Beladener Holzzug mit 1600t wird 50 3616 fast zum Verhängnis

[@eisenbahntraeumer]

Was eine Leistung, genial! Hut ab vor dem Lokpersonal, der Lokführer hat Feingefühl am Regler bewiesen! Das kann nicht jeder!

[@thomasschuett2321]

Das ist schon erstaunlich, ich hätte zum Ende ,am Ende mit einer Schublok gerechnet! So alte Technik und hat der Menschheitsgeschichte sooo viel gegeben und fasziniert heute immer noch! Ich komme aus Bad Doberan, bin dort groß geworden und bleibe mit62 Jahren noch immer gerne stehen wenn sich unser Molli zwischen Kühlungsborn und Doberan bewegt und mit mir staunende glänzende Kinderaugen! Diese Faszination muss man nicht vererben ! Beide Daumen hoch für das Video!

[@Dieselklaenge_im_Osten]

@@thomasschuett2321 , Danke👍

[@Gebi52007]

​@@Dieselklaenge_im_OstenIm Land spürst du nichts vom Wumms, aber bei dieser Lok hörst du den Wumms.

[@Gebi52007]

Ich kann mich nicht zügeln. Ein richtiger Augen und Ohren Schmaus.

[@Gebi52007]

Ich schaue mir das Video heute schon wieder an und bin begeistert wie am 1.Tag.Ich komme übrigens aus Wolgast.

[@Gebi52007]

Der Lokführer ist ein Meister seines Fachs

[@xagxauzt4933]

Der Lokführer muss ein Genie sein, ein Meister seiner Arbeit. Der Lokführer hat bewiesen, diese Lok ist ein Meisterwerk seiner Erbauer.

[@martinamuller2726]

Und er ein Meister!!!!

[@Kawa-1993]

Das sind Bilder mit Gänsehautcharakter einfach immer wieder faszinierend. Geräusche aus der Kindheit bis zum Ende der DDR.

[@Dieselklaenge_im_Osten]

@@Kawa-1993 so soll es sein.👌

[@dermarbose]

Ich finde es gut das so etwas noch gibt!!! Super .

[@nadineosbar7131]

Sehr schön das man diese Technik mit der enormen Kraft noch sehen darf

[@MaxAtMyTube]

Ich zolle dem Lokpersonal meinen vollen Respekt! 👍👍👍

[@Bystrica01]

Die Lokpersonale haben zu Dampfzeiten oft sehr schwere Lasten befördert, nachdem sicher gestellt war, dass auf der Strecke kein "Halt" zu erwarten ist. Mit der Aussicht, überall"frei"zu haben, haben sie ganz schöne Lasten an den Haken genommen.

[@Dieselklaenge_im_Osten]

@@Bystrica01 , da ging es durch weil man Überlast hatte. Und jeder hat mit jedem zusammengearbeitet, ohne Handy und Computer .

[@Bystrica01]

@@Dieselklaenge_im_Osten aber mutig war es doch, nach einem ehrfürchtigen Blick auf den Bremszettel zu entscheiden, den Zug zu fahren. Wenn der ICE heute zu fett ist, kommt er irgendwelche Steigungen nicht hoch :-)

[@Dieselklaenge_im_Osten]

@@Bystrica01 , wie gesagt, das lag hier nur an dem Bahnübergang, der mit 10km/h befahren wurde. Da fehlte dadurch der Schwung über die kleine Steigung. Sonst ging es ja bergab.

[@G.H.Gürth]

​@@Dieselklaenge_im_Osten ich durfte als Kind mal einige Km auf einer Dampflok mitfahren, die Arbeitsbedingungen waren praktisch gar keine sozusagen unter Null , wie ein offener Traktor zugig dreckig und sie sind heute noch Stolz drauf, die noch da sind.

[@achimklinkhammer_150]

Tolle Einstellungen und toller Sound! Da schlägt das Herz höher! Ich liebe den Klang des Reihendiesels einer V 75! Und Dampfloksound sowieso. Danke für's mitnehmen!

