BMW 225xe: Rundfahrt (elektrisch, hybrid) - E-Auto 2018

Noch ein kleiner Praxistest vom BMW Plugin-Hybriden 225xe.
Was hat der denn für Verbräuche rein elektrisch und im Hybrid-Modus?
Leider kommt er eletrisch nur 32km weit...
Zeitindex:
02:30 Start rein elektrisch
14:30 Stau-Autopilot (bis 60 km/h)
15:45 elektrisch mit 80 km/h
21:00 elektrisch mit 100 km/h
22:55 elektrisch mit 120 km/h - Akku leer
26:00 Akku mit dem Benzin-Motor aufladen!?
33:30 RWE, Tank&Rast Ladestation Gruibingen
46:20 Vollgas/Strom !!
50:20 Sinn und Zweck von Plugin-Hybrid Fahrzeugen
57:40 Gesamtfazit BMW 225xe

[@gery4870]

I like your rundfahrt !! Could you make one of the Outlander PHEV ??? Thanks and keep going !!

[@maerklin29800]

Ist der Spritverbrauch von 2,1 l/100 km auf den Hybrid Modus bezogen oder wenn man nur fossil fährt?

[@peterhorner5145]

Sehr interessant - man sieht ganz deutlich, dass man hierzulande mit der Hybridtechnologie noch sehr in den Kinderschuhen steckt. Du bist mit 17km gestartet und und hast die Batterie auf 13km wieder aufgeladen. Weiter wurde das Auto sehr vorsichtig getragen. Obwohl du in Summe noch ein Stromdefizit von 5km (20%??) hattest war der Verbrauch bei etwa 7l/100km - da wäre der Prius PlugIn bei der HALBEN Kraftstoffmenge. Eine Frage stellt sich für mich noch - verfügt der BMW über eine Wärmepumpe bzw. zur Not über ein PTC Heizelement? Ober lässt der sieben Monate im Jahr den Motor Warmlaufen, damit es innen warm wird wie der Ioniq PlugIn? Das wäre nämlich der Worst Case, da die Batterie voll wäre (über Nacht geladen) und der Benziner im denkbar ungünstigsten Bereich warm läuft, damit es innen auch warm wird.

[@tarag0710]

Bei Minute 36:45 sagst Du das er von 15:39 Uhr bis 17:09 Uhr 2,5 Std. zum Laden braucht, also ich komme da auf 1,5 Std. :)

[@schweizerdirk]

ich hätte mir beim zweiten Test des Fahrzeugs gewünscht, dass vielleicht detaillierte Angaben zur Ladegeschwindigkeit zugewonnen wurden. Mittlerweile weiß ich dass 1phasig geladen wird. Aber mit welcher Geschwindigkeit???

[@NitroCharger]

Why only 720 p :(

[@damianbuzon8119]

Das ist gute Energie. Herzlichen Glückwunsch zu deiner Intelligenz 🌳 👁

[@NFreund]

Die Benzinverbrauchswerte sind aber alles andere als Realistisch. Niemand lässt im Alltag doch die Kiste bei 3500 U/Min im 5. Gang laufen. Zumindest ich nicht. Aber vllt liegen meine Verbräuche auch deswegen so niedrig...

[@stili774]

55:30 Klar! Creep auf dem Touchscreen und der wagen fährt schritt

[@MrAnton9090]

Wenn schon einen Plug In Hybrid, würde ich mir den im Juli herauskommenden Hyundai Ioniq Plug In genauer ansehen. 8,9 Kw Akku, Einstandspreis unter 30t Euro.

[@donautalRV]

Klingt tatsächlich sehr interessant.

[@NitroCharger]

pls make Rundfahrt videos 330i and 530i i3 and i7..

[@Geryelektrisch]

i7 ????

[@NitroCharger]

Gery121 i8 :)

[@Geryelektrisch]

o.k. :)

[@bennokaddatz6009]

Wäre ein i3 mit range extender nicht auch eine Lösung? Zahlt das leasing da das Benzin ?

