🔴 Bearing Seater vs Ganjal Pelor dan Per CVT Racing ❗ Mana yang Lebih Unggul ❓

🔴 Bearing Seater vs Ganjal Pelor dan Per CVT Racing 🔴
Bearing Seater vs Ganjal Pelor dan Per CVT Racing tentunya memiliki
keunggulan dan kekurangan di setiap masing-masing part.
ketiga komponen ini adalah part yang paling banyak di cari di pasaran.
Ini adalah testimoni dari saya, yang saya netral dan tidak berpihak ke part2 tertentu
karena saya lebih mencari part yang sesuai dengan yang saya butuhkan.
Jadi rumus nya adalah mencari penyesuaian dari setiap kebutuhan anda.
Kesamaan ketiga part2 tersebut menurut saya yaitu menaikkan rpm mesin, sehingga
kinerja mesin lebih bertambah dan tenaga menjadi keluarnya lebih banyak,
namun minusnya yaitu raungan mesin lebih berasa dan mesin sedikit lebih panas.
(bisa di akalin dengan ganti air radiator yang lebih dingin).
Bearing Seater vs Ganjal Pelor dan Per CVT Racing
Kelebihan Bearing Seater yang saya rasakan:
1. Enak buat laju atau kerja jarak jauh antar kota, dengan medan landai dan
tidak naik turun pegunungan. Contohnya seperti laju kerja dari Magelang - ke -
Yogyakarta.
2. Enak buat race atau racing, tapi yang masih mencari kenyamanan untuk harian.
3. enak juga saat ada boncengan, power motor tidak begitu berkurang karna beban
Bearing Seater vs Ganjal Pelor dan Per CVT Racing
Kelebihan Ganjal Pelor yang saya rasakan:
1. Enak buat kerja sehari-hari, baik stop and go dan bawa barang2.
2. saat bawa barang atau boncengan lebih enak
3. saat naik dan turun pegunungan lebih enak karna kinerja mesin menjadi lebih tinggi
Bearing Seater vs Ganjal Pelor dan Per CVT Racing
Kelebihan Per CVT Racing yang saya racakan (1500 RPM):
1. lebih enak buat ngebut, tapi ga enak buat kebutuhan sehari2
2. lebih aman dan tidak beresiko daripada ganjal pelor dan bearing seater
3. kalau pakai per cvt racing yang 1000 rpm menurut saya adalah yang paling ideal
(kalau mau cvt racing 1000 rpm dan standar bisa pakai milik vario 150)
Bearing Seater vs Ganjal Pelor dan Per CVT Racing ini tentunya memiliki kekurangan dan kelebihannya masing-masing, sesuaikan dengan kebutuhan anda dan rasakan bedanya.
Support terus channel ini dengan cara klik tombol subscribe gratis untuk update video terbaru dan share jika bermanfaat/
More Info bisa DM di:
Consultation / prabu_1500
Jangan lupa support channel ini dengan cara like, dan share. jangan lupa juga di subscribe serta nyalakan lonceng notifikasinya ya gan, karena otakku akan semangat untuk menghayal konten-konten dan bikin video-video lainnya dan kalah ketinggalan dari video-video aku selanjutnya. semoga video yang aku share bermanfaat dan menghibur, buat kalian yang udah nonton terima kasih banyak gan dan jangan lupa stand tuned terus dichannel saya.
follow my social media :
@Prabu_1500 : / prabu_1500
Follow KZbin :
Prabu 1500 Channel : / prabu1500ch. .
Inquiry and Off Matters : E-mail : [e-mail]
: Instagram : / prabu_1500
Terima Kasih ~~’
#bearingseatervsganjalpelordanpercvtracing
#kelebihandankekuranganbearingseater
#bearingseatervsganjalpelor
#percvtracingvsganjalpelor
#percvtracingvsbearingseater
#bearingseatervspercvtracing
#bearingseatervsganjalpelorvspercvtracing
#reviewbearingseatervsganjalpelor
#reviewbearingseater
#reviewganjalpelor
#reviewpercvtracing
#bearingseatervspelordanpercvtracing
#BearingSeatervsPelordanPerCVTRacing

[@PrabzGarage]

