BMW 440i xDrive Gran Coupé | Prueba / Test / Review en español | coches.net

[@ignacioreviriego3394]

No puedo más que aplaudir el que mostreis lugares más o menos conocidos en vuestras pruebas

[@alber.a1232]

La verdad que, el que BMW siga manteniendo tantos mandos físicos,es de agradecer. En mi caso,lo veo hasta un punto a favor frente a MB y Audi

[@HwangInhoBooNam]

Ya no tendrá mandos físicos en los modelos nuevos a partir de ahora, has visto el nuevo Serie 2 Active Tourer?

[@BertoLopez]

Ojalá eso se note en las ventas para bien y sea una señal para los demás de dejar de hacer la estupidez de suprimir todos los botones y poner pomos de cambio horrorosos.

[@davidc.8085]

Siento decir esto, porque he sido asiduo lector desde los años 80, pero con pruebas asi, os habeis "cargado" a las revistas de coches de toda la vida. Una prueba maravillosa, la verdad. Gran trabajo, Joan!

[@juanpedrorm74]

Por desgracia, las revistas de motor creo que estan heridas de muerte.

[@JgL9311]

No viven de la venta de revistas hace bastantes años...ya nadie compra

[@allanlopez9354]

El profesionalismo de este señor está simplemente a otro nivel.

[@alexa9771]

Maravilloso monasterio, vistas, entorno, producción y con Dalmau.... no se puede pedir más. Uno de los mejores videos en mi opinión del canal.

[@miguelalejo4759]

Inmejorable en las explicaciones seguir así feliz 2022

[@danielramon962]

Una revisión, impecable, como el coche, excepto en el precio (salvo para BMW, claro)! Por cierto, Joan, ese plus cultural, muy oportuno y acertado. Sobre todo para los que creen que a los automovilistas de verdad, únicamente nos gusta...correr. Felicitaciones otra vez!

[@tonymontana1995]

Todas las exposiciones que este señor da me impresiona, es increíble encontrar vídeos de autos que te motiven a seguir viéndolos...

[@albertosierraestevez7434]

Cada vez que veo las subidas de precios de los coches entiendo que Dacia no haga más que aumentar en cuota de mercado y por alguna razón el Sandero sea el coche más vendido entre particulares de España. Por 90.000€ te compras una piso en una ciudad mediana de España. Que locura.

[@alfredomoreno7149]

Hombre, el 520d cuesta desde 50.000 euros, lo que significa que en el concesionario lo tendrás por una cantidad cercana a los 40.000 euros. Menos de la mitad de esos 90.000 euros.

[@victormanuelmartinprieto2420]

@@alfredomoreno7149 Si. Pero igualmente, por ese dinero, compra usted un pequeño apartamento en una pequeña ciudad. No existe equilibrio entre los precios de los coches y el resto de las cosas del día a día. Y piense usted, que dentro de 4 años encontrará coches más bonitos, mejores y este coche se devaluará.

[@pacosuzukiman5974]

90000 más los extras....te vas a más de 100k

[@mlt7427]

De locos. Ni aunque tuviese e dinero, me gastaba semejante cantidad en un coche...

[@David-rv6cx]

@@Pauzen69 quitame esa chatarra de aquí anda 🤣🤣

[@edugttv]

Un coche prácticamente perfecto, gran trabajo de BMW en esta nueva Serie 4.

[@davidcabrerapleguezuelos1470]

Excelente revisión y prueba de un cochazo, sitios y parajes expectaculares, Joan grande como siempre y montaje de vídeo y sonido de primera, lo dicho sois la referencia, enhorabuena por vuestro trabajo.

[@coach4050]

No voy a mentir a estas alturas no se porque existe aun el serie 3, literalmente la esencia del serie 3 y su versión deportiva se la a llevado el serie 4 y su versión deportiva, lo que diferenciaba aun mas a ambos modelos era que el serie 3 es un 4puertas pero ahora existe este, por ende el motivo de existencia del serie 3 comienza a no tener sentido.

