[EP21] รถไฟฟ้าสายสีทอง | สำรวจเส้นทางรถไฟฟ้าที่สั้นที่สุดในไทย / BTS GOLD LINE APM

Рет қаралды 90,216

Күн бұрын

Пікірлер: 133

@kunasonic9517 2 жыл бұрын

จากใจเลย เราทำงานอยู่ ไอค่อน แต่แทบไม่ขึ้นเลย เพราะมันช้า ถ้าสมมุติว่า ขึ้นไปแล้วจังหวะรถพึ่งออกไปพอดี รออย่างต่ำ 20 นาทีนะ กว่าจะได้ขึ้นอีก เสียตั้ง 15 บาท เราลงไปขึ้นรถตุ้กๆเล็ก 8 บาท มาทุกๆนาที ยังจะไวกว่า

@punnos_stuffs 2 жыл бұрын

รถไฟฟ้า ช้ามากครับ ควรปรับปรุงอย่างมาก แล้วควรจะซื้อขบวนเพิ่มด้วยครับ จาก Siemens/Alstom ก็ได้ (6-7 ขบวน) เพื่อที่จะไม่รอนานครับ วิ่งช้าไป+รอนานไป

@handsomeguy1234 2 жыл бұрын

ขบวนมี 3 สถานี จะให้ไวปานนั้น น้่งกะป๊อ นั่งวินครับ

@user-pt1hw7hq4d 2 жыл бұрын

ระบบไม่ค่อยดี แพง คนน้อยและรอนาน น่าจะยากแล้ว

@TheJaophrayaRiver Жыл бұрын

ฟังจบก็จะเข้าใจนะ

@chaowchotkusolchot8861 Жыл бұрын

เราผลิตรถไฟฟ้าเองได้ครับ

@itthiboonsanong9310 Жыл бұрын

ช้าจริงคับ

@ta-wen-pi-reuxyy 2 жыл бұрын

สวัสดีครับพี่ไอเดียและทีมงาน #Bangkokonsite ผมใช้บริการรถไฟสายสีทองแล้วครับพอดีเพื่อนผมทำงานอยู่ที่ไอคอนสยามครับ สะดวกมากๆเลยครับ👍👍👍 ไม่ใช่อะไรหรอกครับผมเป็นคนพิการ♿♿♿ ผมใช้บัตรประจำตัวประชาชนสำหรับคนพิการ♿♿♿ครับ😊😊😊 พี่ไอเดีย

@thipwipha2355 Жыл бұрын

เห็นบ้านเมืองเจริญก็ดีใจ โชคดีของคนกรุงเทพ เราคนต่างจังหวัดไม่มีโอกาสนั่งหรอก ไม่มีค่ารถไปกรุงเทพ ไปทีก็หลายพัน ค่ารถ ค่ากิน ค่าที่พัก ❤

@richap7185 Жыл бұрын

ถ้ามีโอกาสมากรุงเทพก็ลองมาใช้บริการรถไฟฟ้าดูนะคะ 😊

@DJFOX-o1o 2 жыл бұрын

📢เลือกพรรคก้าวไกล ได้คนรุ่นใหม่ไปทำงาน อุตสาหกรรม ยนตรกรรม นวัตกรรม อุตสาหกรรมการเกษตร รถไฟฟ้าความเร็วสูง รถไฟฟ้ารางเบา รถเมล์ไฟฟ้า อุตสาหกรรมอีเล็กทรอนิกส์/ไฟฟ้า ไทยผลิตเอง เพราะคนไทยจบเทคนิค/วิศวะปีๆ หนึ่งเป็นจำนวนมาก สร้างงาน สร้างเงิน+รัฐสวัสดิการ การกีฬาก้าวหน้า ส่งเสริมอุตสาหกรรมบันเทิงสู่สากล ฟื้นฟูการท่องเที่ยว ป้องกันน้ำท่วมยั่งยืน กฎหมายเท่าเทียม lll🧡🧡🧡

@สุทธิศักดิ์มธุรพงศากุล 2 жыл бұрын

G1 ( Gold 1 station ) S7 ( South 7 station ) เส้นทางวิ่งสวนเลนปกติ และคนล่ะเลนกับบีทีเอส

