BECAUSE OF HIM, THE CAR EATS GASOLINE LIKE A MADMAN

[@sergeyperetyagin]

Продолжение в этом видео: kzbin.info/www/bejne/oHyYq5uwp817gsU

[@yurikponomarioff]

При всем уважении, но диагностика выполнена не правильно. У меня был подобный случай. Машина стала плохо заводиться, на холодную не держала холостой ход. Расход топлива вырос. Так же выскочили ошибки по расходу и температуре воздуха. Ни чистка, ни замена ДМРВ ничего не дали. Стал думать дальше. Подключил сканер в режим прямого мониторинга показателей и выяснил, что на холодную не совпадают данные заданного и фактического положения клапана ЕГР. Он нормально работал только в диапазонах более 20% открытия, а в околонулевых режимах были существенные отклонения. Причём график степени ошибки четко сопадал со скачками показаний ДМРВ. Клапан сняли, почистили в ультразвуковой ванне и поставили на место. Все проблемы исчезли.

[@alexeyosadchiy4426]

Ну ведь ваши слова, это продолжение той же темы, спасибо и вам, что поделились опытом !

[@yurikponomarioff]

@@alexeyosadchiy4426 не совсем, я это написал к тому, что ошибки по расходу воздуха не всегда связаны именно с ДМРВ. Может быть причина и в подсосе мимо датчика, в моём случае при не полностью закрытом ЕГР реальный проход воздуха через датчик был меньше чем заданный поэтому и ошибка выскакивала. В принципе сама диагностика только по ошибкам не всегда гворит правду. Так что прежде чем ковырять датчик надо убедиться, что на впуске нет посторонних подсосов.

[@hopelessnees]

@@yurikponomarioff очень верное ваше замечание. Очень часто сифонит воздух под резиновые колечки под рампой

[@Aleks777_]

@@yurikponomarioff Подскажите расшифровку, что за ЕГР?

[@Семен-у4ф]

А еще туда же, ипёт ДПДЗ. Будут и обороты плавать и расход конский. И не одна диагностика не покажет. Нужно снять и проверить мультиметром. У меня было до 30% открытия заслонки он не реагировал. Единственно по чем можно догадаться (мое мнение), я не мог педалью газа плавно поднять и удержать обороты на 1100-1600 оборотов. Жмешь педаль потихоньку и резко 1700 оборотов.

[@lunotarr]

1. если есть ошибки, то мыть бесполезно, речь идет об обрыве внутри датчика или в проводке. 2. мультиметром можно проверить не все дмрв, есть частотные и даже на вихрях Кармана. 3. чаще всего по дмрв ошибок как раз нет, он просто перестает правильно считать воздух, его характеристики постепенно "уплывают" от номинала. Определяется по показаниям сканера, промывка часто помогает. Прямой струей мыть нельзя, только отраженной от какой-либо поверхности, либо специальным спреем для дмрв, там давление пониженное. 4. Причин увеличенного расхода топлива сходу можно назвать десятка полтора, так что утверждать, что виноват дмрв, неверно.

[@sergeyperetyagin]

Ответ на 3. Он как раз, плавно переставал правильно считать воздух и так же плавно увеличивал расход! Ошибки появились недавно. Ответ на 4: Конечно причин может быть много, но виноват именно он, если скинуть клемму с датчика и прокатиться, то расход падает на глазах, но смесь очень обогащенная тогда.

[@sergeyperetyagin]

Для чистки датчика использую только спец.жидкость в баллончиках. Бкензин, ацетон с кисточкой или очиститель тормозов не использую и никому не советую!

[@АртемСтругов-в2ш]

@@sergeyperetyagin если скинуть датчик машина вапще не победит.

[@sergeyperetyagin]

@@АртемСтругов-в2ш Победит-непобедит не знаю;-), но поедит порезвее, только гирлянда на табло гореть будет.

[@АртемСтругов-в2ш]

@@sergeyperetyagin смешно просто я у себя скидывал фишку у меня ана вопще не ездить плавают абароты

[@localixdots9698]

Чушь это всё что его нельзя мыть. Главное чтобы жидкость не давала осадка после высыхания. Там стоит датчик температуры в виде термистора или диода и две проволоки одна нагревается другая нет. Все это дело включено как мост на основании изменения 2-х сторон плеча формируется управляющее напряжение. Скорее всего контакт пластинок отошел - если они на месте и не отвалились технически точечной небольшой сваркой можно попробовать их подхватить снова в туже точку. Ну или вскрыть может транзистор пробитый - 20 рублей и датчик снова в строю. Технически там мало чего может ломаться. Я как-то вместо замены блока управления за 150к перепаивал один транзистор подобрали по примерным номиналам и машинка снова на ходу (уже лет 5 работает). Короче чисто технически если нет альтернатив можно отремонтировать.

[@АндрейПенезев]

Самая паршивая неисправность, это когда чек не горит и сканер показывает всё отлично. И вот тут начинается танец с бубном.

[@engineer808]

Вот вот у меня такая же хня с ниссаном жрёт бензин ска них не тянет. Чек не горит

[@БаторШожоев]

Показатели потока данных не пробовали посмотреть и сравнить с эталоном? В них много информации для диагностики. Чек загорается, когда уже хуже некуда.

