【バスに敗北】JR東海で最も存続が危ない特急列車に乗ってきた

[@kaiy130]

乗継割引廃止は2023年ではなく2024年の間違いです！申し訳ありません！

[@社会人-f2w]

謎さんお得意のタイムリープ芸かと思った

[@赤井雷]

もうとっくに廃止になってるハズじゃん！とツッコミたくなった😂

[@ubic_FTK]

あるある

[@とんぼ-q4o]

1:53

[@赤坂智幸]

@@douga9996気持ち悪い制度改札😂

[@PINKSOX18]

「急がない特急の旅」笑える。

[@零チャンネル-i1f]

逆に言うとゆったり気分で乗れる特急と言う事ですよね、今後快速化されて特急料金が不要になったら便利になるでしょうね。

[@guneater_99]

撮影者「先回りしてみた」

[@user-nagamon233]

2:35 鼻歌の音程が絶望的で草

[@eri-sama48]

あみやき弁当はどこに売ってるん？気になる・・

[@bemanimania]

特急：特に急がない

[@-ztry4347]

最後に流れてた曲w笑っちまったよ

[@なおなお-o5u]

むふふですね❤

[@-ztry4347]

@@なおなお-o5u そうなりますよね

[@佐野きつね]

冬、富士山見るのに素晴らしい路線なのに

[@flyers8924]

全然知らない地域の車窓、ホンと興味深いし楽しいですね あみ焼き弁当、マジ美味そうですね

[@通りすがりの一言]

波高島と言えば、ゆるキャン△だね！！

[@中村永伍]

声が好き😊😊

[@wawawagyawow]

リニアできたときにリニアに誘導するためですかね。

[@永井恭介-i2e]

富士宮駅は、浅間神社や、富士山への登山口への乗換、さらには富士宮焼きそばの飲食店が近いですよね。富士宮駅には今は使われていない団体専用ホームもありますし。特急　ふじかわ号は残って欲しい種別ですな。

[@shinpeikitajima7115]

特急ふじかわどころか身延線自体が･････

[@Namekuji-Hage]

18:30 BGM草

[@delpippi]

乗車日は9/24かな？13時キックオフだった清水エスパルスvsヴァンフォーレの帰路につくエスパルスサポーターの姿が清水駅で確認できる

[@アンリ-e8t]

乗り継ぎ割引来春廃止ですよね〜。 今のうちに使っとこ！ あと、特急富士川の生き残る道は身延沿線住民の足としてこまめに止まるところかな？

[@zooo9389]

最初のワイドビューチャイムで口ずさむ謎さんを見逃さない 波高島も面白い名前ですが下部温泉もなかなな中2チックな名前ですね

[@hiroyukiaoshima8886]

特急なのに座席が後ろ向きで出発するのがミソ

[@戸谷幸二郎]

なんでふじかわの回数券24年の12月で廃止になってまうねん（泣）

[@monyu207163]

山梨県民ですが、ふじかわ号なくなったら…名古屋行くまでの料金が倍になるか、塩尻で長時間乗り換え待ちするかの運命なので…なくなったら困ります…本当に山梨交通の便悪過ぎて… はよリニア…

[@超高速ストーン]

身延線動画UPありがとうございます、ふじかわは現在７往復14便、8:07 バスは2往復4便ですが、所要時間はバスよりやや遅く、そんな中で乗継割引廃止は痛いですね、廃止はともかく減便は避けられないかも、そうなると逆にバスの増便の可能性はあるのかと。

[@asm-masaka-nurse]

特急ふじかわ号は身延線内で途中50km/Hの速度制限があります そこもネックのようです 2019年台風の影響でJR中央線・中央自動車道が不通の際、利用させて頂きました

[@payokko]

「ふじかわ」の存続問題は高速バスとの競合よりも製造30年近くになる373系の後継問題にかかってる気がする （あと高速バスは現時点で"土休日のみ運行"という重要な情報抜けとるがな）

[@okasan2266]

4:18 よく見たらホームにエスパルスユニ着てる人いっぱいいるね。

[@くまりん-s4p]

伊那路の兄弟みたいなモンですね…乗換割引知らずに律儀に別途払ってたわ😅

[@塩谷剛史-m3z]

