Big Bike Test: Honda CB 900 Bol D'Or, Kawasaki Z 1100, Suzuki GSX 1100 E, Yamaha XS 1100

[@ottograms7685]

Toller Film. Habe die erste Bol D `Or gefahren. Die fing noch bei 190 Km/h an zu Eiern. Ansonsten sehr Zuverlässig. Dann eine XS 1100 gefahren, ohne Probleme zu haben. Dann eine FJ1100 auch ohne irgendwelche Probleme, danach eine FZ 750, war auch zuverlässig. Habe alle Bikes mehrere Jahre gefahren. Seit 11 Jahren fahre ich nun Bandit GSF 1200 S auch ohne Probleme und werde Sie so lange fahren, bis ich nicht mehr " Draufkomme". Bin jetzt 68,5 Jahre alt. Gruss aus Konstanz am Bodensee.

[@kanalSwissBlade]

Wie geil (tschuldigung) ist das denn. Mein sehr guter Kumpel aus Hagen D und ich entschlossen uns, den diesjährigen Septemberurlaub mal mit alten Klassikern unterwegs zu sein. Vorweg: Keine einzige Panne, kein Stottern beim frühmorgendlichen Start trotz sehr kalten und feuchten Nächten. Tom mit einer FJ1100 Jg 84 und ich mit einer FJ1200 Jg 90. Beide unrestauriert, Motoren waren noch nie auf. Km-Stände bei Beiden ü65t. Was für ein Spass trotz sehr anspruchsvollen Strecken und Tälern. Für mich das Non-Plus-Ultra, gerade mal 3-4 Sicherungen im Kasten und gut ist. Null Elektronik, Motorradfahren Pur und Unverfälscht. Top - kriegt ein Abo. Fertig geschaut, ihr hattet ähnlich schlechtes Wetter aber auch weder Aussetzer noch sonstige Probleme. Klasse, haut mehr davon raus, bewegte Bilder wären cool

[@sommernachtsommernacht8175]

Altes Material mit aktuellen Reifen, das macht viel aus, wie ihr selber auch im Video sagt. Beim PKW-Oldtimer ist das ganz ähnlich, auch sinkt durch den verringerten Rollwiderstand zumindest in der Theorie der Verbrauch (etwas). Ganz entscheidend verkürzt sich der Bremsweg, was nicht heißt, dass der Vorgang als solcher auch sicherer wird, etwa, weil Fzg ohne ABS auskommen muss. Danke für das Video, der Vergleichstest war aufschlussreich.

[@ropa4175]

Ich fahre seit 20 Jahren eine 1986er Yamaha XJ 900. Damit mache ich Touren in ganz Europa. Sie hat inzwischen 120.000 km auf der Uhr. Es gibt für mich keinen Grund, auf ein "modernes" Motorrad zu wechseln.

[@donricardo4750]

Hatte genau diese Honda CB 900 nachdem ich das Vorgängermodell über 40tsd km gefahren hatte. Leider waren die Verbesserungen des Fahrwerks bei meiner eher eine Verschlechterung. Habe sie nach der ersten Urlaubsreise wieder verkauft und mir die CBX 1000 ProLink geholt. Nachdem ich 1974 folgende Motorräder gefahren habe: Honda CB 250, 350, 500, 750F1, 900, 900, CBX1000, VF1000F2, CBR 1000, Suzuki Intruder 800, Honda Pan European, Honda F6, Victory Hammer. War 2017 schluß, weil ich jetzt lieber MTB fahre und mir heute der Spaß fehlt. Alles hat seine Zeit und Motorrad fahren auch...Trotzdem viel Spaß noch bei euren Touren und hoffentlich hat hier niemand eine Warnweste an😉

[@SherKhan-b1kes]

Genial 🤩 Das sind Motorräder die dich aus‘m alltag holen und in die Freiheit beschleunigen 🏁

[@monteiro5306]

Tenho 61 anos. O que dizer diante destas maravilhas ? Apenas uma fortíssima emoção. Memórias que nunca passarão. Obrigado pelos vídeos. São como alimento para a alma de pessoas apaixonadas por motocicletas clássicas assim como eu. Saudações do Brasil.

