Большое тебе спасибо! Очень помогло твое видео разобраться что к чему!
@artur---3 жыл бұрын
Вообще то, по контуру должна быть уплотнительная резинка, если она есть, то этого можно избежать.
@ВиталийЧухонцев4 жыл бұрын
А разве при включённых габаритах не должны стопы в пол накала гореть?
@karonazaryan94654 жыл бұрын
Доброго времени суток. А как ты разобрался с тем что во время включенных габариток горит и стоп? У меня наблюдается такая проблемка, не помогла даже замена блока управления светом...
@ДмитрийИванов-ж1з1х4 жыл бұрын
С этим до сих пор не разобрался. Сильно не заметно, но ошибки горят по фонарям. В самих фонарях вроде как все норм сделал, разъемы поменял на новые. как вариант, косяк все таки либо в фонарях, либо проводка где то перемыкает. Хотя проводку проверял, все четко показывало. Эту машину сложно понять, много времени надо...Проще взять новые рабочие фонари, поставить и посмотреть. Потом дальше думать...
@JoeBlack6666 жыл бұрын
Отличный подход к ремонту!
@Igor-20116 жыл бұрын
Залуди контакты
@JoeBlack6666 жыл бұрын
У тебя не оригинальные задние фонари, которые плохо прилегают к уплотнителю
@ДмитрийИванов-ж1з1х6 жыл бұрын
С виду вроде оригинал, и бмв наклейка с кодом.
@dambabyambasuren79494 жыл бұрын
Я монголи бмв х5 e53 клапни кришки праклат четвёрти цлиндр на поршине мокры был.как сняти кришки.
@yeugen33777kn6 жыл бұрын
все бмв с одинаковыми косяками, у меня тоже там все ржавое было но в фаре трещина была и вода так ништяково собиралась пол года так ездил пока лампочки не перегорели, фары поменял но проблемы так и не ушли
@ДмитрийИванов-ж1з1х6 жыл бұрын
Ну да. Может ты прокладки не поменял? Из за них все и происходит. И дренажные отверстия внизу фонаря лучше самому просверлить, на заводе видимо у инженеров ума не хватило) Отверстия нужны для, того, чтобы когда прокладки потекут в фонарях не стояла вода.