+Benno Kaddatz Ne, der gilt als E-Auto.

[@gammel167]

Auf S fährst du nur im 5. Gang bzw. Stufe. Klar das dann mehr Energie generiert wird. Ich finde den 2er AT übrigens grotten hässlich.

[@bossi666]

Geht dein Trend jetzt eher Richtung E-Golf weil auf das Model 3 kannst/magst du ja nicht warten ??

+bossi666 Für das Leasingauto geht der Trend Richtung E-Golf. Wenn ein E-Auto nicht zu leasen ist wird es halt ein GTE oder 225xe. Wobei die Technik im GTE besser ist, der 225xe ist größer.

+bossi666 Das Model 3 kaufen wir dann noch zum Spaß habe...

[@stili774]

Was spricht gegen zoe?Im vgl. Zum E golf ordentlich Reichweite?

+stili774 Die ZOE schafft 400km - super! Nur sieht das Auto mit zu seltsam aus...

[@stili774]

Leaf mit 30 Kwh ?

[@Hammerweich]

Wenn man E Auto und Verbrenner vergleichen wollte, wäre es ja eigentlich viel schlauer, wenn man sich den preis pro 100 km anzeigen lassen könnte. Dazu wäre es natürlich nötig den Stromprei/Kraftstoffpreis mit einzugeben. Die Verbrauchsanzeige ist ja ursprünglich u.a.dafür gedacht., die Restreichweite ausrechnen zu können und die ungefähren Kosten einzuschätzen.. Die 32 km sind ja ein Durchschnittswert der nach Fahrweise variiert.

+c r Irgendwie kam ich immer nur auf 32 oder 33km. Das ist entschieden zu wenig, die letzten 5km gehen sowieso nicht - also höchstens 25km elektrisch möglich.

[@martin.hillebrand]

Die kWh/100km machen so gesehen Sinn, dass man ja bei Verbrennern den Spritverbrauch auch per 100km angibt. Und ein Liter Benzin hat etwas weniger, ein Liter Diesel etwas mehr als 10kWh an Brennwert. So kann man sehr gut sehen, wie ineffizient ein Verbrenner ist: Wenn der vielleicht 5L Diesel auf 100km verbraucht, verbrennt er 50kWh/100km. Ein Elektroauto mit einem Verbrauch von etwa 20kWh/100km (Model X) - was sicher ein anderes Kaliber ist, wie ein Diesel, der 5L/100km verbraucht - ist somit deutlich effizienter als ein Verbrenner. Und nein, kWh/km hat keine weitere Einheit.

[@ICHDERTWEETY]

Elektromotoren haben auch einfach enorme Effizienz. Um einen faireren Vergleich zu haben müsste man aber auch die 1/100km verrechnen mit was auch immer der Strom erzeugt wurde (Kohle zB kg/100km) Geht aber natürlich erstens nicht so leicht und würde zweitens auch selbst bei Kohle immer noch zugunsten des E Autos ausfallen. Will nur erwähnt haben, ein wenig schlechter ist die Gesamtbilanz dann schon

[@martin.hillebrand]

ICHDERTWEETY Dann musst Du aber auch die "Gestehungskosten" von Sprit, einschließlich Bohrung, Transport um die halbe Welt, energetische Raffinierung und Transport an die Tanke einrechnen. Es gibt eine Betrachtung, dass die Raffinierung eines Liters Benzin ca. 15kWh Energie benötigt. Damit fährt ein Hyundai IONIC 100km weit davon.