[@sukhumskiy4657]

​@@engineer808 а загорится чек легче не станет 😂 надо самому покумекать и искать.Я например отключаю датчики поочередно,и смотрю на разницу.Даже трубки воздушные и проверяю руками и визуально всё.Там где надо чистить,чищу.В большинстве случаев помогало.В большинстве.Главное не надо путать и сообразить причину возникновения проблемы. Надо только руки запачкать и не лениться.Опыт приходит со временем,поверьте.Для меня машина была -темный лес,а метод "тыка" мне очень даже помог.Теперь мне сканер не нужен.Он в голове.😂🇬🇪🇬🇪🇬🇪Привет из Грузии.

[@yurikponomarioff]

Сканером надо уметь пользоваться. К сожалению большинство "диагностов" в сервисах умеют только считывать ошибки и часто вообще не понимают причину их появления.

[@ГуглГугл-в7х]

Был повышенный расход и никаких чеков. Гаражисты тупо брали деньги за перепрошивку (250 и 350евро). Поехал домой на кавказ и за Ростовом вылез чек. Сканер указал на дмрв. Заказал датчик на амазоне. Спасибо Ростову за правильный воздух.

[@hrenmorgovyj7150]

ДМРВ отслеживает не необходимое количество воздуха, а просто количество воздуха проходящее через дроссельную заслонку. Так же при дозировании количества топлива используются показания датчика температуры двигателя. Даже при исправном ДМРВ, и неправильных показаниях температуры двигателя ( будет показывать низкую температуру ) будет перерасход.

[@dragonlox_3799]

Если датчик температуры двигателя будет не исправен то возможно что будут плавать обороты?

[@usermaga06]

Не через дроссельную заслонку, а через патрубок, между ДМВР и дроссельной заслонкой патрубок он бывает подсасывает

[@СанатНургалиев-и3к]

В мороз повез пассажиров в Астану(1000км) на второй день вернулись, перерасход 60л. В дороге заметил,что после остановки дигатель работает некоторое время 1500 оборотов! По приезду установил утеплитель и обороты,и расход вернулись в норму. Термостат в норме,значит холодный наружный обдув датчиков на двигле тоже влияет на расход

[@ВалерийСуворов-б2п]

Чем их больше,тем и болей головных больше.

[@Astana-sb1fg]

От этого траить будет?нахолостую

[@ГолышевАлексейФилиппович-ь5м]

На счёт свечей. Проделал такой опыт = замер по городу 12-14л/100 км , а по трассе 5,5 л/100 км. Вывернул свечи - зазоры в норме, поставил новые свечи и зазоры выставил.- расход не изменился и работа ровная. Вывернул опять свечи - поставил старые свечи но зазоры изменил - в 1-м увеличил, 2-й уменьшил, 3-й значительно увеличил, 4-й значительно уменьшил зазор. Работа двс осталась такая же ровная и расход что по городу и что по трассе не изменился. Замеры расхода точные, заливал из канистры по меркам и пробег сделал более 100 км. ДМРВ почистил - ничего не меняется, тогда в аналогичном авто у соседа поменяли местами датчики. Поездили с ним неделю, у него расход не изменился, у меня тоже не изменился. Обменялись а /м - думали что зависит от манеры езды, тоже ничего не изменилось, на его а/м по городу 8,5/л а на моей 12 л, а по трассе одинаково. Пробег и год выпуска одинаковый, а/м практически близнецы. В чём дело непонятно, Резина одинаковая, спидометры не врут. Масложор и компрессия одинаковые, датчики которые стоят на выхлопной трубе тоже пробовали менять.

[@serjones3365]

распредвал болтается в одной)

[@sdensk]

@@serjones3365 Нет. Это колено! 🤭

[@AlexPlanetEarth]

Забыли основной расходник - алюминиевый блок цилиндров - 100 т. км и замена. Очень актуальна для Китайских авто )

[@АнатолийТакий]

Дмрв и дад редко появляются в ошибках, практически никогда. Понять можно только по графикам и показаниям ЭБУ всех датчиков двигателя. Потом анализируя показания предположить проблему. Часто удача и вариант анализа играют решающую роль. Это как по симптомам и замерам узнать болезнь биологического существа. Почти всегда все зависит от опыта решения подобной проблемы. Например форд транзит и двиг ММЗ начинаю с мойки дад ещё не осуществляя диагностику, которая ничего не покажет. Делайте скриншот параметров всех датчиков пока машина ещё исправна, для каждой марки они уникальны.

[@ВасилийПетрович-и3х]

Всем привет. С Алика точно не стит брать, я покупал 2 разной ценовой группы, но это обманки. Проблему решил распилом бормашинкой и пропайкой контактов (был окисел внутри на контакте датчика температуры, проблема в том, что провода внутри не паяются к клемам, а стоят на врезных контактах, всё это дело залито компаундом, но между пластиком и заливкой со временем обращуется зазор.) мотор ej 251 2000 год. Датчик бош. Ценник на новый-конский.

[@sergeyperetyagin]

Датчик Denso не вскрывал его пока, может тоже контакты. Попробую, как придет новый, если сломаю, чтобы не остаться без колес.

[@ЮрийРуссков-т7н]

Не надо мудрить с мультиметрами и подогревом ДМРВ. В этом случае нужно иметь осциллограф Постоловского, который чётко определит работает ли ДМРВ или нет. Функционал этого мотор-тестера просто потрясающий. Научитесь им пользоваться и будет вам счастье!

