Über 570km mit einer Akkufüllung!👌 Tesla Model 3 SR+ 60kWh | Hypermiling Autobahn unter 10kWh/100km!

Einen unglaublichen Verbrauch von 9,9, kWh/100km auf der Autobahn nach 658km! Damit schafft das Tesla Model 3 mit einer Akkufüllung 570 bis 580km (netto Akku zwischen 56 und 57kWh). Eines der effizientesten Elektroautos, die es zu kaufen gibt!
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[@EsE65]

Deine Degradation des Akkus nach über 7000km ist absolut im grünen Bereich Gery. Bei mir sind es noch 435km Reichweite nach 5300km. Mein kleines Tesla Model 3 mit 60 kWh LFP Akku ist von März 2022. Wieder ein tolles realistisches Video.🤗

[@Geryelektrisch]

Dankeschön! 🙏 Am Anfang ist die Degradation einfach schneller, was ich gelesen haben, deshalb brauchen wir uns keine Sorgen machen. 🙂 Liebe Grüße, Gery

[@Ledibee]

....vielen Dank für die Infos und das freiwillige Schwitzen 👍😂

[@Geryelektrisch]

Sehr gerne! 🙂 Liebe Grüße, Gery

[@Samsson83]

Kann kaum abwarten. Hoffe meiner kommt bald!

[@janlaubacher17]

Danke Gery für die authentischen und aufschlussreichen Videos! Mach weiter so! Lg Jan aus 🇨🇭

[@Geryelektrisch]

Dankeschön, Jan! 🙂 Liebe Grüße, Gery

[@valerianteritron4424]

Gery, Du bist und bleibst der Akku-Flüsterer hier bei KZbin! Ich hab zwar selbst nicht so hohe Anforderungen an mein Model 3 was die Effizienz betrifft, aber alle Achtung!

[@Geryelektrisch]

Dankeschön! 🙏 Ich war schon immer irgendwie ein Verbrauchsnarr. 😄 Ein Auto mit hohen Verbrauch würde mich wahnsinnig machen. 🙉 Liebe Grüße, Gery

[@triplextriplexxx8225]

@@Geryelektrisch does this mean 55kwh lfp version can do 500km ?

[@Geryelektrisch]

@@triplextriplexxx8225 This is an LFP battery with 60KWh. :-) With a very economical driving style in summer, 500km or more are actually possible.

[@janjanus7614]

Ganz gut 👍🏻, Macht’s bitte Video mit normalen Fahrt , wie man sonst fährt

[@Geryelektrisch]

Hallo Jan, ja, diese Fahrten werden auch noch kommen. 🙂 Liebe Grüße, Gery

[@CineMuck84]

danke für den einblick! mit welcher app beobachtest du diese batteriedaten?

[@Geryelektrisch]

Das ist Scan my Tesla. Hab dazu ein Video gemacht: kzbin.info/www/bejne/bGmmhHx_rLpmp6s Liebe Grüße, Gery

[@thomasfaber8180]

Ich würde mich Riesig freuen wen mal ein Video machst 80 kmh wie weit du mit einem gefühlten Akku dan kommst .Danke dir für dieses Video jetzt sehr gut gemacht.

[@Geryelektrisch]

Hallo Thomas, vielen Dank für deinen Kommentar. 🙂 80 km/h wäre halt nur auf Landstraße machbar. 9,4 kWh100km habe ich hier schon geschafft: kzbin.info/www/bejne/Z5ukdJh5d5eJl68 Da muss halt alles passen. Irgendwann sind auch beim Model 3 die physikalischen Grenzen erreicht. 🙂 Liebe Grüße, Gery

[@M4libu95]

Sehr beeindruckend! Schaffe ich mit meinem Standard Range plus nicht. 1:30: ich denke nicht dass sich an diesem Wert die Degradation bemessen lässt, das würde voraussetzen, dass dieser Wert mit einem fixen Verbrauch errechnet wird. Ich denke der Wert ist abhängig von Außentemperaturen und ggf Fahrprofil und bisherigem Verbrauch. Was hast du für eine App zum auslesen der Daten?

[@Geryelektrisch]

Hallo Yannick, vielen Dank! Ich benutze Scan my Tesla: kzbin.info/www/bejne/bGmmhHx_rLpmp6s In der App kann ich auch den Kapazitätsverlust sehen. Liebe Grüße, Gery

[@Gesuenderfitterleben]

Mich würde mal interessieren, wie lang du insgesamt „reine Fahrtzeit“ für die Gesamtstrecke benötigt hast :)

[@Geryelektrisch]

Durchschnittsgeschwindigkeit war ca. 85km/h. Bei 658km dürften das 7h:45min sein. 🙂 Liebe Grüße, Gery

[@andreasschmalzl1752]

Ich brauche mit meinem Model 3 aus Dezember 2020 im Schnitt 144Wh/km. Ohne Wärmepumpe und bei ganz normaler Fahrweise. Das Auto ist einfach supereffizient.

