SO GEHT STRASSENBAU HEUTE - BESUCH BEI DEN WIRTGEN GROUP TECHNOLOGY DAYS 2024

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Күн бұрын

Пікірлер: 169

@Pfennigabsatz 7 ай бұрын

100% Asphalt-Wiederverwertung....da hat man sich in Dortmund gedacht: Dann lassen wir doch einfach den alten Asphalt drin :-)

@marcel5042 7 ай бұрын

Da wird Nachhaltigkeit noch ernst genommen 🤣

@heima1299 7 ай бұрын

Sehr guter Bericht. Der Mann von Wirtgen ist ein Fachmann, wie er im Buche steht. Respekt. Einige Sachen waren nachvollziehbar, da ich selbst mal im Strassenbau tätig war. Irre, was sich da in den letzten 20 Jahren verändert bzw. weiterentwickelt hat.

@dasulle 7 ай бұрын

So wie ich den Straßenbau kenne, kommt das flächendeckend vielleicht in 20 Jahren auf den Baustellen an.

@marestic 7 ай бұрын

@@dasulle Das gibt es heute schon. FDVK ist verpflichtend so wie die Temperaturaufzeichnung.

@mr.jessen5736 7 ай бұрын

Ist der ECO-Mode der Grund für die langsame Sanierung von Deutschlands Straßen? Vielleicht sollte Deutschland langsam mal in den Power-Mode schalten.

@Skilljoy88 7 ай бұрын

Bei 2% des globalen CO²-Ausstoßes liegt in Deutschland die priorität natürlich ganz klar beim CO². Dass durch die ganzen verursachten Staus der langsamen Baustellen noch viel mehr CO² emittiert wird, als man durch den ECO-Modus einspart, spielt am Ende keine Rolle. Denn damit lässt sich kein gutes Marketing machen.

@tschadi5552 7 ай бұрын

Eco Mode ist doch nur der Mode wo der Motor die beste Leistung/Sprit Verhältnis hat. Ohne Eco geht’s auch nicht schneller.

@mr.jessen5736 7 ай бұрын

@@tschadi5552 Ja dann macht doch der Power-Mode keinen Sinn, wenn beide gleich schnell sind, dann könnte man Ihn doch gleich im ECO laufen lassen. Oder gibt es Firmen die Lust auf hohen verbrauch haben?

@Markussun-g2e 7 ай бұрын

Der Eco Mode ist so zu verstehen, dass er für den Betreiber auch mit den niedrigsten Kosten verbunden ist! Spritverbrauch aber auch Meißelverschleiß werden im Eco Mode optimiert!

@carpediem5232 7 ай бұрын

@@Skilljoy88 Wenn knapp 1% der Weltbevökerung in DE lebt, aber 2% des CO2 Ausstoßes, sollte man vielleicht auf CO2 Ausstoß achten. Auch ist es eine grundlose Annahme dass der "Eco-Modus" an den langsamen Baustellen Schuld sei.

@alrounder4295 7 ай бұрын

Ich hab es bisher noch nicht auf Baustelle erlebt das es jemanden interessiert wie der CO2 Ausstoß ist. Das Tempo ist wichtiger als der Verbrauch von Kraftstoff. Ich finde der Eco Butten ist ehr dafür um zu sagen wir könnten es machen, es macht nur keiner, weil es die Leistung mindert.

@KaminStalker 7 ай бұрын

Lustig, ich hab nämlich noch auf keiner Baustelle erlebt dass die Kosten egal sind. CO2-Ausstoß bzw. Einsparung ist einfach nur die Metrik wie ich heutzutage Effizienz-Steigerung messe, sei es beim Treibstoff den ich spare oder bei den Temperaturen die ich niedriger fahren kann.

@gelex1368 7 ай бұрын

Bei Öffentlichen Ausschreibungen bzw. Aufträgen ist es mittlerweile sogar Standart, das der Straßenbauer oder auch tiefbauer angeben muss, wie viel co2 er ausstoßen wird bei der Baustelle. Da hat der Unternehmer viel bessere Chancen bei dem Auftrag, wenn er einen geringen Co2 Ausstoß hat

@alrounder4295 7 ай бұрын

@@KaminStalker Okay, ich hab es noch nicht erlebt das die Dieselkosten entscheidend sind.