[@ФорестГамб]

Зубы лечит не рентген,а установка новых протезов,поэтому я предпочитаю при наличии симптомов выхода из строя определëнной запчасти - менять еë просто на новую,а "специалистов" с тестерами и компьютерами мы уже видели,мне такие специалисты один раз пол движка разобрали,и хотели ещë за 30 тысч рублей снять и отдать на проверку тнвд,которого у меня кстати на машине нет вообще,я говорю а ну покажи где у меня в машине тнвд то находится,стоит моргает глазами,смотрит на двигатель и молчит,я говорю ты что братан во мне блондинку увидел.😁

[@voltagest]

@@ФорестГамб на 30 тыр если нагнули значит и увидели блондиночку

[@АлександрИгнатов-ю9з]

говнище! для работы с диагностикой дмрв вам нужен только мозг! все!

[@ivanbobr6209]

Где такой сервис? Я соседу с верху посоветую=))

[@goldstar5054]

ага осциллограф иметь,вам когда доску прострогать нужно вы деревообрабатывающий станок сразу покупаете?🤣🤣🤣

[@ambe1968]

У вас чистый был датчик,и это понятно было сразу что не поможет не какая чистка только замена.У меня на Volvo V70 2014 такой же стаит,они очень редко выходят из строя.Вам наверно не повезло 😊.

[@N1.Dissident]

Было 35 миль на галон у Приуса, поменял вздушный фильтр, в бензин добавил очиститель клапанов и отдельное средство очистки инжекторов, промыл с Liqui Moly Engine Oil Flush Pro Line 500ml LM 2037 двигатель, заменил масло и добавил в него MoS2, Расход 52 мили на галон по городу.

[@sergeyperetyagin]

Чистый инжектор и дроссельная заслонка обязательное условие экономичного расхода. Но тут дело в другом было...

[@JaratMan]

@@N1.Dissident т.е вырос потребления бензин?

[@F_youtube_rassist_cencure]

наркоманы со своими галонами

[@GenadiiPalushin]

Здравствуй Умный Человек Заметь Сопротивление Датчика тестером по электротаблице Допусков сопративлемий Найди Разнитцу И Выбрось неисправный Датчик Проверь Все СЧАСТЛИВОГО ПУТИ !

[@КОТАППОЛИНАРИЙ]

Этот умник вас научит, ток от напряжения отличить не может.

[@alexpeltek9314]

Так ещё и гугл переводчиком затупил кальку с русского на англ. И одушевил датчик местоимением him...

[@alexdiver9809]

Есть старенькие машинки в которых ДАД стоит вместо ДМРВ. На расход могут влиять и другие датчики. Та же первая лямбда. Если она неисправна то будет переобогащённая смесь.

[@alexeyosadchiy4426]

Спасибо вам, рассказано довольно основательно, побегу за сканером, я сомневался.!

[@ПетрМася-ч6д]

без датчика смесь готовится по прошивке эбу и расход больше,,, аварийный режим чтобы доехать до сто,, аварийные режимы разные в зависимости какой датчик вылетел и модели машины и что там в эбу

[@ЛеоЛепский]

У меня был знакомый, молодой, очень любил быстро гонять. И всегда жаловался на расход топлива. Не понимал, что даже исправная авто будет много пить бензина, если её гнать, как бешенную. А неустойчивость работы движка имеет много причин. Для этого есть вход в программу блока управления. Всё увидишь.

[@sanekpip2489]

Спасибо Сергей, но вроде бы все датчики проверяются на сопротивление . Сынуля молодец , порядок наводит в гараже , думаю дома так же чисто. 👍👍👍

[@andreanogangano4792]

Какое счастье что у меня карбюраторное ,просто ,надежное авто !!!

[@braginna1]

ВЫВОД: не берите автомобиль с ДМРВ, берите с ДАД(датчик абсолютного давления). С ним не страшен паразитный подсос воздуха.

[@tritontontronic1786]

Страшен, двигатель задыхается изза подсоса поздуха

[@alexf.9238]

Читал что очиститель карбюратора убивает датчик. Есть специальные жидкости для очистки датчика. Но стоят дороже очиститель карбюратора или эфи

[@ВиталийСоловьёв-ф7э]

Интересно. Я при каждой замене масла, меняю воздушный фильтр и промываю расходомер. Когда он чистый, то работает исправно. Субару Оутбек ВН 2003, пробег 200000, из них 60000 мои. Всё работает исправно.

[@sergeyperetyagin]

Так же было на 1995 toyota carina e, тот датчик стоял там с завода и поломать его нереально, а пробег 333.000 км.(Но там был Евро 2) В 2003 году датчики были крепкие, а современные вообще имеют на некоторых марках пленочное покрытие, которое быстро засоряется и после чистки не функционирует должным образом. Требуется только замена.

[@ВиталийСоловьёв-ф7э]

@@sergeyperetyagin Век маркетологов, запрограммированное старение, не успевают выехать с завода, а отсчёт уже пошёл.

[@sergeyperetyagin]

@@ВиталийСоловьёв-ф7э Наверное так оно и есть, датчик не был визуально загрязнен. Просто стал передавать неправильные показания...

