ok sebarang pertanyaan bleh follow n dm instagram @bangrosham
Пікірлер: 191
@MotoMatsalleh5 жыл бұрын
Ini pusat pengetahuan 😁😮👍
@dreamyoubike66685 жыл бұрын
eh mcm kenal...
@dreamworksable4 жыл бұрын
Pembakaran Sistem Injection nih lebih Efisien lebih tepat berbanding Karburator...Pembakaran Injection lebih bersih berbanding Karburator kerana api pembakaran sistem Karburator corak api yang MENCAPAH berbanding sistem Injection corak pembakaran api yang MENUJU...Sistem Pembakaran Karburator banyak meninggalkan sisa2 karbon berbanding Sistem Injection Pembakaran yang Sempurna dan Bersih, yang Penting Minyak X MEMBAZIR semuanya dibakar HABIS X tinggal SISA...
@ahmadmay4435 жыл бұрын
Bagi ssetengah org nampak fi lebih ssh nak setup sbb kta dah terbiasa dengan jentera ya berasaskan sistem carb @cdi tapi hakikat nya kedua sistem ini ada pro dan contra dia,sbagai contoh sistem efi /ecu lebih banyak menjurus kepada arah eletronik setup,memerlukan pemahaman yang mengenai sistem ecu dan eletronik itu sendiri,banyak sensor bhsa pasar nya,jadi kena paham fungsi dan tujuan baru boleh membuat tune up.. secara electronik dyno tune .. selain itu sistem ini memerlukan kos yang lebih besar berbanding sistem carb/cdi.. kelebihan sistem ini pulak kita dapat mengolah keseluruhan perjalan dan aturan mesin berdasarkan keperluan ssebuah mesin itu sendiri,dengan ada sistem efi/ecu ini kita dapat membuat pengubahan kepada graf pada map ecu tersebut mengikut keinginan kita,serta kita dapat melihat terus melalui moniter semasa melakukan setup/dyno tune hasil pengubahan kita tadi,secara langsong memberi panduan secara lebih.. tepat semasa melakukan modifikasi.. jadi di sebabkan ini sering kali kita melihat mana2 yang mengunakan sistem efi/ecu ini mendapat hasil yang lebih baik berbanding sistem Carb/cdi ini kerana sistem itu sendiri memudahkan kerja tuner ,memberi lebih kawalan secara program dan memaparkan terus hasil pengubah seterusnya memperbaiki apa kekurangan mudah bukan?? #perlu benar2 paham mengenai sistem secara menyeluruh baru mendapat hasil yang maksima #sistem carb/cdi perbezaan paling ketara dengan sistem efi/ecu ialah pengawal sistem bekalan bahan api dimana.. sistem carb/cdi mempunyai 2 kompenen yang berjalan secara berbeza dari segi bekalan bahan api serta igntion sistem ,cdi tidak mempuyai keupayaan untuk mengawal nisbah bekalan bahan api yang diperlukan untuk perjalan ssbuah mesin,ini kerana dua kompen berjalan secara berasingan dan tidak di kawal dalam satu sistem yg sama.. di mana carb itu berjalan dalam sistem manual ,sistem tunggal tidak di kawal sistem lain hanya tugas nya membekal kan bahan api dan jumlah nya di kawal secara manual.. jadi untuk mencari nisbah yang sesuai hanya dengan menyesuaikan size pjmj dan hanya mempunyai garis bantuan secara teori sahaja ,tiada graf untuk di ubah untuk kawal bekalan bahan api mengikut keperluan kita mengikut nilai rpm.. kerana carb berfungsi secara manual,itu salah satu perbezaan paling ketara antara 2 sistem tersebut.. dalam erti kata yang lain tempoh dan kertepatan sistem carb/cdi mengambil lebih banyak masa dan peratusan untuk mendapatkan hasil yang lebih tepat lebih rendah berbading sistem efi/ecu akan tertapi harus di ingat dengan kemahiran tuner dengan setup yg max fit hasil sistem carb/cdi boleh mengalahkan sistem efi/ecu .. #kesimpulanya dalam apa2 sistem pun baik efi/ecu atau carb/cdi kemahiran ,pengatahun serta pengalaman dalam mana2 sistem tersebut memberi kesan terhadap hasil .. jadi cari lah ilmu dan usaha insyakAllah akan dapat hasil yang memuaskan.. sory bukan niat nak tunjuk pandai tapi hanya berkongsi secebis pengatahuan yang xseberapa buat sahabat rider sekalian sy pun maseh byk nk kena bljar kalau salah tolong betolkan😁😁
@bangrosham5 жыл бұрын
siyes ah kau tulis semua ni?? hahahaha.. cun ah
@muhamad36574 жыл бұрын
@@bangrosham macam buat assignment 😜
@huggasvideo4 жыл бұрын
Macam copy paste edit zaman study dulu. Apapun gud sharing bro.