バスは定時でしたら速いと思いますけどバスは「渋滞」の危険があり時間が読めないのがデメリットです。「ふじかわ」だからこその弁当賞味可能ではないかと思います。乗り鉄はバスを信用していないと思います。比較旅企画は面白いと思いますが、この動画を見て「バスにしよう」とはならないと思います。

[@まじまん爺さん]

ふじかわ乗り通しできました 自分みたいに鉄道に乗ることが趣味の人には結構アリだと思いましt

[@Yukkuri_n-gauge]

特急ふじかわよりも特急伊那路のほうが危ないと思うけど。

[@東海の人-w8s]

ワイドビューチャイムハミングver

[@matsubara_shou]

ふじかわには車輌に無線LANが無くて高速バスには無線LANが搭載されてるからな…。

[@centaurea322]

謎さんの動画3年くらい見てるけど2:24のおもいっきり手振ってるところ今までで一番笑ったw

[@kentamawari]

下部温泉はいいぞ

[@locutus3237]

相変わらず男前だね😊

[@Harumimikan]

静岡〜甲府の高速バス、現状では土日祝しか運行してないのでふじかわ号がなくなったら困ります！ バスは本数も少ないですし... でも乗り継ぎ割引廃止は困るなあ。もう決まったことだから仕方ないですが😢

[@yukitomo-nn9re]

笛吹川です。

[@村上ひさし-b6o]

快速にしてしまうと特急料金取れないし、区間利用がそれなりにあるのなら廃止は考えにくいかと。 しかも20分ほど余分にかかるだけで乗り心地は圧倒的に電車の方がいいし、定時性もバスよりよっぽどいいから、これからもふじかわは特急として残るだろうなと思います。

[@bemanimania]

急行扱いは？

[@村上ひさし-b6o]

@@bemanimania JR東がときわを急行にしないのと同じ理由でふじかわも急行に格下げは考えにくいと思います。

[@鳥羽行きキャンドル準急]

確かに今後は快速化する可能性が高そうですね。 「波高島駅」私も吹いてしまいました。

[@katsuhitobanno1268]

先日、川崎から東海道線にてのんびり身延線で甲府経由、中央線から立川乗り換え川崎までのぐるっと一周してました😀 ふじかわ号は一度だけ乗ったことありますね。

[@とんぼ-q4o]

2:34 ワイドビューチャイムが身延線から消えるかもしれないのは寂しい

[@holyyomizll6462]

ゆるキャン△号にすれば客は増えるんだが。前、大盛況だったし

[@ayunyan-nyan]

某直通特急「新快速さんに何回も先回りされるんやけど……」

[@めいすか]

最後のBGMがラブホテルでよく流れてるやつで草

[@simplephrase]

左岸と右岸の認識が逆です。 川の流れる方向を基準に右側が右岸、左側が左岸です。 バスが身延の手前で川を渡るのは「右岸から左岸へ」ですね。

[@pikakas]

飯田線の伊那路だろうと思って動画を開いたら違った

[@canat4264]

甲府まではマイカーでも、静岡～富士・富士宮間では仕事でも使ってるので無くなって欲しくないですー。

[@JNRKARECHI]

表題見て気になりました。甲府や富士で目にしてはいましたがまだ乗ったことないので、乗りに行ってみましょうか。

[@lamvis]

◯村京太郎「閃いた！」

[@まほ-t9i]

時間よりお金かけたくないって人が増えてきました。 高速バスに青春18切符、大人数の場合はレンタカーで移動

[@つっちーチャンネル-q7n]

サンライズ瀬戸・出雲号 ····· 20~30年以内。 身延線特急（ふじかわ号）····· 5~10年以内。 新型車両置き換えない限り、時代の流れが進み、車両老朽化次第で廃止になりますね。 ※8:30【訂正】静清バイパスになります。

[@ぱいん-v8n]

身延線は甲府から富士への乗車はあります。 高速なんて影も形もない頃… あみ焼き弁当は静岡は行った際には 帰り道用に昔何度か買いました。

[@ryryn1]

NIKUKIライバルのとこ何回も聞いてしまう

[@by-norimonobox-mp]

