Beech D18 - Neues Carenado Payware Addon ★ MSFS 2020 Deutsch

[@JayDeeGaming]

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[@blaumupi]

Ich liebe diese alten Kisten! 😍 Ich hatte heute bei den ersten Startversuchen immer das Problem, dass der Booster nicht aus ging und dauernd rumpiepte. Aber ohne Booster gehts ja auch (ich hoffe, dass es immer so ist).

[@h4mmersbald]

Ich habe explizit darauf gewartet von dir ein Video dazu zu sehen. Von dir bekomm ich da am besten einen Eindruck über den Inhalt. Das ist für mich das beste Beispiel dafür, dass Vorbereitung auf ein Video besser ist als einfach first look irgendwas aufzuzeichnen und dann lange rumschweigen weil man Switches sucht oder sich wundert dass das Triebwerk nicht läuft, so wie es bei anderen Kanälen ist. Reiht sich das Flugzeug von Preis/Leistung in etwa bei der Ju52 ein?

[@JayDeeGaming]

Danke für dein Feedback. Der Vergleich mit der Junker wegen Preis/Leistung kommt ungefähr hin. Wobei die Junkers mehr Versionen zu Auswahl bietet. LG JD

[@knusperzwieback7697]

Hähä, ging mir genau so. Gesehen die Maschine ist raus und gleich bei JD schauen ob er ein Video dazu hat. Oh, nicht, schade also andere YT-Videos zu der Maschine gefunden und geschaut - aber meist nicht mal bis zur Hälfte, WEIL blind durch die Maschine stolpern und wahllos Knöpfe drücken würde ich auch alleine hinbekommen. ;D Mit ausgestelltem Ton und um die Texturen zu begutachten taugen die Videos aber oft. Sobald dann rumprobiert wird, wird halt von mir gestoppt. Wobei, gibt einen der testet auch recht schnell neue Xbox Maschinen und auch oft blind, aber irgendwie (für mich) sympathisch. Aber mit JD und dem Xboxler kommt man IMHO in der Regel gut aus. :-)

[@jfreud9551]

Hallo JayDee das klackern der Triebwerke ist richtig so. Das sind zwei WASP 9 Zylinder Sternmotore mit offen liegenden Ventilstösseln die verursachen das permanente klackern. Und nein weil ichs in den Kommentaren gelesen habe die Propeller sind nicht gegenläufig.

[@JayDeeGaming]

Danke für die Infos.

[@drachengilde]

Wie immer gutes Video. Da bin ich ja beruhigt, dass du die selben Probleme hast wie ich mit der Kiste ;-). Weiter so......

[@MichaelStevensMS]

Tolles Video zu einer tollen Kiste. Da kommt gleich das "Will haben!" hoch. Der Preis ist für das, was da geboten wird, grds. fair, doch scheinbar muss die technische Umsetzung verfeinert werden, denn das "Rumgeeire" ist bei so einer 2-Props sicherlich nicht realistisch. Sollte es ein Update geben, mach bitte ein weiteres Video, denn auf Deine Erfahrung und ehrliche Meinung lege ich, vor einem möglichen Kauf, Wert. Mach weiter so! P S.: Hab nun mehrere Videos zur Maschine gesehen: Kann es sein, dass die Propeller nicht gegenläufig drehen? Das würde durch den Drag den Drift, also das "Rumgeeire" erklären. Wäre ja nicht das erste Mal, dass Carenado mit den Maschinen Probleme hat, denn bei der C337 waren vorne und hinten vertauscht.

[@JayDeeGaming]

Die Props drehen nicht Gegenläufig. Das ist auch richtig so. Nicht alle Flugzeuge mit mehreren Props haben gegenläufige Propeller. LG JD

[@MichaelStevensMS]

Danke für die Rückmeldung. Hab sie nun im Hangar. Solide gemacht, zum günstigen Preis. Man braucht für's Taxi dringend eine gute Custom-Sicht! Oder ich muss Mal wieder mit dem TrackIR fliegen:-) Und sie erfordert auf der Landebahn deutlich mehr Ruderarbeit. Soviel musste ich mit den Saiteks noch nie korrigieren. Aber insgesamt macht auch diese Herausforderung Spaß.

[@HELERsx]

Tolles Video. Das mit dem Sound wurde ja schon des Öfteren auch Zeitzeugen in amerikanischen Foren bemängelt. Hat sich da mittlerweile durch ein Update was geändert?

[@JayDeeGaming]

Nein, zur D18 sind mir bisher keine Updates bekannt.

[@maetthuswitzerland]

Echt hammer videos. Wenn ich fragen darf, ist noch ein Video für die Savoia-Marchetti S.55 geplant?

[@JayDeeGaming]

Das Teil habe ich mir noch nicht gekauft. Mal sehen.

[@86borstel]

ui, bin spät dran. den Flieger werd ich mir auch mal genauer anschauen.

[@slowhand7184]

Schönes Video! Ich hätte gern gesehen, wie du den Autopiloten benutzt. Mir ist es noch nicht gelungen ihn einzuschalten. Wo ist der AP "ON" Knopf?

