BMW 323i (E21)・L'origine du mythe 🇩🇪

[@dancingonthebeat]

Suis je le seul a penser qu'Alexandre Guirao apporte un gros plus à des épisodes déjà intéressant ?Personnellement j'aimerais le voir intervenir plus souvent en tout cas superbe comme d’habitude

[@TheRooftopParty]

Il apporte des réponses techniques très pertinentes, c'est ce qui manquait à POA depuis le début.

[@Sentenza0875]

Vrai. Il a une culture automobile abyssale

[@zoe50ccs]

Non tu n'es pas le seul à penser qu'Alexandre est le le gros plus sur l'histoire technique des voitures anciennes. Un grand BRAVO à lui 😍

[@damienl550]

Jackprod 1975, pas si jeune ni vieux d’ailleurs 😜

[@Jardin-de-Blondin]

Il connaît son sujet et donc c'est intéressant. Il ne part pas dans l'exagération verbale comme renaud, le paraître de Julien, ou la bobo attitude de Freour.

[@Marcus-us3ws]

Alexandre Le Grand, définitivement complémentaire à l'équipe POA ! Le mec est précis, passionné et humble. Bravo !

[@christiangustin5867]

J'ai pu conduire une 323i e21 dans ma jeunesse et aujourd'hui à bientôt 70 ans j'utilise une Z3 2.8 avec pot inox supersprint Toujours ce moteur 6 cylindres à la sonorité incomparable. Moteur d'anthologie souple coupleur et aimant monter en régime. Que du plaisir

[@GG-gk7jn]

Génération « shark nose ». Des beautés 👌🏻

[@gregosenna8242]

Superbe reportage et je dirais que Alexandre apporte un gros plus et donne encore plus d'intérêt , c'est passionnant les voitures anciennes avec vous.

[@dejonghechristophe6851]

J'ai possédé la version suivante en touring 324 td, une vraie bombe superbement finie et très amusante à piloter!! J'ai toujours adoré ces séries à doubles optiques, le vrai style Bmw!! A l'époque, il y avait l'alfetta et la série 3, deux styles latins mais pour Bm, une fiabilité éprouvée et une boîte manuelle qui passe les rapports sans aucun craquement... et le 6 en ligne Bm, un régal!!! Merci Poa!!!!

[@MrSchtann]

Elle est splendide, en blanc en plus ! Il est calé Alexandre !

[@boeri1]

*Superbe reportage de POA, comme toujours du reste ! Vouloir établir un parallèle entre la série 3 modèle 2019 présentée hier sur votre chaîne et cette 323i de 1975 serait un peu stupide, car plus de 40 ans se sont écoulés entre-temps. Mais avouez qu'une BMW, c'était quand même autre chose avant. Je ne suis pas très fan de vieilles voitures. Mais cette " vieille " me fait plus rêver que la nouvelle ! L'intérieur avec ses beaux compteurs, le feulement discret du 6 cylindres, la boîte manuelle. Et quand il monte dans les tours à l'approche des 6000 tours, c'est carrément jouissif. Rien de comparable avec le modèle d'hier qui paraît presque insipide à côté. Et quel bonheur de pouvoir démarrer son auto avec une clé et de rouler immédiatement avec, plutôt que de passer son temps à paramétrer un écran et à se perdre dans des fonctions quasi toutes aussi inutiles les unes que les autres.... Et je ne parlerai même pas de la fonction vocale entrevue hier sur le modèle 2019. On croit toucher le fond.......... Et la fiabilité dans le temps. Vaste sujet pouvant prêter aussi à controverse. Je serai curieux d'interroger les propriétaires de la nouvelle version 2019 après 5 ans d'utilisation..... Toute l'électronique embarquée étant inéluctablement appelée à défaillir au gré des années et à coûter une blinde aux propriétaires ! Un vrai hold up en règle orchestré sur 4 roues ! Mon père roulait BMW. Il évoquait souvent la fiabilité hors pair de ces autos. Pas sûr que les dernières soutiennent la comparaison dans le temps*

[@boeri1]

@@lebagnolard2.065 Pas faux !

[@grumlygrumeau2564]

autorcnewsmodelisme complètement vrai. Vous n'êtes pas seul à faire cette analyse. La E21 est légèrement datée à rouler certes (le pire étant au niveau du freinage) mais c'était une voiture tellement en avance à lepoque qu'aujourd'hui on peut encore essorer le compte tour à son volant. Pour un comportement complètement actuel il faut prendre une E36 et là on est au top.

