BL1204 Большой тест обзор.

Ищите эффективное зарядное устройство ? Если да то советую посмотреть вот это мое видео
• #БережокV1 Новинка ! З...
Буду БЛАГОДАРЕН вашим спасибкам в рублях .
Спасибки можете отправлять на мою карту
Тинькофф банк 5536 9138 4792 9664
Цифровые токоизмерительные клещи HP-570C-APP с возможностью подключения через блютуз к телефону.
alii.pub/5yotuj
alii.pub/647jg5
Щётки для чистки клемм.
alii.pub/5you1x
alii.pub/5you76
Много функциональный тестер для свинцово-кислотных АКБ от фирмы KONNWEI KW710.
alii.pub/5yklfi
Модульная 4 проводная нагрузка ( без корпуса ) 600W 200V 40A.
alii.pub/5wg1yp
Также есть данная нагрузка в белом корпусе.
alii.pub/5yothw
В синем корпусе нагрузка идет в полном комплекте.
alii.pub/5wg1v0
Инвертор 12в.- 220в. Номинальная мощность-2000W в пике-4000W
alii.pub/5youm5
Рефрактометр для измерения плотности электролита.
alii.pub/5youtq
Тестер аккумуляторных батарей KONNWEI KW650.
alii.pub/5youyl
Тестер аккумуляторных батарей KONNWEI KW600
alii.pub/5yov6r
Тестер аккумуляторных батарей KONNWEI KW 210.
alii.pub/5yoveq
2 в 1 Зарядное устройство и тестер аккумуляторных батарей Lancol CAT200.
alii.pub/5yovky
Контроль за АКБ BM2 Bluetooth для Android IOS.
alii.pub/5yovsc
Электронная нагрузка 9.99A 60 Вт 30 в.
alii.pub/5yovyr
Электронная нагрузка 150 Вт 60 в 10 А.
alii.pub/5yow5y
Электронная нагрузка для тестирования аккумуляторов EBD-A20H.
alii.pub/5yowdx
Электронная нагрузка EBC-A10H.
alii.pub/5yowp7
Токовые клещи UNI-T UT210E для малых токов.
alii.pub/5yowvm
Токовые клещи MASTECH MS2109A.
alii.pub/5yowyx
Для диагностики двигателя адаптер KONNWEI 902.
alii.pub/5yox30
Масляный насос 24 В, 12 В для замены масла в двигателе.
alii.pub/5yox5q
Электронный тестер тормозной жидкости.
alii.pub/5yoxa0
Надежный долговечный ( три года уже работает ) точный пистолет для подкачки шин.
alii.pub/5yoxf2
Инструмент для замены тормозных колодок.
alii.pub/5yoynl
Набор спец инструмента для замены задних колодок на любом авто.
alii.pub/5yoyyo
Инструмент для без разборной промывки (чистки) топливных форсунок двигателя.
alii.pub/5yoz7t
Набор гаечных ключей с храповым механизмом.
alii.pub/5yozhx
Электромагнитный индукционный нагреватель ( незаменимая вещь для откручивания закисших гаек и болтов ).
alii.pub/5yozqo

[@mixapoluxin4287]

Пользуюсь этим устройством уже несколько лет,внедрил в него вольтметр и амперметр,мне нравится.

[@dimonomsk]

Как обычно всё долго и информативно, спасибо за работу! Спасибо

[@ribaribovich2430]

Может подробно и информативно?

[@mersoid]

Виктор, полностью поддерживаю вашу рекомендацию для владельцев Грант, Калин и Вест с бортовым напряжением 14V. На моём авто (Гранта в комплектации Люкс) после нескольких умерших АКОМов аккумулятор TYUMEN BATTERY STANDARD отлично чувствует себя уже 5 лет (с условием 2 раза в год обслуживания стационарно подзаряжая АКБ)

[@ЮрийШумский-ы7в]

Спасибо за обзор. Склоняюсь к вымпелу 57

[@АлексейКосолапов-ъ7з]

Идеальный обзор! Добавить нечего.

[@ВячеславКурий]

Спасибо за честный обзор! ЛАЙК.

[@irbis511]

Спасибо. Лишний раз убедился, Вымпел-55 +нагрузка с Али =гуд.

[@vanogroznyy2641]

Привет.А нагрузку как использовать с зарядным?

[@irikg8396]

Спасибо Виктору за обзор, многое прояснил что и как с этим ЗУ. У сына такой же акб Тюмень, только 62/550. После заряда акб своим БЛ 1204 на 2 программе и отстоя в гараже с темп. + 2---+4 гр. при плотности 1,27-1,28, самое худшее показание у моего Конвей 600: 12,71/499/5,54/90%. Чаще показания лучше. На акб с СаСа ситуация как в видео. Думаю преобрести ещё одно ЗУ в дополнение или взамен БЛ.

[@krzorzrzk]

Вижу обзор от Виктора, ставлю лайк не глядя.

[@ИванИванов-в6ж4и]

Отличная работа! Спасибо за материал.

[@maksgiller9361]

Спасибо за Ваш обзор!Мне в руки несколько лет назад попало устройство BL1204,принцип работы очень понравился.Кроме того нашёл в сети осциллограммы тока и напряжения снятые одним умельцем.Потом заказал BL1210 для АКБ большой ёмкости.Т.к. 4 Ампера всё таки маловато. Доставили в Украину очень оперативно Почтой России. Удивило то что сечение провода для подключения к АКБ у устройства на 4А и на 10А одинаковое.Думаю со временем заменить на большее сечение.Зажимы (крокодилы) сразу заменил на немецкие в обеих устройствах.Ещё хочу обратить внимание на то что если выключить устройство кнопкой и при этом не отключать от сети и АКБ оно снова включится на заряд через 30 сек.А в остальном всё отлично.Хорошо заряжает различные АКБ.

[@ИгорьШулин-с7ь]

Виктор VECTOR , Я так и не понял, сколько по времени шел заряд батареек на каждой программе, а уж тем более непонятно, сколько они заряжались после всех этапов. Один раз проскользнуло, что СА/CA подзаряжалась 2 часа на каком-то из этапов и все. Озвучте, сколько длился весь процесс для понимания необходимости покупки этого девайса. Теперь о плотности. Мой СА/CA с добавкой серебра на + пластину Медведь Silver D26L 6СТ-80 набирает плотность 1.30 простым кипятильником (вымпел57) при добивке напряжением 15.4 - 15.8 вольт. Так может, дело не в напряжении, а, как вы раньше говорили, в импульсном токе?

