Bilan Kawasaki Ninja 125 11000 kms: QUE DU BONHEUR!!!!

[@alexandrer613]

Merci pour les vidéos sur la Ninja ! Je suis déçu des présentations de cette moto sur d'autres chaines qui ont tendance à la dévaloriser.

[@oreca125attitude5]

Mais avec grand plaisir. ;) N'hésites pas avec tes questions.

[@olivierenzo4026]

Très Jolie moto.. Prudence...

[@JoseFernandez-nd4iy]

Bonjour, excellente vidéo, dans l’ensemble, pleine d’intelligence , de sagesse et d’agrément ! Mais pourquoi gâcher la sonorité finale avec un pot bruyant qui va à l’encontre de la philosophie conviviale que tu illustres si bien ? José Fernandez

[@alex_ld66]

Salut, j aurais une question, quel est la meilleur assurance pour un jeune conducteur, car à 16 ans j aimerais en avoir une mais les assurances coûte assez cher

[@ric01a_live]

salut oreca ! Bon ben je suis pas trop loin de toi, j'ai dépasser les 10 000 il y'a quelques temps déja et effectivement le choix était le bon pour cette 125. Par contre moi j'ai dut changer avec les 10 000 mes pneus, je tenais plus sur rien et j'ai failli me broutter méchant avec le jour de mon anniv lol bon après je roule avec tout les jours. Je viens de changer mon kit chaine aussi (entre la pluie exct...). Je suis tombé deux fois avec a 30km, une fois j'ai voulus monté sur un trottoire comme un con, je l'ai pris de coté jsuis tombé...ma faute lol, j'ai cassé clignotant, tordus le frein, tordus le guidon, casser la poignée frein avant...la folie...et la deuxième j'ai glisser sur une zone trempé a bloc en marbre blanc (a marseille y'a des zones comme ça proche des monuments -_- )...Pourquoi je raconte ma vie ? Pour dire que la moto les pièces changer à pas une putain d'éraflure, merci les protèges carters !!!! ça a sauver ma moto deux fois, y'a pas une marque ! Le freinage est bon, comme toi je freine beaucoup de l'arrière et juste un petit coup de l'avant quand je vois que j'arrive un peu fort sur le feu rouge lol je m'amuse a prendre les virages comme les vrai sportives avec, elle est vachement légere du coup je m'amuse vraiment. Par contre la légereté, putain face au vent tu sens que t'est une grosse merde c'est abusé, l'impression que le vent s'engouffre sous la roue avant pour me faire tomber lol j'ai fais des runs charité avec ma femme aussi dessus, quand tu change la selle c'est correct même si la position est désagréable mais bon on va pas se pleindre ça fait le taf. Je sais pas si t'a remarqué mais le bruit du pot est 100 fois plus accentué lorsque tu as fais le plein d'essence....on dirait une moto a2 d'un coup mdr. Les vitesses comme t'a dit c'est ultra simple, j'engage mes rapport du bout de la chassures et des fois je rigole tout seul en me disant : ah ben il est passé quand même tiens ! (alors que j'ai quasi pas bougé mdr). Pour découvrir le monde des sportives c'est vraiment l'idéale, 116vmax pour moi sur autoroute et je bloque (chiant d'ailleurs de se sentir si limité avec une moto aussi belle). Merci en tout cas pour tes vidéos ça permet d'avoir un autre avis sur cette moto, dans le sud vers marseille exct, je dois être le seul avec cette moto (version grise) j'ai vu personne encore avec et pourtant je roule tout les jours...Je suis étonné...Peut-être parce que tout les jeunes justement n'achete pas de 125 et attendent d'avoir le A2 en se disant : prk acheter une 125 alors que je peux avoir le a2 tout de suite (et après y se tue 6 mois plus tard a 250 mdr). Allez A+ Oreca bonne continuation

[@oreca125attitude5]

