Les qualifications à travers l'histoire

[@julienclatot1934]

Rien que la blague "Cette vidéo est sponsorisée... Non je déconne" a fait mon dimanche !

[@theheartbreakid1987]

Moi, c’est le « retirer le statut d’être humain » qui m’a tué 😂

[@Goodstone_5488]

Ces qualifications éliminatoires, cette merveilleuse idée dont on s'en souviendra pour toujours...

[@michelbouantoun9062]

Merci pour ta vidéo, vivement la prochaine ! J'adore ton travail !

[@formuleblabla]

Merci à toi !

[@nilozz]

Regarder la vidéo pendant les 11m50 svp c'est pour le watch time

[@acidsons3116]

Je vais encore faire mon casse-bonbons, mais début 2005, la Q1 était certes le samedi après-midi, mais la Q2 se tenait le dimanche matin à 10h. Et le parc fermé d’après qualifs n’a pas été mis en place en 2006 mais en 2003 quand ils ont abandonné le warm-up du dimanche matin et qu’ils devaient faire la qualif avec l’essence pour le départ. ;)

[@sylvainhabraken4974]

Tu as oublié la Q4 quand les meilleurs de Q3 s’affrontent pour déterminer leur place sur la grille

[@vatanenrallye8073]

On tirerait au sort l’ordre de la grille ça serait plus simple hein 😂

[@davidpezet9705]

Au début de la course auto ça se faisait comme ça.

[@sergemartel6471]

Génial cette vidéo. J'aime beaucoup le sujet traité. C'est à la fois; technique et historique. Je considère aussi que vous avez atteins une très belle maturité, dans votre façon de vous exprimer. Tout en étant plus sérieux, vous donnez plus de crédibilité à vos sujets, et votre chaine. Mais.... vous avez gardé une pointe d'humour que j'aime bien. Et SVP, gardez vos expression faciale d'étonnement, qui me font sourire et qui est aussi votre ADN, caractéristique. Superbe travail et continuez à nous apprendre des choses intéressantes, et de grâce, continuez à nous faire sourire comme vous le faite si bien. Un admirateur du Québec...

[@formuleblabla]

Merci à vous !

[@ilan2469]

J etais justement entrain de regarder encore une fois toutes tes vidéos quand j ai sauté sur la notif

[@lapouleouloeuf3507]

RIP qualif sur un tour et les rebondissements que ça pouvais apportés, tellement de bon moment grâce à ce format.

[@sined704]

Encore de gros mercis pour ce super travail. Love&gratitude 🙏❤

[@jp329]

Les qualifications c'est le meilleur moment d'un week-end. Il n'y a rien comme des pilotes qui renchérissent les chronos tour après tour pour décrocher la pôle.🔥🔥🔥

[@julienfesquet2309]

Nouvelle camera ? C'est de toute beauté ! si non vidéo toujours aussi intéressante et une touche d'humour très appréciée. Continue comme ca !

[@formuleblabla]

Non toujours pareil. Merci bien !

[@bbbenj]

Je regarde le F1 depuis 40 ans. J'avais oublié la plupart des formats. Merci pour ce rappel 😉

[@ofgood1]

Haaa bien commencer un dimanche 😄👍

[@arnaudr1694]

10:03 mdrrr ce moment exceptionnel quand grosjean disait "je suis super content de partir 9e". Et les équipes qui ont trouvé l'accord qu'au 3e GP mais ça aussi 😭. On sent une légère pointe de rage et de rancœur dans ta voix quand tu évoque ce magnifique moment. C'était mais n'importe quoi ce truc je sais pas où ils ont été cherché ça mais alors...

[@lucaslongchamp9117]

Sache que tu est une bonne personne qui propose un contenu except-lionel

[@Kopney]

Muchas gracias !! Je me posais justement la question deouis un ch'tit moment. :)

[@guilbill2666]