[@ICHDERTWEETY]

Das stimmt, man kann natürlich immer weiter zurück in der Bilanz. Meine Betrachtungsweise ist aber die, dass man bei einem E Auto den verbennungsprozess quasi geteilt hat: die eine Hälfte geschieht im Kraftwerk oder wo auch immer. Die Umwandlung Strom in kinetische Energie dann im Auto. Das ist aufgrund der viel höheren Effizienz eines Kraftwerks natürlich immer noch effizienter als ein Verbrennungsmotor. Nur eben ein wenig schlechter, als wenn man nur den energieaufwand im Fahrzeug betrachtet. Ansonsten kann man auch argumentieren das heizen mit Strom sei effizienter als mit Gas, da beinahe 100% der aufgewendeten Energie in Hitze umgewandelt wird, während bei Gas Hitze durch den Kamin entweicht. Oder mache ich da einen Denkfehler? 🤔

[@martin.hillebrand]

ICHDERTWEETY Natürlich ist heizen mit Strom effizienter. Es ist nur aufgrund unserer Preisstrukturen deutlich teurer. Aber der Transport des Benzins/Diesels von der Raffinerie ist schon mit enormen Aufwänden an Energie verbunden (Tank-LKW). Well-to-wheel Betrachtungen zeigen, dass das eMobil besser abschneidet. Und: man hat die Möglichkeit, Strom nachhaltig zu erzeugen. Das geht mit fossilen Brennstoffen niemals.

[@matthiastesch1979]

Wo ist eigentlich dein Model S

+Matthias Affenritze Das Model X kommt im August wieder dran!

[@muckemann65]

Nehmen Sie es mir nicht übel, aber auf der Autobahn mit Tempomat im Sportmodus bei 4500 U/min zu fahren, um den Akku zu laden ist sicherlich nicht so von BMW vorgesehen. Er lädt im D Modus sicherlich genauso stark, davon mal ganz abgesehen, dass man die Ladegeschwindigkeit sowieso wohl kaum beeinflussen kann.

Glaube auch das diese Funktion ein "Abfallprodukt" ist. Früher gab es ja einen "Auflademodus", kann sein dass sie diesen jetzt im Sportmodus versteckt haben. Der Händler bei Audi sagte mir man mat die Auflagedunktion wg. dem hohen Spritverbrauch und damit schlechter NEFZ-Berechnung aus dem Katalog genommen und die anderen Hybrid-Hersteller haben da nachgezogen...

[@someaudiodev]

Schräg, erstmal danke für die tollen Videos des 225xe :) Der Modus um Aufladen des Akkus wurde nicht geändert oder "ausgebaut", aber hat nur bedingt mit dem Sportmodus zu tun: Über den eDrive-Schalter auf Save zu gehen lädt bis zu einem Ladezustand von 50% die Batterie auf und nimmt dafür auch einen erhöhten Benzinverbrauch in Kauf, daher die große Ladeleistung beim Geradeausfahren, da die Hinterachse durch den Generator konstant als Bremse wirkt. Wenn der Akku über 50% hat dann nicht mehr, dann wird nur durch Rekuperation aufgeladen. Ganz anders dagegen die Schaltung nach links = Sportmodus des Getriebes, also höhere Drehzahl und mehr Drehmoment. Nur weil der Wagen gerade auf SAVE steht nutzt er die höhere Leistung um den Akku noch schneller aufzuladen. Ist ein Nebeneffekt. Wieder ganz anders: Fahrerlebnisschalter auf "Sport" = Mehr eBoost für stärkere Beschleunigung aber auch mehr Rekuperation (weniger Segeln). Hier kann man gut den Akku laden ohne Benzin zu "verschwenden", auf der Autobahn macht der Modus beim 225xe richtig Sinn. "So viel geladen, glaube ich nicht"? Doch. Er lädt im Video bei Tempo 100km/h mit 20kw/h/100km auf (Display), das ergibt 20kw Ladeleistung. Aus einer Ladestation lädt er aber nur mit 3,7kw (einphasig), selbst dreiphasig wie bei anderen Elektroautos wären es "nur" 11kw und somit gerade mal etwas mehr als die Hälfte. Der Energiegehalt von Benzin und kinetische Energie eines 1,7 Tonnen Autos bei 100km/h sind halt schon nicht ohne :)

+Lyve Super, danke für die Erklärungen. Ist ja eigentlich ne tolle Technik!

