邊境巡航，就像宇宙漫遊。西濱300公里初體驗。

這支影片紀錄我第一次騎西濱全線的體驗
也是夏末花東系列的終章
騎在夜晚的西濱上，就像在遙遠的宇宙邊界航行
巡航的過程中，也沾滿了太空星塵

[@user-kp7wo3lv8r]

這是我看過國文造詣最好的騎士youtuber了👍👍👍

[@Wesley0220]

同意

[@Oliver-nd9ym]

我覺得大鵬也不錯，但他很久沒更新了

[@user-yp1kd5mx6p]

我覺得最好的是大鵬，北騎的感覺就像在寫一篇文章，但大鵬是一開口就是很自然的文青感

[@PTMOTODAILY]

西濱不能低於110KM/H，不然被逼車跟被大卡車刷卡的機率超高

[@user-bv2ed3wq1w]

又長又臭的大直線XD 不是被側風吹 不然就是騎到懷疑人生

[@zzz111zzz1111]

開車照速限開大概8X~9X吧 再快就被拍照了...

[@user-bf3wj4pk4v]

教士來了！

[@ucc2066]

我家附近一條縣道 又寬又直但限50 住附近的朋友罰單被開到改走它路 我照限速開 拖車就緊挨著車後 我在想它們就不怕被拍嗎？有一次就停路邊結果發現一堆車牌不清的貨車跟本不甩限速。

[@Oliver-nd9ym]

有時候開到120公里，還是會被逼啊！！所以要跟大車玩一下，但心臟要大顆一點

[@user-po9ws2xv7y]

每次都覺得像是看一場電影般，心中感慨萬千，宇宙中的漫遊更是感同深受，一時間咽喉忘了吞嚥，只在腦內想像自己漂流的場景。很喜歡你敘述生活的方式

[@TaipeiRider]

謝謝收看😊

[@aaronl8218]

自從有四輪後，每次來往長距離的旅途都是開車， 但每每看了你的影片後又會讓我燃起想回去騎重車的動力

[@user-ry5mh2tp1l]

說到逼車經驗！我的第一次是獻給一個開牛頭牌的阿北，原因是我騎在地下道，那個阿北突然剪我線，把我逼出去車道，我就按他喇叭，戰火就點燃了，後來我就騎到前面去了，等紅綠燈時，阿北就下跟我切磋一番，一開始阿北就說，你重機能騎地下道嗎？在加上深情台語問候我，就問候你媽好不好之類的，然而當然我也問候你家母安好嗎，在攻守一陣之後，阿北嗆了一句，你企吼車攏細，我則說你企洪贛，結束這回合後，各自騎車而去，我想一定我感動了阿北，所以他就開車走了，應該是吧～

[@AmoRock7]

這就是歷史上著名的"攏細洪贛"事件。

[@user-oj1mr5gu7v]

直接辣椒水噴下去

[@52sakuya]

你應該不回嗆直接領年終的🥺

[@jerrychen1177]

逼車狗是真的企洪灨

[@MARK51402]

😂😂

[@a50879633]

看著你的影片 彷彿在看你寫著詩一般 很愜意 也很糾結 很多風景 都有著種種的回憶 有的敢去觸碰 有的卻永遠不再去回眸

[@user-xz8zr7gm9n]

每次看你的影片都覺得很感動.都太好看了QWQ

[@icypenguinTFC]

之前被逼車我就給他反逼回去 最後對方還送我年終🤣

[@TaipeiRider]

逼車煉金術

[@user-oj1mr5gu7v]

是企鵝大!

[@shizi_yu]

跟我一樣，反逼回去

[@kent1338]

吿牠妨礙自由

[@user-ez9on7zy2d]

有影片嗎

[@user-dm5ol7qv9p]

超愛台北騎士的影片，看完都能省思人生一遍

[@user-tq2ml3uk5m]

每個月都來回台中台南的我，61上的奇型種都遇過了，逆向上匝道的，一根木枕橫跨2個車道只好飛過去後再下來跟人一起移到路肩的，遇到路邊車友爆胎幫忙補胎的，狗狗跑上來幫忙載下去的，名副其實的“多功能車“，遇到逼車的就聽聽V4 VTEC 的浪聲轉換一下心情，台61是條充滿驚喜的快速道路，你永遠不知道每次上去會發生什麼事

[@wuai2299]

如果某天你來到一間水族館 聽到與其相同的音樂 那麼沒錯 我正是你的粉絲

[@lawrencehsu7079]

愛上你的影片了，今天看有點惆悵感..

