Beigli égető erdélyi túra egy Mercedes MB 100 fedélzetén offroad

Meziádnál kezdtünk... toronyiránt át a Jád völgyébe, ahol megmásztuk a Bultz követ. Majd innen az újonnan épült aszfaltúton átmentünk Havasrekettyére, ahol megnéztük a vízesést. Innen a Pádis lett volna a cél - de a hátsó bejárat a fennsík előtt 3-4 km-rel járhatatlan lett... :(
Így hazafelé még megnéztük a sebesvári várat... ;)

[@TamerlanAhmedov]

MB 100 is nice car. I am drive now.

[@Carlos50631]

Muito lindo! Parabéns!!

[@sergiorenatomonteirodeoliv5241]

Show ! 10 . Família Linda !

[@Minkevicmaks]

Klas

[@juanjononstop]

MB 120 magnífica ....

[@user-nk3wb4xs8c]

Привет из России ! Летом купил такой же , только с высокой крышей ! Тоже печку хочу поставить как у вас !

[@nickstoykov]

is this 4x4 version ?

[@taxitak]

No

[@TarunGupta_TG]

Szia, köszönöm ezt a videót. Én és pénzügyeim 1999 MB 100D-t szeretnék vásárolni. 6 hónapos induló utat tervezünk Indiában megtenni. Az autó jó állapotban van. Tanácsot várunk: 1) Alkalmas-e hosszú közúti utazásokra 2) Alkalmas enyhe terepen. Őrült helyekre vitte 3) Van valamilyen nagyobb probléma, amellyel szembesült, és fel kell készülnünk? Előre is köszönöm.

[@taxitak]

1) Az MB100-nál alkalmasabb autót nehezen találnál hosszútávra. De indulás előtt alaposan átnézni, ha lesz offroad + patakátkelés, akkor a kerékcsapágyakból vinnék tartalékot. 2) Enyhébb terepekre jó. Én megemeltem a magasságát úgy, hogy a hátsó tengelynél a fédert alulról átraktam a tengely fölé. Csörlőt, ásót, spanifert vigyél!!

[@TarunGupta_TG]

@@taxitak Köszönjük válaszát. Felépül a bizalom! Még egy kérdés: Milyen alkatrészeket vigyek magammal? Nem hiszem, hogy kisebb városokban lesznek alkatrészek.

[@taxitak]

@@TarunGupta_TG : egyszer szükség volt motortartó bak cserére, nagyon olcsó, de nehéz beszerezni - ilyet vinnék. A cseréje egyszerű (ne csak a gumit vedd meg, hanem a fémmel együtt - úgy könnyebb a csere). Ékszíj soha nem baj, ha van az embernél. Vinnék tartalék motorolajat, olajszűrőt, légszűrőt és fémragasztót, ha kilukad az olajteknő. És egy rakás különböző csavart.

[@balintpapay7352]

Üdv! Mennyi gond van egy ilyen autóval? Lehet tudnia típushibákról valamit? Tetszik a járgány. 😊

[@taxitak]

Már több mint 6 éve vette... Azóta költöttem rá: - évente olaj, üzemanyagszűrő, légszűrő csere (ez kb. 30e). - eleinte hosszabb emelkedőkön túlmelegedett.... kapott egy új hűtőt (38e), azóta semmi... - ezidő tájt esett meg, hogy egyik reggel szétnyomta a fagy a blokkot... (túl sok viz volt utána töltve) szerencsére kiderült, ,hogy csak a fagy dugókat nyomta ki, de a cserékhez ki kellett szedni a motort. Kapott új vízpumpát is... 80e. - az ízzító gyertyákat valahogy két évente kell cserélnem (8e a négy). - a balelső kerékcsapágy szétesett - bontóból cseréltem a teljes részt, mert bemaródott. Ha már szétszedtük, akkor elég sokmindent cseréltünk (nem emléxem konkréten, de kerékösszetartó dolgok stb). 90e. - kapott az alja egy felületi kasznizást 100e... majd négyévre rá (idén) egy komolyabb kasznizást újra festéssel 200e.. - tavaly ki kellett cserélni a motortartó bakokat 28e. - egyszer volt hegesztve a kipufogó valahol.... Na, kb. itt tartunk... 6-7 év alatt. Ez összeségében sonak tűnhet, de valahogy mégis a legmegbízhatóbb autóm a ketegóriájában. ;)

[@balintpapay7352]

@@taxitak Zoltán! Nagyon szépen köszönöm az infót. Még egy uccsó kérdés: Van a típushoz minőségi új alkatrész, ill. hozzá értő szaki, v. specialista?

[@taxitak]

@@balintpapay7352 Hát pl. ehhez a kockalámpáshoz bajuszkapcsoló már nem kapható... A többi alkatrész még beszerezhető volt... (A trapézlámpáshoz van még bajusz kapcsoló is - majd átalakítom ezt arra, ha már nem lesz bontott...) Szerelni szeretik a szerelők, mert faék.

[@balintpapay7352]

@@taxitak Köszönöm szépen a választ Zoltán! :)

[@slaveryn7824]

fajny wóz masz go jeszcze???