Berliner Kurve zu Bebra | Bft Blankenheim | Abzw Faßdorf | Alex E

Die Berliner Kurve ist eine zweigleisige, elektrifizierte Hauptbahn bei Babra, die unter Umgehung des Personenbahnhofs Bebra die Strecken Erfurt - Kassel und Frankfurt am Main -Göttingen miteinander verknüpft. Sie ermöglicht insbesondere in der Relation von Halle / Leipzig nach Frankfurt am Main Reisezugläufe ohne Fahrtrichtungswechsel.
In diesem Film widme ich mich der südlichen Anbindung, dem Bahnhofsteil Blankenheim und der nordöstlichen Anbindung, dem Abzweig Faßdorf.
Ganz nebenher erfahrt ihr auch noch ein paar kleine Anekdoten aus meiner aktiven Zeit als Lokführer. Meine Memoiren sozusagen.
Viel Spaß dabei!
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Impressum:
Alex E [AE]
Film- & Knipsproduktion
Alexander Emmerth
Spessartstr. 26
63743 Aschaffenburg
#AlexE #Eisenbahn #Bebra

[@stefanzelder1745]

Warum ziehst Du so über das Hotel her? Absolut unfassbar. Dann auch noch die mehrmalige Namensnennung. Frag Deinen Arbeitgeber, warum er Euch da unterbringt bzw. untergebracht hat. In die Richtung wäre die Kritik angebracht. Grüße, Stefan Zelder

[@AlexEAE]

Da ist wohl etwas nicht ganz richtig angekommen. Die Aussage war: Wenn man mehrmals pro Woche diese Schicht gefahren hat und mehrmals pro Woche das Gesamtpaket aus Hotel, Schicht und dem drumherum hatte ist das nervig. Über die Qualität des Hotels, noch dazu im Zeitraum vor 2021 machte ich keine Aussage. Lediglich darüber, dass es mir dort nicht besonders gefiel und ich den Hotelier nervig fand. Das ist aber kein herziehen, sondern freie Meinungsäußerung. Ganz nebenher: Auf booking oder anderen Seiten/Buchungsportalen werden Hotels auch bewertet und da kann jeder schreiben was er will, nämlich seinen subjektiven Eindruck. Warum wird mir hier versucht den Mund zu verbieten?

[@strandkorbnorbert2789]

Das nennt man einfach nur Realtalk, nimm mal den Kopf aus deinen Allerwertesten!

[@manniruehl]

Stefan... das ist einfach realistisch... wenn er dsas so empfindet , dann ist es halt so... gibt ja noch mehrere die das so sehen... ... Also alles in Ordnung

[@robertmeinecke6230]