[@changhsinliu9784]

影片讚，配樂也讚，看了真的很舒服，適合睡前觀賞

[@Kun_079]

影子多深，陽光就有多強烈 夜有多黑，燈火就有多明亮 這一段話真棒！很勵志👍

[@TaipeiRider]

謝謝收看^^

[@user-zf2pq7rk2v]

講話聲音很好聽，旁白文章，寫得真好！

[@Clouse789]

過年前才跑完24耐的我，彷彿看到自己前幾週的縮影 第一次騎車上西濱，就從台北港跑到台84 結論，真的很累😂

[@lyh751124]

終於看完夏末花東系列，自己剛剛也才完成擋車東部巡迴之旅，觀看過程中也非常有感觸，也非常喜歡這一次影片開頭的描述『終須面對的現實』

[@user-bn6cd9rl8e]

還有ㄧ集吧

[@TaipeiRider]

這是夏末花東的結束了～接下來還有別趟旅程哈哈！

[@TaipeiRider]

東部真的很棒～夏天那天空藍得過份！收假面對現實，也讓我們再次期待下次假期。

[@TheGongcy]

我覺得旁白寫得很好~讚讚!!

[@user-jp9mg4ym3j]

晚上在橋上看過河在看到城市的燈光真的非常漂亮

[@user-ahri-aki]

台61轉台64也是我每次台南中和來回必經之路，整部片完全能感同身受阿~

[@chopsticks1515]

每次看著北騎大大的影片都有不同的感動。 儘管是景色相對平淡的夜中西濱，搭配著北騎大大平靜又不失溫度的言語，依然是觸動人心的作品。 哭啊明天要上班

[@chunweilai8095]

真的好猛啊,高雄台北這樣騎,給你一個讚

[@macanlin6570]

配樂很好聽 增添質感👍

[@Yan30672]

騎西濱的一點感想跟建議 1. 白天的西濱建議騎110以上，比較安全，一方面是不容易被逼車，一方面是上面的車流如果沒遇到路隊長大概都是這個速度；晚上的西濱建議130以上，因為每個人基本上都這麼快 2. 神盾開好開滿，有一些公務車出沒位置建議放慢，有時候會擺黑箱(尤其中南部北上方向) 3. 西濱吹東北季風時，在彰雲段會有很強的側風，不夠重的車子很容易會飄；北上方向會撞風到很想死，油耗也會很慘；中部路段偶爾會起霧 4. 工業區的路很多陷阱卡，需要注意(如大園)；很多路段地上很髒，建議走車道中間稍微偏一點，晚上視線不好很容易中 5. 沿路的24小時加油站其實並不多

[@wenchieh1230]

北上寒流騎過一次，真的騎到懷疑人生XD，不過小弟走的是下面啦，每過一次涵洞都會跑一次跑馬燈，好處根本不會有測速

[@Yan30672]

@@wenchieh1230 早年西濱還沒蓋好時（其實現在新竹段也都還沒好），很多橋下路段都亂七八糟XD，跟著導航走還會迷路。其實跟高速公路比起來，西濱的測速真的很少了，我記得現在除了林口跟大園（後來好像撤掉了），不算區間的話，北上路段幾乎沒有測速。我自己騎的經驗是，到彰濱路段的大車超級喜歡用內側超車但是又踩不過慢車…

[@sfhk46adgjl46]

昨天才走西濱北上，黃牌街車401沒有風鏡真的辛苦，逆風掛６檔速度120km/h，其中苗栗最累，風很大又設區間測速，無法以高速行駛導致車身很不穩，而且區間測速會導致一堆車輛維持在90km/h並駛，加上國人安全車距過短的壞習慣，反而增加危險。 國產帽換進口帽，高速的穩定性及抗噪性很有感。 有幾個方法可以減少被逼車的機會：1.不要占用內線；2.不要與相鄰車道併行；3.比逼你的車快；4.讓對方先過 不過遇到瘋狗也是沒辦法

[@davis-qb1jk]

安全車距這在摩托車用路人上路前也該宣導的⋯⋯⋯⋯⋯⋯

[@TaipeiRider]

改天騎街車體驗看看無風鏡是怎麼回事QQ 帽子真的很有感~

[@harrylo3732]

