Witam. Dzisiejszy odcinek jest o kolejnych perypetiach silnikowych na warsztacie Łukasza😉 Pozdrawiam kontakt.rolniklukasz@gmail.com
Пікірлер: 370
@marianoitalia_ml2 жыл бұрын
Fałka od kirovca!!! 😃😃😃😃😃😌Wstawiaj!
@Kacper_ek172 жыл бұрын
Popieram
@debumcykcyk2 жыл бұрын
Mogło by porozrywać tego bizona ;)
@tomgran1002 жыл бұрын
a ja odwrotnie do większości nie będe robił spiny co masz wsadzić do giganta ...Twoja praca czas pieniądze ...co nie wymyślisz oglądne chętnie bo ja wiem przed monitorem wszystko proste wszadzaj V-ke załóz 2 albo trzecie turbo i jeszcze lpg bo lepiej dopali ....jak tacy pasjonaci niech przyjadą jako wolontariusze i Ci pomogą za darmo !!!...tylko nie selfi robić przy kole kirovca tylko pracować i pobrudzic paluszki którymi tak łatwo sie klepie w klawiaturke .....a poważnie Dzieki za chęci do kręcenia tych filmów super sie oglada i zawsze cos ciekawego zobacze
@Alfica_kocica_w_2_4_JTD2 жыл бұрын
Był ursus z v8 (C-3180) to teraz czas na Bizon'a z v8 :D
@madeziom2 жыл бұрын
Łukasz ta v-ka musi wylądowac w bizonie już nie mogę się doczekać jak to będzie chodzić😁😁😁😁😁
@hoody37582 жыл бұрын
Gigant i serce Kirowca są sobie przeznaczeni!
@maciejg45362 жыл бұрын
Jeżeli masz silnik w dobrym stanie i przede wszystkim pewny a po jego montażu zmniejszyłaby się awaryjność tego „elementu” w kombajnie to moim zdaniem nie ma się co zastanawiać
@krzysztofkulaj40022 жыл бұрын
Wszystko pięknie na papierze, jak trzeba będzie dużo przerabiać i kombinować to do żniw może być problem sie wyrobić. W tym tkwi proble.
@MrMarioPolska2 жыл бұрын
Ciekawe jak by spalanie wyglądało
@rafako26832 жыл бұрын
Będzie pierwsza v8 w bizonie na KZbin 💪
@sylwesterjestem85142 жыл бұрын
Też mam taką nadzieję! Była by w dobrych rękach :)
@marianoitalia_ml2 жыл бұрын
Nie załamuj się chłopak.Kto jak nie Ty da radę to poskładać.pozdr
@Marcinex552 жыл бұрын
Generalnie twój egzemplarz silnika SW 680/79/1 to bodajże model trakcyjny, gdzie w przypadku kombajnu powinien być to silnik tzw przemysłowy, czyli SW 680/17/1. Główne różnice między silnikami trakcyjnymi a przemysłowymi polegają na tym, że pracowały one w innych warunkach, pod innym obciążeniem, a także w innych zakresach obrotów, przez co elementy silnika wytrzymałościowo różnią się od siebie, te przemysłowe były bardziej wytrzymałe poprzez np azotowany wał korbowy, mocniejsze korbowody czy nawet tłoki i panewki. Nie wiem ile w tym wszystkim jest prawdy, ale ogólnie nie zaleca się takiego przerzucania silników z ciężarówki do kombajnu jak to zrobiono u Ciebie, bo ryzyko zatarcia lub uszkodzenia jakiegoś elementu rośnie i myślę, że twoja pęknięta głowica i zatarta panewka być może potwierdzają to co mówię. Domyślam się, że to wszystko wiesz, lecz chciałem o tym wspomnieć, ponieważ moim zdaniem to dość istotna kwestia. Pozdrawiam! :)
@ThePawciohd2 жыл бұрын
Potwierdzam, silniki samochodowe sw-680 różnią się od jednostek montowanych do maszyn przeymsłowych. Pracują one na wyższych obrotach oraz znacznie większym obciążeniem. Konstrukcyjnie są inne pod względem wytrzymałości materiałów z których zostały wyprodukowane. Dlatego silniki samochodowe z ciężarówek zacierają się w bizonach. Kilkukrotne widziałem taki ,,swap'' silnika z ciężarówki do bizona i zawsze kończył się zatarciem.