[@Dieselklaenge_im_Osten]

@@achimklinkhammer_150 Danke, dass es dir gefällt.

[@MeinTubengucker]

Gewaltiger Eindruck einer gewaltigen Maschine. Was der alte Dampf alles schafft! Auch als Laie bin ich begeistert!

[@winchharry]

Wow! Immer wieder spricht das Überdruckventil an, die Maschine am Limit! Die schwere Güterzuglok schnauft schwer wie ein ausgepowerter Marathonläufer. Gewaltig! 🙂

[@thomasobermuller8848]

Müßte man die Übersetzung anpassen über Kolben und Pleuel für so schwere Lasten ;-)

[@martinamuller2726]

Wie ein Lebewesen im Kampf❤

[@kenntech9491]

Diese Videos sind es warum es sich lohnt mal rein zu schauen! Einfach super. Du hast da eines der besten Dampflok Videos reingestellt. Ich hoffe dass auch die Lokmanschaft dieses Video kennt und sich dafür ebeso feiern lässt. Die kennen ihre Maschine und fahren nicht nur Ausflugsdampfer! Respekt für diese Arbeit mit der alten Lady. Lg Rol.

[@andreemoba]

Ich habe es zufällig mitbekommen und den Zug dann in Themar kurzfristig abgepasst, ist Wahnsinn was die 503616 weg geschleppt hat

[@-uw-1541]

Wunderbares Spektakel. Wenn man den Protestcharakter des Dampflokeinsatzes berücksichtigt wird deutlich, was es zu beweisen galt, nämlich diese Holztransporte mit einer Doppeltraktion 218-er weiter zuzulassen. Einige der bisher hier veröffentlichen Kommentare scheinen die auslösende Geschichte zu dieser Dampftraktionsfahrt nicht zu kennen bzw. in der Überlegung zu den geschriebenen Worten nicht gewürdigt zu haben. Aber bei meinem Respekt zu dem Personal auf der Lok ein ganz fettes Lob an Dich als Filmer, im Regen auszuharren bis alles so sauber "im Kasten ist" und den Fotostandort am Ausgang der Kurve mit Steigung gewählt zu haben, um das Geschehen so zu erleben und uns Zuschauern erlebbar zu präsentieren, vielen Dank, auch eine sehr anerkennenswerte Arbeit abgerundet durch einen perfekten >Schnitt< des Rohmaterials.

[@Rainer-s1r]

Das hat ja mit Protestcharakter wirklich nichts zu tun!!!

[@justusundjuno6786]

Ich versteh zwar nichts von Eisenbahnen, aber ich fühle mit der Lok mit!

[@martinamuller2726]

❤❤❤❤❤❤

[@helmriek]

Aha! Was fühlt eine Lok denn so? Kann sie sich kratzen, wenn es ihr an einem Niet juckt?

[@AlfredBunk]

Superfilm , bin fasziniert von der Kraft und vom Sound der Lok . Wirklich beeindruckend.

[@StefanSagtEs]

Hervorragend gefilmt. Besonders da die Lok in das Bild hinein- und aus dem Bild wieder herausfährt. Dadurch hat man das Gefühl selbst daneben zu stehen. Dazu ein erstklassiger Sound. Ganz toll gemacht.

[@waldisusi]

Technik die immer noch begeistert, ohne Elektronik und Computer🎉

[@realistkeinfantast9228]

Genial, der Klang vom Hektor und von der 50er. Einfach ein Sau geiles Video. Vielen vielen Dank dafür.

[@Quodlibet100]

Ich bin Waldeigentümer und habe viel Holz an den Borkenkäfer verloren. Und was da transportiert wird, ist alles Käferholz. Kaum noch Rinde dran und die vom Pilz schon angeschwärzten Schnittflächen zeigen, dass das Holz schon bestimmt ein Jahr im Wald gelegen hat. Trotzdem ist das noch total feucht und sauschwer. Wäre es trocken, wäre es 50 % leichter.