Kelebihan Bearing Seater yang saya rasakan: 1. Enak buat laju atau kerja jarak jauh antar kota, dengan medan landai dan tidak naik turun pegunungan. Contohnya seperti laju kerja dari Magelang - ke - Yogyakarta. 2. Enak buat race atau racing, tapi yang masih mencari kenyamanan untuk harian. 3. enak juga saat ada boncengan, power motor tidak begitu berkurang karna beban Kelebihan Ganjal Pelor yang saya rasakan: 1. Enak buat kerja sehari-hari, baik stop and go dan bawa barang2. 2. saat bawa barang atau boncengan lebih enak 3. saat naik dan turun pegunungan lebih enak karna kinerja mesin menjadi lebih tinggi Kelebihan Per CVT Racing yang saya racakan (1500 RPM): 1. lebih enak buat ngebut, tapi ga enak buat kebutuhan sehari2 2. lebih aman dan tidak beresiko daripada ganjal pelor dan bearing seater 3. kalau pakai per cvt racing yang 1000 rpm menurut saya adalah yang paling ideal (kalau mau cvt racing 1000 rpm dan standar bisa pakai milik vario 150) 🔜 Spare Part Racing yang recommended untuk di beli: Koil Racing Injeksi KTC Kitaco : shope.ee/6pMO7fuDzM RUMAH ROLLER CUSTOM VARIO 125 VARIO 150 KODE K36 shope.ee/5Ur0vRdjYx Roller Sliding Roller Dr Pulley Semua ukuran berat gram untuk : ADV 150, All PCX 150 dan 160, Vario 125 dan 150 ESP, Skydrive, Spin, Hayate 125. shope.ee/1VKsAFg3P6 Big Pully Pulley Custom untuk : PCX 150, ADV 150, Vario 125 dan 150 meningkatkan Akselerasi dan Top Speed, pemasangan langsung bisa shope.ee/1VKsAc6QwS PULLEY CUSTOM RACING PULI RACING MIO M3 MIO Z KODE 2SX shope.ee/7zYLv0aVEY Paket Bearing Seater Semua Matic Beat Vario Pcx Adv Nmax Aerox Lexi Mio Xride shope.ee/4fHtxNJHGa BIG PULLEY Pulley Custom untuk : PCX 150 Kode K97, ADV 150, VARIO 150 dan VARIO 125, PCX 150 CBU shope.ee/7evVYBoPAG

[@NoV3R46]

Utk vario 110 esp lebih baik ganjel pelor atau ganti per cvt punya vario 125 ya?

[@PrabzGarage]

@@NoV3R46 menyesuaikan kebutuhan gan, kalau speed ganti per vario 125, kalau mau lebih padat bisa ganjal pelor ato ganti per cvt nmax bang Tapi kalau beat yg baru kurang tau per cvt nmax pnp apa tdk nya

[@robbana1687]

Brti kesimpulannya Pake bearing seater gak enak di daerah pegunungan ya om? Td nya sy mau pake bearing seater. Tp syng sy tinggal dipegunungan, & byk tanjakan extrim.

[@streetvlog23]

Ini info yang saya cari cari, akhir nya ketemu juga, auto subrek langsung

[@PrabzGarage]

Terima kasih gan ..

[@ghibran22channel]

Mantap mas penjelasan nya 👍🙏

[@PrabzGarage]

Thanks gan.. 👍

[@ahmadkhoeroni1]

baik bearing seater, ganjal pelor dan per cvt racing memiliki ciri khasnya masing2.. kalau paling balance buat racing sih menurut saya bearing seater (bujat narik nafasnya enak) kalau buat ganjal pelor balance di semua medan, namun paling beresiko, kalo paling minim resiko ya per cvt racing (namun saya rasa kurang nyaman, apalagi saat di kemacetan).

[@andripramono4473]

Di antara 3 opsi itu mana yg paling joss mas?

[@ARISDarwanto]

Bang mau tanya racikan kirian Fino yg enak gimana

[@nolanvlog6860]

Pakai BS gt kuat nanjak ga? soalnya beat 2018 sy udah ganti kirian semua yg baru ttp aja berhenti di tanjakan kalau boncengan..

