Barış Soydan Anlatıyor...| Otomotiv Devleri Yolun Sonunda Mı? 🛞 🚘

Рет қаралды 153,690

Bitlo

Күн бұрын

Пікірлер: 332

@Bitlocom Ай бұрын

📌 Bitlo'ya Üye Olmak ve Yatırım Yapmak İçin Tıklayın: bit.ly/3dp9J29

@hasteslowly8797 Ай бұрын

Barış Bey cennetlik adamsın, güncel kalmak isteyen birisi sadece seni dinlese yeter büyük iş yapıyorsun, respect!

@yusufkalekaps6268 Ай бұрын

Cennetin sahibi sen misin ki garanti verebiliyorsun.Sen kendini cennete sokabilir isen elini öp başının üzerine koy.Bunlar iddialı laflar yüce ALLAH böyle demektedir.

@ozandelimaz6329 Ай бұрын

Bence temel problemler ; - Almanyanın nükleer santralleri kapatması, ardından rusya-ukrayna savaşının başlaması ve yükselen enerji maliyetleri - Müşteriyi cepte görmek, yıllarca değişmeyen tasarımlar, polo,golf serisi vb diğer firmalar için de geçerli. - Kalitesiz ürün, buna sebep yüksek arıza oranıyla kalite algısının kaybedilmesi. 1.0 hacimli 3 silindir motorlar, plastik karterler, ıslak kayış uygulamaları, sorunlu tasarımlar da ısrar dsg şanzıman vb. İç tasarım da da para hırsını görüyoruz, tek tablet üzerine her şeyi yüklemek, herhangi bir tuş vs yok. O da bozulunca hiç bir şey yapamaz hale geliyorsunuz. -Yüksek bakım maliyetleri. Servis ücretleri bildiğiniz dolandırıcılık. Özellikle yabancı forumlarda insanlar isyan ediyor. ( neden insanlar bir anda bu kadar çok elektrikli araba aldılar bence direk yüksek lisans tezi. ) Bence sorun yapısal. Belli ki yöneticilerin teknik donanımı yeterli değil ve pazarı okuyamıyor. Bugüne kadar yapılmış iyi işlerin ekmeğini yiyorlar. Eğer sorun avrupa olsaydı renaultta deli gibi zarar ederdi. Ama bu ekonomik durgunlukta bile az da olsa ilerleyebiliyor. Yıllar önce çıkardığı zoe serisi, elektrikli pazarı nasıl okuduğunun bir göstergesi. Clio serisi halk arabası, arıza oranı düşük ve makul fiyat. Duster, megane vs derken her pazara hitap eden rekabetçi ürünleri var. Piyasa da ayakta kalması şaşırtmıyor.

@yusufarslan6259 Ай бұрын

Eğer clio'yu yeniden 1.3tce motorla satarlarsa uçacaklar. 🙂

@Cenk555 Ай бұрын

Mecbur açacaklar nükleer santralleri, yoksa batarlar.

@aligok9299 Ай бұрын

güzel bir analiz olmuş bende aynı düşünceleri paylaşıyorum

@emrekarasaka Ай бұрын

Çok iyi okumuşsunuz hocam

@emrekarasaka Ай бұрын

@@yusufarslan6259olsa hemen alırım bir tane

@gkngnd Ай бұрын

BARIŞ Bey Türkiye uzun vadede bu durumdan nasıl etkilenecek, Özellikle Bursa,Kocaeli,Sakarya gibi otomotiv şehirlerinin geleceği ne olacak sizce ? Sonumuz Detroit gibi olabilir mi ?

@kurtulusinanc-hg5kv Ай бұрын

Türk halkı biraz milli olsa. Yeter artık bunların değirmenine su taşımayalım. Ülkemizde istihdam sağlayan araçları almak gerekiyor diye düşünüyorum.

@İbrahimKarakaya-y4v Ай бұрын

Mantıklı düşünün araçlar zaten ucuz dünyada senin ülkende vergi ve KDV yüksek senin ülkende bu markalar fabrika kapatır veya araç satmazsa senin sözde Müslüman halkın bunu kendi lehine çevirip hemen zam yapar bu günleri ararsın

@İslamaadanmişhayat Ай бұрын

Eğitim sistemi batıya uşak yetiştiriyor

@Shyneth-p1v Ай бұрын

Türk halkı milli olmayı yanlış yorumluyor

@koksalicik8150 Ай бұрын

her ne kadar BYD türkiye ye yatırım yapmış olsa da Türkiye yan sanayi yoğun olarak Avrupalı ana sanayi için çalışıyor. Çinli Ana sanayi kendi yan sanayisi ile çalışıyor çünkü saha ucuza tedarik ediyorlar. Burda açacakları üretim tesisisinden ziyate bu tesiste üretilecek arabaların yüzde kaçı yerli yan sanayiden parça tedarik edecek ? mesela FAS hükümeti ülkesine yerleşen OEM lerden yüzde 60 üzeri yerli yan sanayi ürün kullanmasını istiyor teşvik için.

