BIG-M ปะทะ TFR (ขายแล้ว)

ติดตามเพจ / kunracing1
สนใจฝากขายรถ ขายไวแน่นอน สนใจลงโฆษณา สนใจรถมือสอง 0933384344
รถเก๋งราคาถูก
รถยนต์ราคาถูก

[@user-qy4hj7mg2y]

ผมว่าคนส่วนใหญ่ใช้ big mนะครับ ตามถนนส่วนมากมีแต่ big m เพราะ big m บรรทุกของได้หนักกว่า โตโยต้า อีซูซุครับ

[@carloverbyvee6268]

นิสสันขับรอบเบาขึ้นเขาเกียร์2ขึ้นสบายๆ อีซูซุทำไม่ได้ ต้องใส่เกียร์1ขึ้นเขา ไม่งั้นสะดุด แต่ก็แข็งแรงทั้งคู่

[@sakharin-xj2jx]

มังกรทองต้อง isuzu TFR มังกรแดง ต้อง nissan BD25 มังกรดำต้อง mazda Thunder B2500 (เครื่องมังกรทองนั่นแระครับแต่เป็นฝาดำมาสด้าตอนนั้นร่วมทุนกัน)​ ในยุคนั้น 3 ค่ายนี้ใช้เครื่องแบบไดเร็คอินเจ็คชั่น แต่อีซูซุเขาทำมาก่อนตั้งแต่รุ่น KB แล้ว อีซูซุ 90 แรงม้า นิสสัน ก็ 90 แรงม้าเท่ากัน มาสด้าก้อ 90 แรงเท่ากัน แต่อัตราการออกตัวเร่งแซงไม่เท่ากัน เพราะอัตราทดเกียร์และเฟืองท้ายแต่ละค่ายให้มาไม่เหมือนกัน ว่ากันว่า เครื่องมังกรทองที่วางอยู่ใน mazada อัตราแรงแซงกำลังจะดีกว่า อีซูซุมังกรทอง เพราะว่ามาสด้าเขาใช้เกียร์ของเขาเอง ออกแบบอัตราทดเกียร์เฟืองท้ายให้ต่างจากอีซูซุ

[@user-hr2ho2cg1h]

@@sakharin-xj2jx สอบถามทีครับทำไมford มาราธอนไม่ค่อยมีบนถนนเลยผมมีอยู่คันนึงครับเครื่องอีสุฝาดำอัตตราทดรู้สึกว่าเวลาบรรทุกดีกว่าTfrอีกผมใช้2รุ่นนี้อยู่มีอยู่2คันครับ

[@user-xm7fw2ob1x]

ใช้มาแล้วทั้งสองยี่ห้อ isuzuทนทานแข็งแรงประหยัดน้ำมัน Nissan อึดเร่งได้ทันใจถึงไหนถึงกัน

[@pacarclick1544]

BIG M นั่งสบายกว่าครับ การดีไซน์ BIG M สวยกว่าเพราะเมื่อก่อนเคยใช้ BIG M เครื่องเบ็นซินคาร์บู Z 20 ครับแต่ตอนนี้ขายไปแล้วครับ

[@user-sq8cb2jf9l]

ที่บ้านผมก็บิ๊กเอ็มฝาแดง ใช้มาตั้งแต่ผมเด็กๆ จนป่านนี้ผมจะแก่แล้ว รถก็ยังไม่พัง เครื่องยังดีๆอยู่เลย ประหยัดน้ำมันโคตรๆ แต่มีข้อเสียคือขับไม่นิ่มเหมือนรถรุ่นอื่นๆเวลาตกหลุม เด้งซะจนระบม 5555

[@sakharin-xj2jx]

