Besser als Lufthansa? United Polaris Business Class | Boeing 787 | AeroNewsGermany

[@christianbayerstein5243]

Pascal hat sich diplomatisch viel Mühe gegeben, um uns mitzuteilen, das die Lufthansa Business Class derzeit unter aller Sau ist.😂😂😂😂

[@puschbaerchen]

Dem kann ich nur beipflichten. Nicht nur im Flieger sondern auch im Büro. Das war heftig.😡👎👎👎

[@teves_9]

@@puschbaerchen Jap, seit Jahren werden die Missstände immer größer. Die Belegschaft hat schon lange die Schnauze voll davon. Die Konsequenz ist daher auch, dass sehr viele schlichtweg kündigen. Das Produkt ist aktuell nur noch zum fremdschämen.

[@derduennesackundderfettelauch]

Hallo, als Aktionär der Lufthansa Group kann ich mich nur entschuldigen, dass Sie diese Meinung zur Lufthansa Business Class haben. Bei Lufthansa machen wir uns große Mühen, die Business Class zu verbessern. Es ist uns bei Lufthansa bewusst, dass wir die Business Class verbessern müssen, vor allem, weil unsere Wettbewerber oftmals eine etwas modernere Business Class anbieten. Mit Allegris verbessern wir unsere Reisequalität aktuell. Dankeschön für dieses ehrliches Feedback.

[@t3chb0y67]

Dass mit doppel s. Holzkopf

[@theKIB]

Ich habe zwar keine Erfahrung mit der Arbeit am Flughafen und bin LH nur in der Economy geflogen (das aber recht viel) und ich muss sagen, dass ich mittlerweile die Lufthansa meide. Man hat das Gefühl, dass man dankbar sein soll mit ihnen mitfliegen zu dürfen: das Erlebnis Flug wird direkt abgewertet. Ich bin mittlerweile zur KLM als meine go-to Airline gewechselt, sowohl Economy als auch Business ist der Kunde hier König. Man wird super freundlich umsorgt und ich bin der Überzeugung, dass das die Kunden auch reflektieren und so das Personal auch mehr Spaß an der Arbeit hat. (Man bekommt übrigens auch auf Kurzstrecke bei KLM noch ein Sandwich in der Economy und verschiedene Getränke - hat Lufthansa alles gestrichen. Es sind nur ein paar Cent mehr für die Airline, versüßt einem am Ende aber doch den Flug)

[@achimsteffens5357]

Kann ich so überhaupt nicht bestätigen. Bin vor Jahren mit KLM nach Toronto geflogen, Business Class. Crew völlig desinteressiert, in der Panty am Party machen. Ein Wasser musste ich mir holen gehen.

[@felixfriedrich8534]

"...mitfliegen dürfen...!" 100% "...Lufthansa vermeiden." 100% Trostlos. RIP LH.

[@derseehund3084]

@@felixfriedrich8534 Die deutsche Bahn der Lüfte🤣😂

[@Wolfsgarde]

Hey Pascal, Mit dem zweiten Teil deines Videos sprichst du mir wirklich aus der Seele. Ich hatte das Glück Anfang des Sommer die neue Allegris von München nach Vancouver in der Business class auszuprobieren. Ich finde wie du das mit dem Werkzeugkasten erklärt hast traf bei diesem Flug voll und ganz zu. Ich wurde von einem netten jungen Mann bedient der extrem freundlich und professionell war aber auch die richtige Menge Persönlichkeit mit brachte. Man konnte ihm richtig anmerken das er viel Spaß bei seinem Job hatte und auch stolz auf die neue Kabine war. Generell konnte man bei der gesamten Crew spüren wie viel Spaß es ihnen gemacht hatte mit der neuen Kabine zu arbeiten. Der Perser auf dem Flug war auch extrem nett und führt während des Fluges mit jedem ein kleines Gespräch. Er merkte schnell, dass ich auch was mit der Fliegerei zu tun habe und bat mich um persönliches Feedback. Was ich sagen muss ist dass die Allegris ein extremer Sprung ist wirklich in jedem Bereich würde ich der Kabine 8-10 Punkte geben bzw. generell den Flug da sowohl hart- als auch Softprodukt gestimmt haben. Ich persönlich bin noch nie mit united geflogen jedoch denke ich, dass ich als Deutscher diese Herzlichkeit die ich von der LH gewohnt bin dort nicht haben würde. Woher dieses Gefühl kommt kann ich nicht genau sagen aber immer wenn ich mir Flight Reports von AA, UA und Delta anschaue finde ich, dass diese persönliche Ebene für mich nicht so wahrnehmbar ist. Generell würde ich sagen dass LH mit der Allegris ein Produkt auf dem Markt bringt was 5 Sterne wert ist nicht nur erfüllt man mit ihr alle internationalen Standards vollkommen sondern man bringt auf Neuheiten auf den Markt Stichwort Sitzkühlung. Nun bin ich auf jeden fall noch auf die First gespannt. Dort hört man ja noch recht viel Kritik. Der Rückflug ging dann von Seattle nach Frankfurt mit dem auch von mir geliebten A340-600 auch dort konnte man die Herzlichkeit spüren und ich glaube dass vor allem in diesem Flugzeug die Flugbegleiter Spaß haben das es eine Ikone ist und dass viele Flugbegleiter lieber auf so einem besonderen Flugzeug arbeiten als auf einem A350. Das habe ich auch von einer gehört. Ich kann aber natürlich gut nachvollziehen wenn Personen schlechte Erfahrungen mit der LH machen. Zusammengefasst würde ich sagen dass sich LH mit der Allegris nicht verstecken braucht und ihnen mit dem Produkt Allegris das gewünschte rebranding gelungen ist. Grüße und danke für das Video.

[@avertymusic]

Der Perser? 😂

[@Wolfsgarde]

@@avertymusic ups 🙈 kleiner Tippfehler meine natürlich den Purser

[@avertymusic]

@@Wolfsgarde passiert, ich fands nur witzig ;)

[@DEUTSCHES_KAISERREICH..]