@Harun06stone Ай бұрын

@@kurtulusinanc-hg5kv aynen onlarda bizden almasa çok iyi olur hiç ihracat yapmasak çok iyi olur yapıp onlara satıyoruz

@Strateji-z9z Ай бұрын

VW bugüne kadar kazandığına saysın

@ozanbirkan7241 Ай бұрын

Aracı olanlar yada E araç alacaklar çok iyi düşünün yedek parça ve bakım imkanınız olamayacak...😂😂

@mehmetalibayram6531 Ай бұрын

Çokmu hoşuna gitti? Voswogenin fabrikalarında kaç bin Türk çalışıyor haberin varmı? birde bizden ithal ettikleri otomotiv sanayisi var, ucu bizede dokunuyor, çinin bize bi faydası yok.

@publicname Ай бұрын

@@ozanbirkan7241İkinci el de yok eskiyen batarya nedeniyle, ilk 200 bin km tatlı sonra motor bataryayı kemiriyor

@muhendisChe Ай бұрын

VW havlu atarsa Türkiye ' deki otomobil yan sanayii nasıl ayakta kalır?

@ozymoz Ай бұрын

Rakip azalsın 2-3 firmanın kucağına otur sonra indirim veya ucuzluk bekle gelcekmi

@muratbag45 Ай бұрын

Çok güzel ozetlemissiniz durumu ağzınıza sağlık teşekkürler

@mavi3994 Ай бұрын

Harika tespitler Barış hocam. Bu değişimi; ümit ediyorum otomotiv yan sanayi yerli şirketlerimiz tarafından görülür ve tedbirlerini alırlar. Onları da daha zor zamanlar bekliyor.

@ilhanozgoren3428 Ай бұрын

Ekonominin 1 numaralı kuralı''Economy of scale''.

@hamitcelimli2638 Ай бұрын

Teşekkürler Değerli Barış bey. Yüreğinize gönlünüze sağlık ❤ Güzel anlatım için. Saygılarımla.

@sedataydogan7477 Ай бұрын

İnanılmaz yüksek satış fiyat politikası sürdürülemez

@emrekar7425 Ай бұрын

Tesla ve Çin araçları dağıttı piyasayı Tesla Apple Çin araçları android gibi mercedes bmw audi vw ise nokia motorola ericsson gibi eriyip gidecek

@İbrahimKarakaya-y4v Ай бұрын

BMW ve merso üst seviye insanların bindiği araç woswagen ise halk arabası geçiyor burada işler değiştiği için woswagen araç sayısı çok düştü

@im.orionn Ай бұрын

Hocam Audi falan da çok kötü durumda. Ben de Mercedes BMW durumu.kurtarir bir şekilde diye düşünüyorum. Ama Tesla sarstı byd içinden geçti sırada xioami var. @@İbrahimKarakaya-y4v

@ahmetonal9482 Ай бұрын

@@İbrahimKarakaya-y4vhalk arabası vosvos da artık şımardı kednini büyük abileriyle kıyaslatıyor, Golf'ün fiyatlar A3, A200, yeni 120 ile yarışıyor, bunlardan bir adım geride olmalıydı halbuki

@thevistastore5344 21 күн бұрын

@@ahmetonal9482 Golf un nerdeyse BMW 1 serisi ile ayni fiyatta olmasi zaten buyuk saçmalikti

@AstraOpcJ 24 күн бұрын

Bu videonuzla birlikte abone oldum. Teşekkürler

@vtecc2 Ай бұрын

Barış bey çok guzel faydalı bılgıler verıyorsunuz anlayana....resme yakın değil geniş çerçevede bakanlare anlayabılır sızın soyledıklerıne... teşekkürler

@mustafayldz7404 Ай бұрын

Yine dört başı mamur, doyurucu, konunun etraflıca ele alındığı bir yayın. Eksik olmayın. Teşekkürler.

@berkyildiz8242 Ай бұрын

Sadece tüketici bazında bir yorum yapacak olursam şu an itibariyle halen avrupa araçlarının birçok açıdan daha üstün olduğunu göruyorum. Malzeme kalitesi toplam verim vs gibi. Telefon sektörü ya da motor sektörü de böyle aslında, çinli markaların deli gibi ürünleri var ama halen honda motor ya da samsung ya da apple öncelikli tercihler oluyor.