มังกรทองต้อง isuzu TFR มังกรแดง ต้อง nissan BD25 มังกรดำต้อง mazda Thunder B2500 (เครื่องมังกรทองนั่นแระครับแต่เป็นฝาดำมาสด้าตอนนั้นร่วมทุนกัน)​ ในยุคนั้น 3 ค่ายนี้ใช้เครื่องแบบไดเร็คอินเจ็คชั่น แต่อีซูซุเขาทำมาก่อนตั้งแต่รุ่น KB แล้ว อีซูซุ 90 แรงม้า นิสสัน ก็ 90 แรงม้าเท่ากัน มาสด้าก้อ 90 แรงเท่ากัน แต่อัตราการออกตัวเร่งแซงไม่เท่ากัน เพราะอัตราทดเกียร์และเฟืองท้ายแต่ละค่ายให้มาไม่เหมือนกัน ว่ากันว่า เครื่องมังกรทองที่วางอยู่ใน mazada อัตราแรงแซงกำลังจะดีกว่า อีซูซุมังกรทอง เพราะว่ามาสด้าเขาใช้เกียร์ของเขาเอง ออกแบบอัตราทดเกียร์เฟืองท้ายให้ต่างจากอีซูซุ

[@user-qy4hj7mg2y]

สู้นีสสันไม่ได้เรื่องความแรงผมใช้นีสสันมา24ปี (big m)

[@thummanoonlakrasong5258]

ความกว้างบิ๊กเอ็มเทียบกับสตราด้านี่พอๆกันเลย ทน ถึก แรงทั้งคู่

[@M---tf6lt]

บิ้กเอมผมใช้มาตั้งแต่ผมยังไม่เกิด ตอนนี้ทุกปาล์ม3-4ตันยังวิ่งสบายเลย #บิ้กเอม แรงจิง ทนจิงคับ

[@sakharin-xj2jx]

มังกรทองต้อง isuzu TFR มังกรแดง ต้อง nissan BD25 มังกรดำต้อง mazda Thunder B2500 (เครื่องมังกรทองนั่นแระครับแต่เป็นฝาดำมาสด้าตอนนั้นร่วมทุนกัน)​ ในยุคนั้น 3 ค่ายนี้ใช้เครื่องแบบไดเร็คอินเจ็คชั่น แต่อีซูซุเขาทำมาก่อนตั้งแต่รุ่น KB แล้ว อีซูซุ 90 แรงม้า นิสสัน ก็ 90 แรงม้าเท่ากัน มาสด้าก้อ 90 แรงเท่ากัน แต่อัตราการออกตัวเร่งแซงไม่เท่ากัน เพราะอัตราทดเกียร์และเฟืองท้ายแต่ละค่ายให้มาไม่เหมือนกัน ว่ากันว่า เครื่องมังกรทองที่วางอยู่ใน mazada อัตราแรงแซงกำลังจะดีกว่า อีซูซุมังกรทอง เพราะว่ามาสด้าเขาใช้เกียร์ของเขาเอง ออกแบบอัตราทดเกียร์เฟืองท้ายให้ต่างจากอีซูซุ

[@sakharin-xj2jx]

มังกรทองต้อง isuzu TFR มังกรแดง ต้อง nissan BD25 มังกรดำต้อง mazda Thunder B2500 (เครื่องมังกรทองนั่นแระครับแต่เป็นฝาดำมาสด้าตอนนั้นร่วมทุนกัน)​ ในยุคนั้น 3 ค่ายนี้ใช้เครื่องแบบไดเร็คอินเจ็คชั่น แต่อีซูซุเขาทำมาก่อนตั้งแต่รุ่น KB แล้ว อีซูซุ 90 แรงม้า นิสสัน ก็ 90 แรงม้าเท่ากัน มาสด้าก้อ 90 แรงเท่ากัน แต่อัตราการออกตัวเร่งแซงไม่เท่ากัน เพราะอัตราทดเกียร์และเฟืองท้ายแต่ละค่ายให้มาไม่เหมือนกัน ว่ากันว่า เครื่องมังกรทองที่วางอยู่ใน mazada อัตราแรงแซงกำลังจะดีกว่า อีซูซุมังกรทอง เพราะว่ามาสด้าเขาใช้เกียร์ของเขาเอง ออกแบบอัตราทดเกียร์เฟืองท้ายให้ต่างจากอีซูซุ

[@sakharin-xj2jx]