Ich habe jetzt keinen Roman erwartet, aber man weiß ja nie😅

[@teves_9]

wenn die Allegris halt auch einfach mal jetzt sukzessive eingebaut würde, aber es kommt einfach kaum was nach. Das ist das, was viele so aufregt.

[@Bjoern.S]

Sehr symphatisch erzählt. Werbung gut eingebaut. Und vor allem dein eigener Humor - kam beim Essen richtig gut durch. Schönes Video: Danke Pascal.

[@moriice48]

Ich finde das sind gute Argumente. Aber ich und vielleicht nicht der einziege hier kann sich First und Business class nicht leisten. Ich hätte mal gerne so ein Vergleich mit Economy oder premium Economy class gesehen. LG 😊😊😊😊

[@torstenweckbrodt9209]

Das ist mein Sohn mehrfach mit United und AA geflogen (und er ist auch LH geflogen). Alles etwas moderner bei den Amerikanern. Er fliegt das wohl sehr gut und alles hat sehr gut funktioniert (außer wenn man den US Ladestecker vergisst) aber in der Regel sind US Airlines immer kälter als LH und die Decke in der Premium war zu dünn. das sollte man im Hinterkopf haben.

[@lEisregenl]

Versuche einfach kurz vor Abflug ein Upgrade zu buchen. Wir haben bei Condor 279€ p.P. für das Upgrade auf Buisness Class für den Flug Frankfurt - Varadero gezahlt, das kann sich vermutlich jeder leisten :)

[@ChaosCrischen]

Was die Premium Eco angeht ist Lufthansa total überteuert. Auf meinen Flügen in die USA und zurück mit American Airlines letztes Jahr habe ich mir die Premium Economy gegönnt, weil sie da tatsächlich nur 300€ pro Strecke mehr gekostet hat als Economy. Habe dann aus Neugier mal bei Lufthansa geguckt, was da der Aufschlag gewesen wäre. Dort hätte ich tatsächlich einen Tausender für Premium Economy mehr zahlen müssen als für Economy. Und von allem was ich so weiß bieten beide Airlines in ihrer Premium Eco so ziemlich das gleiche. Ich frage mich immer mehr wie Lufthansa ihre Kundschaft noch hält.

[@donr.wetter186]

Heimatgefühl als Argument für Lufthansa würde ich sogar genau umdrehen. Ich freue mich oft mit einer Airline aus meinem Zielland zu zu fliegen weil dann schon auf dem Flug das Urlaubsgefühl aufkommt

[@GerhardReinig]

HAINAN Airlines Business von Paris nach China war der Hammer! Schlafanzug habe ich immer noch (mein Lieblingspyjama), echter Koch, active noise cancelling Kopfhörer. Bekam nochmal Hunger und fragte nach Sandwich oder belegtes Baguette, das warme Baguette wurde mir nicht gebracht, sondern an meinem Platz angerichtet. Auch der Umbau zum Bett machte die Stewardess. Ich wurde bedient und umworben wie in einer First Class! Die 5 Sterne für HAINAN sind absolut berechtigt! Gekostet hat der Flug übrigens 2.300 € one way.

[@railway232]

Keiner baut Werbung so perfekt ein wie Pascal, fällt kaum auf😊. Grüße auch an die Mutti.✈️

[@European_Flight_Levels]

"Alter Vorhang Blau" (4:30)... sehr schön 😂😂😂😂. Absolut gelungenes Video.

[@Fabri94]

Die Crew bei Emirates hat auf unseren Flitterwochen echt einen top Service geliefert und haben auch recht viel Bilder gemacht. Fand das Erlebnis echt toll 😊 schönster Urlaub den wir je hatten, die Flüge waren richtig entspannend

[@torstenweckbrodt9209]

Absolute Zustimmung: LH hat es wirklich geschafft viele LH-Fans zu vergraulen und das war nicht das Personal daran schuld! Die großen amerikanischen Airlines haben imho alle ein besseres Produkt in der Luft als die LH (AA mit Abstrichen wenn es die Rückwärtsflüge sind, die sind zu bewegungssensitiv). Bin von Polaris ein großer Fan und der Service war auch immer TOP. Ich fand das Essen bisher in der AA am besten, United und Delta hatte ich aber nie wirklich Kritik….Auch die Prozesse am Boden waren immer ok, bis gut bei United. Zum Atlantik: Bei uns muss auch jeder einen Stop immer akzeptieren und in einem modernen Business Class Sitz kann man dabei auch viel besser arbeiten, als in der verbreitete LH Business (Alegris kommt ja nur in sehr homöopathischen Dosen bei LH an). Da ihr San Antonio anfliegt mit Condor, ist das etwas, was ich wohl mal bald auch ausprobiere…..(hab etwas Angst, dass es ein Ferienflieger ist und damit viel zu lauf).

[@ingokraatz3291]

Danke Pascal, für diese tollen Einblicke! Sehr gut kommentiert, mit einen unverwechselbarem Humor! So muss das, so machen Videos einfach Spaß! LG aus der Hauptstadt🤗

[@elivanhaach8791]

Bei Blumenvideos schaue ich mit vollster Aufmerksamkeit 18 Minuten dem Lieblingsfloristen zu! ❤

[@weltraumbummler2780]

Fliege bald auch mit United in einer 787 die USA. Auch auf 7A, weil ist ja der Fenster Fenster Platz. Ich hoffe du warst trotz des späten Abflugs Zeitig am Flughafen. Die Polaris Lounges sind nämlich wein wahrer Genuss.

