Jak się jeździ bez łańcucha w gravelu? Podsumowanie testu gravela LOCA na pasku napędowym

Czas na kolejne spotkanie z najbardziej niecodziennym napędem rowerowym jaki spotykacie na Bikeshow - bohaterem dzisiejszego odcinka będzie gravel Loca Bikes napędzany przekładnią Alfine i paskiem napedowym Gates.
W pierwszym materiale z tym rowerem przedstawiłem Wam bliżej tę koncepcję i opowiedziałem o jej plusach i minusach. Dzisiaj, po niespełna miesiącu jazdy na tym gravelu w trudnych, zimowych warunkach czas na podsumowanie.
Czy napęd na pasek w gravelu to opcja dla każdego i na każdą trasę? Jakie są największe plusy i minusy tego rozwiązania, a także dlaczego...nawet największy minimalista założy do tego roweru dzwonek?
#cycling #gravel #beltdrive
🤜 Chcesz wesprzeć nasze rowerowe projekty? Kliknij WESPRZYJ pod filmem i zobacz, co możesz zyskać
📸Instagram: / bikeshow.cc
🤖Facebook: / bikeshowcc-10281318773...
Miłego oglądania!
...................................
Fixed dose of cycling emotions without numbers, training plans and dope stories guaranteed. The most difficult routes across Europe, the most beautiful bikes and the best memories - subscribe to Bikeshow.cc!

[@bikeshowcc]

🤜 SUBSKRYBUJ Bikeshow - tak pomagasz rozwijać ten projekt: www.youtube.com/@bikeshowcc?sub_confirmation=1 🤜 Więcej akcji na Instagramie ->>> instagram.com/bikeshow.cc/ 🤜 Pomóż nam rozwijać Bikeshow - subskrybuj nasz kanał i kliknij łapkę w górę pod filmem!

[@qwertyazerty2137]

Jeśli chodzi o obtarcia korb, to można nakleić ochronne naklejki z folii oracal. Te same, które nakleja się na ramę w miejscu styku z pancerzami. Można też nakleić zwykłą, biurową taśmę klejącą, a jeśli korba nie ma żadnych nadruków i jest czarna, to można użyć choćby taśmy izolacyjnej. stosowałem wszystkie i sprawdzają się 👌

[@wojciechstasiak9664]

Rower na pasek jest idealny dla osób, które dużo podróżują samochodem, a rower z racji pasji jest nieodłącznym towarzyszem każdej podróży, także w pracy (np kierowcy zawodowi). Napęd na pasek jest zawsze czysty i nie wymaga konserwacji. Nie ma też elementów, które można uszkodzić podczas częstego wkładania i wyjmowania z samochodu, wciskania do pokrowca czy kabiny ciężarówki.

[@Mokakua]

Pytanie jak z zakładaniem koła i ustalaniem naciągu paska.🤔 Może być to upierdliwe jak ktoś wrzuca rower do samochodu i musi zdjąć koła. Założenie koła na sztywnej osi jest jednak dziecinnie proste.

[@Horrracy]

@@Mokakua Ale w rowerze z paskiem demontaż tylnego koła nie narusza naciągu paska. To są dwie osobne kwestie. Koło montowane jest w elemencie, który przesuwa się w ramie przód - tył napinając odpowiednio pasek a następnie dokręcany jest śrubami do ramy śrubami. Koło wyjmujesz, a jego mocowanie zostaje w tym samym miejscu.

[@Plast_and_Cars]

But the belt does not suffer from corrosion, and the chain gets a lot of corrosion in the winter. It works better on wet gravel roads and mud. Rower podoba się dla mnie )))

[@KNURKonesur]

Normal chains are absolutely terrible for that! Every winter I go through a couple of chains due to rust...

[@Plast_and_Cars]

@@KNURKonesur I use holland city bike with full chain guard it help but bike is very heavy. Maintenance free thing and I like it ))

[@przwar6563]

Piękny rower, i piękny materiał Janku. Wesołych Świąt!