Je trouve la formule de qualification du motoGP très bien pensée pour sa discipline... Je ne sais pas si c'est applicable en F1 mais je trouve ça plus fun et méritant : - la place en Q1 (les 10 meilleurs) ou en Q2 est définie par les temps de certaines séances d'essai cumulées.. - seuls les moins bons roulent en Q2 (le top10 reste aux paddocks) et les 2 meilleurs de la Q2 sont repêchés et rejoignent la Q1. - finalement les 12 meilleurs (le top10 + les 2 repêchés) se battent pour les premières places... Il faut donc un peu donner dans les séances d'essai (n'est ce pas Hamilton ^^) pour s'assurer un top 10 minimum sur la grille, bien qu'avec sa Merco, il peut facilement être repêché en Q2 pour arriver en Q1... Mais je trouve ça plus méritant sur tout le we et y a pas toutes ces stratégies de pneus selon les qualifs, le but c'est de faire le meilleur temps avec les pneus prévus pour la course... Cette histoire de pneus en F1 ça devient un vrai bazar et apparemment les prochains pneus sont "détestés" par les équipes.. 😅 Espérons déjà que les formule 1 puissent plus facilement se dépasser, ça donnera un peu plus de spectacle.. Merci pour ta vidéo 👍

[@Damonarix]

T'as ce talent pour expliqué simplement ce joyeux bordel qu'était les qualifs n'empêche je me pose de sérieuse questions sur les mecs qui ont pris certaines de ces décisions plus que discutable et qui pour certaine ont ruiné ce fameux "spectacle" qu'ils cherchent tant avec pour victime nous pauvres spectateurs

[@Zeveulesaussure]

Encore une excellent vidéo, merci à toi !

[@StephMadjerCurry]

Tu m'avais manqué frérot. Je vais me taper tout mon retard j'suis refais ! 😅 "Cette vidéo est sponsorisée NAN j'deconne" j'suis déjà plié 😭🤣

[@Polo-nu9sv]

Les 3 systèmes qui ont existé avaient chacun leur point faible et fort. Séance d'1h et 12 tours : + On a le meilleur chrono possible (esprit qualif quoi) - Il se passe rien pendant 35 minutes Sur 1 tour : + On est dans le + pur esprit qualif (1 tour et basta, démerde toi pas de seconde chance) - En cas de changement météo il y a injustice car tout les pilotes n'ont pas la même chance Q1/Q2/Q3 : + Plus spectaculaire, voitures en piste tout le temps - On est plus vraiment dans un esprit sportif mais seulement un "show". A titre personnel, j'ai nettement préféré la qualif sur un tour de 2003 et 2004. Déjà tout les pilotes et écuries avait leur minute 30 de gloire et pour moi on était vraiment dans l'esprit de la quafil, c'est celui qui avait les nerfs le plus solide car pas de seconde chance.

[@michelbouantoun9062]

Génial, une nouvelle vidéo !! Merci !!

[@o0oVicemano0o]

Comme d'hab tu es parfait

[@quitterieh.v.4174]

La qualité des vidéos va croissant et ça, ça fait aussi croître ma joie...

[@fiorenzopirlo3682]

Le format actuel des qualifs est l'un des trucs qui tient la route dans la F1 contemporaine. J'ai connu les qualifs 12 tours une heure, et y a trois quarts de la séance qui servait à rien. Le format 2003 un seul tour était sympa mais un peu trop "on veut provoquer les surprises".

[@mickaeldesousapereira9704]

Ou sinon une qualification en Q3 non pas avec la règle des 107% mais j'ai l'idée que ceux qui vont en Q3 direct avec 101% du temps de référence du premier je m'explique si le premier fait le tour a 1.15.000 à Imola, alors ceux qui sont entre 1.15.000 et 1.15.750 sont qualifiés en Q3, vous en pensez quoi. Au lieu d'avoir toujours 10 en Q3 je pense qu'un écrémage et plus de compétitivité et plus de pression aux autres écuries ça permettra que hausser le niveau.

[@kareemelshaarawy7724]

C’est incroyable le nombres d’idées foireuses qu’à eu la FIA …

[@elb_16]

Super vidéo et tu t'es mis bien avec la cravate. Sinon continue comme ça !!!!

[@alexandrehamel5875]

Toujours un plaisir de regarder tes vidéos 😊

[@matfgt6412]

ce que je retiens de la video : la fia et ses clown toujours pret pour nous jouer un mauvais tour

[@magefromqaf5639]

Comme toujours, une super vidéo, et quelques souvenirs d'une piste vide, ou les commentateurs essayent tant bien que mal, de meubler comme ils peuvent...