[@ayrtondafonseca6614]

Vous avez roulez au moins une fois en e21 dans votre vie? parce le fantasme est très voir super loin de la réalité pourtant je suis un fan de la marque....

[@domgigi9467]

J'ai vu et connu ces BMW série 3 dans les années 80. C'était mes débuts de conduite... 1985 ! Je reconnais cette sonorité du 6 cylindres, et un design légendaire ! Le tableau de bord n'a pas vieilli, toujours aussi classe ! 👌 Merci pour ce beau reportage

[@ardav951]

Je vous regarde depuis Israel avec bonheur et mélancolie. Vos émissions - appelle t’on cela encore ainsi? - sont des pépites de finesse de légèreté et de précision. Merci à tout le gouvernement. Enfin cette e21 c’est mon enfance, j’allais à 10 ans chez le concessionnaire prendre la brochure commerciale et je les collectionnais précieusement. Extraordinaire auto bien en avance à tous points de vue. Merci de me l’avoir fait revivre.

[@1022gtv]

Je suis très nostalgique. Au milieu des années 80, je le possédais en Italie à l'âge de 19 ans. C'est un commentaire du Japon.

[@solidsnake5619]

C'est beau

[@juujle]

celle de mon oncle début 80, avec laquelle il avait descendu des escaliers dans la petite ville de Ruoms (Ardèche) ... souvenirs de la planche de bord, à 5/7 ans, super; merci !

[@jean-michelfouche5298]

BMW série 3 j'ai des souvenirs de rallye dans la forêt avec mon cousin quand j'étais prépubert. merci pour ça POA. Les jeunes d'aujourd'hui ne connaîtront pas ça.... 🤘

[@jeremiepaquelet4044]

ah en voilà une béhème qu'elle est belle. Avec ce museau et ces phares ronds... ah je craque. Très belle intervention d'Alexandre, c'est une bible de la voiture ancienne.

[@jean-micheldecool4683]

Jamais vu des mecs aussi intéressant à écouter, et le conducteur, quelle précision dans ses réponses !

[@MegaPhil69]

alexandre guirao j adore ce mec un vrai passionne qui sait de quoi il parle je l ecouterai pendant des heures

[@christianontheroad3102]

Que de souvenirs au volant de ma toute première voiture à moi en France (je suis arrivé fin 1995 après 6 ans de vie en Espagne). J'avais acquis d'occasion (seconde main) la 320, 6 cylindres, en 1996, j'en étais amoureux et très fier à l'époque ... Quelles sensations de conduite uniques !!! surtout la première fois qu'en tant que jeune un peu fou fou on appuie un peu trop sur l’accélérateur dans un virage sur route humide et qu'on doit apprendre en un instant à dompter la bête pour ne pas finir dans le fossé ... J'adorais la démarrer et entendre ce moteur, au ralenti, à l'accélération ... Si je n'avait pas le moral, il me suffisait d'en prendre le volant, d'aller rouler pour le plaisir, peu importe où et combien de temps, et tout était oublié ... Combien de fois j'ai fais des aller-retour sur le périph' de Toulouse, juste pour le kiff !!! La mienne a été volée finalement moins d'un an après son acquisition à Mont-de-Marsan (Landes) devant le 6 ème RPIMa, et retrouvée brûlée à Bordeaux, j'en ai pleuré tellement j'étais malheureux de l'avoir perdue définitivement, et c'est resté une voiture qui figure dans mon Top 10 des voitures que j'ai adoré conduire ... Merci à Alexandre Guirao pour sa culture automobile, on a la sensation qu'on pourrait parler des heures avec lui de n'importe quel modèle et qu'on apprendrait toujours quelque chose !!! Ce mec est tout simplement une encyclopédie automobile à lui tout seul, c'est "Wiki-Guirao" 😉 et Merci à l'équipe de POA pour la passion transmise via votre chaîne KZbin 😉

[@gwadaflat]

