Беспощадный кайтинг. Парковка в средний ветер парафойла Flysurfer Speed5-15.

[@DzenAlex]

FAQ по парковке парафойлов в сильный ветер с форума Zmey.ru: "Подниму тему, как бы с прицелом для FAQ. Выше многое наговорили, и сама парковка за ухо не вызывает сомнений, но вокруг наворочено мифов (на мой взгляд): - посадить кайт за перемычку/шарики и он будет сидеть ровно - НЕ БУДЕТ. В неровный ветер будет козлить, выворачиваться, переворачиваться; - спокойно прикрутить ледобур и прицепить, будет сидеть как вкопанный - НЕ БУДЕТ. При перевороте/рывке хорошо если вырвет только ледобур, но и ряд А и нервюры может похлопать; - прицепив на что-то, можно спокойно дойти до кайта - НЕ СПОКОЙНО. Как правило, бежишь вдоль страховочной или соотв.силовой, шоб если что, хотя б при ней остаться. В связи с этим последних лет пять с ледобуром не парюсь, хоть это и не совет. Цепляю клеванты на лыжи/рюкзак и, что главное, бегом к крылу и чуть не прыжком на ухо. Если нет снега, то обязательно рюкзак с собой. Бегу вдоль страховки, как бы скользя по ней глазом или даже рукой. Лыжи бывает вырывает из снега, они ползут, однако в отличие от жесткого ледобурного способа тут кайт всегда цел остается. " ЕЩЁ РАЗ 1. Парковать надо вдумчиво, и как ты писал, заранее изучить поведение своего кайта в сильный ветер. Как правило, нужно рулить при посадке, а значит, просто одной рукой за перемычку не опустишь. После посадки желательно отпустить триммер, зацепить перемычку (вот тут она очень удобна) за что-то (ниже рассмотрим), ну или шарики-узелочки, соответствующие перемычке по парковочному положению. 2. За что цеплять. Отчего-то рассматривают только ледобур. Однако сейчас, когда полуметровые снега и под ними на озерах мокрый двойник, ледобур это не панацея никак, особенно тем, кто в полях. Тем более, что и его вырывает даже из плотного льда, с серьезными траблами для кайта. Следовательно, уметь парковать за лыжи или за сноуборд - обязательно. Как это делать, отдельный вопрос, с техническими нюансами. Главное, что это вполне реально и так же держит на плотном снегу, а сейчас и лучше. 3. Бежать к кайту, но как? Вдоль страховки, и если какие траблы, кайт уползает, например, то хватать именно ее, а не управляющие-силовые. Ни в коем случае не мотать на руку, а просто дождаться прихода планки в руки, и все заново. Бежать можно на лыжах, особенно когда лед. По рыхляку лучше в ботинках. 4. Дальше все знают: вытягиваем ухо и присыпаем снежком. На льду нужен будет увесистый рюкзак или лыжи. При всем при этом сорвать страховку - наиболее безопасный вариант. Все остальное - на личное усмотрение кайтера.

[@denbus3443]

Спасибо за опыт. К сожалению подобных видео с разбором для парафойла очень мало (на порядКИ меньше, чем для надувастов). Поэтому они особо ценны!

[@DzenAlex]

Рад, что это видео кроме личного архива кому-то может помочь, вот ещё по теме удалось найти видео, но там доделанный миксер kzbin.info/www/bejne/jISvh6Jqfc6CZrc, в идеале лучше сделать так, не знаю заводские настройки флая позволяют ли так страховаться, буду пробовать, начиная со слабых ветров

[@СергейКириллов-х7й]

Обратите внимание на стропы управления они перетянутывсе симптомы не взлетает в зенит

[@h3d8n4]

чтобы так не подворачивало морду ряд Б нужно подтягивать по- немногу, по 1см например до состояния стабильности и в случае если он по ощущениям будет недолетать до края окна отпускать ряд С, все что касается парафойлов настраивается по личным ощущениям, в этом и смысл вероятно, можно добиться желаемого эффекта в отличие от тупого надувана, но там тоже есть варианты

