Besser als ein Verbrenner?🤔🚀Spontane Tesla Model 3 Testfahrt mit

[@2fast4you82]

Fahrt mal einen Tesla Model 3 Performance. Seit Jahren mein daily, es gibt nichts besseres für den täglichen Einsatz...

[@newcarwave]

Wenn wir mal einen bekommen gerne👍

[@SteveDoomi]

ihr habt bestimmt den ganz kleinen Standart mit der 60 KW Batterie und Hinterradantrieb gehabt. Das ist mit der langsamste Tesla. Fahrt gern mal das Performance Model 3 mit 3,3 Sek von 0 auf 100 und 262 Km/h Spitzengeschwindigkeit. Mich würde da mal eure Meinung interessieren oder auch gern mal das Model S Plaid mit 1020 PS. ( bin ich vor 3 Monaten gefahren ) Das Teil beschleunigt schneller von 0 auf 200 als ain Bugatti Chiron SuperSport mit 1600 PS.. einfach geisteskrank. Die Beschleunigung tut schon weh. Wir fahren privat Model Y Performance mit 534 PS und KW Gewindefahrwerk. Das Ding ist eine Fahrmaschine vor dem Herrn. Stadt und Landstraße bist du damit der King :) Autobahn eher määh :) Grüße!

[@newcarwave]

Ja den hatten wir. Hatte mich auch gewundert, dass nicht mehr geht. Glaube bei dem Performance Model 3, Model Y würde das echt anders aussehen 😂 Der plaid ist sowieso ein monster

[@MarcusWilke1978]

Selbst das LongeRange ist ganz anders als als das Standard ^^

[@Blubbaization]

@@MarcusWilke1978 sind Welten das LR ist viel näher am Performance als am Standard Range. Habe selbst einen und den mit 4,5 sek 0-100 gemessen (und man kann noch einen performance boost per App kaufen, habe ich aber nicht). 100-200 war ich bei ca. 11-12 Sekunden was immer noch schneller als mein alter gti mit 305 ps ist. Ein Verbrenner mit ebenfalls 440 ps wird 100-200 den LR aber abziehen. Hatte auf der Bahn mal einen e46 m3 vor mir, der hat glaube ich 346ps der war langsamer (bis ich bei 235 dann abgeregelt werde). Macht schon echt Laune und im Alltag / kosten eigentlich unschlagbar auch wenn mein Herz noch für den Verbrenner schlägt, habe dafür zum Glück noch mein altes Motorrad 😄

[@MAMINO.]

Alter so ein geiles Video 😂 Hat richtig bock gemacht! Bis zum nächsten Mal 🤝

[@newcarwave]

Danke man. War echt lustig wie verloren wir teilweise waren😂

[@TechnikReviews]

Cooles Video! Es gibt für das Model 3 tatsächlich wenige Ausstattungsvarianten, die Version die ihr gefahren seit kostet aktuell 42.990€ und hat schon den Autopiloten inkludiert. Aber du kannst dir ja den Konfigurator, der ist sehr simpel gehalten

[@newcarwave]

Hey, Danke Dir. Den Preis finde ich dann schon gerechtfertigt.

[@MarcusWilke1978]

Glaubt mir, die Recuperation wollt ihr umbedingt immer haben wenn ihr euch einmal dran gewöhnt habt 😜

[@newcarwave]

Ich glaube, dass es nützlich ist. War halt erstmal sehr ungewohnt.