[@АлександрШумелов-г9ш]

Спасибо за отличный и подробный обзор 👍🏻

[@nord1111]

BL1204 Большой тест обзор💯 👍👍👍

[@alexandersor4527]

тоненькие китайские провода, картонно-бумажные по толщине металла крокодилы, при заявленном токе 4Ампера (рука лицо) . Ндаааа... очень информативно. спасибо. Сразу видно что содрать пытались СТЕК, но как всегда, что вышло то вышло. Интеллекта там в упор не видно - ККМ 100Гц все почему-то считали "интеллектом" :) особенно понравилось как это ЗУ "мысленно" увидит нагрев АКБ :)))) видимо там маленькие зеленые человечки внутри :)

[@serhii_borodin]

Спасибо за обзор! Большую работу проделали.

[@ЭдуардБурханов-ю8п]

Очень подробное и полезное видео.

[@АнтонКурилов-к8л]

Мне одному показалось, что на 6.20 когда он сказал горит зелёный индикатор а горел красный?

[@AndreySmirnov1980]

Отличный тест!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@ГенаКрокодил-г2ы]

33:50 - "контроль заряда по производной тока" - первый раз слышу про такое. Почему никто ранее не использовал этот эффект в ЗУ для СКАБ? Где почитать про данный алгоритм контроля заряда? Каков его физический принцип действия?

[@TheVromi]

Нигде. Это только Виктор знает. ;-)

[@ViktoR_VECTOR]

В Автору поделки с такими вопросами .

[@АлексейКублицкий]

За проявленный энтузиазм однозначно поставил лайк, однако считаю, что относительно способностей сабжа Виктором сделан все же субьективный и чутка поспешный вывод, с которым не могу согласиться и не согласен. Как я понял, производителем ЗУ было обращено внимание на инерционность некоторых процессов....так сказать - направление для подумать... :D

[@andreykuznecov9787]

Здравствуйте, А поподробнее пожалуйста можно 🙂

[@МихаилПоляков-щ1п]

Отличный материал! Так держать!

[@АнтонКурилов-к8л]

Какая-то глупость, каким образом оно определяет температуру аккумулятора? В аккумуляторе нет никаких датчиков с которых можно было бы считать температуру, оно температуру с чего считывает?

[@Alex-wn9jl]

Виктор, спасибо вам за труды. Очень интересно. Скажите, а на тойоту короллу е120, 2006 года бортовое напряжение 14 вольт какой тип аккумулятора лучше брать? Стоит варта блю динамик и по ощущениям недозаряжается. Ей года три_четыре. Когда сажусь в машину вольтметр показывает 12,2-12,4-12,6 по разному

[@mika091]

А чего вы ждали от устройства "включил в розетку и забыл"? Пользуюсь таким больше двух лет, заряжаю АКБ от 4 до 72 А-ч, пока все устраивает. Думаю, что для 99% процентов автомобилистов его возможностей хватает. Виктор, подскажите модель устройства, которым в разряжаете аккумуляторы?

[@АндрейФ-ф2в]

Где то у него про это в ролике есть или в сноске под роликом поищите на канале.

[@ViktoR_VECTOR]

kzbin.info/www/bejne/haLaZmmgpt2SZsk В описании под этим видео .

[@MRiSMsc]

Внешний вид данного ЗУ на 200 руб. тянет.

[@ЮраСтанишевский-э8д]

Спасибо большое за ваши обзоры различных зарядных устройств, за то что вы делитесь своими знанием и опытом о правильном заряде аккумуляторов и поддержании их в надлежащем состоянии!Хочу выбрать эффективное автоматическое зарядное устройство для личного пользования, с возможностью восстановления запущенного аккумулятора. Очень понравилось устройство Бережок V1, но есть ли ещё устройства на размышления? Видел от производителя Вымпел автоматическое зарядное устройство Вымпел 56, вы не могли бы протестировать его и сделать обзор? На данный момент пользуюсь зарядным устройством FORCAR купленное в Ашан, и у меня есть сомнения способно ли оно в полной мере заряжать аккумуляторы!

[@ИгорьПопадьин-к3м]

Спасибо большое!!!

[@leks.s4944]

Неплохо бы ему еще одну функцию, на который он сам поочередно выбирал все программы. Было бы очень даже хорошо.

[@ViktoR_VECTOR]

Хотел за это сказать но забыл .Спешил домой .

[@MRPAKKK1]

Согласен, вот так вот переключать режимы в ручную очень не удобно, особенно при подзарядке в гараже во время выходных дней.

[@АндрейЧишихин]

При всем уважении, Виктор, я считаю что зарядка не годная. Обзор не объективный с точки зрения позиционирования данного э.у. Я, покупая полностью АВТОМАТИЧЕСКОЕ з.у считаю что должен накинуть крокодилы, нажать кнопку и пойти спать, утром аккум должен быть заряжен хотя бы до плотности 1,27. В данном случае этого не происходит, никак. Я должен бегать к з.у и смотреть когда там кончится первый этап, потом включать второй, потом еще 10 раз включать третий. Это, простите, автомат? Я не могу заряжать АКБ 3 дня, мне утром надо ехать. С таким успехом кулон 715 или вымпел 57 гораздо актуальней. По Вашей методике: Вы взяли нове АКБ, Вы уверенны что они доформованы на 100%? Уверенны что Ваши показания объективны, а не являются результатами формовки? Кто будет при наличии автомата 50 раз мерить плотность? Виктор это крайне не объективно. Сделайте правильный тест с позиции рядового пользователя. Возьмите 100% доформованый АКБ, прогоните одну программу и делайте выводы. И именно эти выводы будут объективны для атоматического з.у. То что нет такой программы это проблемы производителя, но никак не покупателя автоматического з.у. Лично Вы побежите по среди ночи в гараж менять программу и мерить плотность? Я нет! Ведь я купил устойство автомат, и оно должно зарядить АКБ в автоматическом режиме, без вмешательства пользователя. Вывод - зарядка не годнная, обзор не объективный. Виктор, вы профессионал, научитесь делать профессиональные выводы, в соответствии с классом устройства. Повторюсь, прехал, прицепил з.у., выбрал программу для своего АКБ и пошел спать. Утром должен увидеть плотность 1,27-1,29. Вот это автомат. И мне не интересно сколько стадий, сколько циклов и прочее, это проблемы производителя. Данное з.у. ни разу не годное для использования в автоматическом режиме, а ведь именно так оно и позиционируется, и именно такие выводы должны были прозвучать от профессионала.