@dominikmachai6211 6 ай бұрын

@@KaminStalker wenn man im Eco modus aber langsamer ist, sind die Personalkosten auch höher weil es eben länger dauert, und wenn die Lkws nicht schnell genug geladen werden und zu lange Standzeiten haben wird's auch teuer

@xwall8479 4 ай бұрын

also wenn ich mir die Baustellen auf unseren Autobahnen anschauen, scheint mir das Tempo nicht so wichtig zu sein.

@Chris88xx 7 ай бұрын

Endlich wieder Baustelle, geil ! Voll mein Ding! Als gelernter Maurer ist Bau immer sehr interessant!!

@derhannes3247 7 ай бұрын

Einfach schon der Hammer, was alles möglich ist. Wie Smart selbst solche "groben" Arbeiten sein können vielleicht sogar sein sollten. Auch immer wieder cool zu sehen, dass es Firmen gibt, die so kompetent unterwegs sind!!!

@oliverl8880 10 күн бұрын

Sehr interessant so als Laie da mal einen Einblick zu bekommen. Gerne mehr davon…und diese Fachsprache ist auch immer wieder cool 😅

@Commander-Presto 7 ай бұрын

Wahnsinn! Dies war ein toller Einblick in den Straßenbau. Dankeschön, hat mir sehr gut gefallen.

@Mr.-Fat-Ed 7 ай бұрын

Wieder Mega interessant, Kann zwar nicht mit ON THE JOB mithalten 😊, aber war trotzdem sehr informativ. Danke

@meistershandwerk 7 ай бұрын

Ansich wirklich ein interessantes Video. Der ständige Öko-Zeigefinger in Sachen CO2 und Energiesparen nervt jedoch gewaltig.

@Sussilando 7 ай бұрын

Aber sowas von echt!! Irgendwann gibt es in Deutschland wohl Co 2 Flaschen zum Atmen und für Gemüse, weil in Deutschlands Luft kein CO 2 mehr ist!! Ja das liebe Co 2 Fieber ist schon schön!!😊

@fipsybob 7 ай бұрын

@@Sussilando Es gibt längst Co2 Kartuschen in den Läden, sogar im Aldi an der Kasse. Dort können die Co2-Freaks ihre scheinbaren Einsparungen, abgefüllt in Kapseln oder Kartuschen, als "Trophäen" sichern und ggf. stolz ins Wohnzimmerregal stellen.

@KaminStalker 7 ай бұрын

er erklärts doch eh so schön. Es geht nicht darum die Welt zu retten sondern darum Geld zu sparen. Jeden Liter Treibstoff den ich einspare muss ich nicht zahlen - so einfach ist das.

@thomaslinsen8751 7 ай бұрын

@@Sussilando Junge Junge wie kann man denn so gehirngewaschen sein 🤨 Klar Pflanzen brauchen CO2 um Photosynthese zu betreiben nur leider wird so viel CO2 ausgestoßen, dass diese Menge eben nicht mehr abgebaut werden kann. Was stört dich denn daran, wenn Firmen neue effizientere Lösungen suchen um eben den Klimawandel zu verlangsamen um mögliche Umweltkatastrophen abzuwenden? Hat für dich doch keinen Nachteil? Es gibt noch Leute die etwas länger auch dieser Welt wohnen wollen.

@Li_Nik 7 ай бұрын

Eindeutig ja. Wir sollten unbedingt ewig weiter bedingungslos auf fossile Brennstoffe setzen und auf alles scheißen, was irgendwie nach Zukunft riecht.

@Untermhaus93 7 ай бұрын

Ich mag die Tiefbau/ Straßenbau- videos!! Als alter Tiefbauer konnte ich wieder verdammt viel lernen!🤩 Geil, bitte immer weiter so!!

@Schiefereien 7 ай бұрын

Hat er eigentlich schon erwähnt, das einhundertprozent grüner Wasserstoff verheizt werden kann? 😂

@Bratislav_Metulski 7 ай бұрын

Den es nie auf wirtschaftliche Weise geben wird? Also auch nie genutzt wird.😂

@GuyIncognito-qw6mv 7 ай бұрын

@@Bratislav_MetulskiKannst Du hellsehn?