[@trebla2011]

BMW 120 hat auch Radartechnik

[@4drahtschaltung]

Wh/km ist beim Tesla 20 kwh/100km entspricht 200Wh/km wären dann 0,2 kwh/km

[@2011SkyDriver]

kW/h. vielleicht

[@kubanskiloewe]

PlugIN ist einfach zu schwer fidne ich und AUgenwischerei. Wenn dann mIld oder Voll Hybrid oder rein Elektrisch !

[@der-e-wolf]

Also, daß das Auto den Akku auflädt finde ich schon okay ... Dann hat man meist immer in der Stadt das emissionsfreie Fahren. Das ist auf jeden Fall gut.

+Thomas Wolf Verbraucht aber mehr Benzin. Wenn ich dann mit Strom fahre, fahre ich eigentlich auch mit Benzin nur ohne Abgase.

[@der-e-wolf]

Schräg ja, stimmt auch wieder.

+Thomas Wolf Wenn man mir beim Leasing das Benzin bezahlt ist das ok, dass ich damit auch Strom erzeugen kann! Den Strom bezahlen sie nämlich nicht - das ist mein privatvergnügen...

[@NYYXX]

4500 umdrehungen um den Berg mit 120 hochzufahren. Autsch, sehr Effizient

[@dernoeler]

Halbe Stunde für 10km. Als die die nicht wollen, dass die Autos schnell laden.

[@oldandy66]

Mogelpackung Also ich fahre öfters Mietwagen im Urlaub weil habe kein eigenes Auto. Und da logischer weise nur Benziner und die schaffen bei der Fahrweise locker einen Verbrauch unter 6 Liter mit überwiegend Autobahn an die Ostsee. Halte mich an die Vorgaben 130 km/h Autobahn und Rest was erlaubt ist. Ergo der Hybrid ist das reine Feigenblatt der Autoindustrie, weil lädt nur im Sportmodus den Akku sehr schnell auf, weil er ihn dann für die BMW typische Fahrdynamik missbraucht und den Dreizylinder kaschiert. Ich gehöre schon der älteren Generation an, die wissen noch das man auch einen Benziner sehr sparsam fahren kann. Ich sags frei heraus der Akku ist nur verbaut damit der dynamische Fahrspaß nun einen positiven Eindruck hinterlässt. Fazit-Wette ich mit einem Benziner der aktuellen Generation genauso effektiv fahre, sprich energiesparend wie mit diesem Vehikel. Nochmal Fazit - kein Übergang zur Elektromobilität sonder ein Debakel

[@ohnename1358]

Radar gibt es auch im 1er (noch), i3 hat Kamera. Traurig. Mercedes schafft es, in jedes Auto Radar Sensoren Serie zu verbauen. Im Ampere gibt es m.W. auch kein Schiebedach. Ansonsten hat der XE schon einiges an Sonderausstattung Serie (Automatik, Allrad, Navigation, 17" etc - mitberechnen!) und ist in Anschaffung/Leasing erstaunlich günstig ;) Touch Screen ab Juli Serie Muss doch noch schmunzeln, da glaubt einer noch an das 35.000-40.000 € Märchen für das Model 3.

+BMW Sammlung Ich kalkuliere 60 T€ für das Model 3 bei Vollausstattung!

[@kubanskiloewe]

wh/m :-)

[@Badtaste21]

Die Anzeigesysteme finde ich ehrlich gesagt alle nicht so toll. Und ein Akku mit 7,7 kWh von dem ich 5,6 kWh verwenden kann? Ziemlich dürftig. Klar, teuer genug sind die Akkus auch in der Größe schon, aber damit würde ich rein elektrisch nicht mal zum Einkaufen fahren können und wieder zurück (ist halt so wenn man weit draußen auf dem Land wohnt). Im Winter käme ich vielleicht nicht einmal hin. Die Vorstellung an sich ist schon absurd. Für wen ist das Auto eigentlich gedacht? Kann ich mir gerade nicht vorstellen. Der Stadt- und Kurzstreckenfahrer ist mit einem günstigeren E-Auto besser bedient und der Land- und Langstreckenfahrer mit einem Verbrenner. Mit dem 225xe hätte der eine aber ein teures Auto mit einem unnötigen Verbennungsmotor den er so gut wie nie brauchen wird und der andere einen Akku mit dem er kaum was anfangen kann. Zumal es ja nicht Sinn der Sache sein kann dass man mit dem Verbrennungsmotor den Akku auflädt...