Slt POA ! Ça fait plaisir de voir une E21 323 que de souvenirs , mais à choisir je préfère plutôt une E30 325i ! Après , cela dit , on ne peux comparer une E21 à une série 3 de 2019 ! La voiture en générale a evolué , le nombre de voiture produite , le nombre de voiture sur les routes , l’utilisation qu’on en fait , notre mode de vie , La sécurité ( passive et active ) , le confort etc etc ... a evolué et s’est adapté au fil des années ! A l’époque la carrosserie était plus épaisse , plus solide , rigide ... mais les accidents était aussi plus meurtrier , la tenue de route , le freinage ... était précaire mais assez bonne pour l’époque et est aujourd’hui carrément obsolète , il faut bien l’avouer ! Ceci dit , personnellement je me verrais très bien rouler au quotidien en ancienne des années 80/90 , par nostalgie , certes , mais aussi et surtout par passion et pas forcément que en Allemande mais aussi en Françaises , italiennes , suédoises .... 😜👍🏽 !

[@jpm5727]

Remarque très pertinente sur l'atmosphère "film Claude Sautet".

[@dominiquechieze2294]

Super épisode encore une fois . En inox et non alu la ligne d'échappement. Merci et bravo pour ce que vous faites

[@philippebes9895]

" LA " BMW par excellence . Une merveille 😍. 4 BBS à déport et en avant !

[@DID0115]

Beau reportage,j'ai grandi dans cette voiture,une vraie savonnette au 6 en ligne rageur.L'ancêtre des M3.(Direction assistée en option.)

[@commandantchatel9062]

Un "Souvenir d'Auto sauvage". 1977, je travaille à Information et Publicité, la régie de RTL. Un chefaillon de service se pointe avec une 320i flambant neuve en répétant partout qu'il avait le moteur 6 cylindres !! Elle était noire avec deux bandes colorées le long de la carosserie... Puis, il s'est fait rajouter ses initiales en lettres dorées sur les portières. Il était très fier de ce "détail". Mais le malheureux ne savait pas que toute la boite se moquait de lui dès qu'il avait le dos tourné... Orgueil... quand tu nous tiens. Bon WE à tous.

[@sylvaintegoni5911]

En 1977, s'il avait une 320 "i", c'était alors obligatoirement un 4 cylindres M10 à injection K-Jetronic. S'il avait une 320 (sans "i", donc) , alors c'était une des premières à 6 cylindres M20, livrées à compter de septembre 1977, lesquelles n'ont JAMAIS eu d'injection mais un carburateur Solex 4A1. Aujourd'hui encore, quand quelqu'un rajoute un "i" là où il n'y en a jamais eu, je me garde de la détromper (car il serait dans 99% des cas vain d'essayer de le détromper et il ne démordrais pas de ce qu'il dit...)

[@commandantchatel9062]

@@sylvaintegoni5911 Vous avez raison sans aucn doute, ma mémoire m'a joué des tours... C'est très lointain et je connais en fait très mal ce modèle. Pour les initiales sur les portières en recavanche, je suis sûr de moi. ;-)

[@sylvaintegoni5911]

Vous avez dû bien vous marrer quand même, @@commandantchatel9062 Déjà dans les années 70, il y avait un petit côté kéké tuning naissant : une BM sans jantes te faisait passer pour un ringard et la suite ne fût que course à l'armement... D'illeurs, j'ai été incomplet dans mon commentaire : en 1977, une 320 sans le "i" pouvait aussi être une 320 à M10 4 cylindres et carbu. En, c'est en 1977 qu'arrivent les 6 cylindres pour remplacer : - la 320/6 la 320 à 4cylindres et carbu - la 323i remplaçant au sommet d ela gamme la 320"i" à injection K-Jetronic

[@commandantchatel9062]

Le garçon dont je parlais insistait beaucoup sur les 6 cylindres de son moteur, @@sylvaintegoni5911. En même temps à l'époque je roulais en Fiat 500 L... donc, ça impresionnait un peu quand même. Vous qui me semblez un spécialiste, pouvez-vous m'expliquer la diffrénce entre une 2002 Ti et une 2002 Tii ?

[@max22499]

@@commandantchatel9062 si je ne me trompe pas la TI est un modele a double carbu tandis que la TII est la version a injection kugelfischer

[@alexandrecham6494]

la voiture de mes 18 ans...je la regretterai a' jamais. merci pour cette video

[@khalidbentawfik7522]

Superbe vidéo ! Nous voulons davantage de vidéo avec des BMW 😁 merci à vous pour toutes ses petites observations autos !