@petrosiliuszwackelmann8857 7 ай бұрын

@@Bratislav_Metulski jep... Edison hat auch vorhergesagt, dass sich Wechselstrom nicht durchsetzt 😅

@steffen1182 7 ай бұрын

Was der kann auch 100% grünen Wasserstoff verheizen? Warum erwähnt das keiner im Video? 😂

@Bratislav_Metulski 7 ай бұрын

@@petrosiliuszwackelmann8857 Deine Mutter hat vorhergesagt, dass du ein normales Kind wirst.😉😂 War auch falsch.😂

@L3fty46 7 ай бұрын

Sehr interessant. Danke für den Einblick. Auch wenn es nervt, auch am Bau ist CO2 nun mal ein Thema. Sicher wird der gesparte Treibstoff finanziell nicht an den Kunden weitergegeben. Aber dennoch eine schöne Sache das hier „Innovation“ noch möglich ist und gemacht wird. Man muss sich sicher daran gewöhnen bei der Arbeit so beobachtet zu werden. Da denkt man, man hat auf der Baustelle seine Ruhe vorm Chef oder Bauleiter und dann sitzt er am Rechner…. Gruß

@marestic 7 ай бұрын

Niedertemperaturasphalt ist so innovativ und besser das man die Anforderungen an den Schichtverbund schon herabgesetzt hat für das nächste Jahr. Also im Abscherversuch muss man ab 2025 weniger kN erbringen. Die aktuellen hohen Werte sind nicht zu erreichen. Andere Walzen wird man je nach Region wohl auch benötigen, hier denk ich vor allem an die Gummiradwalze die man dann nicht mehr nutzen kann. Das Verdichtungsfenster ist ja kleiner und sie wird wickeln, trotz Heizung oder Schürzen. FDVK aka Flächendeckende Dynamische Verdichtungskontrolle ist eine Hilfe wenn es denn mal funktioniert. Leider gibt es da am Markt auch wieder verschiedene Anbieter die leider nicht zusammen funktionieren. Die Automatiksysteme in den Walzen zum verdichten sind auch nur so gut wie der Bediener. Die Automatik erkennt nicht wenn das Material anfängt zu schieben. Die misst ja nur die Steifigkeit und die ist Abhängig von der Temperatur. Überverdichtung schafft man auch mit den Systemen. Übrigens. Statisch verdichten tut man immer noch. Das macht man immer wenn man ohne Vibration auf dem heißen Asphalt fährt ;)!

@steffen1182 7 ай бұрын

17:20 😮 wer hat auch den Minitornado an der Walte gesehen?

@AnnaWittig 7 ай бұрын

Supercool, dass selbst bei Baumaschinen heutzutage auch an CO2 Emissionen im gesamten Produktionszyklus gedacht wird! Die werden das sicherlich nicht nur machen, weil es gerade angesagt ist, sondern, weil sie damit auch zukünftig konkurrenzfähig sein werden. Und spannend zu sehen, wie schnell und präzise das vom Ausbau bis zum Einbau möglich ist. Vor einigen Jahrzehnten haben da Bauleute mit Presslufthämmern Wochen und Monate für gebraucht.

@Thinkgood-u2l 7 ай бұрын

1MegaW = 1000KW. nicht 1024, das 1024 gilt nur bei Speicher, da es ein Oktalsystem ist , während Energie immer noch im Dezimalsystem berechnet wird.

@fuchsy4498 7 ай бұрын

Ist es beim Speicher nicht eher ein Binärsystem, da 1024=2^10

@niklas-pq2ig 7 ай бұрын

Endlich wieder bau

@CAMx_8 7 ай бұрын

Man denkt bzw. beachtet immer gar nicht, welche umfangreiche Technik in sämtlichen Bereichen eingesetzt wird. Sehr interessant!

@theobach2702 7 ай бұрын

Sehr guter Einblick! Herzlichen Dank dafür! Nun brauchen wir nur noch die perfekt smarten Straßen.😅

@Kineon_ 7 ай бұрын

co2, operations center und wasserstoff. jaja, schön und gut, aber leider zu viel marketing gelaber. der technische input kam ja fast nur von andre 😂

@peterherbig5820 7 ай бұрын

Kaum zu glauben was heute in dem Bereich schon alles möglich ist. Ein wirklich beeindruckendes Gesamtpaket, das die da an Start gebracht haben. Mich würde mal interessieren ab wann sich sowas amortisiert 😊.

@quickstone84 7 ай бұрын

War ein sehr spannendes und interessantes Video.

@michaeld_aus_b 7 ай бұрын

100% Asphalt-Wiederverwertung im Idealfall ist schon beeindruckend..... Mach doch mal einen Bericht über diese mobile Brücke, unter man die Straße neue asphaltiert.