[@ВОЛШЕБНЫЙСКАЗОЧНИКМИХЕИЧЕВСЕРГ]

За всем смотреть нужно-залил 10 литров бензина и проехал 100 км на рено -это нормально а залил 10 литров и проехал 65 км но с комфортом при включенном климат контроле и 3.5 литра климат контроль сьел -тут уже сам выбираешь но аппетит у климат контроля хороший -чем больше комфорта тем больше топлива.

[@alexdiver9809]

Не может климат сожрать столько топлива за 100 км пробега даже в большом авто с двумя испарителями.

[@ВОЛШЕБНЫЙСКАЗОЧНИКМИХЕИЧЕВСЕРГ]

@@alexdiver9809 может еще больше жрать у нас в армии зил 157 жрал 100 литров на 100 км по простой причине-горы-пониженная передача на подьем и груз превышающий норму -разряженный воздух где мало кислорода и все влияет на расход.

[@ПавелПравда]

Доступно , понятно ... и по честному !

[@sergeyperetyagin]

Благодарю Павел!

[@mikhails1018]

Большое спасибо за ваши видео! Всё понятно и очень подробно

[@sergeyperetyagin]

Благодарю за приятный отзыв!

[@Артём-я8т1л]

@@sergeyperetyagin доброго дня вам, спасибо вам огромное

[@ВладимирТихонов-к4б]

Была проблема именно с этим датчиком. На холодную заводилась, на горячую нет или плохо. Это где то был 2008г. Цена его была 11500р. В этом же магазе девушка подобрала мне за 4500. И я забыл про неисправность. Следующий владелец на этой машине ещё много лет ездил и продал. Думаю до сих пор датчик в работе😂

[@rederick816]

Респект! У меня Forester 2020. Для интереса нашел парт номер этого датчика - 22680AA420. Цена 12 600. Класс 😲!

[@sergeyperetyagin]

Ого! Вот это задрали.

[@TERRA-xf1zg]

Были проблемы с ДМРВ промыл спиртом и всё заработало 😊

[@Robin_Hu]

А как определил что именно в дмрв проблема? Методом научного тыка?

[@АлексейБабай-д1г]

Купил то, купил это, заправил полный бак, проехал 100км по городу, купил баллончик, ещё покатаюсь и посмотрю поможет или нет. Да ещё и погоду опять поймать надо! Конечно супер! Хотя у каждого свои путя✌️🖐️

[@АртемКожекин-г7ъ]

Вы бы знали, какие только симптомы может выдавать машина с неисправным реле бензонасоса. Точнее Main Relay (где могут быть собраны 2 и более реле, влияющих друг на друга). Вот, на CRV одна такая платка отвечает за логику между зажиганием, стартером и бензонасосом. Трещина на плате или нестабильный контакт в коннекторе - и вот, машина изображает недостаточное давление в рампе, сырые свечи, малую компрессию и еще куча всего. И тут тебе начинают хоронить бензонасос, регулятор давления топлива (обратный клапан) и тут же тебе и трамблер и провода тоже под замену. А всего-то один контакт загулял.

[@СергейПышненко-с5р]

На тойоте я лично ВДшкой чистил на работающем двигателе и оборотах примерно 2000 оборотов, прямо заливал в патрубок на сам датчик расхода воздуха, никаких проблем, сам датчик раскалывается при работе как спираль.

[@АндрейАлиев-с7д]

-"Очиститель тормозов съедает платину"!? А ничего, что из платины делают посуду для работы с концентрированными кислотами? Так что все, выше перечисленные способы очистки платиновым контактам нестрашны.

[@ВикторМалашкин-у3й]

Молодец, Серёга! Всё чётко и понятно!

[@sergeyperetyagin]

Благодарю!😀 Не забудьте посмотреть продолжение этой истории!

[@ВиталийСорокопуд-в2с]

Здравствуйте 👋 спасибо Вам большое за полезные советы и видео 🤝

[@sergeyperetyagin]

И вам спасибо Виталий за поддержку!;-)

[@ВадимШихов-х7я]

Здравствуйте , Сергей! Сообщите пожалуйста сколько намеряли напряжение сигнала MAF с оригинального исправного датчика при включеном зажигании? Есть ли данные напряжения при разных оборотах ? Признателен за ответ - данных , Вы правы - минимум!

[@ЕвгенийЩепелев-р6е]

Сергей Вы просто молодец!👍👍👍

[@sergeyperetyagin]

Спасибо Евгений!

[@steeldaemon5445]

А я бы с первых секунд подумал на лямбду, ибо её ресурс как раз порядка сотни на отечественном топливе. И уж только потом искал бы утечки и деградацию/загрязнение MAF потому что он легкодоступный.

[@Strannik718]

Можно вроде как перекрыть водуховод слегка,и так диагностируют без приборов

[@ЕвгенийТрофимов-ч7з]

У меня ниссан алмера классик 2007г года лью масло кастрол 5v40 и заправляю 92 бензин на нормальных заправках но перед тем как заправиться, нюхаю бензин открыв пистолет если ваняет растворителем или ацетоном то не заправляюсь бензин должен пахнуть бензином. Пробег 400 т км! Ни чего не делал масло от замены до замены норма! Расход как на новой в 5.3л вписываюсь!

[@МейржанАгмасов]

Здравствуйте. У меня субару аутбэк 2018 год. Не давно покупал. Когда первый раз заводится оборот 1,5 и звук двигателя силно, после 10 мин как прогреется становиться оборот нормално и звук пропадает. Это у всех так???