@AbdulHakim-lk8ov3 жыл бұрын
Yg mana tahan lama ehh ? Dan paling sedap digunakan ? Pastu paling jimat minyak ?
@SyedRahman973 жыл бұрын
@@AbdulHakim-lk8ov Nak ikutkan lebih tahan lama, performance cantik, jimat minyak adalah FUEL INJECTION.
@Problems-qp2ud5 жыл бұрын
MashaAllah Bagus bro ney, xloket ilmu..da 2-3 hari ney aku usha channel bro, aku tabik spring sama konten bro. Time dulu aku belaja di Poli Dungun dok serumah dgn dak2 trganu/besut depa minat bab moto ney. Tp dlu zaman rxz/ex5.. da abes da pencen. Skg ney zaman lc/y15.. zaman bosskue. Pape pun teruskan dgn konten berilmu yg bermanfaat. Semoga panjang umur, dimurahkan rezeki, sentiasa dlm lindungan Allah s.w.t..
@bangrosham5 жыл бұрын
alhamdulillah.. tq bro doakan..
@k_rai19965 ай бұрын
Kalau motor fi rosak cucuk mesin detector je dah dapat tahu apa masalah tapi kalau motor carburator payah nak buka sana sini baru dpt tahu, lagi fi ni jimat minyak dia ikut purata pulas throttle, makin pulas throttle makin kurang jimat la,
@faizhilimi82463 жыл бұрын
Bende ni kalau banyak duit boleh lah sembang..kalau takdek tu pakai standart je..papepun terbaik bro bagi pencerahan...
@afiqhassan50833 жыл бұрын
Cite dia..orang kita susah nak terima benda baru.. Fi senang keje pomen dan teliti..
@Mohdislam924 жыл бұрын
Pakai ecu harga kena keras nk set dyno lagi.. Baik pkai cborator buka psang sndiri set sndiri xpyah p dyno😄
@megatshah62922 жыл бұрын
Betul
@progamers-sg8vt9 ай бұрын
senang cerita injection lagi mudah dan senang kerja. boleh dapat kepuasan lebih berbanding carb
@mangigantic5 жыл бұрын
Bijok ah bang rosham wi ceramoh, cara ckp mcm ckp depan org sungguh. 😁😆
@nurazlienordin38652 жыл бұрын
Klu lc masuk fuel injection boleh je kan.maknanya boleh setting detail lah
@mr.popcornphg44215 жыл бұрын
Ha ha bang rosham nati abis keje bru tgok lagi half yew😂
@megatshah62923 жыл бұрын
Pakai Carb maintain rendah.... Tahan lasak.... Mudah dijaga...... Parah minyak sikit je.... Pakai Fi banyak ragam..... Tak tahan lasak.... Susah nak jaga...... Jimat minyak....
@luqman81933 жыл бұрын
Susah nk jage macam mane nk jage?