[@Le_Fabby]

sacré mick il nous fait rire à peine la vidéo commencé

[@chrispolo3498]

Je me souviens de l'époque des moteurs qualif dans les années 80-90, construits pour quelques tours seulement ...budgets illimités à l'époque !

[@formuleblabla]

Et pourtant moins élevés qu’aujourdhui 😃 Et les moteurs qui pouvaient ne pas tenir juste une course.... c’était... bien

[@clovyx69]

Sympa ta nouvelle coupe de cheveux 😜

[@Whiteanciaga]

la qualité de la vidéo est incroyable

[@Octolicia]

10:05 : Je l'avais callé bien avant le début de la saison 2016 que ça allait être une terrible idée. Dès que j'ai vu devant mes yeux l'ampleur de mes dires, j'ai ris.

[@Winters101abn]

A cause de ta blague je me suis crashé dans F12020 ... Mort de rire littéralement !

[@RosmakRacing]

Ca fait un bout de temps que je m'interrogeais sur l'évolution du format des qualifs, et maintenant je ne suis plus un des "moins initiés d'entre vous" sur ce sujet. Par contre je suis toujours un des "plus ignares d'entre vous" sur l'évolution de l'utilisation des liaisons radios entre les pilotes et les équipes. Une suggestion de sujet que je pose ici. 😁

[@jerf974]

Super format...

[@buchreonmal1]

Personnellement je trouve qu'il y a un problème avec le système actuel : le fait que les pilotes arrivant en Q3 doivent partir le dimanche avec les pneus de la Q2, et la dernière saison a vraiment montré ce problème. En effet, avec l'énorme bataille entre Racing Point, Renault et McLaren, les équipes devaient tout optimiser, et il était rare que tous passent la Q3 (les racing points notamment). Le problème c'est que cela désavantage énormément ceux qui passent en Q3, qui n'ont aucune liberté stratégique et doivent partir avec des pneus tendres affreux (eh mercé Pirelli/la FIA) et devaient faire généralement 2 arrêts ou finir sur les jantes, là où un pilote moins bon en qualif (Stroll ? Noooon ...) pouvait partir 11e en profitant de pneus medium neufs et avoir une liberté stratégique bien plus vaste. Cette règle est du nivellement par le bas, censé resserrer les écarts, mais qui au final ne fait que pénaliser la 2e moitié des voitures passant la Q3, et qui avantage un peu plus les Mercedes, les seuls à être assurés de passer en Q3 en mediums

[@formuleblabla]

Oui je suis contre cette règle aussi

[@didiercmontour3481]

Merci pour les explications ! Selon toi, existe il un format plus attractif que celui actuel ? Je ne sais pas ce qu'il en est dans d'autres disciplines de sport auto mais peut être as tu connaissance d'un autre format que tu aimerais voir transposer (ou au moins testé) en F1. Merci

[@formuleblabla]

Non j’aime beaucoup le système actuel

[@pepettepepita6306]

Les fameuses purges qualificatives de 2016.On trouvait ça nul lors de l'annonce, et on n'a pas été déçu 😁

[@naglafar2651]

Tu as pris un énorme raccourci pour la période 1950-1995. Au début il y avait plus de séances chronométrées (jusqu'à 4 il me semble), le nombre, la durée et les horaires variaient d'un gp a l'autre. Il y avait aussi des séances non chronométrées qui s'apparente aux essais libres mais comme leur nom l'indique elles n'étaient pas chronométrées, il n'y a donc pas de classement officiel même si chaque équipe chronometait ses pilotes. Mais en gros on prenait le meilleur temps de n'importe quelle séance chronométrée officiellement pour le classement de la grille. Je sais plus exactement quand on est passé a deux séances et l'apparition officielle des essais libres mais dans les années 80 il y avait encore ce système en place et plus de deux séances qualif

[@formuleblabla]

Je reconnais que je regardais pas la F1 en 1950 donc j’ai dû m’appuyer sur quelques articles (que j’ai joins en description). Je sais qu’il y avait aussi une séance littérale de qualifications qui servait à éliminer les pilotes trop lents mais j’ai rien trouvé d’assez solide donc je n’en ai pas parlé.

