バンデット400が入庫して調べてビックリ！思ったより部品が廃盤になってる...もうすでにこの年式のバイクでもアンティークとして扱っていかなければならないなと感じつつ、お客さんに説明したよって話

バンデット400が入荷したので旧車オーナーとしての心構えについて話したので撮影しました。
緩ーく話半分でご視聴ください。
ウチにご興味ある方、いらっしゃいましたら、下のお問い合わせ方法を見て頂き連絡お願いします(*'ω'*)
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※動画を見てご来店される方、ご相談がある方は事前にご連絡下さい！
でないと高確率で不在だったり、塩対応になってしまったりします（笑）
〇１番オススメ「公式LINE」でのご連絡
LINE検索ID　@165ezyat（LINEの友達追加からID検索に「@165ezyat」を入力。出てきた「大林モータース」を友だち追加して、トーク画面からメッセージをお願いします！
※LINEの場合はエラーなどで気付かない時がありますので、返事がない場合は直通TELにお電話ください！
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こちらのアドレスにメールでご連絡お願いします。
[e-mail]
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〇３番目オススメ「直通TELにお電話」
担当直通TEL　090-4504-3418
※バタバタしてる時は出れない場合や忙しい時は要件くらいの会話しかできない場合もあります。
※店舗TELにお電話頂くと私以外の担当が出ることが多く、内容の確認や折り返しで二度手間になることも多いので遠慮なく直通TELにお電話頂けると助かります。
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#バンディット #スズキ #旧車 #バイク​​​​​​​ #二輪​​​​​​​ #整備​​​​​​​ #修理​​​​​​​ #メンテナンス​​​​​​​ #香川​​​​​​​

[@egyoyan]

アンティークとかビンテージっていろんな人の努力と無駄使いで現存できてますからね〜 とは言え、いらん苦労はさせたくないって思い素晴らしいです！ 経験上、優しい車屋さんは抱え込んで体調崩しがちなんで、くれぐれもご自愛くださいね。

[@ohbamoto]

努力と無駄使い(笑)私もこれから使います！

[@naoto1211]

赤いタイムマシーンええですね〜 娘さんもいい思い出ができることだと思います。

[@ohbamoto]

やっぱり思い出はプライスレスですね！

[@桜けんぢ]

お客さんに合わせてここまで丁寧に説明というか維持のプランまで話できるって素晴らしい。 後のトラブル回避というか、後味の悪い結果にならないための一手間かな。 僕んちの近くに大林モータースがあればいいのにと思います。

[@ohbamoto]

単純に後から文句言われたくないから、そのための言い訳タイムかもｗ そう言って頂けると嬉しいです(≧▽≦)

[@Ixeyf7]

地元にもこんな店員さん がいたら良かったなー

[@キーボー-s5i]

このバイクが発売された90年代の時に見た30年前の60年代バイクは恐ろしくレトロだったけど2021年の今90年代のバイクの見ても全然古く見えない。

[@ohbamoto]

それだけデザインが変化(進化)していんでしょうね～

[@horichi7460]

こんな前の動画にコメントするのも今更ですけど・・・ モノサシの話が良かったですね。 サスやステムベアリング、リヤサスリンクとかもシャキッとしてるとは考えにくいし それを基準にしちゃったらうまくならないですよね。 しかし、バンディットもそういう年頃なのかぁ。

[@locationvehicle3601]

お疲れ様です！確かに新車が間違いない。。。 川崎車は稀に新車から不具合があるのもありますがW 自身はVTZに始まり88年NSR250〜新車、中古車も乗り継ぎましたが 中古車はものにもよりますがすぐに不具合が出たり調子が良くなかったりとしますから 新車から始めるのが正解かと思われます 新車は高いと思われますが結果、安く着きますから。。。消耗品だけで数十年乗れて乗らなくなれば売れますから

[@ohbamoto]

血液にガソリンが流れてるうちは旧車は辞めときまい、オイルが流れ始めてメンテを楽しめるようになってからの楽しみにとっときましょう！

[@ssaquila]

『ホントにいいですか？』はバイク素人からしたら分からないですよね。 長く乗って、ようやく分かってきました。 不具合が即事故になるバイクはケチったら危険。 古いバイクは自分である程度出来るような人か、プラモデル感覚でバイク買えるような富豪じゃないと所有するのは厳しい。

[@ohbamoto]