[@sevia_sunmor9446]

Bang, menurutku tu km baagus bang ngejelasin2 seputar upgrade kirian.. Tapi kok lu baru di youtube bang? Biasanya yg suka review2 gini udah mulai 4-5th yg lalu.. Coba lu mulai dr dulu bang, pasti ank2 ngab2 di luar snaa pada tercerahkan bang 😆

[@PrabzGarage]

hehe iay bang, awalnya saya ga nyangka aja bang, cuma iseng2 uplaod video lucu2 thn 2014, trus 2016 saya hapusin videonya, karna malu, hehe.. trus 2019 akhir iut iseng2 bikin video lagi, kala itu subs saya cuma 4 org, 1 saya sendiri, 2 pacar yg skrng jd istri, 3 kameramen saya, 4 gatau siapa.. nah kok selang 2 tahun tak diemin tiba2 dr temen sekelas saya pas kuliah magister nge share youtube saya di grup kelas, tiba2 subs saya udah 110 subs, saya kan heran, kok bisa bertambah padahal saya masih blm bagus bikin videonya.. alhasil saya lanjutkan bang outubenya, sampe skrng yg ada di point 377 subs gan, hehe..

[@streetvlog23]

Bang, bikin vidio racikan cvt motor beat street 2019 dong , buat harian tanpa bubut puly dan tanpa kerok rumah loler

[@PrabzGarage]

Udah gan.. kemarin udah bikin tapi malah corrupted data rekamannya 😭

[@streetvlog23]

Yah,. Di tunggu banget bang vidio nya

[@totoktotok8193]

Bang coba riset pake per cvt dari suzuki sky drive,,

[@PrabzGarage]

Okee.. semoga ndak susah nyari partnya 😁

[@hernidiyah5896]

Kalo punya saya vario 150 lama sudah terlanjur pasang per sentri tdr dan roler opolsan 9gr, kalo buat harian jln pantura buat nyalip truk enak pake bearing apa pelor. Mohon petunjuk. 🙏

[@PrabzGarage]

waww, dari pantura kah mbak? kereen.. kalo buat di jalan sejenis pantura enak bearing seater mbak, nanti pas mau di pasang bearing seater tambahin grase cvt yg primary mbak, biar rada basah dan lengket dikit.. trus nanti di buat trial jaalan2 di gang2 rumah dlu mbak.. stelah kurang lebih 4 Km an boleh lah buat jln di pantura lagi..

[@slametsarwono9025]

om, saya habis beli vario 150 seken. nah rencana mau ganti2 bag. cvt nya. kalo biar enak ganti cvt apa ya om?

[@PrabzGarage]

Vatuo 150 pake pulley aerox di bubut kurangi dikit pinggir2nya biar masok enak gan, tambah roller pake 13 gram.. trus pake gabjal pelor gan

[@abierezkiazila]

Gan, kalo motor Vario 125 LED 2016, enaknya pake per CVT Vario 150 kah? Trek yang saya lalui perkotaan ke pedesaan jalan coran bagus cuma banyak belokan, terima kasih .. kondisi semuanya di bagian CVT masih standar

[@PrabzGarage]

Kalau saya per cvt nya standaran aja gan, tapi bisa di ganti dgn yg baru 2022 ini gan kalau udah dr 2016 Bagian pulley depan saja yang di tambahin ring washer mio series bang. Sukur2 rumah roller nya di ganti milik aerox, dengan catatan diameter di bubut di kurangi dan sesuaikan dengan diameter pulley original vario 125 anda bang.. Injektor di upgrade + filter ganti racing yang busa gan, Insyaallah ngacir buat kebutuhan harian

[@robiwalesa1082]

Saya Pribadi Pakai Bearing Seater + per CVT 1000 rpm + centri 1000 rpm, roller 12 Gram di Honda Beat Street 2023 tenaga lumayan enak di segala medan nanjak maupun lurus datar

[@rizkyramdhany23]

Gk gerung nih om?

[@dennyhermawan2157]

Penasaran pengen coba pake ganjel pelor...selama ini pake bearing seater. Kalo ganjel pelor collar nya pake bawaan pabriknya utk tempat pelornya?

[@PrabzGarage]

Bisa di coba mas, hehe.. Iya tempat pelornya pake bawaan dalam pulley secondare, nanti pelornya kasih grease2 dikit tapi usahakan yg high temp gan.. biar ga begitu berisik, hehe

[@RL-ik5se]

Mas mau tanya...klu u/ vario 160...ganjal bearing seater...13,5...kerok jalur roler...covoknya pake roller brp ya..( BB 66 kg )

[@PapiUna97]

Jangan terlalu ringan, kurangin 2-3gram aja per roller nya, soalnya BB under 70kg, biar atas juga ngejar

[@tahubulat3378]

Kalau yang di pasang ganjal pelor pake roller nya yg berapa gram ? Motor saya beat fi

[@PrabzGarage]

Berat roller standart di turunin 1-2 gram dlu aja gan, biasanya beat fi lain cocoknya bgitu..

