Бензогенератор стріляє в вихлопну або воздушний фільтр. Цікава несправність.

[@Aboutme-b5u]

Дякую

[@ВолодимирТимецький]

Доброго дня.Здав на ремонт мотопомпу,після ремонту надмірно нагрівається вихлопна.В чому може бути причина?

[@Andrey_PLT]

Перевіряйте мітки ГРМ, може бути бідна суміш.

[@александрд-й9й]

Добрый день... Підскажіть будласко...генератор дуже погано заводиться разу з 20го...при заводці бувае сильно хлопае в вихлопну... Яка заведетьсч працює добре

[@Andrey_PLT]

@@александрд-й9й знімайте головку та провіряйте цпг.

[@sogorodnik1]

А якщо з клапанами все норм.? Перевірив, не течуть і не потіють. А все одно на холодну пострілює при навантаженні. Далі працює добре але при навантаженні його колбасить і на газу і на бензині.

[@Andrey_PLT]

1. Бідна суміш 2.ранє запалювання.

[@sogorodnik1]

@@Andrey_PLT Суміш норм. Працює на газу. При чому працює стабільно і стриляє не завжди. Запалювання не регулюється. Свічку міняв, зазори регулював. Давайте ще варіанти. Будемо пробувати.

[@kotborka]

Все эти "Форте","Гранды" и пр и пр-это не китайские фирмы)),это всего лишь торговые марки ваших перекупов,завозящих товары из Китая под своими брендами.Покупая партию товара можно заказать и цвет,и наклейки,и надписи какие угодно,и комплектацию.

[@theinstaller7226]

🖐,підкажіть робив притирку і трохи перестарався і зробилась виїмка на клапані і він менше ,але всеодно тече .До притирки були у чудовому стані ,а була проблема саме з посадковими місцями .чи є можливість то виправиити чи потрібно купувати нові ?бо не дуже хочеться купувати китайські так ,як це оригінал (не китай ) .Були затиснуті клапана так ,що вихлопна вздулась ,а клапанам нічого не було .

[@Andrey_PLT]

@@theinstaller7226 клапана потрібно замінити, сідла прирізати та притерти.

[@ЕвгенийСталинский]

Добрий день. Генератор працює з АТС, коли глохне йде постріл у глушник, без атс такого нема. Пробував запускать з іншим АТС, теж саме. що може буть?

[@Andrey_PLT]

Доброго дня, що таке АТС?. Чому ви запускаєте генератор з навантаженням?

[@ЕвгенийСталинский]

@@Andrey_PLT це автоматика, яка вмикає генератор коли пропадає електрика і вимикає, коли з'являється. Вмикається без навантаження

[@Andrey_PLT]

@@ЕвгенийСталинский мені не приходилось стискатися з такими несправностями,нічого порадити не можу.

[@vladimirnayda9352]

Доброго дня Андрію. Підкажіть будь ласка, перебираю мотор газонокосарки, насторожило не щільне приляганя шатуна на колінвалі, навіть чутно на слух. Проміряв, колінвал 26мм. А в шатуні 26.2 +-. По автомобілям знаю такого не повинно бути. А тут? Дякую.

[@Andrey_PLT]

Доброго дня, у цих двигунах як і в автомобілі, шатун працює на масляному клині, 2 десятки- це багато. Проміряйте нутроміром і мікрометром, купляйте шайтун,шліфуйте колінчастий вал за потреби.

[@vladimirnayda9352]

@@Andrey_PLT Та і я розумію що багато, що навіть від руки на шат чутно як він клацає. Дивно що він працював, і не один рік, стукіт був тільки під нагрузкою. Дехто мені каже, тепловий зазор, згоден, але ж тільки не на з'єднані колінвала із шатуном. Коротше, я вашу пораду зрозумів, дякую.

[@adolfamber4042]

Короче у мене така ж біда. Новенький генератор почав стріляти. Регулював зазори, провіряв клапана- нічого. Сьогодні, побачив випадково, шестерня на колінвалу, та що крутить ГРМ провернулась, просто рукою крутиться, а має бути жорстко напресована. Тра міняти колінвал. Тай таке, може кому пригодиться.

