감사합니다 이거 계속 꾸준히 보고 오늘 서킷경험 처음 했는데 2분 5초 찍었습니다 너무 재밌네요 안운하세요!^^
@a000007653ify3 жыл бұрын
3:07부터 앞에 가고있는 써티FD 제가 탔었던 차네요 ㅎㅎ 뭔가 익숙하길래 유심히 봤더니만 번호판도 똑같은 ㄷㄷ
@jhjh16375 жыл бұрын
S9인제 영상보다 여기까지 왔네요 요거로 공부를 열심히해야겠네요
@fernandes59863 жыл бұрын
아름다운 트랙. 포르투갈에서 인사
@doobootangdeisy6554 жыл бұрын
쓰리세컨즈 태백테스트때 무전으로 코칭하시면서 리드주행 해주셨는데 너무 잼썼구 유익했어요. 현대드라이빙아카데미 인스트럭터님들한테도 못 받은 핵심설명이었음 ㅋㅋㅋ
@홍종기-s2l6 жыл бұрын
아! 와아~ 아! 와아~ ㅋㅋ 잘타시네요
@pakminwoo156 жыл бұрын
이렇게 영상찍으려면 어떤 앱사용해야하나요? 지도나 속도계를 표시하고싶은데 ㅜ
@휴캉쓰6 жыл бұрын
레이스크로노 프로 버전을 유료로 구매하셔야 합니다!
@jhjh16375 жыл бұрын
레이스크로노플로 라는 안드로이드폰 전용 유료어플을 구매하셔야 합니다 속고를 좀더 정확히하기위해선 개별gps를 좀더많은 정보를 위해서는 obd을 추가로 구매하시면 됩니다 일단 네이놈 검색 고고
@chldlfdud12ify5 жыл бұрын
영상 예쁘게 잘찍으셨네요
@최경철-e4h5 жыл бұрын
좋은 영상 감사합니다!!
@정원-z1z4 жыл бұрын
영상 정말 잘 봤습니다. 궁금한 점이 있는데 타이어에서 슬립소음이 나면 왜 로스가 되는 건가요? 슬립나면서 인으로 조향 더주고 언더나면서 타면 안되는 건가요?? 아, 예전에 유툽으로 세팡서킷에서 구형시빅으로 조향 인으로 많이 주고 언더나면서 타는 걸 봐서 여쭤보는 겁니다 ㅠㅠ
@user-qr8ei9uy7b4 жыл бұрын
슬립 나면서 언더가 나면 라인이 부풀어서 라인을 잘 못타겠죠 그러면 로스가 나요
@SeanAnMididi3 жыл бұрын
중학교때 물리시간에 배웠던.. 정적 마찰계수가 동적 마찰계수보다 더 높다는 점을 생각해보면 미끄러지기 직전이 미끄러질때보다 그립력이 더 높기때문입니다
@정원-z1z3 жыл бұрын
@@SeanAnMididi 아 접지를 잃으면 슬립으로 인해 차체 가속을 하기 힘드니깐 그립주행을 하는거군요. 감사합니다! 그런데 abs 공부할 때 보니깐 슬립율이 10-20% 일 때 접지력이 가장 좋다고 나오는데 이건 무슨 뜻인지 알 수 있을까요 ㅠㅠ
@정원-z1z3 жыл бұрын
@@SeanAnMididi 그럼 애초에 슬립소리가 아예 안나고 줄타기하면서 그립주행하는게 훌륭한 주행이라 할 수 있나요??
@SeanAnMididi3 жыл бұрын
@@정원-z1z 아주 기본적인 물리법칙만 보면 미끄러지지 않는게 최대그립을 뽑아내서 제일 빠른게 맞지만 타이어가 딱딱한 플라스틱이나 쇠가 아니고 고무이다보니 하중이 걸리면서 모양의 변형이 생기고, 차체의 얼라인먼트, 부싱의 유격 등등의 수만가지 이유로 네 바퀴가 모두 자기가 가는 방향을 이상적으로 정확하게 바라보지 않을 수도 있습니다. 이런데서 오는 차이가 조금씩 누적돼서 극도로 낮은 슬립율을 가질때 접지력이 더 좋다는 결과가 나올 수도 있겠네요 ^^;; 극단적인 예로 F1경기에 스키드음이 한개도 안들린다는걸 생각해보면 어떤 주행이 제일 빠른지 알 수 있을거같습니다 ^^;
@glenlee65784 жыл бұрын
전 잘 모르겠는데 운전자분이 티칭에 매우 감탄하고 있다는건 잘알겠습니다 ㅋㅋㅋ 저도 티칭 받아보고 싶네요 ㅋㅋ*_*