セリカGT-FOUR登場 ライバル対決 TOUGE全開アタック!!【Best MOTORing】1994

  Рет қаралды 326,936

Best MOTORing official ベストモータリング公式チャンネル

Best MOTORing official ベストモータリング公式チャンネル

Күн бұрын

Пікірлер: 126
@centerfield2740
@centerfield2740 4 жыл бұрын
この車良いよね。 ヘッドライトガラスだから変色しない。 いまだにキレイなセリカ見る。
@Satosim
@Satosim 7 жыл бұрын
もうこんなにきれいなセリカを見れないと思うと悲しいな・・・。
@teajay6229
@teajay6229 6 жыл бұрын
6年前くらいまで乗ってた車 同じ赤でしたが本当に楽しかった。
@sydmaster8711
@sydmaster8711 6 жыл бұрын
「WRCでやらかした車」という印象が拭いきれない・・・。 今見ても、当時のエボ・インプよりかっこいいな俺的には。
@xperiauser3150
@xperiauser3150 8 жыл бұрын
こないだ見たエスコートのラリーカラーカッコよかったなぁー
@bsecow8243
@bsecow8243 7 жыл бұрын
この時にセリカが出たときはエボIIもインプレッサもモデル末期ですぐエボIIIも出てセリカは影に隠れてしまった。トヨタの車はどれを取っても重量が重めなんだよなぁ。ST205のGT-FOUR乗ってたけどパーツがあまりにも無くてチューンするのに苦労(涙)
@滝川クリステル-k8q
@滝川クリステル-k8q 3 жыл бұрын
@@motokinisimura9325 すいません。教えてください。どうゆいみなのでしょうか
@raku0828
@raku0828 3 жыл бұрын
@@滝川クリステル-k8q セリカを専門または得意とするショップが無かったってことじゃないかな
@granderegalia
@granderegalia 6 жыл бұрын
セリカとスープラのツーショットカッコええなー MR2スタートでスープラよりリードできるってやっぱりミッドシップのおかげなのかな
@satorumiyoshi9135
@satorumiyoshi9135 5 жыл бұрын
会社入っていきなりGT4-WRCの赤買って、結局7年乗った。よく夜中に首都高走ってた、遅かったけど。700円だった頃。楽しかったなあ。
@清和はろい
@清和はろい 6 жыл бұрын
見た目はこのタイプのセリカ好きなんだけど、やはりランエボは優秀やなぁ
@よきかな-u5y
@よきかな-u5y 6 жыл бұрын
インプのリアにWRXって書いてあんのほんとかっこいい
@永遠の童帝
@永遠の童帝 6 жыл бұрын
ほんとそれ。でも剥がす人多い…
@あいうえお-t2k2u
@あいうえお-t2k2u 5 жыл бұрын
スナップドラゴン 2代目以降からWRXってロゴ無いのも悲しい。
@bat03
@bat03 4 жыл бұрын
新車で買って二日目には剥がした記憶ありますね
@サルトルマンド
@サルトルマンド 4 жыл бұрын
あいうえお さん 小さなエンブレムになってしまいましたよね。
@aa-zq7ty
@aa-zq7ty 4 жыл бұрын
ワシはない方がスッキリしてすこ
@webj2000
@webj2000 4 жыл бұрын
やっぱりセリカはGT-FOURいいね。四角いおめめの新しいセリカも好き。
@thanksforgiving
@thanksforgiving 4 жыл бұрын
スーパーストラットはやたらステアリングが重かったんだよなあ。 反力感というよりはオイルをかき回してるようなねっとりしたフィーリング。 ロール感が全くないから不自然なハンドリングだったな。 これはAE101でも同じだった。 遮音性も低くて石はねとかチリチリうるさかった。
@海は広いなおおきいな
@海は広いなおおきいな 7 жыл бұрын
僕はST 202のSS2フルエアロ、サンルーフ付きでした。
@shun2898
@shun2898 5 жыл бұрын
3:23 大井「さぁ、楽勝です。楽勝ふぇす」
@おとは高橋タブレット版
@おとは高橋タブレット版 5 жыл бұрын
ナレーションは神谷明さん!( ^∀^)
@citrusjuicebox
@citrusjuicebox Ай бұрын
It's strange to see these cars perform at such similar levels in this video, and yet they all became completely different classes of cars over time.
@kazuk9217
@kazuk9217 5 жыл бұрын
ハブを120mmにすべきだった。ST183-ST185よりはマシだけど前輪起点でくるっと回っちゃう感じ、限界が低く唐突。加速はかなり暴力的で良かったw
@SFlanker4117
@SFlanker4117 Жыл бұрын
懐かしい。 185GT-Fourで車好きになったからね。 エスコートとかランチアとか、やたらと好きだったな。
@コジタカ
@コジタカ 5 жыл бұрын
やはり 重たいよね!!
