БМВ 130i e87 - Първи ремонтчета и ОГЛЕД на състоянието

Рет қаралды 16,957

The Morrons' Hacks

Күн бұрын

Пікірлер: 93

@livingaa 14 күн бұрын

Топ видеа, но ми е интересно с какво се занимаваш, ако не е твърде лично ще се радвам да споделиш. :) Успех!

@milendragiev Ай бұрын

Да си я караш със Здраве!!!Важно е,че ти носи усмивка 😊 който е ценител на 100%товото шофирането ще те разбере,да си Ти и Машината без асистенти+ LSD 😊😊😊 .....поЗДРАВИ 💪❤️🇧🇬

@paveltolev89 Ай бұрын

А така! Само такива клипове чакам с нетърпение ! Браво само напред !

@martinp8427 Ай бұрын

Ако мислиш да я караш тази кола 2-3 месеца, силно ти препоръчвам да си вземеш една специализирана китайска диагностика за BMW, като например Ancel BM700, около 150-160 лева е от AliExpress, ама може да ти помогне с много неща. Не само чете и трие грешки, можеш да чистиш адаптации, регистриране на акумулатор и още други такива полезни дреболии. А и често им ъпдейтват софтуера и вкарват по нещо дребно. Тя е специализирана за BMW, но може да се ползва и за други коли, като обикновен OBD scanner. Иначе трябва да си четеш грешките през тайното меню на таблото, а там е досадно :D Относно двигателя, карам N52B30A и при нормално каране с масло 0W30 ми харчи 1.4 литра на 10 000 километра или 250 милилитра (колкото ти е една липсваща чертичка от дисплея) на 1800 километра. Наистина маслото повече го харчи на магистрала, отколкото в града. Силно те съветвам да си провериш 9-те проблемни неща за този двигател, които най-често се появяват: 1. Запалителните бобини заминават - особено на 5-ти и 6-ти цилиндър, които са под кората на чистачките, заради ужасната жега там. 2. Заводските свещи са иридиеви и ужким карат по 100 000 километра, ама е хубаво да се сменят или проверят дали са добре. 3. Може да ти губи масло от гарнитурата на масленият охладител или масленият филтър. Лесно се сменя, а самото място също много се нагрява от жегата на мотора. Моята се чупеше на парчета, като вадеха старата. 4. Проверка и смяна на соленоидите на VANOS-а при нужда. Можеш само да ги почистиш и да спасиш положението за кратко време, ама обикновенно им дават да карат около 100 000 километра и след това заминават. Ако са ти проблемни, няма да върви добре двигателя в ниските обороти, ще ти записва грешки и могат да ти играят оборотите. 5. Имаш картерна вентилация, даже при теб е по-добрият вариант с маркуч с подгрев, а не е в капака на клапаните. Маркуча минава зад 6-ти цилиндър, напича се супер много, първо почва да му пада външната термоизолация и след това почва да се начупва и да засмуква въздух. Както споемна joronator, наистина той ти е най-честата причина за харчене на масло. 6. Гарнитура на капака на клапаните, от там също може да ти изпуска по малко масло, пак покрай 5-ти и 6-ти цилиндър. Най-добре да я смениш с оригинална, с нови болтове, защото пасва най-хубаво и не пропуска след 6 месеца каране, както се случва със заместителните. 7. Ако си сигурен във водната помпа, че е сменена наскоро с нова и няма луфт в оста, това е супер. Покрай нея трябва да са сменили и термостата, защото са едно до друго. 8. DISA клапи - ако ти хвърля много масло към клапите, могат да започнат да забиват между отворена и затворена позиция и от там да ти играят оборотите или да не върви колата в определени диапазони. Моите ги смених превантивно, защото на оригиналните клапи им пада гуменото уплътнение на оста и лека полека започва да се вади пина, който в екстремни случаи може да попадне в смукателните колектори. Може да са ти заминали гарнитурите на всмукателният колектор (6 о-ринга) и от там да ти дава грешка за педала на газта? (гадая) 9. Пистов ремък и обтегач. Обтегачите са им слаби и от време на време могат да спрат да натягат ремъка, от там той започва да "хлопа" и може да заседне в шайбата на коляновият вал. Няма да блокира двигателя, но ще започне да се разкъсва ремъка и да вкарва парчета гума в картера. Самата гарнитура на картера е кофти за смяна, понеже трябва да се свалят предният мост и да се повдига двигателя, но с тези нови болтове при теб, изглежда са го правили. 10. Ако от време на време започне да ти мени оборотите на празен ход или да ти трепери, както и да ти записва грешки за Valvtronic моторчето, може да има нужда от ъпдейт на софтуреа на DME-то. При мен това оправи празният ход, като моята версия е от 2021-ва година, а може вече да има и по-нова. 11. Как ти върти стартера на студено или топло? Ако тръгне на моменти да върти тегаво или бавно, това са симптоми, че си заминава и някой ден може въобще да не превърти.

