Baterias de Lítio em veleiros |

Neste episódio vamos tentar falar tudo sobre uma das transformações tecnologicas em veleiros de maior impacto nos últimos anos: Baterias de lítio, mais precisamente LiFePo4, ou fosfato de ferro Lítio.
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[@Joebike1]

Muito legal Adriano, estou empolgado em fazer no meu barco também, começando agora nas pesquisas. Bom que no Catamarã Amélia posso colocar várias placas! Valeu pela inspiração!

[@cbjaster1964]

Olá, Adriano. Conteúdo primoroso, parabéns e obrigado por isso. Só peço para sempre prestar atenção nas unidades de medida, especialmente quando se diz amperes (corrente) e na verdade está se referindo a amperes/hora (quantidade de energia). Crítica construtiva, ok? Forte abraço!

[@Uoxi-Ton]

Saudações Adriano. Otimas Dicas! Sobre sua pergunta relativo a dar partida em motores, recomendo a aquisição de um Banco de Super Capacitores em paralelo com suas baterias! Vc ficará surpreso com a Capacidade deles em oferecer enorme quantidade de corrente instantaneamente e recarregar rapidamente! Sao leves e duram mais de 10 anos

[@alexandregadret]

Mais um brilhante episódio!

[@marcelolacerdacoutinho5019]

Bom dia! Excelente vídeo.

[@pazamoreviagem]

O Vinicius do canal Sem Fronteiras é diferenciado! Faz um trabalho incrível sobre construção de Motorhomes, elétrica e hidráulica pra quem vive na estrada.

[@mariojose3815]

Eu tenho 3000 baterias 18650 na minha casa um painel solar e um gerador nunca fico sem energia, minha conta de luz e de 50 rais e muitas vezes pago a taxa de 28 reais tenho uma moto elétrica dois patinetes há um detalhe tenho 73 anos e 48 anos de eletrônica fora os meus brinquedos aeromodelismo meu carro usa bateria feita por mim, eu sou om apaixonado por tudo que e elétrico sou radio amador a trinta seis anos durmo acordo todos os dias e agradeço a deus por mais um dia feliz.

[@moraes4265]

Olá. Muito bom o vídeo. Seria interessante depois de um ano fazer um balanço sobre a experiência com as LifePo4. Confio muito nas conclusões do Adriano e em assuntos relacionado a veleiro levo muito em consideração. Informações confiaveis se traduzem em segurança a bordo. Grato.

[@adrianoaguiaravila8908]

Muito bem explicado.... parabéns!!!!

[@snoopymec]

Cara, encontrei outro dia um livro da década de 10 do século passado onde mostrava como eram os carros e barcos daquela época. Pra minha surpresa 85% eram elétricos, outros tantos a vapor e uma minoria a combustão interna. Claro, isso foi antes do lobby do petróleo. Agora pense.... Imagine se o lobby não tivesse ocorrido e continuassem a desenvolver os motores e baterias elétricas desde daquela época... Agora que estão conscientes do problema tentam correr atrás do prejuízo. Espero que possamos alcancar esse ponto logo e que todas essas tecnologias estejam maduras e disseminadas como deveria ser a um século.

[@eduardosantos6611]

Bateria polui muito mais do que o petróleo . A poluição do petróleo dissolve na atmosfera enquanto os materiais da bateria são metais pesados que não se decompõe fácil na natureza . Esse papo que veículo elétrico è ecologicamente correto è balela . Basta vc pesquisar quanto tempo leva p decompor chumbo o ácido na natureza vs a fuligem do petróleo .

[@caduoliveira8751]

Excelente tema, eu já não sei pq carros ainda vem com bateria de chumbo (talvez pela corrente de partida) mas moto já há varias marcas de bateria de lítio, é só vantagens, basicamente a unica desvantagem é o preço do investimento inicial, que se pega depois com o tempo.