[@DeltaDubai03]

Absolument. Et je dirais même, plus de vidéos avec des anciennes BMW. Je suis partant pour un reportage plus long sur cette superbe 323.

[@khalidbentawfik7522]

DeltaDubai03 Hahah je partage ton avis 👌🏾

[@elieben6575]

Une bmw e24 ca serait le top les valeurs s’envolent !

[@patriciathomas5097]

Maître Alexandre, merci. Gérard de nice.

[@didiergerard6868]

Ah l origine de tout chez bm. Magnifique présentation de cette icône. Tout en simplicité mais tout est là. Une voiture encore actuelle et dire que elle date de 1980. Merci poa

[@amineboughlali555]

incroyable! j'ai l’impression que vous avez lu dans mes pensées car lorsque j'ai vu cette E21 pour la première fois dans la vidéo de la Tatra et la Bristol j'ai souhaité que vous nous fassiez une présentation sur elle. Merci POA

[@stephanebonutto1536]

Merci pour cette rétrospective et ces explications sur le fondement de la réputation de BMW comme contructeur de voitures performantes et de haute qualité!

[@micheletarnaud8762]

grand fan des serie 3 et posséseure d'un coupé e46 6 cylindre 3 litres; la 323 est juste magnifiquement restauré belle machine!! quelle son ces 6 cylindres bavarois deja a l'époque du pur bonheur

[@renyb1663]

Ca me rappelle mon enfance et adolescence. Un cousin mosellan avait eu la 320 6 cylindres lorsqu'il a eu son permis. Les parent d'un de mes potes d'adolescence avaient aussi un 320 6 cylindres, je suis partis avec eux 2 fois en vacances dans la Drôme dans cette voiture. De super souvenir, et une très belle auto dessinée par Paul Bracq.

[@FreddySpr]

OMG c 'est exactement celle de mon père ! Blanche aussi, sans la prépa et avec les sorties de pots chromées . La mère de toutes les série 3 sportives ! La qualité générale, le L6, des sensations inoubliables et un son ... Je l'adorais mais j'ai quand même préféré direct la E30 quand elle est sortie ! Un aboutissement de la E21 ... V

[@Sentenza0875]

Une e21, 323i, et cerise sur le gâteau Alpine. Vous nous gâtés! Merci (proprio d un 320/6 fatigué) 😉

[@DeltaDubai03]

Super... et une petite déception. J'aurais aimé entendre le moteur lors d'une accélération franche sur la route.

[@brifon08]

Mais en faite vous nous surprenez tous les jours avec vos rendez vous et vos vidéos Au top 👌

[@Cacatoes34]

j'ai appris à conduire sur la même....nostalgie....Merci ;-)

[@FABDST1]

Cette voiture, grand souvenir d’enfance. Y’en avait une dans ma rue et qu’est ce que je l’ai adoré 😊

[@mpowerm.760]

j'adore cette série 3...

[@elevagedemidipile8458]

spécificité unique au modèle d'essai : c'est une boîte manuelle "à l'envers" c'e-a-d avec la 1ère "en-bas", la seconde "en-haut" etc... continues entre autres dans cette lignée de bagnoles Renaud bravo!

[@valoubibi9697]

Un moteur de malade et un intérieur surtout le tableau de bord splendide

[@nidhalbahri2245]

Ah la E21 en plus en 323i c'était le Graal a l'époque... superbe vidéo merci POA

[@kangourou4020]

Hyper interessant les commentaires d’Alexandre...belle auto.

[@scalpa1056]

323i c était l auto à posséder ci tu voulais êtres le mec le plus cool du monde dans les années 80 et 90 c était l auto qui nous a tous fait rêvé..👍👍👍

[@umbrellacorporation6244]

Alexandre Guirao est une vrai bible de l’automobile ! la 323 i quelle classe et en blanc elle est vraiment magnifique !

[@quemache878]

Génial et passionnant. Merci POA 👍

[@lataupeomnichronik3621]

J’ai bien entendu la ligne de phare que je connais bien car elle est sur certains modèles de Venturi comme la 200 ou encore la 260. Sinon superbe vidéo. Alexandre est vraiment une encyclopédie de la voiture vivante, c fous toutes les connaissances qu’il a. Chapeau!!