@ozzyozzy4578 Ай бұрын

Cavus sen bu isi biliyon. Git Cini bir gez bak hangi ulkenin araçları kaliteli😂

@rynkarrynkar1298 Ай бұрын

Sadece eğilip çinli araçların süspansiyonlarına bir bakın, aracın nasıl gittiğine şaşırırsınız, adamlar parmak kalınlığında aks koymuşlar, yolda giderken teker yerinden çıkıyor. İnternete yazın görürsünüz ne demek istediğimi. Çinli markaların tüm olayı makyajlamak, içi dışı çakma mercedes, bmw gibi görünüyor ama gerçek kaliteli olması gereken yerin kalitesi berbat.

@ahmetonal9482 Ай бұрын

Hocam yeni kasa S400'leri görmedin galiba gacır gucur, babsettiğin Çinli ürünlerin birebir dansikası haline geldi Alman araçlar

@sengulyavuz3407 Ай бұрын

Teşekkürler hocam selamlar sevgiler ❤️❤️💐💐

@celilturkmen300 Ай бұрын

Teşekkürler Barış bey değerli yorumlarınız için👍🏼 Elektrik demek zenginlik ve pahalı tüketim demek, Elektrikli ocak elektrikli soba vs hepsi yüksek giderli bir tüketimdir, şimdi biz buna bir de elektrikli araçları ilave ediyoruz, geliri yüksek ülkeler bu araçları kullanabilir ama gelişmekte olan ülkelerde bence elektrikli araç kullanmakta zorlanırlar, Avrupa otomotiv üreticileri ancak içten yanmalı araçlarla Çin’in karşısında durabilirler, uzun vadede içten yanmalı araçlara(dizel) geri dönüş olacak. Saygılar 🧿

@abdulkadirozer8498 Ай бұрын

Togg Avrupalı rakiplerle mücadele edebilirdi lakin çin çok sıkıntı. Toggun yeni yılda fiyat arttırmaması ve de sedan modelini çıkarması gerekiyor

@Harun06stone Ай бұрын

Togg u almak için tesla 500 milyar dolar teklif etmiş

@abdulkadirozer8498 Ай бұрын

@Yozgatlışevket ne konusuyosun dayi sen, dalga gectigini bildigim icin bu uslupla cevap veriyorum. Saygisizlik yapmayin artik. Yuzlerce muhendis dirsek catlatiyo, soyledigine bak

@Harun06stone Ай бұрын

@@abdulkadirozer8498 bende onu diyorum yeğen amerikada 76 milyon ön sipariş aldı togg ne konuşuyorsun.

@Harun06stone Ай бұрын

@ 2023 te görürsün lozan bitince

@abdulkadirozer8498 Ай бұрын

@@Harun06stone dayi seni Allaha have ediyorum. O seni bildigi gibi yapa

@mentalvoid1 Ай бұрын

Opel corsa elektrikli sahibiyim. cok memnunum ancak öte yandan su cindeki araçlara da hayranlıkla bakıyorum. keske hepsi bize de gelse.

@abdulcanbaz1000 Ай бұрын

Teşekkürler Barış Bey...

@MrAlperenfener Ай бұрын

Çinli araç şirketlerine nasıl yatırım yapabiliriz? Teşekkürler

@iy1987. Ай бұрын

Yapazsın Çinliler borsaya girmiyor. Senden önce çok zorlayan oldu. Biraz da ondan kuduruyorlar. ABD zenginleri içine giremeyince ambargo getiriyor. İlkin böyle değildi. Bolca yatırım yaptılar şimdi ellerinde patlamaya başladı.

@interturk1 Ай бұрын

Barış bey dolarda extrem bir artış olursa hangi borçlanma aracı fonlar dolar fiyatına bağlı hareket eder?

@selamiacikel2264 Ай бұрын

Emeğine sağlık özellikle Avrupalı üreticilerin kar marjının çok yüksek olması nedeniyle çinli üreticiler sürümden kazanıyor gelecek elektrikli arabalardadır

@sabrisaglam8071 Ай бұрын

Ağzınıza sağlık,

@yusufkalekaps6268 Ай бұрын

Almanya da sağcı parti eğer biz iktidara gelir isek Avrupa birliğinden ayrılıp Mark para birine geçemeyi halk oylamasına sunacaklarını söylemişlerdir.Bakalım olaylar nasıl gelişeçek.Rusya ile ilişkileri yakınlaştırarak enerji maliyetini azaltmayı düşündüklerini söylemişlerdir. Ekonomi de hiç bir zaman aşırı büyümemek gerekir eğer aşırı büyür isen zaman gelir kol kesmek zorunda kalabilirsiniz.