[@m3redgt]

In Denver gibt es leider noch keine Polaris Lounge sondern "nur" eine United Club.. aber die ist vor einem Jahr erst renoviert und auch sehr schön. War dort erst im vergangenen Mai.. und dann im Dezember wieder

[@timweich8583]

Ich finde es sehr gut, dass du nun auch solche Videos machst. Wenn da jetzt noch ein paar technische Erklärungen dabei wären, wieso der Flieger welche Geräusche etc macht wäre es sensationell

[@_fi._.nn_3813]

Nettes Detail mit den Ohrstöpseln! Wie immer ein sehr gelungenes Video!

[@MauriceBln1]

Besonders den zweiten Teil des Videos zum Arbeiten an Bord und der Crew usw. fand ich sehr interessant!

[@FS-cy1vb]

Hallo Pascal. Schönes Video und auch ein netter Exkurs zu deinem „früheren Leben“ in der Kabine. Ich bin selbst in der Gästebetreuung tätig (wo? Dazu komme ich gleich noch) und arbeite auch sehr viel lieber mit Gästen zusammen, die wertschätzend und in gewissem Maße begeistert sind. Was die „Hardware“ bzw. den Werkzeugkasten angeht, kann ich das nur unterschreiben - hier kommt mein Job ins Spiel: Als VIP Betreuer am Flughafen erlebe ich es immer wieder, wie herzlich und freundlich der Umgang mit Lufthansa ist, aber wie sehr das gut trainierte und kompetente Statt gewisse Dinge eben ausgleichen muss. Dein Fazit trifft den Nagel auf den Kopf, danke dafür!

[@silvertreasure5564]

Pascal, Florist, Sympathisch, Danke.

[@_zeranom]

Deine Video machen echt Laune, top 👍 Vielen Dank dafür. Auch habe ich jetzt, dank dir…endlich mal ein Readly Abo abgeschlossen. Lange gebraucht, aber ist echt genial…soviel zum Thema Werbung. Ist nicht immer schlecht :)…

[@AlexanderGerwing]

Danke für das super Video Pascal. Ich verfolge deinen Kanal schon eine gewisse Zeit und muss sagen, deine Flight Reviews holen mich richtig ab. Genau so sachlich, wie die restlichen Beiträge auf dem Kanal und dazu noch super entspannend, einfach „mit dir zu reisen“. Bin gespannt auf die nächsten Reviews. 😊

[@Synicz]

2:40 danke für die Flashbang :)

[@liebnhaider]

ich habe danach 20 sekunden gebraucht um den "antworten" button zu findne

[@madamepeng3325]

Das mit der Zentralsteuerung für die Fenster wird von LH auch sehr aktiv genutzt, so jedenfalls meine Erfahrung

[@_daxre]

Wird Zeit für ne PMDG 787😅 Cooler Report, sehr umfangreich. Danke :)

[@Falcon-Aviation]

7:37 ich bin mit United mal von London nach L.A. geflogen, ein Tagflug. Leider wurde dort auch übermäßig von den abdunkelnden Fenstern gebrauch gemacht und all die schönen Dinge wie Grönland und Kanada konnte man kaum erkennen. Habe mich dann damit abgefunden alle 5 Sekunden auf die Knöpfe zu drücken damit es hell wurde und ich was sehen konnte 😂

[@schoppi112]

Wir waren vor kurzem in NYC direkt ab MUC, hin mit United Premium Plus in einer 23 (!) Jahre alten 767 (Sitzplan Version 2) und zurück Lufthansa Premium Ecnomy in einem A380 (D-AIMN, knapp 10 Jahre am Buckel). Service, Unterhaltungsprogramm und Essen war bei beiden gleich gut, Platz und Lautstärke im A380 aber um Welten besser (2 Plätze nebeneinander jeweils am Fenster) . Der United Maschine sah man das Alter innen deutlich an. Verschlissenes Interieur, unterschiedlich lange Sicherheitsgurte und eine Grundreinigung hätte auch mal nicht geschadet. Die Lufthansa Sitze wirken zwar etwas altbacken, waren aber im Vergleich deutlich besser. Und ich muss Pascal recht geben, wer Zeit, Lust und nerven zum umsteigen hat, der fliegt deutlich billiger. Und danke für deine tollen Berichte, auch mal über ein Flugzeug von innen!

[@MWO-s9m]

Sehr gut gemachtes und ausgewogenes Video. Sympathisch gesprochen, es macht Spass zuzuhören. Die Kritik an LH könnte durchaus schärfer sein. Das entspricht nun einmal den Tatsachen.

[@bjarnebambynek7065]

ich kann mich deiner Meinung nur anschließen, die Polaris Businessclass ist ein wirklich gutes Produkt und auch wenn sie nicht super heraussticht, gibt es keine wirklichen Schwächen oder Momente, in denen man genervt ist. Ich selbst bin mit LH von Fra - Den und und mit United zurück. Bei LH hatte ich das große Glück, eine der 787 mit der Fremdbusinessclass zu erwischen, die ein sehr vergleichbares, mit dann aber auch mehr zugesagtes Produkt bot. Vorallem die helleren und wärmeren Farben wirkten irgendwie wohnlicher, in der Polaris war es dann mit ein wenig Luftzug gleich ein viel kühleres und zu einer gewissen Weise auch ein „du sitzt halt in einem Flugzeug“ Gefühl. Spannend finde ich bei Polaris tatsächlich, dass die Privatsphäre auch in den äußeren Gangplätzen größer war, als gedacht. Da fand ich deinen Punkt echt gut, man sieht nämlich wirklich nichts bei den anderen Gästen und ich habe mich im Endeffekt weniger auf dem Präsentierteller gefühlt, als ich erst befürchtet habe. Nichts desto trotz ist es am Fenster privater. Danke für dein tolles Review!

[@jonathan_rt1456]

Bin dieses Jahr mit UA Business nach Denver und zurück geflogen und war sehr zufrieden mit dem Produkt

[@stephanmoller1323]

Wieder ein schönes Video von Dir...! Du haust immer sehr viel an Wissen und Fakten 'raus, und das auf eine sehr sachliche Art und Weise. Das ist angenehm, im Gegensatz zu anderen Kanälen, die mehr auf "Entertainment" setzen. Macht sehr viel Spaß hier... 👋🙂👍

[@AeroNewsGermany]

Freut mich, danke! :)

[@normanschrader1510]

Zum Thema Direktflug in die USA - United fliegt täglich von Berlin nach New York und Norse mehrmals von Berlin nach Miami 😎 Aber sonst super Video!