@Kage129 Жыл бұрын

ชอบรถไฟฟ้าแบบที่รางมีรั้วรอบขอบชิดไม่เปิดโล่งดูปลอดภัยดี 🤗 ถ้าแบบโมโนเรลลอยฟ้ารางเปลือยๆ กลัวจะมีอะไรร่วงลงถนน 😅

@whale7428 2 жыл бұрын

ใจก็คงอยากสร้างไปถึงแค่หน้าห้างหล่ะ แต่กลัวชาวบ้านด่าสร้างไว้ขนคนส่งห้าง เลยสร้างแถมให้อีก 1 สถานี เพื่อให้โดนด่าน้อยลง

@AmsterdamSpy 2 жыл бұрын

เขาออกค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างเอง จะกลัวชาวบ้านด่าทำไม

@whale7428 2 жыл бұрын

@@AmsterdamSpy ไม่ทราบว่า พื้นที่เกาะกลางถนน ฟุตบาท จุดที่เสาปักอยู่เป็นที่ส่วนบุคคลหรือคะ????

@จอนนี่-บ6ถ Жыл бұрын

@@whale7428 กทม เป็นคนสร้างจ้า ห้างแค่ให้เงิน

@oiloil1223 Жыл бұрын

เขามีให้บริการก็ไปนั่งค่ะ อย่าเรื่องมาก

@whale7428 Жыл бұрын

@@oiloil1223 เสือก

@hereistand2008 Жыл бұрын

เยี่ยมเลยครับ แถวนั้นโรงแรมเยอะด้วย แต่รอรถนานไปหน่อย

@preechailerksuthireat3114 2 жыл бұрын

อธิบายดีเขัาใจง่าย ดืมาก

@BANGKOKONSITE 2 жыл бұрын

ขอบคุณมากครับผม

@chulaw8 Жыл бұрын

ขอบคุณทำคลิ๊ปให้ประชาชนทราบ

@soontorn2489 2 жыл бұрын

เยี่ยมเลยครับ

@เซงแซ่เล้า 2 жыл бұрын

เป็นคลิปที่ดี... มีรายละเอียดดี แต่ใช้เวลาคลิปมาก... 9 - 10 นาทีกำลังดี

@BANGKOKONSITE 2 жыл бұрын

ขอบคุณสำหรับคำแนะนำมากครับ ตอนนี้เรากำลังพิจารณาเรื่องความยาวคลิปอยู่ ส่วนหนึ่งคุณผู้ชมหลายคนก็ชอบชมแบบต่อเนื่องไม่มีตัดหรือเร่งภาพ (ซึ่งก็จะทำให้ต้องยาวอย่างช่วยไม่ได้) จากนี้ไปหากคลิปไหนที่มีเนื้อหาให้พูดถึงเยอะ อาจจะมีการตัดแบ่งเป็นหลายตอนต่อกันแทนครับ

@chanakarnorsuwan5896 2 жыл бұрын

บรรยายดีมาก

@BANGKOKONSITE 2 жыл бұрын

ขอบคุณมากครับ 🙏😊

@jokekubbza 2 жыл бұрын

ที่กำลังสร้างตรงข้ามไอคอน บ้านเก่าผมเองแหละ เจริญนครซอย6

@drag-wy4pr 2 жыл бұрын

ทำคลิปได้ดีเยี่ยมครับ

@BANGKOKONSITE 2 жыл бұрын

ขอบคุณมากครับ 😊🙏

@Chantawat2531 Жыл бұрын

สายสีทองกลับมาเปิด 2 ชานชาลาเหมือนเดิมแล้ว ครับ.

@nagarnsiamthai6477 2 жыл бұрын

อนาคตจะมีส่วนต่อขยายไปเชื่อมกับรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้