[@Ionenfahrer]

Also ich fahre Model 3 seit über 2 Jahren. Ich muß nicht nach rechts schauen das sieht man gut im rechten Augenwinkel. Im Gegenteil wenn ich bei einem normalen Auto, meist noch analoger Tacho, nach unten schauen muss bin ich mehr abgelenkt. Ist sicher reine Gewöhnung. Der Blinker ist vermutlich auf Auto blinker eingestellt, das heißt das sobald die Aktion abgeschlossen ist zum Beispiel Spurwechsel auf der Autobahn der Blinker automatisch ausgeht. Mich reizt einfach auch die Einfachheit des Tesla , keine altmodischen Schlüssel und Start-Stop Knopf, auch verschließt er automatisch . Beim Verbrauch fast konkurrenzlos gut. Ich finde andere autos mittlerweile einfach total veraltet. Auch die Updates kennt man so von anderen Herstellern nicht. Meiner ist von 9/21 mit 55 kWh Akku und dem 329 PS Motor. Preis mit Förderung 34K😁Preis des aktuellen Model 3 Highland SR 42990€.

[@newcarwave]

Danke für die Info. So viel wusste ich leider nicht, weil ich nicht wirklich auf das Video vorbereitet war. Glaube auch, dass man sich mit der Zeit an das Infotainment gewöhnt.

[@Samsson83]

Gibt jetzt schon das neue Model 3 mit vielen Verbesserungen. Es kostet in der Variante mit Hinterradantrieb auch “nur” knapp über 40k. Es gibt eben keine Extraliste. Nur größere Felgen, Farbe und weißer Innenraum. Sonst ist immer alles drin. Beim Allrad oder Performance hast du deutlich mehr Bums. Der Blinker ist auch sehr gut. Du musst nicht einrasten. Er blinkt so lange er muss und schaltet automatisch ab sobald du in der neuen Spur bist. Es funktioniert sehr zuverlässig. Vielleich war es nicht eingestellt. Für 40k kannst du dir auch einen Golf konfigurieren. Der Wagen ist sportlich und dabei sehr günstig(Steuer, Strom, Service). Man muss ihn auch nicht warm fahren, hat sehr gute Standheizung. Und man kann auch etwas flotter (an)fahren ohne das man Leute nervt. Top Wagen im Alltag!

[@newcarwave]

Das man nicht jede Kleinigkeit extra ausstatten muss finde ich sehr gut. Das nervt bei den deutschen Herstellern. 40k ist ein angemessener Preis für den Model 3 im Video. Kann mir auch vorstellen, dass man sich an die Rekuperation und den Blinker gewöhnt, wenn man mal länger fährt.

[@Blubbaization]

Gutes Video, ich bin früher Polo gti und danach Golf 7 gti gefahren - später auch mit Stage 1, komplett aga, ansaugung, Fahrwerk und dem ganzen Tam tam. Komme also von derselben Seite wie ihr :). Ich fahre mittlerweile ein Model 3 LR, da hat man dann 440ps und Allrad. Habe jetzt 20 Zoll drauf und ein kw v3 rein geschmissen, damit ist man auf der Landstraße wirklich unfassbar schnell und spaßig unterwegs, kann ich nur Empfehlen. Der GTI von mir damals hat da keine Chance mehr. Lediglich den Sound vermisst man manchmal etwas. Ihr solltet vielleicht zum Vergleich auch mal ein Model 3 Performance testen. Ansonsten muss ich sagen könnte die Bremse besser sein ist zwar von Brembo und läuft gut mit EBC Belägen aber läuft trotzdem schnell heiß. Da schiele ich dann neidisch auf den Golf 8 R mit dieser geilen standhaften Bremse.

[@newcarwave]

Hi, Danke Dir👍 Spannend zu hören. Wenn es sich anbietet müssten wir tatsächlich den Model 3 Performance mal testen. Denke auch, dass der Unterschied zu dem Standard Model enorm sein wird.

[@Blubbaization]

@@newcarwave selbst das LR ist massiv schneller da ca 140ps mehr und Allrad :) mit Performance boost 190ps mehr

[@FireWolferLive]

Ich danke dir für die Inspiration mit deinem Kanal. Ich habe durch dich den I30N kennen und lieben gelernt. Jedoch ein paar fragen an dich zu diesem daily Auto. 1. Wie hast du dich zwischen dem Hatchback und dem Fastback entschieden? 2. Hast du Probleme mit den Sitzen/Sitzflächen das diese Falten bekommen? 3. Ist der Platz auf der Rückbank des Fastbacks (höhe) hinderlich für Mitfahrer?