[@uwebunzel8913]

Das würde dann wohl bedeuten es geht in die Verbrennung und nicht zur Weiterverarbeitung . Quasi billig abgegeben Transportkosten nahezu null .

[@uwebunzel8913]

Wurde denn gesandet oder aus irgenwelchen Gründen nicht möglich. Vorlaufen und Vogelsand streuen wäre nicht schlecht. Kann mir durchaus vorstellen das der Meister gesagt hat ,- so nicht noch einmal.

[@donpapa383]

Top, der Meister wusste was zu tun war. Die Last hängt in der Kurve, er hat den Zug am Laufen gehalten.😊

[@harrywerner5081]

Ein gelungenes Video für Freunde der guten alten Eisenbahn! Meine Hochachtung dem Lockpersonal der 50 3616 aus Schwarzenberg. Sie sind gewöhnt, wie man solche schwierigen Berganfahrten meistert. Im Erzgebirge war es immerhin, besonders in schneereichen und kalten Winter notwendig, im Zeitalter der Dampflok den Eisenbahnbetrieb aufrecht zu halten. Da wurde der Betrieb nicht wegen des Klimas eingestellt. Ich habe 48 Jahre lang auf einen großen Bahnhof bei der DR gearbeitet und habe schon etwas Erfahrung.

[@Dieselklaenge_im_Osten]

@@harrywerner5081 , auf welchem Bahnhof warst du?

[@harrywerner5081]

@@Dieselklaenge_im_Osten Fahrdienstleiter Halle Hbf auf Befehlsstellwerk HP 5

[@klausehlert9804]

Mein lieber Mann ,Achtung für Personal und Maschine !!!!!

[@derelbangler3328]

Wahnsinn sage ich nur. Diesen schweren Holzzug nicht verrecken zu lassen erfordert schon echtes Können. Hab früher in Salzwedel auch immer nach den Zügen geschaut. Dampfloks sind doch echt was für richtige Männer Gruß Maik

[@Fusselwurmify]

@@fehlerhafteinfofehlerhafteinfo wollt grad sagen, meine Tochter findets auch gut ^^

[@wallyreiig8744]

Ich bin aber eine Frau und begeistere mich auch für diese tolle ,alte Technik

[@martinamuller2726]

Auch für Mädels - ich liebe sie❤

[@rookie1525]

einfach wunderbar, wie die den menschen im führerschtand arbeiten

[@mondmann1957]

Der Lokführer war in wahrer Künstler, oder war's der Heizer? Beide haben es mit dieser Maschine, dem Gewicht und in einer Kurve da hoch Geschafft. Respekt.

[@joecool9769]

Ich habe keine Ahnung von der Materie aber das was ich hier sehe ist einfach nur schön 🙂.

[@markusfloiss8090]

Großes Lob dem Personal der Dampflok sehr schönes Video

[@DieterKramp]

Kaum zu Erklären, aber unsere alte Eisenbahn!. Stark, Zuverlässig und Pünktlich, was man von der jetzigen Bahn nicht Behaupten kann .

[@user-vz9gg3tc3v]

Deutsche Ingenieurskunst ! Ein Stück Heimat ! Punkt !!!

[@Dieselklaenge_im_Osten]

Da war die Welt in Deutschland noch in Ordnung und man konnte stolz sein.

[@hellitastenfan]

Hallo,...ganz große Klasse dieses Video. Die richtigen Einstellungen am richtigen Ort. Die Lokführer kann man nur bewundern. Diese Linkskurve leicht bergauf und nasse Schienen,....wooouuww ein wahre Meisterleistung.!👍👍👍👍👍👍💗

[@wodan7332]

Ein sehr gelungenes Video ❤❤❤ Vielen dank das du uns an diesen schönen bildern teilhaben lässt ❤❤❤❤

[@ThePeterell]

Bei gesetzlich zulässiger LKW-Beladung wären es zwischen 57 und 65 Transporte auf der Straße. Als Kind stand ich oft auf der Brücke und habe auf den Dampf gewartet. Danke für das Posten.

