BATAL DIPERPANJANG KE BANYUWANGI?? LOKOMOTIF MERAH FULL THROTTLE DINAS KERETA RANGKAIAN TERBARU

[@rizkyyanuar2708]

Penasaran sma hal baik yng dilakuin bng nathan dpt terus rejeki nya Gagal dpt logawa rnb karena lgi di cepu bilang nya bisa keulang Sekrng bneran dapet dong😋

[@aseparwanana1]

resiko KA logawa di perpanjang sampai Banyuwangi yaitu Downgrade.

[@irvanpsn]

Mending batal daripada downgrade

[@NathanAdityaNugraha]

Kita lihat nanti

[@Adriantok_]

saya beropini mas terkait logawa, kemarin saya sempat dihujat di tiktok gara gara perpanjangan logawa sampe Ketapang dan rangkaian otomatis downgrade menurutku ganti rangkaian juga hanya sementara nanti logawa dibuatkan khusus untuk menunjang sampe Ketapang, saya setuju perpanjangan ke Banyuwangi karena cerita dari temanku katanya mereka yang kerja di crew restorasi tidak memenuhi target karena okupansi penumpang yang sepi, apalagi turun sampe Probolinggo aja sedangkan yang ke Jember bisa dihitung pakai jari, makanya KAI memperpanjang relasi sampe Banyuwangi untuk menunjang pasar karena Banyuwangi juga potensi wisata disana bagus, dan knapa mereka menolak? karena sebenarnya merek a itu FOMO dan NDESO kataku baru dikasih rangkaian baru udah FOMO nya setengah mati, kemarin juga logawa sempat ada kerusakan dipintu otomatis karena ulah mereka yang fomo dan gabisa jaga fasilitas umum, dan herannya mereka marah marah karena downgrade rangkaian ya sebenarnya mereka itu NDESO dan KATROK sorry ya mas aku sebagai yang sering naik kereta sulit untuk menyadarkan mindset mereka, Daop 6 yang sering dapat rangkaian baru biasa aja tuh, Yang pelanggan lain protes semua karena diganti rangkaian sementara. Jika nanti gak jadi diterusin sampe Banyuwangi berarti mereka udah tidak respect sama crew yang gabisa memenuhi target tiap harinya! sekian semoga yang kemarin ngamuk ngamuk gara gara protes perpanjangan sampe ke Banyuwangi pada open minded semua

[@aannn73]

Pendapat saya kalau ada kereta rute pwt ketapang itu minimal kereta baru nggak perlu kereta logawa yang diperpanjang Sampai ktg biar kereta logawa tetap rute asli nya udh itu aja

[@NathanAdityaNugraha]

Nahhh itu Logawa tetep JR aja daripada maksain tapi downgrade🙈

[@aannn73]

@@NathanAdityaNugraha nah itu pendapat saya dan saran saya logawa tetap di rute asli ya soal di KAI acces nggk ada ktg pwt agar tidak downgrade

[@adikurniawicaksono2999]

​@@aannn73setuju memding ranggajati aja

[@adamkhrisna]

@@adikurniawicaksono2999 ranggajati jg udah tetep di rute yg sekarang gak perlu diubah2 lagi

[@muchammad-Ilham]

Logawa jayabaya jakatingkir ama progo kuat kuat 120km

[@radienmayakovsky3]

Kemungkinan besar PT INKA Madiun akan membuatkan Trainset Ekonomi Stainless Steel New Generation Khusus HANYA untuk Logawa (yang nggak bakal Gasruk pas lewat Terowongan Garahan), selama Logawa masih pake Trainset Ekonomi Premium Stainless Steel Gen 1 punyanya Bogowonto + Fajar/Senja Utama Solo di Gapeka 2025 (dan juga Bogowonto + Fajar/Senja Utama Solo akan segera memakai Trainset Ekonomi New Gen nya Logawa yang Logawa saat ini pakai (per Gapeka 2023))

[@bpkkkb8944]