มังกรทองต้อง isuzu TFR มังกรแดง ต้อง nissan BD25 มังกรดำต้อง mazda Thunder B2500 (เครื่องมังกรทองนั่นแระครับแต่เป็นฝาดำมาสด้าตอนนั้นร่วมทุนกัน)​ ในยุคนั้น 3 ค่ายนี้ใช้เครื่องแบบไดเร็คอินเจ็คชั่น แต่อีซูซุเขาทำมาก่อนตั้งแต่รุ่น KB แล้ว อีซูซุ 90 แรงม้า นิสสัน ก็ 90 แรงม้าเท่ากัน มาสด้าก้อ 90 แรงเท่ากัน แต่อัตราการออกตัวเร่งแซงไม่เท่ากัน เพราะอัตราทดเกียร์และเฟืองท้ายแต่ละค่ายให้มาไม่เหมือนกัน ว่ากันว่า เครื่องมังกรทองที่วางอยู่ใน mazada อัตราแรงแซงกำลังจะดีกว่า อีซูซุมังกรทอง เพราะว่ามาสด้าเขาใช้เกียร์ของเขาเอง ออกแบบอัตราทดเกียร์เฟืองท้ายให้ต่างจากอีซูซุ

[@hino5929]

MR. KHAN ใช่ครับ รถกระบะยุคปี'90 แข็งมาก TD25หน้าลาวผมเคยชนวัวล้มตัวนึง ฝากระโปรงงอนิดเดียว

[@sakharin-xj2jx]

มังกรทองต้อง isuzu TFR มังกรแดง ต้อง nissan BD25 มังกรดำต้อง mazda Thunder B2500 (เครื่องมังกรทองนั่นแระครับแต่เป็นฝาดำมาสด้าตอนนั้นร่วมทุนกัน)​ ในยุคนั้น 3 ค่ายนี้ใช้เครื่องแบบไดเร็คอินเจ็คชั่น แต่อีซูซุเขาทำมาก่อนตั้งแต่รุ่น KB แล้ว อีซูซุ 90 แรงม้า นิสสัน ก็ 90 แรงม้าเท่ากัน มาสด้าก้อ 90 แรงเท่ากัน แต่อัตราการออกตัวเร่งแซงไม่เท่ากัน เพราะอัตราทดเกียร์และเฟืองท้ายแต่ละค่ายให้มาไม่เหมือนกัน ว่ากันว่า เครื่องมังกรทองที่วางอยู่ใน mazada อัตราแรงแซงกำลังจะดีกว่า อีซูซุมังกรทอง เพราะว่ามาสด้าเขาใช้เกียร์ของเขาเอง ออกแบบอัตราทดเกียร์เฟืองท้ายให้ต่างจากอีซูซุ

[@sakharin-xj2jx]

มังกรทองต้อง isuzu TFR มังกรแดง ต้อง nissan BD25 มังกรดำต้อง mazda Thunder B2500 (เครื่องมังกรทองนั่นแระครับแต่เป็นฝาดำมาสด้าตอนนั้นร่วมทุนกัน)​ ในยุคนั้น 3 ค่ายนี้ใช้เครื่องแบบไดเร็คอินเจ็คชั่น แต่อีซูซุเขาทำมาก่อนตั้งแต่รุ่น KB แล้ว อีซูซุ 90 แรงม้า นิสสัน ก็ 90 แรงม้าเท่ากัน มาสด้าก้อ 90 แรงเท่ากัน แต่อัตราการออกตัวเร่งแซงไม่เท่ากัน เพราะอัตราทดเกียร์และเฟืองท้ายแต่ละค่ายให้มาไม่เหมือนกัน ว่ากันว่า เครื่องมังกรทองที่วางอยู่ใน mazada อัตราแรงแซงกำลังจะดีกว่า อีซูซุมังกรทอง เพราะว่ามาสด้าเขาใช้เกียร์ของเขาเอง ออกแบบอัตราทดเกียร์เฟืองท้ายให้ต่างจากอีซูซุ

[@user-dd8th3ll3z]

น่าจะรีวิวมาสด้าธันเด้อบี2500บ้าง

[@user-pq4bs2yq3n]

ที่บ้านผมก้มีอยุ่นะบรรทุกหนัก รถติดทางชันผมไช้เลียคลัชเอาไใต้องเหยียบเบรคเลยสะดวกกว่าอีกไม่ต้องกัวรถไหลด้วย ทนสุดๆ Big m นะ