@ニラレバ
@ニラレバ 6 жыл бұрын
同時期にエボ2とインプWRXstiが出てるんだよねぇ… 色々とタイミングが悪い車だった
@56capo69
@56capo69 4 жыл бұрын
各日本メーカーがこぞってWRCに参戦すべく!ベース車両を販売していた熱い時代! クルマが売れていたわけだ!
@okidoki7
@okidoki7 4 жыл бұрын
見た目がダントツかっこいいのでおっけーです
@たれす-z4h
@たれす-z4h 6 жыл бұрын
エスコート懐かしい
@黄桜じむにー
@黄桜じむにー 6 жыл бұрын
RE710に時代を感じる
@renarudo1
@renarudo1 8 жыл бұрын
This is the Celica we needed here in the USA.
@sideshot6951
@sideshot6951 2 жыл бұрын
Im glad we got the ST165 and 85 but the 205 is in its own league really
@SHOW-or2tk
@SHOW-or2tk 7 жыл бұрын
後期NAのBEAMSエンジンは凄くいいんだけどね…
@はる-n2y3m
@はる-n2y3m 4 жыл бұрын
200馬力モデルはかなり良いですよね
@rahvens
@rahvens 8 жыл бұрын
Thank you for this !
@ScraggsTV
@ScraggsTV 6 жыл бұрын
We did get a version of the ST185 gt four, called the all trac. I think we also got an st165 version, but they never gave us the st205...
@morik3759
@morik3759 5 жыл бұрын
クーペのくせに車高挙げたほうがかっこいい車
@rabbon-ithegenesis7169
@rabbon-ithegenesis7169 4 жыл бұрын
Mitsubishi Lancer Evolution. Cream of the crop! Even back then as well.
@KSergey1970
@KSergey1970 4 жыл бұрын
1180 kg!
@knttnk6482
@knttnk6482 6 жыл бұрын
この時期どんなバトルにも大体シルビアいる。すごい笑。
@tomoakif9352
@tomoakif9352 5 жыл бұрын
KNT TNK あまり評価は高くない模様
@user-ii1md5py5f
@user-ii1md5py5f 4 жыл бұрын
KNT TNK 相手にはならんけどね
@tomomi4wd
@tomomi4wd 7 жыл бұрын
ノーマルの車高 初めて見たかも😁
@あやたか-n6e
@あやたか-n6e 4 жыл бұрын
"好評の"スーパーストラット マジかよww
@もりもり-b9q
@もりもり-b9q 4 жыл бұрын
パンパンべあ 「不評の」の間違い…
@本免許満喫中
@本免許満喫中 6 жыл бұрын
カローラスポーツに このような過激な モデル出したりしないかな。
@tomoakif9352
@tomoakif9352 5 жыл бұрын
ホンダHR-V JS4 カローラGT fourを出して世界ラリーは夢がありそうですね。
@あやたか-n6e
@あやたか-n6e 4 жыл бұрын
ヤリスェ…
@shunya7055
@shunya7055 4 жыл бұрын
ヤリスGR4ですね〜
@サルトルマンド
@サルトルマンド 4 жыл бұрын
皆さんもおっしゃっていますが、でましたねヤリス(笑) カロスポではなかったですが、ヤリスならベースとしては優れてますよね。 それにしても空前絶後の化け物ですよね。 1.6Lターボで270馬力とかいうし、車重は軽いし、トルクは太いし、あのトレッドとホイールベースなら走りもクイックでしょうし…。 いやぁ、何故かスバルや三菱やマツダよりトヨタが熱い今日この頃。
@あのさ-c8s
@あのさ-c8s 2 жыл бұрын
予言してて草 GRカローラ出ましたね!
@GinoFoto
@GinoFoto 4 жыл бұрын
Gosh, what an awesome automotive time that was, Impreza still nearest my hard.
@brayanhernandez1417
@brayanhernandez1417 6 жыл бұрын
It’s at this moment that I realized ; i need to learn Japanese
@Realitywords89
@Realitywords89 6 жыл бұрын
Haha agree
@TheMichelgolf
@TheMichelgolf 5 жыл бұрын
The mr2 did a very good job!
@GollyGwagen
@GollyGwagen 4 жыл бұрын
Man, I want subtitles! Fun to watch though.