[@loyp4328]

Zéro écran, zéro plastiques moussés, la perfection.

[@dada56ish]

la planche de bord est en plastique moussés ;)

[@loyp4328]

@@dada56ish c'est juste, mais sans excès, pas question de faire du trampoline dessus

[@dada56ish]

@@loyp4328 comme dans mes e38 :)

[@loyp4328]

oui, c'était encore les toutes dernières, mais cette catastrophe de E36 et ses plastiques recyclés...

[@dada56ish]

@@loyp4328 la e36 je connais pas donc je ne juge pas, par contre la génération e46 elle, était bien fini. Les derniers intérieur solide du style de la e21 en vidéo sont ceux de la génération e39.

[@patesauxmoules7348]

j'avais la même année 85 , échappement Hartge , moteur fantastique ,voiture fantastique , increvable

[@fredericpavy4327]

Quel bonheur ces six en ligne de très bons moteurs de très bonnes voitures qui ont une âme contrairement aux véhicules modernes

[@LXLX224]

j'ai eu la 323i en boîte 5 une merveille 😍😍😍

[@boblogan1786]

Cette 323 i j'aime ! Et merci Alexandre. Bon je vais quand même aller voir la vidéo sur la série 3 2019... en traînant les pieds.

[@sandratramalalaalimahenina6605]

Alexandre Guirao il assure!

[@tristanp6888]

Elle est magnifiqueeeeeeeee

[@gauthierlaurent4849]

Juste magnifique bravo

[@nicolass8226]

Magnifique e21 👍

[@gegesosso2265]

Elle est magnifique

[@pierre-andreliagre1762]

Merci pour la vidéo, c'est du vrai POA ça

[@adrienadrperformance1624]

Belle vidéo ! Ça fait plaisir !

[@annecy49]

Merci Alexandre, c'était top !

[@niouts]

Intéressante l'analyse sur la côte.

[@sultan7522]

Superbe vidéo et magnifique voiture

[@Kris-wc4jo]

Magnifique j’adore!

[@mottetdavid2076]

Le plaisir de conduire était là et non pas altéré par toute l’électronique qui aseptise la conduite.

[@elieben6575]

Ahhh les anciennes BMW svp une video sur la plus belle des plus belles Une bmw e24 la vrai Shark nose ou une C3.0 csi....

[@fabricefantino5559]

Chaine youtube tres interessante , encore plus quand il y a A Guirao. Malheureusement la direction assisté n etait pas de serie , je me souviens encore des séance de torture lorsqu'il 'il fallait braquer les pneus en 205 de large. mon père en avait une 323i noire (après avoir eu une 2002 et une 2002 ti) avec bilstein, spoiler zender, jantes bbs etc... le top.Le permis en poche j avais le droit de l utiliser de temps en temps . Je l ai malheureusement mise dans un mur :-( je la regrette encore maintenant.

[@oussoub]

La voiture préféré de mon père il en avait 2 durant les années 80 a Dakar au Sénégal une 323i et une 316 je pense aussi pour la 2eme. . J'ai une photo ou je suis posé dedans quand j'avais 3 ans Merci pour cette vidéo

[@plombeurjdf4360]

👍 Super vidéo 👍 👏 ❤️ Vive et go poa ❤️ 😘 ❤️

[@PaulMay1508]

4:15 'Les tubulures bleutées en aluminium'. Pas en inox plutôt le collecteur de sortie et la ligne d'échappement?

[@999TU]

Très belle BMW ! J'adore aussi l'endroit où la vidéo a été tournée, ça a l'air d'être un beau coin ! Est-ce que vous sauriez nous dire où ça se situe exactement ?

[@vegetatex5359]

Pour moi le plus beau modèle série 3 de BMW de tout les temps !

[@Avvzzell]

Très bonne vidéo. Très bonne explication . +1 like

[@jhnfchx2119]

Superbe épisode. Vous avez tourné dans quel region, jai l'impression que ces pas loin de chez moi. Merci

[@habat4ever]

Merci a POA et surtout a Alexandre, reportage tres sympa pour une tres belle BMW 323i de collection avec quelques elements Alpina introduits au passage dans le reconditionnement ...

