​ Bate papo com o Luis de Leon sobre os motivos que fazem um motor de competição estragar antes.

Diretamente dos Estados Unidos, um bate papo com o Luis de Leon sobre alguns motivos que fazem um motor de competição estragar antes do tempo.
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[@AndersonDick]

Muito bom esse papo, tem muita gente que tem dúvida de como o acerto pode danificar o cabeçote e sabendo disso da pra entender melhor que o acerto do motor na verdade em extrema performance não é para tirar mais potência, é para fazer o motor aguentar!

[@stumpfcabecotes]

Muito massa a oportunidade de poder trazer esse tipo de conteúdos informativos com essa equipe de peso que é a FuelTech!! Temos que repetir… 👊🏻👊🏻👊🏻

[@carloscorrea9644]

Formidável. O Luis é um mestre da preparação 👏👏👏👏👏👏. E o Juninho o mago dos cabeçotes. Top show senhores 👏

[@franciscoalvespintofilho2044]

TOP ! Parabéns pelo excelente trabalho que vocês fazem nos cabeçotes! Realmente o Luiz conhece uma barbaridade em mecânica de performance !!! Parabéns a todas !

[@matheusfeelipe]

Dois malucos de respeito do mundo de alta performance, máximo respeito!!! Conteúdo rico em conhecimento Anderson carregando trabalho da Stumpf feito no Brasil para os EUA, isso é fantástico

[@gustavobonaita1366]

Que conteúdo sensacional! Luís um cara espetacular! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@rich5430]

Patê papo com Luis de lon e muito massa .o cara manda muito!

[@CarlosRoberto-on7vk]

O Luiz da aula , poderia ter um vídeo de 2 horas dele falando que eu iria assistir com todo prazer, o cara é fera

[@ricardoporto3861]

de leon é fera demais, sempre, sempre o vídeo passa como se fosse 1 minuto.

[@steveesimone6245]

A vida é uma evolução e uma escola diária parabéns maninho pela humildade.👍

[@Igorsm7]

Que aula!! Luis tem um conhecimento, uma sabedoria enorme!

[@ToqueRacing]

conteúdo com pessoal da fueltech sempre é top

[@bypreparador5683]

Cara esse canal e muito legal alem dos cabeçotes e muito legal acompanhar como são os principios das estrategias e membranas dos motores

[@marcoscortina7196]

Bom demais as dividas que ficam , e tem sempre o experte pra explicar os erros que acontecem sempre.

[@Esculhamba2024]

Muito bom...

[@eduaabreu]

Muito bom

[@zanonguascar7999]

DALHE PÁU!!! Conteudo Tech e bom!!

[@gustavovale6802]

muito boa a conversa 👏👏👏

[@luishenrique-hx1tt]

Que aula pra quem é amante desse esporte parabéns fueltech e stumpf

[@diegocosta6532]

Top D+

[@alexmartins2485]

Que vídeo legal, poderia ter ficado trocando essas informações por horas . Luiz fora de série, parabéns a todos vocês.

[@adrianorosendomarques9286]

Junior e zica d+++++

[@vitorbarbosa6732]

Quando 2 grandes se reunem, só pode sair coisa boa msm..

[@Junior-ru5uf]

Mais em caso de carros de rua é isso que frusta muita gente em relação a carro preparado, a pessoa quer uma potência extrema pro motor que ela tem e quando acontece a quebra o dono do carro fica chateado.

[@paulo1322]

fato da vida motor bravo quebra

[@sandrojefersoncardoso6046]

1mestre Luis

[@OptimusPraimus]

6:50 Tem que haver produtos em liga de Nióbio.

[@JurgenVonS]

UP! É o que se usa em turbinas de aviões de alta performance.

[@OptimusPraimus]

@@JurgenVonS Será outra opção de mercado de alta performance que haverá curiosidade do consumidor em novas tecnologias Made in Brazil.

[@juanromdc]

Luiz sabe pouco né rsrsrsr

[@Junior-ru5uf]

O Luis é um dicionário automotivo ambulante kkkkk

[@mauricioortolan3063]

Jr, a Stumpf já fez cabeçotes de motor de avião?

[@lucasracing5498]

Consegui faze um trabalho desse nuns duto de um cabeçote ohc já foi feito o trabalho a mão Fiko top mais aí e a perfeição cabeçote de moto moto e pra velocidade final ?

[@stumpfcabecotes]

chama nós no whatsapp [phone]

[@andrefrancoso]

O que estraga motor é, sobretudo, falta de sensibilidade do piloto, porque a máquina "diz" quando está sofrendo. Tem que ser muito estúpido para continuar acelerando um motor detonando, por exemplo.