@overwatch_fun
@overwatch_fun 5 ай бұрын
マジでカッケェ車だよな〜、今乗ってるzzt231も楽しいんだけどst205に乗り換えしたいぜ。
@nastystew6942
@nastystew6942 4 жыл бұрын
Evo #1
@kambhutta6956
@kambhutta6956 4 жыл бұрын
Would love to have english subtitles on this, really keen to know his views on the Escort RS Cosworth
@S.Madman
@S.Madman 3 жыл бұрын
They held back on the Escort anyways. You could not hear the tires squeal at all. 6:40. Every other car in the test they pushed it.
@unknownshark9630
@unknownshark9630 6 жыл бұрын
Those jdm car are the best than 2008-2018
@takumifujichantico8454
@takumifujichantico8454 6 жыл бұрын
*TOYOTA POWER!!!*
@Chihiro4217black
@Chihiro4217black 4 жыл бұрын
この型は4WDがあるから好きだったな
@raku0828
@raku0828 3 жыл бұрын
それな
@user-fk6hv3np4i
@user-fk6hv3np4i 9 ай бұрын
スーパーストラットはグリップ抜けると 一気に滑り出す恐ろしいサスペンション 無くなったのが理解できる
@driiandi1148
@driiandi1148 3 жыл бұрын
they had so many sports cars in the 90s , now we dont even havae half of that. sad :c
@roB9099
@roB9099 6 жыл бұрын
Would love me a GT-Four Celica. Such a beautiful car compared to the ugly FWD variant USA received.
@samuelariza5455
@samuelariza5455 6 жыл бұрын
roB9099 Ugly? Literally the same car looks wise for a couple of exceptions regarding the front bumper, hood and spoiler raisers, though the USDM Celica are fwd and 140hp their not bad cars
@nastystew6942
@nastystew6942 4 жыл бұрын
Look up Japanese classics llc they have some for sale. They are being imported
@吉田正成-d7i
@吉田正成-d7i 4 жыл бұрын
後年オンロードでもしのぎを削りましたね。98年のスーパー耐久耐久ではセリカGT-fourが3台参戦、うち1台が舘信吾選手がドライブしましたね。ただしランエボにはかないませんでした。 そして翌年舘信吾選手は天逝されました。もう1台のセリカをドライブされていた山路慎一選手も天逝されましたしね。
@haruchan0311
@haruchan0311 6 жыл бұрын
やっぱりダルマセリカだな。 WRCでもGr5でも WRCでは一時18RGターボを積んでいたし。
@raku0828
@raku0828 3 жыл бұрын
MR2やっぱいいなぁ
@kuroshike7
@kuroshike7 Жыл бұрын
ツインスクロールターボと水冷インタークーラーは185RCと同じで超フロントヘビーありながら、パワー&トルクアップと軽量化で、正常進化していて本当に良いクルマだったなぁ。 スーパーストラットサスペンションには賛否両論が有ったけど、アフターパーツが限られたなぁ ( ̄▽ ̄;) メンテナンスならランエボが楽だったけど、剛性とバランスと耐久は205が一枚上手。 インプ…速いけど水平のメンテ面倒だし当時日産と同じパーツを使っていたせいでエクステリア・インテリアのパーツ耐久性や品質が悪く、当時は駆動系が貧弱で下手くそが乗るとクラッチが短命、エンジン炎上話もかなり聞いたな(笑)
@panos323
@panos323 6 жыл бұрын
Nice cars
@ロイヤルチハたん
@ロイヤルチハたん 5 жыл бұрын
某大物KZbin rがゲームで使ってた車
@gerthao4850
@gerthao4850 6 жыл бұрын
That is a prestine Celica
@銀田一祐介
@銀田一祐介 7 жыл бұрын
おっ、GT-FOUR! イニシャルD ZEROに出てきたwww
@俺は負け犬だ
@俺は負け犬だ 2 жыл бұрын
これ確かビデオテープ持ってたな(笑)
@hakobiya3
@hakobiya3 6 жыл бұрын
ラジオデッキを外すのに、グローブボックス・センターパネルまで外さないと取り付けボルトが外せなかったんじゃなかったかなあ?メカが面倒だ!と嫌がってフロントの自分が外した記憶がある
@もりもり-b9q
@もりもり-b9q 5 жыл бұрын
hakobiya3 確かオーディオパネルとMTパネル?外すだけだったと思いますよー
@ZERONEINNOVATIONS
@ZERONEINNOVATIONS 5 жыл бұрын
湖••• 秋名湖!!?
@松本正信-t1z
@松本正信-t1z 6 жыл бұрын
珍しくGT-Rがいないなぁ。
@shinsan7705
@shinsan7705 5 жыл бұрын
全然曲がらない子でした。
@yuubou1986
@yuubou1986 Жыл бұрын
やっぱりエスコートカッコいいなぁ(T_T)
@maruph3555
@maruph3555 4 жыл бұрын
Early model Evo
@chibiy2j775
@chibiy2j775 5 жыл бұрын
Cossie 4Ever !