[@arturocampi]

Impresionante escapes REALES!!!

[@luisarmandopaz2724]

Q máquina espectacular .un fierrazo me saco el sombrero 💯💫👍👏👏👏🚘🤗🇦🇷🇪🇸

[@Juaneeeepc]

Que buena explicación del entorno!!!!!!!! y video genial

[@alberto10]

Vaya bestia parda este 440!! Gran video Sr. Dalmau!! Saludos

[@paufp7088]

Si es el mejor periodista español del motor se dice... Enorme

[@aritzmanterola]

Para mi el mejor es indiscutiblemente Guille García Alfonsín.

[@josebarcelona3221]

Supongo que la parrilla quedaría mejor con la matrícula a un lado estilo Guilia. Video y coche de 10, me emociono cuando sacáis mi tierra.

[@luisz9751]

Buen sitio elegido para grabar! 👍🏻

[@epgcst]

Gracias Joan por mostrarnos e ilustrarnos con parajes y edificios singulares de nuestra rica y tan variada España. Gracies amic. Un gran coche un pelín fuera del alcance de muchos de nosotros... Un abrazo.

[@argamg]

Gracias por su magnífico revisado Sr. Dalmau, como siempre, y estupenda prueba, y a pesar de que un BMW, son palabras mayores… me ha dejado choffff, vamos que ni si, ni no… será el precio, será que ves un BMW series 4 y parece que los has visto todos? En fin, reflexiones mías muy particulares. Un saludo

[@arcos1974]

Esa parrilla se ve preciosa! Si, soy de ese ínfimo porcentaje a quien le gusta.

[@danielmartinchamorro]

Joder que prueba, vaya baches, que barbaridad de vehiculo

[@jesusmoradilloborreg]

Fenomenal reportaje. Bravo 👌💪 BMW. Creo que no tiene mucha consciencia a la hora de poner precio a sus productos.

[@alvaromaroyo3133]

Da gusto ver vuestros vídeos, Joan The Special One

[@f1gio]

Me gusta. Tengo el modelo anterior. Saludos.

[@luisalbertolazaro1337]

Buena prueba en general. Sólo un matiz...el M440i no debe compararse con las versiones normales del serie 3, sino con el m340i por motor y chasis. Todo lo que explica de cambios en el chasis que la división M ha aplicado al M440i es lo mismo que encuentras en el M340i, teniendo el aliciente de ser algo mas "barato" (barato entre comillas ) y con algo menos de peso y consumos que el M440i. Y eso es algo que creo no se explica claramente en el vídeo. Y lo se pues cuando compre mi M340i es algo que mire y me decidio por el M340i... por lo demás chapó por el video.

[@bryantsmith8164]

Ese BM es hermoso y elegante de mis favoritos 💡🤴🏻🙌🏻 buen video 👍🏻

[@palazon2025]

Impecable Dalmau como siempre. Pero creo que alguien a quien le haga tilín este 440i ni se ha planteado mirar un petrolero de gasoil. Impresionante el coche.

[@miguelangeljuarezsanchez1076]

Esta claro que un gasolina es un gasolina, pero también te digo que no desmerece para nada un diésel, tuve la ocasión de probar el nuevo serie 3 330d 258 cv y te puedo asegurar que es un auténtico misil y una auténtica gozada conducirlo , es evidente que no suena como este 440i M

[@franciscovegasalas1234]

Que bien lo explicas todo, me encantas este coche.