[@novokuybishevsk]

Привет. Что по итогу было с кайтом? Разобрались? Платить большие деньги за новый флай и получать такое .... Как то обидно.... ☹️

[@DzenAlex]

Привет. Несколько последующих каталок позволило немного разобраться, но не до конца. 1. В ясный солнечный день кайт ведет себя предсказуемо kzbin.info/www/bejne/eHKpq6CZqsyffqM , я сделал вывод ,что в облачный день бОльшая вероятность турбулентности и так как спот у нас тут не кайтерский, кругом лес, то часто ветер не стабильный. 2. Есть предположение, что силовые перетянуты и кайт очень сильно уходит в край окна и норовит из него выпрыгнуть, при этом происходит схлопывание (опять же зависит от ветра), читал что это особенность гоночных кайтов, но есть и хорошая новость, что эти настройки у флая очень хорошо меняются, есть схема миксера и варианты настроек. 3 Нужно всё-таки в первую очередь сделать бар-зеро и миксер тест, но в поле мне даже некуда привязать кайт, так и ничего я не тестировал и очень хотелось катать. 4. Несмотря на все неудобства я пока оставил кайт до будущих зимних сезонов, читал, что у него выдающиеся летные характеристики, в смысле для бигэйра, это манит, а фрирайд конечно не его стихия. 5. Пока не пожалел, потому что на момент покупки не было подходящих предложений по Смайлу3, ФлайСоулу, моделей, которые для меня подошли бы идеально

[@DzenAlex]

6. и технически кайт мне нравится, ткань, пошив, стропы всё пока выглядит как новое, к планке есть вопросы, тоже нужно решать

[@novokuybishevsk]

@@DzenAlex я же правильно понимаю что он с леской в переднем крае? В части спота - а другие кайты там как летают? Мне более менее свежие кайты от флай пока недоступны. У меня от флая древние пульс2 14м и психо 3 10м. Таких проблем с ними точно не было. Но есть панш Аврора, вот он не любит край окна и там теряет форму , плавно гусеницей летит в центр окна, расправляется и дергает не хило.... Но это извините Китай!

[@DzenAlex]

@@novokuybishevsk да лески есть, но только в переднем крае. На споте я пока один. Из других кайтов у меня только однослойник 10 (есть ещё балон 12 не сравниваю), однослойник в турбулу тоже выворачивает но меньше, поэтому пока сравнить не с чем, большое подозрение есть в том, что кайты нужно сравнивать одинаковых размеров и удлиннений, так как стабильность 6м, 10, и 15м прям вообще разные истории. Панши тоже кто-то хвалит, кто-то нет, жаль что объективных сравнений тестов пока так никто не сделал.

[@novokuybishevsk]

@@DzenAlex первые клапанные панши это очень сырой кайт. Я присматривался к Авроре-3 но у них сайт полумёртвый, на письма вообще не отвечают и я не рискнул. Кататься лучше с кем-то. Чтобы хоть 2-3 кайтера было. У вас какой город?

[@SharafV]

ничего не понятно. Судя по старту, ветра нет и "червяки" закономерны на полных провалах . Это видео вопрос к опытным или демонстрация того что не нужно делать?

[@DzenAlex]

Это видео с парковкой в сильный ветер (таких пока не видел), но и вопрос что происходит. Ветер есть от 4 точно ( 8 макс)замерян анимометром, но конечно замерян кратковременно вначале, какая картина через каждые 10 минут непонятно, нужно или ставить авиационный ветроуказатель или онлайн метеостанцию, на глаз не определить. Думаю дело не в кайте, так как такое уже фиксировал с другим кайтом более часто на поле kzbin.info/www/bejne/rnqXomaLr9Z6gqM Я склоняюсь к турбулентности, так как заметил такую фигню: когда разложил кайт, присыпал наветренную сторону снегом, пока ходил смотрел, кайт с подветренной стороны подымается и захлестывает, я так понял ветер со всех сторон