Benetaue Oceanis 41.1, yacht review | Cupiditas | Cupiditas

[@МатвейСидоренков-й3в]

Класс! Спасибо за интересный обзор

[@ХанСоло-з6э]

Отличные у вас обзоры лодок! Не затянутые и очень информативные!)) Везде залезли..)))

[@redhair256]

Спасибо за очередной прекрасный ролик. Все таки 40-41 фут наиболее подходящий размер для трех каютной яхты. Уже нормальный сан узел с отдельным душем и каюты с большим количеством полочек. Красота да и только...

[@dvb55]

Вам Beneteau как минимум уже должны яхту за такие отличные обзоры :)

[@CupiditasSailing]

Мастерская рыбака dvb55 надо коллективное письмо от подписчиков им направить, от язты мы не откажемся)

[@АльберГлеклер]

Присоединяюсь. Как напишите питицию, я подпишусь и ещё несколько парней сблатую. 😉

[@dvb55]

Пишите! Мы подпишемся и ещё много кто, я в этом уверен!

[@dvb55]

Я за такое дело ещё и к своим подписчикам обращусь :)

[@CupiditasSailing]

+Мастерская рыбака dvb55 ну супер, осталось выбрать, кто будет инициатором и напишет).

[@ОнлайнЦентрВладиславаБородина]

Отличный обзор. Хороша лодка своей широкой кормой.

[@ДмитрийМеркотан]

Интересно если бы Вы сняли видос по опциям для яхты) Сколько стоят, какие нужны а какие нет) Так сказать сколько стоит яхта не в базовой стоимости, а так сказать "оптимальный" пакет) Думаю такой режим путешествия как у Cupiditas интересует многих, вот и набрали бы нужных опций на свой вкус с пояснениями)

[@bash-na-bashsrepetuev5194]

Возьму на себя наглость ответить за экипаж Cupiditas, т.к. имею приличный опыт снаряжения и дооборудования малых судов "дорегистрового" размера (менее 20м длины по классификации росреестра). Штатный набор опций на лодку (особенно в части технических решений) довольно ограничен, а сами они ооочень дороги. В каждом случае необходимо подходить индивидуально и лучше всего ограничиваться базовыми, самыми необходимыми по-минимуму. Теми, которые изначально лучше заложить и реализовать в условиях верфи. Таковых, судя по прайсу на опции я (для себя насчитал примерно еще на 8-12 тыс. евро), а далее либо работать самому руками и головой, либо платить, платить и платить, не получив в итоге желаемого. Вот простой пример: для этой модели НЕТ опции замены сервисных АГМ батарей на лиферные (легче примерно вдвое при вдвое больше энергоемкости и в разы большем ресурсе). Вам либо придется смирится, либо довольно серьезно вмешаться в энергосистему, потребующую замену станции береговой зарядки, альтернатора, батарейного разделителя (все они выдают заниженное напряжение заряда и не рассчитаны на LiFePO4, но возможно сейчас что-то уже поменялось). Я начал с этой опции т.к. на нее довольно много завязано, особенно при сейлинге малыми экипажами (2-3 человека или в одиночку и это идеальный размер экипажа для такой лодки), но для того, чтобы Вы не напоминали после длинных переходов индийских программистов, вкалывающих круглосуточно за еду, вам понадобится комплекс автоматизированных систем (автоматический стаксель, авторулевой...) и для их работы нужна энергия, особенно если Вы новичок и еще не очень хорошо чувствуете лодку, баланс ветра и парусов, оптимальных лавировочных углов... Авторулевой штука прожорливая и напрямую зависит от вашего опыта (например если ему приходится постоянно доворачивать перья руля на солидный угол, преодолевая напор набегающего потока). В итоге Вам придется встать за штурвал, а если дождливая и пасмурная погода, генератора нет, а запас топлива ограничен, то придется штурвалить дни напролет (зато немного разомнете и поднакачаете плечевой пояс)... Отсюда вытекают такие опции, как солнечные панели: опциональные просто барахло (да еще по пятикратно завышенной цене!), генератор (надежный, но тяжелый и явно избыточной мощности, а компактные, надежные дизельные Paguro верфь не ставит) и так по куче моментов. Верфь этими лодками торгует как фольксвагенами или скорее тойотами камри - разлетаются как горячие пирожки и не станет на Ваши особые хотелки тратить человекочасы, озадачивать конструкторов и инженеров, отделы поставок и закупок. Вот для лодки за 2-3 ляма они готовы напрячься, но не особо. Далее, например, можете воткнуть ТВ самый примитивный, без эфирной антенны, на 30-38 дюймов диагонали за 1400-2100 евро! В М-видео за 250 евро Вы купите такой-же с кронштейном и за 20 минут присобачите на штатное место (это с пивасом, перекурами и рассуждениями о смысле жизни). За АИС заплатите его цену +30% хотелок, плюс пятикратную цену за его установку (сами сможете его без проблем установить и интегрировать с системами лодки). Ребята из Cupiditas вряд-ли так уж сильно обожают ковыряться с железками и модернизировать свою лодку своими силами, но вынуждены это делать в силу разумной экономии и не гарантированного результата стороннего сервиса (отказ в море какой-либо критической системы штука неприятная, тем более, если Вам она знаком не более, чем устройство гравицапы и ставил Вам ее какой-нибудь специализд, которому на Вас наплевать). В целом, качество инженерии в лодках такого класса достаточно низкое и для личной безопасности, безопасности команды, многое придется переделывать сразу-же. И не стоит забывать о том, что живучесть лодки прежде всего зависит от Вашего знания о ней, умения починить самостоятельно, реализовать на коленки какие-то обходные, временные решения. Может звучит пугающе, но заботливо подогнанная под себя, своими руками лодка, гарантирует безопасность и искреннее наслаждение ее управлением.