[@martinvonwolfframsdorff-kl8536]

Guten Morgen Ein super Test👍man schweift in Erinnerungen👍 Den Beitrag in einem ruhigen Ton beschrieben,alle 4 Motorräder klasse erklärt 👍👍 Grüße

[@Driveway_Retro_Road]

Danke für diesen interessanten Testbericht, ich bin mit meiner 82er Suzi GSX 1100 E (technisch Baugleich mit der hier getesteten GS 110 X) letztes Jahr nach Kroatien und in Italien unterwegs gewesen insgesamt 3000 Km und kann nur sagen immer noch ein tolles Motorrad, man kann mit ihr entspannt rumgleiten aber wenn es sein muss auch mal angasen und die Zuverlässigkeit war für mich nie ein Thema (fahre sie seit 35 Jahren) und habe noch nie einen unplanmäßigen Stopp mit ihr gehabt, der Motor ist ein Gedicht. Auch die anderen drei Maschinen sind tolle Big Bikes aus einer anderen Zeit 👍

[@venturiduese]

🤔 Also ich nutze meine mittlerweile 35 Jahre alte GSX 1100 F immer noch als Spaßbringer, zum Döner holen und für die Urlaubsfahrt nach Schweden. Läuft halt! Sehr schöner Test.

[@gladyszaracho909]

bin 2006 noch mit der Z1000 BJ. 78(?) unterwegs gewesen, ein Traum !!!!😊 tolle Reportage, sollten alle machen so eine Tour.

[@haraldscholz9123]

CB900 SC09 hatte ich zwei Stück. Eine neu gekauft im November 1980. Damit bin ich bis ende 1981, also 14 Monaten 36000 km gefahren. Kette einmal gewechselt, Ausfuffprallblech rechts, Zündspule, Bremslichtschalter vorne. Dann kamen bis mitte 84 nochmals knapp 50000 dazu. Ventile, Synchronisieren, Reifen, Ketten, etc. Defekte, am ende war das Getriebe hin. Und eine Kopfdichtung und eine Kerzenbohrung. Die zweite SC09 kam gebraucht zu mir. Auch nix nennenswertes. Problem bei der Karre: Leistungsmangel. Die erste war mit Wissen und Akribie immer auf Topleistung gebracht. Mit Sozius lief sie 200 Tacho, solo etwas krummer Buckel an die 220. Die Bolli bei euch hat definitv maximal 80PS schon wegen dem Auspuff. Der übliche Rest, insbesondere die grottige Zündung führt dazu, dass ich keine Bolli kenne, und ich hab an vielen geschraubt, die mehr als 80PS hatte, wenn man nicht Hand angelegt hat. Ansonsten ist die 900er sehr schön und auch schnell über kurvige Landstraßen zu bewegen. Die Fußrasten waren bei mir unten immer blau durchgeglüht. Auf der anderen Seite war das Hochgeschwindigkeitspendeln mit zur neige gehendem Hinterreifen lebensgefährlich. Unter 3mm Profil hinten musste man aufpassen. Teilweise gabs schon ab 130 Rodeo. Würd ich sie heute nochmal kaufen? Nein. Die andauernde Fehlersuche nach säumiger Leistung nervt. Auch wenn man weiß, wo man suchen muss...

[@whiteglory4350]

Aber die Bol d' Or ist doch das schönste Moped, das je gebaut wurde ! ? Ich hatte sie 3 mal : einmal standart sc 09, einmal F2 und einmal CB 1100 "Super Bol d' Or" ! Und weil's so schön war noch zweimal CBX das Urmodell dazu ! Ich trauere ihnen immer noch hinterher ! ! 😓🏍️

[@yxcvbnmyxcvbnm2434]

Ich fahre jedes Jahr nach Italien. Mit einer 76er Ducati 860 GTS. Ich will nicht sagen kein Problem, aber die Probleme halten sich in Grenzen. Das schlimmste war mal ein Kabelbaumbruch. Das schöne ist das dir in Italien jeder ohne Entlohnung hilft wenn Du als Deutscher mit einer alten Ducati liegen bleibst 😊

[@achimschmidt3368]

Ich bin 1996 mit meiner 1994er Ducati 916SP mit Kumpels in den Alpen Pässe gefahren, und bei einem Pass, an der die Grenze nach Italien auf der Passhöhe war (weiß den Namen des Passes jetzt nicht) wurde ich an dem Schlagbaum von einem italienischen Grenzer rausgewunken. Dem haben meine Papiere nicht interessiert. Er hat dann noch seinen Kollegen aus dem Büro raus geholt, und beide haben die 916er bestaunt. "Bella machina" hab ich auf jedenfall verstanden. Meine Duc hatte damals schon einen Haufen Kohlefaserteile, Racingfelgen von Marchesini aus Magnesium, Terminogie Racing Renntöpfe aus Kohlefaser usw usw. Mindestens 5 Minuten sind die beiden Grenzbeamten um mein bike rumgeschlichen. Totale Begeisterung und beste Wünsche für eine tolle Weiterfahrt.

[@k.bandit6180]

Top Test! Habe noch immer meine 98er 1200er Bandit N .!!! Fahre sie noch immer gelegentlich,macht nach wie vor Spass! Und werde sie auch behalten,solange ich noch fahren kann 💪🏻

[@walterkramp-holzwarth862]

Ganz klasse gemacht!