[@БорисКульбака-м3т]

Толково. Дякую.Підскажіть, де можна купити запчастини. У мене Forte 1800B, з двигуном GX 160. Як не шукав, то все починається з двох кіловат, або пише, що цей двигун HONDA.

[@Andrey_PLT]

Шукайте запчастини до двигуна 168 f, 170 f.Запчастини купую тут detali.org.ua/uk/114-zapchasti-dlya-generatorov-i-motoblokov

[@БорисКульбака-м3т]

Дякую друже. Слава Україні!

[@Andrey_PLT]

@@БорисКульбака-м3т Героям слава.

[@БорисКульбака-м3т]

Добрий вечір. Три дні висилали клапана, а як отримав, то старі менше гойдаються в направляючих чим нові. Капець. Зате, з вашою допомогою, почав орінтуватися в запчастинах до цих моторів. Дякую.

[@Andrey_PLT]

@@БорисКульбака-м3т ви як виймали клапана, край був розклепаний?це всі запчастини з Китаю. Бувають такі моменти. Не обовязково купувати в данному магазині.

[@ОлександрГорай-ы1д]

Керосином скажуть ті, хто не розуміє, що воно таке.

[@Будиноквселі-р3и]

Так і чим все закінчилося? Поміняли клапана на нові?

[@Andrey_PLT]

Сідла прирізали, клапана замінили і притерли. Встановили маслозйомні ковпачки.

[@Олег-я8ы6ц]

Де продовження?

[@Andrey_PLT]

Носій з інформацією втрачено. Можете подивитися інші мої відео,де видно результат.

[@ВолодимирСоломко-т1о]

Доброго дня! Коли після пуску генератора повністю відкриваю повітряну заслонку, двигун починає "кашляти" навіть після його прогрівання. Якщо встановлюю важіль заслонки посередині, двигун працює нормально. Трохи згладив цю проблему регулювальним гвинтом. Яка може бути причина? Генератор практично новий, ще навіть повністю не пройшов обкатку.

[@Andrey_PLT]

Добрий вечір. Мийте карбюратор, якщо не допоможе - скидайте головку і перевіряйте клапана на герметичність. Клапана із завода йдуть не притерті ,сідла не прирізані.

[@ВолодимирСоломко-т1о]

@@Andrey_PLT Дякую!

[@АлександрГерман-я8х]

Да до діла ролик, може і в моєму таке, бо глушак розкрило як троянду

[@olegloiko1750]

Привет из Эстонии! Два года назад купил новый генератор Scheppach стоил 350 евро , чуть больше года отработал полетело зажигание цена вопроса 270 евро. Прошёл ещё год летом на даче отработал и пару раз зимой воду качал из скважины для баньки и вот такая же проблема не заводится стреляет в глушитель или в фильтр. Наверное в ремонт больше не повезу! Надо было сразу брать нормальный например SDMO с HONDA двигателем! Ну как говорится скупой платит дважды, дурак трижды а лох платит всегда!

[@Andrey_PLT]

Доброго вечора, відремонтуйте самі головку і буде вам щастя.

[@Сергій-ч9ъ]

Хороший вихлопний клапан не бере магніт , щас таких немає биріть щоб вони блистіли а не чорні

[@ВасильКоваль-р6ф]

Розбирав новий генератор, клапана нетечуть, при тому що зазари збільшені. Але замітив одне відсутність масловідбивних сальников на впуску. На генераторах повинні стояти тільки на впуск, а на мотоблока і вбролапах на обидвох клапанах. Там масло просто пропалює клапан випуску.

[@ihorgrarem1074]

Неделю назад забрал генератор с ремонта. Отработал 9-10 часов. Причина точно такая же.

[@Romeo_STO]

Смесь нужно регулировать! обедненная вот так и палит, а причина китайские карбы...