Servus Alex, Merci für den zweiten Teil deines Bebra Besuches. Es ist immer wunderbar deinen Schilderungen zu lauschen, seien es deine Bemerkungen zum Gleis, den Einrichtungen links und rechts der Gleise oder der verbauten Infrastruktur und deren Funktion. Ebenfalls gespannt habe ich deinen Anekdoten aus deiner Fahrenszeit und dem vor Ort in diesem dubiosen Hotel erlebten gelauscht und den Details zum Dienst auf den Führerständen und im Vorbereitungsdienst oder Abschluss Dienst. Als wäre man live dabei. Ich kaufe dir gerne eine Kinokarte ab um das ganze richtig zu erleben. Wunderbar auch deine Erklärungen zu den ganzen vorbeifahrenden Gedanken, bzw live deine Gedanken zu erleben. Du lebst halt richtig Eisenbahn und das spürt man bei jedem deiner Videos. Du hast deine Aufnahmestandpunkte wieder toll gewählt vom Süden der Berliner Kurve bis zum Ostausgang derselben. Ach ja, manchmal ist die Sprache schneller als die Gedanken. Ich könnte dir den ganzen Tag zuhören. Mich hast du mit diesem Video wieder voll abgeholt. Ich habe ja an Bebra auch eigene Erinnerungen an Bebra seit den späten 70ern. Dir sind natürlich wieder echte Schmankerl ins Netz gegangen wie der kleine Skl im Gegengleis oder der CD Cargo Mehrsysytem Vectron. Auch den Planbetrieb auf der Berliner Kurve hast du toll dokumentiert, wie die Fahrten eines IC nach Bebra Pbf, so wie es früher immer war. Auch den örtlichen NV in Form eine Cantus RB. Ebenfalls toll, der Güterzug mit den Josera Wagen nach Aschaffenburg mit der V90 am Zugschluss. Bei Mainz Bimbam musste ich schmunzeln, echt interessant wie Mainz Bischofsheim in Eisenbahner Deutsch genannt wird, wie das Mainzer Becken, als Abstellbahnhof in Frankfurt. Auch der Fotostandpunkt an der Gitterbrücke kurz vor der Vereinigung der Berliner Kurve mit den Gleisen aus Bebra Pbf. Bei Alex kannst du bei jedem Video noch was lernen, auch wenn du schon länger dabei bist. Ich freue mich nun auf den Film mit den Hönebacher Tunnel. Hier bin ich noch mit VT 98 gefahren als es noch keinen Fahrdraht hatte, der VT aber schon nach Gerstungen durchgebunden war. Da kam einem auch mal eine Ludi mit dem EC nach Paris mit SNCF Wagenmaterial entgegen. Diese Bilder haben sich mir eingeprägt, genau wie der Punkt den man aus dem Führerstand des VT sehen konnte, wo Bundesbahn und Reichsbahn zusammen treffen kurz vor Gerstungen. Bei dem Zweiachser bekam man diesen Wechsel der Bahnbetreiber ungefedert mitgeteilt. Das war eben Bahn pur. Wünsche dir und allen Lesern hier noch ein schönes Wochenende bei hoffentlich erträglichen Temperaturen. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach Aschaffenburg

[@michaelschweizer1114]

Servus Robert, auch Dir herzlichen Dank für Deine schön erzählten Erinnerungen. Hat mir Spaß gemacht. Danke dafür und schönes Wochenende, Gruß von Michael

[@AlexEAE]

Muss dich zum Hönebach Tunnel enttäuschen: Dem hab ich verhältnismäßig wenig Zeit gewidmet. Er kommt im übernächsten Film dran. Danke für deine Erinnerungen

[@mariaedler1177]

Herrlich wieder deine Anekdote aus der Zeit als aktiver Lokführer. Wieder sehr interessante Reportage. Danke fürs mitnehmen.

[@AlexEAE]

Danke fürs mitkommen

[@der_ls_suechtige5477]

Hi Alex🖐, ich wohne in der Nähe von Gerstungen an der Strecke Bebra Eisenach und finde es schön, dass du den Bahnhof Bebra und Umgebung zeigst und alle Betrieblichen Besonderheiten mit deinem breiten Fachwissen erklärst👍. Noch ein schönes Wochenende

[@henningtikwe7685]

Ich in Eisenach. Wenn Du mal was schönes Richtung Eisenach fahren siehst, melde Dich mal. 😁

[@der_ls_suechtige5477]

@@henningtikwe7685 Cool, mache ich gerne, wird aber etwas schwierig, da ich ja wie gesagt nicht ganz in Gerstungen, sondern etwas außerhalb wohne. Ansonsten gerne!

[@henningtikwe7685]

@@der_ls_suechtige5477 ja, wie es gerade paßt. Ich bin seit 2 Jahren schwertsbehindert mit viel Zeit. Dann roll ich zum Bahnhof.

[@AlexEAE]

Dankeschön

[@der_ls_suechtige5477]

@@AlexEAE Sehr gerne

[@jorgherrmann3174]

Wieder ein lohnenswerter Beitrag, mit sehr viel Fachwissen und tollen Bildern. Vielleicht hat der Wirt im Bebraer Hotel gewechselt und es ist, heute, einen Besuch wert.