@januszgawe4782 жыл бұрын
@@ThePawciohd nic niewiesz na temat silnikow pompa wtryskowa inny regulator i dodatkowo wymiennik ciepla ktory chlodzi olej jelczosztayery wywrotki to mialy i wszystkie wojskowe co w terenie chodzily .
@ThePawciohd2 жыл бұрын
@@januszgawe478 Nie masz zielonego pojęcia na temat inżynierii mechaniki. Dla Ciebie silnik z wywrotki to jest ta sama jednostka montowana w kombajnie. A pózniej ,,chłopaki'' zdziwieni że coś się urywa bądź pęka
@piotrgregor97182 жыл бұрын
Silniki samochodowe nie nadają się do kombajnu
@bartekszatko77632 жыл бұрын
@@piotrgregor9718 To są wszystko te same silniki różniące się tylko osprzętem. Silniki JAMZ 238 też wszystkie szły z jednej taśmy i były tylko osprzętem dostosowywane od Kraza po wojskowe transportery MTLB na przykład. A silniki z ciężarówek i autobusów często nie wytrzymują zbyt długo w kombajnach bo są nieporównywalnie bardziej wyeksploatowane w porównaniu do tych co pracują w maszynach.
@sylwekautofan4632 жыл бұрын
Co byś nie zrobił, ważne żeby było gotowe na żniwa;) każdy miłośnik motoryzacji będzie krzyczał V8 jak w Mad Max😉
@grand4492 жыл бұрын
Będzie lux robota i kilka kozackich iscinkow już czekam
@ukasz48552 жыл бұрын
Masz lep na karku, ojciec jest z Ciebie dumny, My też 👏👏👏
@szleniec2 жыл бұрын
Namówiłeś mnie jestem za silnikiem z Kirovca. Nie mogę się doczekać efektu swapa :)
@stanislawzietek33622 жыл бұрын
Łukaszu mimo młodego wieku widzę że jesteś mądrym młodym znającym się na mechanice człowiekiem i miło oglądać twoje filmy i mechaniczne i rolnicze z poważaniem dziadek Stasiek
@Auuu-xp5gc2 жыл бұрын
V8 piękna sprawa, świetny pomysł. Pozdrawiam
@Michal31122 жыл бұрын
Ja mam wrażenie że Łukasz kiedyś powie coś w stylu " a na zapasie jeszcze T34 stoi... Tak w razie jakby sąsiad miał wątpliwości..." 😅
@dres129t2 жыл бұрын
leżę gościu....🤣😂
@krystian22982 жыл бұрын
Miedza rzecz święta 😂 a im większe argumenty tym większą możliwość negocjacji gdzie ona przebiega 🤣
@kapix213210 ай бұрын
Minęły dwa lata ale Łukasz dalej udaje że żadnego T-34 nie ma. Chociaż k-703 można chyba zaliczyć jako czołgi
@elita_-mi4bv2 жыл бұрын
już się nie moge doczekać filmu z żniw z gigantem
@krzysztofboguta81472 жыл бұрын
Fajnie się ciebie ogląda. Jestes jednym z niewielu prawdziwych polskich rolników którzy nie dali sie zwieść błyszczącym zdradliwym i megadrogim maszynom do których doplacaja. To lobby zachodnich koncernów które wcisnely wielkiej liczbie rolników te drogie maszyny grając bezwzględnie na ludzkich emocjach. Te zachodnie maszyny to pułapka bo są drogie w utrzymaniu i specjalnie tak skonstruowane żeby nie dało sie ich naprawić bez serwisu . Te dopłaty i preferencyjne kredyty to pułapka bo ich utrzymanie pogrąży niejednego. Faktem jest ze maszyny zachodnie są wydajniejsze i bardziej zaawansowane lecz jeżeli przeliczy się całość użytkowania oraz koszt zakupu to wychodzi szydło z worka. Rolnicy którzy wpakowali sie w re dotacje i zachodnie sprzęty będą musieli rak tańczyć jak im unia zagra bo w przeciwnym razie stracą gospodarstwa. Niewiele osob ma odwagę o tym mówić. Jakby się drogi Łukaszu okazało że jeszcze niewiele pryskasz i walisz niedużo nawozów sztucznych to byś zarobił ogromnego plusa. Dzisiaj wieksxosc rolników sieje odmiany roślin które są plenne ale bezwartosciowe i niesmaczne. Rolnicy robią to dlatego ze chcą sie nachapać i mają w ciul długu na te maszyny które czesto są im niepotrzebne biorąc pod uwagę areał i możliwości swoich gospodarstw. Koniec końców tacy rolnicy którzy uprawiają ziemię z powołania żeby wykarmic ludzi w miarę dobrymi produktami wygrają bo wystarczy że szkopy utnął dopłaty i nie jedno gospodarstwo idzie pod młotek. Dzisiejsza narracja polityczna wskazuje że niemcy i unia mogą cofnąć doplaty w każdej chwili.