[@dieteraschenbrenner2099]

Mein letzter Business Flug fand letztes Jahr in einem LufthansaA-380 von München nach Bangkokok und zurück statt. Das Flugzeug war ein Traum, der Service, das Essen sehr gut. Der Sitzkomfort auf den alten Stühlen war grauenhaft. Bei meinem Sitznachbarn ist gleich eines der Luftkissen unter dem Sitz ausgefallen, so dass er nicht gescheit liegen konnte. Als Abfindung wurde ihm ein Gutschein von 500 € angeboten, da die Business Klasse ausgebucht war. Nach seinen Angaben, war dies das 3. mal mit den Sitzen.

[@HaCkEr6662k7]

Ist n Klassiker!

[@anonymepizza7515]

Ein super Review am Ende. Meine Schwester fliegt als FA bei der LH seit 5 Jahren und ihr tut es immer mehr leid welchen Service sie anbieten muss…

[@Furudal]

An der Stelle ist es nicht so sehr die Schuld von Lufthansa, sondern Boeings 777X Programm, das 747-400 & A340-600 in der Luft hält…

[@norar5458]

Ich habe massive Flugangst und diese Videos beruhigen mich. Wenn die Farbe der Beleuchtung im Flugzeug mein größtes Problem wäre, hätte ich es geschafft. 😂

[@ulibeier6270]

Dieser Beitrag kommt sowas von zeitlich passend! Danke für diesen - jetzt steht tatsächlich die Überlegung SFO nicht von MUC aus zu fliegen. Bleibt für mich die Frage, ob mit United mit Start in FRA mit der Polaris überhaupt SFO vakant ist. Bekomme ich aber raus…😊👍

[@robinschweizer2471]

Ich bin einfach Meilenweit weg überhaupt mal wieder zu fliegen ! wenn ich die Videos sehe dann denke ich oft das kann nicht wahr sein :) so fliegen wäre schon immer mal mein Traum ! ich find so ein Video wie ein kleiner Kurzurlaub und ist mal was anderes wie 12Std ohne pause auf dem bau zu Buckeln und dauernd nur grimmige leute um einen rum zu haben :) Schönes Video weiter so

[@hanstripp3977]

Sehr sehr diplomatisch ausgedrückt 😊 Klasse Video

[@JAD-Enkidu-Elish]

Ich fliege beruflich 10-15 Mal im Jahr nach Asien oder Nordamerika und das seit den 90gen. Seit mehren Jahren bin auf Swiss, United und Singapore Airlines umgestiegen und nehme die Lufthansa nur für die innerdeutschen Verbindungsflüge. Die Lufthansa ist unzuverlässig (Streiks, Verspätetungen, cancellations) und Preisleistungsverhältnis in economy oder business class stimmt nicht mehr. Die Innenaustattung ist veraltet, die Sauberkeit der Sitze fragwürdig (sind das die Schokoladeflecken, oder was anderes?), Mediafunktionalität nicht zeitgemäß. Von Crew kann ich nur gutes sagen, die bemühen sich wirklich. Alles zusammen echt schade aber die Lufthansa ist keine Premiumlinie mehr.

[@janom9328]

Heute mit Lufthansa aus Buenos Aires gekommen und ich habe mir genau das selbe gedacht! Lufthansa ist bestenfalls etwas besser als eine Durchschnittliche Airline... und das hauptsächlich wegen dem sehr bemühten Personal! Aber dennoch weit entfernt von einer außergewöhnlichen Airline!

[@berolu942]

@@janom9328bin am 27. August aus Buenos Aires gekommen. Wann du?

[@xSTINGRAY666x]

Das sehe ich auch so. Auf meinen letzten Flügen mit der Lufthansa hatte ich auf Langstrecke unmotivierte Crews (lustigerweise auf dem Zubringer waren alle immer klasse) und auch die Allegris ist jetzt im Vergleich zu den anderen auch nicht besser.

[@MJ-jo9ew]

@@berolu942 am 30. anscheinend, wenn er "heute" sagt

[@Admiral_General_Aladeen_1]

Aber die LH kann doch nix für die ewigen Streiks😉😉

[@byFoxi]

Pascal wurde deine Bewerbung bei der Lufthansa abgelehnt ? :D Spaß bei Seite, super Video, stimme dir 100% zu

[@TheTomatenfritz3000]

Find deine Einblicke mit deinem Background als ehemaliger Flugbegleiter bei sowas immer sehr interessant :) Bei dem Video kommt es mir übrigens ein bisschen so vor, als wär deine Stimme leicht übersteuert.

[@janom9328]

Ich fliege knapp einmal im Monat nach USA und würde United Airlines wirklich IMMER bevorzugen!Grade als Solo Traveler und am besten mit 1K Status, lohnt sich die Business Class! Du hast es ziemlich auf den Punkt gebracht. Alles in allem ist es einfach eine deutlich rundere Sache als es Lufthansa hinbekommt.