@user-mi7lh7vx9ga Жыл бұрын

เขาจะทำไปถึงศิริราชครับ ไม่ได้แค่เชื่อมสีม่วงใต้อย่างเดียว

@singhadarachoochart6393 Жыл бұрын

ต่อให้ยาวไปถึงพระโขนงตามถนนพระราม3,4.เลยก็คงจะดีนะครับ

@user-mi7lh7vx9ga Жыл бұрын

มันจะมีสายสีเทามารองรับครับ ทำถึงแค่แยกพระราม 4 ก็พอครับ

@somprasuakasem9138 2 жыл бұрын

นึกว่านั่งชมเมืองก็แล้วกัน 15 บาท ได้นานอยู่นะ

@ราเมศร์ไวยสิทธิ์ 2 жыл бұрын

ถ้าช่วงเวลาที่ผู้โดยสารไม่เยอะ สามารถถ่ายรูปเล่นได้มั้ยครับ

@BANGKOKONSITE 2 жыл бұрын

ถ้าไม่รบกวนผู้อื่นและไม่ละเมิดกฎความปลอดภัยก็ไม่น่าจะมีปัญหาอะไรนะครับ

@เมธินีวรรณจิตร-ฎ5ว 2 жыл бұрын

รถไฟฟ้าที่วิ่งระยะยาวสุด สายสีอะไรครับ มีคลิปไหม

@BANGKOKONSITE 2 жыл бұрын

สายที่ยาวที่สุดในปัจจุบันคือ BTS สายสุขุมวิท หรือสายสีเขียวอ่อน วิ่งจากสถานีเคหะ (สมุทรปราการ) ไปคูคต (ปทุมธานี) ระยะทางรวมประมาณ 53.5 กม. ตอนนี้ยังไม่มีคลิปเกี่ยวกับรถไฟฟ้าสายนี้ครับ หากมีโอกาสจะนำเสนอแบบเต็มเส้นทางเลยนะครับ

@northsoutheastwest5802 Жыл бұрын

สีเขียวไง คูคต-การเคหะ

@cnxevcar8769 Жыл бұрын

@@northsoutheastwest5802 ย

@ชนะปานวิจิตร 5 ай бұрын

เพิ่มความเร็วอีกได้นะครับ เพราะระยะทางสั้น เก๊บเงินทั้งทีก็ควรบริการดีหน่อย เมิ่อวิ่งเร็วขึ้นผู้โดยสารก็ไม่ต้องรอที่สถานีนาน มันสัมพันธ์กัน

@ปิยะด่านเจริญ 2 жыл бұрын

เยี่ยม

@isme2161 2 жыл бұрын

เชื่อมไอคอนโดยตรงเลยหรอครับ 😮😮 ผมแปลกใจตรงที่ ทำไมต้องเป็นรถไฟแนวนี้ -..- มันช้าจัดๆเลย

@chayop2864 2 жыл бұрын

ทำไมชานชาลา สถานีเจริญนคร อีกฝั่งไม่เปิดใช้ครับ

@phitchayatangon5442 2 жыл бұрын

เขาเปิดใช้ 2 ชานชาลานะครับ แล้วแต่ช่วงเวลาด้วย อีกอย่าง สายสีทอง ตอนนี้วิ่งขบวนเดียว เลยใช้ชานชลาฝั่งเดียว ได้ครับ

@chayop2864 2 жыл бұрын

@@phitchayatangon5442 อ่อครับ ขอบคุณครับ ผมไปทีไร เห็นเปิดแค่ฝั่งเดียว เลยสงสัยว่าไม่เปิดใช้หรือ

@tarinvasupongsotorn3599 2 жыл бұрын

เค้ารอให้เปิดไอค่อนสยามเฟสสอง ฝั่งตรงข้ามครับ

@natwaritthapaliyanan4172 2 жыл бұрын

ไทยสามารถทำรถไฟฟ้าเองได้มั้ยคะ อยากให้ไทยทำขบวนรถไฟฟ้าเองซะที

@Sirikulo69 2 жыл бұрын

ในอนาคต ทำได้แน่นอน ครับ คนไทยเก่ง ชอบเรียนรู้

@BANGKOKONSITE 2 жыл бұрын

มีแนวโน้มที่จะทำได้ในเร็วๆนี้ แต่ต้องการการสนับสนุนและผลักดันครับ อย่างตอนนี้มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลอีสาน (ขอนแก่น) ร่วมกับบริษัท ช ทวี ก็มีการพัฒนารถไฟฟ้าขนาดเล็ก (รถราง) แบบทันสมัยขึ้นมาเองแล้วเป็นขบวนแรกของไทยเลย หากมีการต่อยอดไปเรื่อยๆ ก็ต้องไปถึงจุดที่สร้างรถไฟฟ้าขนาดใหญ่ได้แน่นอนครับ

@TheLungNuad 2 жыл бұрын

ไม่ได้ ไม่มีโนฮาว ต่อให้มีความรู้เรื่องระบบไฟฟ้า แต่ในประเทศ ไม่ได้ก่อตั้งอุตสาหกรรมหนักภายในประเทศ ก็ยากมาก ถ้าเป็นลักษณะอุตสาหกรรม ฐานผลิตชิ้นส่วนน่ะ พอได้อยู่