[@almeidadefusca8678]

Sabe aquele vídeo que vc assiste e nem ve a hora passar.... parabéns pelas explicações e pela aula!!!!

[@dinhoesf]

Top de mais parabéns pelo canal.

[@hashtagsal]

Muito obrigado!!

[@robertonune]

Temos uma nova tecnologia de baterias da BYD que ela usa em todos os carros. Essa bateria não incendeia mesmo se perfurada por um prego. Além da segurança, o número de ciclos é maior (2000 a mais) que uma bateria convencional de lítio.

[@sandrodelgado1187]

Meu querido você e um cara fora do normal um Brasileiro nato quando estiver em Recife dá um toc, que vamos almoçar juntos 👏👏👏👏👏👏

[@jhenriquengs]

Vi esse video hj e conheço essas baterias razoavelmente, tem uma fabricante brasileira que é muito boa chama Unipower, porem não são de aplicações nautica e sim para no-breaks, enfim só pensando em ajudar de alguma forma !!!!

[@ubimidia]

Parabéns 🍾! Grande conquista. Ontem deixei ligado o ar no meu Delta 36 e foi de 100% a 47% em duas horas. Em um banco de 300ah de Litio do Equinautic. Além disso, acabei com o gás de cozinha aqui. Mais um ponto de independência e ecologia.

[@rogeriodasferreira]

Que ar tens? Compressor 12v ou Ac no inversor?

[@ubimidia]

@@rogeriodasferreira Um Webasto de 10.000btu

[@viniciusferracciu]

Voce e'uma pessoa iluminada. Continue fazendo oque acredita e vai continuar dando certo e ajudando milhares de pessoas dentro e fora desse universo dos barcos. Siga firme!!!

[@mundodebandeirante]

Vou colocar no meu camper que estou fazendo.

[@familia.nomade]

Em nosso dia a dia vivendo em um motorhome #motorhome também passamos por esses desafios em relação a energia disponível.

[@lcalbero]

Cai nesse vídeo pesquisando bateria de lítio para colocar em motorhome. O vídeo foi 10, divertido, você é um cara super carismático, te desejo muito sucesso e obrigado por compartilhar tanta informação. Vida longa a você, a família e o canal.

[@federicoschlamp9036]

Parabéns Adriano, muito mais muito bom tudo o que explicou. Muito esclarecedor. Espero que algum dia a "civilização" toda tome como exemplo a forma de gerenciar e cuidar da energia como você indicou; espero seja feito o mesmo com a água. Fico muito feliz e esperançoso que muitas pessoas tomem como exemplo o tema. Forte abraço.

[@edlaoliveira8344]

Nossa vi seus vídeos hj adorei eu amo o mar , vejo esses barco no mar meu sonho era navegar mais é um sonho que guardo só pra mim , parabéns pelos seus vídeos me apaixonei mais ainda

[@TheChemicaldust]

Caraca, minha cabeça entrou em parafuso. Muito esclarecedor, realmente. Parabéns e obrigado.

[@moacirveigantt6477]

A analogia da energia com a água é a analogia mais perfeita que se pode fazer... Parabéns...

[@eduardoeletronica]

Esse episódio me deu muita saudade da época que participava das competições de barco solar, Desafio Solar Brasil

[@mariamzabian8752]

Bem interessante a materia, mais que um ar condicionado, acho interessante para quem mora a bordo, ou navega muito, um dessalinizador. Bons ventos!

[@aluizioberezowski6976]

Parabéns Adriano! Que bom que está ajudando a divulgar essa solução no Brasil. Achava que eu era a única pessoa do Brasil a ter os Orions 12/12-30. Rsrsrs tenho 4 deles, dois em paralelo para cada motor de 30hp, pois tenho um catamaran. Eles funcionam em paralelo para dar 60A, mas tem vários detalhes e parâmetros para funcionarem bem... Estou ainda acertando... Se um dia pretender colocar outro em paralelo, fico a disposição para passar minha experiência.