[@Colaholiker]

Eine Option von Frankfurt in die USA hast du irgendwie unterschlagen - Delta fliegt 3x täglich ab Frankfurt (Atlanta, New York-JFK und Detroit). Da mein übliches Ziel in den USA keine internationalen Flüge abbekommt, ist für mich immer auch die Frage, wer mir die beste Verbindung von Frankfurt bis ans Ziel bietet, wichtig. American kannste da völlig vergessen, Star Alliance (wobei ich hier United gegenüber LH bevorzuge) ist auch keine gute Alternative, seit es keine Verbindung von Washington/Dulles mehr an mein Ziel gibt - alles, was United an meinen Zielflughafen bringt, ist entweder ein riesiger Umweg oder geht über Flughäfen, an denen ich nicht einreisen möchte. Delta hat zum Glück mich sowohl überzeugt als auch die besten Verbindungen, wenngleich ich da auch lieber mit kleinem Umweg über Amsterdam fliege, weil die sekundären Hubs bei der Einreise einfach angenehmer sind als die großen Hubs, die von Frankfurt angeflogen werden (da ist Detroit noch das angenehmste, gefolgt von Atlanta, und JFK ist indiskutabel). Die Anschlußthematik ist auch der Grund, warum Condor da für mich leider nicht in Frage kommt, auch wenn ich denen gerne mal eine Chance gäbe. Aber gesplittete Tickets sind mir einfach zu riskant.

[@madamepeng3325]

Yay! Beste Abend Unterhaltung!

[@wolframbepunkt5513]

Gutes Video, danke dafür. Die Business bei LH ist doch ein reines Glücksspiel und das wird auch noch eine ganze Weile so bleiben. Werde ich nie riskieren. Ich will wissen welches Produkt ich bekomme und danach entscheiden.

[@chrisd9893]

Ein tolles Video und wie immer ein detaillierter Bericht! Vielen Dank und ich freue mich aufs nächste Video!

[@nicoth.412]

Die amerikanischen Fluggesellschaften haben sich auf den Strecken über dem Nordatlantik in den letzten Jahren definitiv verbessert! United wird bei mir sowieso immer nen besonderen Platz in meinem Herzen einnehmen, weil ich an Bord einer United 767 meinen ersten und bisher einzigen Business Class Flug geniessen durfte😄 Das war eine dieser 767, die zur Hälfte aus Business Class bestehen, deswegen gab's wohl auch das Upgrade aus dem Nichts😅

[@bahnfan107]

Bin bisher nur mit euch in die USA geflogen - war immer gut !!!!

[@julianschmitt9767]

Natürlich nicht repräsentativ, aber: Ich merke an dem Regionalflughafen, an dem ich arbeite, zunehmend eine Tendenz weg von der LH. Und wenn man mal so versucht ein bisschen die Stimmung der Passagiere einzufangen merkt man mehrere Sachen: 1. Preis. Gerade in Zeiten, in denen alles teurer wird achten viele wieder sehr auf den Preis und da spielt die LH einfach nicht vorne mit. Airlines aus dem Ausland, v.a. BA und KL sind da bei uns die deutlich preisgünstigere Alternative. 2. Zuverlässigkeit. Aktuell kämpft so ziemlich jede Airline mit dem Problem, dass sie eigentlich nicht genug Kapazitäten hat, da es an Auslieferung neuer Flugzeuge mangelt und die Nachfrage gleichzeitig weiter steigt. Daher laufen viele Airlines sehr nah am Limit, was natürlich die Anfälligkeit der Pünktlichkeit, etc erhöht. Dennoch schneiden auch hier viele andere Airlines immer ein Tick besser ab. Auch eine KLM ist nicht immer pünktlich, gerade mit dem überlasteten Flughafen AMS oder eine BA aus LHR, aber dennoch haben die das gefühlt besser im Griff. Die kommen natürlich auch mal zu spät, aber sie fliegen. Die LH wiederum kommt auch mal zu spät, was ja noch okay ist, aber plant leider diese Verspätung scheinbar nicht ein. Wir haben so viele SCON Passagiere bei der LH, die dann ihren Anschluss in Frankfurt eben oft nicht schaffen, was natürlich die Zufriedenheit stört. 3. Service. Der Service beginnt eben schon am Boden und am Boden sind häufig wir Flughafenmitarbeiter in der Verantwortung den Passagieren, im Auftrag der Airline, zu helfen. Um das tun zu können, sind wir aber auf Infos angewiesen, die wir von der jeweiligen Operation der Airline bekommen. Es kommt leider aber immer öfter vor, dass LH Passagiere auf uns zukommen mit Fragen was wir für sie tun können, weil ihr Flug annuliert wurde über währenddessen wurden wir noch nicht mal von der LH über die Annulierung informiert. Das stärkt das Vertrauen der Passagiere in unsere Arbeit nicht und sorgt durch die Verzögerung, weil wir dann erstmal aktiv bei der Airline anfragen müssen was los ist, zu weiteren Unmut. Auch hier sind andere Airlines etwas besser und informieren uns rechtzeitig und proaktiv über Probleme und Lösungen. Der Service in der Luft ist individuell und erlebt jeder anders, da möchte ich mich jetzt nicht weiter dazu äußern, allgemein kann ich nur sagen, dass wir im Jahr 2024 sind und was die reine Hatdware angeht, sind andere Airlines der LH einfach um Jahre vorraus. Vorallem in den höheren Klassen ist die LH meiner Meinung nach ein Schlusslicht. Jeder einzelne Punkt mag nicht so schlimm erscheinen, doch wenn man mal alles zusammen betrachtet hat man schon das Gefühl "woanders" einen besseren Service mit besserem Produkt zu einem faireren Preis zu bekommen. Und genau das spiegelt sich bei uns eben auch in den Passagierzahlen wieder. Die Zubringer von KL, AF, BA, TK usw sind immer gefragter während die Zahlen bei LH einbrechen... Und ob das ganze interne Chaos, dass die Passagiere dennoch mitbekommen (u.a. durch Streiks) da wirklich sein muss, wage ich zu bezweifeln. Eine City Airlines wird meiner Meinung nach der LH nicht zu neuem Glanz verleihen und auch die vielen anderen Umstrukturierungen sorgen eher für Verwirrung und Chaos bei den Passagieren und Unzufriedenheit bei den Mitarbeitern als bei anderen Airlines. Die haben zwar auch alle regionale Ableger (Hop, Cityhopper, etc) und Billigflieger im Konzern, aber es läuft und gefühlt läuft es leichter, einfacher und stabiler als bei der LHG.