[@ibnubhaskoro4919]

Om..jika ud pake ganjel pelor, apkah perlu pakai ring washer (ganjel ring) jg utk pulley depan? Suwun

[@PrabzGarage]

Maap om baru balas.. bisa om.. jadi rasabya torsinya naik.. kinerja mesin lebih tinggi om.. enak buat nanjak2

[@PapiUna97]

Top speed jdi berkurang

[@rakaadi8135]

ngga usah, mur rawan copot, karena mentok (beat fi kasar) dipasang sama ngga di pasang sama aja rasanya (pengalaman peribadi)

[@lilikwijak3625]

Saya make per 1500 di nmax malah mlintir bang, untung gak jebol crankcasenya

[@PrabzGarage]

Ghilaaaa

[@ailainara8693]

bang mau nanya nih... motorku vario 125 led thn 2021... saat kondisi area cvt yg telah aku rubah rumah roller custom derajat dan kerok.. kanvas ganda nmax daytona dgn mangkok custom kartel.. per cvt .. per centri dan roller masih ukuran standar 15 gram merek daytona.. seandainya hanya ganti per cvt ke 1000 rpm , efek ke motor gmana y? setiap hari ketempat kerjaku jln tanjakan .. kadang ditanjakan juga macet. boncengan lagi., ttl bb berdua 115kg..

[@PrabzGarage]

Efeknya nanti pas bukaan awal rada berat dikit gan.. tapi enak buat jalan kisaran 60 naik.. Kalo buat tankajan2 kalo saya ya gan, itu lebih ke per cvt + per sentri standar aja gan.. kalo mau rada berasa power pas nanjak tidak terbebani saat boncebgan di tanjakan, bisa ganti injektor, busi racing, koil racing, cop busi racing gan.. Rumah saya di area bawah kete pass merbabu.. yg cenderung nanjak, motor saya begitukan gan

[@ailainara8693]

@@PrabzGarage oke gan.. klo buat tanjakan trsbut apakah semua item tersebut harus duganti sesuai dgn apa sampean sampaikan?? ato bisa salah satu aja, misalnya ganti hanya budi racing aja?

[@PrabzGarage]

@@ailainara8693 kalau saya semuanya mas, soalnya berat saya 95 kg mas.. klo ndak di upgrade semua rada nahan motornya mas.. Btw budi tu apa ya mas?

[@AnyaBellaStephanie]

asalamualaikum om.. izin tanya. sya butuh infonya om.. per cvt ori d ganjel sama pelor dengan per 1000rpm keras mana jadinya

[@PrabzGarage]

Wallaikumsalam mas.. kalo menurut saya lebih baik beli per cvt original tapi yg baru, baru nanti di kasih bearing seater full set mas.. Konsumen2 saya pada banyak yg begitu mas..

[@AnyaBellaStephanie]

@@PrabzGarage kalo per cvt masih kebilang baru om. soalnya motornya baru 1bulan jga. cuma yg saya teliti kekerasan antara per 1000rpm sama perbandingan per ori d ganjal.

[@PrabzGarage]

@@AnyaBellaStephanie kalo di video saya yg baru2 itu ada penjelasannya bang.. jadi motor baru itu misla per cvt nya di copot sama kita beli original per cvt nya jatuhnya rada kerasan dikit per cvt yg baru itu bang.. Sedangkan per cvt kalo terlalu loyo selip, terlalu keras ngaruh di speed berkurang. Kalo per yg jenengan maksud di motor masih baru mungkin sekitar di bawah 900 rpm om. Kalau yg 1000 rpm karna itu per jg termasuk variasi/aftermarket jadi kadang jatuhnya yg saya rasa bisa 1000an rpm lebih malahan. Kecuali kalau merk daytona saya tidak nhrasain itu. Karna saya produknya pake ori daytona yg buat upgrade2 😅

[@DarmaNetwork]

Mas mau nanya: 1. Per cvt pcx lokal, adv, dan vario 150 apakah sama? Karena di market place ketika saya ketik salah satu pasti muncul ketiganya. 2. Motor saya pcx lokal 150, setting cvt utk medan landai jarak ke kurleb 15km (pp 30km), menurut agan gimana? sementara ini saya sudah siapin roller vario 150 (15gr) tapi belum terpasang, dan rencana mau beli kampas ganda original nmax. 3. Kombinasi per centri dan per cvt yang recommended pake punya apa ya bang, (ane prefer produk buatan OEM daripada part2 racing) ? Terimakasih bang, mohon dijawab 🙏