[@odbiorybudowlane]

Co do paska to o jednej rzeczy nie wspomniałeś. Przy braku mycia, błocie, soli, piasku (szczególnie z plaży), oprócz paska bardzo szybko zużywają się zębatki (alu). Po jakimś czasie zębatki łódkują, robią się ostre i niszczą zęby paska. W moim przypadku przy rowerze elektrycznym, pierwszy pasek padł po 5 tyś (użytkowany od jesieni do wiosny), drugi pasek padł po 10tyś, używany przez lato i padł dopiero zimą (zerwał się). W pierwszym przypadku musiałem wymienić razem z paskiem oba blaty (przedni i tylny), za drugą wymianą, tylko tylną. Napięcie kontrolowałem co 1000-2000km za pomocą aplikacji, urządzenia na palec i takiego obciążnika więc naprawdę bardzo do tego się przykładałem. Mam 3 rowery na pasku i nigdy już nie wrócę do łańcucha ;).

[@dwakilomamby]

Piękna Nowa Huta. Serdecznie pozdrawiam, mam nadzieję, że kiedyś spotkamy się na trasie Janku!

[@onyk3986]

Z jednym nie mogę się zgodzić. Nawet jeśli porównamy ten tandetny łańcuch za 50 pln z paskiem za 400 pln to trudno mówić, że ten ostatni jest droższy. Należy uwzględnić resurs (łańcuch może trafić na śmietnik po 2 tys. km, a pasek po 20 tys.km), a nadto koszty odtłuszczaczy i oliwek/wosków na utrzymanie łańcucha w sprawności. Pomijam już stracony czas na te zabiegi…

[@LukaszMielczarek]

no dla mnie to absurd w ogóle porównywać koszty łańcucha do paska; nawet tak skrajne porównanie jak Jan mówił na filmie i tak wychodzi na korzyść paska

[@dariuszgorczyca5549]

Pytanie po ilu łańcuchach za 50zl do wymiany pójdzie kaseta ;)

[@jackoplocki]

Fajny odcinek, pożyteczny, pozdro.

[@dexterrr69]

Podbijam zasięgi! Źle zamontowany błotnik 😅

[@zajonctrejn]

super materiał, czekam na podobny tylko z rohloff'em

[@JaRo0]

Kiedyś liczyłem wagę mechanicznej 105 i alfine11 na paski i mi wyszło chyba 200gram różnicy. Mam Vortrieba modell 1 i brakuje mi w nim tyło baranka 👍

[@Jdk5]

Jest w tym potencjał i przyszłość, prostota i elegancja

[@KNURKonesur]

Dla ludzi jak ja to to jest wręcz marzenie!

[@Niewiem0]

Zobacz jak prosta i nieskomplikowana jest piasta z tyłu ;)

[@infeltk]

@@Niewiem0A przerzutki są proste? Wbrew pozorom nie.

[@Horrracy]

@@Niewiem0 piasta z przekładnią wewnętrzną to spokój i przyjemność a przerzutka zewnętrzna i kaseta to jest po prostu syf

[@Wilk799]

Dzięki za materiał, super podsumowanie 😃A kiedy można się spodziewać podsumowania karbonowego roweru Loca?

[@galu6515]

Przełożenie 46-22 byłoby idealne, 50-22 ... idzie się spocić pod górę:)

[@martines7208]

Pasek dobrze eksploatowany jest praktycznie niezniszczalny przynajmniej dla świadomego użytkownika. Zanany mi przypadek jeżdżącego w Holandii dziennie na dojazdy do pracy jakieś 120-150km / tydzień + inne wycieczki ma 7 lat i wciąż wygląda "zdrowo". Tak jak mówisz Janku Alfine fajne do podróżowania i miasto natomiast nie lubi to ataku i ostrego katowania. Znajomy berlińczyk zbudował z myślą o wyprawach i po 2 sezonach Alfine pojechało na reklamację. Mam na stanie miejską damkę na Sachs'ie 7 lub 8 biegów i na przejażdżki miejskie nie ma lepszego napędu zwłaszcza dla kobietki. Co kto lubi i co komu pasuje a porównywanie cen to nieporozumienie stosuję system 3 łańcuchów serii 105 i to dzisiaj wychodzi po 130zł za łańcuch a na pewno nie zniosą tego co pasek zębaty. Pozdrawiam wszystkich pedałujących

[@infeltk]