Kai juga harus upgrade listas termasuk terowongan terowongan yang sudah ada sejak belanda,sarananya di upgrade semakin besar tidak sebanding dengan keadaan listas yang beberapa masih keadaan lama

[@AkbarRailfans]

Yang menjadi masalah ka Logawa diperpanjang ke BWI yaitu ada tiga : 1. Dimensi kereta new generation 2. Terowongan yang sudah berumur tua dan agak kecil 3. Okupansi penumpangnya

[@NathanAdityaNugraha]

Okupansi nanti bisa kebentuk sendiri Dan pasti ga hanya 1 rute penumpang pasti bisa 2-3 bahkan 4 atau lebih rute penumpang

[@dwisugiyanto3058]

ngertimen perkereta apian

[@HuntingLokomotif]

Lokasi spot kereta ngebut nih 😱 tapi kok belum ada perlintasan kereta api

[@dwisaraswanta8052]

Ternyata hunting si merah biru + logawa juga kamis kemarin. Saya juga hunting kemaren di RWL malah dapat moment mawalo tanker double lokomotif juga 😂😂 Itu logawa kalau down grade nya pakai eko NG modif kejauhan ya turunnya? Dan gak bisa lari 120 kpj juga sih klo eko NG modif

[@dhafaaafr]

Kenapa tidak ranggajati aja yang diperpanjang kan ga harus ganti sarana juga, daripada logawa kan sama" daop 5 seperti wikus walaupun beda jalur. Toh juga kan ranggajati jalurnya hampir sama kaya logawa bahkan lebih jauh lagi dan juga duksar nya dah enak pake loko 206

[@Greatkoko]

Kalau logawa sampai downgrade bikin petisi aja kek zaman mutiara selatan dulu 😂 Kereta paling worth it rute Surabaya Jember 100k mau naik Ranggajati jadi males sumpah 😅

[@moch.riviansyahal-farizi286]

Video PLB 212A Logawa ft CC 201 89 12 PWT 🔴🔵 (RnB) sungguh momen :) Sepertinya itu Logawa 212A pernah deh loko dinas nya CC 201 89 12 PWT (RnB) pas Nataru kemarin (Desember 2024) 😅😅😅 Deg-deg an papasan PLB 212A dengan KA 2607 Kecepatan. PLB 212A Logawa: 90-100 km/jam? KA 2607 Betman: 60 km/jam Jadi untungnya Logawa melintas duluan :) KA Logawa dengan rangkaian SS New generation full Ekonomi ga cukup lewat Terowongan Garahan karena body nya yang lebar dan atap yang mentok membuat rumor: 1. Rutenya tetap Jember-Purwokerto 2. Tetap memperpanjang rute hingga Ketapang Jika tetap memperpanjang hingga Ketapang yang nantinya gapeka 2025 jadi rumor Logawa (Ketapang - Purwokerto) ......... maka harus rangkaian downgrade Stainless steel Gen 1 (2018/2019) Ga tau dah nasib rangkaian SS New generation milik Logawa dah kalo mau memperpanjang ke Ketapang 🙂🙂🙂 Logawa: Baru aja semangat rangkaian SS New generation, malah harus downgrade Ekonomi Stainless steel gen 1 (2018/2019) 🗿🗿🗿 Tapi itu masih rumor, tunggu aja hasilnya 🗿

[@NathanAdityaNugraha]

Semoga aja tetap ssng walau kemungkinan kecil🥲

[@jokobukari8645]

Sy cek Acess by KAI tgl 10 febr 25.logawa blm muncul jadwalnya

[@NathanAdityaNugraha]

Mulai 1 Feb masih belum muncul

[@andryanberkebutuhankhusus4705]

Maaf mas. itu KA logawa, kalo menurut di channel WA itu, saya lihat pesan chat channel WA kalo KA logawa jadi di perpanjang sampai Banyuwangi dan bakal tukar dengan gerbong rangkaian stainless steel nya bogowonto dan senja/fajar utama solo dan jadi di perpanjang sampai Banyuwangi

[@Savingaming383]

Info nya ka logawa sementara pakai ss gen 1 punya nya fajar utama Yogyakarta. Cuma untuk sementara

[@jokobukari8645]

Bila jadi diperpanjang.opsinya ganti rangk ss genenerasi 1.tukaran dng ka lain..bisa kerta atau lainya

[@Amrdau]

Yang penting Logawa pakai CC 206. 'Kan berbalik arah loko di SGU.