[@marcop7502]

Ich finde, du hast sehr sachlich aufgezeigt, welche Vorzüge die Polaris hat 😎👌

[@adrianritter6778]

Ich bin bisher nur einmal Langstrecke Business Class geflogen (mit der Lufthansa im A380), fand das aber ein überragendes Erlebnis. Das Essen war gut (im Sinne von: das hätte ich auch in einem normalen Restaurant so genommen), der Service war freundlich und persönlich (ich wurde ausnahmslos mit Namen angesprochen) und auch die Lounge (die ich durchaus als Bestandteil eines Business Class Fluges bezeichnen würde) wusste zu überzeugen (in FRA bei Gate A26). Lediglich der Sitz hat mich ein wenig gestört, weil die Kopfstütze nicht im Sitz versenkbar/abnehmbar war, was für mich als Bauchschläfer ungünstig ist. Es gibt sicherlich Airlines, die einzelne Aspekte besser umsetzen, aber in der Summe fand ich das schon sehr überzeugend. Bin allerdings auch in Begleitung geflogen, als alleinreisender ist die 2-2-2 sicherlich ziemlich nervig (Der Flug war übrigens LAX-MUC-FRA-DRS, Kostenpunkt: 1500€)

[@wwecamp06]

Hey Pascal, mal ehrlich: zuviel blau??? Du arbeitest für Condor... da wird mir vor Streifen ganz schwindelig... :D

[@lullimuppi]

Das Fazit war Weltklasse und auf den Punkt gebracht❤

[@Jaguar79gt]

wieder ein top video... mit vielen tollen clips von verschiedenen flügen....und da ich davon aus gehe, das die flüge nicht alle an einem tag waren, scheint es sich hier um pascals lieblings "fliegerpulli" zu handeln 🤣

[@rockin2009]

Ich finde es Mega, wenn ein Langstrecken Berufspilot, privat einfach Langstrecke fliegt :-) Ich nenn es ma beim Namen, was ist nicht besser als LH dieses Produkt ist unterirdisch.

[@TheSchniposa]

Ich liebe die Polaris. (Vorausgesetzt man ist in der neuen und nicht ind er alten 2-4-2 xD) Ich bin bis zur Programmanpassung viel UA geflogen und war dort 1K. Als Vergleich habe ich jetzt ganz aktuell die LX C & F. Ich finde es ehrlich gesagt eine Frechheit, dass ich für den Throne Seat noch mal 230CHF bezahlen muss, um keinen Nachbarn zu haben. Auf dem Rückflug hat sich die Throne Seat Investition aber vermutlich gelohnt. Am Gate in BKK wurde ich rausgewunken und mir wurde ein neuer Boardingpass mit einem Upgrade in die F überreicht. Zwar dann kein Fensterplatz mehr, aber trotzdem ein tolles Erlebnis. Mir war es allerdings etwas unangenehm so umsorgt zu werden. :D Ich muss aber sagen, dass ich den Aufpreis von C zu F irgendwie nicht sehe.

[@IvoGER.collector]

Tolles Video wieder. Macht einfach Spaß. Bitte aber unbedingt am Ton arbeiten, teilweise hat es bei mir stark übersteuert. Vielleicht haben ja andere auch das Problem. Ansonsten mach weiter so!

[@ElaAmidala]

Danke für das Video Pascal 🫶🏻🫶🏻🫶🏻

[@markbenelli7569]

Super gutes Video. Wie immer total sachlich erklärt. Wunderbar! Vielen Dank dafür. Schade, dass die Lufthansa so unzeitgemäß unterwegs ist.

[@mokhtaramrane7039]

Nur Liebe für unseren Capitano Bester Content und verdamt sympatisch, nur Liebe für unsern Capitano👨🏼‍✈️

[@xSTINGRAY666x]

Hi Pascal, vielen Dank für das tolle und wie immer sehr informative Video. Ich fliege im Schnitt 50 Flüge/Jahr, davon die meisten Richtung USA/Amerika. Lufthansa bietet für mich mittlerweile das schlechteste Produkt (in Business Class). Meist fliege ich mit American/British und war da immer zufrieden. United hat sich in den letzten Jahren auch sehr gesteigert, Condor durften wir erst gerade testen und war auch toll. Das Essen ist typisch amerikanisch, sehr viel (was ich aber bei der Vorspeise gut finde so hat man Auswahl und hat nicht evtl Pech nicht das zu kriegen was man will) und lecker, aber nichts besonderes. Wirklich schlecht habe ich bei den amerikanischen Airlines habe ich aber nie gegessen (das sah bei Lufthansa auch schon anders aus).

[@MrAirHD21]

Ich bin genau die Strecke Denver - München in der 787 im September 2022 geflogen. Ich empfand es trotz economy als einen super angenehmen Flug, essen war gut, die Crew freundlich, würde ich sofort wieder machen

[@Georgeharrisbourgh]

Tolles Video 😀👍

[@Frico-k9w]

Tolle und informative Berichte. Ich bin gespannt auf meinen (euren Erst-) Flug nach Phuket in der Business. Im Vergleich zu den arabischen Konkurrenten

[@danlong1390]

Danke für dein Video. Kann ich fast alles bestätigen. A350 LH MUC- SEA, nette Crew aber die Business Class wirkt nicht zeitgemäß. Mandeln statt Erdnüsse auch nicht mein Ding. Rückflug SFO -MUC mit United T7 deutlich bessers Produkt. Bei der Auswahl des Essens hatte ich Rind bzw. das Omelett genommen. Auch hier besser als LH. Service freundlich, entspannt und Aufmerksam. Inzwischen bevorzuge ich United.

[@Kaipeternicolas]

Very much agree! Als deutscher der schon lange in den USA lebt und oft international fliegt, und früher nur LH geflogen ist, DELTA, United und American haben mittlerweile auch extrem gute Optionen. Ich wuerde mal Delta One ausprobieren!