@szymekfurga28882 жыл бұрын
Idealny pomysł i inwestycja na lata wiesz co masz
@MazgR72 жыл бұрын
Bizon v8 i to gwizdek najlepszy pomysl tego roku nawet sie nie zastanawiaj Co do sw680 w mojej z350 siedzi od 85r ten sam silnik i jeszcze zarabiala siekala i kuku i zielonki lata 90 wiec to dobre silniki ale tez kiedys bylo blisko do zatarcia pekl przewod olejowy do wymiennika dobrze ze zauwazylem sciezke za sieczkarnio na zakrecie
@michamazur82132 жыл бұрын
kurde Łukasz, ciekawy temat v'ki w bizonie, ja bym to spróbował zrobić, a wiadomo jak te v'ki to jest moc i wytrzymałość
@Rames.2 жыл бұрын
Dziwne jakby u Ciebie nie było na zapasie :D
@RMKPL19812 жыл бұрын
Dzień dobry potwierdzam ciężki temat, ale i super robota 👍
@adamkobuszynski41232 жыл бұрын
Trzymam kciuki że się uda
@pawelagripfarmsagri2 жыл бұрын
Fadroma śmiga jak ta lala !👍👍👍
@leszekja8162 жыл бұрын
Jak go dopasujesz to będzie super a serce jelonka wolnym czasem do pszczółki wrzucisz i w las
@Cyb3RR2 жыл бұрын
19:25 - oj Łukasz, mogłeś tego nie pokazywać. Teraz to ludzie ci nie odpuszczą!
@fenomenrafal2 жыл бұрын
7:55 najlepszy moment haha Btw. świetny dźwięk silnika Fadromy
@edwardmroz84002 жыл бұрын
Dwie krótkie głowice zamiast jednej długiej super sprawa , mniejsze prawdopodobieństwo skrzywienia głowicy podczas odkręcania czy dokręcania.
@andrzejcz.77962 жыл бұрын
Pozdrawiam serdecznie.👍👍👍😃
@waldemardobrzycki4322 жыл бұрын
Polecam silnik liaz turbo intercoler,320 koni. Taki silnik miałem w Fortschritt E516. Maszyna była sprowadzona z Czech. Tam też był hydrostat i cheder 6,7 m. Bardzo małe spalanie i awaryjność. Dostępny jest tez dzwon przystawki . Czasami nie ma co wyważać otwartych drzwi. Pozdrawiam
@mareksam2 жыл бұрын
Słyszałem o tych modernizacjach . Czesi dostosowali swój sprawdzony M634 pod kombajn nawet regulator obrotów nawet był specjalnie tylko do tego przeznaczony.
@sylwesterjestem85142 жыл бұрын
Łukasz ewidentnie widać że się znasz na temacie bardzo. Oglądam Cię od jakiegoś czasu powiem krótko jeśli ten silnik jest w naprawdę dobrym stanie a do Giganta nie będzie trzeba wielu przeróbek żeby podszedł i dało się to dokończyć do żniw to działaj już!