[@slowhand7184]

Gefunden... Der AP Master ist der "Roll" Schalter. Dieser lässt sich allerdings nicht schalten, wenn man den "AP Off" einmal gedrückt hat. Man muss den "AP OFF" dann nochmal schalten um den "Roll" Schalter wieder einschalten zu können...

[@19OldSnake82]

Schönes Video, wie immer

[@JayDeeGaming]

Danke für dein Feedback. Ich hatte Anfangs auch Probleme mit der Trimmung, als ich mit dem CG rumgefummelt hatte. Nachdem ich das gelassen hatte ging es. Ist dein Flugmodell auf Modern gestellt? Hast du die Beladung geändert? Falls du bei usn aufm Discord bist, könntest mal einen Screenshot von deinem Cockpit machen, wenn das passiert. Und was am AP haut bei dir nicht hin? Die einfachen Funktionen wie Roll/Pitch hatte ich getestst und die hauten hin. Ich habe es nur im Video nicht gezeigt. LOC/NAV habe ich noch nicht getestet.

[@19OldSnake82]

Das mit dem CG werde ich mal ausprobieren. Kann sein, dass ich da immer minimal was verstellt hatte. Ja ich fliege auf Modern und habe alle Schäden aktiv. Habe nur ne kleine Seitenruderhilfe bei Start und Landung drin. An dem Autopilot funktioniert einfach garnichts. Hält nich die Höhe und auch nicht den Steuerkurs. Vielleicht schau ich mal vorbei im Discord 👍

[@JayDeeGaming]

@@19OldSnake82 Beim AP muss auf jedenfall der Roll Schalter AN. Das ist der AP Main Schalter gleichzeitig.

[@PeterNGloor]

ich kriege die Höhenrudertrimmung auch nicht hin. Sie reagiert zu stark. Carenado-Modelle fliegen sonst viel schöner.

[@HELERsx]

Zur Info: Ich habe mir heute von jemanden, der im MSFS programmiert, erklären lassen, warum die Taildragger so ein schlechtes groundhandling haben. Das liegt an der Physiklogik des MSFS. Dieser Unterscheidet nur zwischen Flug-Physik-Modell und Boden-Physik-Modell. Bei Taildraggers fällt dieser harte Übergang leider stark auf, da man am Boden mit locked Tailwheel quasi nur 5% rudder authority hat und innerhalb von einem Bruchteil einer Sekunde ab 40kts (oder eben die von den Dev gewählte Geschwindigkeit) das Physik-Modell von Boden auf Flug wechselt und man quasi 100% rudder authority hat. Außerdem gibt es im Flug-Physik-Modell kein simuliertes Friction-Modell mehr, so dass die Haftung oder Reibung der Räder ignoriert wird, als befände sich das Flugzeug bereits in der Luft. Das führt beim geringsten Crosswind auch dazu, dass sich das Flugzeug noch ohne Auftrieb bereits im Crawl befinden kann. Das heißt man "rollt" quer zur Piste, was eigentlich physikalisch mit den Gummireifen und dem darauf liegenden Gewicht bei einer solchen Geschwindigkeit gar nicht gehen würde. Wir können also nur hoffen, dass wir irgendwann ein funktionierendes "Zwischenmodell" für taildragger bekommen, die quasi das thailwheel abgehoben haben aber mit dem Fahrwerk noch Kontakt zur Piste haben. Wirklich schade, denn das trübt den Spaß an diesen eigentlich tollen Flugzeugen enorm bei Livewetter und ein bisschen Wind. Bei der DC3 war es noch schlimmer, denn da wird ab 40-60kts auch komplett das hohe Gewicht des Fliegers und die Haftung der Räder ignoriert, was zu einem unkontrollierten Schlingern führt

[@JayDeeGaming]

Jo, die Taildragger sind noch nicht gut umgesetzt. Das wird aber schon seit fast Anfang an bemängelt. Das fällt auch stark in den Warbirds auf, die ja auch fast alle Taildragger sind. Deshalb habe ich in vielen meiner alten Taildragger Videos z.b. auch den Hinweis gegeben, das Spornrad nicht zu verriegeln, da du sonst bei Crossiwnd, auf den ersten Meter auch kaum eine Chance hattest gegenzusteuern, bevor die SU10 Ground Parameter eingeführt wurden. LG JD

[@kokoeteantigha389]

Thanks JayDee for the video. I'm an English speaker (from Nigeria), yet I watch your videos and still learn a lot from them. I also go through the comments section which may be in German but I then Google translate to follow the feelings of your channel members along with your responses. Doing this has been very helpful for me. Once more thanks and do keep the flag flying, bitte.

[@JayDeeGaming]

Thanks for your feedback. Kind Reagrds

[@kamow5296]

Danke Dir für das Video. Hab es jetzt mit der Beech 18 nachgeflogen in KAVX. Was mich wundert: bei Dir bewegt sich die US-Flagge , bei mir steht sie zerknittert still, obwohl genug Wind herrscht! Woran kann das liegen? Danke.

