Bisan Mithra R-7000 105 Rim Brake 2023/2024

[@DoganPt]

Merhaba bende yaklasik 1,5 yillik bisan gt deneyiminden sonra mithra 105 disc aldim. Alirken en cok parlak murdum/mor renginden ve sade tasarimindan etkilendim. İlk karbon bisiklet deneyimim oldu. İlk kullandigimda uzun mesafe kosucusu oldugum halde bir sure boyunca bacaklarimi gucsuz hissettirdi ve gt ye gore cok sert geldi ama yaklasik 1 ay icinde alistim ve su an inanilmaz memnunum. İnceleme icin tesekurler.

[@acartaylan]

Bahsettiğiniz içeriği üretmişsiniz. Güzel içerik 👍

[@hitbox1260]

Istanbulda yaşıyor olsaydım kesinlikle size bir gün teste gelirdim. Ancak küçük şehirlerde böyle güzel girişimler bulunmuyor ne yazık ki :( hatta şöyle diyeyim bende de bisan grand tour var şu an yaklaşık 3.5k km oldu. Ancak ilimde bisiklete bakım yaptıracak nitelikli bir bisikletçi yok. Zinciri uzadığı için kendim degistirdim ancak diğer bakim kabiliyetleri bende yok. Artık il dışına gittiğim bir günde bir günümü de bisikletime bakim için ayiracagiz :D video için çok teşekkürler. Bisan gibi diğer yerli firmalarla da iş birliği yapmanızı çok isterim. Yerli üretici her zaman desteklenmeli. Artık nasip olursa bir gün kahve içmeye gelmek isterim size 👍

[@ahmetolgun1986]

❤

[@mutlutatl6629]

Sorum şu size benim için önemli bir konu: safkan bir gravel kullanıcısıyım. Bisanın mythra ultegra disk modeline geçmeyi düşünüyorum. Sizce dağlık ve toprak yollarda süren bir kullanıcı olarak bisanın modeline 35 lik bir lastik taksam performans ve dayanıklılık konusunda yolda bırakır mı . Teşşkkürler

[@atolye25.49]

Merhaba, kadronun lastik açıklığı max 700x30 a izin veriyor.

[@erhanozdogan4510]

2 senedir Mithra 105 disk kullanıyorum. Kadro ve grup set olarak çok memnunum. Gördüğüm kadarıyla Shimano destek araçlarının üzerinde görülen bisikletler de aynı kadro. Fakat marka olarak Bisan için hiç iyi şeyler düşünmüyorum. Bisan kadroları kendisi boyuyor. Arka çatal civarındaki boya ve işçilik rezalet. Portakal kabuğu gibi pürüzler, bariz rötuş ile kapatılmış kusur var. Vites attırıcı kablosunun kadrodan çıkış yaptığı noktaya alçı gibi çok gevrek bir malzemeden yapılmış (normal bir bisiklette orada siyah plastik ya da epoksi bir parça olur) bir halka yapıştırılıp kadro ile birlikte boyanmış. Bu kısım zaten geldiğinde çatlaktı, parça parça dağılıp döküldü, rezalet bir görünüm aldı. Bisikleti kullanmaya başladıktan bir süre sonra aynakol göbekte boşluk hissettim. Aynakolu sökerken bir baktım pressfit göbek kol ile birlikte çıktı. Sıkı geçme olması gereken göbeği kadroya elinizle sokup çıkarabiliyorsunuz. Profilimde videosu var. Sebebi ise cidden inanılmaz. Kadroyu boyarken göbeğin geleceği kısmı maskelemeyip ta içine kadar boyamışlar. Sonra zımpara ile buradaki boyayı kaldırırken kritik olan göbek çapını genişletmişler. Zaten bariz zımpara izleri görülüyor. Bu yüzden sıkı geçmesi gereken göbek fıldır fıldır oynuyor. Ancak mahalle arası bir bisikletçinin yapabileceği bu acayip hatayı fark edene kadar kaç kadronun içine ettiler kim bilir? Aynı sorunu yaşayan bir arkadaşın bisikletini üç ay bekletip kadro yenileyerek göndermişler. Canı sıkılmasın diye kendisine söylemedim fakat verdikleri kadro kesinlikle sıfır değildi, detaylı incelenince anlaşılıyordu. Bariz şekilde işlem görüp ikinci defa boyanmış bir kadroydu. Bisan ile iletişime geçip sorular yönelttim. Tek istediğim gerçekten sıfır ve kusursuz bir kadro ile değişim olacağından emin olmaktı. Fakat baştan savma cevaplar alınca bisikleti göndermedim. Çünkü her ne sorunu varsa tamir edilmeye çalışılıp yeniden boyanmış bir kadro geleceğinden emindim. Kadronun sıfır olmadığını anlayabilecek yetiye sahibim ve ben iyice çıldıracaktım. Takındıkları tavır kesinlikle güven vermiyor. Göbeğe bir tur bant sarıp yerine oturttum. O şekilde kullanıyorum. Etkinliklerde memnun musun diye soran olursa arka çatalın vaziyetini gösterip bunları anlatıyorum.