[@Dieselklaenge_im_Osten]

@@ThePeterell , und dann bis Österreich. Da hat die Bahn schon wesentliche Vorteile.

[@roadrunnerwb]

Leistungstafel der Reko 50er : Ebene 1370t mit 60kmh, .bei 10 Promille ,also 1% Steigung 490t. Hier sind Schienen nass, schmierig und 1600 t am Haken.,Anzufahren kurz vor der Steigung und mit geringer Achslast. Da ist es eine Kunst, die Fuhre mit vorsichtig Regler auf und sanden am rollen zu halten.

[@haraldhammerer4138]

zur richtigen Zeit am richtigen Ort - super Video

[@Haendelman]

Was für Bilder und das in 2024, ich komme mir fast vor, wie in Kindertagen. (:

[@HaraldPlontkeMusic]

Tolle Aufnahmen, das hätte ich gerne selbst gesehen. Leider gibt es im meiner Gegend (Nordseeküste) nur sehr selten Dampfloks zu sehen, aber das letzte Mal vor fast 20 Jahren (Dampflok im Planeinsatz Niebüll-Dagebüll) war sehr beeindruckend.

In Veßra war die Fuhre ja wirklich hart vor dem Stillstand. Auch wenn sich der Sound toll anhört ist sowas v.a. die Schleudermomente nicht unbedingt das Beste für die Lok. Warum haben die nicht einen der Rangierdiesel zum Schieben mitgenommen? Hoffe in Schwarzenberg gibts gutes Werkstattpersonal. Faszinierend ist das Durchhaltevermögen des Lokpersonals bei solchen Verhältnissen weiterzufahren. Das hatte es wirklich im Griff! 👍

[@zrucnosts.r.o.7463]

" Es schmeckt nicht mehr wie früher, es riecht nicht mehr wie früher, dieses ganze Deutschland ist nicht mehr das Deutschland, das unsere Großeltern und Eltern uns als Beispiel genannt haben." Ich finde, in diesem Video riecht es richtig und es schmeckt, als wäre die Welt in Ordnung.

[@MichaelHeinrich1]

Das ist aber auch eine ordentliche Fuhre. Vielen Dank für's ausharren bei dem Wetter. Ich finde das sind immer besonders beeindruckende Aufnahmen.

[@Dieselklaenge_im_Osten]

@@MichaelHeinrich1 Danke, da musste die Kamera auch schon leiden.

[@RobertH.Bierholz]

Ich habe meine Lehre als Schlosser im BAW Schwerte / Ruhr ab 1957 gemacht, für mich war die 50er die beste aller Lokomotiven und dies Video beweist es nachdrücklich. Schade das die guten Dampfloks ausgedient haben.

[@elkemuller7911]

KEINE SORGE NACH DEM 3 WELTKRIEG WERDEN DIE ALTEN MASCHINEN AUS DEN MUSEEN ODER VEREINEN.HOLEN😢😢😢😢😢

[@webbern3665]

Wollen wir lieber hoffen, dass die Menschheit vorher zur Besinnung kommt und es keinen weiteren Weltkrieg gibt😮

[@kenntech9491]

Super Video! Was für ein Dampfspektakel und ordendlich was am Haken. Danke fürs Teilen und gerne mehr davon. 👍👍

[@gerhardarnold5786]

Sehr beeindruckend, danke fürs Zeigen. 🚂👍👍👍

[@ИринаРатникова-т7п]

Какой классный гудок, как паровоз сладко чухает, просто восторг😊❤❤❤❤❤

[@-einsamer_Wolf-]

Ich bin kein Eisenbahnnörd aber diese Leistung von Mensch und Maschine ist beeindruckend. Solch „alte“ Loks feier ich, der neumodische Kram ist nicht mein Naturell. Mein Herz gehört den Trucks, fahre ich jeden Tag, aber auch da sind die 60-80 Jahre mein Fest. Keine Computer, nur Maschine, Mensch und dessen Geist verrichten die Arbeit und nicht irgendwelche programmierte Abläufe.