[@PrabzGarage]

1. iya sama gan.. saya ada 2 di rumah sama aja 2. kalau mau pake roller 15 gram di cx ga enak gan, suara derung tambah getar ee.. lebih baikkalo pcx nyari nyaman tambah berat rollernya 1 gram gan, atau aake punya adv, gatau knapa malah enak, ehehe.. ngakalinya biar enak akselerasi kasih ring washer 3. per sentri dan cvt kalo buat harian pake ori nya aja mas.. udah enak itu, per cvt , per sentri dan per shock pcx sebetulnya paling balance

[@DarmaNetwork]

@@PrabzGarage utk ring washer itu apa ya, lalu dipasang dimananya? 🙏

[@PrabzGarage]

@@DarmaNetwork coba jenengan search aja bang, ring washer mio J.. Nanti disitu abang baca2 di artikel bang, jadi letaknya di kasih di pulley depan bang.. antara bosh pulley dengan kipas.. Saya saranin pake ini dulu bang, karna misal kurang enak setelah di pasang mau mengembalikannya simpel tinggal do copot lagi, hehe 😅

[@mhmd_alfajrii]

bang, klo pake ganjel pelopor sama ganti per cvt racing gimana?

[@PrabzGarage]

Ga enak mas.. malah rasa karakteristiknya beda mas.. kalau tifak per cvt standar (tapi yg baru) ya ganti per cvt 1000 rpm aja mas

[@hattamaulanaakhmad2275]

Bang mau tanaya buat vario 125 enak pake per cvt PCX Thailan apa vario 150 ?

[@PrabzGarage]

Vario 125 yg apa gan? Old atau yg apa gitu.. soapnya beda2 je..

[@hattamaulanaakhmad2275]

@@PrabzGarage vario 125 old yg masih pake lampu bholam bang

[@ianfreecs12]

Mas saya pakai vario 150 old second, ternyata sudah pakai ganjal pelor namun belum ada pengaman pelornya. Kalo saya mau tambah part pengaman seperti yg mas tunjukan apa namanya di marketplace? Terima kasih

[@PrabzGarage]

waduh, namanya apa ya bang.. pas di bongkar di bengkel yg nyediain spare part agak lengkap aja bang biar sekalian nyari partnya disitu, kalo ndak salah namanya corong tempat dudukan per cvt bang, atau collar sring coba search google bang.. harusnya kalo masih stanar pabrik bawaan motor ada bang, tinggal isi pelor aja bang..

[@NoV3R46]

Namanya collar spring klo gak salah.

[@PrabzGarage]

@@NoV3R46 bisaa tu 👍

[@thelopekok8642]

mas motor sya pcx n per cvt udah gnti per cvt pcx cbu/Thailand.... rncana mau tak tmabhin bearing siter mnurut sampeyan piye... mtor utk touring jrak 200km per 2 minggu skali....

[@PrabzGarage]

Waduh, kalo saya pernah nyoba kek gt malah mbesesek rasane motore mas.. Pake salah satu udah better kok mas, mau bearing seater ato upgrade per cvt salah satu aja mas.. Kalo 2 2 nya pasang smua saya pernah ngerasain mas, tenaga sperti ngedrop pas udah panas atau udah jalan agak jauh gt..

[@thelopekok8642]

@@PrabzGarage oke mas suwon masukanx... trs 1 lgi mas pulley dpan ws ak bubut 13,8 klo misal diganjal tmbah ring mio j gimana.... trs roller yg cocok uk brpa ya....

[@PrabzGarage]

@@thelopekok8642 klo di bubut dgn spek kek gt enak buat kebut2an mas.. Tapi sebatas performa dan akselerasi, tdk di top speed mas.. Efeknya roller gampang peang, trus suara derung ato kasar di cvt, bbm brasa boros, klo injektor masih standar hawa mesin tambah rada panasan dikit..

[@thelopekok8642]

@@PrabzGarage solusi enakx gmna mas..... klo bbm msih avg nya 52.1 mtor jrang kluar kcuali utk touring aj...