[@UpHillEdd]

Hallo, schwache Vorstellung BMW!! 6,7l/100km (34:11) nach nur kurzer Strecke mit Verbrennungsmotor. Ich bin HYBRID Fahrer und anderes gewohnt. Rein elektrisch will ich (noch) nicht. Mit meinem 2004er TOYOTA PRIUS schaffe ich gar keine 6L/100km auch wenn ich 130kmh fahre. Hier kommt der VORTEIL vom Toyota HYBRID zu tragen: o Elektrisch nur wenn energetisch Sinnvoll. o Anstiege IMMER mit Verbrenner da in Bezug auf Akkugröße Effizienter. o In Ebene zum Tempo halten oder dahingleiten 100% elektrisch. Auch 100kmh+ o Innerstädtisch schaffe ich locker 3.0L/100km o Autobahn 3,9 - 4,3. In Anbetracht des Preises und des Baujahres ist der Verbrauch (wie bei allen anderen deutschen Herstellern) eine Frechheit !! Selbige schaffen bis heute nicht was Toyota beim Prius schon 1997 (!!) geschafft hat. ICH lach mir einen, 4000€ für gebrauchten Prius BJ2004 mit 185.000km (NULL Reparaturen ...) und 3.0 - 4,4L/100km. Wozu deutsches Auto kaufen ???? Ich bin doch nicht BLÖD.

[@michiage2709]

Verbräuche von dir und Verbräuche aus Videos kannst du nicht vergleichen. Viel zu viele Abweichungen möglich. Genauso die Leute die sagen NEFZ wäre gelogen, wenn man will kann man die Werte (zumindest die nicht Plugin) erreichen. Alles eine Sache der Fahrweise

[@UpHillEdd]

Hallo, schon richtig ! Aber in Anbetracht der 13 Jahre dazwischen und das PHEV und überhaupt ....... naja. EDIT: Siehe Prius PHEV. Der schafft 2L/100km. = Vorsprung durch Technik. (NEIN! Nicht VAG!!)

[@muckemann65]

Man muss auch berücksichtigen, dass der Herr zu diesem Zeitpunkt die ganze Zeit mit Tempomat im Sportmodus bei Teilweise 4500 Umdrehungen unterwegs war, was in meinen Augen eine ganz klare Fehlbedienung ist, da es einfach keinen Sinn macht. Der Sportmodus ist zum schnell fahren da und nicht um 120km/h mit Tempomat zu fahren. Dies ist sicherlich von BMW nicht so vorgesehen und beschleunigt das Laden auch nicht. Wenn man im Prius mit dem EV Modus den Akku komplett leer gefahren hat und dann auf die Autobahn fährt und zusätzlich der komplett entladene Akku aufgeladen werden muss, sind solche Verbräuche bestimmt auch zu erreichen.

[@maerklin29800]

UpHillEdd Hey, ich hätte mal eine Frage an dich. XD Ich bin männlich, werde bald 18 und beende bald die Schule. Deshalb schaue ich momentan nach einem ersten eigenen Auto. Ich bin natürlich ein großer Fan von Elektroautos und mag reine Verbrenner eher nicht, vor allem manuell geschaltet, da mich das beim anfahren zb an Ampeln manchmal stresst (abwürgen...). Ein reines Elektroauto würde wegen des Preises nicht als erstes Auto in Frage kommen. Durch deinen Kommentar habe ich mir mal solche älteren, gebrauchten Toyota Prius angeschaut. Da gäbe es den 1. Prius von 2002 mit ca 150 000 km für 2500€ gebraucht. Wäre das deiner Meinung nach ein gutes erstes Auto? Klar ist Design immer Geschmackssache, aber ich glaube, man kann sich darauf einigen, dass der 2002 Prius unter Jugendlichen als hässliches Auto angesehen wird und auch ich finde ihn nicht schön, jedoch interessiert mich ja viel mehr das technische und das umweltfreundliche. Ich meine er ist 15 Jahre alt und hat trotzdem ABS, Servolenkung, Klimaanlage, Farbtouchdisplay (!), el. Fenster, viel Platz, Automatik, Tempomat, ..., und vor allem rein elektrisches Fahren.