[@ИринаРатникова-т7п]

Солидарна с вами

[@steffenclaus2561]

Schöne Aufnahme. Auch die V75. Habe ich letztmalig vor gut 40 Jahren in Eilenburg-Ost live erlebt.

[@Dieselklaenge_im_Osten]

Eilenburg, das kenne ich auch noch mit V75. Und im dortigen BW war 52 8063 mit Zügen nach Wurzen aktiv. Und von Torgau kam 52 8105 mit vercromten Waschluckendeckeln . 1983 war das . Ein Traum!!!

[@muecke-mj6wh]

​@@Dieselklaenge_im_Osten verchromte Deckel hatte in Rathenow auch eine Lock. BR 50?.Die fuhr der Vater von den DDR Olympioniken Jörg und Uwe Freimuth. Der Vater also mit dieser Lock war eine Attraktion auf den Bahnhöfen in meiner Heimatstadt Rathenow.

[@heikolange9933]

Einmaliger einzigartiger Krafteinsatz prima dokumentiert.

[@fahnrich8769]

Fazinierend, selbst im relativ hohem alter immer wieder gern anzusehen. Echte Kunst der Eisenbahnbauer und der Bedienung. Mein voller Respekt. Danke für die Aufnahmen !!!

[@Dieselklaenge_im_Osten]

@@fahnrich8769 , gern.

[@petraschreiber419]

Super und Anerkennung👍

[@luziiluizth.8742]

Absolutely amazing videos sharing dear friend ❤️ Really enjoyed watching Super big big like thumbs up 👍👍👍👍👍 See you again take care, keep intouch ❤️😊

[@antonpoigner-woisinger2105]

Hoch interessantes Video, weil man hier sieht was eine Dampflok leisten kann, und wo ihre Grenzen sind, weil in den meisten Videos fährt am Schluss eine E- Lok oder eine Diesel Lok mit! Vermittelt ein Vorstellungsvermögen, wie die Eisenbahnen vor 100 Jahren fuhren.

[@wolfmuhlich7736]

Vor %0 Jahren fuhren sie noch.

[@antonpoigner-woisinger2105]

@@wolfmuhlich7736 mir sagt das % Zeichen in diesem Zusammenhang nichts.

[@runzelstilzchen8392]

​@@wolfmuhlich7736wie bitte?

[@pollemar]

@@antonpoigner-woisinger2105 Wird ne 5 sein, selbe Taste.

[@Hr.0ldenberg]

Wow, manno, ich habe zeitweise schon an eine Schiebelok gedacht. Höchster Respekt und Danke... Nette Grüße aus dem Oldenberger Land 👍‼️👈

[@Dieselklaenge_im_Osten]

@@Hr.0ldenberg , geplant war die Schiebelok, aber….

[@Dieselklaenge_im_Osten]

@@Hr.0ldenberg , das ist eben immer noch der wilde Osten.😀

[@michaelschimpf267]

Sie hat es geschafft. Nicht tot zu kriegen. Ich habe es einmal erlebt, in Oberschwaben, daß eine BR 050 einen vergleichbaren Zug eine steile (4%)und zugleich engkurvige Strecke direkt nach Bahnhof nicht geschafft hat. Die Lok 800ca. m voraus im Hang und der letzte Wagen am Ende des Bahnhofs. War eine Qual. Vor allem für mich im Alter von 14 Jahren. Sie schnaufte , stöhnte und keuchte, das Überdruckventil in Dauerbetrieb. Am Schluß kam eine zweite 050 als Verstärkung hinzu und das Duo hat es dann gewuchtet. Die 050 war mein Idol ich durfte einmal sogar im Rangierbetrieb mitfahren (heute wohl undenkbar )und hat sich dann als Märklin verewigt. ( Mit viel sparen weil 1975 kostete die richtig viel Geld. 149 DM!) Nach der Ausmusterung der Loks 1977, übernahmen die V218 den Dienst und dieser Trakt wurde dann grundsätzlich mit zwei Loks gefahren wenn der Zug lang war.