[@RailfansLegendarisDaop8]

Pertama🎉🎉🎉

[@MassPepenk]

MEnding logawa stay jember ae

[@masnurmasnur8251]

Rangga jati sbg gantinya yg diperpanjang itu juga ok masih 1 rute.

[@NathanAdityaNugraha]

Bisa juga kalau diganti ke Ranggajati sih Kita lihat aja nanti

[@wahyudi86_channel]

Aku sangat berhrap perpnjngan rute Logawa jadi, biarkanlah down grade ke ss gen 1. Itu lebih baik, demi peningktan pelayanan konsumen untuk menambah kereta ke rute ujung timur pulau Jawa tsb. Agar penumpang bs bnyk pilihan kereta..😮

[@rizkyyanuar2708]

Mas klo komen coba dipikir dulu ya Gmn ceritanya peningkatan pelayanan Dengn downgrade 😮 Ini komen plg egois sih sejauh ini ngga dipikir gmn efek nya pengubahan sarana bs berdampk ke jumlh penumpng Klo logawa smpe sepi kya anda mau nutup biaya operasionalnya aja

[@briannnn94]

@@rizkyyanuar2708emang dr dlu aga gimana gitu dia komennya sering mencla mencle kadang sok” an berharap rangkaian ganti NG trs dulu pernah koar” harusnya TS new generation SS dikasih ke KA yang ke Timur karena jaraknya lebih jauh lewat surabaya termasuk logawa ini, eh disaat logawa ganti SS gen 1 malah sok sok an bilang setuju juga untuk alasan “peningkatan pelayanan “ ya malah downgrade jadinya😂

[@WerewolfVincent]

Aku ketemu lokomotif itu di ketintang

[@NathanAdityaNugraha]

Mantap

[@r1r132]

Loko R&B cc201 tdi siang narik ka mutiara timur arah banyuwangi.. skrg non panaromic klas wes om

[@NathanAdityaNugraha]

Iya, serinya 2018917 RnB lagi sering" nya di Jawa Timur 😂

[@danangwijaya8730]

Misalkan KA Logawa Gagal perpanjangan rute Ketapang otomatis KA Ranggajati aja perpanjangan rute Ketapang - purwokerto - Cirebon pp

[@NathanAdityaNugraha]

Kita lihat aja nanti🙈

[@adamkhrisna]

Lebih prefer bikin KA Baru drpd narik rute KA yg udh ada. Berkaca dgn kejadian Muttim gapeka 2021 dulu

[@wahyudi86_channel]

Makin gila aja elu cing, ngpain Ranggajati yg gk bs kcptan 120 kpj?? Ya bagus logawa donk, ganti sarana ss gen 1 udh cakep..😅

[@wahyudi86_channel]

​@@adamkhrisna_ ya bedalah, Muttim kn emng aslinya bukn kereta di lintas utama. Sehingga ketika diperpnjng ke Jogja ya psti pangsa pasar penumpangnya hilang, sedangkn Logawa kn penghubung lintas utama ke lintas cabang. Jd klo diperpnjng sedikit di lintasnya gk ada msalah, malah okupansi nambah bagus..😮

[@andrewtambora1192]

Sebenernya tanpa downgrade jg bisa koq, masih ada k3 nu gen modif, by jg masih produksi harusnya (krn bahannya masih ada, yg dipake sama muttim fak aja pun masih blom di garap), tinggal cekatan apa ngga buat dadakan mutasinya. Kalo mau ga ribet & berani ambil force majeur tanpa lebih banyak lg yg diribetin, boleh aja sih ranggajati yg dibablasin sampe bw. Toh efeknya cuma di week end aja dg cirex fak (whatever, i call it cirex krn lebih pantes itu), toh week end biasapun jg cirex fak dg rangkean ranti ga sebegitu mutlaknya jg okupansi 100%, drpd lari nya ke gmr, mending sekalian lariin ke bw. Siang2 dr yk ke bw pun jg komersilnya blom pernah ada dicoba kan, kuncinya muttim dr yk dulu gagal jg krn jam nya, ya sekalian aja pake ranggajati dicoba 🤭🤭🤭