[@user-hr2ho2cg1h]

แล้วแต่คันครับรถแต่ละคันอาการไม่เหมือนกันTfrผมขึ้นเนินผมก็ไม่ต้องแตะเบรคเหมือนกันปล่อยไหลเอาไม่ต้องกดคันเร่งเลียด้วย

[@somsaknutse4467]

ราคาสดเท่าไร ทั้ง2คัน และราคาผอ่นเท่าไรครับ ขอบคุณครับ

[@user-ko6ik1fb9p]

อยากดูบิกเอ็มตอนเดียวครับ หาซื้อใช้งานอยู่ครับ

[@user-dc5gn3ej7j]

ผมใช้อีซุซุทีเอฟอาร์ครับ ถือว่าใช้ได้ครับ เครื่องแรงดีครับ ลองอัดดูๆก็160กม./ชม.ได้ครับ ไม่แต่งเครื่องครับ สภาพเดิมๆ

[@sakharin-xj2jx]

มังกรทองต้อง isuzu TFR มังกรแดง ต้อง nissan BD25 มังกรดำต้อง mazda Thunder B2500 (เครื่องมังกรทองนั่นแระครับแต่เป็นฝาดำมาสด้าตอนนั้นร่วมทุนกัน)​ ในยุคนั้น 3 ค่ายนี้ใช้เครื่องแบบไดเร็คอินเจ็คชั่น แต่อีซูซุเขาทำมาก่อนตั้งแต่รุ่น KB แล้ว อีซูซุ 90 แรงม้า นิสสัน ก็ 90 แรงม้าเท่ากัน มาสด้าก้อ 90 แรงเท่ากัน แต่อัตราการออกตัวเร่งแซงไม่เท่ากัน เพราะอัตราทดเกียร์และเฟืองท้ายแต่ละค่ายให้มาไม่เหมือนกัน ว่ากันว่า เครื่องมังกรทองที่วางอยู่ใน mazada อัตราแรงแซงกำลังจะดีกว่า อีซูซุมังกรทอง เพราะว่ามาสด้าเขาใช้เกียร์ของเขาเอง ออกแบบอัตราทดเกียร์เฟืองท้ายให้ต่างจากอีซูซุ

[@DAIW201]

ชอบนิสสัน แต่พวงมาลัยต้องเป็นเพาเวอร์นะ

[@tomooo226]

ruangchai niyomjan คันนี้พวงมาลัยเพาเวอร์ เห็นกระปุกอยู่

[@suratsaalim3580]

มีเครื่องนิสันฝาแดงรึเปล่าคับเท่าไหร่

[@user-qh2zm2vl1l]

ผมใช้2ตัวเรยครับแต่บิ๊กเอ็มผมเป็นTd27ฝาดำแล้วเพราะแรงและประหยัดเหมือนฝาแดงแต่แรงบิดดีกว่า

[@sakharin-xj2jx]

มังกรทองต้อง isuzu TFR มังกรแดง ต้อง nissan BD25 มังกรดำต้อง mazda Thunder B2500 (เครื่องมังกรทองนั่นแระครับแต่เป็นฝาดำมาสด้าตอนนั้นร่วมทุนกัน)​ ในยุคนั้น 3 ค่ายนี้ใช้เครื่องแบบไดเร็คอินเจ็คชั่น แต่อีซูซุเขาทำมาก่อนตั้งแต่รุ่น KB แล้ว อีซูซุ 90 แรงม้า นิสสัน ก็ 90 แรงม้าเท่ากัน มาสด้าก้อ 90 แรงเท่ากัน แต่อัตราการออกตัวเร่งแซงไม่เท่ากัน เพราะอัตราทดเกียร์และเฟืองท้ายแต่ละค่ายให้มาไม่เหมือนกัน ว่ากันว่า เครื่องมังกรทองที่วางอยู่ใน mazada อัตราแรงแซงกำลังจะดีกว่า อีซูซุมังกรทอง เพราะว่ามาสด้าเขาใช้เกียร์ของเขาเอง ออกแบบอัตราทดเกียร์เฟืองท้ายให้ต่างจากอีซูซุ

[@HUHbravocoverdance]