我也常常西濱台中台北跑；早午晚都有跑過。 晚上跑西濱有個好處是車少，比較不用顧慮其他用路人； 不過的確白天騎視野比較好，比較不用擔心掉落物。XDDD 看北騎這部影片，對於夜晚騎在西濱上的描述深有同感； 風切聲之大，有時候甚至蓋過了車輛的引擎聲。 但深信旅途終點迎接自己的不是曲終人散的空虛， 而是心中承載的美好回憶及家的溫暖； 當我們預備好進行下一次的旅行時， 過去的旅行也可以作為滋潤新旅程的養分。

[@user-tuba9527]

我倒是蠻喜歡晚上的西濱，那種特殊的寧靜感

[@lld205]

新竹平面設計是當初國3只通車到香山為了暫時抒解國3的車流，國3後續路段通車後再評估台61是否改高架，所以那個時候新竹-雲林只有台中港附近一小段10公里是高架其餘不是拼命等紅綠燈就是壓根還沒規劃，後來國3飽和才意識到台61的重要性。高架化目前新竹和高雄都只進入評估階段，何時開工還不明確

[@LinChun]

我倒是很常遇到本來在車道旁的車子，不打方向燈直接切出來，我很多次都差點出車禍

[@user-en3zw9wb8c]

常騎無路燈的路段，可以考慮裝霧燈呦 增加視線可見度，更加安全

[@haoleilei]

身為西濱長期通勤者 給大家一些騎乘上的參考或建議： 1.騎西濱要騎的舒適一定要有風鏡 綜合機車本身的性質 個人認為大羊會是長途騎乘西濱最適合的重機類型 2.抗側風逆風策略的話 就是騎越快越抗風 個人也說不清其中原理 總之慢慢騎（約10格上下）反而會被風吹的像ㄓㄓ一樣 再來遇突襲強風時身體雙腳夾緊 重心往下沉 可以的話全身都躲在風鏡之後 就能盡量避免被強風吹亂路線 3.留言區的大家不少都有被逼過車 個人的想法是 想要不被逼車 就要騎的比別人快 不讓別人有逼車機會 遇到測速再降速即可 最理想狀態是西濱車不多時能14、15格定速巡航 4.路上掉落物的部份 我只能說多騎個西濱幾次並把騎車視野放遠 視野放遠就能多出時間做預期的反應 如果是夜間騎西濱的話 多裝個霧燈也是不錯的選擇

[@tainanriderdk8170]

5. 神盾要開好開滿

[@Carl288]

西濱跑仿賽真的會有點辛苦 建議大羊或是多功能車(要夠重) 中部路段真的路上很多驚喜.... 九成學長其實都很好啦 有些大車你光從後視鏡看就知道它的怨念....趕快靠外線就好 晚上行車生態可能又跟白天不一樣

[@user-ws9xk6vy8t]

@@Carl288 晚上真的不一樣，可能是不同的司機

[@changhecheng5923]

喜歡在晚餐時間，與老婆觀看騎士影片，騎士溫柔的聲音與流暢的文筆，讓我們倆彷彿身歷其境，看完每次老婆都會問，什麼時候再去騎臺三線

[@TaipeiRider]

謝謝收看^^

[@leonlin368]

只能說 我運氣還算不錯 這個年假從高雄出發到口湖休息站踩踩點 這來回的路上沒遇到神經病 但是冬天的西濱真的是領教了

[@chris780509]

冬天的西濱...某次12月跑台北彰化來回，MT03南下18格，北上死催活催頂多14格，而且要整個人趴平騎不然感覺脖子會斷掉..............

[@user-uc3qk9jk4i]

超喜歡你的旁白，每每看你的影片敘述心境，都好像在敘述我當時騎乘的感覺。

[@ggvdf9525]

很適合睡前聽一次🤣

[@k1000456]

我萬分配服版主和一些車友拿跑車或街跑的車友環台.... 我曾試過腰酸背痛 雙手發麻 左腳抽筯..... 所以得到一個結論環台或騎遠程我干願速克逹~~~ 半夜衝北一路沒啥人 紅綠燈也變得較少 相對安全也多些 不然平時就要做健美輪 訓練雙手 全上半身 100下 訓練核心肌群 這個練一練果然較不容易腰酸背痛 撐得較久

[@user-po3vz2iq9j]

騎西濱經驗 春天大風 有壓力不舒服但還能接受的騎乘 夏天無風 舒服的騎乘 人生美好 完美的走過沿途風景 而且還會時時馬上再上西濱騎乘去兜風 秋天小風 舒壓的騎乘 微微海風像在騎馬樣 奔馳一路向前 冬天猛風 根本是全程三鐵 又累 又冷 風又爆 騎完後會驚嘆完成了斯巴達般如海軍陸戰隊天堂路程。

[@Gorilla8314]

冬天的西濱真的是極限挑戰，之前騎冷到手腳沒知覺，趕快找出口下去找便利商店取暖

[@user-gc5vb9cs6e]

前天跑24奈 從桃園要騎回去真的是用命在騎 風很大 又很冷..