[@Dieselklaenge_im_Osten]

@@michaelschimpf267 , Danke für diesen schönen Kommentar. Ja, die 50 war ein Allrounder. Und bei uns im Osten stellte man erst 1988!!!! die letzten Reko 50er ab. Somit haben wir hier noch mehr Bindung zu diesen Loks.

[@michaelschimpf267]

Erinnere mich auch an das Rattern der durchdrehenden Treibräder. Hab richtig mitgelitten. War wohl in Ost und West das Arbeitspferd schlechthin. Bis 77 gab es im BW Ulm sechs Maschinen und zwei 60 km südlich in Aulendorf. Eine davon steht noch vor dem Bahnhof als Schaustück. Schade drum, wäre besser im Einsatz. 🙂

[@roadrunnerwb]

dafür hascht ja in Tuttlinge gröschteteils die Reichsbahn 50&52er Leichen, die schon srit kurz nach der Wende am alten Bw herumrosten. Einfach oi paar Milliönche locker gmacht un die laufet wieder... Sind ja damals billig im Oschte oikauft worre...verschtascht mi? (o. k. mein schwäbisch ist nach27 Jahren etwas eingestaubt obwohl ich es da 7 Jahre lernen musste.)

[@HerbertHaase-e7j]

Ich bin jetzt 70, durfte aber mit 12 Jahren mit einer 50ger mit auf den Rangierberg. Die haben sich natürlich ihren Spass gemacht und haben mich Kohle schippen lassen. Habe ich bis heute nicht vergessen

[@gerhardlober3997]

Super Video 👍. Was der Lokführer Nerven hat, manch Anderer hätte bestimmt aufgegeben. Und dann natürlich die 50-ger, die auch nicht so leicht aufgibt.

[@ПавелКузнецов-г6м]

....нехилая такая сплотка!Паровоз и два трактора.

[@sebastianknobl245]

Hab es auch gelesen, nur hatte ich an den Tagen leider Arbeiten müssen 😢. Hoffe das man solche Leistungen hier in Fulda mal bis Wallenrod Fährt. Dort sind auch noch Flügelsignale. Leider keine Telegraphenmaste mehr vorhanden. Dafür ein Sehr schönes Video.

[@reinhold339]

Geilomat kein Wunder das damit die Industrialisierung writer ging. Saurier der Dam9fmaschinen technik. Wunderbare Leistung Klang alles eine Symbiose

[@5zylinderlotti]

Traumhaftes Video. Merce

[@Syntaxter]

Das das Dampfross noch arbeiten darf ist klasse. Damit erfüllt die DB etwas. Das ist wichtig. (Viele Diesel wären mit 1600 überfordert. Beeindruckend.) Kein Verhängnis... nur keine Profis an der Lok. (Die Stämme sind 500m lang.)

[@radeksturm]

Pěkné záběry,Sehr gut.

[@robitobiful]

Klasse 🚂 wunderbar🚂 Was für eine Wertarbeit des Lokpersonals😮

[@realistkeinfantast9228]

Toll aufbereitetes Video. Kompliment an den Macher. Ton und Bild umwerfend. Daher einen Oskar an Andreas Renz und einen für den Hauptdarsteller die 50iger. Als bester Nebendarsteller den Oskar für die V75.

[@Dieselklaenge_im_Osten]

@@realistkeinfantast9228 , na vielen Dank!!!

[@ralffink4381]

Da ist ja die Welt nur noch in Ordnung. Sehr schön

[@Pixelbahner]

Danke für dieses tolle Video :) Liebe Grüße Pixelbahner (Michael)

[@Dieselklaenge_im_Osten]

@@Pixelbahner , Danke und viele Grüße zurück

[@tepunktvaupunkt7984]

6:57 ff.: Kunst! Kunst kommt von Können!

[@PixelBreiHD]

15:13 ich habe 23 Wagen gezählt das ist für so ein altes Roß ziemlich beeindruckend.