[@naglafar2651]

@@formuleblabla Exact, il s'agissait d'une séance de pré-qualifications. Avant la réglementation limitait à 26 les voitures au départ et à 30 le nombre en qualifications. Il y avait donc des séances préqualif dès lors qu'il y avait plus de 30 engagés, ce qui est arrivé à plusieurs reprises entre 1978 et 1992 environ. Dans ce cas la séance avait lieu le vendredi matin et il y avait les 6 à 8 pilotes les moins bien placés au championnat (déterminé à chaque demi-saison je crois), il me semble que les 4 meilleurs avait le droit de participer à la qualif.

[@andrewleaddis]

Vraiment cool ta vidéo ! Toi qui es excellent en pronostic, comme on l'a vu dans ta vidéo "bilan des prédictions", tu penses qu'ils vont encore modifier le système de qualifs dans les prochaines années ?

[@formuleblabla]

Je pense que non donc oui. Merci bien !

[@Alex-cu8no]

Trop fort !

[@francoisbesse8783]

107%... Forti et Lola a jamais dans nos cœurs

[@adriengounon4134]

J'arrive pas à savoir depuis quand mais je viens de remarquer que l'image a step up là non? Superbe en tout cas

[@formuleblabla]

Non c’est toujours le même materiel. Mais vu que j’ai reculé l’arrière plan, il y a davantage de flou ce qui donne cette impression.

[@adriengounon4134]

@@formuleblabla super résultats en tout cas

[@chrisny7d9365]

Mais non . Je me réveille. Tout doucement. Il fait moche. Je vois que tu sors une nouvelle vidéo. Il fait beau. Bisous sur toi

[@mariusbureau3380]

Quel humour !

[@lionelrosiere2062]

Le must c'était les pré qualification, 1h pour éliminé les pires daubes du peloton. Parfois ils l'ont fait aussi sur les essais pneus la semaine avant. Sinon tu as eu des tentatives de qualif en 2 groupes notamment en F3000.

[@nikolazii4154]

Bien classe pour un mec de Saint-Étienne

[@nico861212]

sympa cette petite vidéo, toujours au top. Dis moi ils annoncent la course sprint en F1 bon idée t'en pense quoi? perso j'aime bien l'idée.

[@formuleblabla]

Je pense que c’est un truc qui a été lancé dans la presse pour qu’ils aient des trucs à ecrire

[@nico861212]

@@formuleblabla dommage si c'est juste du pour faire parlé ça donnerai plus de rythme aux week-end

[@zkwalban5288]

@@nico861212 S'ils veulent faire des courses sprint y'a une catégorie pour ça ça s'appelle la F2 ou la F3 je sais plus :)

[@nico861212]

@@zkwalban5288 je comprend ton raisonnement mais ça les obligerai à vraiment encore plus ce surpassé il ne sont pas sensé ressemblé à Mr tout le monde dans ça laguna sur l'A7 🤣

[@zkwalban5288]

@@nico861212 je suis vraiment pas fan des courses sprint dans l'idée, mais même en F2 ou F3 ou les autres catégories, je trouve que ça gâche l'unicité de la victoire. Surtout que je pense pas qu'une course de F1 sans arrêt au stand soit très passionnante

[@Meteore88]

Encore une vidéo de qualité merci a toi !!! Sinon quel est ton opinion sur la "clause verstappen" ?

[@formuleblabla]

Merci à toi ! Qu’est-ce donc ?

[@Meteore88]

@@formuleblabla en gros c'est une clause qui interdirait a Maxou de rejoindre Mercedes tant que Hamilton y est sous contrat (c'est peut être une Fake news)

[@formuleblabla]

Ma réponse à cela est : qui entre le management Toto Wolff et celui de Hamilton a laissé ces informations aux médias ?

[@Meteore88]

@@formuleblabla je n'en sais rien mon ami plein de média spécialisée y ont consacré un article

[@formuleblabla]

C’est pour cela que j’y accorde aucune importance pour l’instant

[@henryperrier7285]

lorsque les pilotes rentrent tous aux pit stop (vers la moitié de chaque session) nous voyons le chronomètre continuer à comptabilisés le temps, alors qu'il n'y a personne sur la piste ? pourquoi le chrono est tjrs en marche et est il interdit aux pilotes de faire un chronos tant qu'il n'y a personne sur la piste?