[@ViktoR_VECTOR]

Вы хоть все посмотрели ?

[@АндрейЧишихин]

@@ViktoR_VECTOR Посмотрел все и даже 2 раза. Единственное Ваше замечание что з.у. не вытягивает плотность до 1,28. Вы показываете цифры, которые говорят что емкость увеличелась. Вопрос к профессионалу: Как может увеличется емкость при сниженни плотности? Десульфатация? Аккумы новые и заряженные, сульфатации быть не может. Напрашивается вывод что аккумы были либо не дозаряжены перед началом теста, либо недоформованы с завода. А такой тест изначально не объективный. Вы ведь знаете что новый, доформованый и заряженый аккум после цикла разряд заряд должен терять емкость, но никак не набирать. Как у Вас получилось что аккум набрал емкость при более низкой плотности? Это по методике. По самому устройству - после первой программы плотность 1,23, после всех 1,25. Вывод- устойство в топку. 1,25 я получаю при простом заряде до 14,7в. без танцев с программами и рефрактометром. На фига такое умное устройство нужно, если те же результаты достигаются обычным блоком питаня? Вы сказали что его нужно немного доработать, а результаты вам нравятся. По факту устойство нужно глобально переработать, а Ваши результаты либо подтасованы, либо являются причиной доформовки аккумов. Не может аккум набирать емкость теряя плотность. Чудес не бывает. Прсто зарядите Ваш Ваш доформованый Аком EFB кулоном, замертяйте емкость, потом зарядите этим зарядным, замеряйте емкость и сравнивайте результаты. Допустим если тестовый аккум не имел пробок, как бы выглядели результаты теста? Емкость увеличелась значит зарядник вполне годный? Но ведь это совсем не так...

[@ViktoR_VECTOR]

Зачем вы так глубоко мыслите ?.Вся информация лежит на поверхности .Ее нужно только увидеть .Но знаний вам не хватает .Для проверки не обязательно АКБ должен быть полностью сфармован .Сульфатации действительно нет это вы верно подметили но как думаете зачем я сделал такой глубокий разряд ? Я специально довел АКБ до состояния чтобы произошло расслоение при заряде . Практически также произойдет и при эксплуатации на авто но на авто будут более мелкие и более частые циклы разряда и заряда .Я одним циклом ускорил этот процесс и сами понимаете что формовка здесь роль вообще не играет .Нужно было просто проверить как ЗУ справиться с расслоением Расслоение произойдет на любом АКБ не взирая на полноту формовки .

[@АндрейЧишихин]

@@ViktoR_VECTOR Теперь почти понятно. Но вы ведь сказали что АКБ новые и заряженные, что на Вашем канале подразумевается как заряженные кулоном по Вашей методике. Вы не сказали что АКБ примерно в том состоянии в котором они снимаются с машины. Отсюда и возникли мои сомнения. По возможности сделайте пожалуста тест с кулоном. Сравните пожалуйста емкость одного свежего АКБ заряженного кулоном и этой зарядкой. Плотность для многих вторична, так как многие акб сейчас без доступа к электролиту. Заранее благодарен. Если производитель к Вам прислушивается - посоветуйте ему сделать программу для Ca/Ca, заряд до 14,7в, потом 16,2 хотя бы 3 часа. Думаю для большинства будет достаточно. Спасибо за Ваши труды.

[@АлексейКублицкий]

@@АндрейЧишихин , для "танкистов" в сабже задуман и реализована не почасовой, а диалоговый алгоритм зарядки)))

[@NikitaVladimirovich87]

В общем я понял что это устройство не такое-то и автоматическое. Точнее автоматическим полностью всё таки не зарядишь. А как быть обычному автолюбителю с АКБ без пробок? Отработали все программы, а вышла ли плотность на изначальную? Сколько нужно ещё проходов? Как определить? У меня благо и пробки и ареометр и вымпел 57.

[@ViktoR_VECTOR]

Нужно следить за уровнем тока и смотреть динамику НРЦ .но не с этим ЗУ .

[@NikitaVladimirovich87]

@@ViktoR_VECTOR Теряется смысл этой автоматики. С точки зрения простого автолюбителя имея такое устройство, надо по инструкции поставить на зарядку и не волноваться о том, что аккумулятор не полностью заряжен после того как зарядник окончил заряд. Я по старинке в 2 этапа заряжаю. Второй этап до стабилизации напряжения при постоянном токе.

[@ViktoR_VECTOR]

@Никита Холкин Ток что оно автоматическое заявляет только производитель .На самом деле это не так .

[@ВладимирТкачёв-б3ю]

Спасибо за хороший обзор! Очень хотелось бы увидеть подробный обзор на Вашу электронную нагрузку, и способы и параметры её применения? Спасибо, надеюсь вы меня услышали?!!!)))

[@АндрейСвиридов-п7т]

Виктор, огромное спасибо за проделанную работу! Все очень подробно, информативно и доказательно. Виктор, а Вы сталкивались когда-нибудь с ЗУ Pitatel ... вот их страничка pitatel.ru/catalog/avtotovary/zaryadnye_ustroystva_dlya_avtomobilnykh_akb/ В ТХ есть упоминание про 15.8 в. Есть ЗУ с током до 8 А. И, если верить описанию, тут есть режим Recond (Режим дозаряда) (цитата ... После полного заряда батареи, при падении напряжения ниже 12.8В,включается специальный режим дозаряда батареи.) и есть интересный алгоритм режима хранения. Хранение - это не просто поддержание напряжения 13.7 в, например. Тут ЗУ ждет, когда акб уменьшит напряжение до 12.8 и снова включает несколько последних этапов из полного цикла заряда акб. Получается некий "добиватель" акб до состояния зарядки 100% (на сколько это будет вообще возможно вольт-амперными характеристиками этого ЗУ, тем более, если вести речь про Ca\Ca акб). К сожалению, обзора работы этого ЗУ пока нигде не нашел ...

[@yuriykostrov1476]

Виктор! Спасибо большое. Отличный и объективный, честный обзор. Если бы можно было, поставил 10 лайков за раз. Отдельное спасибо за дельный совет в конце ролика.

[@Lcfiend]

Спасибо!

[@АртемДрузякин]

Дождался 😊

[@timonsmitt5553]

Виктор, спасибо за столь информативный и полный обзор данного ЗУ. У меня один вопрос, как оно следит за температурой АКБ не имея выносного датчика температуры?

[@ViktoR_VECTOR]

Отслеживает изменения " свойств" в АКБ и по изменениям понимает какая температура .

