اولین تجربه رانندگی با ریرا

Рет қаралды 157,490

Күн бұрын

امین آزاد و مجتبی اسماعیلی از بیت ران به عنوان اولین خبرنگاران ایران با خودرو ریرا رانندگی کردند
اما خودرو ریرا اولین شاسی بلند ایران خودرو چگونه است ؟
#ماشین ‌‌#خودرو#تکنولوژی
مستند و فیلم های بیشتر را در کانال بیت ران پلاس تماشا کنید
با دنبال کردن از ما حمایت کنید
/ @bitrunplus

Пікірлер: 725

Ай бұрын

دلمون خوش بود بیتران رسانه ی آزاده این همه تعریف و تمجید عجیب بود آقای امین آزاد

@reptaliyan2535 11 ай бұрын

امیدوارم این همه تعریف و تمجید کاملا صادقانه باشه، ما آرزو داریم در کشورمون ماشینهای عالی تولید داخل استفاده کنیم،، باعث افتخاره

@erf8406 10 ай бұрын

دلتو خوش نکن

@mehrtashbidaki9005 9 ай бұрын

بیتران معروفه به پول گرفتن و تعریف کردن

@sajjadsamadi7578 7 ай бұрын

مردم کشور های صاحب صنعت خودرو هم چنین حرف های را نمی زنند

@yasin4816 11 ай бұрын

کیفیت فیلم برداریتون با احترام افتضاحس 🙏

@hbistudio 11 ай бұрын

گرد بودن زمین هم اثبات شد

@sarirsysehya5084 11 ай бұрын

دقیقا اصلا خوب نبود اول باید ماشین رو کامل نشون میدادن فیلم برداری شونم که واقعا داغون بود

@aminhajinia4437 10 ай бұрын

فقط فیلم برداریش؟ صداش اوکی بود؟ 😂😂 بعد میگن از جایی پول نمیگیریم صدای موتورش کرمون کرد 🙄

@miladjafari2240 11 ай бұрын

تشکر از شما و زحماتتون، و تشکر از کارشناس ایرانخودرو که برای اولین بار با صبر و شفافیت و دقت زیاد و کاملا فنی و واقعی شرایط ماشین رو توضیح می‌ده، موفق و پیروز باشید🙏🙏

@shayanbengar4248 11 ай бұрын

این بنده خدا خیلی خوب توضیح داد دستش درد نکنه، و مرسی از خبرنگاران بیتران برای این برسی❤

@mehrshadmirsepahi4382 11 ай бұрын

خداقوت هرچی شیر و نان هست حلال باد 😍😘🤗

@farhadbagheri3231 11 ай бұрын

بیت ران کم کم تبدیل به رسانه رسمی ایران خودرو شده

@saeedroozafza 11 ай бұрын

دقیقا.قشنگ داره تبلیغ محصولات ایرانخودرو رو میکنه

@faramarzamirbehzadi9912 11 ай бұрын

کم کم نه دوست عزیز . رسما.

@AliChelsea 11 ай бұрын

من اسمشو تبلیغ نمیزارم اینقدر نقد میکنه تا ایرانخودرویی بفهمن چیز با کیفیت بدن بیرون برای سایپا هم همینطور @@saeedroozafza

@شنتیا-ي3م 11 ай бұрын

آقا نسبت به ماشین های ایرانی خیلی بهتره به نظرم

@cod.farmehr5535 11 ай бұрын

بینه ماشین ایرانی ها فقط ایران خودرو هستش هی ماشین میده خو چکار کنن

@mostafashakeri8976 11 ай бұрын

خدايش اطلاعات كه ميديد خيلي عالي هست دستت همگی دردنکنه و خسته نباشید

@reza_mbn 11 ай бұрын

تست عالی بود خداقوت 👏👏

@mehdihosseini4185 11 ай бұрын

خسته نباشید والا ما که از خدامونه ایران بعد سال ها تو خودروسازی پیشرفت کنه 😊

@iran_abad_va_azad 11 ай бұрын

با وجود این حکومت ننگین هیچ اتفاقی نمیفته

@hirashsafaie906 11 ай бұрын

گیریم که همه چیزای که گفتین حقیقت داره و اصلا از تمام چینیای بازارم بهتره، با قیافه‌ای که انگار حاصل ازدواج فامیلیه چکار کنیم😂😂😂