ผมใช้Isuzu TFRปี96 เสียงดังด้านหน้าตั้งแต่กันชนและมีอาการสั่น จะแก้ได้ยังไงครับ

[@user-vj7ne8le1z]

นิสันฝาแดงบอกตรงๆคับแรงสุดๆ

[@zero5002]

ลาย ไทยแลน บิ๊กเอ็มราคาเท่าไหนครับ

[@sakharin-xj2jx]

มังกรทองต้อง isuzu TFR มังกรแดง ต้อง nissan BD25 มังกรดำต้อง mazda Thunder B2500 (เครื่องมังกรทองนั่นแระครับแต่เป็นฝาดำมาสด้าตอนนั้นร่วมทุนกัน)​ ในยุคนั้น 3 ค่ายนี้ใช้เครื่องแบบไดเร็คอินเจ็คชั่น แต่อีซูซุเขาทำมาก่อนตั้งแต่รุ่น KB แล้ว อีซูซุ 90 แรงม้า นิสสัน ก็ 90 แรงม้าเท่ากัน มาสด้าก้อ 90 แรงเท่ากัน แต่อัตราการออกตัวเร่งแซงไม่เท่ากัน เพราะอัตราทดเกียร์และเฟืองท้ายแต่ละค่ายให้มาไม่เหมือนกัน ว่ากันว่า เครื่องมังกรทองที่วางอยู่ใน mazada อัตราแรงแซงกำลังจะดีกว่า อีซูซุมังกรทอง เพราะว่ามาสด้าเขาใช้เกียร์ของเขาเอง ออกแบบอัตราทดเกียร์เฟืองท้ายให้ต่างจากอีซูซุ

[@user-hb4tj9id9j]

ทนทานดีครับอีชูชุ อาจจะหลายปีหน่อย แต่ทนใช้งานต่อไม่ผิดหวังครับ

[@KS-ns7hq]

โตมอญ โตเจริญ เวลาใส่เกียร์ถอยหลังต้องใส่คันเร่งเพิ่มไหมในการขึ้นในทางชันนิดๆหรือบรรทุกถอยขึ้นจากหลุมหน่อยต้องใส่คันเร่งเพิมไหมถ้าใส่คันเร่งเพิ่มผมว่าไม่แรงอะอืดเลย

[@user-hb4tj9id9j]

+K S รถอาจจะนานเครื่องยนต์เก่า ถ้าต้องบันทุกหนัก ตอบ ขึ้นสพาน ถ้ามือใหมอาจจะบังคับรถไม่เก่ง อาจรถถอยชนคันหลัง รถติดอยุ่บนสพานลาดชัน ปดเกือรว่าง เหยียบเบรก พอรถขยับขึน เยียบครัชใส่เกียร1. รีบปล่อยครัช ตะคัดเรงเร็วไวครับ รถถึงจะขึ้น

[@sakharin-xj2jx]

มังกรทองต้อง isuzu TFR มังกรแดง ต้อง nissan BD25 มังกรดำต้อง mazda Thunder B2500 (เครื่องมังกรทองนั่นแระครับแต่เป็นฝาดำมาสด้าตอนนั้นร่วมทุนกัน)​ ในยุคนั้น 3 ค่ายนี้ใช้เครื่องแบบไดเร็คอินเจ็คชั่น แต่อีซูซุเขาทำมาก่อนตั้งแต่รุ่น KB แล้ว อีซูซุ 90 แรงม้า นิสสัน ก็ 90 แรงม้าเท่ากัน มาสด้าก้อ 90 แรงเท่ากัน แต่อัตราการออกตัวเร่งแซงไม่เท่ากัน เพราะอัตราทดเกียร์และเฟืองท้ายแต่ละค่ายให้มาไม่เหมือนกัน ว่ากันว่า เครื่องมังกรทองที่วางอยู่ใน mazada อัตราแรงแซงกำลังจะดีกว่า อีซูซุมังกรทอง เพราะว่ามาสด้าเขาใช้เกียร์ของเขาเอง ออกแบบอัตราทดเกียร์เฟืองท้ายให้ต่างจากอีซูซุ

[@user-qg5ye9pb1h]

อยู่ตรงใหนครับสนใจ

[@klangklang7713]