[@FranciscoAntonio-rd1eu]

Hola, el vídeo está precioso junto a los gansitos, muchas gracias. felicidades.

[@lockina]

Danke für so ein tolles Video

[@HeikoKriester]

Andreas hast wieder ein tolles Video gedreht. Klasse

[@Dieselklaenge_im_Osten]

@@HeikoKriester , danke Heiko.

[@logospatzwolfsland9200]

Ganz große Freude,wie in alten Zeiten 😊

[@chillerfrigotek9121]

Buharlı trenlere hayranlık duyuyorum. Ama maalesef bizim Türkiye de bir tane bile bırakmadılar.. Yazık.. Mekanizma harikasıydılar..

[@Dieselklaenge_im_Osten]

Obwohl es in der Türkei viel herrlich Dampfloks aus deutscher Produktion gab. Das isr sehr schade.

[@Rudolf.Aigner]

Tolles Video, danke. ❤

[@mikescheler9606]

Respekt dem Lokpersonal

[@xchrist4217]

Wow, was für eine Leistung mit dem ganzen Holz 😮.

[@Flo18356]

Die Dampfloks haben das früher täglich transportiert in den Massen. Aber wenn der Zug einmal in Fahrt kommt ist das dann echt ein Schauspiel.

[@robinhood48]

Gute Leute sind das.

[@robinhood48]

Stimmt. Gute Leute.

[@supersonic1246]

... 23 Waggons a' knapp 70 Tonnen und die Alte Lokomotive schafft Das 🚃 .... WAHNSINN 🚂

[@kevinholm2794]

Tolle Aufnahmen 👍👍👍👍🚂🚂🚂🚂

[@Dieselklaenge_im_Osten]

Vielen Dank!

[@ralphrainerbreul4853]

In Thüringen ist man pragmatisch! Da greift man bei Achslastbeschränkung halt mal auf bewährte Traktionsmittel zu😂😂😂 Und wenn sie aus dem Arzgebirch angemietet werden😅

[@jurgenkaulfu181]

Alte Technik die immer wieder begeistert!

[@carlnapp4412]

Die 50, das gute Mädchen für alle! Wenn ich das Schleudertrauma höre, muß ich en meine Kindheit denken, als die schweren Erz-und Kohlezüge bei jedem Wetter und jeder Tageszeit durch "unseren" Knotenbahnhof fuhren. Meine Güte, die Hektor macht was daher! Hatten diese Skoda-Motoren?

[@TAILORmoves]

wo war das, wo die Loks mit dem Erz gehört hast?

[@WerreSurfer]

Einfach nur Klasse 😅👍

[@staniseisenbahnclips]

Ein sehr schönes Video. Vielen Dank und liebe Grüße 👋🏼🍀

[@br232fan]

Meiner Meinung nach fehlt hier 50 3501. Auf dauer ist das schleudern einer Dampflok nicht gut und am Ende steht 50 3616 wieder im AW Meiningen. Eine V100 Ost hätte auch zur Unterstützung dabei sein können. Aber 1600 tonnen für eine einzige 50.35. Wir sind nicht mehr in der DDR. Da wurde falsch geplant. Es wird nicht umsonst bei so einer Last mit 2 oder 3 Loks aus gutem Grund gefahren, weil die Loks es heutzutage nicht mehr können.

[@LudmillaPOWER232]

War ne geile Sache!!

[@Dieselklaenge_im_Osten]

Das sag ich dir. Bis auf das Wetter. Aber mit guter Technik auch das kein Problem.

[@hartmutklatt5780]

Da möchte man am liebsten mitschieben, arme Lok😢

[@modellbahnmicha1756]

Mal ehrlich. Da geht doch nichts drüber. 👍 Herrlich! Vielen Dank fürs Teilen. Da muss auch ein Abo kommen. 👌 Beste Grüße von Modellbahn-Micha 🙋

[@svoigt69]

Ganz stark!