@reza8017 11 ай бұрын

حاصل ازدواج فامیلی😅

@amirpredator4174 3 ай бұрын

حالا مثلا پرو x22 و x33 کراس خیلی قشنگ هستن

@casra6242 11 ай бұрын

بهترین خبرنگاران خودرویی حال حاضر شمایید، همینجوری ادامه بدید👏🏻

@BitrunPlus 11 ай бұрын

ممنون از محبت شما

@Hossein___khakpour 11 ай бұрын

سلام، بابت تک تک زحمت هایی که می کشید سپاسگزارم

@MohammadAli-oh5yo 11 ай бұрын

گزارش خوبی بود مرسی از شما

@msht82 11 ай бұрын

ویدیو خیلی تبلیغاتی بود برای ایران خودرو کاش واقعا ماشین خوبی باشه از فضای صندلی های عقب و صندوقش هم ویدیو می گرفتید و راجع به جای پاها و وضعیت زانو خوب بود ممنون از شما

@vahidhemati6455 11 ай бұрын

خدا قوت به تیم بیتران

@BitrunPlus 11 ай бұрын

❤️🌹

@mammad3789 11 ай бұрын

دم شما گرم موفق باشید

@rezamoh6844 11 ай бұрын

ولی اطلاعات بسیار خوب و کاملی بهمون دادید. خسته نباشید.

@nimahatami5451 11 ай бұрын

تنها مقامی که میتونه بیاره این خودرو اینه که توی زشت ترین خودرو های جهان مقام اول رو کسب میکنه

@didatech5033 11 ай бұрын

بابت تلاشی که میکنید ، از شما متشکریم

@sohishirazi1565 11 ай бұрын

دقت کردید فرمان کالیبره نیست و در حرکت کاملا مستقیم، فرمان به راست مایل بود؟

@Enmohamadnejad 11 ай бұрын

واقعا خسته نباشید نگاه ادم کامل به ماشین عوض میشه از سختی کار از این که می توانیم بسازیم خیلی عالی بود عالی عالی احسنت

@محمدبحری-ج8و 11 ай бұрын

چراچراغ جلو اینقدر زشته مگه نمیشه چراغ جلوش ال ای دی بزاری

@amir5907 11 ай бұрын

بچه های خبرنگار بسیار عالی بود گزارش کامل از این خودروی زیبا و عالی از بچه های ایران خودرو نیز تشکر میکنم از طراح و مهندسین این خودرو عالی است درود بر شما ایران سربلند شد این یک پیروزی است❤️🚘

@Ehsan_70 11 ай бұрын

دمتون گرم، زنده باد

@soren225 11 ай бұрын

Thank you

@amirebrahimi3712 11 ай бұрын

خداروشکر داریم پیشرفت میکنیم ایشالا سال دیگه قیمت های خوب در کنار خودرو های ایرانی خوب ریرا شاهین پلاس تارا و دنا جوانان آریا و زوتی و واردات

@gtav5082 11 ай бұрын

دقیقا چه پیشرفتی وقتی اصن چیزی به اسم خودروی ایرانی وجود نداره و تکنولوژی همشون خارجیه

@abba3261 11 ай бұрын

پیشرفت خوبیه از شر 1.5 توربو خلاص میشن ملت

@امید-ث8خ 11 ай бұрын

خدایی نمای جلو که نشون میده خیلی ناجوره و حس ماشینهای کلاسیک قدیم رو به آدم میده بنظرم به تیپ های لاماری نزدیک میشد بهتر بود و عرض ماشین کمه

@organic22 11 ай бұрын

بنزین معمولی یا رگولار اکتانش ۸۷ است یورو ۲ که ما داریم. بنزین یورو ۴ سبز اکتانش ۸۹ است که در شهر های بزرگ داریم. سوپر اکتانش ۹۱ است که نیازِ اکثر ماشین های بروز است. بنزین پریمیوم یا اکتان ۹۵ برای موتور های جی دی آی کلا در ایران موجود نیست، ولی خودرو هاشون هست! عجیبِ!