[@formuleblabla]

Le session a une durée définie. Rien n’empêche aux pilotes de rouler non stop pendant cette durée. Rien n’interdit aux pilotes de faire un chrono quand il y a personne en piste durant la session.

[@lilbabri7616]

Toujours aussi bien mais toujours très peu d’abonné je ne comprend pas

[@enzoferrari21]

Mercedes en pôle position (pour changer 😒)

[@rb026]

Le sport auto ou le seul sport ou y’a toujours un problème

[@elsmeburn8353]

Et en 2021, les pilotes feront la course pour déterminer la grille de départ pour la course 🤔🤷‍♀️

[@bessrom1]

Coucou toi

[@killianfondja1151]

Grave birn la video prends soin de toi mais toi c'est quoi ta qualif pref moi ces en un tour

[@formuleblabla]

J’aime bien le format actuel

[@killianfondja1151]

Ok merci

[@Aneres1986]

Et la version de 96-2002 mais en format 30 mn, ça aurait pu le faire, non ?

[@formuleblabla]

Pas assez intéressant pour les tv

[@elb_16]

Tu penses qu'il va avoir combien de poles hamilton à la fin de sa carrière

[@formuleblabla]

Beaucoup

[@elb_16]

Combien ? 100 ? 120 ?

[@formuleblabla]

Plus que 100 pour sûr

[@lemultigamer1996]

Les sceances moto gp sont parfaite je trouve, se serais possible en f1 non ?

[@formuleblabla]

Je ne sais pas ce que c’est

[@davidthomas6981]

Quand tu fait des boulettes dans tes phrase tu fait exprès ? Ou pas du tout sinon merci pour cette vidéo bien explicative même si je connaissais déjà mais c'est toujours plaisant de t'écouter blablater

[@formuleblabla]

Oui, c’est des faux lapsus.

[@davidthomas6981]

@@formuleblabla d'accord, sa rend pas mal dans la vidéo

[@Octolicia]

11:18 : C'est quoi le but d'avoir trois séance surtout si en plus ce sont les Mercedes qui sont toujours devant... absurde.

[@formuleblabla]

Car il y a 18 autres voitures.

[@LaNone952]

Jai toujours pas compris la règle des 107% 😓😓

[@formuleblabla]

Tu prends le meilleur temps, tu ajoutes 7%. Ceux qui sont plus lents ne prennent pas part au Gp. Si le meilleur temps et 1’00’000, tu ajoutes par 7% (donc 60s X 1,07) et tu obtiens 64,2 donc 1’04’200. Ceux qui sont en-dessous de ce temps ne prennent pas le Gp

[@LaNone952]

@@formuleblabla daaaaccord a oui en fait cest assez simple expliqué comme ça. merci

[@heretik6121]

j'ai manqué cette vidéo a sa sortie,bref genial du coup j'en profite pour soumettre un sujet qui me turlupine ,je fais parti des ignorants qui s'interesse a la F1 par intermitence et bref la question de la reconaissance du circuit a travers les temps m'interroge aussi carrement.Aujourd'hui entre les jeux videos et les vrais simulateur un pilote a tout le temps d'apprendre le circuit par coeur. Mais au debut ils faisait un tour a pied la veille et c'est tout ? bref je sais ,pas si y'a de quoi faire une video mais voila je serais tres curieux de savoir comment ca a évolué

[@formuleblabla]

Pas grand chose à dire non. Ils apprenaient la carte du circuit et ils faisaient des repérages, et improvisaient : c’était à ça que servait les essais après tout !

[@heretik6121]

@@formuleblabla ok merci

[@evssdiox9359]

Des forceurs la FIA quand même 😂🤦

[@zkwalban5288]

Le format actuel est sympa mais je ne comprends pas trop qu'on force les pilotes à garder les pneus avec lesquels ils passent en Q3.... ça ne pénalise pas les gros car ils sont trop forts de toute façon et font quasi tous la même chose, ça pénalise simplement une Renault ou une Toro Rosse qui part 9e par rapport à une autre Renault ou Toro Rosso qui part 11e D'ailleurs, ça montre aussi que la gomme rouge Pirelli n'est pas au niveau car elle n'est quasiment jamais choisie en course, la plupart du temps c'est jaune --> blanc ou blanc --> jaune

[@formuleblabla]