[@hs62hskd7]

Ребят, я вижу у вас тут чат целый! Может кто подскажет? Генератор новый, деловой, после 11 часов работы решил глянуть как свеча, открутил- легкий нагар черный, смотрю на поршень - нагар, не полностью, а островками, решил залезть пошюпать зазоры- выпуск был 0,05, впуск 0,11-0,12 (по паспорту впуск 0,1-0,15 выпуск тоже самое- 0,1-0,15, поставил зазор выпускного 0,2, впускного 0,15, стал выдавать на 15 вольт больше напряжение (обороты подросли) но туже нагрузку стал брать на 10% тяжелее (на слух и вибрацию)

[@Andrey_PLT]

Свічка чорна- богата суміш,так роблять щоб головка та клапана довше працювали. Змінюючи зазор в клапанах ви міняєте фази газорозподілу. Зазор потрібно виставляти згідно паспорта на двигун.

[@Живесело-існуєУкраїна]

Вириває стартер з рук при запуску.що за біда?

[@Andrey_PLT]

@@Живесело-існуєУкраїна раннє запалювання.

[@ЮрийТкаченко-й7й]

Доброго часу доби,підкажіть, будь ласка,в мене таке чуду Okay PG3010 на 2.4квт.,відпрвцював напевно більше 100 годин, останні 15-20 на магістральному газу,голвку не підрізав,клапана не крутив,не робив нічого,а останній час при нагрузках більше кіловата починає стіляти й глохнути,заводиться взагалі чудово,працює - пісня,але після вибухів і стрибків дуже важко завестикуди починати копати? Завчасно дякую за відповідь.

[@Andrey_PLT]

Доброго дня, можу порадити запустити генератор на бензині, поспостерігати за роботою генератора без навантаження та при навантаженні, якщо ,стріляти перестане, то , при роботі на газу - бідна суміш. Це дуже погано для двигуна. Якщо нічого не зміниться- знімайте головку, перевіряйте на герметичність .Також замініть свічку запалювання.

[@ЮрийТкаченко-й7й]

Дякую 👍

[@ЮрийТкаченко-й7й]

Можна ваш телефон? В мене цікаві речі відбуваються,хочу з вами порадитись.

[@АлександрКостюк-ж2б]

Доброго вечора, сьогодні поставив 168 карбюратор, на бензині працював добре, спробував на магістральному газі - працює, але тільки при відкритій заслонці і оберти дуже низькі, наче ось ось заглохне, потім спробував перевести на бензин і на бензині так само погано почав працювати,мене набирає обертів, що порадите зробити? Дякую.

[@Andrey_PLT]

Доброго вечора. Перевірте правильність встановлення тяг та пружинок на карбюраторі. Перевірте теплову проставку між головкою та карбюратором на предмет тріщин, спробуйте встановити карбюратор , який був встановлений з заводу.

[@АлександрКостюк-ж2б]

@@Andrey_PLT Тільки що побачив, що спала тяга, вона там дуже погано фіксується , що можна придумати?

[@Andrey_PLT]

@@АлександрКостюк-ж2б на карбюраторі де встановлюється тяга повинна бути прорізь, в яку вставляється тяга і потім провиртається, тим самим фіксує тягу від спадання.

[@Олег-я8ы6ц]

Доброго дня , генератор при навантаженні 1.5 і 2.2 кВт працює добре, при зниженні навантаження, до 300 ват , генератор чихає і працює не стабільно, в чім може бути причина, ГЕНЕРАТОР НА ОБКАТЦІ ВІДПРАЦЮВАВ ЛИШЕ 2 МОТО ГОДИНИ, ПІСЛЯ ЧОГО СТАЛАСЯ ТАКА СИТУАЦІЯ

[@Andrey_PLT]

Доброго дня. Як запускається генератор? Швидко, чи потрібно прикласти зусилля. Якого кольору свіча запалювання?

[@Олег-я8ы6ц]

@@Andrey_PLT генератор запускається зразу ( два рази потягнути стартер) на свічу не дивчився так як генератор новий і ще обкатці ( лише має дві мото години)

[@Andrey_PLT]

@@Олег-я8ы6ц треба подивитися на свічу, який нагар, краще фото. Напишіть мені на пошту [e-mail], дам власний номер телефону.