[@newcarwave]

Vielen Dank. Das freut mich sehr🙏 Zu Deinen Fragen: 1. Ich finde das Design des Fastbacks einfach deutlich schöner 2. Ja der Fahrersitz hat schon einige Falten im Leder. Das ist bei den Teillederflächen aber normal glaube ich 3. Finde ich nicht. Man sitzt sehr gut und Bein/Kopffreiheit sind gegeben. Die größte Person die bei mir hinten saß war ungefähr 1,87m

[@FireWolferLive]

Hast du eine Folie auf deinem Infotainment? @@newcarwave

[@rsamd]

Wenn ihr den in Sachen Beschleunigung schon feiert, fallt ihr beim Model S Plaid vom Glauben ab. 😁

[@newcarwave]

Oh ja, den würde ich gerne mal fahren😂

[@heinzruffieux5817]

Elektroauto nur als Zweitwagen. Diese Zeit ist vorbei. Ich fahre ausschliesslich EA seit mehr als 10 Jahren und mehr als 300'000km quer durch ganz Europa. Ansonsten valable Kritik betreffend Display vor der Lenkrad. Kleiner Tipp: Kopfkamera ist nicht gut. Ich kriegte selber Kopfschmerzen durch das ewigen hin- und herschwanken.

[@newcarwave]

Danke für das Feedback. Wüsste spontan gar nicht, welche E Autos es vor 10 Jahren bereits gab.

[@heinzruffieux5817]

@@newcarwave Tesla Model S Model 2013 mit dem Auto 9 Jahre und 290'000km gefahren mit gleicher Batterie nota bene.

[@newcarwave]

@@heinzruffieux5817 starke Laufleistung

[@AAXplosion]

Witziges Video. :D An die Rekuperation gewöhnt man sich. Du willst später nichts anderes mehr. Die Leistung im Standard Range ist in Ordnung aber kein Vergleich zum Long Range oder Performance. Der Autopilot bzw. die Assistenzen sind leider mit die schlechtesten am Markt aktuell. Tesla ist da irgendwann einfach stehen geblieben. Die im Hyundai sind da wesentlich besser. Schade dass ihr das alte Modell gefahren seid. Es gibt ja mittlerweile ein Facelift mit neuem Innenraum. Letztes Jahr war der Preis in Ordnung weil man noch Förderung bekommen hat. Jetzt müsste Tesla mit den Preisen runter gehen. So 37-38.000€ wären in Ordnung. Bin 2,5 Jahre Tesla gefahren und geb meinen jetzt ab.

[@newcarwave]

Danke :) Glaube ich, dass man sich dran gewöhnt. Ich finde selbst für 40.000-45.000€ wäre er noch in Ordnung. Wenn wir nochmal einen Tesla testen, dann sicher einen schnelleren.

[@OnlyFendtsT]

Das hier ist das langsamste Model 3! Probiert mal den neuen Model 3 LR oder das Performance Model dann werdet ihr Augen machen 😂 Die Beschleunigung von dem hier ist für nen Tesla ein Witz 😄

[@newcarwave]

Ja gerne. Wussten nicht, dass es der langsamste ist😄

[@OnlyFendtsT]

@@newcarwaveProbefahrten kann man bei Tesla online jederzeit, kostenlos und unverbindlich buchen. Ohne lästige Fragen danach und ohne das sie dir gleich einen Verkaufen möchten 👍🏿

[@MustiTek-c9x]

E Autos können noch so schnell sein wie sie wollen würde es niemals einem verbrenner vorziehen 😂

[@newcarwave]

Auch wenn es sicher gute E Autos gibt sind sie auch nicht meins

[@Evil-zu4ty]

Hallo Nein es gibt kein head up display für das Tesla Model 3 !!