Salut Ric, Que voilà un très joli post avec quelques témoignages très intéressants!! J'ai eu plus de chance que toi, je n'ai jamais chuté en moto de ma vie, je joue énormément sur l'anticipation et ça m'a sauvé plus d'une fois. Mais ça me rassure de la savoir aussi robuste. Etrange de savoir que tu aies perdu assez vite en adhérence alors que personnellement j'ai l'adhérence irréprochable de ses débuts (une fois la paraphine dégagée évidemment). Quels pneus as-tu pris du coup? Je pensais partir sur des Bridgestone pour renforcer son attache Japonaise. Je confirme ce que tu as dit sur le pot qui se fait entendre à fond dès que tu as refait le plein, sans doute une manière de nos belles de nous remercier de ne pas les laisser crever de soif. D'ailleurs, j'espère que tu pourras me dire si de ton côté, tu as aussi senti un boost sonore à partir des 10500 kms. ;) Maintenant les gens pensent que je suis en 300, c'est tellement classe!!! Je te confirme aussi que le vent m'incommode beaucoup plus sur la Ninja que sur ma MT qui l'encaisse nettement mieux, et comme on est dans des régions assez venteuses, ben on y est assez souvent soumis, mais c'est vraiment le seul gros problème pour elle car le reste, elle le gère easy. A noter que dans mon coin aussi personne n'a cette moto, je suis le seul à l'avoir prise apparemment. Un de mes potes a des vues dessus ceci dit et pourrait passer soit à la version grise 2019, soit je le bourrine pour qu'il passe à la verte edition 2020. Sois prudent en tout cas frère Kawasakiste, et au plaisir de te relire. :)

[@danielleglatier6747]

Bjr Oreca, pourquoi tu ne fais plus de vidéos. A tu toujours ta ninja 125. J’espère à bientôt.

[@snzwy6188]

Salut elle prend combien au max sur du plat?

[@tarkofr6714]

118

[@lennydoggydoggy3735]

J'ai une petite question est ce que elle est rapide en monter

[@denisscheyer9190]

Salut, je vais avoir une ninja 125 la semaine prochaine. Peux tu expliquer un poil le rodage stp

[@oreca125attitude5]

Salut, j'ai fait ce que le manuel préconisait, ne quitte pas la concession sans l'avoir lu. J'ai augmenté de 500 tours max tous les 100 bornes après les 500 kms.

[@denisscheyer9190]

@@oreca125attitude5 d'AC je vais le faire. Aurais tu un Facebook éventuellement pour se parler et partager notre expérience ?

[@oreca125attitude5]

@@denisscheyer9190 Aurélien Oreca ;)

[@marjorielaporte4123]

Salut ! Je me demandais quelle position as tu sur cette moto? est elle vraiment en mode sportive ou reste-t-on assez droit? Je fais 1m60 et niveau hauteur de selle elle serait assez correct pour moi

[@quasars6365]

1m60 cela devrait être bien normalement, sa hauteur de selle est plus basse que les concurrentes mis à part la Gsxr de suzuki, qui est encore plus basse (il y a beaucoup de japonaises qui la choisissent pour sa fiabilité et la faible hauteur de selle d’ailleurs). La position sur ces modèles est plutôt sportif soft, on n’est pas aussi droit qu’un roadster ou custom, mais on n’est pas entièrement penché sur les guidons comme c’est le cas sur les grosses sportives. En espérant que cela t’aide dans tes choix :)

[@marjorielaporte4123]

@@quasars6365 merci pour ta réponse. On a finalement opté pour la Gsx 125S de Suzuki. J'ai pu l'essayer et la hauteur est largement correct. On l'a reçoit en septembre - octobre. Merci pour ta réponse 😉

[@quasars6365]

@@marjorielaporte4123 super :) c’est vraiment une très bonne moto, l’une des plus agile des 125 ;) ce n’est pas pour rien que depuis 3 ans sa jumelle sportive rafle tout en compétition (promosport 125 par exemple), le moteur est très robuste et sa légèreté fait des merveilles ! septembre approche, bonne attente ;)

[@Theo-pb3bs]

Bonjour peut-on enlever la bride moteur ?

[@nivekmist3rtv516]

Salut oreca j'aurais une question savoir si on peut débridé la moto ?

[@oreca125attitude5]

Je connais quelqu'un qui l'a fait mais - c'est illégal, en cas d'accident, même si t'es pas en tort, tu te prendras TOUS les frais à ta charge (au minimum, il y a aussi les risques de suspension de permis, de prison avec sursis,...) - il a vite changé d'avis car finalement c'est un peu comme la Harley 883 du A2, elle est plus efficace une fois bridée que la version full, et il a eu un problème mécanique quasiment dans la foulée d'avoir viré la bride (il a fait du 137 compteur donc environ 134 réels, mais le moteur a pas kiffé cet effort inhabituel) - il sera très compliqué de trouver un pro capable de le faire, et encore plus qui acceptera de prendre le risque de le faire (le faire par soi-même équivalant presque à du suicide ^^) En tout cas moi je le ferais pas, même si j'en avais le droit. Donc je te le recommande pas. ;)