[@AlexEAE]

Das Hotel war damals auch nicht schlecht. Nur wenn man 2 - 3 mal pro Woche dort nächtigen durfte nervte es gewaltig

[@Kusi62]

Hallo Alex super wie Du das machst ich habe immer mega spass an deinen Videos, mach weiter so danke grüsse kusi aus der Schweiz

[@anicemind3893]

Hi Alex, ich verfolge Deinen Kanal bereits eine Weile als Laie (aber immerhin direkt an der Main-Weser-Strecke bei Butzbach aufgewachsen und heute - wieder - dort ansässig, inkl. H0 Modellbahn im Haus). Die Faszination hat mich nie losgelassen, sowohl 1:1 als auch in 1:87. Hier bei Dir lerne ich noch einmal eine ganze, ganze Menge technischer Details direkt aus erster Hand, von einem sehr sympathischen Vollprofi. Stark! 👍Mach weiter so! Tausend Dank! By the way: Gießen an der Main-Weser-Bahn könnte auch ein durchaus lohnenswertes Jagdgebiet für Dich sein, mit all den Strecken/Relationen, die hier ein- bzw. ausfädeln. Viele Grüße aus der Juni-Hitze in die Juni-Hitze, Felix.

[@AlexEAE]

In Giessen war in 2021 im Sommer. Den Film gibt es immer noch nicht zu sehen, da ich mit dem aufgenommenen Material unzufrieden bin

[@manniruehl]

Hallo Alex... Wieder ein sehr schönes Filmchen mit Besonderheiten wie immer super erklärt :-) (y) .Auch die Landschaftsaufnahemen & Anekdoten runden den Film sehr gut ab.Wünsch Dir ein schönes WE... Gruß Manni

[@robertmeinecke6230]

Servus Manni, Merci für deinen Post. Ich kenne noch die Situation vor Grenzöffnung und der Wieder Inbetriebnahme der Berliner Kurve. Früher mussten alle Züge in Bebra Kopf machen und umspannen auf Reichsbahn Dampf 01.5 oder der berühmten Ludi. Dann ging es durch den Hönebacher Tunnel rüber nach Gerstungen in den Grenzbahnhof. Dir noch ein schönes Wochenende. Ich lüfte noch bis 11. Dann alles versammeln und Rolladen runter. Noch ist es angenehm. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach Erlangen

[@manniruehl]

@@robertmeinecke6230 Servus Robert... Danke für die Erklärung dazu... Ja anders mach ich s auch nicht... Es ist jetzt schon unerträglich ;-) Gruß Mannni

[@AlexEAE]

Danke Manni

[@manniruehl]

@@AlexEAE Sehr gerne Alex...

[@maxb.727]

Gude Alex, gerne mehr alten Lokführer Geschichten 👍🏼👍🏼

[@dietmarschwarz7524]

Vielen Dank über die ausführliche Schilderung der Weichen- und Signaltechnik.

[@georgigartmann1766]

Guten Tag. Wieder ein sehr informativer Film. Deine Beiträge finde ich ausgezeichnet. Bei Bebra kommt mir die Zeit 1990-1995 in Erinnerung. Lokwechsel. BW Gucken. Und das Gute Essen in der Bahnhofswirtschaft. Alles Gute und bleib Gesund.

[@LisbonRailProductionsandF1]

Amazing catches of the train coming by and pass, I like it 5 stars, keep up the great work, i subscribed your channel, Greetings from Portugal.

[@AlexEAE]

😀

[@traingucker]

Immer noch besser im Hotel, als auf der Pritsche über der Lokleitung und sich mit einer alten schon viel benutzen Bundesbahn Decke zu zudecken zu müssen.😅👍Schöne Reporttage, als Seelzer sagen wir wenn wir nach Bebra fahren, wir fahren nach Mittelerde, so beliebt ist Bebra bei den meisten Kollegen. 😉

[@AlexEAE]

🤣😀👍🏻

[@ralfmunster1192]

Hallo Alex, sehr informatives Video

[@michaelschweizer1114]

Hi Alex, Dein Video ist eine Erfrischung an diesem heißen Samstag. Einfach dasitzen und bei einem kalten Getrank genießen. Und mit Deiner Information zu den Balisen für die Neigtechnik-Züge wieder was gelernt. LG Michael

[@thomasnitsche4640]

Wieder sehr schöne Aufnahmen und Erklärungen weiter so 😊✌️

[@BackSledge_Berlin]

Immer wieder genial. Habe selbst mal Lokführer gelernt und Du frischst das Wissen auf. Vielen Dank für die investierte Zeit und hervorragende Arbeit.