[@Geryelektrisch]

Genau so ist es, Andreas. Das Model 3 ist sehr effizient! 🙂 Liebe Grüße, Gery

[@christianl.5160]

Super 👍, nachdem ich dir nach dem Umstieg zu Tesla eine neue Welt vorausgesagt habe, würde mich interessieren ob du das nach deinem Erfahrungen bestätigen kannst? Ich kenne nur Tesla, kann deswegen selbst keine Vergleiche machen. Würdest jetzt gerne wieder ein anderes E-Auto fahren? Sicherlich ist bei Tesla nicht alles ok, das Moderne kann man sicherlich nicht abstreiten. Vielleicht findest mal etwas Zeit um auch darüber zu berichten. Liebe Grüße aus Königsbrunn 😊👋

[@Geryelektrisch]

Ich kann es bestätigen, Christian! 🙂 Tesla ist einfach anders. Ich bin sehr begeistert von dem Auto. Wie du schreibst, es ist nicht alles toll, aber insgesamt für mich einfach ein tolles Auto. 🥰 Liebe Grüße, Gery

[@cmietz82]

Hallo Gery hast du mal geschaut ob der Überhitzungsschutz aktiviert ist ? Das vielleicht daher die 2 Prozent verloren gegangen sind?!

[@Geryelektrisch]

Hallo Chris, der war ausgeschaltet und das Auto war auch in einer kühlen Garage gestanden. Liebe Grüße, Gery

[@cmietz82]

@@Geryelektrisch oh komisch 🙈 hast du jetzt vielleicht schon einen Hinweis wie das passiert ist ? Was hat er sonst so verbraucht wenn er mal nur steht ?

[@Geryelektrisch]

@@cmietz82 Leider keinen Hinweis. Ich werde das mal genauer beobachten. Sonst war es nicht so viel.

[@Aloisius3Aloisius3]

Mein M3LR hätte vor zwei Wochen den Kodiaq ersetzen sollen. Nix ist draus geworden. Keiner kann mir sagen wann er nun kommt. Und ich würde mich schon so drauf freuen. Niederbayerische Grüße.

[@Geryelektrisch]

Das tut mir leid! 😕 Ich drücke dir die Daumen, dass du sehr bald dein Model 3 bekommen wirst! Liebe Grüße, Gery

[@akaye7333]

hast du auch einen zähler für die gesamtlaufzeit? würde gern deinen gesamtdurchschnittsverbrauch auf die 7000km wissen

[@Geryelektrisch]

Ja, habe ich: www.spritmonitor.de/de/detailansicht/1313948.html Liebe Grüße, Gery

[@MrSavy51]

Ich hab leider keine Kohle für einen Tesla. Aber wenn ich genügend Geld hätte, würde ich mir direkt ein Model 3 kaufen

[@Geryelektrisch]

Ich suche momentan auch nach einem bezahlbaren Elektroauto. Favoriten sind BMW i3 und Hyundai Ioniq. Haben halt einen relativ kleinen Akku und die Ladeleistung ist nicht hoch (außer beim Ionic Vorfacelift). Liebe Grüße, Gery

[@k.h.2919]

Wie bekomme ich denn diese zusätzlichen Tripanzeigen dahin ?

[@Geryelektrisch]

Welche Tripanzeigen meinst du? Liebe Grüße, Gery

[@sebastiankobialka4071]

welches auslieferungsdatum ist der tesla? grüße

[@Geryelektrisch]

13.12.2021 Liebe Grüße, Gery

[@sebastiankobialka4071]

@@Geryelektrisch danke. erstmal glückwunsch zu diesem auto.. mit dem performance motor und der 60kwh batterie. sehr neidisch bin ich 😄. interessant zu wissen wäre, ob es einen unterschied gibt zwischen dem „5,6sek 0-100km/h“ motor und dem aktuellen „6,1sek 0-100km/h“ motor

[@Geryelektrisch]

@@sebastiankobialka4071 Dankeschön! :-)

[@berndbroot587]

22:55 Jaa und dann schieb ich bis zur nächsten Lademöglichkeit, oder tu meinem schönen LFP mal richtig gönnen... Der steht drauf ...

[@akaye7333]

Interessanter Weise gibt es mittlerweile model 3 60kwh mit nur 2.7kwh Puffer und einer entnehmbaren Kapazität von 57-58 kWh. Du hast ja "nur" 54 kWh entnommen

[@Geryelektrisch]

Ja, genau. Deshalb habe ich es dann grob hoch gerechnet und bin dann auf über 570km für eine Akkufüllung gekommen. In scan my tesla wird bei mir auch ein Puffer von 2,7kWh angezeigt. Liebe Grüße, Gery

[@MCSanych]

Hypermiling + Bonnet App = ca. 3€/100km 🤪

[@Geryelektrisch]

So schaut's aus! 😎😀

[@alexander_fromm]