[@sylvaintegoni5911]

NON, ce n'est pas une Alpina : elle remontée dans un esprit comparable et encore, uniquement au plan mécanique. Une Alpina de cette époque, c'est beaucoup, beaucoup plus que sa simple mécanique, croyez moi. D'ailleurs, puisqu'on est dans la nuance, en "petit" 6 cylindres M20, elle n'étaient vendues qu'en kit. Une E21 Alpina, c'est avant tout une B6, avec le gros M30 2,8L.

[@professeurslow6471]

@@sylvaintegoni5911 tu penses à la E21 eco shell marathon ?

[@davidprieur182]

Merci poa que du bonheur le six cylindres 👍

[@jybe75013]

On a l'impression que la suspension a été un peu rabaissée...Pour précision, ça n'est pas K-tronic mais K-Jetronic, pour Kontinuerlich, ou injection 'continue : c 'est à dire injection BOSCH purement mécanique contrairement à ce que laisse penser son nom. La DS 21 et la BMW CSI avaient déja en 1970, 5 ans plus tôt, une injection BOSCH plus moderne à commande électronique .

[@djeffhawk7987]

Superbe, j'en ai démonté et remonté 2-3... 6 cylindre merveilleux. Pour le président, l'éclairage du compteur se fait par le haut avec des filtres colorés et par fibre optique, une seule ampoule pour tout éclairer. Il faudrait lui mettre les jantes Alpina de E30 en 16 elle serait encore plus plus mieux.

[@ayrtondafonseca6614]

Sans rouler elle se déchire et rouille pas besoin de roues 16 pour la finir plus vite XD. Surtout qu'en 16 elle avancera plus, la bonne taille c'est le 15.

[@djeffhawk7987]

@@ayrtondafonseca6614 Oui l'origine c'est du 15 . Mais avec les Alpina de 16 elle serait magnifique. Et les 143cv d'origine encaisse la différence sans problème. En plus celle ci est plus puissante.

[@ayrtondafonseca6614]

@@djeffhawk7987 L'augmentation de puissance est très mal expliqué et avec les 16 ça marchera pas, parce que c'est une 323i et non une B6 et ce sur sur plein de point car juste déjà en conduite elle sera plus casse gueule, donc je vois pas l'interet mise à part pour le look.... mon père a une des rares e21 qui mécaniquement marche et elle a tout ce qu'il faut pour marché ou presque et je suis désolé mais c'est une merde comparé à une 2002ti avec les même options....

[@djeffhawk7987]

@@ayrtondafonseca6614 Je dis ça pour le look on ne va pas faire des chrono avec cette voiture de toute façon. J'avais monté sur ma E21 323 toute la mécanique d'une la B6 2.8 récupérée avec un châssis en dentelle + les trains roulant, pont autobloquant avec ces grosses ailettes de refroidissement etc.. Et remplacé le 2.8 par un 3.5l elle était rigolote sur le mouillé. Des bons souvenirs voilà tout.

[@williamwinter5411]

Les couleurs arc en ciels c est typiquement en acier inoxydable (inox)! et non aluminium.

[@Hugo-Funky]

Jai une e30 cabriolet mais la e21 c’est la première voiture dont je suis tomber amoureux dans ma petite enfance

[@M16350se]

Cette sonorité 😍 Ma regrettée 330ci restera ma plus belle expérience automobile

[@fullsentimental997]

Il y a eu un remaniement ? Je ne connaissais pas ce ministre.

[@FormationDetailing]

Nostalgie 😍 sur la mienne, j'avais mis le fameux cure-dent pour tenir le bouton de warning qui avait tendance à s'échapper de son logement 😅 Ceux qui en ont eu une savent de quoi je parle 😆

[@sylvaintegoni5911]

Je confirme aussi : la maladie habituelle et le seul vrai cauchemar du E21 phase 2 driver...

[@FormationDetailing]

L'émetteur d'embrayage qui pète à 2h du matin sur route de campagne n'est pas mal non plus dans la gamme des cauchemars du E21 driver 😅

[@porsche911235]

@HELMUT ALTO Et du coup le remplacement de l'émetteur d'embrayage règle le problème définitivement ou c'est une panne chronique ?

[@adjanikader8096]

En 1980 la 323i la meilleure voiture pour prendre la fuite..