[@franzhaller1710]

Danke! Hatte heute einen seeehr großen Unterhaltungswert ;))

[@modellbahnjp]

Auch dieser Film über die Berliner Kurve war sehr interessant und unterhaltsam. Da hast du uns sehr interessante Informationen mitgeteilt und tollen Bahnbetrieb festgehalten. 🤩🤩 Schönes Wochenende.

[@percyweiss7150]

Ein tolles Video ganz nach meinem Geschmack, insbesondere deine Nähkästchenplauderei. Danke Alex

[@AlexEAE]

Freut mich sehr!

[@michaelzehrfeld7766]

26:11......was ein Kabelverhau, hihi! "Fliegender Aufbau?"😂😂😂. Danke fürs Video.......die Erklärung mit den Balisen hat mir sehr gut gefallen - ich höre die Signale ab und an bei guten Funkausbreitungsbedingungen auf der 27.095 MHz....

[@Baureihe442_Fan]

Schöner Film 😊👍 LG und schönes Wochenende

[@reheller]

Sehr schön, Bebra und Umgebung hast du wieder in bewährter Art und Weise präsentiert. Also das Wichtigste, den Bahnverkehr 😎

[@peterwiedemann]

Servus Alex E Deine beide Videos vom Ausflug nach Bebra wahren sehr interessant und voller Infos.Mfg Peter

[@herrschdefan]

Lecker Bilder! Vor allem, da ich selbst vor einer Woche dort war!! Bin gespannt auf das Bebra City Video! Schönes WE

[@AlexEAE]

Kommt am kommenden Samstag

[@Rainermoba]

Hallo Alex, Danke für den zweiten Teil "Bebra", der auch wieder interessant und unterhatsam ist. Es bleibt spannend für den dritten Teil.

[@AlexEAE]

Am kommenden Samstag geht er online

[@marcolauer49]

Ahhhhhh,weiter gehts ☺️😄👍

[@paulknothe2114]

Servus Alex! Wie gewohnt ein sehr schönes Video! Auch wenn ich als Ronshäuser die Berliner Kurve ziemlich gut kenne, ist es doch immer interessant, auch mal ein bisschen was dazu aus deinem Munde zu hören. Viele Grüße

[@AlexEAE]

Danke für das Lob!

[@ralfmoers1377]

Hallo Alex, wieder ein sehr in formatives Video! Sehr interessant ist auch die Geschichte vom Bhf. Bebra! Kann ich nur die Ausstellung im Bahnhofsgebäude empfehlen; auch die Infos hierzu! Viele Grüße von Ralf

[@j.-heinrichkoltzsch6120]

Sicher ein spannendes Berufsleben. .Schöner Bericht.

[@AlexEAE]

Vielen Dank!

[@bahntunnelportal]

Hallo, schönes Video. Meines Wissens nach wurde die Berliner Kurve in den 1990er Jahr nur umgebaut, die Kurve wurde zwischen 1914 und 1915 gebaut. Zwischen 1945 und 1990 wurde sie nur von wenigen Güterzügen in die DDR benutzt. Die (Interzonen)-Züge in/aus der DDR fuhren immer über Bebra, da gab es immer einen Lokwechsel. Eines der beiden Gleise wurde 1952 abgebaut und das andere Gleis Ende Oktober 1989 wegen Baufälligkeit einer Brücke gesperrt. Siehe auch de.wikipedia.org/wiki/Berliner_Kurve

[@alexanderullrich3237]

Schöner Film wieder, deine Erzählung aus der aktiven Zeit als Lokführer ist schön aber ich verstehe das du die Schicht gehasst hast

[@oliverboje1802]

Hallo Alex, schön, dass du auch im Sommer für uns unterwegs bist, Bebra war schon immer ein wichtiger Eisenbahnknoten in Deutschland. Der von dir angesprochene Mastschalter, auf dem Mast mit der Hektokilometertafel 00, mit dem isolierten Kabel ist denke ich keine Spannungszuführung in die Fahrleitung, sondern die Ausspeisung für die Versorung der elektrischen Weichenheizung der sechs Weichen der Abzweig- und Überleitstelle (Schalter steht auch in Stellung "auf"). Der Transformator und weitere elektrotechn. Einrichtungen für die Weichenheizung befinden sich sicherlich in dem schön besprühten Waschbetonhäuschen im Hintergrund. Grüssle aus Brasilien