@v-channel2920 11 ай бұрын

خسته نباشید واقعا بررسی جالب و متفاوتی بود. یه آمار از TF21 هم بگیرید که به کجا رسیده پروژش

@farshidekashef 4 ай бұрын

عالی … چقدر کیفیت فیلم و زوایا و اطلاعات جامع رو خوب کار کردید … دمتون گرم

@NaNaNa419 11 ай бұрын

ماشین خوبی به نظر میرسه فقط لطفا این چراغ اصلی جلوشو عوض کنید چرا این شکلیه

@samanshahverdi-du2vh 11 ай бұрын

خدا قوت به تیم بچه‌های کالیبراسیون موتور به خصوص جناب مهندس عباسپور 👍

@mohammadhadiforghani5516 11 ай бұрын

سلام و خداقوت از صمیم قلب به تیم پرتلاش بیت ران. ایشالا که پرقدرت ادامه بدین. محتوا هاتون هر روز جذاب تر از دیروز!

@mojtabasalami248 11 ай бұрын

سلام عالی بود برادران عالی سپاس از پیگیریتون

@sajjadvella3970 11 ай бұрын

به چه علت ماشینو به شما دادن؟ جز اینکه بخواید تبلیغ کنید؟

@mc_oz9885 7 ай бұрын

مثل باقالی مردم رو میفروشن

@vahidmeshkinbagh1430 11 ай бұрын

عالی هستین به امید روزهای خوب برای صنایع داخلی به خصوص صنعت خودرو

@saeedavini718 11 ай бұрын

خیلی چراغ جلوش زشته کاش پانوراما هم میزاشتن همیشه یجورایی آدم حسرت بدل میمونه یکم قیافه ماشین بروز باشه

@alikanani666 11 ай бұрын

از نظرم بیتران رسانه خوبیه ولی یه انتقاد جدی دارم ازش و اون اینه که لطف کیفیت صدا رو بهتر کنید ؛ صدا نویز فراوانی داره و توی اکثر اوقات صداتون واضح نمیاد ؛ امیدوارم که رفع بشه ... اینکار باعث میشه ک واقعا وسط ویدئو رو ببندم بس ک گوشم اذیت میشه ...

@alirezakalhori8118 11 ай бұрын

به امید اینکه محصولی پدید بیاد که بهترین با توجه به امکانات باشه. ممنون از زحمات همگی. 💐

@shayanmohammadinia3917 11 ай бұрын

تست بسیار خوبی بود 👌🏻👌🏻

@پرسپولیس-ه2ظ 11 ай бұрын

خسته نباشید.فرمون چرا صاف نیست تو جاده مستقیم❤

@amirghorbani3762 11 ай бұрын

نمونه تسته طبیعیه فرمون هم کالیبره نشده باشه

@پرسپولیس-ه2ظ 11 ай бұрын

@@amirghorbani3762 مرسی از شما دوست عزیز ،♥️🙏

@peimannarchin4521 11 ай бұрын

با گیربکس دستی ۶دنده هم برای طرفدارهای این نوع رانندگی میاد يا نه؟ البته اگر فول باشه و از آپشنها نزنند برای نوع گیربکس.

@johnkane5914 11 ай бұрын

دوستان اگر تهمت حکومتی به منم‌نمیزنید الان ماشین ایرانی از پراید و پژو ۴۰۵ رسیده به این درسته سطحش از ماشینای خارجی پایین تره ولی بین ماشینای ایرانی یه کراس اور ۱۶۰ اسبی برای اولین باره که داره تولید میشه حالا یه رسانه ای که میره از تمام مراحل تحقیق و توسعه و تولید گزارش تهیه میکنه رو اینقدر بدگویی میکنید که از زحمتهاشون پشمون بشن؟ اصلا فرض کنیم تبلیغاتیه همینکه ایرانخودرو تا این حد پیشرفت کرده جای تحسین نداره؟ الان خودمونیم کدوم کشور اطراف ما داره ماشین درست حسابی تولید میکنه؟ منظورم تولید انبوهه ها نه پیش نمونه و تولید انگشت شمار

@ShalloumOfaz 11 ай бұрын

ما توی 20 سال از پیکان به اینجا رسیدیم.

