Benelli Imperiale 400 - TEST | 4K

Benelli Imperiale 400 to ciekawy eksperyment w portfolio włoskiej marki, który z klasyka nie tyle czerpie garściami, co po prostu nim jest. Czy udało mi się z nim dogadać i to pomimo, że od klasycznych motocykli trzymam się raczej z dala? Tego dowiecie się oglądając ten test!
__________________________________________________________
Jeżeli podoba Ci się to co robimy i chciałbyś nas wesprzeć:
www.paypal.me/...
__________________________________________________________
FACEBOOK ► / motoarenapl
INSTAGRAM ► / motoarena
KONTAKT ► redakcja🙉motoarena.com.pl
__________________________________________________________
Sprawdź też Nasz drugi kanał na którym bez zbędnego gadania zobaczyć możesz testowane przez nas auta:
/ @moto5400
__________________________________________________________
Realizacja - VideoMakers.pl
Montaż - VideoMakers.pl
Prowadzący - Kamil Rojek

[@jurekbajan7126]

Też się raz spieszyłem do pracy, dojechałem na OIOM. Teraz do pracy wyjeżdżam wcześniej.

[@306Geni]

Witaj. Sam motocykl jest taki, a nie inny będąc głównie konkurencją Royala Enfielda 350 na rynkach azjatyckich. Ktoś dobrze pokombinował, że skoro spełnia normy, to być może znajdzie się pewna nisza na takie sprzęty i u nas. Zobaczymy. Natomiast test naprawdę mi się podoba, bo trafiłeś z jednym w punkt.Taki motocykl nie musi być mocny i doskonały, bo nie służy do przemieszczania się z miejsca na miejsce. W moim przypadku podobnej klasy sprzęt służy do podróży w czasie i całkowitego wyciszenia. Dodatkowo w swoim SR mam coś, czego w Benelli mi by brakowało: kopniak i analogowe zegary, a są to akcenty, które gościa jeżdżącego od kilkudziesięciu lat naprawdę przenoszą w czasie. Oczywiście sprawa ma się zupełnie odwrotnie jeżeli szuka się motocykla dostarczającego adrenaliny, albo sprawnego środka lokomocji. Wtedy takie Benelli i jemu podobne nie mają najmniejszego sensu.

[@mariowasiawiak957]

Testowałem tę maszynę. Czilaut niesamowity. A najfajniej wybiera nierówności na szutrze oraz miejski kruzing (te ciekawskie spojrzenia spacerowiczów). Autor ma rację : jako 3 w garażu.

[@95kaktus]

Testy coraz ciekawsze - keep it up!

[@ukaszsiekacz4060]

A może ktoś by go porównał z Rometem Classic 400? Nie ma w necie żadnego filmiku z porównania tych dwóch motocykli a myślę że porównanie mogło by być ciekawe

[@MrPawcio203]

Nie czaję... jeździłem WSK 125 i tam było spoko, co prawda tyłka nie urywało, a tutaj 400 i dalej nic?

[@kamillisowski2931]

Jak ktoś jeździ dużymi litrami gdzie do setki jest 3 sekundy to inaczej patrzą na takie Moto, taki jak ten ma jeździć toczyć się szosa i dawać radość z normalnej jazdy , to nie Moto na autostrady gdzie się tylko goni i goni. Z wsk było podobnie 125 dynamiczna po lasach a 175 to na spokojne trasy 😉

[@piotropoka3667]

Fajnie, że nie słodziłeś, jak pozostali testerzy. I tak mi się ten sprzęt podoba, właśnie na takie dojazdy na przysłowiową działkę. ps; ile masz wzrostu, bo ja 194, zmieszczę się na nim?

[@MotoarenaPl]

Dzięki za miłe słowa :) 178, polecam przymierzyć się gdzieś w salonie albo znaleźć kogoś kto ma w okolicy. Raczej nie powinno być problemu ze zmieszczeniem się, ale nie mam pojęcia czy będzie to dla Ciebie komfortowe :)

[@krzysztofarndt207]

Test tego nie mówi ale motocykl jest duży , w porównaniu z typowym japońskim nekedem miejsce na nogi po prostu jest , siedzi się na nim tak ....normalnie

[@1365bl]

the 5te Gear is to low...only 125 Kmh,no enough for Highway Roads

[@Angry_Lion]

Bikes are never for the highway

[@00wiking]

Podobno tylnia amortyzacja ma regulację. Czy próbował Pan z niej korzystać i czy coś to zmieniało w kwestii twardości?

[@MotoarenaPl]

Z tyłu mamy tylko regulację napięcia wstępnego sprężyn. Nie regulowałem, bo po pierwsze nie miałem klucza, a po drugie widać, że sprężyny są maksymalnie "poluzowane", więc byłoby tylko twardziej :) Przepraszam za zwłokę w odpowiedzi!

[@00wiking]

@@MotoarenaPl Nie ma problemu :) Byłem ciekawy, bo na innych testach, które oglądałem, testerzy sugerowali, że zawieszenie jest właśnie zestrojone miękko, ale może byli przyzwyczajeni do twardych ścigaczy. Motocykl na prawdę mi się spodobał i przypomniał czasy, kiedy jeździłem WSką 125 czy MZtką 250/0 ES mając jeszcze naście lat.

[@witold3179]

Spieszenie sie motorem , to ryzyko wyladowania na cmentarzu , Ten motocykl jest jak dla mnie

[@mariomario-zu4ej]

gdzie to jest produkowane ? . Chiny ?

[@MotoarenaPl]

Tak, Chiny.

[@pawelflejszman6598]

Taki "anglik'troszke Triumph,BSA i Royal Enfield no.. i nasz Junak.Dlugoskokowy singiel eech...pojechac takim w sina dal.

[@SAINT8889]

Ale ten chłopiec pier... 🤦‍♂️

[@blablakblablakowski558]

Słabo. Wszyscy chwalą a tu tyle marudzenia...

[@piniu1986]

Czyli jak czarne jest jednak białe to ma być dalej czarne? Większość wspominała o chujowych zawieszeniach, hamulcach.