@serkantasc2933 Ай бұрын

Abi bu kadar çok araba satilirken nasil fabrika kapatilir ki. Bu iste bir is var genel olarak

@farukbaltas408 Ай бұрын

Allah razı olsun inşallah

@akltn34 Ай бұрын

Cep telefonunu hatırlatıyor bana, gelişime ayak uyduramayan dokunmatik ve ios, android tabanli telefonlara Nokia Ericsson gibi şirketler ayak uyduramamisti şimdi de sanki otomotivde bu süreç yaşanıyor..

@forever_3t340 Ай бұрын

ww daha bi guncelemeyi bile yapamiyor arabalari geri cagiriyor bu sekilde olursa batar tabi

@aliergun7462 Ай бұрын

Teşekkür ederim degerli kardeşim ❤❤❤❤

@meraklımühendis27 Ай бұрын

Bizim Togg ne durumda ?

@4ddictRabbit Ай бұрын

uçuyor, kaçıyor ya ne olacaktı !!!

@Blgctugrul 21 күн бұрын

Siparis yetişmiyor deli gibi satılıyor ( ciddiyim )

@batikuzey3327 Ай бұрын

Yaşlı Nüfus ve kaliteli elaman(özelikle Mühendisler) sayisinin az olmasi. Bu çağa bu elamanlarin yetersiz gelmesi, sonucunda bu büyük problemleri getiriyor. Alman ekonomisi kalitesiz elamanlarla açigi kapatmaya çalişiyor. Almanyada yasiyan biri olarak bence uzun dönem için bunun geçerli olmayacakdir. Büyük firmalarda bile bunun denendiğini duyuyoruz. Bu sefer teknoloji iyi kulanan devletler kazanacak.

@cihanozturk4168 Ай бұрын

çok teşekkürler hocam

@TekinBozbey Ай бұрын

Otomotiv devleri ağırlaşmış maliyetlerini düşürmek adına karlarını artırmak için otomatik diye pazarladıkları otomobillerin şanzımanlarında düz kuru kavramalara 3 küçük elektrik motoru takarak pazarlıyorlar, bu şanzımanın zararları ve yedek parça tüketimleri ise kullanıcılara kalıyor. Tork konvertörlü otomatik şanzıman kullanan marka ve modelleri seçin veya düz vitesli alın, aksi halde çok paralar kaybedebilirsiniz.

@gokhang44 Ай бұрын

Renault'un ufak yükselişi de illüzyon olabilir. Duster modeliyle alakalı bir durumdur belki, emin değilim, tahminen söylüyorum. Ama Dacia markasıyla üretilen, ciddi de satışı olan Duster, artık Renault olduğu için belki o modelden kaynaklı bir yükseliş vardır.

@ATAM19233 Ай бұрын

DACIA sayesinde

@emredemirel3212 Ай бұрын

Rusya ukrayna savaşı sonrası rusya pazarından çıkış ve aynı dönemde çin araçlarının Yükselişi. Aynı cep telefonlarındaki senaryo burda da gerçekleşiyo

@zodiacone2461 28 күн бұрын

Cinin uyguladigi oyun ucuz üretim ve sonradan cikardigi Corona tam oturdu.

@endernas2697 Ай бұрын

BYD yüzde 10-15 civarı indirime gider Togg halkın alabileceği model dediği B segment araçları çıkardığında bence Avrupalı araçlar Türkiye'den de çekilir

@ibrahimcansaroglu5155 Ай бұрын

Hocam merhaba nakit param var şuan ayda yuzde 52 faizde sifir araçlar kampanya 2025 devam eder mi yada indirimler ww bu krize girdiğine göre

@DragonClow Ай бұрын

Bence aralık kampanyalarını takip edin yeni yıl demek zam demek

@marcusclarkson5520 Ай бұрын

Ek vergi koymak yerine Çinli markaların satıl yapması yasaklansa ve bu joint-venture veya teknoloji paylaşımı yapana kadar kaldırılmasa bence bir sorun olmaz.

@arifismayilli6936 Ай бұрын

Çin devleti de böyle ambargo koyanlara sessizmi kalıcak ?