@ididntseeit.6493 Ай бұрын

😂

@shahabnasiri1893 11 ай бұрын

چراغ جلو اگر گرد بشه قشنگتر میشه .اینجوری انگار کاسه چراغ پیکان انداختن روش

@ج_ححسناتی 11 ай бұрын

اگه با این قیافه مضحک تولید بشه ،شکست میخوره حتی اگه بهترین موتور و گیربکس را داشته باشه

@mohsenhashimi2007 11 ай бұрын

خودروی خوبی بنظر میاد

@افشین-ف3ب 8 ай бұрын

خیلی خوب بود ممنون از شما

@mehdi.R 10 ай бұрын

همیشه نخستین گامهارو شما برمیدارید👏👏👏

@MehdiSZ 4 ай бұрын

دمتون گرم

@khalife2275 11 ай бұрын

متورشef7 تزریق مستقیمه و شاتون میزنه مثل همه ef7 های دیگع من سوال دارم وقتی میتونیم با بستن یه توربو ساده رو متورtu5 به توان خیلی زیادی وشتاور بالا برسیم چرا دارن رو ef7 مانور میدن در صورتی که متور tu5 از بهترین متور ها برای تیونینگ هست

@AbbasSajjadi-qu8hx 11 ай бұрын

چرا فرمون ماشین همش کجه؟!

@alirosta3227 11 ай бұрын

بیت ران ایران‌خودرو است

@lifezendegi4296 11 ай бұрын

بیت ران که کارشون عالیه و زحمت میکشن.

@amirtalebzadeh5038 11 ай бұрын

خسته نباشید کارتون بیسته خیلی زحمت کشیدید

@mattmohajer4603 11 ай бұрын

واقعا در فیس روبرو چیز قابل توجهی برای دفاع نداره.اوضاع فیس عقب خودرو که به مراتب بدتر هم هست.قطعا به تولید انبوه برسه، وضع از این هم بدتر خواهد بود

@davood.looti110 11 ай бұрын

توی این مملکت دقیقا کی مسئول مستقل و تصمیم‌گیرنده کار خودشه؟ همه چی ب عوامل پشت صحنه ربط داره ک هرگز هم نمیفهمیم کیا هستن

@erinfernando7889 11 ай бұрын

ممنون از زحماتتون

@partia7 11 ай бұрын

از چه رانتی برای استفاده از خودرو استفاده می کنید..؟؟؟

@BitrunPlus 11 ай бұрын

دوست عزیز ما یکی از پر مخاطب‌ترین رسانه‌های خودرویی هستیم یک سال مذاکره می‌کنیم تا خودرو با شرایط ما یعنی گفتن واقعیت در اختیارمان قرار بگیره چون بر خلاف باقی برای تست پول نمی‌گیریم راحت ‌تر خودرو میگیریم

@mc_oz9885 7 ай бұрын

@@BitrunPlusباشه شما راست میگی نوش جان

@QuickTimeTech 2 ай бұрын

تیغ دو دم جدیده؟

@hadijr5791 11 ай бұрын

مرسی از بیت ران ،منتظر این خودرو هستیم ❤🎉

@tanhayiali6316 7 ай бұрын

جناب آزاد شما جدیدا خیلی از محصولات ایرانخودرو تعریف میکنین.لطفا اگر میخواین مخاطب شما بمونیم تمام خودروسازهارو به یک چشم ببینین

@ممدمتولی 11 ай бұрын

ممنون از شماآقای آزاد شما باعث شدید که سواد عموم مردم بالا تر بره

@ZahraAbasi-y6v Ай бұрын

من یک ویدیو دیگه دیدم کاملا نا امید شدم از این ماشین.حالا تحسین های شما رو باور کنیم یا انتقادهای اونو.