@mozes777 7 ай бұрын

Echt beeindruckende Technik die da heutzutage eingesetzt wird 🤯

@ottoaugenstein4823 7 ай бұрын

Sehr spannendes Video zu einem noch spannenderen Thema, danke dafür.

@simongewohn7405 7 ай бұрын

Tolles Video. Mich würde die verbaute Hydraulik in den Fahrzeugen interessieren.

@totstenlehmann5383 7 ай бұрын

Guten Tag Find das System echt gut, aber mich als Kraftfahrer würde interesiersern wie sich das verhält mit wenn man 1-2 Stunden auf den Anfang des Einbaus wartet und das Mischgut so kalt ist. Wenn man im Mischwerk mit 110 bis160 Grad startet und 10Grad Außentemperatur hat bist du mit festem Asphalt auf dem Kipper auf der Baustelle wie soll das der beste Fertiger verarbeiten, wenn es kaum aus dem Transportfahrzeug kommt

@nob4131 7 ай бұрын

04:57 LOL 😂

@fury40 7 ай бұрын

Gruener Wasserstoff...😅😅😅😅 is wie Biodiesel....😅😅😅

@Room-180 7 ай бұрын

Oder Bio-Mineralwasser...

@jodi899 7 ай бұрын

@@Room-180 Aus dem Klärwerk?🤔

@ernstlessau8208 7 ай бұрын

@@jodi899 neee , _preiswerter_ von _ALDi_

@Trisumat 7 ай бұрын

Wenn du als großes Bauunternehmen tief in die Tasche greifst, finanziell "all in" gehst und eine neue Straßenfertiger-Kolonne aufbaust, brauchst du nur noch 2-3 Personen die die Gewerke überwachen. Den Rest übernimmt das System von alleine. Straßenbauer will kaum noch jemand werden (leider), und der Beruf erfordert immer mehr Montagearbeit, was heutzutage längst nicht mehr jeder machen möchte. Als ich Anfang der 90er Jahre Straßenbau gelernt habe, mit Blockunterricht im Bau-ABC Rostrup (obwohl ich inzwischen schon lange ganz andere Sachen mache), hatte man noch den Vorteil, dass man abends zuhause war und Zeit mit der Familie oder Freunden verbringen konnte. Das ist heute leider oft nicht mehr der Fall.

@MrFrozenFrost 7 ай бұрын

Ich kann niemandem übel nehmen den Job eines Straßenbauers zu meiden. Immer draußen (ist auch ein Vorteil), egal bei welchem Wetter. Schwere körperliche Arbeit. Druck von allen Seiten, Chef will es billig anbieten und macht Druck, Kunde will schnell fertig werden. Die Verkehrsteilnehmer lassen ihren Frust im schlimmsten Fall auch an dir aus. Und dann wird das kein allzu gut bezahlter Job sein.

@Trisumat 7 ай бұрын

@@MrFrozenFrost Absolut

@Li_Nik 7 ай бұрын

Schickt die Jungs bitte mal nach Ratingen - da braucht so ne dilettantische Amateurtruppe gerade 6 Wochen+, um 100 Meter Brücke zu sanieren.

@touristensau 7 ай бұрын

Kann ich damit auch den Untergrund für meinen Rollrasen vorbereiten?

@bauforum24 7 ай бұрын

Kommt auf die Tragfähigkeit deines Gartens an...

@joppes9063 7 ай бұрын

Bei all der Hightech frage ich mich wirklich, warum für ein 5 km Autobahnabschnitt 2 Jahre und mehr veranschlagt werden und warum wir überall so besch.... Qualität bei den Straßenbelegen haben?

@thomaslinsen8751 7 ай бұрын

Zum Thema "Wasserstoff auf die Baustelle bringen": Fragt doch mal bei der Firma Wystrach (Hexagon Purus) in Weeze am Niederrhein an, um dort mal reinzuschauen. Die stellen mobile Wasserstoffsysteme her. (Wasserstoff tanken, transportieren und speichern). Interessantes Thema und interessante Firma. 😃

@klaus-peterpan 7 ай бұрын

Wahnsinn! Wenn man die Baustellen aber so betrachtet, sind da häufig offensichtlich alte Maschinen im Einsatz.

@SHei-jx1yn 7 ай бұрын

Während beim Einsatz im Ahrtal waren wir in Windhagen stationiert und sind fast täglich am Werk von Würtgen vorbei gefahren.