2024年問題で、高速バスもどうなるかわからなくなりました。

[@源義経-e3h]

実際バスの運転手不足問題で路線バスの運用がままならい、どちらもこの先どうなるか？

[@佐野詩子-x5s]

謎さん乗った列車F7で草。

[@wawawagyawow]

絶対にありえないけど、富士急直通とか何かないとなあ。

[@鉄道ゆうチャンネル]

恐らくバス会社も将来的には本数を増やして特急ふじかわ号を潰しに来るでしょうね。

[@くみみく-b9z]

清水駅着いた時にエスパルスのユニフォーム着た人が見えたけど、この日(9月24日)はホームで甲府戦だったのか。

[@unde2243]

富士宮の需要があると思うので、まだまだ頑張ってほしい！

[@masakiokada7850]

同時中継はどのようにやったのですか？　運転手か誰かにカメラを預けたのか、それとも第3者に乗ってもらったのか・・・。

[@aikokuhosyu]

地元民ですけど特急ふじかわはマジでいらないです。

[@shibaken1995]

まあ高速バスの方も休日2往復しかない上に利用率も芳しくないんで そもそも静岡甲府間の公共交通機関の需要があまりないんだよね

[@TheYuta1989]

特急ふじかわは名古屋方面からの「ひかり」号からの接続を取っている。新大阪・名古屋～富士宮・身延方面への利用者をターゲットとしていそう。

[@カレーの神様]

高速道路網の整備が進み鉄道が不利になる路線が増える。

[@asm-masaka-nurse]

12:20波高島駅 にツボるで笑ってしまいましたwww

[@hehehe3591]

11:32 「右岸、左岸」が逆だと思いますよ^^

[@tydeentetuota5514]

山の方から海に向かって見て右側が右岸、左側が左岸ですから逆ですよね。 鉄道は詳しくても物事を知らない人が多いよね。

[@藤井英司-n5b]

ダイヤそのままで急行料金にしたら良い

[@カズ君-m7q]

乗って守ろう身延線！

[@いちこう-m5s]

値段が同じだから、と聞いたことない駅までの切符を買うのは草

[@kuronosukech6163]

二点間直行輸送は高速バスでしょうけど、途中駅同士または拠点から途中駅での輸送なら鉄道に分がありますね。

[@和司玉田-i1s]

乗り継ぎ割引が廃止されたら乗客が高速バスに流れて「ふじかわ」が廃止されそうだなあ。

[@koh9581]

残って欲しいと思うなら、使わなきゃダメだよ。 ふじかわ沿線だと、ボロネーゼが有名な下部温泉、秘湯奈良田温泉、西山温泉。 南アルプスの山麓でハイキング、富士宮の焼きそば、とかですかね。 11月もう一回三連休があるので、存続を願う鉄道マニアの方は是非ご検討を。

[@yukiyukiyukiyuki]

静岡から白馬に行く際にふじかわ、あずさ、大糸線と乗り継ぎましたが、ふじかわが圧倒的に長いなぁと感じました。 ただ、空いてる車内でのんびり景色を楽しめるのは贅沢な時間でしたね。

[@TachoMeter3771]

ふじかわ、景色が良くて普段見れない角度から富士山が見れたから凄いワクワクしたんだよな〜

[@下谷建起]

身延や鰍沢口を通る特急。そして鰍沢口が特急停車駅なのに無人化されている。全車指定席になったら？

[@smeeaiiastkw9383]

甲斐常磐13:40ゆるキャン△梨っ子#波高島駅

[@石井理登]

おそらく、特急料金と称して、運賃の値上げが目的なんでしょうね。観光客等々を取り込みながら

[@tlt4047]

高速バスなんて狭い・渋滞に巻き込まれる・事故るとマイナス面ばかり目立つから公共交通機関として考えてない自分です。

[@平井一光]

インボイスも実質値上げです。😢

[@kinok727]

伊那路よりもヤバいんか？

[@takatama0208]

待ってました、JR編

[@user-nume2assie]