[@ArtChe83]

Precioso coche, motor, sonido, chasis. Sin lugar a dudas, para quien se lo pueda permitir, es en mi opinión una versión mucho mas atractiva que sus variantes de 4 cilindros. Ese sonido metalico de los 6 cilindros es una maravilla , y nos decuelve a la esencia bmw.❤💙

[@juancarlosma6731]

Buenas noches Sr.Dalmau y feliz Año Nuevo,muchas gracias por el video, fantástico cómo siempre su explicación, por usted.Y mil gracias por enseñarnos esa cultura qué no conocemos.A parte de los coches, la cultura también nos importa y más a mano, qué la Española!!! Un abrazo y felicidades.Me encanta la calandra de los BMW y los mandos físicos son necesarios, me gustan por su sencillez y comodidad,un gran acierto con el portón, muy practico. ,😉👍desde Madrid.

[@brayangeovannyortiz1457]

Que belleza de carro

[@Luis-tr7ri]

Echaba de menos estas review con visita turística.

[@josem.gonzalez9603]

Gran vídeo Joan, estupendamente explicado. Me encanta el 440i Gran Coupé incluida la parrilla.

[@MrJavier8093Dieppe]

Gran prueba como siempre, buen trabajo y desde luego, una tarifa de precio que no me puedo permitir, aunque seguramente lo valga, aunque sea por conservar algunos mandos 😅

[@albertosierraestevez7434]

Coche guapo pero carísimo para los salarios de España que no hacen más que perder poder adquisitivo y que decir de los impuestos, estos no paran de subir.

[@juancarlosramos8768]

Cochazo, cochazo!! Estupenda prueba, como siempre, Dalmau no defrauda!

[@andresdelarbol8607]

Una comparativa con el Audi A5 sportback sería muy interesante, en diésel los dos por favor !

[@javierduranbful]

Me faltó información sobre su sonido de motor y escape

[@felixguti7427]

gran coche y como siempre muy buen reportaje.sois los mejores

[@marcobolivar1832]

Muy buena revisión C.N !!! Muy lindo auto !!!

[@miguelangelrodriguezarenas1602]

Muy buen video tanto por el coche como por los lugares que visitais, mi más sincera enhorabuena, nos podéis traer al canal el A5 sporback 45 TFSI por favor? Muchas gracias y seguir asi

[@eusebiolivares3415]

El coche no me acaba de gustar,si la parrilla fuera otra seguro que me encantaría, aunque estaría igualmente fuera de mi nivel económico. Gran video!!. Gracias Joan por el vídeo y la información.

[@MICHAEL1958ist]

Es de agradecer que recomiendes el 20d. Ya son 190cv y ahorras en inversión y consumos, aunque pierdas sonido y 2 cilindros por el camino al final lo que importa es la eficiencia y la practicidad para el uso que le damos el 90% de los mortales a un vehículo. Si señor.

[@frangti2833]

Pierdes mucho más que 2 cilindros ! Pierdes todo lo que debería montar un buen coche un 6 en línea ese diferencial M y la tracción . Otra liga . Nada que ver un 20D con ese aparato

[@seyeulb2012]

Hay muchas más diferencia entre un diesel de 4 cilindros y este motor; no son sólo "cilindros y la eficiencia". Cada uno con lo que quiera y pueda pagar, pero son ligas diferentes.

[@David-rv6cx]

El coche por dentro es como todo buen BMW precioso, pero el frontal? Nuevo eslogan se avecina BMW, te gusta respirar 😅😅 buen video dalmau 😉

[@JAZZEL65]

Una preciosidad de coche, inalcanzable para mí, pero soñar, sigue siendo gratis. Un gran reportaje, Joan, como siempre. Por cierto, las cámaras que utilizáis tienen una calidad de imagen excepcional. En HD en pantalla grande es donde se puede apreciar la diferencia con otros canales. Un saludo.

[@miguelangeljuarezsanchez1076]

Hombre con esta motorización es más inalcanzable para la mayoría de los mortales jejeje pero si te vas a un 420i o 420d lo puedes sacar por algo menos 50 .000 €

[@JAZZEL65]

@@miguelangeljuarezsanchez1076 Yo me iría al diésel, pero necesito un maletero inmenso. Además, por menos de 50.000 euros lo tendrías "pelado" de equipamiento. Si empiezas a ponerle opciones que otros coches mucho más baratos llevan de serie, entonces nos vamos a más de 60.000. Pero claro, es un BMW.