[@wick78614]

我前天出門也遇到,刻意減速到一樣位置,前後明明很寬,減速到一樣位置打方向燈就切進來

[@user-xi8di2be7l]

哈哈剛剛才從台南尬西濱回台中就看到這影片

[@Hsieh-zx7et]

雖說小七是騎士最好的朋友，但我希望的旅程希望能有美食相伴！

[@Frank_Tseng]

樓下有人在誤導, 西濱快速道路 (台 61 線) 的速限並沒有到 110 KM/H, 它的速限是 80 KM/H 或 90 KM/H.

[@user-jd7em4lf8v]

之前24耐晚上騎在西濱竹南段 差點被闖紅燈的四輪收掉 還好我當時只騎80 快速道路沒高架真的蠻危險的

[@Nosoul0906]

看完這部好有感覺，兩個禮拜前才從台北騎白牌回台南，結果在新竹段誤上了快速道路，雖然很快就駛離但還是不解為什麼這邊會混流成這樣，看著快速道路的筆直與順暢再回顧那天的平面道路回家之旅突然一個好羨慕

[@saiwingleung6182]

這個我懂，以前騎白牌時的心情

[@ymchi]

冬天西濱北上辛苦了，夜騎過一次後就加裝了霧燈 八里到苗栗段的路面有不少柏油被大車壓出的車轍，有些甚至前輪壓到會被拉過去，需要特別小心 很好奇CBR-650R 風鏡在這樣天候帶來的體感如何？

[@user-bz5qm2ox3k]

我開車也很少開西濱，有一次晚上從新竹回苗栗，開100被尾燈看起來像道奇的肌肉車刷卡，我肉眼測速器目測，大約時速150up，後面還跟著幾台高級車在飆，沿路上還看到一堆警察

[@user-mb3vm4fg4r]

這次過年我也是走西濱來回台北台南～

[@peter88061521]

雖然西濱的路不是很好但是我真的很喜歡在西濱上騎乘的感覺，很放鬆～～但是晚上真的路燈少的有點母湯

[@user-gr6lg5kv7g]

這年頭騎上路 真的很難平安快樂自在

[@hrd_cld_drn]

歡迎來到西濱 QAQ

[@user-sm6em9wo2u]

很想知道你影片的背景音樂都是哪些歌，很好聽

[@kazari3978]

看著這趟旅程感覺每一公分都是不捨與分離的疲累，如果這是一趟兩人的歸途也許會是不同的顏色😔

[@taiwanroadsafety]

晚上騎西濱，燈具要夠亮... 我也剛從西濱回來

[@user-xy2zq2be7y]

背景音樂好好聽

[@jeremypan9761]

我是個125白牌騎士，騎西濱對我來說真的算是很吃力不討好的事情XD 要面對海風帶來的威脅，砂石不斷拍打著人車，更有來自工業下的暈染，與刺鼻的氣味； 二輪騎西濱真的是很辛苦，所以我寧願走較長的台三南下，有來自山林的芬多精外，還有環繞在山中的彎路，享受來自於二輪的靈活操駕樂趣！

[@Lin-yan-cheng]

你白牌有騎過西濱喔？

[@user-ni4lc1jo4u]

@@Lin-yan-cheng 旁邊的17線吧 我自己也是白牌騎士常常台南雲林來回要兩小時北上冬天相當難騎

[@MrKelonglove]

@@Lin-yan-cheng 應是指側車道與高架下的平面路段，台中苗栗新竹的部分路段，年初三晚上回北部時，主線塞車時 有騎去側車道

[@user-kx3on6dt1y]

@@Lin-yan-cheng 150cc台北-台中都利用凌晨騎，又快又方便

[@roamereasy9737]

@@user-kx3on6dt1y 路燈照明如何? 從未以白牌車騎過長途,打算試一回!