[@timonsmitt5553]

@@ViktoR_VECTOR Поймите меня правильно я к вам не придираюсь просто отследить температуру по " свойствам" это из области фантастики, хотя это больше вопрос производителям.

[@savul12345]

Разработчик занят-мне так сказали, обзор не смотрел он еще) Ждём пока освободится и даст комментарий)

[@Владимир-з8ю7е]

И весь негатив удалили со своей страницы в ВК, кстати Ваш отзыв тоже. Вот так воспринимают критику.

[@savul12345]

@@Владимир-з8ю7е по этому поводу я тоже им пару строк черкнул. Пытаться сунуть голову в песок, чтоб не видеть проблем-плохая идея.

[@savul12345]

@@Владимир-з8ю7е разработчик, видимо, занят удалением гневных постов🤣🤣🤣

[@ДимаМах-э8ы]

Считаю производитель умышленно не делает напряжения выше 15.9 вольт так как в случае зарядки акб на автомобиле возможно повреждение электроники автомобиля. Вот и все....

[@Avokadiy2000]

Ничего там невозможно

[@МаксимПантелеев-ь4о]

Здравствуйте Виктор. Давно пользую это зарядное и более мощное этого же производителя. Но получается всё время не правильно пользовался программами заряда. Скажите это обязательное условие последовательное прохождение всех четырех программ или можно начинать с второй или третьей программы сразу?

[@ДмитрийМаслов-ш2ц]

Пока батареи новые,эта штука их еще заряжает,а к старым,и повидавшим виды аккумам лучше с этой игрушкой не соваться,их бывает Вымпелом 55 намучаешься заряжать,Вымпел кстати дешевле и это уже хорошая зарядка.Нет пока такой умной зарядки по типу сунул вынул и пошел,все батареи в разном состоянии и эта штука нужна скорее для того,что бы хозяин не тратил нервы видя как его батарейка помирает год от года.Подзарядит он ее до состояния что бы стартер прокрутила и ладно.Моя тюмень с новья заряжалась шикарно 14.4в.,а после года меньше 15в. никак.Да и вообще,чем больше с аккумами возишься,тем больше вопросов появляется.

[@АлексейКублицкий]

Додумывать и можно, и нужно, но в иных случаях, а если сам на зуб не пробовал то и не знаешь как на вкус... )))

[@Видеообовсемпомаленьку]

Вымпел-55? Почитайте отзывы на сайте DNS... даже с прошивкой 2.28 косяков и отказов будь здоров! Сам хотел брать, но без переделки внутрянки там никак. И обязательно нужно будет мастерить внешнюю нагрузку

[@artemkaty]

С кальцием и гибридом понятно, но очень многих сейчас интересуют аккумуляторы EFB как некий оптимум цены и качества, плюс заявлены что берут заряд в два раза быстрее и могут эксплуатироваться в частично разряженном состоянии без последствий. У нас в магазине почти половина таких покупают( но это Москва) жаль из видео не понятно как BL справится с их зарядкой. А устройство и вправду не плохое, продаётся у нас. Сделайте пожалуйста ещё тест EFB и AGM если будет такая возможность. Спасибо Вам!

[@ViktoR_VECTOR]

Тесты то можно сделать но найти агм проблематично

[@artemkaty]

Да AGM не оч распространены , да и покупают их очень редко. Ну может EFB получится:)

[@ViktoR_VECTOR]

Могу сразу сказать что пакет пластин у ефб ещё более плотнее чем у стандартных СаСа так что с зарядом АКБ ефб проблем будет по более .

[@EGMATV1]

Виктор! Спасибо

[@ВладимирПермяков-ь4ъ]

Спасибо Виктор за обзор,а производителю на заметку-для более качественного потребительского улучшения своей продукции-ПРОСТО ПРИСЛУШАЙТЕСЬ К ОТЗЫВУ И СдЕлАйТе ,так -как надо(ведь основу Вы уже сделали,а на недостатки данного устройства Виктор и подписчики Вам указали,проделав за Вас вашу работу).

[@koropak3432]

Всех приветствую. У меня вопрос к вам, а может все же лучше покупка OPTIMATE 5 TM220 START/STOP

[@penyapiter]

Очень интересно.

[@СергейПетров-м8к7к]

Спасибо за труды. Уточнить бы по "FireBall", кто производитель? По некоторым данным - это батарея класса "эконом", а буква "N"- нормальный расход воды... т.е. сурьмянистый аккумулятор, а не гибрид. Сайта с описанием почему-то не нашёл. По ЗУ: 1. Лучше конечно, чем совсем ничего, в некоторых случаях может пригодиться. 2. Дорого, для просто коробки с кнопками. Индикация должна быть. Сказка про мороз - отмаз. 3. "Интеллект" ЗУ - никакой, что бы чётко опознать окончание зарядки. Хоть как на это можно смотреть, а 2 из 3-х АКБ - не заряжены.

[@kkkgavr]

совершенно верно! фаерболл -обычный сурьмянистый .буковка N четко об этом говорит.. ГОСТ Р 53165-2008 Батареи аккумуляторные свинцовые .(в интернете в свободном доступе...) литера " L " в маркировке указывает на малый расход воды т.е. гибридный .

[@Slavyanskij_Duh]

Купил качественный стабилизированный импульсный блок питания 12 вольт 2.5 ампера + повышающий преобразователь на котором можно вручную точно регулировать вольтаж от 10 до 30 вольт + вольтметр + провод + крокодилы итого всё обошлось в 500 рублей... Заряжаю кальциевый АКБ 14.8 вольтами, по мере роста вольтажа на АКБ во время зарядки ток постепенно снижается и падает практически до нуля, в конце добиваю до 100% подымая вольтаж до 16.4 и держу ещё 3-4 часа... При простое машины в гараже подпитываю АКБ через удлинитель (провод + штекер) в прикуриватель выставив 14.2 вольта для компенсации утечки и саморазряда... Последний необслуживаемый без пробок АКБ прослужил мне 6 лет, вскрытие показало что высох наполовину, если бы была возможность доливки воды то думаю прослужил бы ещё пару лет...