[@Олег-я8ы6ц]

@@Andrey_PLT написав вам на пошту

[@met1xe]

Добрый день, хотел спросить, без нагрузки генератор бывает похлопывает, даешь нагрузку все хорошо. Бензин стоял всю зиму, не использовался. Свеча новая работает около 2 недель+-? Можно ли так оставить или нужно чтото сделать? Нормально все будет с генератором, если все так и оставить? Модель stanley sig 1900s

[@Andrey_PLT]

Працювати буде.

[@met1xe]

@@Andrey_PLT Спасибо, а из за чего такое может быть? Читал что может надо зазор на свече поменять, ваши видео смотрел, что может с фильтрами что-то.

[@Andrey_PLT]

@@met1xe варіантів безліч. Перевірте зазор між маховиком та модулем запалювання, зазор 0,3+- 0,1, зазор на свічці запалювання 0,5-0,6. Ще похлопування можуть бути із за статичного моменту запалювання.

[@met1xe]

@@Andrey_PLT понял, спасибо

[@Angelo0chek]

постоянно как прострелы. проработал часов 15. Работает на метане. Клапана настроены так: Впускной 0.15. Выпускной 0.25. Клапана или поршень ? Или может свеча ?

[@Andrey_PLT]

@@Angelo0chek потрібно зрізати головку на 2-2,5 мм, для підняття стискання, та регулювати запалювання, в сторону раннього запалювання. Також рекомендую перевірити клапана на протікання та відпотівання. На газу повинна працювати газова плита, а не генератор. Це аксіома!!!!!!!!!!!!

[@Angelo0chek]

@@Andrey_PLT газ дешевле и именно поэтому на нем работает генератор. На бензине денег не напасешься. Ну короч, похоже придется головку снимать и смотреть на клапана. Резаться ничего конечно же не будет. Это геморно. Двигатель чистый китаец непонятного качества. Инверторный, но сделан иначе, не как привозные инверторные . Т.е. у него регулировка заслонки не элеткронная, а как на обычных генераторах - тягой от центробежной шестерни. На плату инвертора приходит исключительно провода с генератора и все. От платы выходят провода сигналы на лицевую панель - лампочки перегруза, отсутствия масла или просто работы. А так же, выход 220 2 провода. В реале можно купить недорогое двигло и заменить.

[@Andrey_PLT]

@@Angelo0chek буде все то саме,поки не зробите модифікацію двигуна. Октанове число метану більше 100, звідси і ростуть ноги, двигун перегрівається, оплавлення кромки клапанів та сідел і т.п. вибір за вами.

[@Angelo0chek]

@@Andrey_PLT ну хрен знает. Может и так. Но у людей же работает.

[@Angelo0chek]

@@Andrey_PLT разобрал - похоже впускной пропускает. И похоже масло прямо под крышкой клапанов горело. Штангой прогнуло на выпускном пластину. С пластмасами внутри

[@kotborka]

А если не стреляет,но иногда слышно легкие хлопки,особенно при сбросе газа,это нормально?Двигатель на мотоблоке.И что это может быть?В целом работает и запускается хорошо.Жиклеры чистые.И можно ли прокладку под головкой использовать повторно?

[@Andrey_PLT]

Потрібно дивитись на повітряний фільтр. Прокладки повторно не використовуються.

[@kotborka]

@@Andrey_PLT Фильтр с масляной ванной,все чисто.Да и при чем тут фильтр.Знаю за прокладки,мне интересно из опыта,выдержит повторно или нет.Мотор-то воздушник.

[@Andrey_PLT]

@@kotborka прокладка витримає, але це як контрацептив- одноразове. Згідно хлопків або "попёрдывания",фільтр забитий- богата суміш, хлопків не буде, фільтр сухий - суміш бідна, багато повітря, мало палива, паливо взривається а не горить. Фільтр повинен бути вимоченний у мастилі. Читайте манул до свого двигуна.