[@ignacioechevarriagonzalez7960]

Es el mejor. El coche también me gusta.

[@roberto5657]

Grande Joan, como siempre. El final que dolor verte pisar tierra con eso 😭

[@cochesnet]

Muy despacito y muy poco trozo.

[@RubenDarioEscobarDelgado]

Hasta el color de ese Serie 4 Gran Coupé me terminó gustando!!

[@santigonzalez9102]

Pues salvando las distancias tiene algo de parecido al nuevo Peugeot 508 también coupe ja ja ja ja ja ja y sin marco en las puertas, también con portón y algo bastante más barato. Que os parece?

[@pabloz97]

Alguien tenía que decirlo...Toda la razon

[@TheIndustrialWaves]

Yo no soy seguidor de ninguna marca en concreto, y la parrilla nueva de BMW me gusta mucho! Me parece un cambio a mejor si la comparamos con los anteriores modelos!

[@awesome1935xxx]

parece un muy buen coche para todo. Una muy buena review orientada a la conducción que no deja de ser el objetivo principal para el que compra este coche, se agradece.

[@micmiccorrecaminos9619]

Gran berlina Coupe, deportiva, excelente para los que nos gustan las prestaciones, aunque ya metidos en harina el M4 manda. Eso si como muy bien dice Joan con un 420D te sobra a nivel practico. Aunque en general me gusta mas Mercedes. Excelente prueba. Saludos.

[@Amara15og]

El mundo “rueda” sobre su historia, como el hombre “rueda” sobre el tiempo. Este último es el que guarda los rincones más especiales para ser contemplados por unos ojos curiosos. Piedras milenarias que evocan a la época medieval y templaria de nuestra historia mundial. Gracias muchas por enseñar, descubrir y mostrarnos todo ello. Ahora vamos a por el BMW de Bellota. Meses atrás, JotaChé nos hacía propuesta de presentación de un cochecito cuyo frontal no cuadraba en la estética BMW. Después Néstor nos lo presentaba como veloz “cerdito” (parecidos razonables) por las carreteras de este mismo lugar donde hoy Dalmau nos trae la versión “bellota” del cochecito, pero un poquito más crecidito. Lujos M y tamaño mayor, imagen parecida a su predecesor; clara competencia de un “tré” más chiquitín, pero igual de juguetón. El motor que monta es muy jugoso para todo tipo de lugares, prestacional en todos sus aspectos y bonico de ver como todos los que mostráis. Pero yo soy más de Diesel, así que, no solo por consumos, desarrollo o parecidas prestaciones prefiero montar ese 420d en un coche de este calibre. Pero como el precio es igualmente de infarto XD, me quedo con el honor que es escuchar al maestro de coches.net hablar sobre él. Gracias por el tiempo, el repaso a la historia, la visita a los lugares cuyas piedras son sagradas por todo lo que guardan en su eco, y gracias por ser quienes siempre sois. Saludos y abrazos, Dalmau y compañero de grabación. Mismo afecto para el resto de compañeros.

[@cochesnet]

Muchas gracias

[@luismi7789]

BMW👌🏻

[@joseantoniofernandez3451]

Me gusta el color 😊

[@panchirodriguez6884]

Coche precioso, gran vídeo.

[@ricardo8130]

Motor de 6 cilindros en linea de gasolina...lamentablemente en peligro de extinción.