[@oreca125attitude5]

@@bastien2423 comme dit plus haut: illégal et surtout inefficace. Si c'est juste pour avoir plus de Vmax aux détriments du reste (notamment fiabilité) je n'en vois pas l'intérêt, autant passer le A2 et aller réserver la Ninja 400 dans ce cas. ;)

[@oreca125attitude5]

@@bastien2423 ben si j'ai raison, c'est une base du moteur 150 Asiatique, donc ils ont mis une bride dans les hauts régimes pour respecter la norme Européenne et la passer en 125. Mais si elle a les accélérations d'une 150 moi ça me convient totalement, c'est nickel pour dépasser sur les D notamment. :)

[@Dylan-qh1bn]

Salut tu fais quelle taille ? Car je fais 191cm et j’ai l’impression que les 125 sont pas faite pour un moi à part la Varadero mais qui fait vieille

[@oreca125attitude5]

1m83 ;)

[@rider463.]

Juste une question cette ninja 125 peut-elle aller sur l'autoroute ? Et peut elle prendre deux personnes ?

[@oreca125attitude5]

Elle peut... MAIS je le déconseille trèèèèèèèès fortement!!!

[@rider463.]

@@oreca125attitude5 oui plus typé nationale c'est ce que je me disais aussi. Et pour les deux personnes ?

[@oreca125attitude5]

@@rider463. jamais essayé mais 2 petits gabarits ça devrait le faire.

[@olivierenzo4026]

Tu l adore et c est tant mieux Ceci étant dit quand tu as fais l essai de la YZF 125 tu as dis que tu l adorais aussi et que la Yamaha était bien meilleure que ta Ninja Alors dis nous si tu es payé par les marques des motos que tu essayes ou tu ne sais plus ce que tu dis.. Explication stp Merci et à bientôt

[@oreca125attitude5]

Haha, non je ne suis payé par personne, je suis juste un passionné qui apprécie la grande grande majorité des motos!!! Le fait que j'adore ma Ninja est indéniable, et mon amour est immense oui, MAIS tu noteras que dans ma video je ne dis nulle part que c'est la meilleure sportive de sa catégorie, à ce niveau je continue de penser que la YZF a l'avantage. (même si sur les accelerations de 0 à 70 la verte a sans doute un avantage, minime, mais réel avec son moteur de 150, ensuite la Yam doit reprendre le dessus à partir de la zone des 85-90, il faudra que je vérifie ça sur la MT qui a le même bloc) Disons que mon amour de la Ninja repose sur d'autres aspects que la simple performance (attache particulière à Kawasaki et à la griffe Ninja, esthétique générale, dynastie des modèles,...), qu'il y a sans doute une petite part de subjectivité liée à certaines de ces attaches, mais quoi qu'il en soit, j'essaie de toujours me montrer le plus objectif possible pour que les gens qui regardent mes videos aient le plus d'infos pertinentes possibles. Cette réponse t'a-t-elle aidé à mieux me comprendre? ^^ Si ce n'est pas le cas, on peut continuer d'en discuter, ici ou sur Facebook (Aurélien Oreca), ça ne me pose aucun souci. V à toi.

[@olivierenzo4026]

@@oreca125attitude5 tu as très bien répondu.. Merci.. Discours cohérent. À bientôt

[@THESHADOW97139]

@@oreca125attitude5 Hello C`est quoi cette histoire de base de 150 stp ?? ... voir même de débridage .... parce que là, j`en perd mon latin . Cette machine est bien en 4 temps non ??

[@Alcor963]

Slt oreca, je vais me procurer cette moto dans quelques jours et je voulais savoir si l’absence d’indicateur de rapport engagé est un problème l’orque l’on y était habitué ?