@mahoorhdr 5 ай бұрын

خیلی خوبه که زحمت میکشین و این مدل تولید محتوا رو انجام میدین. دمتون گرم. ولی اینکه چندین بار در طول ویدئو میگین اولین خبرنگار ایران، اولین خبرنگار دنیا، بعد مجتبی میشینه میشه دومین خبرنگاری که نشسته تو ماشین و ... یکم کلاس کار رو میاره پایین. بد بودن مدل فیلم برداری و اینا حل میشه مشکلی نیست ولی بعضی وقتا خیلی از خودتون تعریف و تمجید میکنین یا بعضی وقتا خیلی با تمسخر حرف میزنین مخصوصا آقای آزاد. کلا به عنوان یک نقد سازنده خواهشم اینه که آقای آزاد یکم هیجانات لحظه ای رو کنترل کنن و به قول معروف سنگین و رنگین تر باشن. ویدئو عالی بود دمتون گرم خسته هم نباشین

@nikolking9611 11 ай бұрын

قیافش که ازجلو پیکان شاسی بلنده،امیدوارم فنیش از نیسان آبی بهترباشه🫤

@mortezaarfaei2476 11 ай бұрын

داداش ی آجار ۱۰ بردار بزن بقل فرمان ساف کن بعد سوار شو فیلم بگیر آبروم رفت مسیر صاف ولی فرمون کج

@reza8017 11 ай бұрын

بنازم طراحی رو! یعنی جلو پنجره چراغها واون دو ابرو بالا انگار حاصل رابطه نامشروع گودرز و شقایقه

@abedkhanizade 11 ай бұрын

جدیدا حس میشه که جانبدارانه گزارش تهیه میکنن، همه چی خوبه

@رضام-ر6و 11 ай бұрын

فیس جلو ماشین یه طوریه انگار اون چراغای پایین که تامین کننده نور ماشینه مال این ماشین نیست میتونم بگم حتی اگه نبود فیسش خیلی قشنگتر میشد.

@johnlock7147 6 ай бұрын

فرمون رو ببینید چند درجه ب سمت راسته حداقل ۱۵ درجه انحراف داره خودرو،،،بنابراین این ماشین به سمت چپ انحراف داره فرمون رو یک ثانیه ول کنید ب سرعت واژگون میشه

@Free_Michael 11 ай бұрын

نمای جلو این خودرو بخصوص با چراغهای روشن در روز شبیه موسو و بسیار زشت و قدیمی است

@chera. 11 ай бұрын

متاسفانه کلا گزارش تبلیغاتی برای ایران خودرو بود . خدا کنه حداقل چند میلیارد گرفته باشید .

@Mohammad-mm8um 11 ай бұрын

یه سوال دارم چرا وقتی دارید مسیر مستقیم می‌رید فرمون ماشین کج؟

@امیر-ظ9س 11 ай бұрын

سبحان الله

@خانجان-ه3ع 11 ай бұрын

سلام به نظرم چراغ های اصلی جلو خیلی ظاهر جلوی ماشین رو زشت کرده اگه بشه یه تعقیراتی واسه چراقها هم انجام بشه ماشین خوشکلی به نظر میرسه خیلی مربع شکله آدم فکر میکنه چراغ پیکان رو باز کردن گزاشتن واسه ریراجون

@fazelzare1567 11 ай бұрын

يه سوال؟ دوستان شرايط رو در جاده هاي كوهستاني هم بررسي شده يا فقط تو جاده صاف بررسي مي كنيد؟ خواهشا تو ويديوهاتون به اين نكته اشاره كنيد

@tiktakbomba 11 ай бұрын

ظاهر ماشین خیلی مهمه که من در طراحی چراغ جلو چیز خواصی نمی‌بینم باید تغییر کنه

@zawira-ls3zt 11 ай бұрын

ایولااقای سلیمانی.ان شاالله همیشه سالم وسلامت باشی.هم شاهین روخیلی خوب طراحی کردوهم ریرا

@fatemehnabizadeh4514 11 ай бұрын

قصد منفی بافی ندارم ، و خوشحالم که صنعت خودرو سازی داره یه حرکت‌های مثبتی میکنه، ولی چقدر طراحی جلوش ناجوره ، انگار زدن تو سرش داره گریه میکنه . این همه مشتری تو مملکت هست، حداقل میخوان طراحی کنن ، چند تا طرح بزارن ، بعد طرحها رو به نظر سنجی بزارن و بعد بهترین رو انتخاب کنن .

