Geometrija ramova bicikala i podešavanje položaja sedenja [0066]

[@BikeGremlinRS]

Za sva pitanja i komentare, koristite BikeGremlin forum (KZbin loše barata sa komentarima): www.bikegremlin.net/

[@pushimikuracvishe]

super objasnjeno, hvala, samo nastavi sa edukacijom

[@simpleman-13]

Lepo si objasnio pogotovo ovo oko visine Sica što bi značilo u vožnji kad je pedala dole noga mora biti skroz ispružena i to je onda pravilno. To su zaista korisne informacije mada u praksi većina biciklista drži šticnu na najnižem položaju kao pravdaju se neki kako su sigurniji kada sa Sica mogu da dohvate tlo nogama a nekima ne rade dobro ( ili nikako)kočnice pa koče patikama cipelama a leti i papučama. Ovo sve što ti snimaš bi trebalo da gledaju svi koji voze bicikl jer kada bi jednom videli kako i šta ostalo bi trajno u memoriji baš kao i bicikl kad jednom naučiš da ga voziš nikad to ne zaboraviš.

[@paticdarko4584]

Čovek objašnjava savršeno

[@zdravo4]

Pozdrav, jedan zanimljiv video a tema je definitivno jako bitna i ljusi je redovno zanemaruju. Dovoljno je sic podici ili spustiti za 4-5mm da se osjecaj u voznji totalno promijeni a da ne spominjem nagib i polozaj sica. BTW Jel to na cestovnom bicikli legendarni Shimano Biopace pogon? Reklo bi se deda ovalnih pogona 😃

[@BikeGremlinRS]

Vaistinu Biopace! :) Jeste.

[@senadbajric5493]

Super

[@antoniot.4303]

Meni su preporučili Xl ram kod Gianta a visok sam 189 . Nesto duze ruke imam , Trek sam probao 58 cm je premalo za mene tako se osjecam . Moje misljenje je da je najbolje probat sta i koji ti vise lezi nego vjerovanje prodavaocima :)

[@nenadmarkovic3753]

Moja je slicna ovakva sa blatobranima stara je 23g. Sedište sam zamenio stavio sam sa onim ogrugama velikim nadole i male na sredini.

[@vidak7134]

Odlican video, naravno ocekujemo dalji razvoj price 😊

[@BikeGremlinRS]

Biće, do kraja radne nedelje - nekoliko snimaka je u fazi obrade.

[@vidak7134]

Odlicne vesti, hvala 😊

[@lazar1193]

Jel moze kratka pomoc,Dosao sam na planinu par dana,bicikla je bila u gepeku u oborenom polozaju.Sada kada stisnem kocnice,rucica dosta propada,desavalo se i pre kada je bicikla bila okrenuta...Kada stisnem jace par puta one postanu tvrdje pa omeksaju,da li ce se sam vratiti u normalu,u pitanju su hidraulicne,??pozdrav

[@BikeGremlinRS]

Vrlo verotano da je vazduh ušao u sistem i najverovatnije da se mehurići neće moći sami vratiti u vrh rezervuara (na ručici kočnice), iako su najverovatnije odatle sišli dole u sistem. Rešenje je odzračivanje kočnica. Napravio sam seriju od 4 snimka na tu temu - počev od objašnjavanja principa rada, do demonstracije procedure zamene kočione tečnosti i odzračivanja: kzbin.info/www/bejne/aaqlip19Zq51nc0

[@lazar1193]

@@BikeGremlinRS hvala puno!

[@bosesebi6685]

12:15 vjerovao ili ne takva logika i u suštini proizvoda kvarenje a sve zbog te krajnje težine, koja prodaje, rade i sa mašinicama za pecanje.

[@simpleman-13]

Jel izraz IZGRUNFOVAO koji si spomenuo u ovom videu vezano za paktreger ima veze sa Grunfom iz Alan Forda?

[@BikeGremlinRS]

Apsolutno. :) Tko leti, vrijedi. :)

[@manwiththemask2022]

Postovani ako moze mala pomoc (ili velika) hocu da kupim stari drumas vintidz sa tim starim ramom gde gornja cev ide pravo ne kao kod novih. Visok sam 187 cm visina izmedju nogu od pod do medjunozja je 82 cm. Racunao sam i ono sa 82x0.66 = 54,12 Ali i dalje me buni preporuka za moju visinu drumskog bicikla na sajtu 57-58-59....