@aroe1149 7 ай бұрын

Und weil ihr in Windhagen stationiert wart und immer bei uns an der Firma vorbeigefahren seit, bin ich jetzt beim THW.

@SHei-jx1yn 7 ай бұрын

@@aroe1149 Das höre ich gerne. Das Ehrenamt ist wichtig und im Endeffekt ist es egal, in welcher Hilfsorganisation man sich Aktiv ist. Wichtig ist nur, dass man aktiv ist. Ich war mit der DLRG bei euch gewesen. Ich kann nur das Beste über die Gastfreundschaft in Windhagen sagen.

@MarvOnTrail 7 ай бұрын

Hightech schön und gut , bringt nur nichts wenn in Deutschland Baustellen 100x länger dauern als anders wo 😂😂 aber bin ich nicht anders gewohnt hier .. alles am teuersten und gleichzeitig am schlechtesten/langsamsten 😂😂Trotzdem gutes Video wie immer 👍

@Daniel-fh8rb 7 ай бұрын

Dafür hat er aber den tollen eco-Mode.😂

@Sussilando 7 ай бұрын

@@Daniel-fh8rb 😂🤣

@Sussilando 7 ай бұрын

🤣🤣👍👍 Tatsächlich sind bei uns im Saaland große Diskusionen u Frust,über wirklich katastrophale Straßen,da sind wirklich Löcher,wo man Slalom fahren muß,das kannten wir vor paar Jahren nur in Polen,die inzwischen weitaus bessere Straßen haben. Unser Bürgermeister meinte zu Wahlsprüchen..ja unsere Straßen müssen repariert werden....wer das glaubt,glaubt auch an Geister!! Wo kommen all unsere extremen Kfz-Steuern hin?? Armes Deutschland!

@castlebravo73 7 ай бұрын

Schade, dass diese tollen Geräte nicht in Deutschland benutzt werden. Sonst würden die Baustellen schneller fertig.

@gasauto1675 7 ай бұрын

Genau das habe ich mir auch gedacht😅 In den Niederlanden sperren sie für eine Nacht die Strasse und am nächsten Tag fährst du drüber

@cosmicno685 7 ай бұрын

Wo bauen die denn? IN den Niederlanden? Ich kenn nicht eine Deutsche Straße die nach Neubau eben und gerade ist, egal ob nur Decklage oder komplett mit Unterbau...

@Sussilando 7 ай бұрын

Vor lauter CO 2 Einsparungen,brauchen wir ja nichtmehr in Kur bzw Kurorte zu Fahren!!!!😀

@DavidKrautscheid 7 ай бұрын

Ich wohne nicht weit weg von wundhagen. in asbach um genau zu seinh. echt krass das ihr dort wart

@bauforum24 7 ай бұрын

Wir waren nicht in Windhagen sondern in Göppingen am Standort von Kleemann. Viele Grüße, André

@DavidKrautscheid 7 ай бұрын

@@bauforum24 Ah ok

@xxtaurussxx2100 7 ай бұрын

kann man bei der aktuellen Situation, der kaputten Strassen, blos drüber lachen

@quickstone84 7 ай бұрын

Liegt daran, dass kein Geld für den Straßenbau da ist. Die Preise im Starßenbau sind in den letzten 2 Jahren explodiert. Wir als kleine Stadt haben dieses Jahr doppelt so viel Haushaltsmittel für die Straßensanierung und können damit nur die Hälfte der geplanten Straßen überhaupt sanieren.

@brunomaier8831 7 ай бұрын

Welche aktuelle Situation? Seit 20 Jahren sagen meine Frau und ich wenn wir vom Urlaub nach Hause kommen, schon 20km vor der Haustür "jetzt sind wir daheim". Und das liegt nicht nur an der schönen Landschaft. 😉 Erst in den letzten 5 Jahren hat sich was verbessert. Ist übrigens die Ecke wo André die Berichte über Bott und KW gemacht hat.

@jurgenm.649 7 ай бұрын

#Kärcher wäre nicht schlecht,aber Parkside würde mir auch reichen😊

@michaele.strasser9641 7 ай бұрын

Gutes Video und interessant zu sehen. Nur in der Realität dauert 1 Kilometer Straße 1 Jahr und ein Kreisverkehr 6 Monate und wenn sie dann mal fertig sind, wird die Scheiße wieder aufgerissen um irgendwelche Leitungen zu verlegen oder weil man unbedingt noch einen Radweg reinquetschen muss. Neben unseren absurd hohen Strompreisen ist Straßenbau unsere zweite Kernkompetenz. Da macht uns keiner was vor.