[@mayconmelo]

Obrigado por compartilhar conosco essas informações, temos um motorhome e usamos muito as dicas do mundo náutico...

[@ModoOverland]

Estou montando meu sistema elétrico no carro e me serviu de muita inspiração.

[@andremoraes2295]

Parabéns. Sempre bom assistir seus vídeos. Mistura de sabedoria com diversão.

[@Case_PP5AX]

Excelente o conteúdo deste episódio... muito boa sua pesquisa e clareza nas explicações .... parabéns Cmdt Adriano...

[@gustavolima2323]

Assunto para vários episódios....Boa abordagem!!! Discussão importante que não espera!!!!! Obrigado Adriano pela provocação!!!!!

[@miguelbuckpadma8774]

Obrigado pelas explicações Adriano.

[@sannavegando6962]

Estimado Adriano obrigado por mais .está aula de tecnologia.

[@RafaelVargasefamilia]

Parabéns por essa conquista e por disponibilizar essa novidade para todos. Qnto ao Vinícius e a Gabi, além de entender muito são excepcionais pessoas, são do bem como falam por aí... grande abraço 👏👏👏🍻💪💯🇧🇷 Rafael de Vargas /Itajaí SC

[@schiefler]

Tekno #SAL. Não há como fugir do Veleiro “Tesla”.... Lítio é o futuro... Até em casa, em terra, aqueles robozinhos de limpeza só existem, graças a essa tecnologia... Um episódio difícil de fazer, que está de parabéns!!

[@gbg85]

um velejador já fez essa conta usando o modelo hipotetico do conjunto de bateria do TESLA, e no modelo matematico dele o barco não progride pela relação peso x potencia x arrasto, vou procurar o link pra deixar aqui....

[@gbg85]

kzbin.info/www/bejne/bWKxhGaci9WhZpY

[@schiefler]

@@gbg85 Bacana! Estamos discutindo o futuro... Obrigado, por compartilhar...👍👍

[@leandroleandro2451]

Show! Parabéns e obrigado 👏👏👏👏👏

[@emersonnakibar4782]

Parabéns, um assunto complexo tratado de forma simples, como falaste, por alguém que não è especialista, assim mesmo, quantas dúvidas solucionei assistindo a "reportagem" 🤝

[@caferratti]

Obrigado pela boa explicação das baterias de lítio!

[@fgmaglia]

Muiito bom teu video! Conheci agira o canal. Sobre Litio, eu pesquisaria e apresentaria pontos sobre os impactos ambientais e sociais que tambem surgem com a industria do Litio, desde a mineração. Parabens!

[@gustavogonzalezpiedras9740]

Muy buen vídeo. Muchas gracias. Fuerte y cálido abrazo.

[@QUINCAS4]

Obrigado Adriano!

[@ricardos.c.2924]

Basta estocar vento.. kkk.. pode se deslocar e gerar energia no eólico . Parabéns pelo vídeo e tempo de estudo, muito bom!

[@marcosmwb8444]

O bateria difícil de comprar esse LiFePO4, nem pelo preço só... mas a raridade.

[@GeannXD]

Fala Adriano, muitas coisas que você falou das baterias de chumbo são parâmetros de uma bateria de chumbo inundada "flooded " baterias agm e agm com fibra de carbono são muito mas muito melhores que uma bateria inundada. Elas ficam entre a inundada e Lítio em temos de preço. Os profiles de carga das bateria de chumbo também são super importantes, cada tipo é cada fabricante pode colocar especificações diferentes desses profiles. Se eles não são seguidos as baterias morrem prematuramente. Na verdade baterias não morrem por causas naturais elas normalmente são assassinadas. 😂

[@hashtagsal]

Sim, mas bem mais próximas das baterias seladas ou inundadas. São levemente melhores, se colocada a devida proporção.