[@PrabzGarage]

@@thelopekok8642 menyesuaikan kebutuhan sampean aja mas.. klo sampean enak turing di awal sampai tengah kek gt jg gpp mas.. tapi klo buat touring jalur rollern dak usah di kerok mas.. soale vario saya tak buat kerja hari2 laju antar kota saya kerok jalur rollernya kok malah roller cepet aus

[@marcocecep5809]

Kalo mtr ad box nya enak yg mna bang?

[@PrabzGarage]

enak per sandart aja bang.. pulley depan tambah ring washer mio j

[@bangnicocangkem6434]

untuk trabasan enak mana gan? jalur saya kerja banyak lewat jalan jeleknya gan

[@masndiro7758]

Saya juga sring kirim2 barang lewat jalur gunung merbabu sama merapi mas.. saya rasa mesin standaran vario 150 masih kurang beryenaga jika buat naik2 ke jalan gunubg mas 🙏

[@PrabzGarage]

Kalau untuk trabasan paje ganjal pelor enak om,, karakternya jd balance dia

[@PrabzGarage]

@@masndiro7758 gabti pulley aerox aja gan, trus tambah gabjal pelor, rollernya 13 gram.. enak ngab 🙏

[@haikalsadega4293]

Baru ketemu ini chanel cara bales komennya saya juga keren👍 motor saya fino 125 saya ganti pake roller xeon karbu ori berat sekitar 10grm per cvt pake xeon karbu juga sama knalpot bobokan aftermarket awalnya pke std kya kurang padet gitu setelah sya ganti part diatas jdi lebih padet cuman gerung di awal sama di rpm atas itu 70 keatas kaya pas di gas nahan dulu pas di turunin normal lagi kalo buat ilangin gerung atau biar lebih enak lagi harus ganti per sentri atau apanya sama motor rasanya jadi lebih boros & suara mesin jdi rada ngelitik,mohon jawabannya 🙏

[@PrabzGarage]

Waduh, saya juga masih belajar gan.. hanya pengguna pribadi yang mencoba mereview kata2 yang di anjurkan oleh channel lain gan 😅🙏, apakah kata mereka beneran ato ndak gitu.. Kalo itu spertinya di balikin ke standar dlu aja gan.. nanti coba kerok jalur rolelr / pake roller sliding sama aja.. Nah roller itu coba turunin 1 gram aja gan dan coba pake roller racing.. Kalo buat pulley brlakang yamaha itu biasanya per sentri malah pada cocok standaran gan, kata kata mereka yang udah pada ubah per begitu gan.. Kalau fino ane blm paham banget, tapi katanya doang nih ya gan, ganti per cvt pake vario 125 enak.. katanya lho 😅✌️ Trus coba bagian filter udara, karet jalur masih angin ke TB di besarin gan.. Sama klo udah ganti knalpot coba upgrade injektornya gan.. Tambahan coba pakai penstabil keslistrikan aki gan / di grounding.. Semoga membantu 😁✌️

[@haikalsadega4293]

@@PrabzGarage berarti pake roller 11grm ya mas? Terus nanti per cvt nya rekom pake yg brp rpm mau nyoba pake merk tdr juga tadinya sekalian

[@haikalsadega4293]

@@PrabzGarage kalo soal penstabil aki itu sya kurang paham jalurnya gimana 😅

[@haikalsadega4293]

Sliding roller itu emang cocok mas buat mtr standar?

[@PrabzGarage]

@@haikalsadega4293 gampang mas, colok di aki + & - aja done 👍

[@indracahaya26]

kalo semisalkan motor beat fi pake per pcx ditambah ganjal pelor kira kira gimana tu bang ?? nambah tenaga atau malah mengurangi ???

[@PrabzGarage]

Waduh, terlalu ngeri bang, soaonya per cvt tambah panjang trus tambah ganjal pelor nanti misal namnah tenaga pun untung2an.. klo buat hatian saya rasa jg kurang oke gan.. Per standar kasih pelor udah lumayan og

[@bet6953]

Awas terlalu keras tekanan bikin boros vbelt & top speed berkurang.

[@PrabzGarage]

@@bet6953 betoool.. kecuali sudah bore up nad stroke up rasanya beda, pcx saya top speednya bertambah

[@asepsufendi8905]

beat karbu pnp per cvt motor apa mas

[@PrabzGarage]

Kalau beat karbu biasanya pada pake orian mas.. trus di tambah bearing seater mas.. tapi hasilnya ndak begitu jauh sih

[@andriprasetyo2186]

Pakai per cvt 1000rpm itu, pake roler ringan gak bang?