[@LogoShot0514]

雖然每個人的騎車習慣不同 但我們二輪在快速道路上如果要避免被四輪狗亂搞 最好的方法就是發揮機動性的優勢 維持一個大部分四輪狗追不到的速度 這種情況下基本上不太會被逼車

[@liaochihhung2569]

真的！我幾乎都是15格以上在跑，台北新竹跑了快兩年，都沒遇到逼車

[@easonlee7821]

老實說～避免被狗追～就是跑的比狗快 走在路上碰到狗吠～你會留下來跟他互汪？ 直接拉到底吧～有些人可能會怕測速 這裡要說個最實際的～請問誰有認識不在意罰單金額～死命硬要逼你車的4輪駕駛？

[@s0958363496]

@@easonlee7821 所以意思是在一樣速度下4輪比2輪更容易被拍的意思吧？

[@tainanriderdk8170]

@@easonlee7821 通常150km/h以上他們就會縮了，一是車子開始會飄，二是再上去被拍到要被扣牌

[@user-wu2897]

之前在61上也遇到逼車，我跟朋友直接幾台車堵住，要慢大家一起慢

[@user-xe5ws1kx2j]

台61有些人明明就慢慢開 看自己被機車超就開始加速逼近

[@lookdg.3985]

大車學長們大部分都時速都是 110～120km/h起跳的所以照設限 行駛是一件比超速還危險的事 所有不要以為不超速就不會出事了

[@user-dh2uq9zd7f]

我前幾天也被四輪逼車 我真的覺得這些垃圾真的不應該開在路上 根本不把騎車的人當人看

[@rainjet0]

花三天跑了趟台灣縱走 我光騎在西濱旁的公路 那逆風就讓我很崩潰了 另，我也有去安安門巿尿尿 還去對面帶了杯茶魔沿路喝

[@hasaki7724]

帥

[@falcon_0914]

之後可以合成一集看久久😆

[@TaipeiRider]

之後再來發布哈哈

[@user-wz6gj8dj5s]

長途巡航如果沒有音樂或廣播，我想我一定會騎到睡著… 台灣的用路環境其實還有很大的進步空間！例如沒有路燈的山道、公路，是不是能沿路安裝太陽能的發光裝置？即環保又能提高用路人安全不是很好嗎？

[@roamereasy9737]

或者仿效美國的十字路口紅綠燈,採取光感應式，車少的路口夜晚按照定時設定變換燈號,但是深夜時分會自動採取光感應式變換燈號,有車大燈從遠處來而照到,路口紅綠燈就會提前自動變換為綠燈以免久候! 所以路燈應該也是可以設計成光感應後亮燈30秒後熄滅,至少可以照明500公尺的距離!

[@UUU-ru1ew]

中油土城站那附近有一間郭家鱔魚意麵超好吃

[@mingyen0608]

小弟我上班每天都走西濱 (苗栗後龍新竹新豐) 以下是我覺得不安全的幾項: 1.路面變形，紅綠燈前尤其明顯 2.部分路段綠燈到紅燈秒數太短，有些大車反而會加速 3.路面坑洞...路面不明凸起 4.偶爾會遇到，內線停車等左轉 5.偶爾會遇到，內線直接左轉 其它像是亂切車，亂吃安全距離的情形...早就習慣了 偶爾心情不好我才會抓影片出來檢舉

[@eyou112]

我是放假才會走新竹西濱接苗栗後龍 路真的很難騎車 有一次下豪雨差點沒把我嚇死

[@HWOARANGM]

在61看過: 騎著公路車的老外 (大晴天的正中午, 一台腳踏車騎在路肩, 除非是帶可魯的才會撞上去吧?). 六台一起騎的狗狗肉 (當下只覺得他們超猛的, 這跟騎64或環高不一樣的是, 電站都超遠的). 還有一次過完年, 回台北的路上, 遇到一台白牌T2, 看他大包小包的, 也知道是在老家過完北上的, 大半夜的在61騎, 老實說只要跟得上車速,, 什麼車在上面跑, 我個人都是OK, 但那時候進新竹的第一間全家休息時, 他剛好也進來休息, 好想跟他說: "這一路都躲在大車後面的真空帶是很違險" 不過他一看到我就把頭低下去, 大概是怕我嘴他吧? 看他一路緊貼著大車屁股不到五公尺在騎, 說要嘴他, 我更怕他出事, 才剛過完年, 有什麼萬一是要清明一起掃嗎? 到現在還是很後悔沒能把話說出來.