[@fabiocax]

Uma coisa importante que faltou, Adriano. As baterias de Lition trabalham com células descartáveis então, caso uma célula estrague ou termine seu ciclo basta substitui-la sem precisar trocar a bateria inteira.

[@justlittlebe]

Baita aula Adriano, valeu 👏👏👏👏👏👏🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷💯

[@claudiocwb4]

Cambio chefe, fala mais dos motores elétricos pra barco, Parabéns pelo canal e boas velejadas.

[@ulissesmenezes933]

Gostei vou trocar as minhas com certeza, muito bom vídeo 👍

[@cpetry2010]

Parabens pela qualidade dos vídeos.

[@justmultiply5744]

Excelente Adriano, uma ideia maravilhosa que me motivou fazer um investimento mais inteligente, diferente do amigo eu amooo ar-condicionado 😂

[@mcac-youtube]

LiFePO4 duram muito, muito mais que ion de lítio, e realmente não explodem, mesmo inchadas não explodem. Porém o preço é muito caro. Tem que calcular bem o custo e a durabilidade dos tres tipos. Porque na hora da troca...ai meu deus...doi.

[@RODRIGOJOB]

Primeiro velejei. Agora estou assistindo. Hoje, na Guarapiranga deu 13-27 nós

[@joseeustaquiosilvadebarros904]

Célula de hidrogênio seria o ideal na minha opinião. Mas por enquanto é a melhor opção. Lembra quando o cd popularizado. Logo após veio o pen drive. Acho que vai acontecer alguma coisa similar entre as baterias de íons de lítio e o que vem por aí. Imagino colocar em um barco no lugar do motor a combustão um motor elétrico e um sistema de armazenamento de energia. Imagino no futuro próximo grande economia de peso e espaço.

[@lourivalcivali9095]

Aprendendo muito com suas entrevistas, da até vontade de partir para esta vida, sensacional. Uma pergunta, se possível for, que música é esta que se ouve no primeiro minuto deste episódio. Obrigado por tanta informação de qualidade.

[@PotelinoSeven]

Na França estão fazendo muita publicidade, mas tem muita gente nos forums e canais de youtube que são sépticos a essa bateria. Vi alguns videos de profissionais que não são do ramo e me convenceu. Porem todos sinalizaram o perigo da água porque o seguro não cobre acidentes, esse foi um argumento que observei que muitos ainda não aderem. Mas não sou navegante, quero apenas trazer minha observação de muitos franceses que vi.

[@federicoolivari1211]

passando aqui para dizer que ja tem baterias lifepo4 de 200ah por R$5 mil, outra dica no Uruguay as baterias sao um pouco mais baratas, tem que procurar, outra opçao e a melhor opçao e importar as baterias da china.

[@paulograzioli8859]

Vale lembrar que qlqr tipo de bateria necessita de um bom controlador de carga bem regulado para aquela bateria específico. As baterias de lítio elas sao perigosas com risco de explosao caso vc carregue de maneira infinita e tambem nao pode esgotar totalmente por isso que é necessário um carregador de carga especifico.

[@PAULOCURY1]

que video show parabéns

[@antoniocarlosfaggian8302]

Muito bom saber disso.

[@joaoluiz8968]

Bateria de lítio com certeza e um avanço , desde que não sejam made in china , se vem da china com certeza a qualidade não e confiável. Produtos 🇧🇷 são mais caros porém os controles de qualidade das nossas indústrias e dos nossos órgãos fiscalizadores são muito melhores .

[@fernandoraposo297]

Vídeo excelente. ..

[@roselispajari4860]

Estamos morando numa Van na Inglaterra e é quase igual o problema da eletricidade.... e aqui, nessa época do ano, quase não tem sol.....

[@rodbontempo]

Excelente vídeo! Foram informações de muita qualidade pra quem quer investir em uma tecnologia mais eficiente. Outra coisa Adriano, tira esse filtro ai pra gente ver o Balanço rsrsrs...