[@Krake9]

Trotzdem allem schlägt mein Herz für die schwarzen Rösser. Die Physik lässt sich ja nur mal nicht überlisten, wenn Steigung und Anhängemaße nicht so richtig passen. Sehr schönes Video...

[@AnDre-ke4wt]

Danke sehr schön, und dank auch dem Sandkocher;-)

[@torukmacto4879]

Einfach nur genial.

[@hanswurst4779]

Klasse Video! 👍 Erfahrener Lokführer!

[@volkhardscholz5349]

Ein wunderbarer Bericht.

[@horstwolf9989]

Genial, wer beherrscht das noch!

[@MrKotBonifacy]

6:45 - 9:45 - I can only imagine the sheer frustration of the cameraman hearing all the action, these epic wheeelslips, yet not being able to film any of it... : )

[@Dieselklaenge_im_Osten]

@@MrKotBonifacy , das stimmt. Hätte ich das gewusst. Aber dennoch ist der Klang sehr überzeugend.👍

[@MrKotBonifacy]

@@Dieselklaenge_im_Osten _"Aber dennoch ist der Klang sehr überzeugend"_ - yeah, it's like hearing your neighbours making love... ;-)

[@LisbonRailProductionsandF1]

Magnificent catches of the trains coming by and pass, i like it 5 stars. Thumbs up. Keep up the perfect work, my friend, you earned a new subscriber, Greetings from Portugal to Germany.

[@Dieselklaenge_im_Osten]

@@LisbonRailProductionsandF1 many Thanks

[@LisbonRailProductionsandF1]

@@Dieselklaenge_im_Osten the German trains are really amazing.

[@LisbonRailProductionsandF1]

@@Dieselklaenge_im_Osten the German trains are really amazing 👍👍👍👍👍

[@LisbonRailProductionsandF1]

@@Dieselklaenge_im_Osten it would be nice to have you as my new subscriber.

[@hollymorningwood8560]

Hier kann ich auch verstehen, wenn manche meinen, schwere Güterzugloks mit nur vier angetriebenen Achsen (BR 152/BR BR 189), haben nicht nur Vorteile (Kosten/Gewicht/Wartung/Schienenverschleiß), sondern kommen auch mal bzl. Traktion an ihre Grenzen. Insbesondere wenn Steigungen und/oder nasse Gleise mit Laub Schmierfilm, dazu kommt.

[@paulmuehlboy6396]

Denke die BR50 war hier auch total überfordert, nicht gut für die Lok. Aber die modernen Loks haben hier eine ganz andere Technik, um das zu bewältigen. Notfalls, fahren die auch DT.

[@WinfriedFranzA]

@@paulmuehlboy6396 Eine 58 oder 44 wäre vielleicht etwas besser zurecht gekommen, sind ja Drei Zylinder Loks. Letztens hat die schwäbische 58 311 der UEF einen 1680 Tonnen Zug mit Schwellen von Aschaffenburg nach Karlsruhe gezogen. Hinten dran noch die Museumswagen vom Dresdner Dampflok Treffen. Hat Sie locker ohne Probleme bewältigt. Unterwegs natürlich Wasser fassen, Feuerwehr war nötig und auch noch ein Heizerwechsel. Alles bestens organisiert. Gibts ein Video. Aber die Aktion hier hatte eine bestimmten Grund. War nur mal ne Anmerkung von mir.

[@dieterrusberg59]

Die 50ger Lok hat 5 angetriebene Achsen, die schafft das. Das ist die 01, als Güterlok.

[@17197]

Fast wie früher als Kind im Bahnhof Lichtenstein/ (Sachs.), als die 50 mit viel Getöse in Richtung Hohndorf abgedampft ist...

[@lightningspaceheidelberg]

Ich möchte si eine wunderschöne Lock gerne mal Live erleben ❤️🙏🙏

[@fabricerouffet2186]

EINFACH nur Geil👍👍👍👍👍voll der Hammer

[@Dieselklaenge_im_Osten]

@@fabricerouffet2186 ,👍