[@chunyenlee9466]

看樣子晚上的西濱還真的挺危險der(車燈罩不清楚路面的可怕

[@user-xl4ib5dh3n]

沒被逼過車 真的很難想像那種無助和恐慌感 遇到這種人真的是能多遠跑多遠

[@user-fr6xh2gr9o]

認同，被一台大貨車逼車後（比速限還高的情形下），雖然我知道大部分的司機還是很遵守規則，但還是會對大貨車印象很差。

[@seeker0988]

夜間就知道多刺激~尤其嘉義有一段式平面有可能有狗出現，那一天騎租來的R1200RS就在陰暗的地方直接撞過去一條黑狗~看到都來不及剎車... 太陽下山後，給你騎120追砂石連結油罐可能都還難追...

[@cvb78888]

我棒球棍準備好了，他在哪！

[@TaipeiRider]

不知道XDDD

[@andyflower771112]

考到大重到現在還沒上過61 看了影片後開始燃起來 主要還是61上的大貨車和柏油路的路況 一堆車友說的讓我心驚驚

[@TaipeiRider]

真的是比較需要留心 路是真的爛...尤其這幾陣子大雨後真是慘QQ

[@dd_z800]

晚上騎西濱真的耗精神，很累

[@tonychuang1104]

我也是上過一次西濱後，就換進口帽了 風切聲根本把耳朵炸爛

[@MARK51402]

騎車被逼車，為了安全起見也只能先讓，然後默默地在後面錄影，看對方啥時還有再違規回家檢舉

[@Cocoa_road]

學起來了 畢竟逼車檢舉也不會過

[@isgpjackyful]

認同這個做法，到休息點我就會將檔案抓到筆電，回家後再慢慢整理，與相關單位一同欣賞

[@user-jv1ic7xe4x]

每次北騎這旅行不知道為何都很有感覺

[@TaipeiRider]

謝謝收看啦^^

[@wges90028]

在228假期的尾聲，與友人一股腦熱，決定在227晚上出發體驗一日台灣的風景，在疲勞的最尾端遇上西濱的長直線，手腕身體幾乎已經不是自己的了，真的要動一動確認他們還在w，也深刻體會為什麼北騎說不推薦24耐了...

[@user-bn7xl5nn4f]

我之前也有被逼車過🥲 就轉頭看四輪的感覺要衝出來，然後我就轉過去看一下而已，就被逼車🤷‍♂️

[@shgao1853]

我ＣＢ６５０Ｒ也騎過全線61，晚上完全看不到，也是一種奇妙的體驗

[@j0958377745]

西濱只要行駛夠快，九成學長會主動讓線，可惜現在區間又開放，無法再無上限騎乘

[@52sakuya]

推推濾音耳塞

[@TaipeiRider]

😊😊

[@Chieh-bg7fo]

風噪真的能濾掉很多嗎

[@52sakuya]

@@Chieh-bg7fo 我覺得非常有感

[@srn4686]

不知道披一件仿警制式雨衣騎起來會不會比較安全WWW

[@TaipeiRider]

之前有看到polite禮貌反光背心XD

[@2605781]

原來是邊境的老騎士

[@zscfbhmk19]

你好 方便問一下在台61上面怎麼應對強側風嗎? 騎過台86這種靠海的都覺得很晃.....我記得台61風更強

[@ldomo6544]

原則上車速拉高可以一定程度抵抗側風的攻擊，但車重本身也佔一定程度影響，我兩台車一台人車300kg up一台不到250kg左右，面對側風影響表現就有顯著落差

[@user-tuba9527]

對我來說台66的風比台61可怕多了，台61至少風向是固定的，台66的風是從四面八方來的。 不過，只要騎在車道中央，預留一點被吹飛的空間，保持前進就好。

[@zscfbhmk19]

那可能我還在訓車不敢加速的關係在上面90-110左右晃晃的😅 順帶一提人加車有超過300kg車種500r

[@senlanguna]

個人覺得台84線北門至學甲段側風更強，騎有風鏡重機+全罩安全帽能擋側風。

[@chris780509]

提高轉速就對了，不論是輪子還是引擎或是跟他們連在一起會轉動的東西。 轉動慣量是對抗側向力的最佳解，原理就像腳踏車騎快比較容易平衡、越慢越覺得容易倒一樣。

[@user-wz4tl2jc5p]