@Sussilando 7 ай бұрын

👍👍👍

@christopherhoffmann27 7 ай бұрын

Hätte gerne die schicke Jacke der Wirtgen Group....

@leonbaving9400 7 ай бұрын

Bei 33:14 min hat Andre` ein wenig mit Potenzproblemen zu Kämpfen ok aber die eingeblendeten Leistungsumrechnung dann in Kwh anstatt in Kw ein bisschen peinlich. Passierten auch den Besten würde ich sagen :-)

@mcaudio2020 7 ай бұрын

die ganzen high tech features mit denen hier geworben wird ist aber sehr großes wunschdenken, im wirklichen baubetrieb werden keine verknpfungen zur Mischanlage oder ähnliches eingerichtet. auch daten zur fräse während des fräsens an den Bauleiter sin uninteressant da der prozess ja läuft und an der selben stelle nun nicht wirklich am nächsten tag wiederholt wird um nachzusteuern, was bringen also die daten?

@andymora5595 7 ай бұрын

Da denkt man, man hat im eigenen Job mit viel Technik zu tun. Da sind diese Maschinen nun aber echt viel komplexer als gedacht! Wie läuft das ab, wenn man sich so eine Maschine als Baufirma neu kauft? Man kann ja nicht einfach kaufen und dann ab auf die Autobahn und Belag fräsen / einbauen. Und eine Teststrecke hat man als Baufirma auch nicht... Nach dem Video denkt man sich: Wieso ist dies in der Realität nicht so? Abfräsen, dahinter kommt direkt der Fertiger und die Walzen. In der Realität ist es so: Baustelle eingerichtet. Wochenlang keine Aktivität. Dann wird mal abgefräst. Irgendwann mal eine Spur wieder eingebaut. Und irgendwann kommen die Markierungen. ;) Was im Video fehlte: Flüsterasphalt. Vor/Nachteile. Bei uns im Saarland soll eine Autobahn nach und nach mit Flüsterasphalt erneuert werden. Im Video wird erwähnt, dass man Hohlhäume mit der Oszillation schließt. Flüsterasphalt soll aber offen bleiben, damit Schall geschluckt wird. Wie wird dieser dann verdichtet? Hält er genauso lange wie anderer Asphalt? Wie verhindert man, dass die Zwischenräume sich nicht mit Dreck zusetzen und damit ihre Funktion erlischt?

@timbohl7763 7 ай бұрын

Welcher Unternehmer will den eco Modus oder seid wann sind 3l Sprit günstiger als 10 Personen die 3 Stunden länger brauchen ?

@davids.6671 7 ай бұрын

Das ist nunmal eine sehr komplexe Betrachtung. Die Maschine halt länger, die Schneidwalzen schaffen mehr Volumen. Manchmal ist einfach die höchste Geschwindigkeit gar nicht notwendig da die Prozesskette dahinter der bottleneck ist. Bei Hannover gibt es Blitzbaustellen. Das ist aber nur möglich da alle Asphaltwerke in der Region dann nur für diese Baustelle arbeiten. In ländlichen Regionen wäre das gar nicht möglich.

@ralfhoewelmeyer1528 7 ай бұрын

Interessant was es alles gibt, so gesehen müßten wir gute Straßen haben. Frage mich nur warum unsere Straßen immer schlechter werden? Was stimmt hier nicht??????

@ernstlessau8208 7 ай бұрын

Weil unsere Straßen in Stadt und Land viel zu schmal sind - da passt die TeerMaschine nicht rein.

@quickstone84 7 ай бұрын

@djtongi 7 ай бұрын

jou, richtig Andre... 1km sind ja schließlich auch 1024m 😄

@zenja42 6 ай бұрын

Irgendwie schaut die Walze etwas traurig drein. Aber besonders bei den Walzen denke ich mir gerade... wenn die schon so "smart" sind, wann können wir den Fahrer einsparen?

@markusa6200 7 ай бұрын

Rc Asphalt ist absoluter Standard und absolut keine Neuheit 😅

@FischerKevin 7 ай бұрын

Oha, auch Baufirmen aus Luxemburg vertreten 😅

@fromalandfarfaraway4192 7 ай бұрын

MMI - MenschMachineInterface 😂 Denglisch vom Feinsten. HMI - HumanMachineInterface vielleicht?

