Бензонасос Hyundai (Хендай) - мелкий ремонт. Замена топливного фильтра грубой очистки.

На моем Hyundai возникла нестандартная неисправность с запуском двигателя. Если сразу завести двигатель, то все работает с первого раза. Но если после включения зажигания пройдет немного времени, то с первого раза завестись уже не получится.
В видео покажу, как я попытался решить эту проблему. Заодно заменил топливный фильтр грубой очистки на бензонасосе. Спасибо за просмотр! Если видео было полезным, ставьте лайки. Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новое видео!
Статьи на сайте: engineerdays.ru
Группа в VK: public177225285
Instagram: / engineerdays
Drive2: www.drive2.ru/r/hyundai/getz/...
#бензонасос #топливныйфильтр #hyundai #getz #хендайгетц

[@user-mw1ur3eb9n]

Недавно менял фильтр грубой очистки и тонкой,и все колечки там их штук пять. Все выкидывай и новые ставь. И будет всё норм.У меня такой проблемы нету и на быстрый старт ,и на долгий заводиться отлично.

[@user-uk1mz5yc9d]

Топливный Регулятор давления. Смотри он там же в насосе стоит он давления в системе не держит и стравливает его обратно в бак

[@orifjonasrorov8263]

У меня тоже такое проблема , датчик коленвала за одно поменял ... теперь все отличное

[@vanokl550]

У меня такая проблема была. При сборке топлевного фильтра резиновое кольцо сверху от насоса,стало на сторону. Заводилась через нес секунд. А постоит то маслал стартером. Если подуть в штуцер подачи топлива воздух не должен идти. А если потянуть на себя должен идти. А в моем вареанте оно не держало давление и бензин убегал. При отсоидинении должно было быть давление в патрубке его небыло.... так что сразу проверяйте СИСТЕМУ НИПЕЛЬ!!!

[@user-te4tv4bg3i]

Дружище почисти штекера имобилайзера и всё будет ок, такая же проблема была.

[@user-sb4ps9vm5r]

Так же точно, насос обслуживал. Еще если, например, трогаешься и захлох, заводится плохо второй раз. Скорей всего так и должно быть или же рдт неправильно работает

[@user-iu8cs8iy2z]

Ставил такие колечки, после дня в бензине стали мягкие, деформировались, итог вернул старые, заказывать надо втулку с кольцом новое которое вставляется бензомоторчик в топливный фильтр

[@engineerdays]

Странно, эти колечки для форсунок, тоже контактируют с бензином, должны быть бензостойкие. У меня вроде работают, хотя после их установке особо ничего не поменялось.

[@user-tw5gk6lp6g]

Там 2 колечка нужно заменить Второе находится внутри детали, на которую одели первое колечко.

[@petrovi4307]

По логике вещей, будь у тебя проблема с насосом , первый пуск был с проблемой. Так как давления не было бы. Давление есть, и пуск хороший. А вот проблема у тебя на втором запуске. То есть стартер работает , а потом схватыает.

[@garage1699]

Давление топлива какое?

[@YANDR88]

Клапан абсорбера поменяй, он травит пары бенза в дросель а там и в колектор, поэтому дольше нужно крутить чтоб воздух хапнуть. Но это не точно

[@user-hl6ho4cr8p]

йми x. ь d

[@user-mv3pl2vc2s]

Сегодня столкнулся с такой же проблемой но дело было в колечки но не в том что с верху. А с самого моторчик фильтр не оригинал там сопло больше и там спускало

[@user-jv1ut2fn4l]

Оригинал поставили, всë хорошо?

[@alekspopov5222]

Фильтр так и не поменял он остался нетронутым, а поменял сеточку забора. Фильтр находится в черном кожухе.

[@user-wf5fu3oo2v]

Доброго дня всем. У меня такая же проблема, получилось решить или нет.

[@engineerdays]

Нет. Если долго держать включённым зажигание, приходится долга крутить стартером для запуска.

[@zavtrauge7]

Ну ты заморочился

[@petrovi4307]

У меня солярис. Такого нет. Но точно могу сказать, что дело не в насосе. Надо смотреть под капотом. Замерить ток акб, стартера. Сто процентов где то там косяк. С насосом все отлично у тебя

[@GGGGGG-im8jb]

Потому что после проворота ключа насос накачал давление,а спустя минуту оно уже не настолько высокое для быстрого запуска.Попробую на своем гетце и скажу.

[@engineerdays]

Значит давление где то теряется, вот и хотелось бы найти где. Может форсунки текут, а это уже очень не гуд.

[@GGGGGG-im8jb]

@@engineerdays забыл отаетить,на моем геше точно так же)

[@user-lf6kj9gx6z]

я уж думал что есть решение..! если тебе не сильно это мешает катайтесь до главного показателя..он вылезет всё равно.. менять целиком бензонасос дороже..!

[@engineerdays]

Мешает не сильно, если бы точно знать что дело в насосе!!!

[@user-cp4iz1hk8h]

@@engineerdays у меня акцент тоже не идеально заводится примерно так же кручу ну поменьше немного, тоже хз в чем дело

[@ermilov777]

Проблему так и не решили?

[@engineerdays]

Нет. Но это не насос точно. Я когда промывал форсунки полностью отключал и насос и топливную магистраль, и тоже после «долгого» зажигания приходится крутить.

[@mitiazdm3926]

Я думаю что-то у тебя связано с топливным давлением .

[@alfredoherrera50]

VvvvcvcvV_

[@user-uy8oz4ep3f]

Смотри клапан избыточного давления.

[@engineerdays]

В бензонасосе?

[@user-uy8oz4ep3f]

@@engineerdays да

[@_oxios_]

Это называется долгий запуск? У меня раз в сто дольше))

[@SuperMsSherman]

Доброго времени суток. Это происходит из за того что в гетце питание на бензонасос подаётся с перерывом. При включении зажигания питание идёт 3-5 сек и пропадает и снова идёт уже при включении стартера. Если между включением зажигания и включением стартера проходит длительный промежуток времени ( как в твоём случае 1-2 мин) то в топливной магистрали падает давление. При исправной магистрали давление не падает! Скорее всего проблема в уплотнительных кольцах! На видео ты поменял всего одно кольцо, а там их 4! Одно кольцо которое заменил сам, но это переходник и под ним есть ещё одно кольцо выше того что заменил ты, под самим электромотором тоже есть кольцо и четвёртое кольцо в верхней части клапана давления ( на видео единственная железная часть). Если бы вышел из строя клапан то заводилось бы долго сразу при включении зажигания и стартера. Некоторые закрепляют корпус стяжкой что бы убрать лишние люфты ))

[@engineerdays]

Кольца в дальнейшем поменял все, эффекта 0. Но в моём именно случаи это проблема или особенность электроники которая отвечает за запуск двигателя. Когда промывал форсунки подключал станцию на прямую к рампе, давление в ней постоянно 3,5. И специально проверял этот момент, если сразу произвести запуск все быстро и четко, если подождать отключения лампочки иммобилайзера то приходится крутить стартером дольше.

[@SuperMsSherman]

@@engineerdays То есть в рампе давление что сразу, что по истечении 2-3 минут постоянно 3.5 и не падает ?

[@user-lf6kj9gx6z]

у меня подвёл аккумулятор.. купил новый барс премиум.. хз что из себя представляет.! мой проехал 7 лет, думаю для лета будет ещё катать.. родной Роккет 60 а/ч

[@engineerdays]

7 лет это вполне нормальный.

[@yusifaliyarov7885]

Akumlyator

[@user-wc8pq6ly4g]

Сам моторчик капут.

[@engineerdays]

Возможно