Bezpieczne mocowanie ładunków w transporcie międzynarodowym - podstawy cz. I

[@andrzejmot9978]

Panie inspektorze ITD - odpowiedzialność prawna za załadunek oraz zamocowanie ładunku spoczywa zawsze na NADAWCY (art. 43 USTAWY PRAWO PRZEWOZOWE) bez względu na fakt kogo ON wyznaczy do wykonania tej czynności; nie jestem prawnikiem, dlatego czytam KOMENTARZE do ustaw, które mnie interesują; w tym konkretnym przypadku czytałem komentarz dr. Mariusza Miąsko, prezesa kancelarii Viggen; polecam tą lekturę👀

[@konradj3634]

jak ART.61/3 ma sie do przewozenia materialow takich jak np. obornik

[@eaxnml]

Na prosty rozum i mocno z grubsza -> wieziesz 10ton i masz pasy 2 tonowe to musisz ich dać 5, jak są w słabym już stanie i nie chcesz słuchać biadolenia białej czapy to 6, nowsze auta mają wagi elektroniczne, w starszych domontuj manometry i nikt cie w jajo nie zrobi.

[@krzysztofbruchalski2246]

Dlaczego nie zajmie ie się spedycjami narzucają ceny dampingowe dlaczego kłamiesz to nie kierowca ani firma transportowa tylko załadować odpowiada za załadunek i zabezpieczenie i on powinien być karany takie są przepisy unijne

to prawda Pani Krzysztofie - ma Pan rację kzbin.info/www/bejne/hYOwY59jotiIra8

[@avenidasaturn6189]

Taka forma filmów byłaby ciekawsza na prawko ale od razu powinny być podane kary cenowe za poszczególne przewinienia

[@fabianpachoek7731]

A co z z zabezpieczeniem ładunku w autach i przyczepach35 t

[@grzegorzstankowski6634]

30,15 czy to mocowanie jest fachowe???? Wydaje mi się że ten punkt mocowania dla łańcucha są zbyt slabe

[@walentyp1199]

Literatura fachowa, można prosić o jakieś ciekawe pozycje ?

[@lapantera3942]

:)

[@fabianpachoek7731]

Czy możecie zrobić film o transporcie 35000 kg