出遊後返家的路程總是會覺得有點空虛

[@user-xk2fx3ij9q]

西濱的不完善是我對於大型重機退坑念頭的最後一根稻草，尤其前兩個禮拜蘆竹鐵條爆裂翹起造成多車爆胎，還有人在FB路況回報水泥攪拌車水泥內線道流整路的，沒有擋風牆更沒有霧霾警示燈，還記得去年這時候大霧造成的連環車禍嗎？風還大到讓騎士在旅行中長時間必須跟風阻環境抗爭，更別提三不五時還有各種散落物橫跨兩車道造成的威脅，手腳也會漸漸麻，下車的酸爽從腳底湧上心頭，以上許多種種讓我覺得重機只適合山谷間的穿梭，經歷過一次這樣騎車，我還是寧願開車舒服的多了

[@human1117]

其實根本不需要濃霧警示 視野狀況差 自然就是減速 只有台灣三寶駕駛不懂而已

[@roamereasy9737]

@@human1117 這是政府交通部為了行車安全所應該要裝設的設施,只是我們的交通部管轄包山包海,天上飛的，水裡游的,統統要管,卻又才疏志大,不學無術,部長成為了與立法委員在利益上搓麻將且"吃在碗裡,看在鍋裡"的"志不在此"的政客,根本就無能於路政和交通安全!

[@cjh.50]

14:00 ~ 15:10 的BGM是哪一首歌(或哪幾首)?

[@TaipeiRider]

The Lighthouse - Adelyn Paik

[@ilantzou]

我常常環島西濱，是沒有遇過，比車陣更快速度，偶爾較快逼近就給超，只要熟悉路況和風格，剩下就是道路品質與突發障礙。有次內線，大拖車內切，我閃到左側邊緣線而過，瞄一下司機，大車司機舉手示意道歉，大家禮讓，危險狀況不要硬超硬切。

[@ilantzou]

突發狀況遇過白目X6內側竟然要左轉，真是被打敗了，要注意菜鳥。 還有胎皮遺落障礙物也很危險、夜晚南段還是會有警車，有次我穩定通過，有菜鳥駕駛超車而過，閃了一下，很擔心會誤判，後來是沒收到罰單。

[@Jiang-cu6on]

過年西濱來回全程 耳朵被轟炸的受不了直接下交流道找地方買耳塞

[@redmoka]

2:08不捨的眼神

[@user-fk6yn6bd9o]

上西濱真的不要騎太慢，會被逼車，加速遠離大車，有測速照相和區間再回歸限速就好，騎慢反而危險，多騎幾次就習慣了。

[@user-gr6lg5kv7g]

有些大車 車來瘋 ，看你加速它也要加速

[@user-dan9987]

👍

[@user-lz1mb9iv6k]

背景的配樂是什麼呢 好好聽

[@yuanwenglee1114]

kzbin.info/www/bejne/iZKteGucdraomLc

[@abcde-pf1kv]

可以請問音樂是什麼嗎謝謝

[@bear0111]

還記得騎士咖啡盃 第一次和你見面的那天 也是我第一次上西濱 因為另有自己規劃的行程沒能和你一起騎行 影片中的敘述都是我西濱的體驗，學長們的惡意逼近和友善讓位都是冷暖的體驗 大多惡意靠近的都是超高級進口車，至少這是我多次的體驗。 海景、夕陽、工廠、風車、養豬場、稻田 接替相接不同的視覺、嗅覺的體驗 比起國道已經看膩了景物以外，礙眼和容易分心的大型廣告🪧看板 除了風大晚上蚊蟲死在正面以外 我還是比較喜歡西濱的感覺。

[@TaipeiRider]

第一次上西濱真的是有點興奮，後來就開始無聊了XD 比起國道1,3擁擠逼近的距離，我也是更喜歡西濱的邊境感！

[@user-yy3de4uv8s]

可以騎高架好爽

[@destiny886144]

台北騎士真的是被機車耽誤的詩人

[@TaipeiRider]

客氣了哈哈哈

[@NealHsun]

卡卡是.....女友嗎？😅😅

[@olivahsieh7389]

有兩個中油土城站 哈哈哈哈哈

[@WCC710502]

真心建議 穿好保護裝備 晚上的話，多穿一件反光背心吧⋯⋯ 讓其他用路人知道你的存在！

[@Calm_Blacktea]

求配樂，下次騎車也要聽 XDDD

[@oolon3329]

路太直害我騎到快睡著了