รถทุกรุ่นมีดีเหมือนกันหมดล่ะครับไม่ว่าจะเป็น nissan toyota mitsubishi isuzu มันขึ้นอยู่กับคนนำไปใช้งานมากกว่าครับ บางใช้รถจนสภาพซอมซ่อก็มีถมเถไปปล่อยให้พังมากๆแล้วค่อยมาซ่อมก็เยอะ ข้อดีของรถแต่ละรุ่นมันมีของมันอยู่ในตัวอยู่แล้วครับ อยู่ที่คนจะเลือกว่าด้านไหนดีด้านไหนไม่ดี #ความเห็นส่วนตัวนะครับ หากพูดผิดไปขออภัยด้วยครับผม

[@ruangchaitest3175]

อยู่จังหวัดใหนครับ

[@user-oy5gf8uw1p]

นิสสันราคาเท้าไร่ขายหรือยังสนใจ

[@user-hi8np7fi9p]

ผมมีนีสันฝาแดงคิงแคปผมอยากเทินรับเทินไหมคับ

[@user-hi8np7fi9p]

เบอร์ผมคับ0935186195

[@channel-tt1xv]

เห็นป้ายสกลนคร อยู่ในสกลเหรอครับ

[@kunn]

ใช่ครับ

[@bluepowerchannel4349]

+กันณ์ เรสซิ่ง ปั้มสายทำแรงง่าย

[@user-pu2xk6lj3p]

Blue power channel อยากใด้บิ๊กเอ็มครับ

[@SamsungSamsung-wg4xu]

เท่าใรครับ

[@user-ei6ds2in3n]

isuzu กระรุ่นเดียวที่ไฟหน้าทัสกรีน

[@chanvitvichit8385]

จุฑาทิพย์ บัวหนุน ยังอยู่ไหมครับ ราคาทั้งคู่

[@user-iv4wu1ro5v]

ฝาแดงกลับ ฝาขาวต่างกันยังไงครับพี่

[@sakharin-xj2jx]

ฝาแดงเป็นเครื่องแบบไดเร็คอินเจ็คชั่นครับ 90 แรงม้า ครับ

[@sakharin-xj2jx]

มังกรทองต้อง isuzu TFR มังกรแดง ต้อง nissan BD25 มังกรดำต้อง mazda Thunder B2500 (เครื่องมังกรทองนั่นแระครับแต่เป็นฝาดำมาสด้าตอนนั้นร่วมทุนกัน)​ ในยุคนั้น 3 ค่ายนี้ใช้เครื่องแบบไดเร็คอินเจ็คชั่น แต่อีซูซุเขาทำมาก่อนตั้งแต่รุ่น KB แล้ว อีซูซุ 90 แรงม้า นิสสัน ก็ 90 แรงม้าเท่ากัน มาสด้าก้อ 90 แรงเท่ากัน แต่อัตราการออกตัวเร่งแซงไม่เท่ากัน เพราะอัตราทดเกียร์และเฟืองท้ายแต่ละค่ายให้มาไม่เหมือนกัน ว่ากันว่า เครื่องมังกรทองที่วางอยู่ใน mazada อัตราแรงแซงกำลังจะดีกว่า อีซูซุมังกรทอง เพราะว่ามาสด้าเขาใช้เกียร์ของเขาเอง ออกแบบอัตราทดเกียร์เฟืองท้ายให้ต่างจากอีซูซุ

[@user-dl4cx2zs9u]

กี่บาท

[@sombatsaengruangdet5674]

ไม่บอกที่อยู่เบอรโทรแล้วผมจะติดต่อที่ไหน. สนใจ

[@sffffbhv214]

สนใจขอเบอรผอ่นใด้มัย

[@weneed1616]

แคปบิ๊กเอ็มนี่ นั่งได้จริงป่าวคับ

[@kittichaichomsorn186]

ได้ครับ

[@user-qy4hj7mg2y]

ถ้านั่งไม่ได้เขาจะทํามาทําไมครับ

[@anankabbun8423]

นิสัน พวงมาลัย เพาเวอร์ หรือเปล่าคับ

[@user-gd1pw7kj2i]

