Bell 429 | Landing, Startup and Takeoff at Nancy Essey Airport

🌍 Nancy- Essey airport (ENC/LFSN)
The Bell 429 GlobalRanger is a light, twin-engine helicopter developed by Bell Helicopter. The first flight of the prototype took place on February 27, 2007, and the aircraft received type certification on July 1, 2009.
The Bell 429 has a four-blade rotor system with soft-in-plane flex beams. The rotor blades are composite and have swept tips for reduced noise. The tail rotor is made by stacking two two-blade rotors set at uneven intervals (to form an X) for reduced noise. A set of rear clamshell doors under the tailboom is optional for easier patient loading in EMS operations.
General characteristics
Crew: 1 pilot
Capacity: 7 passengers (six in passenger compartment; one beside pilot) / 2,755 lb (1,250 kg) payload
Length: 41 ft 8 in (12.70 m)
Height: 13 ft 3 in (4.04 m)
Cabin volume: 204 cu ft (5.78 m3)
Empty weight: 4,245 lb (1,925 kg)
Max takeoff weight: 7,000 lb (3,175 kg)
Fuel capacity: 215 US gal (179 imp gal; 814 L) usable with 40 US gal (33 imp gal; 151 L) auxiliary fuel
Powerplant: 2 × Pratt & Whitney Canada PW207D1 (or PW207D2 with fuel heater installed) turboshaft, 625 shp (466 kW) each maximum continuous
730 shp (544 kW) for take-off
Main rotor diameter: 36 ft (11 m)
Performance
Cruise speed: 150 kn (170 mph, 280 km/h)
Never exceed speed: 155 kn (178 mph, 287 km/h) [7]
Range: 390 nmi (450 mi, 720 km)
Service ceiling: 20,000 ft (6,100 m)
Le Bell 429 GlobalRanger est un hélicoptère bimoteur léger développé par Bell Helicopter. Le premier vol du prototype a eu lieu le 27 février 2007 et l'avion a reçu sa certification de type le 1er juillet 2009.
Le Bell 429 dispose d'un système de rotor à quatre pales avec des poutres flexibles souples dans le plan. Les pales du rotor sont composites et ont des pointes balayées pour réduire le bruit. Le rotor de queue est constitué de l'empilement de deux rotors à deux pales disposés à intervalles irréguliers (pour former un X) pour réduire le bruit. Un ensemble de portes arrière à clapet sous la poutre de queue est facultatif pour faciliter le chargement des patients lors des opérations EMS.
Motorisation
Moteur Pratt & Whitney PWC207D1
Nombre 2
Type Turbine
Nombre de pales 4
Dimensions
Diamètre du rotor 10,98 m
Longueur 13,11 m
Hauteur 4,04 m
Masses
À vide 2 021 kg
Charge utile 1 265 kg
Carburant 656 kg
Maximale 3 175 kg
Performances
Vitesse de croisière 278 km/h
Vitesse maximale 287 km/h
Plafond 6 096 m
Distance franchissable 761 km
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[@EdWhisenantAviation]

I really love the Bell 429, has to be in my top favorites, Fantastic catch 👍😎

[@foxxray54]

Thank you very much Ed 😎👍Love the 429 too. It is a very rare type in my area.

[@TheHDAviation]

Love the 429, always a cool type to see. This one looks great in this nice livery as well!

[@foxxray54]

Yes. Love the 429. Not a very common type in my area so always great to catch one. Thanks for watching.

[@Militeripedia]

Beautiful helicopter, love it

[@foxxray54]

Thanks a lot for watching. Glad you enjoyed the video. Love the 429 too.

[@berylrosenberg704]

I can just smell that amazing kerosene exhaust!

[@foxxray54]

It was a great visitor. Thanks for watching 😎

[@ptsarfat4317]

Très bel engin mais il aurait plus de gueule s'il avait un fenestron à la française .... et je ne suis pas chauvin 😀😀

[@foxxray54]

C’est vrai que le fenestron donne un super look aux helicos. Mais ça change un peu du coup de voir des helicos qui n’en sont pas équipés 🙂

[@jeromemervelet54]

J adore ce 429, il est beau. Jolie video FX

[@foxxray54]

@@jeromemervelet54 merci. C’était une excellente surprise. J’adore cet helico. Il revient quand il veut.