Балкан 50 мк3 отново в движение (balkan 50 mk3 retro motorcycle first start )

Балкан 50 мк3 отново в движение (balkan 50 mk3 retro motorcycle first start )
Във видеото ще видите моето балканче след една година престой отново в движение по прашните делиормански пътища.
Моделът се води Балкан 50 мк3
Имам много хубави спомени прекарани с този мокик.
Сега ще ви разкажа историята на това балканче:
Балканчето го имам от 1996г. Тогава моят дядо ме свърза с негов приятел (Руси Бобев), които имаше вила в района на лозето на дядо ми.
Като пътували заедно с рейса от града към Момина чешма (Имамовата чешма) се заговорили и моя дядо го попитал дали още кара балканчето си.
В крайна сметка дойде момента, в който за пръв път се срещнахме в гаража на вилата на приятеля на дядо ми. Харесах го много!
Направихме пазарлък за цена, като по спомен и тогавъшни пари ми се върти в главата сумата от 8600лв. през 1996г. подчертавам.
Явно сумата не е била голяма, понеже ги имах събрани от поводи и празници.
Дойде и деня, в които с баща ми и дядо ми натоварихме балканчето през един облачен уикенд.
Като стигнахме в нас и го разтоварихме, татко го прегледа и установи, че няма искра. Върза му един кондензатор, направи му центровка и моторчето с лекота палеше.
Като ученик много го карах, ходех за риба с него и къде ли още не.
После имах Иж Юпитер 5, Мз 250 етз, Aprilia RX 125, Yamaha wr 450, Vespa GT200 три броя, Vespa GTS 300 4 бр., Ducati scrambler cafe racer.... но Блаканчето си го оставих.
В клипа ще видите и моя стар приятел Йордан Станчев (Даньо Врабеца).
Във втората част на видеото снимам с Go Pro Hero 7 black, като ми е закрепено на китката и от неравностите по пътя има толкова вибрации.
Balkan 50 vs Pocket bike кой е по-бърз: • Balkan 50 vs Poket bik...
Гаражно злато ли е вече Балкан 50?
Надявам се видеото да ви хареса и да ви върне назад във времето :)
ПП Капачката е Six days 1964 - Silbervase Simson suhl
Произвеждани са 5 модификации на мотопеди „Балкан МК50“:
„Балкан“ МК50ПМ - двигател с мощност 2.2 кс с педали и гумени пръстени на предното окачване;
„Балкан“ МК50МП2 - използван е същша двигател, но с телескопична предна вилка;
„Балкан“ МК50МПС - с двигател 2.2 кс, но с манивела за първоначално пускане на двигателя;
„Балкан“ МК50МПМ - с нов двигател с мощност 3,3 кс и тръбна рамка.
„Балкан“ МК50-3 с двигател 3.3 кс, с кикстартер и тръбна конструкция на рамата, кутия за филтъра и инструментите.
Първите четири модела са спрени от производство. Натрупаният вече опит в производството и експлоатацията на мотопедите води до производството на петия модел, смятан за най-сполучлив и съперничещ на световните модели от този клас като Simson 50.
Двигател двутактов едноцилиндров.
Използваният двигател в мокика е двутактов с въздушно охлаждане. За тези транспортни средства 95% от използваните двигатели с малък обем са с тази конструкция, като по-евтина и изискваща по-малко проблеми и разходи в сравнение със скъпите за производство и тежки четиритактовите двигатели.
Карбураторът за създаване на горивната смес в Балкан 50 cm³ двигател е модел К17А, произвеждан в Завод за горивна апаратура „Устрем“ гр. Пловдив.
Използвана е схемата за хоризонтален карбуратор с долна поплавъкова камера, дифузьор с диаметър 17 mm., както и главен жигльор е изработен от цинкова сплав ЦАМ 4-1.[4] Карбураторът използван в двигател МД75-4К на лекия мотоциклет е обозначен като К17А1 и e подобен на този за 50 cm³ двигател, но е с увеличена пропускателна способност на главния жигльор. Двигателят се привежда в ход посредством кикстартер (манивела).
Трансмисията на мотопед Балкан 50 се състои се от първична предавка, многодисков съединител в маслена баня и тристепенна предавателна кутия с външно разположен механизъм за превключване и верижна предавка към задно колело.
Предаване на въртящия момент към задвижващото задно колело използват втулко-ролкова верига. Веригата се зацепва към пиньон за нейното задвижване, захванат към главния вал на предавателната кутия и куплунга (задното верижно колело) с главината на задното колело.
Рамата на мотопеда е основния елемент от ходовата част и основен носещ възел.
Тя представлява отворена заварена конструкция от стоманени тръбни профили.
Ходовата част включва рамка със заден калник, предна вилка с преден калник, предно и задно колело.
Каплите са окачени към рамата посредством предната вилка и задното окачване. Към рамата са захващат всички останали възли и агрегати на балканчето - двигател, резервоар за гориво, горивна и спирачна система, електрообзавеждане, седалка за транспортиране на пътника, както и стъпенки за заден пасажер.
#blakan50 #balkan #балканче
Абонирайте се за You tube канала ми!
Благодаря Ви!
fitnesstime.eu/