Anan Kabbun น่าจะไม่ครับ

[@user-hb5sl7nf1j]

Anan Kabbun เพาเวอคับ

[@user-th2bf2sb7q]

TRFโคตรทึกแห่งชาติ

[@sakharin-xj2jx]

มังกรทองต้อง isuzu TFR มังกรแดง ต้อง nissan BD25 มังกรดำต้อง mazda Thunder B2500 (เครื่องมังกรทองนั่นแระครับแต่เป็นฝาดำมาสด้าตอนนั้นร่วมทุนกัน)​ ในยุคนั้น 3 ค่ายนี้ใช้เครื่องแบบไดเร็คอินเจ็คชั่น แต่อีซูซุเขาทำมาก่อนตั้งแต่รุ่น KB แล้ว อีซูซุ 90 แรงม้า นิสสัน ก็ 90 แรงม้าเท่ากัน มาสด้าก้อ 90 แรงเท่ากัน แต่อัตราการออกตัวเร่งแซงไม่เท่ากัน เพราะอัตราทดเกียร์และเฟืองท้ายแต่ละค่ายให้มาไม่เหมือนกัน ว่ากันว่า เครื่องมังกรทองที่วางอยู่ใน mazada อัตราแรงแซงกำลังจะดีกว่า อีซูซุมังกรทอง เพราะว่ามาสด้าเขาใช้เกียร์ของเขาเอง ออกแบบอัตราทดเกียร์เฟืองท้ายให้ต่างจากอีซูซุ

[@chakkrinmichamnan3536]

เงียบพังดังวิ่ง555สโลแกน

[@user-lx4kg4tk8q]

ฝาแดง ทนประหยัด

[@sakharin-xj2jx]

มังกรทองต้อง isuzu TFR มังกรแดง ต้อง nissan BD25 มังกรดำต้อง mazda Thunder B2500 (เครื่องมังกรทองนั่นแระครับแต่เป็นฝาดำมาสด้าตอนนั้นร่วมทุนกัน)​ ในยุคนั้น 3 ค่ายนี้ใช้เครื่องแบบไดเร็คอินเจ็คชั่น แต่อีซูซุเขาทำมาก่อนตั้งแต่รุ่น KB แล้ว อีซูซุ 90 แรงม้า นิสสัน ก็ 90 แรงม้าเท่ากัน มาสด้าก้อ 90 แรงเท่ากัน แต่อัตราการออกตัวเร่งแซงไม่เท่ากัน เพราะอัตราทดเกียร์และเฟืองท้ายแต่ละค่ายให้มาไม่เหมือนกัน ว่ากันว่า เครื่องมังกรทองที่วางอยู่ใน mazada อัตราแรงแซงกำลังจะดีกว่า อีซูซุมังกรทอง เพราะว่ามาสด้าเขาใช้เกียร์ของเขาเอง ออกแบบอัตราทดเกียร์เฟืองท้ายให้ต่างจากอีซูซุ

[@sakharin-xj2jx]

มังกรทองต้อง isuzu TFR มังกรแดง ต้อง nissan BD25 มังกรดำต้อง mazda Thunder B2500 (เครื่องมังกรทองนั่นแระครับแต่เป็นฝาดำมาสด้าตอนนั้นร่วมทุนกัน)​ ในยุคนั้น 3 ค่ายนี้ใช้เครื่องแบบไดเร็คอินเจ็คชั่น แต่อีซูซุเขาทำมาก่อนตั้งแต่รุ่น KB แล้ว อีซูซุ 90 แรงม้า นิสสัน ก็ 90 แรงม้าเท่ากัน มาสด้าก้อ 90 แรงเท่ากัน แต่อัตราการออกตัวเร่งแซงไม่เท่ากัน เพราะอัตราทดเกียร์และเฟืองท้ายแต่ละค่ายให้มาไม่เหมือนกัน ว่ากันว่า เครื่องมังกรทองที่วางอยู่ใน mazada อัตราแรงแซงกำลังจะดีกว่า อีซูซุมังกรทอง เพราะว่ามาสด้าเขาใช้เกียร์ของเขาเอง ออกแบบอัตราทดเกียร์เฟืองท้ายให้ต่างจากอีซูซุ