@ozgeerin3929 Ай бұрын

Merhaba Barış Bey, Renault ve Nissan geçen sene ayrıldılar. Çok başarılı buluyorum paylaşımlarınızı. Selamlar

@muammercene5126 Ай бұрын

VW passat, ,jetta ,polo yu üretimden kaldırıp ne olmasını bekliyordu acaba

@abdullahgunen6531 Ай бұрын

Teşekkür ederim

@fth046 Ай бұрын

Bu gidişle TOFAŞ'da 10 yıl sonrasını göremez zira ürettikleri tek model EGEA ve elektrikli araçlar için hiçbir çalışma yok. Herkesin gördüğünü TOFAŞ yöneticilerinin görmemesinin imkanı yok sanki bile isteye yatırım yapmıyorlar gerçekten garip. Hybrit ile nereye kadar?

@muhammetcalka6854 Ай бұрын

Citroen Ami gibi bişey çıkarsalar bari

@ertuncgokce2318 Ай бұрын

Zkecek millet bulursa görürler

@mehmetalibayram6531 Ай бұрын

Tofaş Ticariye dönüyor, ürettikleri panelvanların satışında sıkıntı yok, doblo da geri dönecek, Ayrıca Tofaş bir marka değil bir fabrikanın ismi, voswogeni getirsin onunda üretimini yapar, Arge merkezide bütün stelantis e tasarım yapıyor. Çinliler Ticariyi ele geçirmediği sürece Tofaşa bişey olmaz, onada daha var.

@evrenmutlu5692 Ай бұрын

maalesef bu kadar olumsuz gelişmeler bile bizdeki araç fiyatlarına etki etmiyor..bir arabada vergiye alınır hala tam gaz devam..bütün bunlar yetmezmiş gibi 2025 için ötv 2 katına çıkarılacak söylentileri var...peki bu vergi hırsı enflasyonu beslemiyor mu veya ekonomiden sorumlu kimseler bu basit denklemi bilmiyor mu? emeğinize sağlık...

@baskan3595 Ай бұрын

Ülkeyi yöneten alimlerimiz vergi oranları ne kadar fazlaysa o kadar çok vergi toplanacağını anlayabilecek kadar yüksek derecede matematik biliyorlardır, hükümete çağrım %200 gelir vergisi koyun, direkt kazandığımızın 2 katını vergi verelim kalan paraylada %200 vergiyle araba falan alırız 😁

@aog68Fun Ай бұрын

Havlu atan Avrupalı şirketler aslında birbiri ile yarışıyor. Johan Vitz GmbH gibi iflasını açıklayan yan sanayi firmaları bile var. Bu sürecin Avrupalı şirketlerin egemenliğini tarihe gömeceği kesin gibi görünüyor. Ancak bence esas önemli olan, özellikle tüketiciler açısından ortaya bir fayda çıkıp çıkmayacağı.

@mehmetozkan7455 Ай бұрын

sağ olun.

@Samet_ŞanlıUrfa_1990TR Ай бұрын

Renault uygun ve son kullanıcıya yönelik arabaları ile büyük başarı elde etmiş

@ilhamiuzunoz7309 Ай бұрын

Barış Soydan bey dizi doğrudan ilgilendirmez ama sizin reklarını yaptığınız Midasdan değişik zamanlarda dört defa bitcoin aldım.Her alışımda piyasadaki fiyatlardan daha pahalıydı.Bir kaç defa canlı desteklerine bağlanıp söyledim ama onlar bilgisayara bağlu olduğundan mı nedir ben nedersem diyeyim o iş bildiğiniiokuyor.

@atahankoca3900 Ай бұрын

Ayni senaryo Beyaz Esya sektörün de de gecerli. Avrupa’li markalarin piyasa payını Çin’li firmalar almaya başladı.

@melihbaykara Ай бұрын

Otomotiv Devleri deyip , Tesla dan bir kere bile bahsetmemek !!! Pazar payı satış oranları , Doğru Çin çok atakta ama Tesla yıda gözardı etmek yanlış bir yaklaşım olmazmı ??

@mustafamstk2635 Ай бұрын

Çinliler bu hızda üretim yapar bu fiyatlara sunarsa olacağı bu... bence ilerki süreçte avrupa çok sarsılacak... Artık hiçbir tüketim ürünü eski kalitede yapılmıyor... Kullan at kültürü bu kadar yer etmişken bir otomobile dünya kadar para verip yıllarca kullanmanın bir esprisi yok... rekabet sıkı ve çok sıkı olacak...