[@andreasrothgerber9572]

Die Traumbikes meiner Jugend ....(Bin Bj. 67) Schönes Video👍👍👍

[@holgerkraus6724]

Danke für das Video! 2x XJ900 N, EZ 1987 hier.

[@thomasreitenspie6827]

Auch die Kuchenbleche hinten sind wie in den 70ern😃

[@alfredunbekannt]

Meine alte Dame ist nur 27 Jahre alt und läuft und läuft und läuft , ergonomisch passt einfach alles für mich und 100Nm sind auch heute noch 100 Nm.... Ich finde die alten Kisten einfach nur gut.

[@kaibrinkmann867]

Leider verhagelt einem die zeitweise (sehr)schlechte Tonqualität die Freude an dem an sich schönen Video. Beim nächsten Video vielleicht besseres Mikrofon verwenden? Würde die gute Arbeit deutlich aufwerten👍🏻

[@mog59]

Phantastischer Test 🤩👏👏

[@Glatzomaniac]

Moin.. Hatte damals eine Z1000 Baujahr 78.. Der Motor war rchtig klasse.Aber das Fahrwerk war zum fürchten.. Eine echte Eierkarre.. Aber auf so nem Ding hat man fahren gelernt.. Man durfte halt keine Angst haben 🤣🤣🤣🤣🤣

[@thomasvoelker6952]

Hallo zusammen Fahre seit ca. 25 Jahren, unter anderem, eine Yamaha XS 1100 mit inzwischen 124000 km auf der Uhr ohne Probleme. Hat mich in der ganzen Zeit vielleicht 200€ an Materialkosten für Reperaturen gekostet. Außer Öl und Kerzenwechsel keinerlei Inspektionen. Mit modernen Reifen ist auch das Fahrverhalten in Ordnung. Welches moderne Motorrad würde das überleben? Da spielt auch der der etwas höhere Spritverbrauch keine Rolle mehr.

[@yokoschroder314]

Tolls Motorrad Vorstellung. Aber der Sound, na da kann man noch viel verbessern.

[@meistermuelle9466]

meine Suzuki GSX1100E Bj.86 hat mittlerweile mächtige 32 000km auf dem Buckel😊 Der Motor ist super, aber das Fahrwerk halt typisch 80er. Vielen Dank für den Test👍

[@DieUnendlichkeit1]

Die allererste Frage ist so überflüssig wie ein Kropf , natürlich kann man das .

[@Knilch58]

Der Sommer 2024 ist ja nun rum. Gibt es denn den nächsten Bigbike-Test? In der Vorschau sind die Motorräder, die ich immer haben wollte, daher: Sabber! Geworden ist es aber letztlich die CBF 1000...

[@cosmozh]

Statt CB900 hätte eine CB1100F Bolle SC11 besser zum Test gepasst. Und ich verkaufte meine SC11 damals. Heute würde ich es nicht tun.

[@lutzvonartus6951]

ICh fahre jetzt im November noch mit meinem Eisenschwein (XS 11). Alte Liebe rostet nicht und bis auf die Bremsen (im gegensatz zu heutigen) ist es ein toller Bock. Aber die Bremsen, Bremsen sagte ich schon Bremsen ;-)

[@haraldtreber7710]

Tolles Video hatte eine z1300 und eine 750er boldor beides gute Mopeds 😂

[@peterm.3982]

Ich fahre schon seit über 10 Jahren jedes Jahr mit Motorrädern von 1992/93 und das geht schon. Klar, wenn man Pech hat geht auch mal ein Gleichrichter kaputt oder ein Radlager, oder der Kabelbaum verschmort und die Kiste brennt fast ab. Aber meistens passiert gar nix. 2500 km ist ja eher ein Kurztrip und nach jeder Fahrt Putzen viele mir im Leben nicht ein. Btw. Meine Kisten verbrauchen weniger als 1l Öl auf 10000km und das mit 125Tkm/165Tkm auf der Uhr. Man sollte aber fairerweise sagen, das "ein Motorrad durchreparieren und richtig vorbereiten" allein an Material WEIT über 1.000€ kosten kann und wenn man das in der Motorrad Fachwerkstatt machen lässt, dann ist eine neue Maschine für 5.000€ auf lange Sicht deutlich billiger!

[@artfantasies]

Wertung Design geht einwandfrei an die Bol D'Or ... dann mit Abstand die Kawa ... Suzuki und Yamaha scheiden hier vollkommen aus :o

[@1957charlyheinz]

Ich hatte viele Big Bikes. Die Bol dor war due schönste. Die Kawa die zuverlässigste.