[@undead68]

Видео старое, я понимаю. Но, надеюсь на ответ автора на мой вопрос. А как быть то с необслуживаемыми AGM аккумуляторами? Плотность контролировать я не могу. Даже, если вскрою каким-то образом одноразовые пробки, то электролит находится в абсорбированном состоянии. АКБ европейский фирмы Banner, инструкции нет, есть только рекомендация по заряду - не выше 14,7В напряжения. Ухаживать то за ним как? Чистить клеммы и заряжать 4 раза за год? И всё? И маленький коммент по поводу того, что удобнее, чтобы питающий кабель и выводы на клеммы были с одной стороны. Не всем так удобно. Я заряжаю АКБ не снимая его с автомобиля, в гараже. Мне удобнее так, как сделал производитель, ибо в таком расположении проще несколько подвести питание к зарядке.

[@mechanik7821]

Fireball так же как и Force -кальциевый Ca-Ca,потому и не набрал плотность.А Тюменский как раз гибридный,только маркировка у него своя такая хитрая.Где то я читал информацию по Тюменским АКБ...

[@odinkvnodinkvn5570]

вторая программа это машинка (14,9)а у вас аккум +снежинка (15,4) это третья программа в старых версиях зарядного так. и в книжке так. (2012гв.зарядного) 38 минута видео

[@non8077]

Такой же Тюмень стандарт сейчас стоит. Гранта. Напряжение бортсети 14,2+/-0,2В. Вроде заряжал, потом дозаряжал напряжением 15-15,4. Но на следующий день напряжение на автомобиле 12,2-12,3 по приборке. Утечка тока без сигналки 0.02-0.03 А. На сигналку не ставлю, а утром снова пониженное напряжение в бортсети по приборке. На клеммах при этом 12,4-12,5В. Мне кажется должно быть выше. Хотя плотность 1,26-1,27.

[@ViktoR_VECTOR]

Это нормальное напряжение для этого АКБ .

[@Физик-г4о]

из старого компьютерного блока питания себе сделал, потратил 200р на вольт амперметр, тупо впаял переменный резистор вместо постоянного на первой ножке микросхемы чтобы поднять напряжение до 16.2

[@Физик-г4о]

ютуб полон такими видосами

[@83timoha]

С начало на 1 программе, затем на 4 - кипеть и перемешивать должно лучше. А потом долбить 4 программой несколько раз. И для охлаждения кладу БЛку на дно перевернутой стальной кружки. И насверлил дыр для воздуха по всей верхней крышке сверлом на 8 мм - предварительно разобрав!

[@Владимир-з8ю7е]

И какая у Вас в итоге плотность и на каком аккумуляторе?

[@83timoha]

@@Владимир-з8ю7е по разному на разных акб, но выше 1,27 гоняя на 4 программе я добиться не мог. Но чаще не выше 1,25. Пользуюсь другими зарядниками, к примеру Вымпел 57.

[@СергейСмирнов-е3ф7д]

Прошло 4 года . Ни вайфая ни блюпупа

[@cubic697]

Может корректировка электролита до теста была лишней? Форсу не хватает как раз той самой сотки.

[@ПавелПлотников-д8ы]

Уважаемый Виктор можно ли узнать ваше мнение об зарядке imax b6 и её возможности заряжать свинцовые аккумуляторы.

[@ViktoR_VECTOR]

Зарядить ей можно но долго так как ток маловат .Также ей можно организовать для СаСа АКБ заряд в два этапа Для второго этапа там можно добавить " одну банку " и напряжение будет около 16.5 в

[@artiomsilkin9457]

Мне без чехла продали 2шт на песчаной улице. Москва. Один подарил на день рождения товарищу по работе. Можно ли без последствий оставлять питание АКБ она а.м. зимой и летом? Какую программу посоветуете?

[@Александр-х3о8д]

Зарядное отличное,но если бы была цифровая индикация А и V то было бы классно.

[@kyp328]

21 год на дворе никакого Bluetooth и в помине нет

[@ViktoR_VECTOR]

Многих интересовало с каким ПО ЗУ мне прислал производитель ? Сегодня производитель написал что ПО такое же как и у всех и в моих ЗУ нет каких либо изменений . Также сегодня ещё не смотрел видео производитель высказал свою точку зрения по поводу плотности после заряда .По его мнению плотность ещё растет в течении двух суток . На что я ответил что моё мнение он сможет увидеть посмотрев обзор .

[@СергейПетров-м8к7к]

Про рост плотности в течении двух суток - где видео смотреть?

[@ViktoR_VECTOR]

Это заявил производитель BL У него спрашивайте где это видео .

[@savul12345]

В каком смысле плотность растет после заряда втечение 2х суток? Как бражка что-ли настаивается и крепчает?😂

[@leks.s4944]

@@savul12345 ну нет же конечно, просто при тряске электролит перемешивается, и плотность поднимается. Как известно плотность В низу выше, чем на верху.

[@СергейПетров-м8к7к]

@@leks.s4944 , это же как надо трясти? Я не согласен в таком режиме ездить.

[@alekseistrum6299]

Добрый вечер, подскажите пожалуйста какой вид аккумуляторов лучше использовать в солнечной системе, заранее спасибо

[@mike110011011]

Виктор, подскажи, заметил что есть разница между напряжением которое показывает мой регулируемый БП и напряжением, которое показывает тестер на клеммах акума. Видимо изза потерь в проводах и на клеммах. Правильно ли я понимаю что все обозначаемые тобой напряжения я должен в конце этапов видеть тестером на клеммах акума (для этого придется поднять напряжения на БП выше обозначенных) ?

[@АндрейФ-ф2в]

Попросите у знакомых, может где на станциях тех обслуживания есть мультиметры сверьте их с показаниями вашего прибора и тогда уже и ориентируйтесь.

[@БорисЯрушевский-э6ч]

На форуме оил клуб уже 15 закупок этого гов..Добра.Ребята стоит это +- 3.5к(что для этого зу дохрена),на Али импульсное зу с подобным функционалом(может и лучше) стоит 800р и плюс немного добавите,ещё и АКБ новую купите в этот бюджет.Вот и думайте сами теперь.

[@snakeyurga]

FOXUR дает не слабые помехи, причем не только в электросеть, но радиочастоты! Смотрел обзор, там у чела вокруг этого ЗУ мобила вроде даже не работала по человечески. И какое напряжение отсечки у него? Я насколько помню ниже 15,9 Вольт.

[@БорисЯрушевский-э6ч]

snakeyurga Про помехи мобильной связи не знаю,я приобрёл это устройство заряжать Акб)) эксперементировать лень.Кальциевый акб в обычном режиме заряда поднимает плотность только 1,22 и пишет ful,то есть не дозаряжает.Зарядить полностью (1.27 и более) может,только в режиме repair.Максимально видел 15.2в( на своей зу) , но по отзывам 15.9в возможно.Короче есть недостатки,но со своей функцией зу справляется,да и за такие деньги (800р) почти все зу курят в сторонке.