[@oreca125attitude5]

Salut, j'aurais du mal à te répondre dans la mesure où j'ai eu 4 motos en comptant mes deux actuelles et que je n'ai jamais eu le témoin de rapport engagé sur aucune d'elle. J'ai grandi sans, et ça ne m'a jamais posé problème, sauf quand je chercher une 7ème qui n'existe pas. ^^! Tu t'y feras à l'usage ne t'inquiètes pas, rien que le temps du rodage de ta belle, tu prendras les habitudes. Une fois rodée, tu associeras automatiquement (sans réfléchir) ta vitesse compteur avec le compte-tours, et tu sauras donc automatiquement dans quel rapport tu te trouves. D'ailleurs à titre de comparaison c'est un peu plus complexe sur la MT pour moi, alors que la Ninja ça s'est fait assez rapidement. Donc ne te prends pas la tête pour si peu, savoure juste le plaisir que cette moto exceptionnelle va te procurer. Et si tu as besoin d'autres conseils ou infos dessus, je suis dans les parages. ;)

[@Alcor963]

Oreca 125 attitude merci beaucoup d’avoir prit le temps de répondre, c’est vrai que c’est plus psychologique qu’autre chose mais quand tu fait presque un an et demi en gsx-s avec toutes les aides incluses ça fait bizarre mais ouais c’est jute un coup à prendre comme tu dit et je compte bien savourer la conduite de type sportive...👌 bonne continuation.

[@oreca125attitude5]

@@Alcor963 c'est vrai que la GSX-S peut te donner des habitudes assez facilement, vu que cette moto est très intuitive, mais t'en fais pas, ça va bien se passer. D'ailleurs si ça peut t'aider: avant j'étais en Daelim Roadsport (moto en couverture sur la chaine), et je roulais dessus en mode coincé. Impossible de me libérer avec cette moto en plusieurs mois. Bon, pas la même qualité que la Ninja, ça a du jouer, mais en comparaison, la Suzuki et les deux Kawasakis (j'ai testé la Z avant d'acheter la Ninja) je les ai prises en main en 3 virages, le feeling était déjà là. D'ailleurs, j'avais enchaîné le test de la Z 10 minutes après avoir débriefé avec le gars de chez Suzuki, je suis donc passé du témoin de rapport engagé à du non témoin en 10 minutes. Et ça m'a absolument pas incommodé lors de mon essai. ;) (Bon par contre j'ai failli me perdre comme un guignol avec la Z ^^)

[@Alcor963]

Oreca 125 attitude j’ai pas eu l’occasion de tester autant de motos différentes que toi 😂 une bullit en moto principale au A1, la Suzuki bien sûr, une YZF R 125 de 2009 pour 500 mètres😂 et aussi une YBR a l’auto école je viens d’y repenser ( elle n’avait pas d’indicateur de rapport engagé d’ailleurs et heureusement que c’était pour 2 heures de circulation car ça m’avait perturbé à l’époque😂) donc ouais c vrai que ton expérience est pas mal pour donner des conseils et de toute façon ta raison c’est une question de prise en main. Pour la maniabilité je me fait pas trop de soucis ça reste une 125 et j’ai fait bientôt 4000 bornes avec la suz et le fameux indicateur yen a qui font sans alors bon c pas grave , le goût du risque c pas mal de temps en temps 😂😉

[@oreca125attitude5]

@@Alcor963 j'ai pas tant testé de motos que ça honnêtement. - la Mash Seventy Five au permis A1, de bons souvenirs cette petite moto adorable - la Daelim Roadsport que j'ai eu 3 ans mais qui a vraiment pas eu de chance, elle a fini 3 fois par terre mais j'étais jamais dessus quand c'est arrivé... d'ailleurs depuis ce temps, je ne prête plus de moto, ça m'a saoulé - la Yamaha YZF-R 2015, je l'ai eue 24 heures avant que mon abruti de coloc me la détruise (puis fasse tomber ma Daelim pendant que j'étais en Vendée) - la Suzuki GSX-S, mais trop petite pour mon 1m83, même si très plaisante (très nerveuse!!) - la Kawasaki Z, le concess a été super malin en me filant direct l'exemplaire qui avait le Arrow, il savait qu'il allait m'avoir avec ^^ - la Brixton BX Scrambler X, surement LE test que j'ai le plus kiffé et la moto qui m'a procuré le plus de fun... après ma Ninja évidemment!!! - la KTM Duke 2018, d'ailleurs j'avais fait un test video mais ma video a jamais pu passer en ligne, deg' - la Yamaha YZF-R 2019 - la MT-125 Bon d'accord, en fait ça fait beaucoup de motos en seulement l'équivalent de 24 mois finalement ^^ Mais dans toutes ces motos, en fait j'ai juste eu la Suz et la KTM avec le témoin de rapport engagé, donc tu vois, "l'expérience" sert à rien pour ça. Je suis sûr que tu vas très vite t'adapter sans le moindre mal. ;) Et à dire vrai, durant les essais de ces deux motos, ben je vais pas te le cacher, j'ai même pas fait gaffe au témoin, je me concentrais sur un paquet d'autres trucs pour ces modèles. Limite c'est sans doute ce qui explique que j'aime autant les néo-rétros (et que j'attende la XSR 125 de pied ferme!!), car l'instrumentation de la Mash et de la Brixton étaient tellement simplistes que du coup tu t'arrêtais pas du tout à ça pour les évaluer en live. ;)