@yoomeedee5337 2 жыл бұрын

@@TheLungNuad หากรองมองจีนเมื่อ10 ปีก่อนก็ยิ่งกว่าไทยในตอนนี้มหาวิทยาลัยชั้นนำก็พยายามที่จะเป็นผู้ผลิตรถไฟฟ้าและไทยก็มีอบความรู้ไม่ใช่ไม่มีเลย ซึ่งการสร้างรถไฟใช้เองของไทยไม่ได้ใช่เรื่องยากในตอนนี้ ถ้าคุณศึกษาในมหาวิทยาลัยชั้นนำในส่วเทคโนโลยีพบว่าเราเน้นที่จะสร้างเองรวมถึงรถไฟความเร็วสูงด้วย ไม่มีหน่วยงานไหนต้องการที่จะซื้อเพราะมันเสียเงินมากมายในการซ่อมบำรุงในเครือเส้นทางรถไฟฟ้ายาวเป็นอันดับ5 ของโลกจะต้องเสียเงินมากมาย เป้าหมาย67-70 สร้างตัวรถเองค่ะ

@chalee02 2 жыл бұрын

ม.ขอนแก่น เขากำลังทำอยู่ให้เขามาทำให้ได้ไหม

@yokeinterjokoho7466 2 жыл бұрын

อยากให้ ไทยเราสร้างรถไฟฟ้าใช้เองได้ เลย จะได้ไม่ต้องไป ง้อซื้อรถไฟฟ้า จากจีน เหรอญี่ปุ่น เขา

@sriwannawat 2 жыл бұрын

อ้าว นึกว่าเป็น กรุงเทพธนาคม- BTS ด้วยกัน จะสามารถเชื่อม paid area กันเลยโดนไม่ต้องออกแล้วเข้าใหม่?

@hustsu Жыл бұрын

มีไว้สำหรับนทท. ที่มีเวลาเยอะๆ อยากไปห้างนั่นแหละ เพราะห้างออกเงินให้ไง นทท.ตปท. นั่งรฟฟ.มันก็สะดวกกว่า

@pkmobile8848 Жыл бұрын

ว่างๆก็ออกมาพัฒนาต่างจังหวัดด้วยนะครับ ประเทศไทยเป็นหนี้มากมายถึง 67.2 เปอร์เซ็นต์ของ GDP ซึ่งคนต่างจังหวัดก็เป็นด้วยไม่ใช่เป็นเฉพานะคนกุรงเทพฯ แต่รัฐบาลทุกรัฐบาลล้วนมุ่งแต่พัฒนาในกรุงเทพฯเท่านั้นไม้ได้มีโครงการพัฒนาต่างจังหวัดอย่างจริงจังเลยซึ่งมันไม่ยุติธรรมกับต่างจังหวัดเลยเคยอยู่อย่างไรก็อยู่อย่างนั้นมาแต่โบราณ ๆม่เคยได้รับการพัฒนาอย่างจริงจัง หรือพวกท่านคิดว่าประเทศไทยมีแต่กรุงเทพฯเท่านั้น ครับท่านผู้มีอํานาจบาทใหญ่กินบ้านกินเมืองทั้งหลาย

@khemmawannuchto7304 Жыл бұрын

ไปให้ อบต จัดการสิครับ เพราะงบที่บริหารจัดการก็ให้ กทม บริหารนะครับ

@เฉลิมด่อนสิงหะ-ซ1ฆ Жыл бұрын

วิ่งช้าไปไหม นั่งมอไซวินดีกว่า

@paulinesaenpetch4888 Жыл бұрын

สวัสดีคับ ช่องนี้ดีมาก ดูแลสุขภาพด้วยนะคับ

@BANGKOKONSITE Жыл бұрын

ขอบคุณมาก ๆ สำหรับกำลังใจและการติดตามนะครับ 🙏😊

@weekdaycycling 2 жыл бұрын

เหมือนขบวนรถไฟในสวนสนุก ทำหน้าที่ส่งลูกค้าให้ไอคอนสยาม

@iphone13promax29 2 жыл бұрын

ใช่เลย ไม่คุ้มค่ารางค่าตอหม้อ

@สมปองสํา-ฬ5ศ Жыл бұрын

รถไฟฟ้าไร้คนขับ ผมเคยขึ้นที่มาเลเซีย เมื่อเกือบยี่สิบปีมาแล้ว แสดงว่าเราตามหลังมาเลเซีย