[@pierrebilly]

J’ai 73 ans. C’était ma première « vraie » auto. Pour mes 30 ans en 1980. Quand, j’ai changer, pour la suivante, encore une 323i, le marchand qui me la négociait essayait de la dévaloriser en m’expliquant qu’une 318 ou une 320 était plus facile à revendre qu’une 323. Il avait terminer sa tirade par un « cette voiture, elle fait peur aux gens. Çààa monsieur…, c’est une voiture de voyou ! » Elle coûtait neuve +/- 500.000 FB, soit environ 12.500€. Mais c’était pas le même pognon. Suis resté BM toute ma vie. Ma 330 ci M Technik actuelle - la baby M3 - achetée neuve en 2001 a aujourd’hui 22 ans. 170.000 km. Comme une jeune et toujours un plaisir… à mettre en route.

[@mickaelm4082]

merci 👍 poA 😊

[@ZineA66]

Toujours moderne, sobre, efficace, la deutch qualitat quoi 🙂

[@jusoan7263]

@ 13min 40 Vous allez pas brancher la 323 sur la borne électrique quand même ? (voir un des épisodes précédents 😉)

[@joherr8469]

Marrant ça ! Je n'ai pas du tout la nostalgie de cette BM là ! Je l'avais essayée, et elle ne tenait pas la route face à une... (Ta Da) R5 ! Si, si !! Dans le même virage, à la même vitesse, mon pote en R5GTL m'avait largué pendant que je devais contrôler le survirage de cette BM ! Je l'ai vite rendue : Puissante mais dangereuse caisse. Je suis venu à BMW avec la 325 TDS en 95. Le train arrière avait enfin été changé, et ça tenait enfin la route. Bref, la 323i, c'est la "muscle car" à l'allemande de l'époque... Aucune nostalgie de ma part. Parlez-moi plutôt des Alfa de ma jeunesse !! Vives, agiles, sexy ! Ah ah!!

[@frantzfeugueur5757]

Je crois voir une Tatra derrière la bmw, se pourrait-il qu’on nous la présente ? C’est une voiture complètement étonnante !

[@kiouwax]

Comment s'appelle la musique à 11:08 ?

[@Maggybawl]

J'en ai eu une ,très bonne caisse très puissante à son époque

[@FrenchCrow]

Dans les années 80 Alpina bourrait un L6 3.5 l préparé dans la petite 320i... Une bête !

[@laurentbonnier3484]

Mon père avait une 320/6 carbu de 77 marron. Le capot qui s'ouvre à l'envers, je kiffais quand j'étais mome. Il l'ont gardé 18 ans.

[@anthonyopc2892]

Très jolie voiture et reportage Malheureusement encore un reportage sur les BMW... Je trouve que de partout on parle que de BMW.... Juste une petite remarque rien de méchant continuer comme ça👍👍

[@jnlc26]

Pour avoir possédé 3 bmw (une 2002 une 525 tds et maintenant une 525d BVA 163 cv) est même en diesel le 6cyl et tip top 👍 Celle-là et vraiment superbe en plus en version Alpina 😍

[@sylvaintegoni5911]

Non, ce n'est pas une Alpina !!! Le garçon est honnête et explique très bien que c'est sa mécanique qui a été remontée "façon" Alpina. La cote ne serait pas du tout la même...

[@louislovni3726]

Salut POA je restaure actuellement une 323i cependant j’ai énormément de mal à trouver une jauge à essence, celle immergée dans le réservoir, Plus fabriquée par bmw et certains autres fournisseurs allemands... si vous avez des tuyaux je suis preneur

[@nemo8525]

Sans en avoir possédé, j'ai bien connu ces bagnoles, depuis les 3.16, 18,20,23... la carrosserie est d'un "design éternel" et le capot !... Le capot ouvre dans le sens de la marche et non opposé ! Sécurité !!!

[@EXTREMEbe-ot4ev]

Elle est tres belle cette bmw

[@laurentfraga4577]

Elle a surtout un joli son et du couple ! Je me passerais volontiers de l'autoradio dans cette bagnole !

[@mickesacreniggaazz8400]

BMW C'est la meilleure voiture du monde à mon goût, quelque soit son temps, c'est une Gova increvable

[@pierre-andreliagre1762]

C'est la meilleure cette caisse, pas d'électronique, une finition correcte, un moteur sympa, mon père en avait une, 1 panne en 10 ans.