[@InstitutoProCanoagem]

Muito legal o episódio. Interessante e útil. Nota 10!

[@hashtagsal]

Obrigado 😃

[@pu2liu]

Se vc utilizar menos tempo de motor para carregar o banco de baterias já é um bom lucro. A otimização do aproveitamento já existente em horas de pico acaba economizando diesel e vida útil do motor/custos de manutenção.

[@iorans.thiago1288]

Baterias de Lítio são extremamente explosivas e inflamáveis. Quem ter bateria de Lítio em barcos, deve investir muito em controlador de placa solar de primeira linha linha e todos e qualquer eletrônico que leve energia para as baterias. Se o regulador falhar o que acontece com produto barato, seu barco estará em grande risco.

[@sergioquintella716]

Não Jack e Adriano. Não use as baterias de lítio para dar partida no motor. Elas são para liberar carga lenta e continuamente. Seria o oposto de descarregar 80% as baterias de chumbo ácido. A mesma maldade com elas. 🙂

[@renatofigueiredo603]

super legal!

[@lucasguimaraes1135]

conseguiu enfileirar 6 merchans dentro de um mesmo video fora os anuncios do KZbin? o Merchan Neves perde feio nessa!

[@justlittlebe]

quando o cara é bom é assim mesmo, você nem sente e fica feliz... Parabéns Adriano por entregar conteúdo de qualidade 👏👏👏👏👏🇧🇷💯

[@mayconmelo]

Merchant que nos ajuda e com certeza é de confiança essas indicações, ou seja, todo mundo sai ganhando, inclusive quem quer apenas assistir como passa tempo... Só agradecer

[@andremoraes2295]

TEM IDEIA QUE PRA ANUNCIAR UM NOME DE UMA EMPRESA VC RESPONDE JURIDICAMENTE PELA INFORMAÇÃO APRESENTADA. EXISTE CONTRATO ELABORADO, COM HORAS DE TRABALHO, ANÁLISE, PESQUISA E TODO UM DESENVOLVIMENTO DE PROJETO WUE NÃO É NADA DE GRAÇA. PEÇO DESCULPAS, MAS VOCE NÃO FAZ A MENOR IDEIA DO QUE ESTÁ FALANDO.

[@guilhermereisoliveira6054]

Ar condicionado não sei, mais aquecedor pra quem vai pro ártico é obrigatório. Principalmente chegando de próximo -20ºC que as baterias de lítio não carregam mais.

[@oitavss]

Eletricista terminou a instalação e disse “the bomb has been planted”

[@franciscoroberto7042]

O mar é um ambiente muito agressivo,como especialista vou afirmar que a tecnologia chumbo-acido ainda é mais robusta e confiável.

[@invencoesesaboresdavida3666]

Esse vídeo da bateria de chumbo explodindo, o canal letra jota faz o reação do vídeo, no caso ele estava tentando reviver jogando alta voltagem

[@ericshayer]

Baterias de chumbo acido geram hidrogênio quando são carregadas que podem sim explodir se não houver boa ventilação, como acontece na maioria dos casos.

[@cristianobilhalva6310]

Belo vídeo

[@aladionemarcon3030]

Olá, gostei muito da idéia, apenas queria saber onde encontra no BRASIL esse modelo de baterias em lítio.

[@hashtagsal]

Na Equinautic: equinautic.com.br, não está no site, tem que mandar uma mensagem.

[@flaviogodoy8434]

Legal alguém experimentar e divulgar bom para a comunidade náutica obrigado

[@alexandregg]

Impossível comprar bateria de lítio. Não se encontra nada à venda no varejo.

[@franciscofernandodasilva3062]

Grassa a sua origem jornalística, temos toda esta explanação, em informática as baterias de nítio, são usadas nas quedas de rede a mais tempos. O que nos garantia uns 30 minutos para salvar o trabalho na cpu dos pc antigos.