[@BikeGremlinRS]

Najsigurnije je da se prvo nađe bilo koji drumski bicikl na kojem se čovek oseća udobno. Zatim, da se izmere "stack" i "reach" na tom biciklu. A onda spram toga poredi sa biciklima čija kupovina se razmatra. Šta su to "stack" i "reach" i kako ih izmeriti: bicikl.bikegremlin.com/6065/stack-i-reach-efektivna-velicina-rama-bicikla/ Sve ostalo je u većoj meri nagađanje. Tabele proizvođača su pri tome ipak dosta pouzdanije od oslanjanja na dužinu cevi sedla. Ako bih baš morao pogađati, kod bicikala sa potpuno horizontalnom gornjom cevi, za visinu od 187, rekao bih da cev sedla ne bi smela biti kraća od 56 cm (ako je u pitanju bajs sa "uobičajenim" odnosom dužine čeone cevi, cevi sedla, i gornje horizontalne cevi). Verovatno da bi 58 cm više odgovaralo. Opet, puno je preciznije i sigurnije ono sa početka ovog odgovora. Kako volim reći: jedno dobro merenje je bolje od hiljadu stručnih mišljenja. :) Relja

[@nikolamijanovic]

Pozdrav, htio sam da vas pitam u vezi sjedišta visine, visok sam oko 1.83, namjestio sam sjediste da mi bude oko 73 visine kad se mjeri od pedale, pa mozete li reci je li to ok visina ? Bio sam malo vise ali kao sto ste rekli na video kukovi mi idu lijevo desno i onda na visu turu kad idem pocne kicma da boli..

[@BikeGremlinRS]

U suštini je dosta dobar metod da se sedlo podiže dok se ne vidi da je previsoko, pa se onda spusti za 0,5 do 1 cm. Ovde sam objasnio osnove podešavanja ugla, visine, i položaja sedla u smislu napred-nazad: bicikl.bikegremlin.com/3153/podesavanje-udobnog-polozaja-na-biciklu/ To je nešto što najbolje čovek vidi za sebe, ili da neko gleda kako izgleda dok vozi. Relja

[@thesupermuzika7728]

Hvala majstore na objašnjenju! Jedno pitanje, ako se na stražnji kotač postavi guma profila 32-622 a napred 28-622 , da li se u tom slučaju bicikl lakše i brže vozi?

[@BikeGremlinRS]

Uticaj na geometriju je minimalan, pošto je to zanemarivo mala razlika u visini gume. Profil i kvalitet gume su od većeg uticaja. To sam objasnio u članku na temu "Da li su uske gume brže?" bicikl.bikegremlin.com/4302/da-li-su-uske-gume-brze-otpor-kotrljanju/

[@MladenS77]

Pozdrav drug! Kako da odredim velicinu rama? 178 sam visok!

[@BikeGremlinRS]

bicikl.bikegremlin.com/416/velicina-rama-bicikla/

[@MladenS77]

@@BikeGremlinRS Hvala!

[@stanicxo1742]

Koliko si ti visok? I koji ram koristis (inč) i da li predlazes da se uzima veci ram ?

[@BikeGremlinRS]

Dobro i logično pitanje. Moja visina i veličine ramova u inčima koje vozim su neupotrebljiv podatak. Zašto? Zato što odnos dužine nogu, ruku i gornjeg dela tela varira kod ljudi, kao i zbog toga što veličina u inčima ne govori za koju visinu čoveka je ram. Detaljnije piše u vodiču za kupovinu drumskog bicikla, poglavlje 4.0. (isto važi i za druge vrste bicikala) - sa tabelom 1 i slikom 18: bicikl.bikegremlin.com/12948/najbolji-drumski-bicikl-kupovina/#4.0 Još detaljnije o tome u članku o pravoj veličini rama: bicikl.bikegremlin.com/416/velicina-rama-bicikla/ I precizniji metod za merenje - stack i reach, kao mere efektivne veličine rama: bicikl.bikegremlin.com/6065/stack-i-reach-efektivna-velicina-rama-bicikla/

[@simpleman-13]

Relja kako se dodje do veličine Rama mislio sam na to kako i šta se Meri? Nešto sam čitao na tvom sajtu ali nije loše da pojasniš.