@jakubgut63602 жыл бұрын
Ja z kolegą wyciągałem ten silnik z jelcza i zakładałem do dźwiga Hydros 30T ciekawe doświadczenie :D
@Drobny64902 жыл бұрын
V w gigancie brzmi ciekawie🤔 Ładuj💪😃
@ukaszkuf94612 жыл бұрын
Wieczny dylemat. Znam ten ból😉 jezeli moge podpowiedziec Ci z mojego punktu widzenia. To tak: wstawka pieca z kirowca bajka, tylko ze jak kazda rzezba potrzebuje czasu, a tego zawsze brak. Ja bym remontowal stary sw680 poniewaz jakbys kupil inny to nie masz pewnosci czy dozyje konca zniw. Przynajmniej bedzie motywacja na zlozenie do konca pieca V8 😄 a po zniwach, w zimowym czasie zonaczysz czy zmienisz moto czy zostaniesz przy wyremontowanym silniku. Sugeruje, ze wyremontowany sw680 wytrzyma dluzej niz masz ten kombajn 💪
@TheApokalipsa882 жыл бұрын
Hmmm gigant z gigantycznym v8 hmm dawag go a tamten sobie wyremontujesz w wolnym czasie 😁
@lovek20052 жыл бұрын
Z mojego punktu widzenia zastosowanie tam v8 było by doskonałym posunięciem. Wał z silnika od auta ciężarowego nie jest azotowany co obniża jego trfalosc w takich maszynach. Przy zmianie lub remoncie trzeba by się zastanowić nad konkretna chłodnica oleju. Życzę powodzenia w pracach, dobra robota👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
@kosiarkowiec2 жыл бұрын
Rób tego swapa! 😁👏
@mariuszarmata52852 жыл бұрын
#Bizon #Gigand+ #V8 najlepszy wybór. Fortszrit miał V8 ifa. Nigdy nie było mało mocy a heder miał szerszy. #Pozdrawiam #serdecznie
@laszek86652 жыл бұрын
Kiedyś w E516 v8 ifa wystawił kopyto i nie było nic do kupienia więc zapadła decyzja o montażu sw680. Kilka lat to chodziło ale ogólnie oryginalna v lepiej sobie radziła. Najlepsze jest to że po zamontowaniu już sw680 oryginalnych v8 ifa było pod dostatkiem.
@danielwazny67152 жыл бұрын
Jeśli nie będzie dużo kombinacji alpejskich z przekładką silnika na V8 to byłby luksus, bo żywotność i moment obrotowy nieporównywalne do oryginału z tego kombajnu. Byłby wymiatacz 💪👍
@agroseba32952 жыл бұрын
Witam i pozdrawiam. Zrób cały silnik i będzie znów na lata i będziesz miał z głowy .Albo załóż tego co remontujesz i też będzie super
@marcintabor21032 жыл бұрын
Wymiana na gagarina ;) bedzie moc będzie fajnie gwizdka pod obciążeniem
@marekjakubowski51972 жыл бұрын
Wał do szlifowania blok do osiowania nowe tuleje tłoki pompa oleju i ogień.
@MRKubaPL1002 жыл бұрын
Kurde chętnie bym zobaczył v8 w bizonie.Najwyżej popalą się paski od mocy hah.Ale minus taki,że musisz pokombinować z przystawką ale widać po tobie,że bystry jesteś i napewno dasz sobie radę
@GR_SZCZEPANSCY2 жыл бұрын
Fajny pomysł wsadzi ten silnik od kirovca
@piotrgregor97182 жыл бұрын
Dobry pomysł z ruskiem 👍👍 A żniwa tusz tusz
@cwiczenia_snajperskie2 жыл бұрын
Z tym drugim silnikiem to dobry pomysł.
@pavelkysa99072 жыл бұрын
Super kurde bizon tutaj🥰😋😆😃❤💪💪💪💪
@adammusia98342 жыл бұрын
Majster ty to jednak masz głowę do tych rzeczy 💪 pozdro wariacie i jak najmniej trudność do włożenia Vki 😁
@michad74152 жыл бұрын
Pękające głowice zdążały się dość często w tych silnikach, zasadniczo niezależnie od warunków pracy i sprzętu w jakim pracowały. Z mojego doświadczenia najżadziej pękały w autobusach wg mojej teorii głównie dlatego że silnik był nagrzany przed wyruszeniem w trasę, najczęściej natomiast w autach pożarniczych bo tam zwykle były odpalane i pedał w podłogę. Panew zatarło pewnie dlatego że podczas remontu ktoś zostawił stare bo wydawały się dobre a wymienił tylko korbowodowe. Generalnie radzę poszukać takiego SW tylko z jakiegos jelcza typu Smolarka albo dźwig, z racji ceny złomu dość dużo ich się teraz likwiduje. Auta takie mają mały przebieg ale zwykle mają mało kierowców i chodzą znacznie częściej niż te z małym przebiegiem z wojska po 20-30 kierowcach wyciągnięte z krzaków po 10 latach.