[@markusnellen1599]

Ja geht aber nur mit Japanischen Bikes. Ob das ne 1980 er BMW oder Ducati packt?

[@tillansbach8708]

Wo soll das Problem sein bei 40 Jahre alten Motorrädern ? Ich fahre GS Baujahr 1985, eine als Solo- , die andere als Gespann. 9000 und 3000 km im Jahr. Weltbester Kardan. Und nein, keine BMW, Suzuki GS 1100 G. Dass die Maschine mit modernen Reifen (100/90-19 u. 130/90-17 handlicher wird kann ich nicht bestätigen. Für Passfahrten ziehe ich die alten 3.25-19 und 4.50-17 vor. Leider habe ich nur noch einen Satz. Danach gibt es wohl nur noch der Universalreifen auch für die Maschinen des Teste: BT 45/46, bei Nässe unschlagbar.

[@wernerp3943]

Die Honda hatte ich früher mal. In langgezogenen Autobahnkurven fing sie ganz schön an zu pendeln.

[@UweKarkosha]

Alle vier Bikes eine Augenweide. Mein Wellneseisen ist eine Honda CB 900 US Custom von 1982. Die vier in vier Anlage ist klanglich eine Wucht. Das ist der Grund, warum ich sie einfach nicht verkaufen kann, trotz vieler Kosten für die Instandhaltung.

[@themanamana81]

Top! Danke schön!

[@peterdoe2617]

4-Zylinder haben mich nie wirklich interessiert. Die XS11 wäre eine Ausnahme. Der Motor gilt als unzerstörbar. Ich hab' meine erste BMW R75/5 (Kurzschwinge!) mit 98tkm gekauft. Die ersten neuen Kolben kamen rein bei 125tkm. Mit 230tkm beiseite gestellt zu überholen. War damit in Schweden, in Südengland. Einziger Defekt: eine ausgelötete Diode im Gleichrichter bei der Rückfahrt aus England: 1000km am Stück bei 30° im Schatten. 50 PS bei 190kg Leergewicht. Mein Bruder mochte sie damals nicht so. Er hatte XS650 (40kg schwerer.). Heute hat er u.A. eine R90/6. Meine zweite hatte 'nen 90/6 Motor drin. Bei gleicher Übersetzung wie die 750er. Huuiii! (So hatte die Inge Rogge von Motorrad ihre BMW auch aufgebaut.) Bei meiner hab' ich den Anlasser ausgebaut (-6kg. Der E-starter killt sowieso nur die Batterie) = gleiches Leergewicht wie eine SR500. Ich bin halt ein Leichtgewichts-freak.

[@queenslander954]

Watch all these bikes race each other on ‘Castrol 6 Hour Amaroo Park 1978 - 1979 -1980”

[@dirk-michaelhoffmann8080]

Das waren tolle und supi gute Motorräder, aber Eure Kilometer-Angaben sind für uns ein Witz! Wir fahren Unsere alten Motorräder mit schon über 200.000km teilweise mit noch Viel viel mehr km! Eure Frage fanden Wir erbärmlich und absolut Realität fremd. Diese großen Motoren sind eigentlich wahre Dauerläufer, und natürlich muss jedes Motorrad ordentlich gewartet und gepflegt werden! Was Ihr hättet erwähnen können : Für diese alten schönen Maschinen braucht man keinen teuren Zweirad -Mechaniker, da kann man mit ein wenig handwerklichen Geschick alles selbst machen! meine Partnerin fährt eine Yamaha XJ 650 mit 267.000 km und daran repariert Sie fast alles selbst! Freundliche Grüße aus dem Odenwald

[@MartinSchulz-f2m]

Hatte auch die Honda .neu gekauft 9000km gefahren. Getriebe kaputt, beim starten Steuerkette gerissen,zum Glück alles Garantie, Fahrwerk Müll. Schlechtestes Motorrad was ich je hatte.danach VFR

[@3heteee45]

Lang lebe meine Speer Katana 1100!

[@ThomasElflein]

Herrlich, meine Zeit….Abo ist raus….👍👍👍👍👍

[@olavius771]

Sehr altbacken auch das Test-Video! Leider keine richtigen Fahraufnahmen und nicht eine Sekunde Motorsound! Absolut emotionslos! 😳

[@HaraldBöck]

Vielleicht ist deine Kritik eine (notwendige?) Inspiration, das nächste Video informativer und emotionaler zu machen. Mich hätte z.B. zu jedem Motorrad 🏍️ ein paar Grunddaten gefreut: - Leistung - Drehmoment - Gewicht (als evtl. Beweis, dass Fahrspaß, auch mit hohen Gewicht geht 😀)

[@patrickkuri6540]

Da gebe ich dir recht, das sehe ich auch so