[@AlexEAE]

Danke Oliver. Das klingt auf jeden Fall logischer als meine Vermutung

[@ottoaugenstein4823]

Hallo Alex, bin zur Zeit mit dem Wohnmobil in der Gegend. Mit dem Rad neben den von Dir beschrieben Gleisen gefahren. Jetzt weiß ich auch was und wohin die Züge fahren. Mal wieder sehr interessantes Video. Danke.

[@AlexEAE]

Gerne und schönen Aufenthalt

[@andipal1264]

Die Leistung vom Zub her haben einige Dienstellen gefahren. Dresden, Leipzig, Berlin usw. Nacht war kurz. Hotel passte. Wir kennen auch andere Übernachtungen.

[@petersopora9882]

Interessantes Video 👍👍👍👍👍

[@AlexEAE]

Dankeschön

[@alexanderreichmann444]

Bebra ist ein klassischer Eisenbahnknoten und auch ein Anziehungspunkt für Eisenbahnfreunde ganz früher sogar mit einem eigenen Betriebswerk wo man auch Dampflokomotiven der Deutschen Reichsbahn sehen konnte 👍🙂

[@pantografo]

... und der in meiner Kindheit dank "Zonengrenze" dick an ganz vielen Stellen im Kursbuch zu lesen war 😃 Seit kurzem mit dem Museum „Bahnhof Bebra“ 👍

[@AlexEAE]

Heute ist dort weniger geboten

[@AlexEAE]

An der Strecke nach Hof standen 2000 noch überall Schilder "Zollgrenzbezirk"

[@Klaus-DieterNorden]

Moin Alex haben die Loks heute Wandertag 😅😅gruss aus der heide

[@222madmax]

8:49 202 725 Halter ist die EVB (Eisenbahnen und Elbe-Weser GmbH, Zeven).

[@geraldholzaufderheiden7598]

Hallo Alex, ein tolles Video, wie alles von dir. Spitze.👌 Eine Frage: Wo genau standest du bei den Aufnahmen der Berliner Kurve?

[@AlexEAE]

Südlich die Brücke über die Gleise - nördlich durchs Unterholz geschlagen an den Gleisen

[@fhurlbrink]

17:30 Du meinst den Buchstaben vom Zs 12 :D 22:30 Meddl, Loide!

[@AlexEAE]

Mann sprichd hald frängisch

[@holgerbruck1264]

Hallo Alex erstmal vielen Dank für das neue Video. Ich gabe eine Frage an den Experten. Im Video kurz bevor Du den Standort wechselt fährt eine ICE Sprinter Richtung Berlin. Der Abzweig Richtung Erfurt beginnt hinter der Brücke worauf Du dich befindest. Vorher kommt auch schon eine Weiche. Weißt du wohin die Strecke Abzweigt ? ? LG aus Neu anspach Holger Brück eine sehr grosser Fan von dir und deinen Videos.

[@AlexEAE]

Die geht zum Rbf/Pbf

[@kpdvw]

Na ja du bist schon im Laufe der Jahre im Lande ueberall rumgekommen fuer gute und nicht so gute Erinnerungen, danke Alex!

[@Taurus1016]

Die Traxx 3 bei 8:02 ist eine mehrsystemer also eine 188 bzw 388.

[@Taurus1016]

Bei 8:50 ist es 202 725 und ist Besitz der BLC24 . Ist eine ex MBW.