[@ЯковБотнаренко-о7й]

Зарядное устройство Каскад 2 ,год выпуска 1989.10 ампер.6 ступеней,заряжает и кальцевые аккумуляторы.Только добавить вольтметр цировой.

[@siberia19]

Вы не понимаете принципа работы современных ЗУ. Ваше устройство просто дает ток и завышенное напряжение, такое зарядное бес присмотра не оставишь, нужно следить.

[@Polatovskiy81]

Здравствуйте, не подскажите, это зу сможет зарядить гелевый акб delta gx 12-100

[@dimaivanov1721]

Непонял, а как вы цепляете клешни, ??? Вход плюсового провода с верху клешней а выход снизу, это важно! А у вас наоборот

[@absinthium6618]

Здравствуйте, в ролике АКБ прогоняются по всем режимам BL, а как же рекомендуемые параметры напряжения, ограничения? Любой АКБ можно по всем режимам заряжать? Или даже нужно? У меня на одном авто AGM Alphaline AX26L(Toyota Camry xv40), на другом ТЮМЕНЬ PREMIUM 6СТ-64(Калина универсал 1,6 8кл). В растерянности какие режимы применять. И вообще, подходят ли эти АКБ по напряжению бортовой сети авто?

[@ViktoR_VECTOR]

По АГМ .Первый режим всегда прогоняем .Вторым пользуемся только при отрицательных температурах .Если агм был сильно разряжен НРЦ менее 12.2 в то в тепле прогоняем первый режим далее второй . Тюмень .Можно начинать со второго режима Если плотность не достигла 1.28 прогоняем третий режим .Если опять нет плотности то четвертый но при этом каждый час контролировать плотность .

[@ИванИванов-ю1х2ж]

Интересно...устройство автоматическое, а заряд в 2 этапа нужно выполнять переключая программы вручную. Напряжение 15,9 мало. Индикации вообще никакой. Простой зарядник с китайским амперметром стрелочным и то удобнее. Сделали бы хоть индикацию тока светодиодом трехцветным, хоть какая-то информация и стоит дёшево.

[@nord1111]

"Аккумуляторщик" с трясущимися руками нервно курит в сторонке со своим обзором БЛки Производители ЗУ делайте выводы!

[@Zeon83]

ахаха, только хотел написать))

[@ВикторЯнов-ь3к]

Результат тем не менее у него был такой же.)

[@Владимир-з8ю7е]

@@ВикторЯнов-ь3к и далеко не такой!Выше 1.25 плотность он не поднял.

[@ХасанЭркенов-ч9ш]

У него такой же результат только намного короче видео было) Всемкто шарит давно известно , что эти умные зу лохотрон

[@mirrorius]

@@Владимир-з8ю7е не поднял, потому что не гонял неделю на заряде

[@andreykuznecov9787]

Здравствуйте, а как быть с АКБ, которые не обслуживаемые? Как их плотность проверять?

[@SD-pb9mk]

Вы говорите в два что заряжать нужно в два этапа какой первый и второй этап ?

[@іванковаль-м1б]

8лет эксплуатации на приоре с новья кальциевой батареи ни разу не снятой на зарядку-она живет и работает, хотя напряжение-12, 3В. Парадокс?

[@ViktoR_VECTOR]

Совершенно не удивлён. kzbin.info/www/bejne/ZmKxl3mGfJyhnqM

[@ВладимирТрегубов-н6б]

Отключения по перегреву лично в моей BLки нет, внутри температура иногда доходила до 75 градусов( снаружи на корпусе 55-60 градусов) и при этом она не отключалась и продолжала заряд. Пришлось попрощаться с гарантией и насверлить вентиляционных отверстий.

[@АлексейКосолапов-ъ7з]

Доработайте тогда еще, установите малошумный вентилятор, кулер. И отверстия для забора воздуха. Единственное возможно производитель хотел сделать устройство защищён от пыли, но на практике пусть будут потроха холоднее, прослужит дольше.

[@leks.s4944]

Дождались бы конца горантии, тогда и колхозить не страшно.

[@gfhater938]

Я где-то читал, что в тюменском только плюсовые пластины с кальцием. Поэтому и такое обозначение, хотя могу и ошибаться.

[@concert86]

виктор а что у вас за рефрактометр , фирма ?

[@mind6780]

Вы говорите про плотность по ГОСТу 1.28, а у моего в инструкции написано 1.27+-0.03. Подскажите ГОСТ на который Вы ссылаетесь. На сколько критично, если в новом аккумуляторе допустим плотность окажется 1.27 или 1.26? Стоит ли повышать концентрацию после правильной зарядки, если она не достигнет 1.28? Спасибо. PS кстати инструкция по тексту в видео такая же как и у меня.

[@MRiSMsc]

Импортные Акб не обязательно должны соответствовать ГОСТу, которые советуют на них он написан на этикетках на 9:30 можете это увидеть. По этому ГОСТу плотность должна быть 1.27 до 1.30 при 25 °С.

[@olegvayzmin5253]

Виктор добрый день. прошу Вашего совета как провести профилактику и зарядку АКБ АКБ Optima желтая 55ah. Даже на форуме электро транспорта ответа не нашел, нашел, все "бодаются". Какое мнение у Вас?

[@ViktoR_VECTOR]

Не имею опыта со спиральной технологией .

[@Лев-ь3ж]

виктор обьясните дилетанту,этим ЗУ АКБ надо заряжать с 1по 4 программы? и как контролировать плотность на необслуживаемых АКБ?

[@ViktoR_VECTOR]

В идеологии я " щупал ЗУ поэтому прошёл всеми программами .Вам можно сначала 1 или 2 программу потом 4 .По поводу плотности то ее не проверить .Вам можно только тестером ёмкости проверять до и после заряда .Или же нагрузочной вилкой проверять .

[@МихаилБобров-ю9г]

Обзор приемлемый, но вещь дорогая. Не увидел уровень электролита не измеряли после испытаний, как он изменился?

[@ViktoR_VECTOR]

А что ему будет ? Тут по 6 разрядов делал до 10.5 и уровень может всего на 1 мм стал ниже .Посему и не стал заострять внимание.