@ahmadphn3587 11 ай бұрын

طراحیش برای مردم عادی عالیه ولی برای حرفه ایی ترا افتضاح مخصوصا جلوش

@MAN.mehrdad 11 ай бұрын

زمان تست رو باید در مرداد ماه انجام میدادند.

@Amir_khazaei_82 11 ай бұрын

دوستان من تاالان میگفتم ایران میتونه بهترین خودرو درست کنه اما الان بادیدن چراغ های زیر راهنما واقعا فاجعه

@محمدحسینقربانیان-م9غ 7 ай бұрын

با یه محصول نمیشه گفت نمیشه ، اما اگه خودروساز جدید بیاد رقابت بالا میگیره

@mahdialipour2701 11 ай бұрын

چطوری میشه وقتی میخوای ریسپکت رو امتحان کنی میری تو سربالایی و کلی پیش و خم و وقتی میخوای ریرا تست کنی میندازی رو جاده صاف.. قشنگ معلومه از کجا پول میگیری😊

@BlueBird-q8k 11 ай бұрын

الان این تسته ؟ تیم ایران‌خودرو در حال کالیبراسیون ماشین هستند اجازه دادن این تیم هم حضور داشته باشن

@BlueBird-q8k 11 ай бұрын

الان این تسته ؟ تیم ایران‌خودرو در حال کالیبراسیون ماشین هستند اجازه دادن این تیم هم حضور داشته باشن

@shahramhashempour 11 ай бұрын

با تشکر ویژه اززحمات شما عزیزان در خصوص جلو پنجره این ماشین چرا طراحیش یه جوریه آدم یاد محصولات قدیمی سانگ یانگ میوفته با احترام خیلی زشته

@srezarezaei237 11 ай бұрын

اینکه خودرو سازها دارند به رسانه ها خصوصان خبرنگارانی که بصورت نیمه مستقل کار می کنند از نظر بنده یه قدم رو به جلو است اینکه خودرو سازهای داخلی دارند تا حدودی با خبرنگاران حرفه ای خودرو کار می کنند یعنی دارند پلی می‌زنند بین مصرف کننده و تولید کننده تا نظر مصرف کننده را در تولید خود در نظر بگیرند بنده از بیت ران تشکر می کنم که تدانستند هم اعتماد تولید کننده را جذب کنند و هم مصرف کننده

@hjt-sdg 11 ай бұрын

با این شرایط بازار و قیمتای الان که اول مهر 402 اگر تا نوروز 403 بیاد قیمت بالاتر از 900 منطفی نیست براش

@Pakoto_channel 11 ай бұрын

حس میکنم ۹۵۰ قیمت بازارش بشه

@mamaluxmamaluxian2047 11 ай бұрын

ویدیو های زیادی از شما دیدم نمیدونم چرا حس میکنم تو بررسی این پول بزرگتری بوده هیچ ایرادی نداره همه چی عالیه خیلی خوبه موتور اتاق وووووووو سالار کجایی واقعیتها چیست

@BitrunPlus 11 ай бұрын

ما برای هیچ تستی پول نمی‌گیریم اگر کار اسپانسر داشته باشه هم بیان میشه

@saeed.kafi95 11 ай бұрын

واقعا دمتون گرم 👍👍

@mehdisoltanian 11 ай бұрын

امین آزاد خیلی ندید بدیدی یه جوری هی میگی اولین بار و اولین خبرنگار در جهان که انگار نسل جدید لامبورگینی اوروسه و همه خبرنگارای دنیا تو صفن😂.یه مستراح چینی درجه ۳ که لوگوی کله یابو زدن روش که این حرفارو نداره

@محمد-ض8ل7ر 11 ай бұрын

درود بر شما چه اتفاقی افتاده که محصولات ایران خودرو رو اینقدر تبلیغ میکنید

@MI-lc1zf 11 ай бұрын

خدا قوت 💐

@habibsadrmajles3215 7 ай бұрын

در اصل نوع روغن موتور و نوع بنزین در عمر موتور در کیفیت کارکرد موتور صد در صد موثر هستش کانادا اکتاین 87 پایترینه و اکتاین 94 بالاترینه و روغن موتورها synthetic هستش لذا عمر موتورها خیلی بالاست