[@NathanAdityaNugraha]

Logawa gabisa pake New gen modif karena jadwalnya sudah dibikin dengan kecepatan operasional diatas 100 dan maksimal 120 Itulah kesalahannya, jadwalnya udah dibuat tapi baru ujicoba. Nah semisal revisi jadwal lagi belum paham bisa ga nya (harusnya bisa). Nanti lihat aja deh kenyataannya gimana🙈

[@andrewtambora1192]

@NathanAdityaNugraha oya bener, lupa soal train mark nya. Malah jatohnya ini brangkat dr jr nya jd ttp kayak sekarang (alias ubah total) apa ttp siangan ngikutin yg "we've both know", dg artian batal cuma lintas jr-ktg & sebaliknua aja, blom ada kejelasan blas. Walopun sebenernya kalo emang ttp 120 & ttp siangan dr jr nya pun bukan jadwal yg jelek, malah ada peluang bagusnya sih, krn jatohnya di sgu tengah hari & di lpn nya jg lebih deket ke jam pulang kerja/kampus, lebih enak & harusnya ga mungkin ttp sedeket itu sama sri tanjung krn perbedaan v max oprasionalnya.

[@hoshirou_to64p]

plis jangan downgrade plis, tiap 1-2 minggu sekali naik ini dari pwt ke sda buat pulang, plis jangan plis, andalan soalnya😭

[@NathanAdityaNugraha]

Kita lihat nanti🙈

[@SamuelSilalahi-b8z]

Langsung 3 video dalam 1 hari

[@NathanAdityaNugraha]

Biar ga kadaluarsa hehe

[@NugroHadi-u9l]

Kalo mau ke Banyuwangi ya tukar ke kelas ekonomi bisnis seperti semula biar masuk terowongan mungkin ss new gen tidak cocok diterowongan gumitir Banyuwangi bagaimana?

[@NathanAdityaNugraha]

Cocok sih cocok Tapi masa downgrade sejauh itu🥲

[@NugroHadi-u9l]

@NathanAdityaNugraha maksudnya ganti ekonomi premium ss gen 1 tapi nyumpel terowongan mrawan/gumitir atau tidak atau new gen modif SM kelas bisnis

[@rizkikurnia0745]

Lebih baik buka rute baru ktg pwt ketimbang logawa di perpanjangan nanti merusak okupansi bakal kaya mutim dulu

[@BudiHrtnc]

@@rizkikurnia0745bener tuh

[@MuhammadMuladi]

Kalau saran saya sebaiknya KA logawa diperpanjang sampai stasiun pasar Senen

[@Gus_Yusuf998]

07 jan 2025. Ka logawa ditesting perpanjang sqampe KTG, Tapi pas sampe Garahan, atap Gerbong SSNG Nya nyerempet dinding, wahh... Paling logawa mek sampe jember lek terus banyuangi atap gerbongna bisa beset smua:(

[@muhammadfathus3183]

Tp knp testingnya baru kemarin ya, mestinya dari dulu di test di terowongan khususnya yg di Daop IX tdk hny sekedar uji dinamis sj..