[@CupiditasSailing]

У нас есть такое видео с цифрами

[@НиколайКоробкин-с4к]

Крутой обзор! Спасибо за работу! Добавлю яхту в список мечт. :)

[@СергейИзборск]

Молодцы!) отличный недолгий и емкий обзор.

[@cerkassua1986]

Хорошая серия видеообзоров. +

[@AleksandrRudakov]

Тема для меня очень интересна, смотрю очень много обзоров, есть пустая болтовня и не более. Ваши же обзоры из другой лиги, подано одновременно и скупо (ничего лишнего) и грамотно подмечены очень важные мелочи. Нельзя вас назвать лучшими, дабы не обидеть тех, кто так же старается помочь увидеть мир яхтсменов и более осознанно подойти к выбору яхты, но в то же время после вашей подачи остаётся прекрасное "послевкусие" и снятся цветные сказочные сны, естественно о море и яхтах. Благодарю за вашу работу и желаю вам семь футов под килем.

[@CupiditasSailing]

Скоро новый Дюссельдорф, новые обзоры. Есть одна интересная мысль, снять совсем не так как все. Не то что бы чуть с отклонениями, а именно совсем не так). Надеюсь получится.

[@Юрій-щ9к]

Былобы интересно видеть ,сравнительные обзоры ,однокласных лодок.

[@talgatalga4967]

Ну, наконец менее 500000 тыщ евриков. Спасибо огромное, а можно так продолжать и обозревать те яхты и катамараны которые я в большой теории могу купить лет через сорок. Заранее Вас благодарю. Ваш подписчик.

[@CupiditasSailing]

)))

[@НафисХамитов]

видео очень понравилось, спасибо за труд! но все таки хотелось бы услышать ваше профессиональное мнение, нравится ли вам лодка и чем, не нравится и чем, что вас привлекает и что отталкивает и вообще стоит ли она своей цены, заранее спасибо!

[@alexandrbarybin4517]

Отличное видео! Спасибо за труд.

[@dmitryosipov7352]

Хороший формат обзора лодок! Так держать! :) Рекламы по моему перебор ((

[@ivango8598]

Очень хороший обзор, благодарю! Если будет возможность, прошу сделать обзор на катамаран Lagoon 450. Интересно ваше мнение с точки зрения постоянного проживания на данном плавсредстве.

[@svetoslavbrusnikin6690]

Лагун-интересный, большой аппарат, но дорогой. Илья, есть предложение темы, надеюсь, что комрады поддержат. Будет здорово узнать твоё мнение для выбора первой лодки ( 38-45 футов), для семьи из 3-4 человек, управление минимальным экипажем 1-2 человека. Ходить по Средиземке, стоимость до 60-80 тыс у.е. Годы 2000-2008. Интересно видео, как небольшой обзор по 6-7 разным лодкам их плюсы и минусы, минимальное оборудование, для управления в одиночку. Кому стоит выбирать центральный кокпит, или зачем 2 штурвала и так ли они необходимы, какие доработки нужны, чтобы выйти в Атлантику, например на Карибы... У тебя большой опыт чартера, общения и личного мореходства. Вот, очень интересно мнение в одном-2х сюжетах. С интересом смотрю все выпуски! 7 футов под килем, бро!

