Barton Classic 125 cc Recenzja po 15.000 km

[@rednelli]

Frajdy z jazdy życzę. Poprzednik, Soft Chopper na gaźniku wracał mnie w siodło. Wdzięczne maszynki. Sofcik teraz daje frajdę u znajomych. Lata jak wariatka.

[@grzegorzp1976]

Fajna recenzja. Lwg kolego.

[@piotrkonto1]

Dzięki i na wzajem :)

[@1kcal915]

Często pierwszy łańcuch obrywa najmocniej przez pierwotne zbyt mocne naciągnięcie. Nierównomierne zużycie to efekty zbyt mocnego naciągnięcia i nierównomiernego nasmarowania, zwłaszcza łańcuchów bez uszczelnień. Te pierwsze łańcuchy po tym jak przyjadą razem z moto w paczce do sprzedawcy powinny być rozpięte, wymyte, utopione w gorącym smarze. Zostawione do ocieknięcia i wytarte. Nierównomierność zużycia bierze się od nierównomiernego nasmarowania pomiędzy tulejkami i pinami łańcucha. Te łańcuchy jako nowe były nasmarowane jakimś oleum, założone na zębatki i w takiej postaci kilka miesięcy stały, aż moto pierwsze metry prze kulało u dilera. No i do łańcucha warto założyć oliwiarkę. NAwet do uszczelnianych. Olej ma właściwości pełzające i smaruje o-ringi, co zmniejsza ich wycieranie i wydłuża żywot. Również przez pełzanie przedostaje się z zewnątrz do wewnątrz, co dobrze wpływa jakość i ilość środka smarnego. Bez smarowania olejem z zewnątrz, to smar chce wypełznąć z pod o-ringów. Dodatkowo olej smaruje rolki, przez co łatwiej się kręcą, oraz pokrywa filmem olejowym rolki i zębatki. Przez co wolniej zużywają się zębatki, ponieważ współpracują z łańcuchem poprzez film olejowy. Z pasażerem rusza się spokojniej, bo łatwo go zgubić.

[@krzysztof9332]

Hey tez mam takiego mam pytanie Sakwy boczne są materiałowe nie ocieraja sie o srube stelarza konstrukcji ramy rurowego ? Najlepiej jak by mozna dokupic stelarz boczny bylo by fajnie

[@piotrkonto1]

Nie ma większego problemu z nimi, trzymają się nadzwyczaj dobrze. Myślałem o stelażu ale nie jest potrzebny.

[@citruline]

Witam, czy te napisy na baku/schowku to są nadrukowane czy to naklejki i mozna je latwo usunać?

[@piotrkonto1]

Hej, to są naklejki ale nie wiem czy nie są popryskane lakierem.. nie zwracałem uwagi. Na pewno się nigdzie nie odklejają :)

[@krc8701]

ten łańcuch proponujesz wymienić na początku czy powiedzmy po 5 tys. kilometrów?

[@piotrkonto1]

Swój wymieniłem po ok 14k, ale szkopuł w tym że musiałem go podciągać co 500km i wyciągał się niemiłosiernie nierówno.. w jednym miejscu był naciągnięty a jak przekręciłeś koło troszkę dalej to latał jak szmata. Gdybym to zrobił na samym początku po zakupie zaoszczędził bym na zębatkach. Teraz na obecnym mam przejechane 4k i tylko raz go naciągałem i to przy 200km po ułożeniu. Na dzień dzisiejszy nie wymaga regulacji a mam nalatane coś koło 18k

[@Robson07061976]

Ile mniej więcej kilometrów można przejechać na rezerwie? Jak wygląda na wyświetlaczu wskaźnik rezerwy? Jest jedna kreska i miga czy też może nie ma żadnej kreski i pojawia się jakiś napis? Pytam, bo asekuracyjne zawsze tankowałem, jak pojawiła się jedna kreska stanu paliwa na wyświetlaczu.

[@piotrkonto1]

U mnie rezerwa się pojawia jak zniknie ostatnia kreska ilości paliwa, wtedy ikonka dystrybutora zaczyna migać/pulsować. Ile można przejechać? nie mam pojęcia bo nigdy nie sprawdzałem. Zawsze zapobiegawczo tankuję przed jej zapaleniem się. Gdybym miał strzelać obstawiam jakieś do 50km gdy zacznie migać.

[@wszystkoinic79]

ja napewno bym kupił 15 km bo u mnie te 90\h w maxie a przelotowa tak ok 70-80 km\h to za mało pozdrawiam

[@jacek2pasje603]

Więc zrób prawko i uwolnij się od pierdziawek a kup prawdziwy motocykl którym nie jeździ się na końcu manetki

[@paweadam340]

Możesz podesłać linka do owiewki, miałem większą właśnie strzeliła 😢

[@piotrkonto1]

Ja mam taką (przykładowy link) allegro.pl/oferta/owiewka-szyba-szybka-naked-honda-cb-cbf-xjr-xj-600-13496956541?fromVariant=13496956422 Są w sprzedaży bardzo podobne tańsze, ale mają inny zaczep i ciut inny kształt.

[@paweadam340]

Możesz zmierzyć jaka grubość maksymalna telefonu może być do tego uchwytu?

[@piotrkonto1]

Jasne, ale chodzi Ci o grubość czy może jego szerokość?

[@paweadam340]

Grubość chodzi mi o to że kupiłem niby pancerny telefon a mam problem z uchwytem...

[@piotrkonto1]

@@paweadam340 To tak na szybko mogę Ci powiedzieć że te gumki trzymające mają wysokość 2.8cm trzeba odjąć ze 3mm na grubość podstawy i spokojnie wydaje mi się że wejdzie tam ok 2,5cm na grubość a nawet jak nie i będzie wystawać ponad poziom tych gumek telefon to w zestawie jest jeszcze ta zabezpieczająca guma co zakłada się ją na rogi telefonu która dodatkowo zabezpiecza telefon przed wypadnięciem z uchwytu. Ja bardzo sporadycznie jej używam bo mój samsung a54 leży w uchwycie bardzo stabilnie i nawet w etui ochronnym mam bardzo duży zapas miejsca. A najlepszym rozwiązaniem będzie podjechać do sklepu z motocyklowego jakiegoś tam często mają te uchwyty na stanie i sprawdzić jak leży albo jakiś znajomy co ma..

[@paweadam340]

Możesz podać linka do uchwytu 😊?

[@piotrkonto1]

@@paweadam340 tu masz przykładowy link allegro.pl/oferta/uchwyt-do-telefonu-leoshi-pod-lusterko-usb-x-grip-15158756849

[@MegaJogus]

Fajny na rozpoczecie, ale zrob A, kup cos wiekszego i dopiero poczujesz frajde z jazdy :)

[@piotrkonto1]

Mam taki zamiar, w głowie już się gdzieś tam kręci Vstrom drugiej lub trzeciej generacji :)

[@legotv4834]

Fajna recenzja,mam pytanie ile ogniw łańcuch pasowało bez przeróbki.

[@piotrkonto1]

chyba 130 założyli, czyli tak jak oryginał.

[@legotv4834]

@@piotrkonto1 ok dzięki