@dominik32552 жыл бұрын
Tak w ogóle to wiesz, my cię nie namawiamy ale fajnie by było zobaczyć giganta z v8.
@mateoiplay4462 жыл бұрын
No dokładnie.Jak masz 2 silnik to montuje co masz i tego jak większość pisze zostaw do remontu w wolnym czasie będzie dobrze ...I jak jesteś pewny że jest lepszy to nie wachaj się i weś go ok .pozdro ..
@sebastianwawryszyn10782 жыл бұрын
Kombajnie Fortschritt 517 mdw miałem silnik v na hydro napędzie sprawowało się to bardzo dobrze i wbrew pozorom nie było paliwożerne przeliczając na zrobione hektary w godzinę widziałem forsznita 514 silnikiem Ursusa 120 też dawały radę bo miały zapas mocy
@hazypaws57472 жыл бұрын
"Ruska" na plecy a 680 do remontu na spokojnie po godzinach ; )
@tomekkaplanski73952 жыл бұрын
Łukasz jak najbardziej jestem za twoim pomysłem bo też uważam że ta jednostka napędową nie jest zbyt trwała w moim jest czwarty silnik. Fani ci będą dopingowali i motywowali do działania ale na takie rzeczy to zimą jest czas na spokojnie żeby wszystko dograć. Sam mi mówiłeś że wszystko jest do zrobienia ale nie na szybko tym bardziej że v8 masz jeszcze nie poskładane a żeby je spasować ustawić według kombajnu to czas którego dużo nie zostało a jeszcze kwestia misy bo widziałem że K 700 ma wysoką i myślę że będzie problem żeby zachować wymiarowość!!! Pozdrawiam
@bbtq22922 жыл бұрын
Nie no paaanie opcja vką najlepsza
@dawid16682 жыл бұрын
chce pan taki silnik bo mam taki po orkanie orkan miał tylko 600 godzin silnik sprawny
@edwardmroz84002 жыл бұрын
Wyjmij tłoki i zobacz czy się nadaje do honowania, jeśli tak i nie zostały przegrzane, to zrób honowanie tulei aby obniżyć koszty remontu, chyba że są za bardzo wypracowane to będzie brał olej nawet po honowaniu
@marcinnic123452 жыл бұрын
Zwiększamy Łukaszowi zasięgi w subach to nie będzie mógł odmówić 😁😁
@justsayin91922 жыл бұрын
Jarekogarek ostatnio na kanalale uruchamiał SW 680, możesz go sie zapytać 😂
@bolo50752 жыл бұрын
v8 i ogień na tłoki pozdrawiam
@dariuszc71142 жыл бұрын
no jak się tego podejmiesz to powiem CI że będziesz miał łeb jak to zrobisz, cały YT twój :D
@kwiatek87902 жыл бұрын
Bizon z v8 czekamy
@franekkimono35702 жыл бұрын
Cześć witam i o zdrowie pytam 👍🖐️😃😁🤭
@Blazej9682 жыл бұрын
Tylko do tego v8 byś musiał dorobić przystawkę do koła pasowego i hydrostatu. Tak do chyba dobry pomysl.
@Puchacz832 жыл бұрын
o mamo, jak ja się nie mogę się tego transformersa z olbrzymim nowym serduchem doczekać....