@themorronshacks Ай бұрын

Ехе, благодаря за отделеното време и многото информация. Ще е полезна не само на мен но на всички четящи. Повечето гарнитури са сменени никъде не тече. Това за картерните е интересно и явно трудно достъпно. Поздрави

@Angel-wx8dg Ай бұрын

Имах такъв проблем с чека на такава единичка , но по - слаб двигател , колата спираше да върви , но като загася и запаля и се оправяше , оказа се дросела

@MrNiGhtBlAd3 Ай бұрын

Маниаче, на всичките е серии модтовете ръждясват мега лесно, но като гледам купето си ти е чисто, така че не би трябвало да е проблем.

@xVansTV Ай бұрын

Много обичам като кажат не е масларка. По-лесно ще ми е да си ребилдна мотора, от колкото да се лъжа, че бензин на 15 години няма да харчи масло.

@CecoArabadjiev-f9s Ай бұрын

Ела да ти покажа една Лагуна GT с мотор F4RK800 205кс 2009 год на 165 000кмра пълна история как не пипа дори мм от щеката на пълната газ за 10хил кмра Колата се кара 90% само извън града и на затворени трасета , без доработки е😊

@xVansTV Ай бұрын

@ говорим за съвсем различни коли, говорим за коли барани и гласени от тоя и ония

@felicialx Ай бұрын

Имам бензинова от 2001г. 2.0 16V. Оригинлни 320к км. Масло не пипа грам. Обслужвана както трябва от нова на всеки 10к км. Като докарат тия отпадъци от Италия, те вече са умряли още при италианците два пъти.

@moonsapling Ай бұрын

@@CecoArabadjiev-f9s Хората много подценяват Рено, но истината е, че имат доста добри мотори. F4R според мен е най-добрият им бензинов агрегат. Безаварийно да ти служи, колега!

@CecoArabadjiev-f9s Ай бұрын

@moonsapling Благодаря ти

@borislavgalabov1578 Ай бұрын

На 200 к била 😁. Не е масларка 😁. Като гледам е 1 литър на 1000 - 2000 км. Тоя двигател ако е под 350к ще е чудо! Явно на продавача му е писнало да налива масло всяка седмица 😁. Тоя дето ще я купи от теб след месец-два 🙂, ще олекне с едни 5к ако иска да живне тоя мотор! Маняче, за колко я купи? Колко струва м-вата топка?

@theslayer5307 Ай бұрын

Карам M54B22 37000km по километраж карам с 5w50 rowe 10000км 1л масло харчи. Страшно доволен от към разход на газ и вървеж

@tanyomihalev5104 Ай бұрын

Айде започват драмите с бавареца... Нормално за старо БМВ. Но пък ще е интересно за гледане 😊А масло със сигурност ще ти харчи, особено на твоя стил на каране....Ела да видиш Астра 1.7 дизел 2006 г, как за 10 000 км интервал за смяна на масло съм долял само 0,3 литра.....а на магистралата се кара 130-150 км....по километраж е на 282 000 км

@GordBulgarin681 Ай бұрын

Много ми е интересно тия където казват ,че бмв-тата се чупели.. Вие да не карате летящи чинии? В моето семейство сме имали и имаме японски, корейски вагове ауди/вв и преди това мерцедес също. Аз карам 2-ро бмв и да има какво да се прави, но защо лъжете ,че вашите коли са здрави заради марката а не заради най-важното при една кола: Подръжката!

@zzzz9213 24 күн бұрын

Маняче какво стана с Татата ?

@theblazzed2114 Ай бұрын

Малка корекция , пак от опита ми с ръждясали коли. Ръждопреобразувателя не се маже върху ръжда! Не знам , защо това е някакво общо мнение. Почисти я и тогава нанеси слой 1 и после боя за превенция на руждата с четка на два слоя.(това е за само за ходовата част) Може да се коригират точки ръжда след почистване , а не на цялата ръжда да мажеш на повърхностния слой и да се надяваш на нещо.