[@Александр-ш5з7д]

Автор насмотрелся Ютуба и думает, что во всём разобрался. Прям как я 😊 Но я видимо побольше читал и побольше понял, хоть явно и не всё. Итак: Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) считает количество воздуха входящего в двигатель и на основании этого подаёт данные для ПРИМЕРНО необходимого количества подаваемого горючего. Далее, в выхлопной трубе, находится датчик кислорода (лямбда-зонд), который замеряет количество остаточного кислорода и уже даёт команду НА ТОЧНОЕ количество подаваемого горючего. У меня был неисправен ДМРВ, он выдавал неверные данные, в результате чего забился копотью и лямбда-зонд и вот он и выдавал ошибку. Сброс ошибки и замена лямбды помогла, но не сильно, ДМРВ же никакой ошибки не выдавал, а ОБД сканер и мультиметр показывали примерно норму. Местный кулибин с ноутом первый засомневался в нормальной работе ДМРВ, но гарантии не дал. Обнаружилась проблема в сервисном центре Ниссан, осциллограмма показала неправильную работу ДМРВ на некоторых режимах,после замены которого расход пришёл в норму. Выводы: Кроме ДМРВ увеличенный расход может быть и из-за неисправного датчика кислорода. ДМРВ не всегда показывает ошибку и не всегда её можно обнаружить простым ОБД сканером или мультиметром. Отключение фишки ДМРВ переведёт двигатель типа в аварий режим и даст возможность недалеко доехать до гаража или СТО в режиме примерной неэкономичной подачи топлива. Продиагностировать таким образом можно только разве что полностью умерший ДМРВ, "уставший" можно понять только при профессиональной диагностике. ДМРВ начинает врать показания как от физического загрязнения, так и от деградации электронных компонентов, поэтому очень аккуратная чистка очень нежного датчика лишь при загрязнении даст эффект, что бывает не всегда. Вот как-то так.

[@ЕрболСагимбаев-к4ф]

Благодарю, что пытаетесь обяснить невеждам🎉👍👍👍

[@ПавелБалицкий-ш7ю]

Я тоже невежда Понимаю что одним датчиком не решиш проблему расхода.В первую очередь фазы газораспределения.Потом датчики температуры двигателя некорректно работают увеличат расход.Потом систему вентиляции картера.Забитые каналы и нет вакуума.промыть заслонку.Адаптироаать.Свечи, провода.сначала посмотреть пробег если он значительный другая схема диагностики.

[@nikolaygaysenok743]

У меня была такая проблема на Тойота Опа. Во время движения, давишь на газ ,а машина тупит. Приехал я в сервис, мастер давай мне менять топливный фильтр,свечи , проблема осталась , я ему говорю смесь то готовится из бензина и воздуха и тут он кинулся к дмрв. Вдешкой брызнул,продул поставил и машина ожила, на 10 тысяч километров.

[@dmitrygazimov8592]

Нельзя вдшкой, лучше спец жидкостью

[@nikolaygaysenok743]

@@dmitrygazimov8592 что было то было ., это было на японской машине Тойота Опа

[@Robin_Hu]

А после 10ткм что? Заменил?

[@nikolaygaysenok743]

@@Robin_Hu а потом повторил уже самостоятельно без мастера и поехал дальше

[@I_am_MAVR]

390 т.км стоит родной, лямду поменял на 381 и то профилактически. Расход на 2.5 около 10 по городу.

[@АндрейК-ц8ы]

Чистить надо,100 процентов,пыль,масляная пленка,дают некорректный сигнал, можно ещё раскоксовку цилиндров сделать,чистить форсунки и машина полетит как не в себя

[@sergeyperetyagin]

Делал: kzbin.info/www/bejne/i4TPkIV6br-KmNk

[@ЕвгенийЮрьевичАльбертович]

@@sergeyperetyagin а

[@URAMOSKVA1]

Почему после прогрева мотора когда обороты понижается примерно но 900 оборотах проскакивает какой-то стук на пару секунд. В вашем видео тоже услышал знакомые нотки и чуток успокоился)

[@sergeyperetyagin]

Это нормальный звук оппозитного мотора. В момент, когда двигатель прогрелся, мозги принудительно сбрасывают обороты и оттормаживаются валы.

[@alexandrutambal8920]

@@sergeyperetyagin какие валы ?

[@АлександрАмеличкин-у8у]

@@alexandrutambal8920 Коленчатые...

[@alexandrutambal8920]

@@АлександрАмеличкин-у8у блин, он написал что :. когда двигатель прогрелся ...... отормаживаются валы , спрашивал какие валы , ты говоришь коленчатые 🙄 а сколько их в одном двигателя? неразбериха

[@vadimvvv7601]

@@alexandrutambal8920 Ну а как вы хотели, это ж Субару - четыре распредвала , значит два коленвала😮

[@СержАдамов-с9л]

Очень полезное видео!

[@Sionelius]

суть ролика такова - "ИЗ-ЗА НЕГО МАШИНА ЖРЕТ БЕНЗИН, КАК БЕШЕНАЯ ---> НО В МОЁМ СЛУЧАЕ ЭТО НЕ ПОМОГЛО" - покупаете промывку датчиков - ждёте 8 дней - промываете датчик - выкидываете датчик - покупаете новый датчик

[@segarusvs]

Ух тыыыы, хочу хочу хочу. Где видео с датчиком с али? Вот бы глянуть показания датчика нового и спустя 10тыс., км и год эксплуатации.