[@newcarwave]

Danke für die Info👍

[@MrSmith-bb7ht]

@@newcarwave man kann aber nachrüsten. Ist aber kein tesla zubehör.

[@technickUM]

Das mit einem Tesla auszuprobieren ist schon mutig. Der Tesla kann halt keine Schildererkennung, ködert dich mit seinem Level 2 FSD und versucht da Level 3 unterzubringen. Level 3 bedeutet aber, das Fahrzeug übernimmt schon die Haftung bei einem Crash. Aber nicht mit Tesla, deswegen ist es nur Level 2. Und deswegen sind schon sehr viele Menschen gestorben. Dass es kein Head-Up Display oder sonstiges gibt, sind die Einsparmaßnahmen von Tesla. Dabei geht es aber nicht darum, dass Fahrzeug günstiger für den Kunden zu machen, sondern viel mehr darum mehr Geld in die Kassen von Tesla zu spülen. Mit den neuen Modellen übertreibt es Tesla komplett. Für Umsteiger absoluter Wahnsinn, weil es nicht einmal mehr Hebel gibt. Alles wurde entweder auf eine Touchtaste ohne Feedback ins Lenkrad verlegt oder ist nur über das zentrale Display erreichbar. Selbst Blinker usw. sind nur über Touch im Lenkrad. Fahre da mal einen Kreisverkehr und blinke raus. Wie ihr schon bemerkt habt, ist das ein IPhone mit Rädern. Mehr braucht es laut Elon Musk auch nicht. Er hat alle Sensoren im Auto gespart, die normalerweise assistierendes Fahren ermöglichen. Dazu gehören Radar und Lidar. Er sagt: "Dem Menschen genügen 2 Augen, dass muss reichen". Die Fahrzeuge, die nur mit Kameras ausgestattet sind, machen nur Probleme. Euer Testfahrzeug hatte noch Hebel, gehört nicht dazu. Sein Full Self Driving (FSD) hat genug Menschen getötet. Und trotzdem hält der Irre daran fest. Wenn ich durch Nebel fahre, erkenne ich die Gefahr. Lidar kann da einfach durchschauen. Für Tesla gibt es das nicht mehr. Da müssen die Kameras reichen. 🤔

[@newcarwave]

Auch wenn ich mich mit Tesla nicht so gut auskenne und nur dieses eine Mal einen gefahren bin, kann ich Dir eigentlich zustimmen. Besonders hat mich dann überrascht, wie steril das Ganze im Innenraum wirkt. Bei dem Autopiloten hatte ich instinktiv die Hände schonmal parat gehalten…🤣

[@RomitStorys]

Das klingt schon sehr übertrieben. Es sind schon Leute an Situationen gestorben, wo man als Mensch sagt. "Wie dumm ist das Auto" das sind aber nur einige sehr seltene Fälle. Wichtig anzumerken. In Deutschland sind es nur Assistenzsysteme. In den USA übernimmt das Fahrzeug mehr autonome Eigenschaften. Bei mehreren hunderten Kilometern die ich dir letzten Jahren gefahren bin kann ich folgendes sagen. Ich vertraue dem Auto auf der Autobahn blind. Auf Landstraßen gut und in der Stadt eher nicht. Der "AP" fährt sehr passiv. Würde also lieber langsam wie ein Rentner fahren oder stehen bleiben bevor es zum Unfall kommt. Zudem hat Tesla mit die höchsten Sicherheitsbewertung. Einzelne auch zurecht dumm wirkende Fälle so darzustellen ist einfach übertrieben. Zumal die Fahrer jederzeit Eingriff bereit sein müssen. Wer sich schlafen legt oder schlichtweg nur am Handy spielt sollte meiner Meinung nach nicht den AP benutzen dürfen. Was übrigens auch seit Dezember genauso umgesetzt wird. Wer zu lange abgelenkt ist, wird für einige Wochen die Benutzung des "AP" gesperrt