DICA - DESSOLDADOR SUGADOR DE SOLDA ELÉTRICO PARA PLACAS ELETRÔNICAS

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Күн бұрын

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Пікірлер: 18

Ай бұрын

O primeiro canal que eu vi apresentando essa ferramenta foi o Sertec Manutenção do Ronivon.

@LuizMoraes-fn5ir 3 ай бұрын

Uso esse sugador a mais de 1 ano e por experiência posso citar alguns problemas q aparecem no uso : Muito cuidado com o bico pois ele é de um material muito frágil que rapidamente se desgasta e se fratura, evite usa-lo em terminais maiores que 1mm ou levantar terminais que estão dobrados e suga-los ao mesmo tempo. Tive até que desenvolver um novo bico de um material mas resistente pro meu uso. O sistema de vedação do embolo do sugador é em uma borracha de silicone azul que com o calor cria rachaduras e diminui a eficiência da vedação e força do vácuo criado pra sucção, o uso uma de uma fita kaptor ajuda a recuperar um pouco da vedação. Os 3 parafusos tendem a afrouxar seu aperto no bakelite, sempre precisando de um reaperto ou a troca por um de diâmetro um pouco maior. E sim, é uma boa ferramenta pra quem trabalha com manutenção de eletrônicos.

@BlackHillAuto 2 ай бұрын

Opa Luiz! Acho que trocaram o material do bico, eu já judiei bastante do bico e realmente parece ser inox. A vedação por enquanto ainda parece como nova, mas que a fita resolve o problema. Essa fixação por parafusos é igual em um monte de ferros de solda, realmente não é legal, sempre dá folga ou espana.

@zmzm9800 Ай бұрын

Bom dia , gostei desse vídeo, muito obrigado pela explicação, vou agora mesmo encomendar meu sugador eletrico , muito pratico mesmo , como eu faço pra comprar um desse.

@JohnM89 2 ай бұрын

Acabei de pegar um desse no aliexpress... pior que acabei de fazer um serviço que precisei retirar um analogico de um controle... Me fez comprar isso, mesmo ja feito a extração dos analogicos... resolvi comprar... parece muito bom... vi review de um rapaz e gostei muito, agora tô vendo o seu e realmente é o esperado. Muito bom produto. Valeu o review. Vc citou sobre o padrão da tomada. Agora o anuncio consta como padrão americano: 110v, Europeu: 220v. Ao menos é o que consta na descrição. Até porque o padrão de tomada do US é 110v, e Europeu 220v... então espero receber o de 110v.

@DialogoseDilemas 2 ай бұрын

Fiz esse mesmo serviço nesta semana. Depois que perdi um dia todo para desoldar dois potenciômetros, eu descobri essa ferramenta. Acabei de comprar o US plug no Aliexpress tb para receber um 110V. Mais uma ferramenta no arsenal aqui para salvar horas de trabalho no futuro.

@juliopereiradasilvaneto642 2 ай бұрын

Eu comprei um , muito bom so que não prestei atenção também não sabia que a sigla EU a tomada e 220v EUA a tomada e 110v

@kauemelo5794 7 ай бұрын

Fica cada vez mais nítido a excelência no serviço prestado... Pretendo muito reformar meu GSI contigo!

@BlackHillAuto 6 ай бұрын

Opa, obrigado!!

@agnaldosilva8038 7 ай бұрын

Salve Cláudio Deus abençoe sempre, bacana esse trabalho, abraço Agnaldo de Guarulhos sp

@BlackHillAuto 6 ай бұрын

Valeu obrigado

@FiatElbaTop 6 ай бұрын

Cláudio boa tarde! Como vai? O ministério de Minas e energia vai colocar mais 3% de álcool na gasolina passando para 30%. Como as le-ejetronic vai trabalhar com essa porcentagem? O motor de maneira geral. Teria algo para fazer? Oque você acha a respeito?

@BlackHillAuto 6 ай бұрын

Opa, olha essa é uma boa pauta para um vídeo. Vou dar uma resumida aqui e logo farei um vídeo sobre isso. Em termos de durabilidade das peças, não se preocupe. Ando desde 2008 com o meu GSI somente no álcool e com as peças originais. Quanto ao funcionamento, em geral esse sistema funciona com mais excesso de combustível do que os mais atuais, da mesma forma que um carburador trabalha com mais excesso do que a Jetronic, claro isso eles estando devidamente regulados. Então eu acredito que estando bem regulados a diferença será pequena no geral, e em alguns casos nem será perceptível. Mas pode acontecer uma piora significativa caso o carro já esteja funcionando com mistura pobre perto do limite (o que já não é bom) do que seria para a gasolina antiga e aí essa mudança faria ultrapassar o aceitável da mistura. Acredito que mesma ideia acima se aplica à autonomia e ao rendimento do ponto de vista de potência. Se estivéssemos saindo de gasolina pura para 30% aí sim a coisa seria bem complicada.