@megatshah62923 жыл бұрын
@@luqman8193 sistem Carb senang jaga bermaksud xbyk barang penting perlu di jaga atau perlukan perhatian.... Just jaga minyak enjin & isi petrol terus jalan... Tak byk ragam & engine component part tahan lebih lama sebab x fully electronic use.... Kalau sistem Fi byk part penting kena jaga..... Especialy : 1)minyak enjin 2)Fuel Filter 3)air bOx Filter 4)Fuel Pump 5)Throwter Position Sensor(TPS) 6)exhaust Outtake Sensor 7)injector 8)Servis TB Component part untuk enjin sistem Fi x lasak sebab semua bergantung sepenuhnya kepada part2 elektronik untuk penyaluran minyak petrol & pembakaran petrol tersebut....
@megatshah62923 жыл бұрын
@@luqman8193 Kos nak maintain motor sistem Fi juga agak tinggi & renyah..... 1 part rosak akan effect pada kesemua kelancaran sistem..... Motor akan mudah melemah jika 1 part eletronik rosak.... Tak sama Fi kereta yang kebanyakan part elektoniknya terlindung tak kena air atau pasir.... Fi Elektronic Part Kereta lebih terlindung daripada air & pasir sebab itulah susah rosak.... Kalau Fi Electonic Part Motosikal lebih terdedah tiada pelindungan sebab itulah mudah rosak.... Harus modified buat tempat pelindung kepada part2 elektronik tersebut.... Jika tidak asyik rosak ja sebab kena air & pasir.... Nak cuci motor kena selalu berjaga-jaga.... Kena awasi atau balut plastik pada part2 Elektronik sebelum nak cuci motor.... Tak boleh main sembur ja.... Kalau tidak makan modal.... Motor jd serba tak kena jika kerap kena air.... Sape pnah ada pengalaman pakai motor Fi & kereta Fi akan faham apa aku cakap ni...
@dangsanak22222 жыл бұрын
@@megatshah6292 ..info terbaik..bro ..sya dah pakai fi...air melelah sikit langsung..tak bolih start...fuhh...manja tuu...elektronik besa ler...guna ron 97...ok...tapi harga makin naik..bila tukar ron 95..terus merajuk..tak leh pegi ...terus .tukar balik carb...
@megatshah62922 жыл бұрын
@@dangsanak2222 mereka dah lama merancang,kita ja yg lalai...🤣🤣🤣
@jehonjaineh16014 жыл бұрын
Full Injection jimat minyak corburetor kuat makan minyak
@shafikahamzah5 жыл бұрын
Bang nanti buat video pasal ekzos pulak bang .Amat berguna buat newbies yg baru nak terjerumus dgn kebisingan kota haha
@bangrosham5 жыл бұрын
done
@shafikahamzah5 жыл бұрын
@@bangrosham chantekkkk 👍👍👍👍👍
@farhannizam72005 жыл бұрын
boleh bgi resepi lagenda 115 z fi
@bangrosham5 жыл бұрын
nnti ku tnye mmber ku resepi die
@mz47065 жыл бұрын
- Air Filter Racing - Modi Fuel Pump - Modi Cap Injector Insha Allah boleh cecah 150km/h. Std ada kelebihan sendiri
@bangrosham5 жыл бұрын
@@mz4706 cun.. terbaik bosku.. tapi cap injector tu xfhm sgt.. die punye kepala hose minyak kat injector tu ke?
@mz47065 жыл бұрын
017-279 5300.. Boleh wasap bro. Dtail sikit. Okey?? Nnti boleh rview psai lagenda fi
@bangrosham5 жыл бұрын
@@mz4706 ok dm instagram aku la.. wassap aku byk untuk personal life.. aku byk berinteraksi dgn youtube guna instagram
@poknik20113 жыл бұрын
Motor fi ni kalo bateri kong bleh jalan tak?