Paski się zużywają i jest ich kilka rodzajów, CDN nie jest na mokrą pogodę. "Znajomy berlińczyk zbudował z myślą o wyprawach i po 2 sezonach Alfine pojechało na reklamację." Alfine i ogólnie piasty z biegami mają limity momentu, to że sobie zbudował nie oznacza, ze sobie zbudował dobrze. Nie od parady trzeba stosowac odpowiednie zębatki dla uniknięcia momentu maksymalnego. Sam się śliniłem na pasek ale: dobry pasek do orki to drogi CDX. Zębatki też są drogie. Trzeba mieć idealną linię łańcucha. Pasek trzeba też czyścić! Musi byc odpowiednia rama - nie mam tu na myśli rozpinania (to oczywiste) ale chodzi o sztywność. Jak to będzie stalówka to moze być problem z naciągiem przy deptaniu i pasek poleci szybko.

[@marbalon]

Jako posiadacz "computera" z paskiem używanego na wyprawy oraz gravela do jazdy bardziej "sportowej" przyznam że brakuje mix'a tych rowerów co było by ideałem a tutaj nie jest to mix idealny bo 2 rzeczy brakuje: - ramy typowo gravelowej pod wyprawy czyli wyższy stack co da więcej miejsca w ramie na torby etc. no i lepszy wygląd niż 10cm rury sterowej. Oczywiście dodatkowe śruby gdzie się da by nie zaszkodziły - małej zębatki na przedzie ale to już kosmetyka bo można na etapie zamawiania poprosić o zębatkę 42 lub 39 i po temacie Tak więc trzymam kciuki za to aby LOCA lub inny producent który to dostrzeże zrobił taką ramę. A może jest taka planowana???

[@coolmikepl]

Co masz na myśli pisząc o lepszym wyglądzie rury sterowej? Dla mnie na przykład wysokie rury sterowe w szosach sprawiają, że rower wygląda pokracznie, jak jakaś żyrafa.

[@marbalon]

@@coolmikepl dokładnie to mam na myśli ;-) dlatego piszę że fajnie jak by rama miała wysoki stack zamiast długiej rury sterowej.

[@mowca1]

Szanowny Autorze, odnośnie porównania cen paska zębatego do ceny łańcucha rowerowego i utrzymywania, że tak wysoka cena rekompensuje dużo większą trwałość, to proponuję porównać cenę tegoż paska zębatego (do roweru) z ceną paska zębatego do rozrządu silnika samochodowego (średnio 80 zł). Trudno obronić tak absurdalną cenę tego rowerowego, zwłaszcza jeśli sobie uświadomimy, że pasek samochodowy przenosi dużo większe obciążenia i ma dużo większą trwałość, a koszty wyprodukowania są podobne.

[@bikeshowcc]

Można też zauważyć, że tani pasek rozrządu do samochodu produkowany jest w milionach egzemplarzy, w dodatku nie musi mieć kontaktu z błotem, wodą, solą, a o jego idealne naprężenie i warunki pracy dba chociażby napinacz. Dodatkowo producent paska do roweru o którym tu mówimy produkuje też paski do do samochodów (Gates) i te akurat nie kosztują 80 zł:) Plus oczywiście uroki niszy/zabawki co niestety zawsze jest droższe.

[@mowca1]

@@bikeshowcc Oczywiście, zgadzam się. Ale jeśli chce się wypromować i zachęcić użytkowników do takiego rozwiązania to wydaje mi się że nie tędy droga. Poza tym producent takiego napędu może skonstruować i zastosować taki napęd wraz z napinaczem, który wykorzystuje paski zębate powszechnie dostępne na rynku (produkowane w milionach sztuk) . Pasek zębaty to nie jest jakaś kosmiczna super technologia, to kawałek gumy/elastomerów wtopiony we włókna i uformowany w pożądany kształt.

[@wgmg7746]

Są ludzie którzy jeżdrzą długie trasy i delikatnie, powoli ruszają. Inni ruszają od razu całą siłą i co skrzyżowanie hamowanie, potem sprint.