何とか分かって欲しいんですが、難しいッスよねー

[@yoikawa5056]

2:13 「スズキなんで」っていうあるある

[@ohbamoto]

マジックワードｗ

[@hiruandon0306]

部品がないんだよな悲しいよな 🥺🥺🥺 部品取り車買うにも値段が高いしなあ

[@ohbamoto]

こればっかりはどうにもならんのです( ;∀;)

[@skidcore_note]

初めて拝見しました。お世話になるならこんな店がええです。

[@ohbamoto]

そう言ってもらえると嬉しいですね！！

[@努大機]

娘さんにはファーストバイクとして旧車じゃなくて、お父さんに偶に乗せてもらえるバイクがいいよね。せめて新車でいつでも故障と縁のないSV６５０Xに乗せてあげて欲しいね。

[@ohbamoto]

そこでスズキを勧めてくる、鈴菌がここにいますｗ

[@MrKkhg]

考えてみりゃあ、自分の若いころに30年ぐらい前のドゥカティとかも、部品が無いとか あっても高いとかで、なかなか完調な状態にするとか厳しかったすもんね 国産車でも、そういうふうになるのも仕方ないんでしょうね 自分はオリジナルに拘らないんで、別車種とかの現行部品とか社外品とかで、どうにかしちゃいますけど

[@ohbamoto]

特に車種が増えてたこの頃の部品は共通部品も少ないから、なおさらです( ;∀;)

[@orz3pon]

セブンの次はバンデット４００V、次々と難物を仕入れますね～ｗ。バンデットは２５０に乗ってました。バンデットはカッコいいバイクなんですけどね、今乗るとなると、ハードル高いですね。

[@ohbamoto]

特殊な機構がある＝壊れる場所が増えるですから( ;∀;)

[@Eule546]

バンディット、懐かしいですねー。 250はよく売れましたけど400は逆に少ない印象です。 自分も以前GSX-R250Rに乗ってましたがオイル上がりでエンジンOHしようと思って色々調べたらシリンダーのベースとヘッドのガスケットが廃盤で断念した思い出が…。 人気車種なら社外のリプロなど出てるので意外と苦労しないのですが微妙な車種はマジで苦労しますね…。 ちなみに自分も昔R1100で同じようなところのホースからオイル漏れしたときはブレーキ用の汎用ホースで対処しましたね。

[@ohbamoto]

汎用ブレーキホースも考えたんですが、フランジ形状が違う組み合わせなので... 廃盤はキツイですよね～(^^;)

[@tnt8346]

いきなり厄年MAXのマシンがスタートだと、危険を知ると言う点で変な学習してしまいますね(T . T) 一歩間違えばトラウマ生成機ですしね(T . T)

[@ohbamoto]

モノサシ作りはしっかりしないとです！

[@nisitetu-c6c]

思い入れがあるから全てを受け入れるって漢気マンマンなお方ならいいのですが………娘さんと共用だと聞くと正直不安ですよね……(/ω＼) 自分が係わったバイクでいい思い出を造れれば嬉しいけれど……いやな思いをしてバイク嫌いにならないでほしいいな………ってバイク好きだと思ってしまいますね……………………………………………………………………………う～～～ん……………………………………そうですね………

[@ohbamoto]

非常に...伝え方が難しい問題です...

[@hirotana735]

いかにスズキでも廃盤部品ですか……悲しい😭

[@ohbamoto]

今まで頑張りすぎてたスズキも、少し前から鬼のように廃盤増えてるんで、お気を付けを！

[@hirotana735]

@@ohbamoto 金型に税金が掛かるようになった事や高齢化による後継者不在による廃業などが影響してると思います。過去の部品供給は日本の中小企業だと思われますので。

[@ohbamoto]

仰る通りです！政府の政策がコノヤローです！

[@sakura-yk4ns]

ん～💧ヤフオク辺りを探せばまだパーツは有るけど(;´･ω･)

[@ohbamoto]

純正部品でオーダー出来なくなった時点で普通の人にはアウトですね～(自分で探せるマニアは除くｗ)

[@annulareclipse0521]

バンディット、結構見た気がするけどなー。 今の新車の中型で欲しくなるバイクがない。 渋々大型取りました。

[@ohbamoto]

大型免許を買って、大型バイクを買ったほうがトータル安価に終わるみたいですね～

[@kawakonokobuta]

沼です