[@danielchubarow8248]

@@svetoslavbrusnikin6690 хорошая тема, мне было бы тоже интересно узнать мнение опытного капитана Ильи!

[@АлексейЯрославцев-ш5ж]

@@svetoslavbrusnikin6690 думаю, что оптимальный размер лодки это 40-42 фута. 45 уже сильно доролже и управлять в одиночку проблематичнее, кэп Герман ходит на 45 Бенетохе, но у него и опыт большой и лодка упакована достаточно богато. Так что, я бы ограничил выбор до 42 футов. ИМХО

[@danielchubarow8248]

согласен

[@ivango8598]

@@svetoslavbrusnikin6690 да, тоже клёвая тема. Такой вопрос ещё бы добавил. Илья, личное впечатление от лодок 2000-2008 и 2010-2019 годов. плюсы и минусы на твой взгляд. ( ну, понятно эти новые, а те старые. но именно в плане проекта, прочности, качества ( икея-не икея, мэйнстрим-не мэйнстрим) Для чего нужно ли переплачивать за новую? Короче, понятно, что идеальной лодки нет, но вывести некую "золотую середину" для семейного круизёра.

[@uatbb1035]

Купидитас, большое спасибо за рассказ! Но есть пара вопросов, если не затруднит: 1. в носовом гальюне есть разводка для вебасто. А можно подробностей про отопление на лодке - каким образом организовано, оно жидкостное с радиаторами, или чтото типа тепловой пушки? и второй вопрос, относится ко всем лодкам - вот вентиляция в каютах закрывается герметично (по крайней мере форточки прижимаются поворотными запорами по резиновым уплотнителям) и в шторм вода внутрь не попадает. А что насчет входа в каюту из кокпита? Почему там не используется "гермодверь"? Ведь если сзади догонит волна, черпнуть можно огого сколько

[@CupiditasSailing]

Про отопление. Можно поставить любое, от слова совсем, даже дровяное, как раньше. По герметичности. Вход закрывается брандерщитом, он вставляется в пазы и туда вода не попадает. Поймать волну в корму, которая попадет в кокпит очень проблематично и скорее все вода попавшая немного в яхту это будет меньшая проблема из тех, что случатся с лодкой от такой волны.

[@VM-zy2gd]

Очень хорошо, спасибо за обзор ...

[@ЮраГоцман-г5ф]

Спасибо за отличный обзор.

[@setdrive5466]

Обзор очень информативен, быстро и без лишних пауз и слов. Камеру для обзоров надо менять. Желательно с бОльшим разрешением и углом обзора. Возможно стоит добавить больше собственных оценок и пожеланий на основе Вашего опыта. Спасибо, с удовольствием посмотрю следующие обзоры!

[@CupiditasSailing]

Спасибо. Камеру менять не нужно, разрешение 4к и угол до 160 градусов, но такой угол неприемлим, т.к. сильно искажает, а на 4к нет стабилизации. По этому нужен стабилизатор и подсветка). А так, чисто гипотетически, даже если и менять, то на что можно поменять Sony x3000? Неужто есть что-то, что может безапеляционно заявить, что оно лучше исходя из угла обзора и разрешения? И к стати, если не секрет, что в разрешении 1080 не устроило? У меня вот Mac Pro не сильно-то и больше может показать на мониторе, в частности 4к ему не под силу показать, только 2.7.

[@setdrive5466]

Спасибо за ответ! Да, я не разбирался в теме камер, по этому сужу только по качеству картинки, возможно Вы правы насчет подсветки, т.к. именно в темных местах появляется зернистость. Я не могу порекомендовать как, но вижу, что в плане резкости и цветности картинки есть к чему стремиться, и что-то мне подсказывает, что дело в камере. Судя по опыту других блогеров, можно копать в нише зеркалок. Поймите правильно, очень нравятся Ваши видео, пожелания выше только с целью "нет предела совершенству" =) И да, обзоры очень интересны и, думаю могут привлечь новую аудиторию.

[@CupiditasSailing]

Так вот, краткий экскурс в камеры. Сони х3000 сегодня лучшая экшен камера как по картинке так и по звуку. У зеркалки не будет более широкого угла, в плохом освещении будет еще больше зернистость, так же не будет стабидизации. Что бы снять обзор лодки на зеркалку требуется дополнительное оборудование и много. Стоимость будет около 300-600 тысяч рублей за такого рода комплект и это без учета водонепроницаемости, которая нам очень нужна, ведь таскать кучу этого барахла за большие деньги и не применять на воде это тоже глупо. Потом будет следующая проблема - со всем этим хламом даже в пустой лодке тесно снимать, а если туда добавить человек 10-15, то станет просто не возможно. К сожалению таковы реалии жизни.