[@denisandreev8807]

Хотелось бы уточнить на сколько данное зарядное подходит простому обывателю. Вряд-ли с помощью него автомобилисты начнут повально делать ктц. Задачу подобного устройства вижу так: подзарядить немного подсевший аккумулятор в процессе обычной городской эксплуатации. Т. е, имеем аккумулятор с плотностью около 1,25 и напряжением на клеммах около 12.4 (са/са). До каких значений bl1204 доведёт подобную батарею? Просто лично у меня нет желания оставлять на ночь в гараже вымпел или кулон, это просто небезопасно, о чем сам производитель пишет в инструкции. Производитель же этого устройства разрешает его оставлять подключённым к аккумулятору на продолжительное время. После заряда, устройство перейдёт в режим хранения с напряжением 13,6 и может стоять так несколько месяцев. Хотелось бы ещё видео про заряд подразряженного аккумулятора с замера и его характеристик до и после заряда!

[@ViktoR_VECTOR]

Взгляните на класс защиты этого устройства и сами сделайте вывод насколько безопасно оставлять его в возможно сыром и промёрзшем гараже .

[@denisandreev8807]

@@ViktoR_VECTOR, если оставить за скобками класс защиты и безопасность, с плотности 1,25 на кальциевом аккумуляторе поднимет на четвёртой программе с первого раза хотя-бы до 1,27 по всему объёму электролита?

[@ViktoR_VECTOR]

@@denisandreev8807 Каждый АКБ индивидуален в заряде поскольку у каждого АКБ был свой режим эксплуатации . Но еще не стоит забывать что даже при одинаковой технологии СаСа есть и очень упрямые АКБ .Некоторым для выравнивающего заряда необходимо напряжение выше 16.5 .

[@ВалерийБорисович-ш3ц]

Скрытая реклама масла Татнефть.

[@ViktoR_VECTOR]

Одна из них не вскрвтая Кстати открыть крышку рукой сможет только крепкий мужик .Для остальных советую иметь при себе струбцину или газовый ключ :)

[@ribaribovich2430]

Тебя это нервирует или жаба душит?

[@ЮрийШумский-ы7в]

Согласен. Сам хотел написать про скрытую рекламу. Хотя масло не плохое! Хоть и русское! Только не обоснованно завышенная цена! Купить можно только на фирменных заправках. У оптовиков в Сибири его не нашёл, а платить за 4 литра почти 2 ₽, дорого!

[@Лев-ь3ж]

Виктор мне непонятно как этим ЗУ следить за током на дозаряде когда заряжаю кальциевый АКБ?

[@ViktoR_VECTOR]

За этим ЗУ следить не нужно .Оно само отключиться.

[@user-YouTube575]

Привет, подскажи хорошую интелектуальную зарядку, чтобы в гараж приехал-зарядку подключил и не боясь ушёл, т.е чтобы не загорелось. Смотрел Бош С7, но ценник великоват, есть что-то такое но дешевле? В зимнее время машина по несколько дней стоит без выезда. Или просто поставить массу, чтобы не сажало акб?

[@ViktoR_VECTOR]

ЗУ с IP65 дешёвым не будет . Если нет возможности купить такое ЗУ то да как вариант отключайте массу .

[@user-YouTube575]

@@ViktoR_VECTOR Дорого стек и бош. BL купить можно, она у них на сайте а районе 4тыс. Как это зу в плане безопасности? Если подключать и оставлять без присмотра на пару дней?

[@ViktoR_VECTOR]

БЛ не имеет IP65

[@user-YouTube575]

@@ViktoR_VECTOR т.е если нет денег на топ, то и не надо тратиться, скупой платит дважды. Понял, спс

[@olegkostylev6729]

заряжаю таким прямо на авто. Не снимая. Ибо трудно снимать аккум. Разбирать надо. Заряжал при морозе.

[@alnat60]

Может всё-таки легче два раза выставить параметры заряда (первичный -14.4 и конечный - 16.2), чем 4-5 раз выбирать режимы кнопками. Конечно плюс в том, что при отключении нет искрообразования и то на мой взгляд, эта функция реализовано кривовато.

[@ViktoR_VECTOR]

Я ещё не имею практики с этим ЗУ посему и решил пройтись всеми программами .Таки образом можно точно максимально плотно зарядить АКБ .Позже попробую СаСа заряжать второй и четвертой программой .

[@Zoro449]

Виктор спасибо за обзр. У Меня вопрос, у меня есть универсальное ЗУ ImaX B8+ тоже что и B6 но мощнее. У Меня в Авто Кальций 60А Пуск ток 600А Новый 2 недели ему, В этой зарядке есть программа для Pb Она заряжает постоянным током до напряжение 14.70в, Мак ток возможен 8А, но 14.70в мало да? Но в этом зарядном можно не много схитрить, Есть возможность выбрать не 6 банок а 7 и более, Так вот на добивку плотности можно ли выбрать 7 банок, но тогда напряжение конечное будет 17.15в, Не страшно ли? например 1.5 амперами?

[@ViktoR_VECTOR]

В добивке ток поставь 2% от ёмкости АКБ .Напряжение будет зависеть от самого АКБ а не ЗУ .

[@Zoro449]

@@ViktoR_VECTOR Смотрите, В аймаксе ЗУ В программе Pb 2 параметра, Ток и количество банок от 1 до 24 банок, Я всегда выберл 6 Ампер и 6 банок, Он заряжал 6 амперами примерно до 14.5в И ток потом уменьшается, напряжение доходит до 14.7 и фиксируется, потом просто по не многу падает ток. но 14.7 для кальция теперь будет мало, Тогда после первого этапа заряжаю до 14.7 жду когда ток упадет до 0.5-0.8 мА, потом выбираю 7 банок что бы зарядка дала больше напряжение и выбираю уже не 6А а примерно 1А ?

[@ViktoR_VECTOR]

На первом этапе 6 банок лучше будет дождаться 0.1 а . В на втором этапе у вас будет 7 банок если можете то ток сделайте для 60 а.ч. 1.2 а . Практически верно все написали .

[@Zoro449]

@@ViktoR_VECTOR Спасибо за ответ. Да там гибкая настройка тока от 0.1 до 8 Ампер шагом 0.1, Я просто хочу уточнить когда я выберу 7 банок он будет заряжаться до 17.15 вольт, это не много? И как быть дальше на 2 шаге, 7 банок и ток 1.2 ампер. И сколько так мотать его? Ток падать должен? Или следить как ток упадет до какого то минимума и в течении 2 часа не будет падать выключать ?

[@ViktoR_VECTOR]

@@Zoro449 Не опасно у меня до 17.2 доходило. Вам при постоянном токе нужно будет следить за напряжением . С момента максимального напряжения выдержите 2 часа .И не стоит пугаться если напряжение в течении этих 2 часов будет падать .

