2006.07.15. Vezérállásban: Bezárt vasútvonalakon: 24-es vonal Zalaszentgrót - Zalabér-Batyk (teljes)

[@onyikabogya]

Azon tűnődtem a minap, hogy őseink mennyivel jobban be tudták lakni az országot, mint mi: laktak a dombok között, kis dunántúli falvakban, délre kész volt a húsleves, mire a határ csendjét megtörte a déli harangszó. A rádióból szólt a rövid hullámú magyar nóta, vagy a jugoszláv, amit éppen jobban vett a nyári konyhában a légyszaros fütyülő rádió. És a vasút, éppen a vasút volt az a műszaki fórum, ahol lehetett találkozni, és bevitt az országnak éppen ezekbe a szerethető bugyraiba. A vasúti mellékvonalak lezüllesztésével letűnik mindaz a szép és jó, amit a régiek valaha felépítettek. Ma már minden nyárspolgárnak kocsija van, még azoknak is, akiknek nem szabadna, hogy legyen. Ülünk a szánalmas csicsás guruló olajkályháinkban, szellemi pléhkoporsóinkban, egymás valagában poroszkálunk az autópályán, közben szívlapáttal dobjuk ki az ablakon a saját kultúránkat.

[@becskyandras]

És az a szomorú hogy a legtöbben tapsikolnak ehhez mert hát ez a fejlődés szerintük.

[@zoltanvizi7973]

Még több ilyet!

[@Adani12345]

Tavaly megvolt a terv az újraindításra, volt sikeres próbamenet, volt menetrend, nem is rossz menetrenddel, még közvetlen Zeg-i vonat is volt. A célegyenesben meg jött a helyi Pft és levette a sebességet 60-ról 20-ra és ezzel megfúrták a teljes tervet.

[@orbotranyivalto]

Gratulálunk nekik, de hatvanról húszra szerintem nem a pálya állapota miatt húzták le.

[@Adani12345]

@@orbotranyivalto Az nem volt indokolt. Sztem inkább a nehogy már többet kelljen dolgozni mentalitás volt, a pécsiek űzték ezt nagyon az ottani vonalakkal, ill. a fenyvesi kisvasúton is örömmel írta alá a pályamester a csisztai és a táskai vonal bezárását emiatt. Ellenpélda a Szentes-Orosháza vonal, ahol a pályamester nem tapsikolt és örömmel vette tudomásul, hogy be akarják zárni, hanem harcolt érte és a sírból hozta vissza a vonalat 1997 körül, azóta is fejleszti, ahogy lehet, utána megy, síneket szerez be használtan, kézzel is cserélik, és már vagy 15 km sínt így ki tudtak cserélni.

[@orbotranyivalto]

@@Adani12345 ezt kellett volna mindenhol csinálni, nem pedig a 60km/h-s vagy néhol még jobb pályákat bezárni vagy fűnyírózni

[@viktorhavasi4924]

@@Adani12345 Kíváncsi leszek a 37-es vonalon ahol elmosta az árvíz Böhönye és Somogyszob között hogy azzal mi történik majd. De Pécs környékén meg az egész Dél Dunántúlon a vasutra valahogy nem akarnak vigyázni, illetve karbantartani. Ha a 40-es mint fővonal Szakálytól Dombóvárig lassú jelet kelet kirakni. A 49-es vonalat is hagyták le pusztulni meg a 64-est és a 62-est sajnos a 37-es is erre a sorsra jut a Pécsiek jó voltából.

[@Adani12345]

@@viktorhavasi4924 Azt nem hiszem ,hogy valaha újraépítik

[@edmondcamara]

Szuper

[@neozeo25]

:(