Sei mir nicht böse aber wenn ich hauptsächlich Bergab unterwegs bin und immer so um die 90 Km/h, würde ich natürlich immer eine gute Reichweite herausholen. Mach das Gleiche bitte mal auf dem Flachenland. Mit Glück schafft man dann 500 oder 510 Km. Und Reichweitenangst? Die hättest Du in einem Fahrzeug haben müssen das Dir nicht anzeigt mit wieviel Kilometer Du ankommst. Aber nicht mit einem Tesla der Dich sogar warnt wenn Du das mit der aktuellen Ladung gar nicht schaffen würdest dort anzukommen. Mach das Gleiche mal mit einer Renault Zoe Apperiance ohne entsprendes Navi-System, da könnte man Reichweiten-Angst bekommen. 😉

[@Geryelektrisch]

Hallo Alexander, vielen Dank für deine Antwort. Wahrscheinlich hast du das Video nicht ganz angesehen, denn Startpunkt und Zielpunkt waren gleich, also nicht hauptsächlich bergab, sondern die 9,9 kWh100km kamen insgesamt mit 0 Höhenunterschied zustande. Wäre die Fahrt nur im Flachen (also ohne bergauf und bergab Fahrten), wäre der Verbrauch noch etwas niedriger gewesen.🙂 Zur Reichweitenangst: Mir wurde anfangs die Ankunft mit -3% angezeigt, da war mir tatsächlich etwas mulmig, aber so ist jeder anders. 😉 Liebe Grüße, Gery

[@t0bias283]

Ist 580km Reichweite das beste was die Elektromobilität zu bieten hat oder was ist da momentan das Maximum? Habe letztes Wochenende mit meinem Diesel 1000km mit einem 60l Tank geschafft bei normaler Fahrweise (ab und zu auch mal 160km/h auf der Autobahn) und musste am Ende nur 3min wieder volltanken. Solange man diese Flexibilität bei den E-Autos nicht hat werde ich Verbrenner fahren. Für mein Fahrprofil (viel Langstrecke) sind E-Autos noch keine Alternative, wobei mir das moderne Design der E-Autos meist besser gefällt als die Verbrennervariante.

[@Geryelektrisch]

Hallo Tobias, vielen Dank für deinen Kommentar. Es kommt eben auf das eigene Fahrprofil an und natürlich auch auf die Einstellung. Bei mir ist es so, dass ich sehr gerne nach 3 Stunden Fahrzeit eine Pause von 30 min mache, ich stress mich da nicht mehr wie früher. Bei einem Vertreter z.B., der ständig Langstrecke fahren muss, für den ist ein Verbrenner noch immer die bessere Wahl. Ansonsten funktioniert Langstrecke gerade mit dem Tesla sehr gut (Superchargernetzwerk und schnelles laden). Ich habe den kleinsten Akku von Tesla. Es gibt auch das Model 3 Longrange mit mehr Reichweite. Liebe Grüße, Gery

[@dieterpovel7505]

Ich glaube Du siehst die Sache komplett falsch. Wir haben mit unserem Modell Y gerade einen 4000 km Roadtrip gemacht. Aus der Garage sind wir vollgeladen losgefahren. Beim Frühstück haben wir ihn wieder vollgeladen, dann haben wir eine Kaffepause gemacht und eine Kleinigkeit gegessen und schon waren wir nach 700 km am Zwischenziel in Freiburg. Vor dem Hotel gab es, oh Wunder, eine Ladesäule. Im Ort Umkirch stand an der einzigen Tankstelle „Diesel alle“. Die StromKosten waren etwa 40% billiger als mein bisheriger Diesel. KFZ Steuer entfällt, jährliche Wartung entfällt, 300 € THG Quote wird bar ausgezahlt. Ich weine meinem Mercedes E Klasse Diesel keine einzige Träne nach.

[@C4H6As]

Man hat mit hoher Reichweite noch weitere Vorteile: - Kein Zwang, an teuren Orten zu tanken/zu laden - Kein Problem, in die Pampa, ins Ausland etc. zu fahren, wo es keine ausgebaute Infrastruktur gibt. Ich habe mit meinem TDI noch nie an einer AB Tankstelle nachgefüllt. Das E-Auto verlangt derzeit doch etwas mehr Planung und Aufmerksamkeit vor und während der Fahrt. 600km Reichweite unter realistischen Bedingungen müssen her, das sind dann so um die 900..1000km Herstellerangabe. Zu Hause wird geladen und die Infrastruktur im Lande so auch weniger belastet...

[@hermannpichler1788]

Vollkoffer, du hast absolut nichts kapiert

[@thomasp.7907]

1000km am Stück habe ich auch gemacht mit skoda superb Diesel. Kam voll kaputt am Ziel an und brauchte ein Tag Erholung. Mit dem Tesla , 3 Stunden länger und frisch am Ziel. Nie wieder Diesel .

[@juppjung]

Mit 30 km/h wäre ein noch niedriger Verbrauch möglich. Lächerlich mit 95 km/h auf der Autobahn, die LKW behindern.

[@Geryelektrisch]

Mit 95km/h behindert man in Deutschland einen LKW? 😉

[@scirocco16vau]

Den Verbrauch schafft ein Kona auch