[@igoigo6327]

ZDROWIA

[@patrykjelinski9498]

kolor 😍

[@adammarek352]

Chciałbym zobaczyć test roweru na skrzyni biegów Pinion i pasku

[@podroznikkolejowy]

pytaj o to chcesz. Mam piniona c12 na pasku z przebiegiem 33k km

[@adammarek352]

@@podroznikkolejowy Chciałbym wiedzieć czy warto w taki sprzęt zainwestować jak z jego serwisem czy to prawda że się nie reguluje tej przekładni

[@podroznikkolejowy]

@@adammarek352 serwis raz do roku albo po 10k km olej wymieniasz. Na Gocławiu w Wawce se to ogarniam za 100zł. Nic nie reguluje. Od czerwca 2021 wyjechałem 33k km i jest luzik. Zaleta taka, że piastę dajesz jaką chcesz. Ja dałem cichego Onyxa i mam rower ninja ;)

[@SEVENTHSON89]

Na jakiej długości korby jeździsz zazwyczaj, jaką uważasz dla siebie za optymalną?

[@Oldbikerestorations]

Moim zdaniem (nie sprawdzałem tego dlatego piszę moim zdaniem) nie da się połączyć piasty Alfine ósemki z klamkomanetka micro shifta bo mamy tam inne pull ratio.

[@MarcinKokoszkalupuss]

Ja mam tylko pytanie czy spróbujesz jeszcze napędu Rohloff 14 bo to jednak inna para kaloszy?

[@bikeshowcc]

Jak będzie okazja:)

[@theblackjungle]

napendu? 😂

[@MarcinKokoszkalupuss]

@@theblackjungle szkoda, że nie da się tu zdjęć wrzucić to bym Ci pokazał co autokorekta potrafi odj#bać. Komentarz pisany zza kierownicy (tak wiem nieładnie) PS: w powyższym komentarzu mam zaznaczone zdjęć i kierownicy jako błędne.

[@theblackjungle]

@@MarcinKokoszkalupuss spoko, rozumiem

[@DYSPoZYToR]

Można przykleić coś do ramy żeby tyrkało po szprychach koła 😁i jak za dzieciaka, udawać że się jedzie na pole pryskać rzepak 😜

[@emilib1976]

Błotnik jest źle założony 🤣🤣🤣 Podbijam 😆😉

[@dawidio1]

Jaki to model siodełka?

[@danielrutkowski8485]

👍

[@piotrt2838]

Nie ma co porównywać paska do łańcucha w żadnej wersji. Myślę że nawet najpodlejszy pasek przejedzie więcej niż 5-6 najpodlejszych łańcuchów.

[@wojciechk607]

Choruję na tego typu rower od jakiegoś czasu - dla mnie rower idealny. Jednej rzeczy bym się obawiał - wymiany dętki w tylnym kole wymaga chyba trochę więcej gimnastyki przy pasku. Ale z jakimiś gravelowymi oponami a'la szosowe niezniszczalne Gatorskin Hardshell (istnieją takie dla grawela?) mogłoby się udać spać spokojnie ;)

[@dariuszsterczewski4249]

Nie wymaga żadnej gimnastyki zdjęcie koła i wymiana dętki zajmuje tyle samo czasu co w zwykłym rowerze.

[@pandosann]

No to kupuj jeśli chcesz ciężki rower za 15k 😉

[@dariuszsterczewski4249]

@@pandosann nie aż taki ciężki, poza tym to nie jest rower do ścigania. Mój stalowy gravel na pasku z Rohloffem waży 11.63 kg. Moja 40 letniej stalowa szosa waży 12 kg. Moja karbonową szosa waży 8 kg. Podczas jazdy solo te różnice w wadze nie mają żadnego znaczenia.

[@KNURKonesur]

@@pandosannto lepiej kupić lekki rower, który się będzie ciągle psuł i rdzewiał, ale za to na pewno w śniegu i deszczowej pogodzie sobie na wietrze pozasuwam pomiędzy samochodami stojącymi w korku? :D

[@pawen8856]

Generalnie, z mojego researchu wynika, że Alfine nie nadaje się do gravela. Po prostu piasta nie wytrzymuje i w środku robi się mielonka.

[@adriank5918]

Panie Janie, jaki model jest tej kierownicy ? Na stronie accenta jej nie ma. Pozdrawiam

[@endo_]

Wygląda na model furious

[@wgmg7746]

Rowerem crossowym jeżdziłem w zimę, przecierając drogi rowerowe. Wolę szosę, bo tam jest bezpieczniej. Na szosie w mieście nie zdaża się sytuacja gdy ktoś jedzie na czołówkę, nie ma dzieci, psów i tym podobne.

