ベルト切れでレッカー入庫の2サイクルのジャイロキャノピー！その原因はなんと！社外のクラッチASSYでした！

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2 жыл бұрын

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Пікірлер: 25

@user-yw4bt5pl6s 2 жыл бұрын

ご苦労様です。やっぱり２ストは大変ですね🥲 ドリブンの中どんな感じか見たかったですが忙しいのでそこまでは出来ませんでしたね。またライブお邪魔させて頂きますので宜しく😉

@user-yv4hg3nb2u 2 жыл бұрын

やっぱエアクリーナーの保護カバーの当たりタイヤ当たるんですね？勉強になります。

@ginappa 2 жыл бұрын

いつ部品交換したか電子カルテみたいに電子整備帳管理すると良いかもですね？

@manbra8408 2 жыл бұрын

いつも見てます。

@muranaka1288 2 жыл бұрын

お疲れ様です。クラッチのアッセンブリーですか。すっかり忘れていましたが、密林で兎に角安いのを入れた事があるのですが、その時はトルクカムのピンがカバーを突き破って飛び出した事がありました。

@FW_daremoshiranai 2 жыл бұрын

２スト乗りの方、過去動画で詳しく解説してますよ。復習を兼ねて見ていますが、私は純正がいいな。トリブンフェイス周りとクラッチ周りの部品、ストックしてます。地味に値段上がってます。昨日は仕事でした。週末楽しみにしてます。

@wingohtani 2 жыл бұрын

いつも有難う御座います(^^)

@pajeromini93 Жыл бұрын

オオタニさんに聞きたいのですが、２０年以上前の２ストのジャイロ・キャノピーで、現在、１１０００ｋｍしか走っていないのですが、ベルトは、後、どの位もつでしょうか？

@wingohtani Жыл бұрын

ベルトはメーカーが言うには２年２万キロが交換目安です。だから、もう切れてます。そのベルトｗ

@user-vy9ep9xe5i 2 жыл бұрын

ゾイルのグリスはそんなに違うんですか？

@wingohtani 2 жыл бұрын

僕は良いと思いますよ！

@user-pj2ph4gb8o 2 жыл бұрын

私の2ストキャノピーのベルトが切れました。一年点検だしてたのにそんな簡単に切れるものですか?

@wingohtani 2 жыл бұрын

1年点検ではベルト交換しましたか？ベルトは２年または20000kmで交換と言われていますが、１年または10000kmが妥当だと思います。１年点検の詳細が分からないけど、2ストは古くなってきてるのでまめなメンテナンスが必要ですね。

@user-pj2ph4gb8o 2 жыл бұрын

お返事ありがとうございます2ヶ月前に点検出しましたけど交換しませんかとかは言われませんでした。修理代金が2万から3万といわれました。

@user-pj2ph4gb8o 2 жыл бұрын

ベルトはこまめに交换したほう良さそうですね。お返事ありがとうございました。🙏

@takaking 2 жыл бұрын

お疲れ様〜。この情報は、有り難いです。ベアリングフル打ち替えたから、これでもなくならの、候補にありましたら。早く直して、コーヒー差し入れするを、目標に(*´艸`) 後は、意地でも、2スト残そうかと。

@user-mv6rm6sn6y 2 жыл бұрын

2ｓｔメインに見させて頂いてます。前回クラッチASSYの動画を見て溶接をし、自分のキャノピーにも取り付けました。割れは回避できそうだけど、そこにガタくるか！？( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

@user-zu7ge4tq5z 2 жыл бұрын

コストダウンの災いかなあ、ホンダの四輪用部品でも社外品の方が安くて高品質なんて時期がありましたがね…。純正品は高くても品質を落とすようなコストダウンはできないし、しないだろうけど。🤔ある機械の同じ型式を使いつづけてる人が、故障して買い換える度に製品の寿命がみじかくなってるって言ってました。また、部品の生産国の違いが品質の違いになってるとも思われますね。材料の質も製品の品質管理も違うんでしょうね。