[@sebastianlangle5967]

Danke Pascal für die coolen Videos

[@JPProeger]

Ich finde Polaris in der Star Alliance tatsächlich die angenehmste Business-Class (Allegris habe ich noch nicht ausprobiert). Allerdings ist der Eingang tatsächlich ganz schön eng. Ich habe im ersten Moment einen Anflug von Klaustrophobie gehabt.

[@kristianbrandt9580]

Gutes Video und ich kann das so bestätigen. Versuche LH zu meiden, was aufgrund der Preisstellung nicht so schwer ist 😅. Fliege Sonntag wieder United Fra Iad, allerdings mit 777-200

[@schwarzer5er838]

Bin auch schon mit United geflogen, weitaus besser als LH. LH nur wenn’s unbedingt sein muss. Ich fliege meistens Delta. Bin aber auch schon mit AA, KLM und BA geflogen. Am besten war allerdings mit Abstand Singapore Airlines - dagegen ist LH wie Stadtbus fahren.

[@gersontill9473]

Super Beitrag, würde immer Polaris vorziehen.

[@Schadi83]

Danke sehr interessant 😊

[@iGravityTV]

Hi Pascal, mich interessieren folgende Fragen direkt an dich: 1. Wenn du privat fliegst, wissen immer die Piloten/Stewardess, dass du auch Pilot bist? Oder musst/kannst du das quasi angeben für eventuelle Notfälle im Cockpit? 2. Bist du im Flieger dann auch einfach Passagier oder gehen in deinem Kopf trotzdem Pilotentechnische vorgehensweisen ab? Damit meine ich z.B., dass du dir denkst, wenn der Pilot die Nase hochhebt beim Takeoff, dass du dann auch in deinem Kopf "Gear up" abspielst, was ja quasi der Schritt direkt danach wäre.

[@baggerfahrer326]

Klasser Flugreport, nur die WC Szene fehlt 😂!

[@PuNicAdbo]

2:07 HD ist gleich "FullHD" es gibt seit einigen Jahren keine Unterscheidung mehr weil 720p ehemals HDready nicht mehr als High Definition gilt. Siehe YT Player, da ist das auch so. HD (1080p) QHD (2k 1440p) UHD (4K 2160p)

[@travelwithbernhardtv]

Super Tripreport Pascal!

[@MartinThämer]

Kannst du auch mal ein Video über die allegris first class machen

[@SilentdragonDe]

Muss leider sagen, mit den verdunkelten Fenstern ist United und eigentlich quasi jede Amerikanische Fluggesellschaft mit der 787 bei mir durchgefallen. Ansonsten sind A380, 747 und (insbesondere) A340 solange man sie noch hat für mich ohnehin das größte Verlaufsargument, aber okay, da entspreche ich natürlich nicht dem durchschnittlichen Fluggast :D

[@kaanexus6235]

Also der Essens-Service geht ja mal gar nicht für eine Business-Class ! Du musst unbedingt mal Langstrecke mit Turkish Airlines fliegen, das ist eine wahre Geschmacksexplosion und ein Koch richtet die Gerichte an :) LG

[@PuNicAdbo]

10:43 all mine. Hihihi, hat da jemand einfach die mp4 unter die anderen Spuren gelegt weil man keine Lust hate eine mp3 draus zu basteln. 🤭👍

[@gettwetter4752]

Neben dem größeren Platzangebot erscheint mir ein ruhigerer Flug eines der wichtigsten Argumente für die Business-Class zu sein. Wenn die bereitgestellten Kopfhörer dann auf einem Langstreckenflug kein aktives Noisecancelling haben und man auch keine eigenen am Entertainment-System anschließen kann, ist das aus meiner Sicht (nach einigen Flügen mit einem guten geräuschdämmenden Kopfhörer) ganz klar an der falschen Stelle gespart. Da hilft auch der größte Bildschirm nichts mehr.

[@trainspottingkoeln]

17:22 mir ist es gerade wichtig in nem älteren Flugzeug A340/747 zu sitzen:)

[@Sgt_Umbrella]

Mal wieder ein Qualitativ hochwertiges schönes Video. 👍👌❤ Super stark und hat Spaß gemacht anzuschauen. Und da ich ja in Brandenburg wohne, werde ich dann wohl eher von Berlin direkt mit United fliegen, anstatt mit Lufthansa von EDDM/EDDF mit umsteigen. Danke für den Tripreport!

[@heavyBoomer2k]

Spaß am Job ist alles. Keine Frage. Aber als du deine Story erzählt hast, kam mir meine Zeit am Flughafen Frankfurt in den Sinn. Mein erster Job in der Security war nämlich dort. Erst klassisch Türbewachung (Die Notausgänge im neuen C/D Riegel waren noch nicht alarmgesichert) und dann wurden wir Teil eines Pilotprojektes. Die Bundespolizei und Lufthansa haben getestet, ob die Person, die vorne an der Kontrolle steht und "nur" Kleidung und Inhalte der Paxe annimmt und durch den X-Ray schiebt, durch einen normalen Guard ersetzt werden kann. Sprich, kein Luftsicherheitsassistent (§5) sein muss. Die Zeit hat mir wirklich Spaß gemacht und du hattest sowohl mit paxen als auch den Crews zu tun, eben da wo du mit deinem Team zur Kontrolle eingesetzt wirst. Aber was fast IMMER negativ aufgefallen ist, sind die deutschsprachigen. Entweder haben sie dich ignoriert oder stundenlang mit dir Diskutiert. Fressen gezogen wie drei Tage Regenwetter, egal ob Geschäfts- oder privat gereiste. Dasselbe bei den Crews. Egal ob Amis (Delta), Emirats, ANA oder wer auch immer: Die Crews waren nett, haben gelächelt, sich mit dir kurz unterhalten. Lufthansa Crews: Immer von oben herab, kein Hallo, kein auf Wiedersehen. Arroganz hoch zehn.

