"Bir Boğaziçi Efsanesi; Vapurlar" Belgeseli. 2. Bölüm

[@GeymHastas]

İstanbul boğazının vapur kültürü İstanbul için çok ayrı bir değerdi. Yazık ki bu kültüre sahip çıkılamadı.

[@batistanbul2530]

Türkiye'de toplumsal hafızaya büyük destek veriyorsun Belgeselci. Bu arşivin değeri ileride daha çok anlaşılacak.

[@eskigunler62]

çok güzel belgesel çok ilk bölümü bugün izledim şimdide ikinci bölüme bakıyorum vapurlar ISTANBUL'un güzelliği tarihi ve kültürüdür en son 1993 dü vapura binmem sanırım karakoyden karşıya gecmistim vapur yolculuğu harikadir denizi izlemek rüzgarı hissetmek ve illaki çayı yudumlayıp bir simit veya sandvici yemek insanlarla sohbet bitmesini istemezsiniz

[@chillerfrigotek9121]

GÖZ BEBEĞİMİZ İSTANBULUMUZ.. Her şeye değersin dünya incisi Kentimiz.. Bir İzmirli olarak hayranım İSTANBULUMUZA .. GAVURUN HAZMEDEMEDİĞİ bizim İNCİMİZ ...

[@mehmetcamadan4398]

işletmede çalışan ve emeyi geçen ölenlere Allah rahmet eylesin ve yaşayanlar Allah uzun ömür versin inşallah hepsine den Allah razı olsun Babam da 25 sene görev yaptı Arabalı vapur da Kartal Gemisinde ❤❤❤

[@atillakeskiner186]

Her iki belgeselide izledim ellerinize sağlık.vapurlarla geçen bir ömür .Unutulmaz anılarımız vardır..3.belgeselde Türkiyede yapılan vapurları ilk yandan indirilen İstinye tersanesinde yapılan çengelköy vapurunun öyküsünü,bostancı caddebostan deniz otobüsünü,beşiktaş emirgan vapurları gibi bir çok vapur ve yapım öyküleri vardır.Bekliyoruz.Lütfen devam ediniz. Sevgilerimle.

[@osmanikizler]

Elinize sağlık. Sevgiyle, saygıyla ve özlemle izledik

[@Belgeselci]

Paşabahçe vapuru yaşamalı.... Gelecek kuşaklara ulaşmalı...

[@banuca100]

Motorların hızlı olduğu belki söylenebilir ama konforlu olduğu değil! 10-15 dakikalık yolculuklarda bu çok önemsenmeyebilir ama Adalara yapılabilecek yolculuklarda bu oldukça önemlidir.Özellikle kış aylarında motorların Adalar hattında çalışması da can güvenliği açısından da sakıncalı. Bir adalı olarak ve okul ve iş yaşamında yıllarca vapur yolculuğu yapmış biri olarak karikatürist İzel Rozental'ın konfor anlayışının genelinkinle çok örtüşebilir olmadığını düşünüyorum . Vapurlar İstanbullular için önemlidir ama biz Adalılar için çok daha önemlidir çünkü deniz ortasındaki bizi, anakaraya bağlayan tek ulaşım araç türüdür. Sayın Behiç Ak'ın dediği gibi sadece nostaljik bir nesne, araç değildir. Şehir hatlarını yok edip, İDO'ya devreden rantsal anlayışla zarar ediliyor uydurmacası ile vapurları yok etme çabası sonucu devreye sokulan motorları; kıyılarda ki kaçak iskelelerinin yarattığı görüntü kirliliği bir yanda, ergonomik olmayan , özürlü, çocuk, yaşlı insanların binip, inmesinde tehlike yaratacak seyyar bir merdiven sistemi kullanılması, gürültü kirliliği ile de Adalılara verimiş bir ceza olarak görüyorum şahsen. Ayrıca zarar ettiği gerekçesiyle kaldırılmak istenen vapur hatlarında çalışan özel sektörün halâ ve iştiyakla çalıştığını görebiliyorsak; demek ki bu hatta zarar söz konusu değil, zarar etmek durumunda yeni motor hatları açacaklarına kapatıp çoktan kaçarlardı. Bu durumu görünce, vaktiyle yapılan ada hattını, özel sektöre bırakma işinin bir takım kişilerin rantsal çıkarlar için yapıldığını düşünmeden edemiyor. Oysa bu hattaki ulaşımın kamusal hizmet gerekliliği olduğu gözönünde bulundurularak özel sektöre bırakılmaması lazımdı. Çünkü Adalıların ulaşım için başka bir şansı yoktu ve bunu sağlamak da devlet, belediye gibi resmi kurumların kamu hizmeti olarak kâr amacı gütmeden çalışan araçlarıyla sağlanmak zorundaydı. Bu emek verilerek hazırlanmış video için teşekkür ediyor emeğinize sağlık diyorum. Ama insan, o kadar dolu olunca da maalesef böyle fırsat bulduğunda dök içini rahatla moduyla yazmadan edemiyor . Bu arada eski kaptanlarımızdan Salih kaptanı da görmüş olduğuma sevindim, 1988 de biraz İstanbul'a mola verdiğimden M.Kepçe kaptanı tanımıyorum ama yaşıyorsa Salih kaptana sağlıklı uzun ömürler diliyorım. Gerçekten bizim hattın kaptanları da farklıydı, yolcularını tanırlardı, kaptan köşklerinden iskeleye bakarak izlerler adeta yoklama yaparlar, geciken gelmeyen varsa iskaleye gelen yollara bakar kalkışlarını biraz ağıra alırlardı ki son anda yetişip atlayabilsinler, okuluna işine geç kalmasınlar diye özel bir gayret sarfederlerdi. Bizleri, en kötü şartlarda bile 10-15 dakika gibi bir gecikmeyle anakaraya ulaştırıp varacağımız yerlere gitmemizi sağlarken, Kadıköylü arkadaşlarımız köprüden bile gelerek ancak öğlene doğru gelirlerdi. Bu vesileyle sağ olan kaptanlarımız varsa onlara sağlık dilerken ölmüş olanlara da rahmet diliyorum bizlere emekleri geçti ışıklar içinde yatsınlar

[@ibrahimfirat4493]

👏👏👏

[@raphaeldexel4356]

nice ships...

[@folkharmonica]

Eski Istanbul vapur duduk ve kornalarinin kaydi var mi ? " ut UT UUT ! " Kucuk komur isletilen feribot

[@celild]

Ada vapuru yandan çarklı

[@sabafeza2123]

Lütfen Turan Emeksiz Vapurunu Haliçten çıkartın yenileyin lütfen