[@JayDeeGaming]

Das mit der Flagge ist eine gute Frage. Vielleicht gerade weil Wind herrscht ist sie Stur dem Wind ausgeliefert und bei mir ist 0 Wind und sie kann sich etwas drehen. Keine Ahnung, ist schon komisch.

[@kamow5296]

Ich habe jetzt alles probiert, mit 0 Wind, mit viel Wind, sogar Sturm : alles bewegt sich, Bäume, Wolken, der Windsack u. selbst die Propeller, aber die Fahne bleibt fest! Woanders etwa in Courchevel ist das genauso. Das muss doch an einer Einstellung liegen!

[@PeterNGloor]

Ja - ich habe dieses Teil auch, aber die Flugeigenschaften sind kaum vorbildmässig. Sie lässt sich nicht gerade halten am Boden, es ist, als ob das Seitenruder zu stark wirkt, und die Haupträder schwimmen. Ein MSFS-Problem, das hier auch Carenado nicht gut gemacht, wo doch sonst ihre Modelle besser fliegen. Das Motoren-Geräusch ist eher schwach, ich habe schon so oft den Beech zugehört. Ebenso lässt sich die Höhe schlecht halten, er steigt und sinkt dauernd. Du siehst, auch du hattest am Boden Probleme. Ich wette, in Wirklichkeit ist das Fliegen einfacher. Das kann ja sogar der Michael von Morlock Motors.....Hoffe, es kommt noch einmal eine Neuauflage raus.

[@peterpansen100]

Nach dem ich die wirklich unglaublich toll gemachte Boing 247D gekauft habe, wirken alle anderen Props irgendwie nur halbherzig umgesetzt....

[@JayDeeGaming]

Ja geht mir eigentlich auch so^^. Die hat die Latte extrem hoch gesetzt.

[@VVardaddy]

Hab mir auch die 247D gekauft, fliege aber lieber die Beech 18, da man dort ein AP hat. Man kann jetzt von meiner Aussage halten was man will, aber ich finde auf lange Strecke von Hand fliegen ziemlich anstrengend. Die CW Navigation vom 247D ist ein cooles Gimmick, finde es aber persönlich auf Dauer ziemlich nervig, wenn man ganze Zeit ein Piepton im Ohr hat (außerdem verringert sich die Radiolautstärke immer wenn man etwas aktiviert was ein Geräusch macht, wie z.B. ein Schalter). Ich wünschte für die 247D würde es eine Retrofit Version geben. Zur Beech 18: Ganz nett, aber der AP spackt ziemlich rum und Start und Landen ist ziemlich schwierig (Ein bisschen Crosswind und die Beech schwankt hin und her). Im Gegensatz dazu fliegt Tante Ju von allein, wenn erstmal ausgetrimmt könnte man das Steuer nicht mehr anfassen und sie würde auf hunderte Meilen den Kurs halten XD

[@jensenames9264]

@@VVardaddy Geht mir ähnlich. Die 247 ist total gut und fliegt auch toll aber lange flüge mache ich damit selten. Wenn man es schafft sie auszutrimmen fliegt sie zwar auch durchaus einen Kurs gut ab und hält die Höhe aber es ist ein gefummel. Da wäre die Option für einen AP wenn auch unrealistisch schon nett. Bei der Beech 18 habe ich dafür echt Probleme bei Start und Landung. Ich kann das Ding einfach nicht auf der Bahn halten.

[@PeterNGloor]

@@jensenames9264 wahrscheinlich haben alle Probleme am Boden. Das erste MS-Modell, das erst neulich eine Rollverhalten-Verbesserung erhalten hat, ist die Cessna 172, soviel ich weiss.

[@FRED-CONNOR]

Schönes Ding.

[@olivergrau4660]

Zieht nach links? Mit 2 Propeller? Laufen die nicht gegenseitig um genau das zu verhindern? Bin immer noch vom Kodiak 100 traumatisiert. Wenn man da nen Knoten zu früh abhebt bist du tot...

[@VVardaddy]

Ja, Start und Landen ist schwierig, da muss man schon mit Hotas und zwei Schubreglern arbeiten (habe es damit geschafft einigermaßen gerade abzuheben und zu landen). Sie fällt auch komischerweise gerne auf die Nase, wenn man zurückzieht, aber wenn man nach vorne drückt nicht.

[@jfreud9551]

Die zwei Wasp 9 Zylinder Sternmotore sind nicht gegenläufig das ist Konstruktionsbedingt nicht möglich. Die Propeller drehen also in die gleiche Richtung. Was automatisch das linke Triebwerk bei Ausfall zur kritischen Engine macht.

[@olivergrau4660]

@@jfreud9551 Na dass erklärt dann wohl das anspruchsvolle Take-off Verhalten.

[@FlameBot]

Die Texturen vor allem im Cockpit sehen so cartoon'isch aus. Gefällt mir nicht gut.

[@JayDeeGaming]

Die Texturen sehen eigentlich schön im Cockpit aus, etwas glänzend, aber wenn man dichter rangeht, sieht man auch Details. Auch außen sind Gebrauchspuren durchaus zu sehen.

[@PeterNGloor]

Heutige Beech haben ja auch modernere, schönere Instrumente.