@rapido00101 Ай бұрын

Rekabet olacağını sanmam. Çin menşeili araçlara karalama kampanyası yapmaya kadar gider bu. Şu anda Türkiye’ye sunulan Avrupa markalı çoğu araçların giriş ve orta donanım seviyesindeki fiyatlara Çin’den en üst donanımlı araç alabiliyorsunuz. Bu tüketicinin işine geliyor gelsin de

@gunesayhan7711 Ай бұрын

Bence 1.sebep Tesla ve çin araç sirketleri le boy ôlçusememeleri, yeni surece ayak uyduramamalari. Mesela Tesla çin sirketleri roket gibi ilerliyor

@sedatbozkurt5361 Ай бұрын

selamlar barış bey

@cavidmehdizade7581 Ай бұрын

Videonu beyenmek sebebim o idi ki emi gozel izah etdi

@yunuspehlivan8527 Ай бұрын

Tüm dengeler arz talep dengesiyle sağlanıyor ekonomi de, şimdi Suriye Irak Filistin gibi devletlerin İsrail işgaliyle karşı olması, buna bağlı karşılaştıkları iç karışıklıklar sebebiyle bir anda başta Türkiye de yasa dışı göçlerin patlaması, buna bağlı işçi sayılarının artmasıyla ülkede orantısal olarak da işçilik maliyetlerinin de artmasına, işçilik maliyetlerinin artması piyasaya para sürülmesi için yönetimleri baskılanmaya başladı, piyasaya para sürdükçe paranın değeri düşmeye, paranın değeri düştükçe kur farkları artmaya, kur farkları arttıkça da ithalata dayalı birçok ürünün fiyatı ve ithal yollarla elde edilen hammadde ve üretim maliyetleri de katlanarak artmaya başladı, şimdi Çin bu kadar kalabalık bir nüfusa rağmen, Avrupa ve Türkiye gibi ABD gibi sınırlarından orantısız nüfus patlamasına yol açacak kadar geçişler olmadığından, şu an kafası en rahat devlet Çin devleti, bu da ekonomik olarak Çini diğer devletler karşısında çok güçlü hale getiriyor

@hayatbilgisi8027 Ай бұрын

Global sermaye piyasası artılarının yanında eksilerini de beraberinde getiriyor!.

@gokhanserim4916 Ай бұрын

Çinliler gırtlağa kadar dolu araba gönderiyor. Alman markaları her opsiyona çok para istiyor. İşçi maaşlarını çin seviyesine çekmeli avrupanın 400 domara personel çalıştırmalı çalışana sosyal destek vermeli

@ferhatdemirel4076 Ай бұрын

Çindr işçilik ucuz sen iyi misin

@Comentator_1 Ай бұрын

Almanya'da büyük büyük şirketler domino taşı gibi düşmeye başladı çok ilginç olaylar oluyor.

@emreinstagrm Ай бұрын

Brend Petrol 40$’a düşerse elektrikli araçlara geçiş engellenebilir.

@oza801 Ай бұрын

Arkadas limitless growth yoktur limits of growth vardir buna gore business modelini kur. Systems science ogren.

@HakanTuzcu54-lt7cp Ай бұрын

Saniyede bir otomobil üretiliyor galerideki araçları dahil edersek 3 yaşındaki vatandaşın bile arabası hazır...

@aliyigitsanl1967 Ай бұрын

Çok kapsamlı bir konu ama bence yorumlarda çok önemli bir noktaya değinmiş izleyiciler, şu “boş paket” olayının artık bitmesi gerekiyor. Yani tabii farklı donanım paketleri olacaktır ama life paket Tiguan, golf gibi arabaların donanımları artık kullanıcıya hakaret seviyesinde.. Bende R line t roc var, ne elektrikli koltuk, ne elektrikli bagaj, ne hız sabitleyici, ne kablosuz şarj ne de kablosuz car play var… Koltuğa “R” yazmakla olmuyor bu işler artık.

@kralfutbl9997 Ай бұрын

Türkiye,de üretim yapan oto firmaları bizim hükümeti sıkıştırsaya,ötv yüzünden hem ben mal satamıyorum,almak isteyende alamıyor diye.en azından 1-2 sene ötv almasınlar,bankalar kredi miktarını çoğaltsın.sonuçta herkesin kazançlı olacağı bir iş olmazmı..?

@uzelbeytullah Ай бұрын

Döviz yok

@hasancanalan Ай бұрын

Kim diyor mal satamıyor diye 😂 Bazı firmalar talebe yetişemiyor halen. Vatandaş çatır çatır sıfır araç alıyor. Firma kazanıyor. Devlette vergisini alıyor kazanıyor. Neden ötv almasın. Halkın çoğunluğunun araç alacak durumu yok diyeceksin. Neden umurlarında olsun hepsi kazançlı. Garibanın bu ülkede yaşamaya hakkı var mı ki? Araba almak ne demek? Karnını doyursun yeter.