[@sergeyperetyagin]

Тут ссылка на продолжение: kzbin.info/www/bejne/oHyYq5uwp817gsU

[@ashtono4043]

У меня миниван Хонда Одисей 2003, 6 цил, 240 л/с и пробег 450 тыс км. До 200 тыс. км пробега я проезжал 24 мили на галон (10 л/ 100км). А сейчас еле еле 19-20 (12л/100км). Чё только не менял, не чистил ....не помогает, тест на "Смог Чек" станции проходит без проблем- показатели почти нулевые! Наверное общая старость тачки дает знать... эх

[@alexeco87ify]

Добрый день. А где ответ то, изменился расход топлива или нет? 🤔

[@MUSTAFA77771]

Сергей здравствуйте, что в итоге очистка помогло вам ?

[@artemstriukov5596]

Здравствуйте, интересен результат ваших тестов...

[@sergeyperetyagin]

Тут продолжение: kzbin.info/www/bejne/oHyYq5uwp817gsU

[@СергейЯкубовский-з4й]

м-да.... запускаешь obd и смотришь сколько грамм воздуха в секунду потребляет двигать и какие напряжения показывают оба датчика

[@АлександрТрунов-х4ъ]

Подходят ли эти рекомендации для дизельного двигателя

[@Сергей13-ъ4с]

Привет! А у кого нет датчика дмрв? Нужно, в том числе, смотреть среднюю скорость. Чем ниже скорость, тем выше расход.

[@ВиталийБураченко]

Полностью с Вами согласен. Хотелось добавить, что если снизить скорость до нуля, расход топлева вообще прикратиться и сэкономленых денег возможно хватит, чтобы погасить кредит за данный автомобиль. Берегите себя всё и вся вокруг себя.

[@ВладимирЧикота-й3ю]

Благодарю. С уважением дон Сварлеоне.

[@ГородаСтолицы]

Здравствуйте но очень слышно что звук из мотора. Как будто распредвалы горят. Можно попробовать свечи ,и фильтр воздушный и топливный поменять очень помагает расход на 2-3 л меньше будит

[@АнатолийАлексеенко-п7з]

Сергей, супер информация! Благодарю!

[@ЖенекЖенек-е2т]

Постоянно что то у тебя ломается,езжу на правом руле,машина как у тебя,меняю только масло в 5тк и все....

[@sergeyperetyagin]

Просто я щипетильнее отношусь к технике!;-)

[@Robin_Hu]

Я тоже восемь лет горя не знал Жди, и к тебе прилетит "счастье"...

[@БКА2018]

@@ЖенекЖенек-е2т а ты чувствуешь что-то

[@iuriibaranov3091]

Привет! Видео дало опыт. А ща Субару лайкос! Бу Субару можно взять по цене лады

[@pavelshalkin11]

На счёт недолгого времени - я с отключенным датчиком на Пежо (совмещённый с температурой) проехал 2500 км (с моря на север) и уверяю Вас с двигателем ничего не случилось. Это конечно не означает, что он не нужен.

[@ТалантбекКасымбеков-э7ц]

Матизе тоже горит чек.. промыли гаснет... лучше менять датчик

[@sergeyperetyagin]

Думаю да!

[@орлан-я8ж]

У меня Mitsudishi RVR 2. Мотор 1.8 4G93JM, 140 л.с. Кушает топливо не плохо так, а при запуске зимой во время прогрева двигателя до рабочей температуры слышны хлопки в выпускной системе. Продолжаются они не до окончания набора рабочей температуры. Чек энджин на панеле горит, но гаснет как только обороты двигателя по тахометру достигают 1500 об/мин. У меня нет сканера и станции технического обслуживания в нашем городке. Куда копать?

[@1972Toljan]

Чувствительный элемент в ДМРВ , это тонкая платиновая проволока или пленка. И решающий фактор ,сокращающий срок его жизни, это чистота проходящего через него воздуха ( пыль абразивна!) . Поэтому чаще надо менять возд.фильтр. Пленочный ДМРВ более долговечный. Карб.клинером промывать можно, он никак не воздействует на чувств элемент, но может растворять пластиковые элементы. Имейте это ввиду.

[@pashaakylin8847]

Ещё такой вопрос, после чистки я так понял расход не упал а если упал то незначительно, ошибка так дальше и светились?

[@vitalichj]

Я у мамы диагност 🤣 Я точно не зная но я проверял мультиметром и при помощи китайской затычки обд , шлейф с АлиЭкспресс, о боги подарите ему мозг 🤣

[@ИванКлогонов]

я ощарашен от видоса

[@nikvalsvalsotayvs5350]

шлейф с алиэкспресс - это всего лишь провод с разъемами, а вот ДМРВ -это точный прибор, требующий настройки и соответственно времени и дорогостоящего оборудования, что не совсем близко копирайтерам - китайцам

[@sergeyperetyagin]

Но все же они справились

[@nikvalsvalsotayvs5350]

@@sergeyperetyagin возможно, посмотрим, сколько прослужат, потому-что было много противоположной информации именно про ДМРВ с алиэкспресс.

[@serjones3365]

на алиэкспрессе торгуют разные люди, одни чудят, другие нет... нужно только найти нормальных, а не брать сразу там, где дешевле

[@Дима-ю5г8ш]

На постоянное напряжение ⚡) по идее литра на 4-5, должен был упасть расход ... какой расход после этой операции?