[@emilioplentz]

Se for considerado o ciclo de produção das baterias de Lítio desde a mineração e o descarte, a poluição é semelhante às de chumbo.

[@justlittlebe]

bahhhh só dez mil, dinheiro de cafezinho 😂😂😂😂

[@lincolnbohac]

Meu jovem, eu sou engenheiro, Fabrício uma bateria de Lithio 100A, por meno 1000 reais, o que vc pagou aí foi marca

[@rognickel]

Olá, você está usando a Skylink direto na horizontal? Nenhum problema? Recebi a minha, e fiz uns testes fixando debaixo do bimini. O tecido parece não influenciar quase nada, e ficou bem legal pois é um penduricalho a menos para enroscar cabos. Porém vou ter que retirar a haste com os motores para não bater na cabeça!

[@goncaloeiro3894]

Fantástico, parabéns #Sal!!! Gostaria de falar consigo, qual o melhor canal? Abraço, Gonçalo

[@hashtagsal]

Oi Gonçalo, manda uma mensagem privada no Instagram 😀

[@motostradacompanhia6293]

O único problema que vejo é que o barco de fibra é propenso a pegar fogo e se começar e não ouver um combate imediato, ninguém apaga mais, vai perder o barco mais tem como isolar as baterias dentro do barco afastando tudo que pega fogo ou elas envolto em uma chapa de aluminio.

[@hashtagsal]

Mas ferro fosfato lítio não é inflamável. Acho que você está confundindo com íons de Litio, que aí sim é inflamável.

[@lavosierratim]

E aí amigo como estão saindo suas baterias novas?

[@betobsbf]

Eu vivia perdendo a bateria da minha moto por pouco uso. Só resolvi quando comprei uma bateria de lítio.

[@alcibiadesmarcialneto922]

As baterias de lítio não gostam de muito frio, inclusive os BMS’s cortam o carregamento nesse caso. Infelizmente as seguradoras no exterior estão empacando quando o barco tem lítio. Umas chegam à exigir a instalação feita apenas por credenciados.

[@hashtagsal]

Elas só são problematicas a -20 C°, as de chumbo são muito piores no frio.

[@alcibiadesmarcialneto922]

@@hashtagsal desculpe, mas não é isso. -20°C é para descarga. O BMS vai cortar a recarga se a temperatura chegar à 0°C. As baterias chumbo-ácidas também têm problemas com temperatura. Nas altas perdem vida útil e nas baixas perdem capacidade. Mas, se uma de lítio for recarregada com temperatura muito baixa ela será destruída.

[@alcibiadesmarcialneto922]

@@hashtagsal mais alguns detalhes. Baterias de tecnologia diferentes tê parâmetros diferentes, ou seja, a sugestão de colocar uma alternador só para a bateria da “casa” é muito boa. Escolha um com o regulador externo de forma que quando o bms cortá-las por estarem carregadas ou outro evento, o sistema não entre em colapso. Hoje já existem baterias de arranque em lítio.

[@iorans.thiago1288]

2,2 anos a durabilidade de bateria de chumbo em veleiros??? Tranquilamente 4 anos com os devidos cuidados.

[@johnulicburke4656]

A música de fundo prejudica o entendimento pleno das falas, falas sempre muito interessantes.

[@MarcosFerreira13]

Caraca com qual equipamento gravou o vídeo? Ficou show demais da conta.

[@hashtagsal]

iPhone 11 😀

[@MarcosFerreira13]

@@hashtagsal Pequei em não dizer: parabéns pelo conteúdo.

[@francineisousa4958]

Vc tbem usa gerador eólico?

[@Luis-sz7dr]

Opa! Bem legal! Gostaria de saber como é extraído o Litium da natureza. E será que teremos energia a partir do Etanol. 👏👏👏

[@hashtagsal]

Como qualquer mineração tem o seu impacto, que não é pequeno, mas como Lítio é inerte, é infinitamente menos poluente que chumbo. Etanol é uma outra categoria, é um combustível, que poderia ou não ser usado para carregar uma bateria.