[@user-fh1eq5vv1p]

Уникално.Браво такава машина си заслужава

[@motorsk]

Най-добрата машина: Балкан 50 !

[@Power-qu6hq]

Много е красив колега ,виж ми канала да видиш моето, наследствено МПМ от 1969 г . с ръчни скорости ,само двигателя е сменян но оригиналния сега го възстановявам и имам документи за него , всичко друго освен двигателя и кожата на седалката ,са оригинални български , лятото правеше проблем с центровката но сега само риташ и пали ,върви с 80 по равен път с нормална газ , много ми е скъп ,израстнал съм с него .Не си бутал Балканче не си карал мотор ...

[@fitness-fishing-s.kovachev]

Благодаря колега, ще го разгледам :) И аз много съм привързан към Балканчето си, понеже си изкарах детството с него, а баща ми от съвсвем малък ме возеше на неговото. То е от по-стария модел, но с крачни скорости :)

[@user-ri1cf4xw3g]

Браво евала колега и ас имам такава машина цяло лято него спирах само така трябва да има такива хора като нас ако има нещо обади се

[@stoilstefanov109]

еееех, спомени…И аз имах Балканче, но това на Светльо беше като ново. Като гледам и сега, след 20 години, е в отлично състояние;)

[@fitness-fishing-s.kovachev]

Помня го твоето Балканче, като му смени цялата инсталация, цепи двигателя и прилежно го отремонтира :) Какво се случи после с него не разбрах :)

[@parvanparvanov8120]

Стари спомени! Браво, че още е в движение!

[@fitness-fishing-s.kovachev]

Поддържам го до колкото мога :) Аз съм те возил с него навремето до язовира 🏍

[@dimitardimitrov8190]

Ехее, колко спомени с това Балканче :)

[@fitness-fishing-s.kovachev]

Доста обикаляхме с него навремето :)

[@erdinchaliev1713]

Имам спомени с това Балканче :)

[@mariomarinov2446]

Поздравления и аз имам едно, ще го разглабям и ще го стягам, регистрирано с редовни документи

[@fitness-fishing-s.kovachev]

Пожелавам успех в проекта :)

[@user-hq2nt4zg1d]

Едно електронно запалване от резачка за дърва и край на постоянното изместване на центровка от износване на чукчето🙂

[@fitness-fishing-s.kovachev]

Пали си с оригиналното без проблем. Свеща му беше заминала и го задавих като се опитах да го запаля ;)

[@tanyomihalev5104]

Това видео, в частта, където с момчето се возите по стар път ме върна 30 г назад. Тогава моя баща ме возеше така на мотора, имахме МЗ ЕТЗ 150..... спомени. Живи и здрави да сте , хора и много щастие в годините да имате🙂

[@fitness-fishing-s.kovachev]

Благодаря, и Вие бъдете жив и здрав! Поздрави!

[@IvanIvanov-eo3hn]

Imam mz trophy 175 2 1969 godina i na kapachkata pishe world champion leader

[@fitness-fishing-s.kovachev]

Тази капачка на Балкан 50 където е в клипа я бях взел от един Simson Star 50 cc. Не знам дали е оригинална на симсона или е от Mz Trophy .. Интересно ще ми да узная :)

[@IvanIvanov-eo3hn]

@@fitness-fishing-s.kovachev nee ot tropfy

[@IvanIvanov-eo3hn]

No inache e mnogo dobra za balkan osobenno za povecheto kato liulin

[@user-ri1cf4xw3g]

Ако го прадаваш колега обади се асъм голям мняк на тази машина

[@fitness-fishing-s.kovachev]

Не го продавам колега и в клипа като ме пита Даньо врабеца му казах, че не се продава :)

[@XY-jn8uv]

Сколько стоит ваш банковский велосипед 1974 года в долларах? У нас есть один банковский мотоцикл в Испарте, Турция, мы его продадим. Где взять запчасть?

[@fitness-fishing-s.kovachev]

Не продается!