@alsss93923 жыл бұрын
Ya ad yg fhm ad yg xfhm ckp2 bro ni haha. Tp penerangan tip top nice
@randomnetizen70655 жыл бұрын
KALAU RECORD DLM MINI STUDIO NI LAGI GEMPAK RASANYA..kalau kat luar camni..lighting kurang la
@bangrosham5 жыл бұрын
nk maghrib ni
@heyywilllheyyy69485 жыл бұрын
takpe lighting kurang. jnji penyampaian topik tu paduu. like sket
@azrulaiman26785 жыл бұрын
Pantai cempake ker tu
@bangrosham5 жыл бұрын
pantai cempaka ke nama die? area pantai leleh..
@azrulaiman26785 жыл бұрын
bang rosham ouh salah tempat lah ni 😂😂
@fivezalrose9637 Жыл бұрын
Dari segi minyak petrol dgn penjagaan mana lg jimat ?
@mohamadiskandar48033 жыл бұрын
Cmmna nk setting carb And kebanyakan pomen dekat kedai boleh ke
@asmaroslan65212 жыл бұрын
Bagi aku pulak sama ada caburator atau enjection nak padu nak laju simple perlukan pomen yang pakar habis cerita...kalau pomen cap ayam motor pun jadi ayam laa kena tinggal pada pendapat aku laa
@riezyraammar52933 жыл бұрын
Dua2 motor sy pakai LC V1 dan Y15...mmg tak dinafikan..setting CDI just cuba2 nasib kira lumpsum..setting ECU bole adjust pada setiap RPM secara detail..
@adjest63884 жыл бұрын
Macam mana dengan bab throttle response bang? Saya pun tengah wonder juga ni haha. Apa yang ada dalam kepala saya, fi ni lebih responsif sebab fully kawal dengan ecu jadi a/f mixture tu mampu dipercik dengan tepat. Carb pulak, dia bergantung pada persekitaran (?) Contoh, kita memang pulas suku tapi disebabkan angin(oksigen) tu masuk dengan laju, jadi motor tu pergi lebih dari yang kita nak dan makan lebih minyak. Pendek kata, macam pahat dengan tukul. Fi ni sebiji pahat tukul ; pukul perlahan pergi sikit, pukul kuat pergi kuat. Carb pulak pukul sikit tapi pergi tiba2 kuat. Gituu. Maaf la kalau soalan pelik 😂😂 sy dah lama tertanya tentang benda ni tapi tak ada forum dalam internet yang membincangkan tentang hal ni (atau ada tp tak jumpa hehe). Apa pendapat bang?
@bangrosham4 жыл бұрын
panjang sgt.. simple je.. ecu bleh ejas mapping campuran minyak udara dan ignition degree.. dia punya ketepatan lebih padu dari sistem karburetor.. sbb karburetor kawal campuran minyak udara guna slide, mainjet, jet needle, needle jet, pilot jet, skru angin, choke.. ketepatan dia susah nk diukur.. dan cdi plk jarang la bleh remap balik ignition degree dia.. sbb tu la respon FI lebih indah dari karburetor... boleh dikatan FI ni respon dia smooth je.. carb ni respon dia ganas skit..
@adjest63884 жыл бұрын
@@bangrosham Begituu. Cun banggg, terima kasih.
@shahdan57075 жыл бұрын
Bkn lbih detail.. Lebih tepat.. Nk setting sng pkai comp je. Klu crab ni ssh skit kne org yg btul2 pndai agak bru blh dpt sttg cun.. Tpi bg aku moto crab lg cun sbb blh set max di luar cc.. Utk injection xlbh. Sbb di kwl oleh ecu..nk mody ko kne tukar smue part yg berkait.. Stakat tkar block, cam, ecu je xke mne pn.. Bnyk pkai modal skit nk di bndgkn dgn moto crab.
@bangrosham5 жыл бұрын
benarrrr
@hifiphotographyhobby5 жыл бұрын
crab? ke carb? 😉😉😉
@husniaziz14135 жыл бұрын
boss... blh try compare suzuki belang dgn fz...
@bangrosham5 жыл бұрын
boleh2
@mranonymous99285 жыл бұрын
ape susah skrg dh maju .. convert je lc pegi fi apitech .. dh boleh saing ysuku ..