[@sergeyperetyagin]

В городском цикле: лето 10-11, зима 12-13

[@makcim5375]

Карбюратор! Ему пофиг на погоду на все эти сраные датчики😂😂😂😂

[@atemiklubas3573]

Сергей привет!!! спасибо за очередное видео. Подскажи где ты покупал свой ОВD адаптер. если на ALI то скинь пожалуйста ссылку. спасибо заранее :)))

[@sergeyperetyagin]

Привет! На али их много: bit.ly/3vDJucm

[@АндрейКуликов-ю7щ]

Мыл двухтысячкой и полоскал в ведре с водой. 😂 Эффективное средство.

[@Ярусский-м2э]

В расходе топлива,запуск двс 3 датчика участвуют,это температура,воздух и кислород,а остальное блаблабла...... 🤷‍♂️💯

[@ЛюбовьБарановская-з7р]

Спасибо🙏💕 за информацию✊✊✊

[@sergeyperetyagin]

Рад, что было интересно

[@rafinatchasanov9756]

спасибо вам Сергей

[@АлександрСорочинский-ф5ы]

Добрый день на моём субаре двигательFB-25 никакие ошибки не горят двигатель работает чисто запускается быстро никаких проблем ну вот зимний расход не по трассе,по месту с прогревами около 25л в чём проблема кто подскажет

[@СергейБорисенко-э8ь]

Красиво рассказал, но... Все это не так! В 95% случаев за приготовление топливной смеси отвечает датчик кислорода! Он же лямбда зонд. А у датчика расхода воздуха такой огромный диапазон показаний, что он должен совсем "умереть" чтобы вызвать ошибку.

[@sergeyperetyagin]

Верно, поэтому его неисправность сложно определить, а на расход он влияет ощутимо.

[@user-Ivan38]

Реально промывка работает. Парень на заднем плане уже не знает куда сэкономленный бензин в канистрах, роставлять😂

[@sergeyperetyagin]

😆

[@saratov657]

У меня 2,5 аут, компрессия по 14 очков, масло не жрет. Но бензин.... Трасса 10 круглый год, город 20 летом, зима 23. Диагностика показывает все в норме. Где рыть подскажите!

[@sergeyperetyagin]

Был расход по компьютеру на XV 20.7/100 км, заменил забитый воздушный фильтр и почистил датчик дмрв спец.спреем и расход тут же стал 13.0/100 км. У каждого индивидуально все, искать надо, пробовать и отслеживать, но расход у вас не детский;-)

[@lunotarr]

рыть в сторону диагностики - вам ее толком не сделали. Если расход в полтора раза больше, явно не все в норме.

[@saratov657]

Буду искать хорошего диагноста, дмрв вчера почистил спец спреем

[@sergeyperetyagin]

@@saratov657 Результат заметен?

[@saratov657]

@@sergeyperetyagin 17,6 стал, лучше, но на диагностику записался на 18 мая.

[@sergeyperetyagin]

У кого какой опыт? Стоит ли чистить датчик ДМРВ или это "мертвому припарка" и замена неизбежна?

[@sergeyperetyagin]

@@denisl8876 aliexpress.ru/item/1005002760363693.html?spm=a2g2w.productlist.i38.1.3f4c2642eWOLdo&sku_id=12000022061321368

[@КоляХомяк]

В моём авто такого нет. Инжекторный.

[@bagram3320]

@@КоляХомяк поищи внимательнее.

[@зигнамняуссомитлИ]

@@КоляХомяк Если нет , то есть ДАД датчик абсолютного давления он работает в паре с датчиком температуры воздуха Это более дешёвый вариант чем ДМРВ ,который стоит конских денег .

[@projectengineer334]

Начали плавать обороты из за дмрв, почистил датчик, полностью отказал. Пошел черный дым. Заказал из Али, приехал датчик, у машины пропала тяга, турбомотор. Заказал контракт, хватило на неделю и отказал. Заказал оригинал субару, мотор ожил, расход упал.

[@nullnull-pw8ms]

Если есть датчик то есть проблемы поэтому будьте внимательны с теми кто занемается ремонтом машин

[@mandaloriantomcat9405]

Субару XV FB20 жрет 14-15 по городу 100 бензина, раньше было максимально 11л. Ошибок по Обд нет. Сергей у вас XV также кушает?

[@sergeyperetyagin]

XV 1.6 114 л.с. был расход по комп.19 л после замены масла, воздушного фильтра и прочистки ДМРВ с баллончика, как на видео упал до 12-13.

[@mandaloriantomcat9405]

@@sergeyperetyagin попробую на досуге почистить Маф! Фильтр поменяю на оригинал

[@sergeyperetyagin]

@@mandaloriantomcat9405 Неоригинальный фильтр ничем не плох, главное, чтоб чистый был!

[@mandaloriantomcat9405]

@@sergeyperetyagin Стоит чистый фильтр МАН, сегодня проверил расход топлива по заправке до отсечки пистолета ! Получил 15,6 в городе....

[@sergeyperetyagin]

@@mandaloriantomcat9405 Многовато конечно, какой пробег?

[@Vlad-ou2hx]

Добрый день Сергей, я являюсь тоже собственником subaru, начал замечать, особенно утром, после запуска двигателя, звук льющейся воды под приборной панелью, может было у вас такое, где искать причину? Заранее спасибо!