[@NathanAdityaNugraha]

Kita tunggu aja dari KAI, kemungkinan terbesar tetap ke Banyuwangi dengan ss gen 1🥲

[@lindasumiati6647]

harusnya k3 new image dan premium dimodifikasi interiornya kayak kemenhub modifikasi minimal atau kalau bisa interiornya dimodif kyk ss gen terbaru kyk k1 modifikasi

[@NathanAdityaNugraha]

Semoga bisa dimodifikasi nanti

[@rachmatnovianariyanto9214]

Seharusnya logawa ganti stainless steel generasi 1

[@ditrarizkyadvanture5015]

Dan yap kali ini ga setuju diperpanjang

[@YahHshb]

Kalo rangkaian logawa ss ngnya gak bisa masuk terowongan, harusnya yg di perpanjang itu ka ranggajati lagian jalurnya lewat pwt bahkan bablas cn

[@aannn73]

Kita patut tunggu informasi resmi dari KAI121. Diperpanjang atau tidak di perpanjang ( batal )

[@rezayudha4386]

Infonya tetap diperpanjang ke KTG tapi sarana yang digunakan bukan lagi SSNG melainkan SS gen 1,tukeran rangkaian sama bogowonto dan fajar senja solo

[@aannn73]

​@@rezayudha4386 dapat info darimana bang . Soal nya ini masih simpang siur

[@rezayudha4386]

@@aannn73 komunitas

[@NathanAdityaNugraha]

Nahh ini yang pasti

[@aannn73]

@@NathanAdityaNugraha ok

[@shintafitri-zs7vl]

kata mba popong ini sederhana pak hanya untuk persetujuan diperpanjang atau tidak.... di perpanjangan ka logawa

[@NathanAdityaNugraha]

Kita tunggu sajaa

[@muchammad-Ilham]

Bagasi Majapahit udah di copot

[@DawamRalifansnewgeneration2025]

Yah ada apa dengan KA favorit ku😢😭😭😭

[@TheMartinus8]

Mungkin tdk ya terowongan Grahan di upgrade /pindah spt Terowongan Notog? Dulu Terowongan Notog di Purwokerto dipindah krn jalur ganda

[@NathanAdityaNugraha]

Bisa aja, pinggiran masih bisa dibolongi lagi kalau mau aja🙈

[@titan_fx]

@@TheMartinus8 bisa, tapi ngerjainnya ga mungkin sebulan beres deh kayanya 😅

[@mohammadkhoiron1560]

Mending batal drpda down grade bang

[@titan_fx]

Apakah tukeran ma Tawang Jaya? 😂😂😂 Udah batal aja, manjangin Ranggajati keknya ngeri2 sedap juga ganti jadwal lagi 😅

[@NathanAdityaNugraha]

Untuk tukerannya rencana sama sarana Jogja, tau lah yang masih ss gen 1 siapa🙈

[@wisnuraharjo536]

@@titan_fx : gk mungkin tukeran sama Tawang Jaya DAOP IV gt lho 😄, palingan buat peremajaan DAOP VI lg 😄

[@rachmatnovianariyanto9214]

Kita tunggu info dari PT kai tentang perpanjangan KA logawa sampai Ketapang jadi atau batal

[@NathanAdityaNugraha]

Nah ini paling benar

[@YogaPratama_1918]

yoi kita tunggu aja hmm😔

[@ulayadaffa9591]

Logawa kalau BENERAN downgrade dan bisa sampai Banyuwangi apakah okupansi penumpangnya masih seperti seperti sekarang atau malah berkurang, soalnya kereta new gen satu-satunya yang start dari Jember dan pwt dan kemungkinan banyak penumpang yg kecewa

[@NathanAdityaNugraha]

Kalau penumpang Banyuwangi an mah ga banyak tau tentang Logawa ini, taunya ya pasti kereta Logawa diperpanjang gitu aja. Nah yang jadi masalah gimana penumpang Jember Surabaya Purwokerto yang dimana sebagian penumpang mahasiswa muda mudi, bisa" tangan" mereka ke medsos tubir Logawa ini🙈

[@muhammadfathus3183]

​@@NathanAdityaNugrahamasa iya mau ngorbanin penumpang pwt, jogja, solo, surabaya, dan jember demi Banyuwangi..?

[@akhmad583]

Apa benar logawa jadi ss premium trus rangkaian ssng bekasnya buat bogowonto sama fusu solo?