@Mustafa.Furkan 26 күн бұрын

Bizim memlekette kemer sıksa biraz keske

@oktaygungor9068 Ай бұрын

Teşekkür ederim. Z

@emrekabasakal7386 21 күн бұрын

Çıkmış o düşecek bu düşecek, eyvallah düşecek düşmüş veya her neyse, ama bu ekonomik kötü durumlar her 20 30 yılda bir olan şeyler bugün düşer yarın kar eder, böyle şirketler öyle kafadan yönetilmiyor

@ramazankakazahn5050 Ай бұрын

İnsanı yaştaki Dünya nefes alsın

@oxtherider Ай бұрын

Çevreci Çin bravo... Ne yazık ki Avrupa fosil yakıtlarının kullanımını ileride de desteklemeye devam edecek gibi görünüyor... Üzücü bir durum bu...

@sercanteker1256 Ай бұрын

ford, wosvagen, general motors, nıssan bunlar global markalar arkalarında amerika japonya almanya gibi güçlü ülkeler var. böle firmalar krize girselerde çıkarırlar

@serkanyasar9855 24 күн бұрын

Nereye kadar bunlar hükümetleri çok zorlar küçülmeye giderler

@mahmutplutonyum Ай бұрын

Çok yakın tarihe kadar vw elini öpene araç veriyordu. Ve öyle fiyatlara araç verdiler ki insanlar hep bir tereddüt yaşadı ; “ bu kadar eder miydi “

@tunaysen1228 Ай бұрын

Avrupa’nın kurtuluşu Türkiye’nin otomotiv üzerindeki ÖTV’yi kaldırması, KDV’yi indirmesidir, bu yüksek vergiler hem Türkiye hem de Avrupa otomotivine zarar veriyor.

@enesevrin Ай бұрын

Türkiye'nin batışı

@zodiacone2461 28 күн бұрын

Sen hic okula gitme sansin oldumu ?

@muratilhan5655 Ай бұрын

Volkswagen Türkiye' de altın yumurtlayan tavuk misali passat sedanı rafa kaldırdı, jettayı üretiyor ama Türkiye' ye getirmiyor; otomotiv endüstrisinde elektrikli araç üretmek için keskin bir makas değişikliğine gidiyor ama geç kalıyor, çünkü bu konuda rakip firmalar hem inovasyonda hem üretimde epey bir yol katetmiş durumda. Volkswagenin özgün bir stratejisi yok bana göre; panikle hamleler yapıyor ve bu hamleler işe yaramıyor. İçten yanmalı teknolojisini ve de diesel motoru bir anda rafa kaldıranlar kervanına katılıp sürüklenirsen olocağı bu...

@mehmetergun1 Ай бұрын

Avrupa'daki adam artık sıradan hale gelen BMW Mercedes ve diğerlerini sıradan görüyor bir cazibesi yok daha çok artık lux modeller tercih ediliyor

@gokhancatalci Ай бұрын

Türkiyede olduğumuzu unutmayalım. Ben x marka aracımı x servise bakıma götürdüm çıktım aracıma sabotaj yapılmış aracım bozuldu. Bilirkişi çağırdım sandık motor masrafı çıktı. Servisi mahkemeye verdim ve mahkeme en az 1 sene sürüyor. Bu aşamada aracımı kullanabilmek için sıfır sandık motor parası harcayıp aracımın serviste de en az 1 ay kalması lazım. O nedenle en ucuz arabayı almalıyımki bu durumda 1 yıl daha arabasız kalmayayım ya da aracımı değeri düşük olarak satmak zorunda kalmamalıyım. Artı olarak 1 araba parası ötv vermemek için 5 kişilik %4 ötvli DFSK porter 2 pick up almak en mantıklı seçim bu ülke için, önler mcpherson suv gibi konforlu ty

@bekirguldibi8227 Ай бұрын

Fransa neden açık vermiş ki.

@mid9193 Ай бұрын

Vw bu kalitesiyle çok pahalı. Arabanın içinin malzeme kalitesi çok kötü, çinlilerinki daha iyi ama fiyata bakarsak mercedes ve bmw ye yakın vw nin fiyatı en az yüzde 40 ucuzlamalı ve malzeme kalitesi çok artmalı yoksa vw nin işi zor.

@isaklc0086 Ай бұрын

Böyle giderse araba markası azalır markalar birleşir telefon operatörü gibi.

@muratsemiz8612 Ай бұрын

Tok kapı sesi buraya kadar 😅😅

@nomadsland. Ай бұрын

ötv eklesinler.