[@sebastianholzmann4073]

Moin, Ich kommentiere zum ersten Mal ein Video von dir, habe aber schon viele gesehen. Sehr lehrreich 🙂 Eine Frage habe ich zum ICE4, (an Stelle 22:50): weiss man warum die einzelnen Teile mindestens 3 unterschiedliche Radhäuser bzw. Radhausverkleidungen haben? Es ist genau an dieser Stelle sehr gut zu sehen. Vielen Dank für eine kurze Antwort oder Erklärung falls möglich

[@AlexEAE]

Hallo Sebastian. Das ist an den Endwagen die tiefe aerodynamische Verkleidung und bei den anderen Wagen liegt es daran ob ein Wagen angetrieben ist (viel Drehgestell sichtbar) oder er keinen Antrieb mit innengelagerten Radsätzen hat

[@guentherfuchs6032]

War wieder hochinteressant dieses Video. Die Ein/Ausfädelungen find ich immer stark. Leider kann man solche nicht bei der Modelleisenbahn fast nicht nachbilden (aus Platzgründen). Bin schon auf das Bebra-Video gespannt. Ob da noch die 012er auf dem Sockel steht, im Bahnhofsgebiet. Müsste so 40/50 Jahre hersein.

[@AlexEAE]

Wurde die nicht mal vom Sockel geholt und mit neuer Stromschale versehen?

[@gerdkleffmann386]

Heute bin ich 1. Schönes Wochenende 😃

[@AlexEAE]

👍🏻👍🏻

[@charlyfunke2909]

Bei der 185 mit der nachgeschleppten 294: Die Wagen haben ja furchtbar im Gleis gewackelt. Ist das den Güterwagen geschuldet oder ist das bei Personenwagen ebenso.

[@AlexEAE]

Das ist bei den Güterwagen durch höheren Schwerpunkt und andere Federung deutlicher sichtbar

[@klaus-peterkolbe6419]

Hi Alex,der Masttrennschalter auf dem Mast mit km 0,0 scheint mir eher die Stromversorgung für die Weichenheizung zu sein. Der zugehörige Schaltraum (Trafo und Verteiler) ist der buntbemalte Betonwürfel ein Stück links vom Mast.

[@AlexEAE]

Ja. Das macht auf jeden Fall Sinn. Den hatte ich beim kommentieren übersehen

[@alfred2112]

Gibt es bei DB Cargo Siemens ES64U4 Loks?

[@AlexEAE]

Es gab. Soweit ich weiß laufen die jetzt bei DB Regio und MRCE

[@Clubby23]

Hallo Alex ich glaub der ic von Bebra nach Frankfurt hielt auch sowohl in Bad Hersfeld, hünfeld, Fulda, Schlüchtern und dann erst weiter Richtung hanau

[@AlexEAE]

Das änderte sich mehrfach

[@allyreneepenny9447]

Wieder einmal sehr gut und lehrreich 👍💯 Die CD mausert sich mittlerweile als Fan von der Traxx und der Vectron,was mich sehr wundert da doch Skoda selber sehr gute Loks baut siehe die 102. Ist da eigentlich immer noch so? Dass Fahrzeugführer die auf z.B der 423 ausgebildet werden dann auch im S-BAHN Dienst bleiben? Oder können sie sich auch weiterbilden für den Fernverkehr z.B IC/EC ICE ? oder auch andersrum ? Oder durchlaufen die mehrere Fahrzeugausbildungen und können sich später den Einsatzort im Nah oder Fernverkehr aussuchen?

[@AlexEAE]

Die Konzerngesellschaften bei der DB sind ja organisatorisch getrennte Firmen. Will also ein Tf sein Aufgabengebiet verlassen und wechseln muss er sich bewerben....

[@allyreneepenny9447]

@@AlexEAE Ah okay vielen Dank 👍❗

[@ulrichbahr1531]

btw. ich hatte gestern das Glück im Dosto im 218 Sandwich von KI nach HL zufahren und die eine war Conny :) btw. das ist eine Zusatzleistung zur Kieler Woche also noch eine Woche Zeit ;)

[@AlexEAE]

Viel Spaß mit der Conny

[@axelschellert9127]

Oh Mann? Habe Ich das bei Minute 01:21 "reaktiviert" gehoert? Ich will bei weitem nicht, die "Eisenbahn" als ganzes weder die DB kritisieren, aber vom "Streckennetz" hoert man ansonsten im Regelfall das Abschichte "deaktiviert" / aufgegeben werden. Gruss an Alex E. & community :)

[@alexanderdergrosse1989]