[@Faustello74]

Привед Купидосы! Илья, молодец, с каждым видосом видно рост мастерства! Но я все же покритикую (уже несколько видео этим не занимался). Формат в который ты от первого до этого видео ушёл - классический обзор яхты. Имхо (на очень субъективный мой взгляд), нужно делать видео практика: 1. Ребята я стою на палубе такой то яхты - первые впечатления (обзор по практики, поверхность по практики, шкиперские замечания по обзору удобству и так далее) 2. В целом функционал яхты относительно практики - это нахер не нужно (дорогие навороты), это очень классно (если есть), без этого на нашей яхты очень плохо, но не критично. 3. Возле основных узлов - да/нет/пойдёт - и главное почему! 4. Общее впечатления - я походил на том то и том то, новая яхта конечно хороша, но: это нафиг, это отлично, это туда сюда. 5. И самое главное - купил бы данный тазик за такие деньги, нет не купил и вот почему... Вот что в принципе хотелось, а простое описание (его больше стало относительно первого видео) особо не информативно и не ценно.

[@CupiditasSailing]

Faust Doc 1не реально, тк на выставке толпа, нам яхту не дают на обзор, мы среди всех толпимся. 2 опции рассматривать на выставочном экзкмпляре нет смысла, они ц всех одинаковые и ты сам выбираешь что нужно что нет, э о надо делать отдельно несколько роликов чисто по опциям. Ну и так далее)

[@викторрябов-е9е]

Хорошая лодка. Хотелось бы узнать о возможности, при двух каютном планировании, размещения в кормовой (освободившейся) каюте генератора, дополнительного водяного танка и стиральной машинки.

[@CupiditasSailing]

Думаю, что это не только возможно, но и очень легко реализуемо. Если нужен будет контакт того, кто все это организует, напишите в личном сообщении в фейсбук или в контакт (есть ссылка на странице канала).

[@викторрябов-е9е]

Cupiditas Sailing благодарю Вас! Будем думать.😖

[@дмитрийфилимонов-г6я]

Ребята, спасибо, хорошие обзоры! Если будет возможность, покажите Beneteau Oceanis 51.1

[@CupiditasSailing]

дмитрий филимонов будет, уже прямо в пятницу.

[@дмитрийфилимонов-г6я]

Спасибо! Ну очень нравится мне эта лодка))) а вы ее покажите глазами яхтсменов, все ее достоинства и недостатки)

[@ВасилийТрубачев-з9ь]

При обзорах допускают три ошибки. 1.Не дают планов лодки.Вы дали,молодец.2.Нет характеристики корпуса и диаграммы остойчивости. 3.Обзор комплекта документов. Удачи.

[@bash-na-bashsrepetuev5194]

Ребят, очень хотелось-бы увидеть обзор лодки Oceanis 40.1 с опциональным швертом и опцией складной мачты, с возможностью хождения по каналам и внутренним водным путям. Она и в базе подороже 41-й и в целом кажется более сбалансированной.

[@CupiditasSailing]

Где б ее найти еще)

[@rshnox]

сделайте обзор Beneteau scense 51/57 хочется посмотреть все люки и помещения там

[@stoda31zzy84]

Спасибо за обзор!

[@Юрій-щ9к]

Как Вам бенету, по сравнению с дюфор39?

[@timifree]

Отличный обзор. Единственное, что бросилось в глаза: исчерпывающая инфа про каюты, ящички, шкафчики и столики. Такое ощущение, что не яхту, а квартиру показывают. Хотя это безусловно тоже нужно. Ну и маловато про собственно парусное вооружение, рангоут, такелаж, вариации подводной части (какая форма фальшкиля, глубина осадки, крутизна хода к ветру при длинном киле) и т.д.

[@nikolaychenkov2830]

Повторюсь. Лучше обзоры по обитаемости! Добавить бы ещё технических подробностей. Типа двигатель , качество проводки (что важно), качество материалов.

[@igorkorablev2219]

Надо брать, думаю.

[@АльберГлеклер]

Присоединяюсь к благодарностям. Впервые вижу в обзорах яхт, не от производителя, когда компьютерная графика сочетается с реальной съёмкой. Мне очень понравилось. Не подскажете что там за двигатель? Это какойто новый Ynmar?

[@МаркизКарабас-т8ц]

Отличная лодка.