[@kotborka]

@@Andrey_PLT Я знаю,спасибо).Губка чистая,слегка пропитана и отжата.Об этом обычно не пишут в макулатуре,и люди сухой губкой губят движки.Но не об этом.Это даже и не явные хлопки,так,легкие похлопывания как бы иногда.Просто боюсь,как бы выпускной клапан не протекал.Вроде наработка и не большая,до меня был другой владелец.Я через пару часов работы проверял клапана,были немного меньше нижнего допуска,но вроде не сильно.Под нагрузкой вроде ровно работает,а как скидываешь,иногда слышны легенькие хлопки как бы,и всё.Обороты не плавают.

[@Andrey_PLT]

@@kotborka клапана тектимуть у любому випадку, бо із завода вони навіть не притерті. Можете зняти головку і переконатися у цьому.

[@ДмитрийЗинченко-ь9ъ]

Доброго дня. Дякую. Підкажіть при зазорі випускного клапану 0,25 може віддавати у пучку стартеру (не достатня робота декомпресора). І ще які зазори ставити під магістральний газ?

[@Andrey_PLT]

Зазор в клапанах повинен бути 0,2 +- 0,02. Під газ потрібно зрізати головку,для зменшення камери згорання.

[@vadimpetrovich384]

@@Andrey_PLT А скільки потрібно зрізать?

[@Andrey_PLT]

@@vadimpetrovich384 конкретної цифри не скажу, пошукайте в інтернеті або поспілкуйтеся з мотористами ГБЦшніками.

[@aser-tq6xv4sm1w]

На дизель моторі ,які зозаро повинні бути?

[@Andrey_PLT]

@@aser-tq6xv4sm1w шукайте мануал на свій двигун. В середньому зазори 0.2-0.25 мм

[@hs62hskd7]

А еще, почему может через сапун закидывать масло в фильтр? Уровень как в книжке, заливал на ровной поверхности, да и масло дорогое хадо синтетика. Есть мнения?

[@Andrey_PLT]

Так і повинно бути.

[@DOD892]

доброго дня. порекомендуйте що робити. генератор матарі 5 квт. при запуску наприклад стартером .відкриваю краник - закриваю повітряну заслонку - кручу стартером 5 сек і тишина - почекав 20 сек і знову 5 сек стартером проходить вистріл в вихлоп і заводиться - заслонку повітряну відкриваю і працює стабільно. якщо заглушити то через півгодини такий самий запуск. дивлюсь що в других заводиться з півоберту а тут якась проблема. генератор новий. 5 годин пропрацював максимум

[@Andrey_PLT]

Доброго дня. Яка модель ДВС?

[@DOD892]

@@Andrey_PLT ДВИГУН matari M188F. вся проблема в тяжкому запуску. стартером потрібно 3 - 4 рази по 5 сек і після вистріла в вихлоп запускається і якщо вже запустив то проблем немає. свічу міняв. зазор 0.7

[@Andrey_PLT]

@@DOD892 з такими ДВС не працював. Ручним стартером як запускається?

[@DOD892]

@@Andrey_PLT перший запуск раз 10 - 12 потрібно смикнути . вистріл чогось слабший але буває і немає . а якщо на гарячу то з закритою заслонкою за 3 - 4 рази. зазор в свічі ще не міняв . думав 0.6 попробувати

[@Andrey_PLT]

@@DOD892 проблема не в зазорі свічки. Перевірте теплові зазори в клапанах, перевірити герметичність клапанів ГБЦ.Поршень ставимо в ВМТ, фіксуємо маховик від провертання, викручуємо свічу запалювання і в отвір вставляємо плотно шланг від компресора, даємо тиск 5-7 кгс і слухаємо куди виходе повітря, випуск,впуск,картер двигуна. Робимо висновок.

[@толяподорожный]

На моём мотоблоке это не помогло

[@Andrey_PLT]

Перед тим як лізти до головки, потрібно впевнитися в правильній роботі системи запалювання, свіча, провід, модуль запалювання, датчик рівня мастила.