[@NathanAdityaNugraha]

Ditunggu aja infonya nanti

[@devoyage05indonesia98]

rangkaian ss new gen agak boxy

[@NathanAdityaNugraha]

Nahh terus AC nya panjang kalau lengkungan di terowongan agak tricky

[@devoyage05indonesia98]

tinggi outdoor ac nya dikurangi & ditonjolkan exhaust nya, untuk desain bodi ss gen pertama depan belakang ga begitu boxy

[@johanramadhan5605]

berharap keajaiban eko NG modif pake bogie k10 gitu misal buat logawa masa ngerasain kursi mundur lagi

[@NathanAdityaNugraha]

Yang modif" kemarin aja ambil dari Eko New Image🙈

[@HarisPrasetiyo-to4py]

Ud enk sampe Jember knp hrs ke Ketapang kan ad kereta lain

[@adamkhrisna]

Bupati Banyuwangi nya jg asal maen tarik2 rute kereta aja.

[@HarisPrasetiyo-to4py]

@adamkhrisna ya kalau mau ke Banyuwangi ya donwgrade pakai ss yg pertama

[@Gforce69]

Info mas, Parcel Selatan masih SB-BD atau ada perubahan?

[@NathanAdityaNugraha]

Tetap sb-bd

[@Gforce69]

Copy

[@dwipriyanto200]

Apa mungkin sementara logawa pake ss gen 1 80 seat, terus kedepannya kursinya dimodif jadi 72 seat + pintu otomatis?

[@NathanAdityaNugraha]

Bisa jadi, rencana sih nanti ss gen 1 diseterakan dengan ss New gen

[@danielchgurning]

​@@NathanAdityaNugraha masih lama itu. Program habisin K3 kemenhub kan belum kelar, belum K1 NG modif, belum Compartement Gen 2, belum lagi lebaran akhir bulan Maret

[@reyhanumbaranrazik6367]

mas logawa ini besok di gapeka 2025 bisa 120 km/h kan yaa?

[@NathanAdityaNugraha]

Iya disetting 120kpj

[@deniRnR]

apa jangan² pakai bekas nya kutojaya utara ya?😅

[@rachmatnovianariyanto9214]

Rangkaian Kutojaya Utara buat KA Madiun jaya

[@NathanAdityaNugraha]

​@@rachmatnovianariyanto9214 nah buat Madiun jaya Logawa butuh 2 trainset juga sih

[@perdanajanuar]

Rugi nggak sih kalok Logawa harus ganti rangkaian semua penumpang kalok tau nya logawa pakai ekonomi stainless steel new generation🙏🙏🙏

[@NathanAdityaNugraha]

Nah itu dia Baru 4 bulan juga ganti🙂

[@perdanajanuar]

@NathanAdityaNugraha Kenapa nggak ka ranggajati diperpanjang sampai Ketapang timbang harus Logawa ganti rangkaian ke stainless steel gen 1🙏🙏🙏

[@rezayudha4386]

Tapi katanya nanti logawa dibuatkan rangkaian SSNG baru tapi dengan diameter yang aman untuk bisa lewat terowongan

[@perdanajanuar]

@@rezayudha4386 wow

[@muhammadrevan5545]

berapa gerbong bang

[@NathanAdityaNugraha]

9-20

[@allanibrahim4718]

Seharusnya yang cocok di perpanjang rutennya ke stasiun ketapang banyuwangi yaitu ka ranggajati gak sih,males banget ka ranggajati rute Cirebon - Jember,terus kalau di perpanjang sampai stasiun ketapang banyuwangi harus ada perubahan yaitu eksenya ganti ke stainless steel serta kereta makan dan pembangkitnya tapi untuk ekonomi sih tetap ekonomi new generation modifikasi,terus eksenya dikurangin jadi 4 dan ekonominya 4 benar gak kata aku mas aku bingung soalnya?