[@user-xp6jn4jy5m]

Poproszę o test Microshift Sword 🚴

[@KNURKonesur]

Kupuj, nie czekaj. W swojej cenie nie ma konkurencji, chyba że zaryzykujesz z Sensah.

[@maximgetaways7504]

Tylną zębatkę można zmienić na 2 lub 4 zęby większą.

[@Hakikat-Se7en]

is there any english source for that bike?

[@crs6088]

Jaki model tego roweru ?

[@K0L0NTAJ]

Tylko po co sportowa geometria do niewyścigowego wygodnego roweru na codzień ;)

[@andrewszczplaylist]

Jedyny problem z kierownicą accenta jest mała ilość rozmiarów- jest 42 i 44 cm i tyle.

[@FoHsi]

EXE Road jest od 38cm. Sam mam 40cm, więc tak, Accent ma węższe kierownice.

[@andrewszczplaylist]

@@FoHsi Tyle, że nie w modelu gravelowym z filmu, czyli Furious. Exe road ma inny kształt.

[@fajnalowiec]

ktos zmienia w jakimkolwiek rowerze biegi na chama pod pelnym obciazeniem pomijajac ew. 4 sytuacje na wyscigu jak ktos lubi? Jak komus przeszkadza masa rotowana (w piascie, serio?) to jest jeszcze np przekladnia planetarna piniona z paskiem tylko wtedy wybor ramy ograniczony. IMO pasek w terenie to przyszlosc. Bezawaryjny, trwaly, nic nie wystaje wiec przerzutki nie urwiesz.

[@janlob8920]

Szkoda ,że nie ma fragmentu relacji z mycia.Fajnie byłoby oglądnąć odgruzowywanie.

[@bikeshowcc]

Bezdotykowa myjnia samochodowa. 4 zł. Piana aktywna. Spłukiwanie wodą. Koniec historii. I tak do następnej jazdy:)

[@abn140]

​@@bikeshowccczy ten rower przyjmie Rohloffa czy jednak rozstawy sa inne?

[@cotamguwniaki_]

A dobrze

[@user-rv1jg4is9b]

Ktoś wie co to za błotnik? Nazwa marki? Dzięki bardzo za odpowiedzi.

[@bikeshowcc]

Ass Savers Win Wing

[@jacekzbigniew8941]

U siebie mam na przodzie 34/50 i górki są ogarnięte, trzeba dodać napinacz łańcucha...

[@wgmg7746]

Podczas jazdy w mieście przeżucasz biegi wtedy, gdy samochód przed tobą wrzuca sprzęgło i długa 😀

[@CzarekKukowka]

Pomyślałem sobie że to idealny rower na zimę ale te dziesięć tysięcy wystarczy mi na szybciej zużywające się łańcuchy i zębatki na kolejne 15 lat :P

[@adriankowalski3304]

Myślę , że przy tym napędzie nie jest kluczowe ile wytrzyma pasek ale w jakim stanie będzie piasta po zimie. Widziałem filmiki na których było widać że kiepsko a serwis drogi i skomplikowany. Teoretycznie napęd idealny na mokre warunki no ale jest pytanie o stan piasty po paru miesiącach uzytkowania w syfie.

[@bikeshowcc]

Pytanie która piasta to była - czy Nexus 8 czy 11. Maja inna konstrukcje uszczelnień i w przypadku 8 ponoc nie jest tak różowo. 11 ma zamknięta kąpiel olejowa, trzeba tylko pamiętać o dolewaniu oleju. W 8 błoto hula w środku aż miło.

[@infeltk]

@@bikeshowcci zalezy ktora 11, bo ten pierwszy model mial plastk w srodku. Z drugiej strony 8 jest tania i moze ja w wersji D poprawili

[@margroni]

Czy kierownica to accent Furious?

[@ppp.1334]

Janie, jakie blotniki poleciłbys do karbonowej szosy? nie zadrogie a dobre dzieki

[@ryszardjankowski1517]

sks

[@soniaowczar3797]

Kupuj w ciemno - Win Wing. Ok. 70zł. To ten z filmiku, ale należy go inaczej założyć (powinien być zainstalowany jak najbliżej opony). Jeżdżę po 3 godziny w deszczu i zero chlapania na plecy. RTS WIDZEW ŁÓDŹ FOREVER

[@ppp.1334]

@@soniaowczar3797 Thx sprawdzę,

[@ExenataSKOWonderful]

Jakie tam jest przełożenie?