@ademozyurt8739 Ай бұрын

Hindistan ve Çin kendi araçlarını üretmeye başlayınca öpüldüler. Doğrusu bu. Çin parasını dışarı çıkarmıyor. 2 ithal edip 10 ihracata çalışıyor çin ve hintli firmalar

@HAYATISIK-dy8qj Ай бұрын

Yenibilim, Yeni teknoloji Çin'den doğuyor. ,,,, Dığer ülkeler çoooook gerıde kalmış be kardeşım 😂😂😂😂

@muhendisChe Ай бұрын

En önemli sebep, elektrikli otomobil ve özellikle batarya teknolojisine ayak uydurmakta zorlanan Çin haricî dünya ülkeleri..

@erdalduran507 Ай бұрын

Alman ekonomisi çöküyor, fabrikalar kötü durumda... Ne kadar çok seviyoruz kulaktan dolma bilgileri, hatta bir arada Almanlar bizi kıskanıyordu sanırım. Bitti denilen vw ID ve 8.5 modellerini sunuyor, Mercedes, Bmw, Audi, Wolkswagen, Ford... Piyasasına girmedik ülke kalmamış, hatta kendi mahallenizde bir bakın bu arabalardan kaç tane var ? Battı, bitti , yolun sonunda demek ne kadar doğru, onlar battı ise biz ne durumdayız ?

@zodiacone2461 28 күн бұрын

Sen Türkiyeyi dünya pazari zannediyorsun.

@huseyinaltintas1870 Ай бұрын

❤❤❤❤❤❤

@scabbymetto1721 Ай бұрын

Biz bir fabrika actik 2050 ye kadar yeter baska bisey yapmayiz. En azindan actik.

@scb-ji6lw Ай бұрын

Eski fosil markalar Avrupa'da Amerikan Japon markaları donanımı zayıf pahalı arabalarını yıllarca ve hala bizi satmaya devam ediyorum ben de diyorum ki Beter olsunlar.😂😂😂😂

@mehmetalibayram6531 Ай бұрын

Saf kardeşim benim, ÖTV %80 KDV %20 olduğu için iki katına araba alıyorsun, vergilerde böyle olunca Üreticiler ülkene en az donanımlı ve en ufak motorlu paketleri getiriyor fiyat düşsün diye. Fosil dediğin o marka sınır komşuna 15 bin Avroya full paket araba satıyor.

@mehmetalibayram6531 Ай бұрын

BYDnin kazık Türkiye Fiyatlarını görmedin galiba, Çin malınıda aynı fiyata alacsksın

@alperergen3808 Ай бұрын

Makine sektörü de peşinden geliyor. Bir video da o sektör için bekliyoruz. Çin’deki makine fuarına giden sanayicilerden ortak yorum:”22.yy’ı gördük!”

@coskunuyumazer6505 Ай бұрын

Daktilo gibi yok olacaklar sanki.

@isaklc0086 25 күн бұрын

3 hafta önce markalar birleşecek yazdım honda nissan birleşiyo .

@sonsuzevren61 Ай бұрын

Avrupa araçların opsiyon olarak sunduklarının çok üzeri özellikler Çin araçlarında sıradan ve standart üstelik yarı fiyata. Bu avrupalılar dünyayı resmen becermişler. 🤣

@33mayko Ай бұрын

Avrupa markalarının acilen paket satmaktan vaz geçip tek tip araba satması lazım. Çin arabasında bedava olan donanımlara Avrupa arabalarda ikinci bir araba parası ödüyoruz.

@gokselgulec5400 Ай бұрын

wolkswagen iyi bir araç fakat gereksiz pahalı en azından bu ülkede

@harunbostanl5339 Ай бұрын

İşin garibi Skoda satışlarında artış var.demek ki kullanıcıyı yakalamış görünüyor

@hidayetkurtulmus Ай бұрын

Skoda’nın satışlarının artması normal VW grubundaki Jetta yerine Octavia, Passat yerine Superb satılıyor. SUV tarafındaki Kamiq ve Kodiaq ta iyi bir alternatif piyasadaki diğer oyunculara. Elektrili araçlara ayak uydurulmazsa orasıda can sıkıcı hale gelir

@iskenderozkenter1631 Ай бұрын

elektrikli araçlar fazla işe yaramıyor...alan pişman...motorlu araçlardaki güç , çok iyi ...çinliler ülkelerinde petrol üretimi olmadığı için mecburen elektrikli araçlara yöneldiler....batarya değişimi çok pahallı...aracın maliyetinin,.büyük bir oranını tutuyor..elektrikli araçların sonu, batarya teknolojilerindeki gelişmeye bağlı...