@dirkweitersagichnicht1158 7 ай бұрын

Wann können wir mit der elektrischen Variante rechnen? 🤔

@ernstlessau8208 7 ай бұрын

. . . in *_5,43_* _Ĵahren_ . . . .

@erwinbernhard6505 7 ай бұрын

Es wird für vieles Geld ausgegeben, zusammen mit der Außenministerin, könnte viel im eigenen Land verbessert werden. Oder macht die Außenministerin eine Radreise in Peru, wo Sie mit Ihrer Gruppe, den von Deutschland Geld bezahlten Radweg benötigt? Und da sind noch einige fragwürdige Projekte in dankbaren Ländern oder Versuche das Ansehen zu bewahren.

@dennishaehnel2162 7 ай бұрын

Verstehe nicht das immer mehr Technologie im Straßenbau eingesetzt wird, aber die Straßen nicht mehr so haltbar sind. Richtig gerade Straßen sind auch nur selten

@marestic 7 ай бұрын

Es liegt nicht an der Technologie sondern an den Naturbaustoffen. Asphalt besteht aus Bitumen und Gesteinen. Bitumen wird aus Öl gewonnen. Es ist ein Abfallprodukt. Die meisten Bitumensorten sind heute härter als damals, sie verformen sich daher weniger. Ist aber gewünscht durch die höheren Verkehrslasten, gibt weniger Spurrillen. Hat aber auch Nachteile. Asphaltdecken sind auch eine Verschleißschicht, die man regelmäßig tauschen muss. Dann würde der Untergrund also die Binder- und Tragschicht länger halten. Die meisten Strassenbauträger schaffen es bis heute nicht vor dem Winter die Risse zu vergießen. Wasser dringt ein, zerstört den Oberbau und mit der Zeit den Unterbau. Ergo Straßenschäden.

@dennishaehnel2162 7 ай бұрын

@@marestic leider wird auch zu wenig Geld in unsere Straßen gesteckt. Sollten viel besser instandgehalten werden. Bei uns werden die Schlaglöcher mit kalten Asphalt von Hand gestopft. Hätl 2 Tage dann ist alles wieder weg

@Sussilando 7 ай бұрын

Schickt diese modernen Maschinen mal in den Saar-Pfalzkreis,da hätten die 1 Jahr lang zu tun!! Da bricht man sich schon beim Spaziergang die Hacken!!😟🤗

@thomasmuller8687 5 ай бұрын

Geiler Beitrag. Erklärt mal der AfD, CDU-CSU und FDP, wofür wir Wasserstoff benötigen.

@peterschmidt4767 7 ай бұрын

CO2 ist das wichtigste , egal wie viel die Maschine ausbaut Hauptsache wenig CO2 , am besten alles auslassen da wird gar kein CO2 ausgestoßen 😡🤬 bei solchen Zeiten kann einem die Arbeit zum kotzen bringen

@chrisgrund8810 7 ай бұрын

bin sie fräse noch nie im eco gefahren man hat immer termindruck und man fährt die maschine immer an der maximal auslastung

@kleinerlumpy 7 ай бұрын

Gibt es eigentlich Fertiger wo das Personal dahinter laufen kann oder gibt es nur Fertiger wo das Personal daneben laufen muss?

@marestic 7 ай бұрын

Das macht keinen Sinn. Da fahren die Walzen zum verdichten und keiner will den ganzen Tag auf dem heißen Asphalt laufen. Das wird auch mit den isolierten Schuhen irgendwann heiß.

@kleinerlumpy 7 ай бұрын

@@marestices ergibt schon Sinn, wenn die Straßenbreite eine halbseitige Sperrung unter Berücksichtigung der ASR A5.2 nicht zulässt. Dann muss selbst für eine kleine Sofortreparatur eine großräumige Umleitung aufgebaut werden.

@andifich1 7 ай бұрын

😉👍🏻

@sutushanomag6988 7 ай бұрын

👍

@michaelfl122 7 ай бұрын

Hust* Wann übernimmt AI? Bzw. wann kann ein Operator die ganze Armada fernsteuern?

@ernstlessau8208 7 ай бұрын

. . . in *_4,321_* Ĵahren . . .

@andischaschlik1622 7 ай бұрын

Na dann ab nach Peru mit dem Gerät, dann werden die Radwege auch schnell fertig.

