벨로스터N 으로 인제스피디움 공략하기 ['박동섭 챔프 강습']

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휴캉쓰

휴캉쓰

Күн бұрын

Пікірлер: 42
@willyth3man
@willyth3man 5 жыл бұрын
설명 군더더기 없이 구수하게 잘하시네요 최고!
@user-gunsan10r
@user-gunsan10r 4 жыл бұрын
와아 와아 ㅋㅋ 시키는대로 할뿐인데 잘타시네요ㅎ 사람은 역시 배워야해
@svj_v12
@svj_v12 2 жыл бұрын
귀에 속속 들어오네요 박동섭님굿
@현구마을
@현구마을 4 жыл бұрын
감사합니다 이거 계속 꾸준히 보고 오늘 서킷경험 처음 했는데 2분 5초 찍었습니다 너무 재밌네요 안운하세요!^^
@a000007653ify
@a000007653ify 3 жыл бұрын
3:07부터 앞에 가고있는 써티FD 제가 탔었던 차네요 ㅎㅎ 뭔가 익숙하길래 유심히 봤더니만 번호판도 똑같은 ㄷㄷ
@jhjh1637
@jhjh1637 5 жыл бұрын
S9인제 영상보다 여기까지 왔네요 요거로 공부를 열심히해야겠네요
@fernandes5986
@fernandes5986 3 жыл бұрын
아름다운 트랙. 포르투갈에서 인사
@doobootangdeisy655
@doobootangdeisy655 4 жыл бұрын
쓰리세컨즈 태백테스트때 무전으로 코칭하시면서 리드주행 해주셨는데 너무 잼썼구 유익했어요. 현대드라이빙아카데미 인스트럭터님들한테도 못 받은 핵심설명이었음 ㅋㅋㅋ
@홍종기-s2l
@홍종기-s2l 6 жыл бұрын
아! 와아~ 아! 와아~ ㅋㅋ 잘타시네요
@pakminwoo15
@pakminwoo15 6 жыл бұрын
이렇게 영상찍으려면 어떤 앱사용해야하나요? 지도나 속도계를 표시하고싶은데 ㅜ
@휴캉쓰
@휴캉쓰 6 жыл бұрын
레이스크로노 프로 버전을 유료로 구매하셔야 합니다!
@jhjh1637
@jhjh1637 5 жыл бұрын
레이스크로노플로 라는 안드로이드폰 전용 유료어플을 구매하셔야 합니다 속고를 좀더 정확히하기위해선 개별gps를 좀더많은 정보를 위해서는 obd을 추가로 구매하시면 됩니다 일단 네이놈 검색 고고
@chldlfdud12ify
@chldlfdud12ify 5 жыл бұрын
영상 예쁘게 잘찍으셨네요
@최경철-e4h
@최경철-e4h 5 жыл бұрын
좋은 영상 감사합니다!!
@정원-z1z
@정원-z1z 4 жыл бұрын
영상 정말 잘 봤습니다. 궁금한 점이 있는데 타이어에서 슬립소음이 나면 왜 로스가 되는 건가요? 슬립나면서 인으로 조향 더주고 언더나면서 타면 안되는 건가요?? 아, 예전에 유툽으로 세팡서킷에서 구형시빅으로 조향 인으로 많이 주고 언더나면서 타는 걸 봐서 여쭤보는 겁니다 ㅠㅠ
@user-qr8ei9uy7b
@user-qr8ei9uy7b 4 жыл бұрын
슬립 나면서 언더가 나면 라인이 부풀어서 라인을 잘 못타겠죠 그러면 로스가 나요
@SeanAnMididi
@SeanAnMididi 3 жыл бұрын
중학교때 물리시간에 배웠던.. 정적 마찰계수가 동적 마찰계수보다 더 높다는 점을 생각해보면 미끄러지기 직전이 미끄러질때보다 그립력이 더 높기때문입니다
@정원-z1z
@정원-z1z 3 жыл бұрын
@@SeanAnMididi 아 접지를 잃으면 슬립으로 인해 차체 가속을 하기 힘드니깐 그립주행을 하는거군요. 감사합니다! 그런데 abs 공부할 때 보니깐 슬립율이 10-20% 일 때 접지력이 가장 좋다고 나오는데 이건 무슨 뜻인지 알 수 있을까요 ㅠㅠ