[@bikeshowcc]

Od 0,52 do ok 2,15

[@ExenataSKOWonderful]

@@bikeshowcc 🙂a pierwotne? blat/koronka... muszę pamiętać o precyzji w zadawaniu pytań...

[@bikeshowcc]

45-22:)

[@GZ_heliHansa]

@@bikeshowcc W swoim Scott Sub miałem górne przełożenie 1,95 i trochę brakowało aby nie kręcić jak chomik w klatce. Zmieniłem tylną koronkę na mniejszą i z przodu dałem 55T - teraz górny zakres wzrósł do 2,50 i w końcu można śmigać prawie jak na szosie 😂 BTW: robiłeś już konserwację mechanizmu piasty?

[@grzegorzjeszka7302]

Jakby było to tańsze to byłby ideał na dojazdy do pracy. Wczoraj zdjąłem łańcuch po soli, to ruda masakra zjadła.

[@rabomarc]

Są sporo tańsze rowery na pasku. Najtańszy sensowny rower na pasku (ale nie gravel) to prawdopodobnie Marin Presidio 3, do dostania poniżej 5000zl.

[@user-jj2on8jy1e]

a dlaczemu w tylnej piaście nie ma przerzutnikuf? 3 biegi i o niebo lepiej.

[@bikeshowcc]

11 przerzutek z tyłu i jeszcze lepiej.

[@tomekwawa2162]

Rowery na pasek sa fajne ale to chyba wciaż nisza rowerowa. Podobai sie ten napęd szkoda tylko ze tak usyfiony.👍

[@RWAS]

Od pewnego czasu widzę na głowie POC i się zastanawiam, jak można sobie coś takiego włożyć na głowę??? Szczególnie po HJC???

[@bikeshowcc]

Proszę zapytać tych, którzy zastanawiali się nad tym samym przy okazji HJC, wcześniej KASK i generalnie za każdym razem🤣

[@KNURKonesur]

ja się nie orientuję, co takiego złego w POC?

[@RWAS]

@@KNURKonesur POC wygląda koszmarnie... HJC jest spoko i wygląda o niebo lepiej! :)

[@Dobry_Omen]

Mam jedno pytanie czy można zmniejszyć wagę roweru do 10kg?

[@KNURKonesur]

10kg jest jakimś wyznacznikiem?

[@Dobry_Omen]

Tak moim@@KNURKonesur

[@KNURKonesur]

@@Dobry_Omen i co to wtedy daje? ja np. na moim rowerze "codziennym" mam sakwy i/lub plecak, w którym codziennie jest laptop, jedzenie, termos z kawą i wiele innych rzeczy, więc 1kg w tę czy w tę nie robi mi żadnej różnicy. do pracy mam z górki, z pracy mam 50mnpm do góry, 5km w obie strony, rower używany codziennie niezależnie od pogody, jego niezawodność i łatwość serwisowania jest o milion razy ważniejsza niż jego waga

[@Dobry_Omen]

@@KNURKonesur ponieważ wnoszę rower na 4 piętro.

[@JanNowak-jf3ys]

Ciekawe czy Shimano będzie odświeżać swoje Alfiny? 🤔

[@piotrkosewski8940]

Nie bardzo jest co odświeżać. Myślisz, że zrobią lepszą? :) Może kiedyś dodadzą model z większym zakresem (przydałoby się), ale podobno piasta Alfine 11 jest już bardzo napchana w środku i musieliby projektować od zera.

[@slawekkrosno]

spróbu zmnieniać biegi bez obciążenia jak wjeżdżasz pod górę XD

[@zbigniewgesicki1892]

Mam pytanie. Co to za błotnik?

[@bikeshowcc]

Ass Savers Win Wing

[@karoldziubecki7307]

14-16k HAHAHA

[@kuman1212]

Hahah 14 tysięcy. Biorę 2 wyplaty i kupuje drugi na zapas. 😂😂😂😂 😢😢😢😢

[@NewPolishScientist]

Sam chciałeś. Ej źle masz błotnik założony! 😂

[@Jdk5]

Pasek jest drogi, bo tego produktu jest mało i producenci chcą zarobić, im więcej będzie rowerów z paskiem tym on będzie taniej. Na przykład rozrząd do samochodu Ford Focus 3 paski Continental wraz z wymianą to koszt 800 zł z napinaczami ( robiłem miesiąc temu). I porównać do pasku z rowera to jest faktycznie absurdalno drogi już nie mówiąc za tarczę. Przeciętny człowiek z ulicy tego nie zrozumie.