[@titan_fx]

@@allanibrahim4718 keknya mepet waktu buat tektokannya klo Ranggajati dijalanin ampe banyuwangi. Ampe Jember aja udah set 9 malem, berangkat lagi jam 5. Klo ampe banyuwangi nambah panjang lagi tuh. Belom klo ada apa2 di rute ini 😅

[@allanibrahim4718]

@titan_fx betul juga sih malah nanti datang Banyuwangi malam banget

[@muhammadibrahimansori884]

Dari semenjak ada survey Logawa yang mau perpanjangan ke Ketapang itu aja sebenarnya agak aneh, soalnya okupansi Logawa itu sudah bagus banget semenjak ganti rangkaian. Tapi apakah perpanjangan rute ke Ketapang salah? Ya gk salah juga, cuman kalau hanya demi nyari Okupansi lebih dengan cara downgrade sarana itu lo yang salah, masyarakat pasti bakal banyak yang mikir kalau KAI rela menurunkan standar kenyamanan hanya demi keuntungan belaka. Meskipun downgrade itu sifatnya sementara lo, cuman pasti masyarakat bakal banyak yang terlanjur kecewa dengan keputusan downgrade sarana, karena pasti lama juga menunggu rangakain yang baru. Harusnya KAI sudah belajar dari kasus Mutiara Timur dimana memperpanjang Rute kereta yang Okupansinya sebenarnya sudah bagus itu kadang bisa jadi bumerang apalagi kalau sampai downgrade sarana. Saya bukan sok pintar lo, cuman menyampaikan kritik dan saran saja, yaa selebihnya terserah KAI saja😂

[@wisnuraharjo536]

Ngomongin downgrade KAI memang suka gt, dl Argo Muria sempat awal2 pakai rangkaian SS Gen 1 tp tw2 rangkaiannya di downgrade ke New Image, dan rangkaian SS Gen 1 di kasih buat Argo Solo DAOP VI, dan bisa jadi ini di jadikan kesempatan DAOP VI dapat rangkaian SSNG lg dari DAOP PWT, dengan meroling SSNGnya Logawa ke rangkaian SS Gen 1 milik DAOP VI entah itu buat FUYK atau FUSLO.

[@muhammadibrahimansori884]

@wisnuraharjo536 nah kalau emang patokan jogja lebih rame okelah kalau soal downgrade Argo Muria Sindo. Tapi kalau Logawa? Total waktu tempuh Logawa itu lebih lama kalau dibandingkan dengan Bogowonto/FU SU Solo, toh juga Logawa juga lewat Jogja juga kan. Salah satu yang ngebuat banyak orang yang pindah naik bus itu ya karena KAI cuman mengutamakan kereta dari Jogja arah ke Jakarta saja tanpa ngelirik daerah lain. Giliran ada yang sudah jalas bagus dan okupansi nya rame malah di downgrade🙃

[@wisnuraharjo536]

@muhammadibrahimansori884 : ya gk okelah, Argo sindoro Muria itu termasuk rame penumpangnya dari dl dan gk bisa di jadikan alasan buat di downgrade jg, karena saya sering naik Argo Sindoro Muria rata2 okupansinya di atas 80%, bahkan sampai muncul Argo Baru yaitu Argo Merbabu dengan rute yg sama dengan pendahulunya sampai 6 kali perjalanan, sama halnya Logawa hanya karena di paksa buat bisa sampai Ketapang trus di downgrade jg rangkaiannya, makanya KAI yg sekarang ini cm condong di 1 DAOP saja yg di perhatikan, DAOP lain mah bodo amat.

[@muhammadibrahimansori884]

@@wisnuraharjo536 iya betul sih, ngomongin Argo Muria Sindoro, sebenarnya kalau boleh jujur agak miris juga kalau lihat sarana DAOP 4, dimana gak ada upgrade sama sekali, ada rumor Tawang Jaya mau upgrade malah diambil Solo. Mungkin KAI berfikir cukup hanya meng ugrade saran Argo Bromo Anggrek & Sembrani saja, padahal okupansi Argo Muria & Sindoro itu juga gk kalah sama Argo Solo

[@wisnuraharjo536]

@@muhammadibrahimansori884 : ya itulah yg dirasakan penumpang Argo dari DAOP IV, dari dl gk pernah ganti rangkaian, boro2 SSNG SS yg Gen 1 aja gk dapat, giliran dapat eh malah di take over ke DAOP lain anak emasnya KAI, jgn karena DAOP VI paling rame trus DAOP2 lain jadi di lupakan dan gk diperhatikan, dikira yg mau ngerasain rangkaian baru cm penumpang dari DAOP VI doank, dan sebetulnya DAOP lain jg okupansinya bagus jg.