[@толяподорожный]

@@Andrey_PLT все це було перевірено і нічого

[@толяподорожный]

@@Andrey_PLT свічу зняв з робочого мотоблоку, карб також, в общому міняв місцями і на тому що робить працює усе а на цім нічого не змінюється

[@Andrey_PLT]

@@толяподорожный хлопки у вихлоп можуть бути по 3 причинам: барахлить система запалювання; не герметичність клапанів та неправильні фази ГРМ; бідна паливна суміш. Чистить карбюратор- бо все інше у вас справне.

[@Andrey_PLT]

@@толяподорожный дивіться ГРМ, перевірите мітки, відєднайте датчик рівня мастила.

[@SAshkoStar_y]

А як вам привезти генератор на ремонт...?)

[@Andrey_PLT]

Пишіть на пошту [e-mail]

[@slesar-podpolshcyk]

Схоже,що у чайників окрема лінія виробництва генераторів для України із пластилінового металу.

[@kotborka]

Товар заказывают ваши поставщики,и это они оговаривают цену и название на наклейке,и цвет.А китайцы лишь подстраиваются под заказ.Хотите дешевле?Да пжалста.И ставят то,что подешевле,у них мелких фирмочек таких море,вот у них и закупают самые дешевые детали и расходники.Качество всегда стоит денег.

[@slesar-podpolshcyk]

@@kotborka та невже?Дякую,що відкрили велику таємницю,а то ж ніхто не знав...) Пи.Си.пояснюю - мій попередній пост був рофл.

[@kotborka]

@@slesar-podpolshcyk я не ясновидящий),там смайликов не было).Так что нефиг придираться.

[@slesar-podpolshcyk]

@@kotborka якщо ви не розумієте пошутєйки без смайла,тоді питання точно не до мене і грубити незнайомій людині , як мінімум, не варто.)

[@kotborka]

@@slesar-podpolshcyk по тексту это не понять.Для того и смайлики существуют.А так можешь сам с собой разговаривать.

[@vitalyarymbul8550]

Схожа біда. Стріляє в вихлоп. Погано заводиться і на підсосі і без. Ледь хватає, але не заводиться. А далі потужний вистріл в вихлоп. Порадьте куди копати.

[@Andrey_PLT]

Робіть головку.прогорівший випускний клапан.

[@vitalyarymbul8550]

@@Andrey_PLT а сам я не притру якось клапан? Щоб хоч якось працювало. Я в окопі, не маю змоги ремонтувати по людськи.

[@Andrey_PLT]

@@vitalyarymbul8550 треба дивитися у якому стані клапан і сідло. Якщо пошкодження не значні, можна спробувати протерти.

[@vitalyarymbul8550]

@@Andrey_PLT дякую, буду пробувати

[@vitalyarymbul8550]

@@Andrey_PLT доброго дня. Знову потрібна ваша допомога. Знайшов іншу головку, замінив. Тепер у вихлоп не стриляє але й не заводиться. Смикаю шнурок і воно хапає але не заводиться. Іноді шнурок смикає назад як раннє запалення, відриває пальці руки. Пробував міняти і катушку (зазор від маховика ставив 0.15- 0.25) також міняв і карбюратор.

[@ivanbuchyhsyki7480]

А де саме знаходиться ваша майстерня

[@Andrey_PLT]

Пишіть на пошту [e-mail]

[@ivanbuchyhsyki7480]

@@Andrey_PLT дайте номер телефона

[@Andrey_PLT]

@@ivanbuchyhsyki7480 пишіть на пошту, дам номер.

[@zikkrype]

В мене якраз зараз не заводиться. Через декілька спроб як стрільне, то оглохнути можна. Ще вчора така ж історія була і виходило завести. А сьогодні вже нічого з того.

[@Andrey_PLT]

Робіть головку.

[@zikkrype]

@@Andrey_PLT та завтра вже везу до майстра. так і поняв, що пахне жареним

[@vovakotovsk]

у меня новый генератор только после обкатки начал плохо заводиться и стрелять то в глушитель то в карбюратор . Оказалось все очень просто сделал зазор на свече вместо 0.7 мм на 0.6мм работать стал как часы. Если поможет вам буду рад.

[@zikkrype]

@@vovakotovsk дякую. буду мати на увазі най майбутнє. зараз пофіксали. в моєму випадку клапати пішли спати