@Александър-х5я Ай бұрын

Какво препоръчваш за отстраняване на паднал лак, ръжда и драскотини

@s.p.3350 Ай бұрын

Бояджия.

@MB-lf4wl Ай бұрын

Няма го линка към топките на скоростния лост

@ivandomov5225 Ай бұрын

Ай са , не дръж на тези работи😂

@themorronshacks Ай бұрын

Вече е там ;)

@georgievgeorgi9420 Ай бұрын

Колата изглежда доста запазена сух двигател скорости си е рядкост да не тече масло и антифриз,а друсането идва от пружините спред мен

@davidtrifonov6989 27 күн бұрын

Здрасти обмислям между мазда 6 комби 2008 120 конски сили или citroen c5 2009 комби с 140 конски сили какво ще ми дадеш като мнение?

@themorronshacks 25 күн бұрын

За маздата нямам добро мнение. Ситроена всякаш

@davidtrifonov6989 25 күн бұрын

@@themorronshacks ок мерси за отговора значи ситроена е по-добре от маздата така ли да разбирам?

@ПламенПетров-щ6о 21 күн бұрын

@@davidtrifonov6989не го слушай тоя ,,специалист " 😂 Маздата е в пъти по-надеждна ,но говорим за бензиновите мотори. Ако имаш малко повече финанси,купуваш Мазда с 2,5 мотор 170 коня и ще караш безаварийно. Много надеждна кола !!!

@KristiyanTsenov1 Ай бұрын

Братле, винаги когато съм ти гледал видеа и е имало БМВ в тях, винаги е светвал check engine. Това нещо нормално за марката ли е?

@themorronshacks Ай бұрын

Не караш бмв ако не дрънчи и свети от грешки :)))

@GordBulgarin681 Ай бұрын

@@themorronshacks Не е само при бмв..

@borisbobkazzz2324 25 күн бұрын

10:30 Легендарната vw бора в ляво

@joronator Ай бұрын

Карам кола със същия мотор, но в друго купе. Разходът на масло почти винаги е заради картерната вентилация. Аз я смених с някаква на феби и дори с нея колекторът се пълнеше с масло. Смени PCV клапана с оригинален и разходът ще стане под 1л на 10к. При 80% магистрално каране със 170 доливам около литър на 10к.

@KristiqnKrystev 29 күн бұрын

Здравей, преди нали ходеше да си правиш колите при Пафката.Ако е удобно можеш ли да споделиш защо си спрял да ходиш там , ако си спрял де?

@themorronshacks 28 күн бұрын

Не ми се е налагало, иначе и той е супер.

@mihaildotov4826 Ай бұрын

Маняче, имам фейсов волан без бег- като нов, както и стопове и още неща за твоето купе, свържи се , ако имаш интерес.

@themorronshacks 29 күн бұрын

Прати ми снимки на мейла на волана мерси themorronshacks@gmail.com

@vindiselpetrol7940 Ай бұрын

Стара кола?!?! Право в емоциите от началото на клипа..... :D

@miroslavkirchev8326 Ай бұрын

Моронка не е мит че има шестаци които не пипат моят м54 и той дърпаше ама промих сегментите с газ за горене и вече втора смяна на 8000км маслото ми е на средата и несъм долял и капка! Прочети за процедурата в интернет ако са запекли сегменти ще се оправи гарантирам!

@typapyta1730 Ай бұрын

М54 сегментите са им слабо място попринцип и като се сменят слагай от м52/м50 и няма да има ядове дълго време

@AtanasTodorov7805 Ай бұрын

Така е с газ се промиват запеклите сегменти.

@velizarzarev Ай бұрын

Ивка какъв модел микрофон използваш?