@pongpp21 Жыл бұрын

ก็เพราะว่าของเราใช้เป็น bts ที่มีขนาดใหญ่กว่าของมาเลเซียในสมัยนั้นไงครับ เพราะใช้จุคนมากกว่า ระบบใหญ่กว่า เลยไม่ได้เลือกใช้ระบบนี้แต่แรก สังเกตเห็นได้ว่าระบบนี้ ใช้สำหรับจุคนไม่มาก ประหยัดงบ แต่ค่าดูแลแพงกว่าbts มาก เราเลยใช้แบบbts ดีกว่า เพื่อไม่รู้ bts เราก็มีมานานกว่า20ปีแล้วเหมือนกันครับ

@khemmawannuchto7304 Жыл бұрын

คอมเม้นท์แปลก ๆ เหมือนคนไม่แยกแยะระกว่า heavy rail กับ apm และ monorail ถ้าแยกแยะออก ไทยเนี่ย มีรถไฟฟ้า heavy rail เป็นประเทศที่ 2 ของ อาเชียน เลย แสดงว่ายังไม่เกิดสินะครับ

@peakzpeakz 10 ай бұрын

ครับพรี่ 😂

@Nathasasi 2 жыл бұрын

แถวนั้นไม่ได้มีแค่ ร.พ.ตากสินค่ะ ถ้าไม่เอื้อเอกชน ขยับไปอีกนิดก็ ร.พ.สมเด็จเจ้าพระยา ทำไมไม่ทำต่อคะ

@Sirikulo69 2 жыл бұрын

ในอนาคต เค้าจะทำไปถนนถนนประชาธิปก ไปต่อกับสายม่วงใต้เลยครับ

@BANGKOKONSITE 2 жыл бұрын

มีโครงการทำต่อในอนาคตครับ ส่วนปัจจุบันที่ทำแค่นี้ ก็ต้องยอมรับว่าสร้างด้วยงบเอกชนเค้า ไม่ใช่งบรัฐ เค้าจะสร้างแค่นี้ก็ไม่มีใครว่าอะไรเค้าได้ครับ

@weekdaycycling 2 жыл бұрын

@@BANGKOKONSITE ถ้าเอกชนออกเงินสร้างระบบรถไฟฟ้าแบบไอคอนสยาม ต่อไปกทมอาจกลายเป็นเมืองที่มีระบบรถไฟฟ้าร้อยพ่อพันแม่ ผมคิดว่าไม่น่าจะมีผลดีในอนาคต เนื่องจากมันต้องวางระบบเป็นโครงข่ายขนาดใหญ่แล้วระบบควรเชื่อมต่อกันเพื่อความสะดวกในเรื่องต่อรถ ต่อตั๋วโดยสารรวมทั้งการกำหนดราคา

@RatinanLee 2 жыл бұрын

@@weekdaycycling เอกชนจะทำอะไรก็ทำเถอะครับ ถ้ารัฐบาลมัน "ดี" มันต้องคุมได้ และเชื่อมโยงระบบได้ อย่าง Singapore มีเอกชนเดินรถ 4 เจ้าหลัก (ยังไม่นับพวกรายย่อย) ยังจ่ายเงินระบบเดียวได้เลย เชื่อมทุกป้ายทั้งระบบบัส และระบบรถไฟฟ้า อยากมาเดินรถ ก็ต้องเชื่อมระบบ ไม่งั้นไม่ให้เดินรถ (ยกเว้นรถด่วนบางสายที่บริการพิเศษ 2 เที่ยวต่อวันต่อเส้นทางที่คิดเงินแยก แพงกว่า) อันนี้มันแปลความหมายอย่างเดียวคือภาครัฐไทยเราห่วยครับ