@flo19905 жыл бұрын
motor rosak tengah2 jalan bengkel jauh nayah la convert fi apitech ..
@muhamad36574 жыл бұрын
@@flo1990 kebanyakan bengkel masih tak faham sistem fi. Yang faham bengkel superbike jer
@fendistation38665 жыл бұрын
👌padu bang
@djandro97695 жыл бұрын
Klau blok 63mm ni sesuai ekzos cutting standard Ke open?
@bangrosham5 жыл бұрын
dua2 ok
@bajumerah24024 жыл бұрын
@@bangrosham 125zr standard pakai ekzos chamber ok ke?
@faridrahmat31835 жыл бұрын
fhm sistem injection je. haha
@khairulasraff5 жыл бұрын
boleh buat video perbezaan care carb dengan fuel injection berfungsi?
@bangrosham5 жыл бұрын
boleh
@khairulasraff5 жыл бұрын
@@bangrosham tq bohh
@Jack-xs4qz5 жыл бұрын
moto block besar kipas kena buat direct x...atau xyah usik
@bangrosham5 жыл бұрын
kalau aku, aku xkn buat direct..
@zahinafif41485 жыл бұрын
bang rosham ade effect ke kalau buat direct?
@shiroamada16505 жыл бұрын
@@zahinafif4148 suhu enjin jadi x normal. Kalau blok besar + jek rod kena tambah engine oil cooler.
@anas73415 жыл бұрын
@@bangrosham sebab apa tak ubah?
@bangrosham5 жыл бұрын
@@zahinafif4148 org yg buat kiaps direct ni untuk safe play je takut enjin overheat.. bagi aku, enjin xkn overheat kalau coolant system berfungsi dgn baik
@heyywilllheyyy69485 жыл бұрын
bagi aku la. bagi aku. carb ni senang nak modi and murah. tapi nak cari setting susah. injection pun senang nak modi tapi bajet mesti bajet2 bangsawan. tpi setting agak senang.
@bangrosham5 жыл бұрын
mungkin.. tapi pada aku, dua2 senang kalau org tu pandai cari setting..
@heyywilllheyyy69485 жыл бұрын
eheh. itu la beza dia pro ngan nub(aku) hehe
@adamhusaini55345 жыл бұрын
bang buat video pasal saiz tayar x fhm la 80/90 la 70/90 la ape beze die? huhu
@bangrosham5 жыл бұрын
boleh je
@scythed.monkey83435 жыл бұрын
Bang kalau pakai rim1.4 sesuai x pakai tayar saiz 70/90 ?
@mrkaharudin75325 жыл бұрын
@@bangrosham ha citer skit pasLtayar. Kalau belakang 70/90 lagi ringan ke.dan akan improve topspeed ke
@4di7423 жыл бұрын
Carb la, bunyi merdu 😂😂
@md.shahhifanmd.shahhifan68963 жыл бұрын
motor ex5 boleh ke buat injation
@vincentrinah3448 Жыл бұрын
Susah nak faham tunggang tebalik tidak ketentuan apa yang kau cakap ni..
@loipanther54505 жыл бұрын
bro,buat video susunan gearbox lc135 v1 (4speed).Gear 1 kt mne gear 2 kt mne smpai gear 4
@bangrosham5 жыл бұрын
ok
@loipanther54505 жыл бұрын
@@bangrosham thanks bro
@poyot86435 жыл бұрын
boleh x convert lc pakai injection?
@bangrosham5 жыл бұрын
boleh
@mohdshafiq51105 жыл бұрын
Tq bang share ilmu,bru 2-3 ari dlm dilema nk bt moto jd carb atau fi..skrg dh taw jwpn
@F_RajaHarith_5 жыл бұрын
Teguh dgn carb✊✊
@bangrosham5 жыл бұрын
hahaha.. walaupun teknologi meninggalkan kite, old school tetap dihati
@muhammadsyahmi50475 жыл бұрын
Bang...carb wave125 mainjet and pilot saiz per yg ngam?