[@АндрейЧенцов-р6з]

Чем эти танцы с бубном с этими программами,. Лучше купить синего китайца с Вашего обзора, что я и сделал. И не жалею. Дёшево и сердито. Пока работает.

[@АндрейАндреевичМастерКулибин]

( про провод стационарного подключения) провод хренового качества, чтоб его под капотом держать, перетрется, переломается. Сразу будет плохое настроение, когда спешишь, что-то вспыхнет или зарядка не пойду. для штатного подключения провод нужен 2.5 мм2 в очень хорошей про резиновой изоляции, длиной метра 2 минимум

[@ViktoR_VECTOR]

Производитель запрещает менять сечение и длину проводов .

[@АндрейАндреевичМастерКулибин]

@@ViktoR_VECTOR дизлайк производителю. пускай сам свои автомобили заряжает

[@АндрейАндреевичМастерКулибин]

@@ViktoR_VECTOR . а Вам спасибо за труд.

[@nezalezhniysokol]

Спасибо за познавательные видео! Есть предложение, протестить пожалуй самое популярное ЗУ на просторах Ютюб - Foxsur fbc1205d. Интересно Ваше мнение. С ув.

[@Юрийиванов-д6у5щ]

заряжал два акб по 100а ч плотность начальная 1,22 и на втором 1,24, таким же зарядным,Раздельно конечно же....на втором этапе все в норме!! Может у Вас с акб что то??????

[@ViktoR_VECTOR]

Может у вас просто НЕ СаСа .

[@Юрийиванов-д6у5щ]

@@ViktoR_VECTOR понял!!!!!!!!!!

[@ALGAKZ]

где ты откопал фаер бол, их уже не выпускают

[@cheesrano2978]

Обзор forse нужен

[@PelingRu]

Странно я умею в один этап акб заряжать на 100% в 2 этапа я зарядок не видел, режим поддержания не всчет и для полностью разряженных он не работает. Про дисплей, да нафиг он нужен, если с акб в обнимку не живешь

[@Evgenii-z4q]

Почему не подключили амперметр и вольтметр для каждого не трудно же и наглядно бы было и этапы зарядов видно, а так как оно там заряжало не понятно, правильно не правильно

[@ViktoR_VECTOR]

Автор ЗУ решил скрыть эту инфу от пользователей а так скажу просто .НЕПРАВИЛЬНО ЗАРЯЖАЕТ !!!

[@Evgenii-z4q]

@@ViktoR_VECTOR ну это он зря конечно, насколько известно эти мало габаритные устройства завышают ток в начале и их по этому и не покупают, а так при логичной работе почему и не купить человеку

[@ВладимирПермяков-ь4ъ]

Здравствуйте .Сделайте пожалуйста Видео про заряд AGM VRLA BATTERY.

[@ViktoR_VECTOR]

Не имею таких .Я же по профессии просто мастер механик .Я аккумуляторами не торгую и не имею склада разных типов АКБ .

[@ВладимирПермяков-ь4ъ]

@@ViktoR_VECTOR Подскажите тогда каким напряжением их заряжать, пишут -14.4 одни,другие 14.8в?

[@olegvayzmin5253]

Спасибо, меня интересует, Ваше личное мнение. в ЛИЧКУ

[@alex61ru28]

Обзор хороший длинный всё понятно и доступно по ЗУ.👍 А подскажите у меня тоже пишет что зарядил аккумулятор а плотности нет что порекомендуете сделать.( а могли бы вы сделать обзор или высказать свое мнение про ЗУ Goodyear сн-4А (3-120Ah) очень надо заранее спасибо.

[@alex61ru28]

У вас только киви или есть другой способ помощи каналу за данотить

[@ViktoR_VECTOR]

К сожалению только киви .Можете ещё на этот же номер пополнить баланс Билайна .А я уже переведу в киви .

[@alex61ru28]

@@ViktoR_VECTOR Хотел поинтересоваться пришёл пробный донатн на номер 200

[@ViktoR_VECTOR]

Да получил .Спасибо . Посоветовать могу повысить напряжение для полного перемешивания электролита .

[@alex61ru28]

Какое напряжение? 15 вольт 4 ампера не помогает. Я даже электролит часть отлил грушей и заменил плотности всё равно нет как было и осталось аккумулятора 2 года( заряжает зарядка модель Goodyear CH- 4A (3-120Ah)

[@leks.s4944]

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста как выровнить плотность в банках. Спасибо.

[@АлексейКосолапов-ъ7з]

Расскажите более подробно про ваш акб, ёмкость, возраст, плотность, нрц...., условия эксплуатации.

[@leks.s4944]

@@АлексейКосолапов-ъ7з Условия не знаю, куплен с машиной. Возраст 6 лет, BOSCH прибор по определении емкости показывает хороший для итих лет результат. Сейчас ему делаю КТЦ, в банках плюс и минус сделал отверстие. В + банке 1.28 в - 1.26 выше ни как. Добиваю зарядом 16-2 В. 3 А.

[@АлексейКосолапов-ъ7з]

@@leks.s4944 Ваши действия правильные, при ктц прогресс то идёт? Если до 12 в "сливаться" больше не станет ёмкости, то смысла больше делать нет. 6 лет это уже нормальный износ акб, возможно ещё и за ним никто раньше не следил. На лето вам точно хватит, а там и новый к зиме купите.

[@leks.s4944]

@@АлексейКосолапов-ъ7з Дело в том, что все показатели хорошие, кроме плотности в одной банке. Скорее всего не долив электролита был с завода, Я добавил воды в эту банку, и я просто разбавил электролит. Если попробовать добавить корректирующего электролита.хотя вряд ли это спасёт.

[@savul12345]

Виктор, производитель уже как-то прокомментировал полученные результаты, или молчит пока?

[@ViktoR_VECTOR]

Пишут что дошли слухе о выходе видео но ещё не смотрели

[@savul12345]

@@ViktoR_VECTOR слухи?! Я им конкретно ссылку на видео прислал, вместе со своими негодованиями по этому поводу!😀

[@ViktoR_VECTOR]

Нужно больше обращений это заставит их быстрее шевелиться . Они как мне кажется этого и ожидали .Поскольку специально затеяли это все по конец зимы .Сами понимаете что сезон массовой продажи уже завершён и у них появилось время вносить какие либо изменения .

[@savul12345]

@@ViktoR_VECTOR пускай вносят, я только за, но про тех, кто уже преобрел забывать тоже не стоит!