[@PrabzGarage]

Standar aja gan kalo saya..

[@zidankertayuda7799]

kalo buat trek² pendek di Scoopy karbu mendi ganjel pelor atau ganjel ring stebal 2-3 mili? trus roller nya pake 7x9/ 8 rata gimana itu masee

[@PrabzGarage]

trek pendek enak pake per cvt tdr gan..

[@m.akbarkhadafihakim8209]

Bearing seter itu beli nya dmna bg?

[@PrabzGarage]

Ada di deskripsi

[@achmadf7567]

Pelornya bagus beli yg seperti apa ya ? Saya beli paket d online utk motor, pelornya kebesaran, jd g rapet... Hasilnya ada suara berisik dr pully belakang

[@PrabzGarage]

Kalo zonk coba ganti per cvt yg baru aja gan, skeng produksi honda bagus2 kok agak keras drpd bawaan motornya

[@achmadf7567]

Saya pakai xeon karbu..memang ada rencana mau ganti per cvt vario 125 k35, lbh panjang dr per beat gcc..tp nunggu awal bulan

[@rickyjuliano511]

Bg, mau tanya. Saya pke beat injeksi stater halus 2015 standar pabrik. Skrg pake Roller 11/10 kmbinasi, lalu ganjal ring Mio d rmh roller pulley blkg std smua. Tarikan awal Joss, cuma menjelang menengah ada delay nya. Itu knapa ya?? Lalu KLO ngbut pas kluar tikungan gasspol berat gtu ga ada Gerung nya. Knpa yaa?? Apa perlu ganti per cvt atw gmn??? Mhon pnjelasan detilnya bg🙏🙏

[@PrabzGarage]

Kalau pengalaman pribadi gan.. delay di tengah itu ke entengan bagian pulley depannya mas.. Mungkin bisa pakai roller dengan berat rata 10 gram semua misa mas.. tanpa ring washer, kalau mau pake ring washer gpp tapi roller turun maks 2 gram saja mas.. rata2 setingan standar harian begitu mas.. Gerung itu spertinya dr roller yg di selang seling itu mas.. sama jg bisa dr pulley depan yg terlalu ringan mas

[@daigosaputra4068]

Klok ganjel pelor, untuk top speednya gmna bang, nambh / turun??

[@PrabzGarage]

Nurun mas.. klo speed kerok jalur roller aja mas

[@daigosaputra4068]

@@PrabzGarage mksih infonya dah mas, punya sya udh di krok jalur, tpidi ganjel plor itu mas

[@PrabzGarage]

@@daigosaputra4068 gpp mas, asal di rasa motor jadi tidak ngempet tenaganya masih oke.. btw namane jenengan mirip yg jadi ultraman tiga mas, hihii

[@daigosaputra4068]

@@PrabzGarage jhahahah, bisa ajha kamu bang🤣🤣🤣

[@bennypeter757]

Kode part per vario tu brp mas ?

[@PrabzGarage]

per apa ya gan? per cvt ya gan? buat vario type yg apa ya gan? soalnya tiap generasi vario kebanyakan berbeda2 gan

[@warwor7406]

Kalo ganjel pelor + pake per 1500 gimana bang ?

[@PrabzGarage]

Jangan di tiru mas, itu teknik nya orang gila mas

[@ungkelabo5449]

kalo 1000rpm ganjal pelor masih aman gk bang?

[@andriprasetyo2186]

Bang lokasi dimana ya? Saya orang Magelang

[@PrabzGarage]

Di muntilan gan

[@andriprasetyo2186]

@@PrabzGarage saya magelang kota mas..

[@sugikkent2574]

Pengaruhnya besar yg mana gan?

[@PrabzGarage]

Pengaruh dr ketiga part beasr semua gan, tinggal di posisikan dgn kebutuhan anda gan 👍

[@PrabzGarage]

Pengaruhnya sama2 besar semua om... Tinggal di sesuaikan dgn kebutuhan aja om

[@spacemen2644]

kenapa biji kita 2 bang pelor 😁😂

[@PrabzGarage]

Iya ya gan.. coba kalo 4.. auto 2x 💦 dlm 1 ronde 🤣

[@mrjinz5284]

Ukurab pelor nmax brp gan?