@mtz82najlepszy232 жыл бұрын
Siemanko moim zdaniem silnik z kierowca jest to dosyć obiecujący sukces. Projekt . Tylko czy udało byśe dorobić przystawkę dzwona / hydrostatu ale jest to chyba do zrobienia zwłaszcza z twoimi zdolnościami z z zdolnościami takiego taty ja wam życzę powodzenia 😁😁
@Krystian-1232 жыл бұрын
Silnik z kirowca w bizonie zrobić jeszcze jakiś "serial" kilka odcinków i pyk 100k subow będziesz miał 💪😄
@Dyczi2 жыл бұрын
szukaj swapa sw680 bo na v8 czasu mało pewnie a róznie moze byc z zestawieniem, swap 680 uda sie to sezon przejedzie, a v8 mozna na spokojnie na przyszły sezon wstawic
@dziadeksebadziadekseba31742 жыл бұрын
Szybciej będzie zrobić remont sw 680 i jest w oryginale . Założysz od kraza to podzespoły mogą w bizonie nie dać rady .
@irekkowalski29962 жыл бұрын
Kup jakąś 6tke od mana czy tam innej trochę nowszej konstrukcji i swapa trzeba zrobić od kierowca to tam ciasno może już być podejrzewam.
@Szymon-BmwWojtowiczGarage2 жыл бұрын
Łukasz nie ma tego złego co by na dobre nie wyszło , wstawiaj V od Kirovca będzie to jedyny i nie powtarzalny Bizon !!! Powodzenia trzymam kciuki .
@krzycho26262 жыл бұрын
Po tym co pokazałeś to wygląda na przegrzanie silnika. Głowica pękła z temperatury i motorownia powiedziała bye bye. Po wymianie silnika pomyśl nad lepszym chłodzeniem. Chłodnica ze scani v8 lub coś bardziej podobnego. Pozdrawiam i kibicuje.
@stanislawmotyka36232 жыл бұрын
Wychodzi na to że sw, wałem sam powiedział co z nim zrobic a co dać największemu z stajni BIZONA. 👍
@darekpiatek99072 жыл бұрын
Pozdrawiam 😄👍
@rolnik_lukasz2 жыл бұрын
Pozdrawiam 👍
@krzysztofzurawski11792 жыл бұрын
To jest silnik jelczowsi. Ostatnie dwa cylindry to najwyższa temperatura. Sprawdź szczelność tulejki w głowicy pod wtryskiwaczem. Ztad ta woda na cylindrze
@RaV_S2 жыл бұрын
Jeżeli masz czas i chęci to wstawiaj V8 .. na pewno zrobi się o takim Bizonie głośno i będziesz zadowolony
@jedrek99192 жыл бұрын
Hmm v8 Jak by nie patrzeć to w moim 517 jest właśnie ifoska v8 a przerobowo kombajny podobne ciekawy to bedzie Łukaszu pomysł tylko pytanie czy się w blachy zmieści. Ale to już nie będzie to samo nie orginal 😉
@19janosik2 жыл бұрын
✔😀Pozdrawiam serdecznie😀✔
@rolnik_lukasz2 жыл бұрын
Pozdrawiam 👍
@LPQwerty2 жыл бұрын
Wkładaj to V i ⚡️💥🔥
@fazer71812 жыл бұрын
panie dawaj ten silnik. Do giganta :) to by było cos aż strach pomyslec jak by to szlo :)
@pawellaniewski54552 жыл бұрын
Dałem suba bo zajebisty jesteś a po drugie chce zobaczyc V8 w Z0 60
@listonoszpat2332 жыл бұрын
Pociesze cię Łukaszu że pękanie głowic zwłaszcza w okolicy mostka zaworowego to przypadłość tych silników ,możliwe też że przed koszeniem był niewystarczająco nagrzany i się nazbierało podobnie miał w agregacie jak dostawał odrazu obciążenie dla tego do szpitali woleli Wole H6 albo 12. Nie wiem czy ta v8 wejdzie po szerokości to jednak v90 do swojego BS Daniel Koltun zakłada Cumminsa .
@mateuszo78352 жыл бұрын
Zrobił bym szlif głównych, wymienił przytarta tuleje z tłokiem, na ten sam wymiar i tyle Szybko, tanio, napewno pojeżdzi a sorry nie widziałem ostatniego ujecia. Czyli nowy wał góre po staremu :D
@karolkowalski33302 жыл бұрын
Leyland ma azotowany wał, zrobisz szlif musisz oddać do azotowania. Koszt tego to około 4000
@wojtas-42 жыл бұрын
Panewki i jedną tuleje wymienić!, ładnych parę lat pochodzi.Obejrzałem do końca i WYCOFUJE ME SŁOWA!!!, ;-(, nawet po szlifie mam wątpliwości czy tak przegrzany (fioletowy) wał będzie się nadawał na nic więcej jak handel.