@fromalandfarfaraway4192 7 ай бұрын

Es gibt Geld, man hat das richtige Equipment und schafft es doch nicht in Deutschland damit umzugehen. 🙈

@cheburator01 7 ай бұрын

CO2-neutral aus Wasserstoff 🤔

@christophstoebich 7 ай бұрын

was für ein schwachsinniges CO2-Theater

@robby-cgn 4 ай бұрын

Ich dachte es kommen auch praktische Besipiele und Erklärungen wie eine Straße nun wirklich aufgebaut ist und wie die arbeiten ablaufen. Das Video ist leider eher ein Marketingvideo des Herstellers und wirklich nur was für Strassenbauer, die wissen was die da genau reden. Leider für den Laien unbrauchbar. Schade.

@Bratislav_Metulski 7 ай бұрын

Alles gut, bis auf den Klima-Unsinn. CO2 ist in keinster Weise ein Problem und Wasserstoff ist keine Lösung. Aber ich verstehe schon: Man muss natürlich mitmachen.😂

@dieterk2965 7 ай бұрын

CO2 = Nahrung für Pflanzen.. Hoch klimaschädlich = Methan

@Dantara1645 7 ай бұрын

Quelle? Oder ist dein Kommentar auf "vertrau mir, Bruder" Basis?

@Bratislav_Metulski 7 ай бұрын

@@Dantara1645 Du bist also degeneriert?😉 Sonst wüsstest du sowas. 😜

@ernstlessau8208 7 ай бұрын

@@Dantara1645 Quelle 〓 *_der Zeitgeist_* . . in den Medien . . . .

@Dantara1645 7 ай бұрын

@@ernstlessau8208 was soll man mit so einer Antwort anfangen. Wer so eine Behauptung aufstellt, muss die auch richtig belegen können. Mit unabhängigen wissenschaftlichen Studien. Irgendeinen bullshit ins Internet blasen kann jeder, aber so was muss halt auch belegt werden. Und nicht nur nur von irgendwelchen Spinnern die ihre Meinungen ungefiltert auf Telegram verbreiten. Was soll ich mit der "der Zeitgeist" anfangen? Ist das ein KZbin Kanal, eine wissenschaftliche Fachzeitschrift? Und wenn es heißt "...in den Medien..." , welche Medien sollen das sein? Kommen wir jetzt bei "Google doch selber mal" an?

@cheburator01 7 ай бұрын

Viel zu lahm GEHT STRASSENBAU HEUTE

@exiownage 7 ай бұрын

Jetzt spielt schon jeder beim CO2 Märchen mit. Der Herr von Wirtgen ist krass 👍🏻

@Sussilando 7 ай бұрын

Co 2 Verbrauch...🤭 man kann es faßt nichtmehr hören sorry😩😊

@MichelsSelbstversorgerwelt 7 ай бұрын

Wenn die eigentlich nichts zu sagen haben, dann schwafeln die von CO2.

@SIM3245-k4e 7 ай бұрын

Also mich kannst du damit nicht beeindrucken, habe jeden Tag mit großen Dinger zu tun😅

@ivoelkermichael 7 ай бұрын

Was soll das eigentlich mit dieses Vorschau Bildern wie in 2010.. Leute ihr seit Erwachsen und werdet nur von. erwachsenen Menschen geschaut.. lasst das bitte, dass habt ihr nicht nötig.

@Ax000r 7 ай бұрын

Das ist uns wahrscheinlich allen klar, aber wenn das Video dadurch mehr Klicks bekommt... Warum nicht? Mich stört es nicht...

@ivoelkermichael 7 ай бұрын

@@Ax000r ja wenn es den auch so wäre.. aber die Videos haben abhängig vom Thema mehr oder weniger Aufrufe... Und nicht wie dämlich André in die Kamera schaut..

@quickstone84 7 ай бұрын

Ich finde es gut. Man sieht gleich, dass es ein BF24 Video ist.

@bauforum24 7 ай бұрын

@@ivoelkermichael Über Sinn und Unsinn des Vorschaubildes haben wir schon häufiger aufgeklärt. Du darfst mir glauben, dass es einen Sinn hat und die Statistik nicht lügt. Wir machen sogar A/B Tests und auch wenn sich einzelne Leute drüber aufregen, wichtig ist was am Ende rauskommt. Wir machen KZbin ja nicht erst seit gestern. Und die Views sind natürlich unterschiedlich je nach Thema. Aber innerhalb eines Videos gibt es auch Unterschiede in den Klickraten von durchaus 10% oder mehr, je nach Vorschaubild. Viele Grüße, André