@peyshafril63523 жыл бұрын
Haha... sempat g
@angahsyber685 жыл бұрын
Lc v1 convert ke injection blh ke bro??😅😅
@wvagesh99715 жыл бұрын
Demak nk buat laju mcm mne , aku. Dah overhaul ,tukar caberator ,cdi spoket 15/30,head racing , block 53racing , tapi dpt 100 meter GPS ,120 , 130 meter motor
@Bby-fh9wk5 жыл бұрын
w vagesh head racing valve besar untk piston 57 keatas.....53 tak kene spec tu bro
@wvagesh99715 жыл бұрын
@@Bby-fh9wk Motor aku boleh korek blok hingga 57jee
@bangrosham5 жыл бұрын
cer bgi full spec mtor kau
@wvagesh99715 жыл бұрын
@@bangrosham block racing 53mm , caberator arata saiz 30 , spoket 15/30, cdi racing , high cam racing, takde air filter , head racing ,
@leenew65533 жыл бұрын
@W vagesh laju dh tu.. fz standart sy bawa dlm keadaan bdn tegak pn meter gps 116km/h max speed tau 150cc tau.. heheheh kira laju dh tu.. 100 km/h gps
@expain33874 жыл бұрын
boleh x y15 tukar kaburator
@Regent_Thragg933 жыл бұрын
X
@naimjeffri78755 жыл бұрын
bro nak tanya pendapat sikit , sikitt jeee . sy plan nak masukkan block ceramic 62mm , superhead sport n cdi uma racing kat moto 135lc v4 sy , jd soalannya perlu kee sy tukar carb standard kepada carb uma 28mm dan kee atas ? ataupun boleh kee carb standard tuu g buat injection ?
@bangrosham5 жыл бұрын
perlu tukar... nk buat injection, byk kerja dan kos.. mcm bob yp buat..
@nursarahalingtino55983 жыл бұрын
Salam.. bang kalau tukar ecu dengan ekzos open saja boleh kh bang?
@bangrosham3 жыл бұрын
bleh
@nursarahalingtino55983 жыл бұрын
@@bangrosham Oke thakyou bang
@shahrulcharol88425 жыл бұрын
Lc bila dh mody prlu pkai exzos bising ke??
@bangrosham5 жыл бұрын
die nk lawas skit je.. xsemestinya bising memekak.. just nk lawas ikut spec je
@farhannizam72005 жыл бұрын
nice
@TCWMalaysia-ow7wj5 жыл бұрын
Salam bang...mintak pandangan sikit kalau motor standard cuma tukar ecu dgn ekzos..boleh tak sy tukar injector besar skit untuk dapatkan accelaration lebih..tanpa tukar trhottle body
@bangrosham5 жыл бұрын
boleh je
@AyyanThunaiProduction5 жыл бұрын
TCW0053 Malaysia throttle body tak dapat support tetap sama
@rieqar88915 жыл бұрын
abg amik kos ape kat university?
@bangrosham5 жыл бұрын
ade la.. hohoho
@rieqar88915 жыл бұрын
@@bangrosham aku nak belajar lagi dalam bab enjin ni tapi taktau nak amik kos ape
carb nsr ok x utk spec fz pada lc135? bpe minjet pilot ssuai bang? cam std,head port skit
@bangrosham5 жыл бұрын
cam std lc ke std fz?
@amirulshafiq22995 жыл бұрын
cam std fz
@bangrosham5 жыл бұрын
@@amirulshafiq2299 try dulu mj 105 pj30.. kalau rse xngam, cari ah sndri try n error.. hahaha..
@amirulshafiq22995 жыл бұрын
@@bangrosham aduii haha...spec fz ni sbnr nya sesuai dgn cam apa bang? fz lg ngam atau cms t2 atau cam std lc je,tlog bang pndpt pribadi abg?
@bangrosham5 жыл бұрын
@@amirulshafiq2299 cam fz best low n mid range power.. cam cms t2 best high rpm..