@bartekgaska28402 жыл бұрын
Dobra V-ka to dobry pomysł
@kamiljanda22802 жыл бұрын
Miałem taki silnik z jelcza w sieczkarni samojezdnej z350/3. silnik dostawał tak po dupie ze aż czasami spadały obroty poniżej 2000 i nic mu się nie stało. Ja obstawiam że superole wykańczały te silniki:P Słyszałeś może o olejach Midland? Nie wiem czy wszystkie te oleje mają taki skład ale powiem ci to: Bizon latał 33 lata od nowości 1 kierowca i w 32 roku lekko się przegrzał i zaczoł brać olej, pewnie pierścienie się zakleiły. Mechanik powiedział aby dać mu ten olej midland. Pokoszone 2 sezony i decyzja aby robić silnik bo juz olstro brał olej. Jak mechanik rozebrał to się zdziwił bo silnik w środku 0 nagarów. Właśnie te nagary i słabe oleje wykańczają takie silniki jak 6ct107 czy sw 680. Kirowce też by pewnie były zadowolone z midlanda
@LukWol2 жыл бұрын
Witam ja mam Rekorda z silnikiem Skoda St 180 i nie żałuję 4 sezon i chodzi, Lepiej mieć w zapasie mocy V😁 Pozdrawiam
@dominikkasperowicz46052 жыл бұрын
Witaj. Czy mógłbym Cię prosić o informację u kogo kupowałeś części do fadromy ? Chodzi mi dokładnie o awarię związaną z jazdą. Bo generalnie to spadłeś mi z nieba z tą fadromą i nagraniami z jej naprawy 😃
@piotrwierzbicki72 жыл бұрын
Powiem Ci że zrobiłbyś duże zamieszanie w świecie KZbin Agro wstawiając ten silnik!😁 Jeżeli nie będzie bardzo dużo przeróbek to ja bym poszedł w to i wyszedł by mega potwór! 😂
@jeti0102 жыл бұрын
Stary silnik raczej złom bo w zasadzie wszystko jest do roboty. Najrozsądniej było by poszukać 'nowego' silnika z małym przebiegiem, najmniej pracy 1 dzień i maszyna gotowa do żniw. ale z punktu widzenia widza wiadome że V8. Tylko jestem ciekawy czy się wyrobisz do żniw bo w zasadzie trzeba przerobić wszystko od punktów mocowania adaptacji przystawki większa chłodnice trzeba i czy w ogóle ten silnik fizycznie się tam zmieści, no i jeszcze koszy eksploatacji te v8 na maksymalnych obrotach i dużym obciążeniu będą robiły wir w baku. Powodzenia
@wierzbiccyteam61192 жыл бұрын
Nowego silnika po kupnie bym nie zakładał skoro był by wyjęty zajrzał bym do niego dla własnego spokoju. Natomiast Vka była by dobrym rozwiązaniem Duża moc Duży moment obrotowy dokładniejszy omłot i chyba była by możliwość koszenia z większą prędkością niżeli z silnikiem SW
@Robert-jb6zy2 жыл бұрын
Dawaj V8 do Giganta
@pawelpawelpawelpawel18872 жыл бұрын
Fajny film z komentarzem a nie zjebana muza od ktorej w glowie trzeszczy gdzie nie mozna sie skupic na ogladaniu😀💪
@danielkowalewski71962 жыл бұрын
Witam 🙋♂️
@grzesiekkrzywicki63592 жыл бұрын
Łukasz dla ciebie to nie problem ile waży silnik od kierowca bo to tesz ważne
@tomaszb92262 жыл бұрын
Kolega ma na zbyciu silnik z wozu strażackiego z małym przebiegiem,można odpalić i sprawdzić.
@michu79532 жыл бұрын
I w ciemno lapka w gore
@kamildabrowski24362 жыл бұрын
V8 do Bizona! 😀
@krzysztofpabian59992 жыл бұрын
Mistrz nad mistrze na pewno dasz radę w głosie słychać że już się cieszysz na myśl o remoncie.