O-Lack RETTEN | Vespa PX 200 im Originallack

O-Lack RETTEN | Vespa PX 200 im Originallack | Blechgefährten

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Күн бұрын

Пікірлер: 34

@isettauli 8 ай бұрын

Hallo Timo, bei meinen Projekten nutze ich Ovatrolöl stets zur Konservierung der freiliegenden Bleche und apliziere auch dies stetz mittels einer Spritze in die Übergänge von verschweißten Blechen. Kann bzw. könnte später auch überlackiert werden. Super Video.👍

@blechgefaehrten 8 ай бұрын

Genau so.👍🏻✌🏼 die Falze gehe ich noch an bei dem Video zur Konservierung 🤙🏼

@SebastianXY-z6m 8 ай бұрын

Hi Timo, super Video. Informativ, nicht zu lang und super zusammengestellt. Ich ahne was das für eine Arbeit war. Hat Spaß gemacht zu zuschauen und ich freu mich auf das Video zur Konservierung.

@blechgefaehrten 8 ай бұрын

🙏🏻 die Arbeit war es alle mal wert 🤩

@SebastianXY-z6m 8 ай бұрын

Die neue freigelegte Stelle, würde ich genau so lassen. Mit Konservierer schützen, aber nicht lackieren. Lass die Vespa ihre Geschichte erzählen.

@fam.schmidl830 8 ай бұрын

Hallo Timo! Ich mache es auch genau so. Mit Lackreiniger alles reinigen, danach polieren und ich gehe dann mit Fluid Film drüber, da das eine sehr gute Kriechwirkung hat. Die Hohlräume mache ich entweder auch mit Fluid Film oder hehrköhmlichen Hohlraumschutz. Aussen gehe ich jeden Frühjahr mit Fluid Film und einem Lappen drüber. Macht super Glanz und konserviert den Rost sehr gut! Lg Lois

@blechgefaehrten 8 ай бұрын

@@fam.schmidl830 danke dir! Klingt gut 👍🏻👍🏻

@thilonaumann536 8 ай бұрын

Ich habe meine erste Patina Vespa restauriert. Bei meinen anderen Projekten habe ich Fluid Film Rostschutz in die Zwischenräume laufen lassen. Es ist bekannt dass dies im Sommer und durch Erwärmung flüssig wird und natürlich überall wieder mal nach außen dringt. Macht mir nichts und ich wische es dann ab. „Wo Öl ist ist kein Rost! Nun habe ich es diesmal in den Hohlräumen mit Sprühwachs Hohlraumschutz von Henkel einmal versucht. Die blanken oder angerosteten Stellen haben ich mit dem Fluid Film Liquid A eingepinselt und danach das überschüssige Mittel abgewischt. Gruß Thilo

@I57Papenburg 8 ай бұрын

Schöne Arbeit zum Abschalten vom täglichen Arbeitsstress.

@blechgefaehrten 8 ай бұрын

Ohja. Tat mal gut zur Abwechslung😁

@bastixxx9669 8 ай бұрын

Was unterscheidet denn jetzt den Patina konservierer vom Owatrol öl??? Ich kenne Leute die nutzen das Owatrol für jede Patina Stelle am Roller zum konservieren... Interessiert mich gerade weil diese arbei bei mir selbst in Kürze ansteht.. Würde mich über ne kurze Info freuen. Danke dir :)

@blechgefaehrten 8 ай бұрын

Wie ich es verstanden habe: der Patina Konservierer braucht etwas länger zum aushärten und bildet nicht diese teils gelbliche Schicht wie owatrol. Du hast beim konservierer nicht diesen speckig wirkenden Effekt. Vorausgesetzt du trägst es dünn auf. Owatrol nutze ich für stellen, die richtig rostig sind und später mit Brantho Korrux Nitrofest oder dem Wachs (nächstes Video) überlackiert werden.

@pauterful 8 ай бұрын

Im Video nett zu sehen. Wie lange hast du wirklich daran poliert?

@blechgefaehrten 8 ай бұрын

🤫🫢 8h 😁

@AlLaPX125 8 ай бұрын

Hallo Timo, Ich würde es auch so machen wie du ... Alles ausgraben und den gelebten Lack von 40 Jahren stolz fahren ( nach der Versiegelung). Hatte dir übrigens schonmal gedankt für den tipp mit dem Aceton und hatte dich auch auf die Schmutzradierer hingewiesen um "Fremdlack" zu entfernen. Viel Spaß!! Tolles Video!

@blechgefaehrten 8 ай бұрын

Ohja! Ich erinnere mich 😃👍🏻👍🏻 Grüße

@rollydieelmann7821 8 ай бұрын

Hi Timo, danke für den guten Beitrag! Ich schaue schon länger deine Videos und finde diese sehr hilfreich für mich, da ich selbst am Schrauben bin. Aktuell habe ich eine 62 er VBB in Arbeit! Problem: der o-Lack Blue medio ist irgendwann mit Azzurro metallizzato plus Grundierung aus der Spraydose überlackiert worden. Da ich den o-lach gern wiederhaben will probierte ich den lack darüber abzutragen: mit aceton bekomme ich den metallic zum Teil runter, scheitere aber an der Grundierung, mit Abbeizer kommt alles runter! Wenn du noch einen Tip hättest wäre das super! Danke!!

@blechgefaehrten 8 ай бұрын

Danke dir! Genau das Problem hatte ich auch. Bei mir hat nur das 2000er Schleif Pad (auf der Maschine nass) geholfen. Sobald die Grundierung nur noch ganz dünn ist, kannst du es mit Aceton versuchen. Viel Glück 🙏🏻🙏🏻

@stefanr1130 8 ай бұрын

Also olack mit Patina. Dann hast doch alles richtig gemacht mit dem fender 👍 Was geschieht mit dem Motor? Stecktuning? Ich sag nur Rentner Polini 😊

@blechgefaehrten 8 ай бұрын

Damit liegst du gar nicht soooo falsch. Nur das “gesteckt” nehmen wir mal raus 🤫😈😎

@SEPP63 8 ай бұрын

Owatrol ist nicht so das meine, den Kotflügel komplett, die Trittbretter und diverse große Stellen hätte ich beilackiert! Konservierung mit Fluid habe ich auch gemacht, ist top! Gruß 🙋🏻‍♂️(Vespa V50 '⁷⁹ -Besitzer)

@blechgefaehrten 8 ай бұрын

Ja das ist am Ende Geschmackssache 👍🏻 liebe Grüße zurück und danke für deinen Kommentar ✌🏼

@2601florian 8 ай бұрын

Wie hast du den Rost auf den Trittbrett behandelt, die Stellen waren doch Blank, oder?

@blechgefaehrten 8 ай бұрын

Der Rost auf dem Trittbrett war teilweise blank. Owatrol o.ä. entfalten die beste Wirkung auf “offenporigem” Rost. Da kann das Material gut eindringen. Aber blanke Stellen behandele ich gerne mit dem McClouds. Klar muss das ab und an nachgeholt werden 👍🏻