@themorronshacks 29 күн бұрын

Роде

@СветославМаринов-х4у Ай бұрын

Дано да не засегна някого но това е моето мнение.Имал съм същия модел и НЕ не е нормално да гори масло нищо че е на 20години! Това означава че колата е имала кофти собственици просто си попаднал на пълен Дарак като гледам! Но поне контент ще има ! НО МОЛЯ ТЕ НЕ ВНОШАВАЙ НА АУДИТОРИЯТА ЧЕ Е НОРМАЛНО ДА ГОРИ ТОЛКОВА МАСЛО ЗАЩОТО Е НА 20 ГОДИНИ ЗАЩОТО ТОВА ИЗОБЩО НЕ Е ТАКА 😊

@theblazzed2114 Ай бұрын

Да, подкрепям те напълно! Като имах по-стари коли горяха по 500мл-1-2 литра. Но още си ги карам в Б-я. Сега с нова кола и не пипат, но на мотора*скутера като беше нов пипаше до към 2500-3000км по 100-200мл. ! Това е нормалко и изчезва след това и сега и мотора ми не пипа. ЗА инфо , ако на някой му върши работа от опита ми. Защото много псувах новия мотор хахах ,че пипа.... А и много неща , които ни казват от офиц. сервизи не е истина! Това също от опит. Според мен е криминално даже... да те лъжат ,че харчила попринцип. Любимото ми е ма то : "тези ново поколение двигатели са били направени да харчат масло"... А към БМВ-то , Браво приятел. Много ме кефи, когато човек си се учи да си ремонтира с любимата си кола и когато я поддържаш и тя да ти е благодарна, и да не се троши много.

@themorronshacks Ай бұрын

Естествено от завода не е така. Просто е нормално да е износена, особено такава кола която и е давано газ

@MrNiGhtBlAd3 Ай бұрын

Маниаче дай линк за топките.

@themorronshacks Ай бұрын

В описанието е вече

@dynalias1 Ай бұрын

Картерната вентилация е вградена в капака на клапаните. Сменя се целият капак. Скъп е и ако не го сменяш поне погледни мембранката на клапана дали е здрава. Продават се такива афтърмаркет мембранки, поне да спре да го пие това масло, че ще скапе катализаторите. По окачването загледай дали лопа при лека скорост и рязко натискане на спирачката. Ако лопа са тръгнали тампоните на кривите носачи. Ако не лопа и ти лопа сутрин или по павета обикновенно страдат от биалетки. Афтърмаркетите не изкарват повече от 5-6 месеца каквито и да сложиш, затова препоръчвам оригинални. Скъпи са ама карат поне и не започват да тропат през 2 месеца. Загледай ги и ще видиш как като ги напънеш имат луфт.

@mitskiq570 Ай бұрын

Колега на този модел е с магнезиевият капак и картерната вентилация се намира под всмукателният колектор. Има и една тръба която минава зад двигателя, доста лесно се чупи ако е стара и не се премахва всмукателният внимателно. На тези с пластмасовият капак са вградени в него.

@ВалентинРадев-э6г Ай бұрын

Имах същия проблем с чека казаха че е верига смениха веригата, и се оказа че не веригата понеже минах 10км и пак същия уй и накрая излезе дроселова клапа..

@themorronshacks Ай бұрын

А грешката дроселова клапа или каква грешка записваше

@ВалентинРадев-э6г Ай бұрын

@themorronshacks на диагностиката излизаше дроселова клапа

@ericsmith2844 Ай бұрын

А някой чу ли ,че е шпер и е 256кс в добро здраве. Ако бе е82 щеше да е бъдеща класика

@GordBulgarin681 Ай бұрын

265 коня

@stockelegybg1432 Ай бұрын

маняче ко става с ТаТа-Та :D

@aleksandar5917 Ай бұрын

Купи си шкода фелиция RS 😊 😅

@danielgeorgievv Ай бұрын

Направо се чудя как купуваш такива барутници всеки път.До сега се чудех кой ги купува,ама явно за всичко си има хора.Кутията преправена,двигатела дроб,претапицирана и най вече карана в София…квото и да купиш карано там винаги е БОКЛУК.

@typapyta1730 Ай бұрын

Ти от кола на 20години кво искаш,даже е добре предвид годините.Тия дето идват германия австрия италия и холандия “на реални 200к” да не мислиш че са нещо по различно?Перфектна кола има в магазина.

@VXC60 Ай бұрын

Ми не го гледай, защо отделяш време да хейтиш. Мен ме кефи и го гледам.

@kirilzangagolev3401 Ай бұрын

как разбра за кутията заради тези грешки ли

@PavelPeev-qf9zr Ай бұрын

Селчо, ти поглеждал ли си си голфа, че да не те заболи главата само? Колата му е чук, суха на барут, почти без забележки вън/вътре. И е правена с мерак.