@chetthapapaeng1716 Жыл бұрын

ไอคอนสยามออกตังค์สร้างครับ รัฐไม่ได้ออกตังค์ได้แค่นี้ก็ถือว่าเขามีน้ำใจมากแล้ว

@sandwizzz 2 жыл бұрын

รอนานมาก

@chetthapapaeng1716 Жыл бұрын

สายนี้เป็นการลงทุนของเอกชน รัฐไม่ได้ออกตังค์

@imdo2416 2 жыл бұрын

รถไฟฟ้ามันช้าไปไหมครับพี

@BANGKOKONSITE 2 жыл бұрын

ช้าจริงครับ ทั้งวิ่งช้าและรอแต่ละขบวนช้ามากเลยครับ

@imdo2416 2 жыл бұрын

@@BANGKOKONSITE ขอบคุณที่ตอบคอมเม้นนะครับ

@BANGKOKONSITE 2 жыл бұрын

@@imdo2416 ยินดีครับผม 😊

@theseastarless4798 2 жыл бұрын

จริง ช้า มากๆเลย รอนานมาก และสั่น มากเลย เพราะมัน ไม่เป็น ขบวนเดียวกัน มันเป็น ข้อต่อ

@RatinanLee 2 жыл бұрын

@@theseastarless4798 ไปนั่ง Punggol, Sengkang รู้สึกไม่สั่นนะ เมื่อวานที่นั่งไอ้สายสีทองนี่ก็ไม่ได้สั่นมาก แต่มันช้า และรอนาน เลวร้ายมากจริงๆ ขับช้าอย่างกับระบบเก่าแก่โบราณอย่าง Bkt Panjang LRT เลย แต่เดียวนี้ที่นู่นก็ไวกว่าสายสีทองนี่แล้ว และทั้งๆ ที่ Bkt Panjang มีโค้งดูแล้วน่ากลัวกว่าเยอะ มันยังวิ่งไวกว่าสายสีทองเลย การบอกว่ามีโค้งแล้ววิ่งช้า อันนี้ ก็แค่ "ข้ออ้าง" มั่วๆ

@poomseidon 2 жыл бұрын

ทำไมใช้แค่รถคันเดียววิ่ง ยิ่งความถี่น้อย คนจะยิ่งไปนั่งเรือ แทนนั่งรถไฟฟ้า

@theseastarless4798 2 жыл бұрын

รอ นาน มากๆเลย

@sucEedKs 2 жыл бұрын

ต้นทุน

@กมลช่วยรักษา-ด6ฅ 2 жыл бұрын

อยากให้สายสีทอง ต่อขยายเส้นทาง หรือมีสถานีเยอะๆ เหมือนสายสีต่าง

@patarawutlim9347 2 жыл бұрын

ควรทำไปถีง สถานีรถไฟบางกอกน้อย ผ่าน รพ.ศิริราช

@ชนะปานวิจิตร 5 ай бұрын

@@patarawutlim9347ใช่ครับ คนไปรพ.ศิริราชมี มากจริงๆแต่เส้นทางคมนาคมมีแค่รถเมล์ รถแท็กซี่ สามล้อ เคริ่อง

@chaiyapotsompongpan7129 Жыл бұрын

ควรขยายไปเชื่อมกับสายสีน้ำเงิน

@user-mi7lh7vx9ga Жыл бұрын

ขยายไปถึงพรานนกดีครับ

@RatinanLee 2 жыл бұрын

ไม่ใช่ข้อจำกัด!!! ถ้างั้นทำไม Punggol, Sengkang LRT ถึงได้วิ่งไวกว่าได้??? ทั้งๆ ที่เป็นระบบเดียวกัน (รุ่นก็คล้ายๆ กัน ผู้ผลิตรายเดียวกัน) มีโค้งเหมือนๆ กัน อันนี้คือลดความเร็วแบบเกินไปแล้ว แถม รอรถนานมาก คือแค่สถานีเดียว ก็ต้องใช้เวลาถึง 20+ นาทีกว่าจะถึง แถม ระบบจ่ายเงินก็แยกอีก ทั้งๆ ที่ผู้เดินรถเป็นเจ้าเดียวกัน แพงมาก ทำไมไม่รวมเป็นบัตรเดียว เป็นระบบเดียว สร้างมาเป็นสถานีเชื่อมกันแล้วทำไมเรื่องจ่ายเงินยังต้องแยก? เฮ้อ... ย่ำแย่! แถม รถข้างล่างสถานียังติดหนึบจนรู้สึกว่า ไม่ว่าจะสร้างหรือไม่สร้างสายนี้รถก็ติดอยู่ดี