@정원-z1z
@정원-z1z 3 жыл бұрын
@@SeanAnMididi 그럼 애초에 슬립소리가 아예 안나고 줄타기하면서 그립주행하는게 훌륭한 주행이라 할 수 있나요??
@SeanAnMididi
@SeanAnMididi 3 жыл бұрын
@@정원-z1z 아주 기본적인 물리법칙만 보면 미끄러지지 않는게 최대그립을 뽑아내서 제일 빠른게 맞지만 타이어가 딱딱한 플라스틱이나 쇠가 아니고 고무이다보니 하중이 걸리면서 모양의 변형이 생기고, 차체의 얼라인먼트, 부싱의 유격 등등의 수만가지 이유로 네 바퀴가 모두 자기가 가는 방향을 이상적으로 정확하게 바라보지 않을 수도 있습니다. 이런데서 오는 차이가 조금씩 누적돼서 극도로 낮은 슬립율을 가질때 접지력이 더 좋다는 결과가 나올 수도 있겠네요 ^^;; 극단적인 예로 F1경기에 스키드음이 한개도 안들린다는걸 생각해보면 어떤 주행이 제일 빠른지 알 수 있을거같습니다 ^^;
@glenlee6578
@glenlee6578 4 жыл бұрын
전 잘 모르겠는데 운전자분이 티칭에 매우 감탄하고 있다는건 잘알겠습니다 ㅋㅋㅋ 저도 티칭 받아보고 싶네요 ㅋㅋ*_*
@김재한-y7z
@김재한-y7z 4 жыл бұрын
0:58 벨로스터가 이정도의 가속력이 나왔었나요?ㄷㄷ
@novicedriver1231
@novicedriver1231 4 жыл бұрын
gps가 튀었던거 같네요 ㅎㅎ
@dolmihyun
@dolmihyun Жыл бұрын
좋다
@인조이-l4x
@인조이-l4x 6 жыл бұрын
잘봤습니다. 2분 안으로 들어가는게 그렇게 쉬운게 아니네요^^;;
@휴캉쓰
@휴캉쓰 6 жыл бұрын
네 쉽지 않더라구요. 강습이전에 베스트가 2분0초7 이였습니다.
@RunnerBe
@RunnerBe 5 жыл бұрын
@@휴캉쓰 그 정도도 충분히 잘 타시는 것 같은데요. 랩타임 줄이는게 정말 어렵네요.ㅜㅜ
@MERINGUE2
@MERINGUE2 5 жыл бұрын
무한감탄ㅋㅋ
@bigollo-i7x
@bigollo-i7x 5 жыл бұрын
n 사고픈 영상이네요..dct 나오면 사까요? 그때 더 좋아지나요??
@oo-xk6ps
@oo-xk6ps 3 жыл бұрын
와하아~ 와아~ ㅋㅋㅋ 왤케 웃기지 ㅋㅋㅋㅋ
@LAyHerRay
@LAyHerRay 4 жыл бұрын
개잡듯이 끼익!-- 이건 로스.ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@츄장
@츄장 6 жыл бұрын
지금도충분히잘타시네요~~
@davidlivinginboston
@davidlivinginboston 2 жыл бұрын
'개잡듯이'ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@heo0220
@heo0220 5 жыл бұрын
결혼만안했어도....
@조민섭-k1d
@조민섭-k1d 4 жыл бұрын
요 벨로스터N DCT인가요 수동인가요
@휴캉쓰
@휴캉쓰 4 жыл бұрын
수동입니다
@GPM39
@GPM39 5 жыл бұрын
타이어 트레이드 30이하면 타기 어렵나요??
@휴캉쓰
@휴캉쓰 5 жыл бұрын
다소 그립력이 떨어지지만 괜찮습니다~
@reisinmedia3810
@reisinmedia3810 5 жыл бұрын
턴 지금 악셀 와아 아
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