[@BikeGremlinRS]

U sitna crevca što se kaže: :) bicikl.bikegremlin.com/6065/stack-i-reach-efektivna-velicina-rama-bicikla/

[@vladicapevac1]

Koliko je i da li je važna težina bicikla?

[@BikeGremlinRS]

Zavisi. Za takmičenje sve što može napraviti razliku je bitno. Generalno: u odnosu na masu vozača, masa bicikla je uglavnom relativno mala (mada zavisi od bicikla, a i od vozača :) ). Na usponima (i prilikom ubrzavanja, a i kočenja), i masa bicikla pravi veću razliku. Kada se vozi po ravnom, ujednačenom brzinom nema nekog preteranog uticaja. Takođe, kad se bicikl nosi peške na 3, 4, 5... sprat, tu isto pravi razliku (i opet, zavisi i od onoga ko nosi, šta je kome preteško). Teško je dati neki "precizniji" odgovor pošto je zaista dosta individualno. Nekim ljudima je svaki dodatni gram velik kao kuća, a neke baš briga za kilu dve-tri gore-dole.

[@vladicapevac1]

@@BikeGremlinRS pitam jer sam vozio cannondale alu..težak oko 8 kg.Sada vozim hibrid koji je težak oko 10kg i voziniji je a i brzine su znatno veće.E sada otpor vetra je veći i to rešavam air barom koji u nedelju planiram da probam..Zato i ovo pitanje.Teži bajs,otpor vetra znatno veći a bicikla toliko vozna i brža.Probao sam neke karbonske koje joj nisu ni prinete po voznosti.Ne ulazim u kvalitet koji je sigurno na strani karbonskih.Planirao sam na zimu da izdvojim veću svotu novca za biciklu ali sada sam u dilemi , ali baš ... (Probao madone six,koga,)mogu ti poslati sliku bajsa privatno na mejl.

[@BikeGremlinRS]

Otpor vazduha eksponencijalno raste sa porastom brzine. Ovaj članak se bavi pitanjem famozne "rotirajuće mase" - u smislu točkova, ali princip je sličan i za masu bicikla: bicikl.bikegremlin.com/15171/mit-o-rotirajucoj-masi-tocka-bicikla/

[@vladicapevac1]

@@BikeGremlinRS vrlo poučan članak.Predpostavio sam da malu razliku čini voznost tj. Brzina bicikle sa 5kg i 10kg težine ako vozač ima 100kg..A i ostali parametri koju su navedeni u članku.Uglavnom ono na šta svi obraćamo pažnju u stvari ima najmanje uticaja.Trebalo bi svi da pročitaju ovaj članak.

[@zdravo4]

Kako ti izgleda moje biciklo? Vecinu dijelova sam promijenio i za moje potrebe mi je odlicno, evo link: kzbin.info/www/bejne/qYDGpJpvrM18b6s

[@BikeGremlinRS]

Crn je. :) Šalim se. Vidim da si stavio delove po svojoj želji i meri. Za mene lično su 1x pogoni korak u nazad, a ostale izmene su na kvalitetnije i bolje. Opet, bitno je da si ti zadovoljan, nema veze šta drugi misle.

[@slavvisa]

Sve ovo može da se objasni za jedan mihut

[@BikeGremlinRS]

Radoznao sam videti sažetiju verziju.

[@slavvisa]

@@BikeGremlinRS Ne bavim se snimanjem samo kažem da sigurno može, ali dobro. To je bicikl, nije automobil, ni motor :)

[@BikeGremlinRS]

Jasno. Što se mene tiče, može i "samo" scenario - nije mi teško snimiti, samo da neko to sroči lepo u minut-dva, uz opis eventualno potrebnih fotki, ili snimaka (animacije još ne znam praviti, to bi olakšalo, možda i skratilo neka objašnjenja). Relja