[@Luis-sz7dr]

@@hashtagsal valeu!

[@danilopmaciel]

Gerador eólico não é uma opção? Como vento constante poderia ter energia sendo consumida direto 24hrs por dia ao invés de apenas gerar durante o dia e ter que guardar muita energia em bateria.

[@romulomascarenhas9128]

Seria viável essas baterias para funcionar um motor e não precisar do vento ou navegar juntos ?

[@ericshayer]

Como as coisas ai são caras. Uma bateria de Lithium de 100ha nos EUA, sai por volta de $500,00

[@gkk94]

No seu Excel pode incluir o peso das baterias. 5 de ácido pesam muito mais que 2 de lítio

[@hashtagsal]

Verdade

[@JD-zc8pu]

Na verdade é bom que existe uma opções, porém cada uma delas tem sua vantagem seu risco e seu custo, Por isso mesmo não é quanto mais caro melhor porque esse mais caro pode ser que não se adeque ao uso da pessoa de modo que não é economicamente viável. Para mim pensa em termos de banco de bateria o ideal a longo prazo que as pessoas saiam do mercado de consumo, parem de pensar em quais consumidores e começa a pensar enquanto fabricante, isso porque 100% de uma bateria de chumbo pode ser remanufaturado em casa com poucos conhecimentos, poucos equipamentos e o principal e melhor com baixo custo tornando assim a vida da bateria praticamente infinita, nenhuma outra tecnologia consegue essa característica. Então quando parava de pensar somente enquanto compradores de coisa pronta as opções vão se multiplicar uma vez que elas já existem e não tem é mercado de consumo. Eu por exemplo teria facilmente um banco de baterias de chumbo ácido no meu barco Mas jamais seria um banco de baterias de íon lítio, isso porque como elas aceitam a alta taxa de descarga o risco de se algo der errado é infinitamente maior do que com as baterias de chumbo. A variação de erro numa bateria de chumbo entre melhores fabricantes e piores fabricantes é mínima pois não tem muito aonde errar a não ser devido a suspiro ou manutenção inadequado. Já a avaliação de fabricação de baterias de íon lítio é gigantesca oferecendo desde produtos Seguros como citados as baterias de celular até produtos totalmente inseguros E aí começam os problemas porque a maioria das pessoas compram os produtos pelo custo e não pela qualidade Pedro Mais um motivo de não ter esse tipo de recurso no barco a não ser que você possa comprar tudo de primeira linha. Outra questão também é a obrigatoriedade de uso de bms adequada ao ciclo de carga da bateria de ion litio. Isso porque para garantir que a bateria não vá pegar fogo, ficar desbalanceada ficar com carga parcial, ou performance você Obrigatoriamente tem que ter uma bateria bem construída em uma bms adequada à bateria, isso porque embora a bateria possa parecer um corpo só na verdade ela é feita de várias subs células e a bms faz com que cada sub célula seja carregada de forma individual portanto adequada a bateria dá 100% da sua capacidade, de tempos em tempos ela pede manutenção porque é natural que ela se desbalancer caindo o rendimento até não vai se recarregar ao contrário do que foi dito no vídeo isso também pede com Que ela volte em manutenção para bancada seja testada as células individuais substituídas as de baixa capacidade recalibrada para Que ela possa voltar a funcionar não é assim tão simples como falado no vídeo e nem tão free manutenção. Também existe o problema de que as baterias de lítio não combinam muito bem com umidade nem com água, propiciando não só corpo circuito mas verdadeiros incêndios, ambientes úmidos e calor são os piores inimigos das baterias de forma geral porém muito mais sensível são as de Ion litio. Humilham motivos eu jamais teria no meu veleiro um banco de baterias completo de litio, Talvez algumas como fez o balanço para um ou outro sistema