@Hardie9045 жыл бұрын
injection tembakkan minyak dan pembakaran dia lagi cun dari carb,kalau rr/rxz/125 pakai injector da lama y15/lc kena tinggal..
@angahsyber685 жыл бұрын
MalcolmX jangan pndang bwh sngat.. moto aq 125 standard je blh je saing dgn ysuku?? Bezanya carb lbih jimat dri injection.. aq prnah cuba y15 dgn 125 dri sini ke Shah alam hnya 10 rnggit je gie blik klau 125 tpi klau y15 mmg 15 untuk gie blik.. klau prjalanan tu mmg fi lh power 👍🏻
@inamsadi99944 жыл бұрын
Dri sini dari mna?
@nagaputih40863 жыл бұрын
Zaman Y fifteen😂
@haziqhasan015 жыл бұрын
Bang dulu belajar amik kursus apa??
@bangrosham5 жыл бұрын
masih lgi bljr.. mechnical automotif
@basikalmurah5 жыл бұрын
@@bangrosham ump pekan ke?double degree dengan universiti jerman?
@bangrosham5 жыл бұрын
@@basikalmurah xde ah.. kos biase je
@AbdulHalim-ck9mh5 жыл бұрын
Terangan yang terbaik bro ak suka dengar...ak punya motor pon cbrt tapi pomen ak sething pakai AFR bagi bacaan lebih baik...alhamdulilah kalau dapat sething cun pakai AFR motor memang rasa lain dan sedap...tapi kena tebuk exzos la utk dapat kan bacaan AFR tu....stakat ni alhamdulilah motor ak bawka rasa puas ati pulas je ada je sambut...kalau ada rezeki lebih ingat nak masuk injection lagi senang kan...apa2 pon ak suka terangan ko bro sebab apa yg ko terang kan tu ak paham dan jelas...👍🏻👍🏻👍🏻
@bangrosham5 жыл бұрын
yess.. tq bro.. terbaik pomen kau
@syahmisani12765 жыл бұрын
AFR tu mcm mn ehh
@bangrosham5 жыл бұрын
@@syahmisani1276 air fuel ratio.. google ade
@nornorahmad86115 жыл бұрын
Resepi lc 135 tahun 2010 sesedap hgway .. 1 ) carb lc v1 . Carb v1 still lagi support block 62mm 2 ) block uma 62 3 ) buang eletrik starter 4 ) cam cms 5 ) cdi thai 6 ) gear renso 3-4 7 ) bearing kiri kanan Mangkuk clas tebuk Dulu kos untk brg ni 1.2k x habis , untuk top speed boleh tahan .. stkat dua lejang mter 150-160 still boleh tingal 1 tiang .. dulu punya cter
@bangrosham5 жыл бұрын
dulu2
@mukaka864 жыл бұрын
Gear ratio ke gear renso abg pro?
@nornorahmad86114 жыл бұрын
Muhammad Khalied Kamsani org dulu2 x pngil gear ratio bos , org pangil gear renso ... tu klau kt tmpt sye la
@ikhw_n_ikhwan66935 жыл бұрын
1 shoot ke bang?
@bangrosham5 жыл бұрын
yes
@hazimasri95 жыл бұрын
Mane lagi kuat guna minyak injetion ke carburator???
@bangrosham5 жыл бұрын
sepatutnya injection la sbb die bleh set dgn sgt cun
@hazimasri95 жыл бұрын
@@bangrosham mane satu lagi jimat kalau standard
@bangrosham5 жыл бұрын
injection ah sepatutnya..
@abubasar4775 жыл бұрын
bang rosham kalu nk stting ysku punya top speed xtukar blok dengan bajet minima camana?top speed sy 130 je dpt..letih gak selalu long distance..dpt top 150 pun dah ok..ada cara x bro.