@Chris-nw6ws
@Chris-nw6ws 5 жыл бұрын
I so definitely should have got a gt 4 when they where cheap.....
@rikuto80
@rikuto80 4 жыл бұрын
80kgも軽量化されてるの❓
@太郎-u6j6o
@太郎-u6j6o 2 жыл бұрын
80ってそんな速かったんだ!
@たかひろ森下
@たかひろ森下 Жыл бұрын
排気量みても速いやろ
@シティボーイ川崎
@シティボーイ川崎 6 жыл бұрын
スープラは男用だよね。
@トムワイプ
@トムワイプ 3 жыл бұрын
そりゃWRCでは不正(馬力アップ)してたんだもん市販車は遅いよね
@DMSBrian24
@DMSBrian24 4 жыл бұрын
what about the fd time?
@ldukeu1290
@ldukeu1290 5 жыл бұрын
四駆を持ち上げたいのはわかるけど「後輪駆動は滑らせると遅いしグリップで走るとつまらない」っていうコメントはちょっとどうかと思う
@ワジじゃよワシ
@ワジじゃよワシ 4 ай бұрын
間違いない、めちゃくちゃ進化した4躯も結局アンダー強めだし操る楽しさは4躯にない
@kermit0531
@kermit0531 4 жыл бұрын
中谷さん若い!!(; ゚ ロ゚)
@pon-san2545
@pon-san2545 5 жыл бұрын
エヴァ2号機
@スケート-g1s
@スケート-g1s Жыл бұрын
なんか近所に渋い車あると思って調べたらこれだった
@Добрыйсамаритянин-п7е
@Добрыйсамаритянин-п7е Жыл бұрын
Вот это эпоха 😭
@JP-wu8ek
@JP-wu8ek 2 жыл бұрын
I want an Evo wagon
@hiroki688
@hiroki688 6 жыл бұрын
フォード??ヨーロッパ!?
@attackingviking4432
@attackingviking4432 5 жыл бұрын
hiroki688 イギリスフォードのことですね
@carlosrojosalguero1018
@carlosrojosalguero1018 6 жыл бұрын
@AleksanbrM4040
@AleksanbrM4040 3 жыл бұрын
нихуя не понятно. но очень интересно
@allannirvana
@allannirvana 5 жыл бұрын
Rev up your engine!!!
@KSergey1970
@KSergey1970 4 жыл бұрын
FORD некрасивый.
@土屋康太-e2j
@土屋康太-e2j 8 жыл бұрын
フォードのエスコートリアウィング要らないかな
@銀田一祐介
@銀田一祐介 7 жыл бұрын
土屋康太 あのT字ウイングがねぇ……
@xperiauser3150
@xperiauser3150 7 жыл бұрын
土屋康太 あれがかっこいいのに
@jp-is8re
@jp-is8re 6 жыл бұрын
あれが好き
@bnr-32e-72
@bnr-32e-72 6 жыл бұрын
コスワースのあの三角リアスポイラー、 ランティスに劇似だったな!笑
@chingychingy2755
@chingychingy2755 7 жыл бұрын
セリカだせえな
セリカGT-FOUR登場 ライバル対決 筑波BATTLE!!【Best MOTORing】1994
13:06
Best MOTORing official ベストモータリング公式チャンネル
Рет қаралды 152 М.
エボモデル vs.標準モデル 峠バトル!!【BestMOTORing】1992
14:56
Best MOTORing official ベストモータリング公式チャンネル
Рет қаралды 125 М.
Человек паук уже не тот
00:32
Miracle
Рет қаралды 3,3 МЛН
小丑揭穿坏人的阴谋 #小丑 #天使 #shorts
00:35
好人小丑
Рет қаралды 36 МЛН
Colorful Pasta Painting for Fun Times! 🍝 🎨
00:29
La La Learn
Рет қаралды 308 МЛН
WRC machine Akihiko Nakatani Drives! Powerful Makinen demo runs [Best MOTORing] 2000
16:18
Best MOTORing official ベストモータリング公式チャンネル
Рет қаралды 337 М.
1994 JTCC Rd.4 SUGO ”星野一義 PRIMERA vs. CIVIC 土屋圭市”
8:10
モーターランド archives
Рет қаралды 15 М.
セリカGT-FOUR登場 ライバル対決 ダート全開アタック!!【Best MOTORing】1994
8:07
Best MOTORing official ベストモータリング公式チャンネル
Рет қаралды 80 М.
峠最強伝説はここから始まった!! 初回 決勝【Best MOTORing】2003
18:10
Best MOTORing official ベストモータリング公式チャンネル
Рет қаралды 259 М.