[@FinnzzXx]

Ke berapa ni

[@NathanAdityaNugraha]

Pertama!

[@YogaPratama_1918]

Ke satu dari bawah😭

[@ekawahyu7181]

KA logawa Tuker Duksar SS1 kereta Fajar utama solo sama Bogowonto untuk sementara Malu PT KA bikin jadwal Logawa Ke KTG. coal nya Mutim tambahan dari banyuwangi full K1 udah mulai jalan di akhir wikend

[@NathanAdityaNugraha]

Full K1 tapi.. ah sudahlah😂

[@ekawahyu7181]

@NathanAdityaNugraha KTG Dapat Mutasi Kaca Lebar 2002 Sebanyak 10 unit sama Ss K1 4 unit buat Ijen Ekspress

[@danielchgurning]

Daop 6: kalau barang sudah dibarter, tidak boleh lagi dikembalikan 😂😂😂😂

[@ekawahyu7181]

@danielchgurning bikin baru Untuk Ts logawa yg ukuran lebih kecil mirip ss1

[@akmalrailway5122]

Pengen nyegat setelah pulang sekolah malah guru minta tolong di lab 🗿

[@NathanAdityaNugraha]

Masih bisa lewat lagi😁

[@akmalrailway5122]

@NathanAdityaNugraha sekarang masih di Daop 1 RnB nya 🗿

[@RailfansLegendarisDaop8]

Bang 266 Hari Ini trouble Katanya LPT Nya CC 201 83 47R Atau CC 201 89 17

[@NathanAdityaNugraha]

Lok penggantinya CC2018347r Lok CC2018917 buat narik CC2018346 ke KTG

[@mas_syndu]

Spot hunting pas belajar naik mobil di lapangan sebelah selatan, kalo cerah puanas pol.. Eh ternyata teralis 89 12 udah dilepas..

[@NathanAdityaNugraha]

Asli panas pol🤣 untung ada pohon 1 sih di situ terbantu ga kepanasan

[@Ikazuchi-Kitsunekana]

kalo menurutku, info downgrade rangkaian Logawa untuk perpanjang Relasi ke Banyuwangi itu sangat menyedihkan karena itu bisa mengurangi okupansi penumpang Logawa yg dah setia dan banyak yg kembali semenjak pakai Ekonomi SSNG. untuk waktunya juga termasuk bagus dan belum berubah dari dulu, berangkat jam 6 sampai di Yogyakarta masih sore dan sampai di Purwokerto gk sampe jam 9 malam. Apalagi ini SSNG pertama di Daop 9 meski kepemilikan duksar rangkaian bukan milik Daop 9, tapi ini sudah membuat warga, penumpang, dan Railfans senang sekali karena akhirnya Rangkaian terbaru INKA beroperasi di lintasan Daop 9. Jika memakai K3 SS G1. masalahnya ini, fasilitasnya sangat berbeda jauh dari SSNG, model tempat duduk, posisi tempat duduk, dan fasilitas restorasi juga beda jauh. kalaupun pakai K3 SS G1 modif, masalahnya ini rangkaiannya sudah siap belum yg akan dipakai. kalo setahuku modifikasi gerbong itu bukan hal yg mudah, karena masih nunggu part yg akan dipakai, ganti interior yg berbeda dari sebelumnya, dan masih harus diuji dulu sebelum berdinas. dan juga kebutuhan untuk Logawa gk sedikit, itu pasti bisa menambah lama proses modifikasi. juga ini, bagaimana pendapat atau komentar dari penumpang yg sudah senang pakai K3 SSNG tiba2 pakai K3 SSG1 meskipun yg sudah dimodif?