Ja klasse super..in Britisch Columbia Kanada wo ich zu besuch war bei meinem Onkel habe ich Güterzüge gesehen die sind da So lang das muss man gesehen haben wenn man da vor einer Schranke steht machen die meisten Autofahrer die Motoren vom PKW aus .denn 15 Minuten warten oder mehr ist angesagt bevor die Züge vorbei sind . mich wunder nur das keiner von den Lokführern ein Signal gibt wenn man da steht und Foto oder Film dreht..oder dürfen die das nicht

[@AlexEAE]

Also ich bekomme regelmäßig Grüße vom Führerstand und manch einer grüßt auch per Hupe

[@markodassler]

Die V100 bei Minute 9 würde ich bei der Mittel-Weser-Bahn vermuten. Siehe die hellen Streifen bei den Lichtern und unter den Fenstern. passt ziemlich gut zu der Lackierung: de.wikipedia.org/wiki/Mittelweserbahn#/media/Datei:V_1354_Mittelweserbahn.jpg

[@AlexEAE]

Das war sie mal - Auflösung kommt

[@kleinerkoch2197]

Zur 202 725: z-gestellt bei DB als 202725 am 01.12.1999; ab 26.04,2000 bei der MWB und dort weiter vermietet ab 01.09.2013 an WEBA; EEB; EVB mit der Lok Nummer V 1203; seit 20.04.2021 ist die Lok wieder als 202 725 bei der Bahnlogistik24 in Dresden.....

[@AlexEAE]

Danke

[@kleinerkoch2197]

@@AlexEAE Gerne doch.... Grüße an den Bahndammrand

[@Zweeble1]

Du meinst Hotel Böse? Ernsthaft: stimmt es, dass die Strecke Bebra-Eisenach nicht mehr der DB gehört? Ich hab vor ca. 2 Jahren gelesen, dass sich die Firma mit den grünen Zügen in Verhandlung mit einem fremden Streckenanbieter stand und seither Berlin-Stuttgart über eben diese Strecke fährt. Früher fuhren die Züge die "normale" SFS über Hannover-Wolfsburg. Wie immer hast du ein wunderbares Erklärvideo gemacht, dafür vielen Dank!

[@AlexEAE]

Da hätte ja die Infrastruktur den Eigentümer wechseln müssen. Das wär mir hier neu und ich halte es für extrem unwahrscheinlich auf dieser Strecke

[@Zweeble1]

@@AlexEAE Dann war es wohl von der grünen Firma eine PR-Blendgranate für die Kundschaft. Die hätten vor 2 Jahren schon längst wieder fahren können, haben sich aber kompromisslos in Verhandlungen verbissen.

[@AlexEAE]

@@Zweeble1 🤷‍♂️

[@ingoalbrecht2417]

15:00 Die SWEG übernahm die Leistungen von Abellio im Stuttgarter Netz.

[@Buddha-eb5yl]

Meinst du " Böse " 😁😎😉😂🤔

[@AlexEAE]

No 🤣

[@TechniWorld]

Also Alex das mit den 115 km/h bei dem GPA am Anfang gefällt mir nicht, das konnte man sich gerade schön merken in der Tf Ausbildung, GPA ab 100 km/h 20 - 20 - 15 - 10 - 10.

[@mattf3080]

Ich wollte doch schon an mir zweifeln...:)

[@AlexEAE]

Der eine und andere beißt auch bei 119. Mit 115 beißt keiner

[@oliverboje1802]

Hallo Alex, da hab ich doch ein schönes Video von einem Kollegen der fahrenden Zunft zu deinem Thema, Bft Blankenheim, Berliner Kurve, Höhnebach Tunnel, Gerstrungen gefunden. Da kann ja dann, wen es interessiert, jeder mal schauen, wie das Ganze aus der Sicht des Tf ist. kzbin.info/www/bejne/n3qUiaeie6aonMU

[@stra8510]

Ja Ja Bebra und Hotel Röse kann gar nicht zählen wie oft ich dort gepennt habe zuvor ware wir im Hessischen Hof war auch nicht besser

[@AlexEAE]

Den kenn ich nur als Hotel in Fulda. Das war schick

[@FastFBcrew]

film doch mal mehr graffitis ;)

[@AlexEAE]

Nur wenn sie sich bewegen