@LHJ714 2 жыл бұрын

คาดว่าน่าจะยืดระยะเวลา PMแหละ ลดต้นทุน เพราะสถานีน้อย

@RatinanLee 2 жыл бұрын

@@LHJ714 ถ้าจะสร้างเอาใจคนไปห้าง ทำไมไม่ให้ขึ้นฟรีไปเลยล่ะ! ลดต้นทุนทำได้หลายทางมาก นี่คือแบบ ตั้งแต่การออกแบบละ สถานีใหญ่เกินไป รถสั้นแค่นี้ทำเล็กๆ ก็ได้ ค่าดูแลก็ถูกลง ตัวรถ automated แล้ว ก็ถูกแล้ว จะเอาอะไรอีก แล้วจะสร้างเพื่อคนเข้าห้าง ก็ต้องเข้าใจว่าคนไม่ได้ไปห้างทุกวัน ต้องเผื่อยอดคนน้อยด้วย ไม่ได้สร้างตามทางที่คนจะเดินทางกลับบ้านซะหน่อย ถึงจะเอากำไรได้ เอาจริงๆ ค่าเดินทางใน กทม ทั้งหมด แพงกว่าประเทศเจริญแล้วมาก อยู่มาหลายเมือง ไม่เคยจ่ายมากเท่าจ่ายใน กทม จริงๆ!!!

@RatinanLee 2 жыл бұрын

@@LHJ714 ไป 2 ครั้ง รอบที่ 2 เดิน!!! เดินจาก Icon Siam ไป BTS

@user-ov6us3qn7p 2 жыл бұрын

ควรปรับปรุงเรื่องความเร็วครับ

@choochartsingha-dara8064 2 жыл бұрын

ต่อไปคลองเตยเลยน่าจะดีและถูกกว่า MRT ผ่านสะพานดกรุงเทพ พระรามสามแทนสายสีเทา

@JoyToLearn 2 жыл бұрын

ค่าโดยสารแพงเกินไปควรจะแค่ 10 บาทก็พอ

@phitchayatangon5442 2 жыл бұрын

10 บาท ก็ขาดทุนเหมือน BRT เมื่อก่อนไงครับ เอกชนดูแล เก็บถูกก็ขาดทุน

@wynnchannel2396 9 ай бұрын

คนก็ยิ่งน้อยจะให้ 10 บาทก็ขาดทุนอะสิ

@user-wb3fb8to7g Жыл бұрын

ตกงานแน่งานนี้

@pichupuche2474 Жыл бұрын

BTS GOLD เพิ่มความเร็วได้ไหมครับ

@bomixs Жыл бұрын

รถนานชิบหายที่นั่งให้รอรถก็ไม่มี จะเดินไปนั่งตรงบรรไดเห็นว่าไม่มีคนเดินขึ้นลงก็โดนอีรปภเป่านกหวีดใส่ เหมือนกุต้องมาฝึกความอดทนอะ 5555

@Xiao944 2 жыл бұрын

POV:นั่งเลยสถานีที่จะลง

@pichupuche2474 6 ай бұрын

ช้าไปควรเพิ่มความเร็วมากกว่านี้

@พัชรีชัดเจนกิจ Жыл бұрын

ความเจริญในรัฐบาลลุง

@snoopsom228 Жыл бұрын

เงินภาษี

@amphu889 2 жыл бұрын

นั่ง2แถวหรือเดินดีกว่า รถกระป๋อง

@PP_ChaiBkk 2 жыл бұрын

เส้นทางที่สั้นที่สุด และรอนานที่สุด ทำให้เสียเวลามากที่ 👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻

@chutimaboo5477 Ай бұрын

ขอบคุณลุงตู่ค่ะที่ทำผลงานทางด้านคมนาคมไว้ทั้งประเทศ ให้คนไทยได้เดินทางสะดวกสบายมากขึ้น และดึงนักท่องเที่ยวชาวต่างชาติเข้ามาเที่ยวในไทยได้สะดวกสบายไปด้วยเช่นกันค่ะ บางคนก็คอมเม้นแบบดักดาน ลุงตู่สร้างผลงานไว้เยอะแยะมากมาย ไม่มีคอรัปชั่น ไทยสร้างรถไฟความเร็วสูงใช้เงินในประเทศไทย ไม่กู้เงินจีนอีกต่างหาก ไม่เสียดอกเบี้ยใดๆให้กับใคร