@luqman81933 жыл бұрын
Pakai la fi super bike pon pakai fi
@wan_46wan755 жыл бұрын
Aku pening set carb motor wave 100 aku .hari ii aku set tak jumpe ii lagi😅.pakai menjet besar skit jadi bobok teruk .aku rase die nk minyak kurang
@bangrosham5 жыл бұрын
mgkin la...
@jega52125 жыл бұрын
Kecikkan pilot sikit
@muhdazri9075 жыл бұрын
hp 125zr lagi tinggi drpd y15zr? betul ke?
@bangrosham5 жыл бұрын
tgok la spec mtor kat google..
@basikalmurah5 жыл бұрын
betul la..hp 125zr lebih kurang dengan hp sym 185
@bangrosham5 жыл бұрын
@@basikalmurah dahtu dh tau nape tnye😂..
@nurindasher54195 жыл бұрын
Ajim P99 tak silap engine 2t ni dia tinggi sikit hp. Sbb dia hasilkan lebih power pd rpm rendah berbanding 4t punya engine. Betulkan kalau tersilap.
@bangrosham5 жыл бұрын
@@nurindasher5419 dia power rpm tggi dan hp dia tinggi.. 4stroke byk torque.. tapi hp dia kalah dgn 2stroke.. kebanyakannya lah.. tak semua
@barokahtvchannel4 жыл бұрын
Upp
@basikalmurah5 жыл бұрын
lc putih tu dah boleh slow2 upgrade ke sistem fi..kompem lagi laju lepas ni
@bangrosham5 жыл бұрын
haha.. kalau aku kayaa~~~~
@mimoshorttube1114 жыл бұрын
Patut lah orang pakai lc nak tuka mati dengan lagenda Aku tpi lagenda tk modi tapi lc Di dh modi tak tau pasal ape🤷♂️
@aniqmuqry5 жыл бұрын
bang klau moto ringan bleh dpt bnyak ke kurang pikap dan topspeed???
@bangrosham5 жыл бұрын
ringan dari segi cmne tu?
@aniqmuqry5 жыл бұрын
@@bangrosham berat moto dgn berat joki bang
@bangrosham5 жыл бұрын
hmmm.. cer fikir logik.. rse2 cmne?
@aniqmuqry5 жыл бұрын
@@bangrosham xtau laa tu yg saye thu klau motor berat tayar dpt cengkaman bnyak dri moto ringan
@bangrosham5 жыл бұрын
@@aniqmuqry byk faktor.. saiz tayar, berat rider, power enjin dan sebagainya.. senang cter, mtor tu power n ringan, dia akan laju..
@meawmeaw32975 жыл бұрын
likeee
@wvagesh99715 жыл бұрын
Kalau demak mcm mne
@khairul.zulfadhli72645 жыл бұрын
Lc tu masok injection lah, Pit stop conversion kit, P&P jer hehe
@bangrosham5 жыл бұрын
mahal kos die
@faizalijal7025 жыл бұрын
Bro de gne cdi adjus x bro....klo de certe la bro...tu rmi org yg x tau bro
@bangrosham5 жыл бұрын
ok2.. aku xde pkai cdi mahal2 lgi setakat ni.. kalau aku ade rezeki lebih pkai jnis cmtu, aku citer
@faizalijal7025 жыл бұрын
Sbb aq dgo la bro....cdi ni dh blh buat mcm injecsyen bro....cbe bro buat ujian sains skt mcm bobyp skt....menarik tu bro....
@bangrosham5 жыл бұрын
aku ni nk buat kajian sains byk2 xde modal lagi baru 5k subs.. tapi skrg mmg byk dh cdi adjustable yg boleh set spark ignition degree multi step.. maksudnye, setiap rpm tu lain2 la degree die.. dan tak silap aku, brt ade buat cdi yg boleh buat table ignition mcm ecu tu.. kalau salah, betulkan..
@faizalijal7025 жыл бұрын
Slh x pe bro aq pon tgh nk cube jgk ni.....byo la de org nk kecm ke pe bro lantak la kn je bro....aq ikt video lu bro