+maerklin29800 Bisschen alt und viele km! Preis und Ausstattung hören sich aber gut an. Würde ich kaufen wenn er von einem örtlichen Toyotahändker kommt und der das Auto kennt (Kundendienste?). Ansonsten kann es sein dass es ziemlich schnell aus einander fällt. Als Anfängerauto sicher geeignet.

[@der-e-wolf]

Hybrid = Nicht Fisch, nicht Fleisch

[@UpHillEdd]

Hybrid ist PERFEKT ...... einfach mal googeln nach Toyota oder Lexus HSD ..... wer es nicht versteht ist selber schuld.

[@der-e-wolf]

UpHillEdd Diese Brückentechnologie ist vor 10 Jahren vielleicht interessant gewesen. Heute ist das Schnee von gestern. Ich brauche keinen Verbrennungsmotor in meinem Auto.

[@thirgendwas1618]

Thomas Wolf Erst mal einen länger fahren, dann abwerten. Hybrid fährt deutlich sparsamer als identisch motorisierter Benziner, hat viel Drehmoment und enormen Durchzug durch dann zwei parallel antreibende Motoren, kann je nach Akkukapazität bis zu gewissen Geschwindigkeiten rein elektrisch und hat Gesamtreichweiten, von denen reine E-Modelle derzeit leider noch weit entfernt sind. Im Falle eines Auris Hybrid ist die Technik locker bezahlbar, was nicht zuletzt am sehr kleinen Akku und Plug-In liegt. Im übrigen wäre Plug-In eine echte Alternative, solange es immer nur für kurze Strecken zur Arbeit, zur nächsten Stadt, Einkaufen etc. geht. So kommen nie Reichweitenängste auf und voll elektronisches Fahren ist in Grenzen möglich. Solange die Problematik der Reichweite, die Infrastruktur von Ladesäulen, die Garantie und Langlebigkeit auf Akkus nicht relativiert ist sowie die Kaufpreise sich nicht im erschwinglich Rahmen bewegen, für mich noch keine zeitnahe Alternative. Nicht jeder hat das Geld für einen Tesla oder E-Golf und Co. für 35000,- Euro aufwärts!

[@der-e-wolf]

So istes wozu? Ich fahre seit 1,5 Jahren elektrisch. Allen Unkenrufen zu trotz funktioniert es einfach. Ich habe nie Reichweitenangst gehabt, weil ich ganz genau weiß wie weit ich komme. Ich habe in der Zeit 48.000 km rein elektrisch zurückgelegt und brauche diese fossilen Hilfsmaschinen nicht.

[@Geryelektrisch]

Hallo Thomas, das funktioniert bei Dir, aber bei anderen eben (noch) nicht. Wie machst Du es mit Urlaubsfahrten, z.B. nach Italien oder Kroatien? Wenn man ein Freak ist, kann man es als Abenteuer sehen, aber wenn man Frau und Kinder hat, hat der Spaß schnell ein Loch. :-)

[@danijelrac9864]

Zufällig dieses Video samt Kommentaren gesehen und muss mich jetzt nicht mehr wundern warum hübsche Frauen auf Südländer anstatt auf deutsche Sparfüchse stehen, einer nerdiger wie der andere und solche Schlaumeier machen Menschen nur müde.

[@bennnnnnib]

Bitte erkundige dich mal wie man richtig Hybrid fährt und die Systeme (Fahrmodi) nutzt. Sorry aber so kann ich nur einen Daumen nach unten geben.