Je pense que cette règle des pneus devrait sortir aussi

[@mickaeldesousapereira9704]

Je pense que si on regarde les temps de qualifs sur l'ensemble de la saison 2020, on peut redéfinir la règle des 107% a 105%, car il n'y a pas énormément d'écart je trouve. Je pense que ça mettrait plus de piments et une certaine pression a quelques écuries, comme Haas, Williams, Ou Alfa Romeo par exemple. J'ai lu dans les commentaires un système de repêchage, ça peut être une excellente, dans certaines disciplines comme le moto GP ça existe, pourquoi pas. Le format actuel est pas mal mais il n'est pas parfait. Je pense que pour le spectacle, il faudrait des essais libres de 45 minutes voir 1h avec 15 tours max Le vendredi et le samedi c'est une proposition. Et que le vainqueur de la Q3 rapporte 1,2 ou 4 points pour avoir fait la pole. Ça pourrait donner encore plus de suspense, et un bonus quand tu fais le trio parfait comme pole, meilleur tour et vainqueur. 30 points au lieu de 25. C'est juste une idée.

[@qualitystreet1947]

Hamilton a toujours pas signé....

[@spadon5678]

No shit Sherlock

[@formuleblabla]

Je doute que quiconque impliqué dans les négociations irait communiquer des détails dans la presse

[@vatanenrallye8073]

Moi je pense que ça fait longtemps qu’il a signé mais qu’ils ne l’annoncent pas (c’est juste un avis je ne suis pas marabout)

[@simonz5905]

Comment tu trolle!!!! Like au bout de 30 seconde.

[@Dharmaturge]

C'est quand même bien utile pour se rendre compte que le format actuel est tout sauf déconnant. Bon allez, je vais jouer le rôle de la FIA en proposant une Q3 à seulement 8 voitures. Histoire d'avoir un pilote qui part 9ème en medium. Ça fait une vraie chance de podium mine de rien... Comment ça "injuste pour les autres" ?

[@mickaeldesousapereira9704]

Neuvième, donc techniquement ça profite à Pierre Gasly si je regarde bien

[@Dharmaturge]

@@mickaeldesousapereira9704 Ça aurait profité à tout le milieu de peloton en général. Et on aurait peut-être assisté à quelques coup de trafalgar stratégiques un peu fun, qui sait ?

[@Takeo91]

Fist !

[@bessrom1]

Bravo champion

[@Takeo91]

@Mick Niglo Schatz Les gitans ils ont internet ? On arrête pas le progrès

[@Takeo91]

@Mick Niglo Schatz Ah bah si, j'ai plein de trucs avec ta môman :)

[@Takeo91]

@Mick Niglo Schatz Ah mais moi, je m'en fiche complètement, c'est toi qui vient faire le nazillon sur une vidéo youtube d'un obscur youtuber ;) Et puis, même avec les vers, l'un empêche pas l'autre :D

[@dzcitizen7823]

Calme toi mon petit, ta façon méprisante de parler des nouveaux initiés à la F1 t'es encore personne et pour que ça soit explicable, les plus grands dans tout les domaines restent humbles

[@formuleblabla]

Dommage, je m’étais dit que ça pouvait être drôle d’ajouter de l’humour. Merci de tes conseils mon petit

[@andrewleaddis]

Mdr frérot te vexe pas. C'est pas parce que t'y connais pas grand chose en F1 (ou que t'as aucun second degré, au choix), que tu dois être désagréable comme ça

[@mickaeldesousapereira9704]

Cela s'appelle de l'humour, et Mick n'est en aucun cas méprisant, a chaque fois il fait un petit clin d'oeil pour les néophytes, avec des petites phrases comme les 2-3 du fond. Après avec Mick il ne faut pas prendre les choses au premier degré. C'est une chaîne youtube humoristique, tu apprends en t'amusant sans te casser la tête, si tu aimes la F1 mais tu n'aimes pas les vidéos de Formule Blabla, il existe des alternatives comme Depielo par exemple, ce n'est pas ma came mais je respecte le travail.

[@fiorenzopirlo3682]

Comme par hasard le mec qui se sent visé a un avatar merco. Je dis ça je dis rien.

[@mickaeldesousapereira9704]

@@fiorenzopirlo3682 Mercedes RedBull Ferrari même combat, moi je suis team McLaren