[@vladimirmateimatei9337]

Это моя лотка, это моя жизнь.

[@bot-iy6sy]

Хорошее видео!

[@konstantinkomarov2989]

Очень круто

[@Рыжийлисиграет]

Хотелось бы пообщаться

[@ИванСусанин-о3ь]

жесткая арка безусловно преимущество, жаль что Дюфур этого не делают

[@CupiditasSailing]

Скоро у всех появится)

[@ИванСусанин-о3ь]

Сложно выбрать, что лучше Океаник 411 с аркой или Дюфур 412 с шухлятками, мойкой-столом и грилем на корме)) И самое главное, за что на твой взгляд нужно доплачивать Дюфуру 6800 euro? И не понял где на них плот размещать?

[@CupiditasSailing]

Почему Дюфуру надо доплачивать? Ничего не понимаю.

[@ИванСусанин-о3ь]

По тому что цена базы 157,0...а у Океаник 150,8 Вы не математик случаем по образованию... воспринимаете буквально)) Поставлю вопрос иначе: Что есть такого в Дюфур 412, за что просят на 6800 больше чем за близнеца Океаник 411?

[@CupiditasSailing]

А что базовые комплектации одинаковые у них? Или как Вы так быстро сравнили выяснили разницу?

[@lastochkinroman4354]

спасибо большое за видео, видно работа проделана огромная :) вы там отдыхали немного хотя бы?! зы вход в яхту в виде распошных дверей уж слишком не надежно выглядит.

[@CupiditasSailing]

Lastochkin Roman не, не отдыхали. Даже обедать не удавалось(. Еще 13 лодок надо смонтировать)

[@CupiditasSailing]

+gena dontsov да, говно, в офисе круче)))).

[@CupiditasSailing]

+gena dontsov вопрос с чем сравнивать при таком сценарии. В любом случае материал отснят, на эту выставку примерно так и останется, еще 13 корпусов где-то

[@АнтонАнтон-ы4ж]

Цены то же интересно было бы увидеть...

[@CupiditasSailing]

Цена базовой комплектации озвучена. Цены на что хотели бы увидеть?

[@Алик-и2ъ]

Что плохо на этих яхтах. То зимой как, когда идет дождь ,снег? Сидеть или стоять за штурвалом. Все таки автодом лучше. Когда Алексей в теплой кабине сидит за рулем. То вам придется мокнуть под дождем или снегом.

[@ForNotYours]

зачем выходить на палубу если не нужно куда-то плыть? к полюсам плавать эти лодки не предназначены, так что если такая погода их настигает чаще всего это временно и на стоянке...

[@lastochkinroman4354]

тут кому что, кто фанат дальнобоев и дороги уходящей за горизонт - автодом. а кому ветер и океан - яхта. некоторые скажут автодом слишком скучно, хотим шторма :)

[@mihamihailovich6310]

Хотя не , надо больше ))

[@ForNotYours]

ага 41 кажется мало, смотришь на 45 - ну вот вроде норм размер... хотя не, надо больше. смотришь 50 - ну вот точно то что надо, смотришь на цену - "еще похожу годик по земле"...

[@rjsco]

Все хорошо, но рекламы многовато

[@CupiditasSailing]

Николай Ряполов да, не, что-то финансовый отчет показывает, что ее почти нет)))

[@rjsco]

Cupiditas Sailing 4 рекламных блока за 12 минут

[@PROKINO2]

Кокпитный душ возле розетки:( не понимаю зачем рисковать.

[@CupiditasSailing]

А в чем риск? Там же только "коробочка" с душем, полоскаться Вы будете все равно на платформе купальной, а ток, розетки все там с защитой хорошей, дожди и волны выдерживают, так что и три капли с душа тоже не станут фатальными)

[@mihamihailovich6310]

Купидитас , та бери уже , по моему это твой вариант ))

[@lastochkinroman4354]

да ну, если брать то 50 или 55.

[@ivanduvalierveryevildictat8940]

10.00 "… Хотя органы управления яхты, почему-то находятся в корме..." слышь, овцевод, ты где-нибудь видел яхту, у которой органы управления находятся в каком-нибудь другом месте? )))

[@CupiditasSailing]

Солнце, тебе рано еще писать, не научился еще, а говорить о яхтах тем более не стоит, тк органы управления совсем недавно в корму переехали.

[@ivanduvalierveryevildictat8940]

даааа?! ))) а где же тогда находится ТРАДИЦИОННОЕ место рулевого на парусном судне?

[@egorsava1001]

Спасибо отличный обзор !!!!