@grasho Ай бұрын

19:23 Гибли

@totikutunio8834 Ай бұрын

На фона на Опелчета ,пежа рена мазди bmw са направо здрави !! За тези години особено !! А си е И 100 ПЪТИ По автомобил !!

@vencislavgeorgiev3960 Ай бұрын

Глупости!!!

@totikutunio8834 Ай бұрын

@vencislavgeorgiev3960 Щом си рекъл

@vencislavgeorgiev3960 23 күн бұрын

@@totikutunio8834 Немските автомобили вече от няколко години са с много лошо качество и не го казвам да се заяждам.Франсета вдигнаха качеството иначе щяха да фалират.

@hristoabushev6597 Ай бұрын

Човек, не е нормална тази загуба на масло, страшно много е това, моята алфа 166 със v6 мотор не харчи почти никакво масло, максимум 500мл. на 10000км.

@stoyanoo Ай бұрын

И като е много, какво. Да я дава за ребилд ли или направо за скрап?

@hristoabushev6597 Ай бұрын

@stoyanoo да намери какъв е проблема и да види как може да се реши, ако долива 1.5л. масло на 500 километра, в дългосрочен план ще му излезне по-евтино да оправи този харч, това е 30л. на 10000 километра.

@stoyanoo Ай бұрын

@@hristoabushev6597 Литър на хиляда ако му харчи, това са 200лв от смяна до смяна. Един ребилд е от 2 до 4к вече. За да се избие трябва да кара доста над 100к км, което в неговия случай е ясно, че няма да стане.

@N.Donchev Ай бұрын

@@stoyanooОт 2 до 4к беше преди 5 години и то за "М54"не за "N" мотор, в момента говорим за 5++ нали ако ще се прави от-до както трябва. Тази кола няма да се задържи при него в дългосрочен план а и той сам каза че я кара 1-2 пъти седмично така че да си долива и като и се нарадва "ЧАО" и така.Просто разхода няма да бъде оправдан.

@JhonyLipov Ай бұрын

Къде сравняваш италиански мотор с немските боклуци ВАГ и БМВ.

@gorangoranov6172 Ай бұрын

Странен фкус имаш за коли😅

@s.p.3350 Ай бұрын

Брато, след каране на тази колица трябва да отидеш на ехограф на коремни органи. Нещо може да се е разместило. Все едно си на родео. Голямо подскачане.

@themorronshacks Ай бұрын

Такова е да

@GabrielStoqnov Ай бұрын

При мен се оказа от педала и го смениха. Бил записвал някаква грешка!

@JhonyLipov Ай бұрын

Купете си Италианска кола,като не искате Ви харчи масло и да не метате мотори така интезивно драги ми любители на немски возила 😂😂 Така е с немските боклуци,чичо Гошо от квартала бил казал,че са най добри 😂😂

@GordBulgarin681 Ай бұрын

Кой те излъга 😂

@JhonyLipov Ай бұрын

@GordBulgarin681 Къде си чул Италианска кола да харчи масло и да чупи мотори,маслени помпи биели и основни лагери консуматив при германеца.За вървене няма да говорим щото БМВ та та за конете и малките деца знаят,че не вървят 🤣😂

@GordBulgarin681 Ай бұрын

@@JhonyLipov От алфа форума.. Здравейте колеги,честита Коледа на всички.Пуснах темата в Алфа форума, но няма особено развитие, сигурно защото ако има две причини то при мен е третата.Та на въпроса :може ли на 147 1.9 jtd да се сменят гумичките на клапаните без да се сваля главата?Едната ми Италиянка започна да хапва доста масълце,та викам да пробвам от гумичките пък натам каквото стане.Автомобила върви доста добре ,разход в града 6.5,но това масло не е добре да го хапва така.Свалял съм турбото,перфектно е,няма луфтове няма омазняване в нагнетателната част,измих с ацетон капака на клапаните - не съм разглобявал сепаратора,защото не съм сигурен дали може.Колата е с Agip 10W40.

@hristohristov1945 Ай бұрын

Моето бмв е39 523 го взех на 262200хил. и го дадох на 560500хил. и капка не съм му даливал масло .Сега имам същият мотор самоче е60 взех го на 162200хил. сега съм на 209000 хил. и капка не съм даливал .Такаче не е вярно че е нормално 6 цилиндровите двигатели на БМВ да харчат .За 8-те съм съгласен че след отределени километри си дърпат масло