[@dylanbertrand2540]

J'ai une question elle est puissante où pas

[@oreca125attitude5]

15ch, comme les plus puissantes 125 4T en Europe

[@julienoudjhani7413]

J ésite entre la z125 et la ninja 125

[@abrahnael8399]

achète une RKF 125

[@Melvin685]

Moi aussi

[@DominickBertin]

Bonsoir " ORECA " je vais " quitter " le scooter 125 à la fin de l'année , et j'hésite entre cette Kawa et un gsxr modèle 2022 / 23 😢 notamment niveau entretien , si vous pouviez m'apporter un soutien ou quelqu'un de la communauté 😂 merci beaucoup par avance 🎉

[@lavazza.vinzenzo]

En mm temps si elle bouffe eau et huile 10000 c est que c est un default l huile serait normal vu le rodage ...et kawa c est pas trop une marque a emmerde

[@didierdanjour6231]

L'arrière pas joli ce support de plaque ... Sinon le reste cool

[@monkeym.n.c4148]

oulalalla, par pitié un support de plaque court !!!! "😂😂😂😂👍👍👍👍

[@alexandrer613]

Bonjour, J'ai une question bête tu mets du 95 sans plomb ?

[@oreca125attitude5]

Je le faisais au début mais ça fait deux ans que je ne lui donne plus que du 98. Le moteur réagit mieux, et les durites sont moins sollicitées par l'E10. Je fais pareil pour l'autre moto et la Z que je rode d'ailleurs.

[@alexandrer613]

​ Je dois attendre d'avoir presque plus de 95 sans plomb dans le réservoir avant de mettre du 95 ?

[@oreca125attitude5]

@@alexandrer613 Du 98 tu veux dire? Oui, attends d'être sur la réserve avant de mélanger les deux carburants, c'est préférable.

[@matteoaprilia1415]

Possible de poser le grenoux sur celle là Psq sur la aprilia 125 rs4 4temp je pose voila voila continue tu pense faire des daily observation

[@oreca125attitude5]

Jamais essayé de poser le genou ni de wheel avec (je suis pas Lord Puma, je teste pas une moto sur ça), mais franchement, oui, elle en est très largement capable vu que son terrain, c'est les virages et les courbes. Et même moi je mets beaucoup d'angle avec tellement elle met en confiance. Daily observation, tu veux dire quoi exactement par là?

[@matteoaprilia1415]

Oreca 125 attitude genre mettre une caméra sur ton casque et filmer quand tu roule t’es ballade et tout. Sa serais top et puis tu ramènera plus d’abonner ❤️

[@oreca125attitude5]

@@matteoaprilia1415 ah ça... oui comme je disais sur Facebook à un abonné qui me suggérait la même chose, c'était en projet avant que ce connard de virus me fasse perdre mon job... bon c'est pas abandonné comme projet, mais ça se fera bien plus tard que je ne l'aurais voulu. Après, pour ce qui est du nombre d'abonnés, je ne cours pas après le fait d'en avoir plus, les gens sont libres de me suivre ou non, je cherche pas la renommée. ^^ Mais les videos onboard sur la Ninja sont trop rares sur youtube, donc ça pourrait aider pas mal de monde en effet.

[@alexandrer613]

Je viens de tomber sur une vidéo à 3 : 00 on voit une kawa 125cc a la vitesse de 135 km/h kzbin.info/www/bejne/e3SllaJtnruUbLM

[@oreca125attitude5]

Oui c'est possible, la version débridée peut aller dans les 137 km/h réels. ;) Sachant pour ma part que j'arrive maintenant aux 122 avant que la bride entre en action, contre 116 auparavant.

[@alexandrer613]

@@oreca125attitude5 merci pour la réponse.

[@JoseFernandez-nd4iy]

Bonjour, excellente vidéo, dans l’ensemble, pleine d’intelligence , de sagesse et d’agrément ! Mais pourquoi gâcher la sonorité finale avec un pot bruyant qui va à l’encontre de la philosophie conviviale que tu illustres si bien ? José Fernandez