[@sergeyperetyagin]

Добрый день Влад, ""льющейся воды под приборкой " с таким не сталкивался))) для определения возможной неисправности нужна диагностика.

[@VladimirP-db9by]

Радиатор печки виной всему

[@Артур-з4ц]

Есть еще датчик кислорода или лямбда зонд. Из за него тоже повышение расход увеличивается

[@sergeychernshev5012]

думаю ультрозвук с дистилятом в помощь!

[@heldfeederman4479]

Чувак, ты погубил резиновый уплотнитель,его нужно было снять перед промывкой

[@mim1008]

OBD адаптер какой используете?

[@РобертВалеев-п9ш]

Здравствуйте. А не подскажете жидкость где покупали? И про номерок ДМРВ и ссылочку на него!

[@sergeyperetyagin]

Жидкость на Ozon, ссылка на ДМРВ aliexpress.ru/item/4000132760334.html?sku_id=10000000395217742&spm=a2g2w.productlist.0.0.6edb59beJBhFdB

[@РобертВалеев-п9ш]

@@sergeyperetyagin спасибо!

[@ТоляКоркин]

За 200 тык на Паджеро никаких датчиков не чистил и не менял, за исключением двух передних лямбд.

[@seasunny100]

Джеки Чан - наш частый друг))).

[@Гатчина-я1з]

Самодиагностику пробовали?

[@nakamura0783]

Здравствуйте, Сергей. Надо ли снимать АКБ для снятия и очистки датчика?

[@sergeyperetyagin]

Здравствуйте, снимать сам аккум не обязательно, а клеммы надо скинуть, чтобы мозги начали получать новые показания и готовить правильную топливно воздушную смесь после прочистки датчика.

[@nakamura0783]

Спасибо. Да, имел ввиду отключение АКБ. У меня первый Субару, до этого были Тойоты и в них я сам не ничего не делал, после покупки Субару появилось желание самому обслуживать. Ваши видеонструкции очень помогают. Недавно пригодилась инструкция по замене предохранителей для разеток.

[@sergeyperetyagin]

@@nakamura0783 Похвально!

[@user-do9cd1ye1o]

Сергей добрый день. на 11:36 при сбросе оборотов слышен стук(лязганье). У меня xv и тоже самое. Не могу найти причину. Разбирались ли вы в этой проблеме? На вашей xv есть ли такое же. спасибо

[@sergeyperetyagin]

Добрый день, Андрей! Это совершенно нормальный звук работы оппозитного двигателя в момент сброса оборотов! Уже задавались люди таким вопросом и официальный ответ - "конструктивная особенность" ...Но, если звук постоянный при любых оборотах, то это застучал скорее всего 4 цилиндр.

[@sergeyperetyagin]

У XV такая же работа двигателя один в один.

[@ЕвгенийВойтов-щ6е]

Тестер Вы поставили не на постоянный ток,а на постоянное напряжение.

[@Aleksandr-id9xm]

Так изменился все таки расход или нет?

[@antoniodibagoda4972]

Да ушш! Без этого все видео ниочем!

[@opyat25service]

А что было по бортовику, мгновенный расход так-же был увеличен? А то на сотку уже выходит усреднённое.

[@sergeyperetyagin]

Мгновенный прыгает постоянно, его отслеживать бесполезно (5-25 L)

[@opyat25service]

@@sergeyperetyagin вот у меня так же примерно, расход 16 сейчас зимой. Но грешу на трещину в выпускном коллекторе, трещина перед лямбдой, может она даёт неверные показания мозгам и те приваливают топлива.

[@sergeyperetyagin]

@@opyat25service Замажте трещину холодной сваркой и проверите. Но я думаю, тут больше играет роль общая зашлакованность: впускные клапана, дроссель, форсунки, датчики. В начале прочистить, а потом уже подумать о замене.

[@opyat25service]

@@sergeyperetyagin Дроссель чистил, был грязноват, форсунки не трогал, стрёмно туда лезть, мотор работает ровно. Я думаю что проблема в качестве топлива в моей области, машина когда с Америки приехала с их топливом, машина шептала, а наша бодяга видимо даёт о себе знать.

[@sergeyperetyagin]

@@opyat25service Я прочищал всю топливную систему Sefoam заливая в бак. Есть видео на канале. А когда чистил форсунки, некоторые сопла были забиты и это не дает нужно впрыска, поэтому мозги гонят еще больше горючки. Так по капле и выходит перерасход.

[@ВикторМащенко-ь3ф]

Блин а я заморочился придется вторую камри купить чтоб датчики сравнивать...😁😁

[@igorigor5309]

Ждём отчет есть ли смысл делать такую процедуру.

[@ДмитрийМихайлов-и8п]

В конце видео на этот вопрос есть ответ.

[@igorigor5309]

@@ДмитрийМихайлов-и8п уже увидел

[@sergeyperetyagin]

После праздником должен прийти новый датчик, как установлю и выйдет видео.

[@sergeyperetyagin]

Респект за внимательность! 😉👍

[@КонстантинГалимов-д5ы]

Еще давление в шинах, открытые (закрытые ) окна, набегающий поток воздуха, качество бензина, качество прокладки м/у рулем и сидением, стиль вождения, погодные условия и т.д. Дак в чем-же причина - то????