[@PrabzGarage]

Waduh, kurang tau gan, nyoba pinjam butiran di toko2 spesa gan, nanti di cocokin ama tempat wadah per cvt, asal masuk dan ada tutupnya okee

[@JeTskiDrt]

Bearing seater ama pelor yg mna lebih joss bang untuk Aerox ? Mesin standar pully dibubut 3,8 cvt spring 1275rpm roller 9 ama 10 disilang (berat badan 93kg) pully clutch TDR.. Mohon penjelasan kang mas 🙏

[@PrabzGarage]

Brarti di perubtukan buat enak speeding aja ya bang? Bkn buat boncengan atau bawa2 barang atau ke tanjakan? Klo speeding enak bearing seater bang.. Tapi klo mau modif masih mempertimbangkan kenyamanan per cvt nya di ganti standar aja bang, trus di kasih bearing seater.. Klo per cvt udah di rubah jadi 1275 rpm kasih bearing seater ya tetap enak2 aja.. Tapi brasa kurang enaknya saat stop n go atau pas macet2 , atau pas buat blanja2 gt kurang nyaman

[@JeTskiDrt]

@@PrabzGarage buat enak speed ama boncengan kang mas

[@PrabzGarage]

@@JeTskiDrt kalo speeding enak bearing seater.. Klo boncengan enak di ganjal pelor.. Bearing seater buat boncengan trus kecepatan tinggi kadang tenaga brasa sdikit menurun, tapi lama2 balik normal lagi (klo buat boncengan jarak jauh luar kota biasanya)

[@JeTskiDrt]

@@PrabzGarage salam kang mas, mau nanya lagi 3 spring kecil yang ada pada kampas ganda bisa pakei yang beat atau yang standar? Ane sekarang udah beli kampas ganda TDR.

[@PrabzGarage]

@@JeTskiDrt per sentri ya? waduh, kampas ganda tdr mahal mas,, keren.. kalau sudah ganti kampas ganda tdr kurang afdol kalo pake standar mas.. pake standar boleh tapi nyari motor yg cc nya di atasnya.. kalau nyari yg aftermarket bisa nyari yg maks 1000 rpm saja per sentrinya,, jangan yg 1500 rpm nanti kurang nyaman

[@temaragillio5046]

Kalau saya pribadi milih ganjal pelor, karna sudah 3 tahun gak ada masalah sama sekali, tanjakan, jalan jelek, apa pun di bantai wkwk, skrg spek cvt di mio j standar saya, pulley depan di bubut 13,8 kerok jalur roller, pake sliding roller 9gr, percvt 1000rpm plus ganjel roller, selebihnya standar

[@PrabzGarage]

Mantaps.. btw gan, kerok jalur roller + roller sliding apa ga kebalik nanti rollernya tu ? Mksdnya kebalik mental berputar di dalem gt, soale pengalaman ane klo kerok jalur roller pake sliding roller nanti mental trus koebalik rollernya

[@temaragillio5046]

@@PrabzGarage alhamdulillah kerok jalur rollernya alus bang, rata2 kebalik itu kerokannya kasar

[@mastototeamlaju7280]

Saya pakai bearing seater buat touring bang.. Sekedar berbagi pengalaman saya, saya touring pake nmax waktu itu 2019 bln maret, dr jogja ke bekasi Nah kala itu dr jogja saya sudah service full, terutama di cvt sudah saya ganti yg perku gnti, sperti seal, gresee, part2 roller laen2. Nah kala udah brngkt dr jogja pake bearing setaer enak2 aja, pas sampe majalengka smpet grek2 pas di dorong parkir, dan grek2 itu klo di drong trnyata brasa getar dikit di area bawah sampe ke behel. Trus cari bngkel di service, ktny copot dlu aja bering siterny, yaudah iya sya copot. Alhasil kmbali standar dan ga bunyi2 lg suara dr blakang. Kondisinya kotor kala itu, gatau knapa bsa sekotor itu pdhl dr jogja dah bersih, mngkin pas mlewati jln banyak debu

[@PrabzGarage]

mantaabs, maksih bang udah berbagi info. tapi buat yg suka laju kerja antar perkotaan aja sih yg menurut saya lebih enak buat bearing seater,

[@muhamadluthfi97]

Mas aman gak ya beat esp 2019 saya pake ganjel ring mio rumah roller standar sama per cvt brt 10-15% lumayam si tenagnya