[@guentherhacker748]

Bezug nehmend auf den letzten Absatz. Dabei kochen die Lufthansa-Crews ihren Kaffee auch nur mit Wasser. Ich abe auch bis zum Ende bei AirBerlin-Technik gearbeitet und vorher bei LTU. Begeistert von den Sicherheitskontrollen, welche 2006 eingeführt wurden, waren wir alle nicht. Man musste halt dies über sich ergehen lassen. Und bei jedem Gang, den man außerhalb machen musste, danach das selbe Prozedere. Ein Gutes hat es aber gehabt. Wir konnten sicher sein, dass keine Nägel in der Pizza eingebacken waren.

[@theKIB]

Ich habe zwar keine Erfahrung mit der Arbeit am Flughafen und bin LH nur in der Economy geflogen (das aber recht viel) und ich muss sagen, dass ich mittlerweile die Lufthansa meide. Man hat das Gefühl, dass man dankbar sein soll mit ihnen mitfliegen zu dürfen: das Erlebnis Flug wird direkt abgewertet. Ich bin mittlerweile zur KLM als meine go-to Airline gewechselt, sowohl Economy als auch Business ist der Kunde hier König. Man wird super freundlich umsorgt und ich bin der Überzeugung, dass das die Kunden auch reflektieren und so das Personal auch mehr Spaß an der Arbeit hat. (Man bekommt übrigens auch auf Kurzstrecke bei KLM noch ein Sandwich in der Economy und verschiedene Getränke - hat Lufthansa alles gestrichen. Es sind nur ein paar Cent mehr für die Airline, versüßt einem am Ende aber doch den Flug)

[@Admiral_General_Aladeen_1]

Sind halt Schwaben man kennt sie😉

[@Dingo0815]

Klasse und differenzierter Beitrag, der auch Raum für unterschwellige Empfindungen zulässt. Well done ! Welche Website oder Plattform mit Preisübersicht auf der Karte, ist auf 10:05 min zu sehen?

[@g_alex81]

Das würde mich auch interessieren😊

[@kristianbrandt9580]

Müsste google flight sein...

[@DerBoarischeBahnfuzzi]

Bei dem engen "Einstieg" in den Sitz frage ich mich, wie schnell man sich da bei einer Evakuierung raus schälen kann. Auch bei der Firstclass kann ich mir das irgendwie nicht vorstellen.

[@guentherhacker748]

Dabei ist Pascal, im Gegensatz zu vielen US-Amerikanern, schlank. Aber im Notfall kann der Mensch Höchstleistungen vollbringen.

[@mr.hendricks9976]

Teile dein Fazit zu 100% Auf eine Sache will ich aber hinweisen: es ist unfassbar, welche Leute man in der Business kennenlernen kann!! Gerade diese Partnersitze sind Gold für vernetzen oder einfach nur interessante Gespräche. Ich fliege seit 30 Jahren und erst seit kurzem ist die BC immer mal wieder finanziell drin. Ich finde diese alleine Sitzerei ziemlich langweilig 😅

[@helzluis1274]

Bin letztes Jahr CFG Buisness von FRA nach MSP geflogen damals noch in der 767 Vor einer Woche bin ich von MUC nach LAX in der LH 380 geflogen. Die 767 war besser und selbst der Service hat mich mehr abgeholt und das auf einem „schlechteren Werkzeugkasten“

[@fly_e5]

10:50 Sind in der Anzahl der Abflüge auch die Flüge von Discover Airlines mit einberechnet? Discover Airlines gehört zwar voll und ganz zur Lufthansa Group, allerdings müsste man dies hier auch nochmal getrennt von Lufthansa (vom Produkt etc. her) betrachten.

[@nicolasbrassel1421]

Hi Pascal, könntest du mal von Frankfurt nach Orlando mit Discover Airlines fliegen um deine Meinung gegenüber der Lufthansa zu geben ? Würde mich freuen ein Video davon zu sehen ( ist übrigens auch ein Flug in die USA). LG

[@rederstreet]

Sehr gute und objektive Flightreview. Da kann man diesen Josh Cahill direkt vergessen.

[@alffred4021]

Finde die Business Class toll, werde diese mir aber nie leisten können, leider.

[@Pol-787]

Weiter so ❤

[@U.D91]

Danke Pascal 🙏

[@M_K1972]

Wir sind letztes Jahr mit United in Premium Economy Zürich-San Francisco und zurück geflogen und haben es sehr genossen. Wird Zeit, dass Thai Airways endlich eine vernünftige P-Economy einführen, nicht nur einfach der Mittelsitz leer, dann fliegen wir nach Bangkok auch wieder Thai anstatt Swiss.

[@arnebrauer]

Die große Privatsphäre ist bei den meisten 1-2-1 bestuhlten Business-Platz-Konfigurationen einer der wesentlichen Vorteile. Das ist einfach bei der Lufthansa-Gruppe noch eine echte Schwäche. Ich finde es auch schön, wenn mir niemand ständig ins Gesicht guckt.

[@Admiral_General_Aladeen_1]

Ausser eine schöne Frau machts dann kann sie gerne. Ich schau dann aber auch zurück😁

[@human962]

Super Video (wie immer :) )

[@mishibird]

Das mit den moderneren Flugzeugen bei United stimmt aber nur begrenzt. Das mag aktuell auf die Strecken zwischen Deutschland und den USA zutreffen, die mit 787 und 777-300ER bedient werden. Aber auf vielen anderen fliegen 30 Jahre alte 767-300ER und 777-200ER (United war Erstkunde!). Auch bei inneramerikanischen Verbindungsflügen hat man da schnell mal ebenso alte A319/A320ceo oder 757. Wegen den Lieferengpässen bei den Herstellern holt United wirklich alles aus dem alten Eisen noch raus.

[@Noski472]

Super Videos wie immer danke

[@sebastianpeters2233]

Welches Flugvergleichsportal wurde genutzt?

[@Germanplayer4]

Auf geht es !!