３７３系、特急車輌に興味の無いオイラが珍しくお気に入りなんだけど、座席がイマイチ。座り心地はふかふかだー だけど、二人並んだ隣の人が立ったり座ったりするたびに 揺れる のが、かなり気になります。寝ていたら、起きちゃうかも。唯一、車端のボックス席だけは固定されているから、揺れないのでおすすめ。ことに、静岡発時には先頭車になる クモハ３７３の車端ボックス は、軽やかなモーター音も楽しめる最良席です😊

[@のりのり-v1l]

伊那路のほうが先に廃止になるんじゃないの？

[@tabibito2239]

静岡−甲府のバスは1日2往復、それも土日祝のみの運行なので、今のところは「ふじかわ」の脅威になるかは何とも微妙な感じですね。バスの運転士も相当不足しているようなので、バス会社としても増便は難しいのかなと思います。あと、あみ焼き弁当は初めて知りました。 8:31 「静清」バイパスですかね。

[@TheYuta1989]

身延線内は30㌔まで自由席330円、50㌔まで660円と安いため富士・富士宮～身延・下部温泉間や甲府～下部温泉・身延間を利用する人が多い

[@るま-t9w]

18:19 もはやBGMに気が持っていかれすぎてなんも入ってこない

[@よだけんぢ]

どこそこのルームでよく聞きますね😍

[@なおなお-o5u]

むふふですね❤

[@A_01x]

静岡市内下道区間(北街道・流通センター通り・静清バイパス)の交通量如何な感じなんですよね…夕方時間帯は特に。

[@ドットコム125]

先月乗りましたが昭和時代特有みたいな包まれるようなフカフカシート、特急とは思えないほど終始低速走行で静かな車内。一生この時が続けばいいのにと思いました・・・。

[@Kouta.K.]

東花輪ー下部温泉間で乗りました 330円でワイドビューチャイムが聴けて温泉に入れるんだから安いものです

[@Shin84211248]

これは2時間サスペンスドラマのトリックに使われそうですね····。(((^_^;)wwww

[@いちこう-m5s]

まさに国鉄時代の地方急行ですね。

[@Yu-bx3kw]

18きっぷで身延線乗り通した時女性の車掌さんがはだかじまの案内した時テンション上がった

[@violuci]

静岡だけでなく、沼津、三島方面へ行ければ存続するかもしれません。

[@市川豊-q3e]

全都道府県の県庁所在地で行ってないのが甲府と佐賀です、これに乗って行って見るか。

[@zencyanaiti4967]

乗り継ぎ割引なくなるのは納得できんです。

[@phantom1652]

列車移動の方が食事もしやすいイメージがあって好きなんだけどなー 旅をしてる感じを味わうなら迷いなくバスではなく電車移動を選びます

[@harima-hsrwy]

今回も楽しく拝見しました。373系はそろそろ登場から30年なので車両の置き換えも視野に入って来ています。「ふじかわ」は車窓が素晴らしいので、乗り継ぎ割引廃止で特急料金が高くなるのであれば、観光需要を意識した設備の車両にして特急のまま残して欲しいですね。新型車両の導入時に高速バスより所要時間が長いことを逆手に取って、「ふじかわ」ならゆったり快適に行けることをPRするといいですね。

[@サブマリン-n3d]

特急ふじかわは運転開始当初は１時間59分で走る列車がありましたが、現在はスピードダウンしてしまい残念です。そうはいっても２時間毎とはいえ停車駅は統一、発車時分はズレがありますが概ねそろえているあたり、ＪＲ東海もそれなりに力は入れている様に思えます。これ以上の改善は身延線に投資が必要になりますので残念ですが期待薄と言わざるを得ません。せめて甲府側で区間運転のある甲府～鰍沢口の複線化だけでも行ってもらいたいですが。

[@光宏日比野]

名鉄気動車特急北アルプスも、名鉄バスの高山行き東海北陸自動車道特急バスに、乗客を持っていかれたのも廃止原因の１つです

[@pesopotamiya]

そもそも、急行から特急に格上げする事自体、疑問視していたのが「ふじかわ」です。

[@三丁目分隊員]

速度は上がらない、停車駅はかつての急行富士川と同等(増加？)ならば、もう上等座席快速と名付けるのが妥当です。 まぁバスは中部横断道が暫定２車線だから、シーズン時の定時性と途中地点の利便性はどうかって点につきますね。