[@dawidio1]

Pasek Gates do roweru 300~~ zł ale robisz na nim 30tys km.

[@wgmg7746]

Raczej producentowi nie zależy na tym, żeby było taniej. Chodzi o większą sprzedaż. Taniej powoduje to, że kosztuje ciebie logistyka. Robisz dużo z małym zyskiem. Lepiej wyprodukować coś ekskluzywnego, taniego w produkcji i z dużą marżą.

[@wojciechwisniewski955]

​@@dawidio1pasek rozrządu w Focusie jest przewidziany na 160 tys (co prawda oryginał) ale zamiennik też raczej przejedzie

[@borowka83]

​​@@wojciechwisniewski955nie jest przewidziany tylko takie jest zalecenie producenta. Taki zapis powoduje że w razie skuchy producent nie odpowiada za uszkodzenie silnika... Ponad to w serwisowe forda jak i peugeota czy citroena jak chodzi o silniki dv6 dv10 producent zaleca wymianę paska rozrządu w widełkach 160-240kkm w zależności od warunków eksploatacji cokolwiek autor tego zapisu miał na myśli. To tak OT.

[@borowka83]

​@@wgmg7746mały wolumen produkcji powoduje wyższy koszt produktu. Do tego tak jak mówisz raczej nikomu za bardzo nie zależy na rozpropagowaniu rozwiązania a do tego przeciętny klient jest oporny do radykalnych zmian i ciężko go przekonać do takiego egzotycznego rozwiązania. A nawet jak by może nawet to jak słyszy cenę to mu przechodzi 😂.

[@marcin4893]

Już na sezon 2025 gravele z amortyzatorami w sztycy, regulowanymi mostkami i piastami z prądnicą 😐

[@pawen8856]

Ehhh... Rower bardzo fajny, ale szkoda go na tą sól.

[@ukaszm2896]

Oczami wyobraźni widzę/słyszę symulator dźwięku piasty😂

[@TheChandler777]

Ja do Gravel a kupuje za 40zl łańcuch 😆 Sram PC 1110

[@wgmg7746]

Proponuję kamieniem w tych co go nie mają ;-)

[@tbobrowsk]

Ten błotnik jest źle zamontowany (zasiegi) :)

[@tomaszjagodzinski8759]

źle ustawiony błotnik! LOL ! Pozdrawiam !

[@szkudi1991]

Co to za kierownica?

[@bartoszbachor8332]

Pdlinkujcie gdzie mozna poczytać coś wiecej o tych napędach.

[@cinderella-an_umbrella]

Gdy pytają mnie, "a jak tam spisuje się rower na pasek" ,to odpowiadam - Panie, na pasku to można się jedynie wyhuśtać!

[@cinderella-an_umbrella]

A najlepsze że ci co pytali to kobiety były, tylko krótko ścięte

[@pablo87bn]

Błotnik masz zle założony 😂

[@jedrekk993]

Ej błotnik kijowo siedzi 😂

[@pandosann]

Jak zrobicie takiego poniżej 10kg to będę zainteresowany 12kg w tej cenie to skandal 🫤🫤

[@KNURKonesur]

Ja tam zamiast szukać roweru o 1kg lżejszego to schudłem 5kg i życie jest lepsze :D Zawsze można iść w drugą stronę i wyhodować 1kg więcej mięśni, też pomoże :P

[@MrOryly]

Największym minusem Alfine jest to że jest nazbyt cicha ;-)

[@endo_]

Zawsze można groszki na szprychy założyć, albo trytki do ramy przypiąć i będzie coś tam cykało 😁

[@KNURKonesur]

Ja tam każdego kolarza z głośną piastą chcę bić po twarzy tak samo jak ludzi, którzy w mieście cisną BMW albo Audi do 8000 obrotów :P

[@pandosann]

Za ciężki 🥴🥴

[@KNURKonesur]

Za mało mięśni 🥴🥴