[@lopezjuan316jl]

Veo un BMW y es que me lo quiero comprar, la marca me tiene encandilado lol Con tanto peso, han tenido que hacer MAGIA para que vaya tan bien, como dice Joan, a lo mejor me pillaría una motorización menos, para ahorrar en combustible y contaminar menos, no usarlo "de forma deportiva", sino para viajes, y si pudiera comprarme un deportivo de verdad, tipo Yaris GR. La parrilla, si es funcional, por mí genial, un motor tiene que estar oxigenado jajaj El sitio estaba precioso! No se veía mucho, pero el toque místico de la niebla, en un monasterio, la verdad que tiene un puntazo

[@gato73]

Buen vídeo Joan y con esos paisajes,a pesar de la niebla. Es un buen coche,aunque el serie 3 familiar me gusta más y a mejor precio,equivalente a este serie 4 está el Arteon y en familiar es un gran coche.

[@alfredomoreno7149]

Completamente de acuerdo. El Serie 3 me parece un coche más preciso e incluso más bonito

[@sgr2979]

Llevo dos años con un M340i sin microhíbridar y pesa 150kg menos q este modelo q acabas de probar (1.745 contra 1.900kg). Hace el 0-100 en 4,4 y no en 4,7 y los consumos a 120 son incluso más bajos q los q comentas. Se q es difícil de creer pero es así. Ahora bien, tengo la suerte de andar a menudo en diferentes modelos de BMW y no me compares un 420d con un M440i en autopista. Él gasolina aguanta mucho más las marchas largas en autovía (será q en Galicia hay muchas cuestas) y el 420d es fácil q baje marchas más a menudo y mueva más la caja para mantener el ritmo. Y de los 4,5 a 120 olvidaos 🤣. Más bien 5,5. Y el sonido nada q ver x supuesto. Mi pregunta es en este coche q aporta el motor de 48v. Pues la respuesta es sencilla. Una etiqueta ECO, y peores consumos y prestaciones fruto de su considerable mayor peso. De todos modos Dalmau, quien te diese un M440i para el día a día 👌….o preferirías un 420d? 🤣

[@aritzmanterola]

Quizás el molinillo eléctrico es para entrar en márgen de emisiones homologadas menor y por tanto pagar menos el impuesto de matriculación. Por cierto, compartimos el placer de conducir el mismo B58 a diario. ;)

[@jesusmarcos7985]

Qué triste que haya que irse a la versión tope de gama, qué es absurdamente cara para encontrar un seis cilindros en línea 😔

[@luisito291]

Joan buena review como todas las que hacéis. Estaba deseando probarais esta motorización. Qué tal el conjunto motor -cambio ? Va mejor mas fino en conducción deportiva que por ejemplo uno de sus rivales directos como puede ser un C43 AMG . El BMW estira más y mejor arriba, tarda mas en morir y no se le atragantan las marchas en reducciones ?. Gracias por contestar. Un saludo.

[@miguelangeljuarezsanchez1076]

Yo del cambio zf 8hp te puedo hablar maravillas , soy propietario de la generación anterior un 325d f30 y el cambio es una gozada , en confort es súper suave y en sport estira hasta el corte sin que te cambie de marcha y es súper rápido

[@cochesnet]

El motor y el cambio parecen hechos el uno para el otro. Con esto creo que digo todo. Parece que cuando ZF hizo este cambio pensara en el seis en línea de BMW, aunque luego lo haya vendido a media industria.

[@aparicio131]

Deseando que probarais el x5 4.0i dicen que es el mejor de los “normales” suv y su consumo es increíblemente normal con tantos caballos. X5 o x3 esperando que los saquéis

[@xvee04]

Muy bien como siempre. Sois unos máquinas. Y por ello, tenéis que intentar reducir al máximo los anglicismos. Si traduces todos los sistemas que tiene en vehículo no digas head Up display, por favor. Fijar un término en nuestro idioma que no sea lo simple de la traducción ( pantalla de cabeza levantada), como por ejemplo, pantalla de proyección en el parabrisas o pantalla de visualización frontal. Gracias, seguir así que sois unos fenómenos

[@Luis-te6bo]

Cada vez, se acercan más entre ellas, las diferentes versiones de las marcas alemanas. En precio, tamaño, forma, prestaciones...Los que no entiendan mucho de coches, van a tener difícil distinguir entre las versiones. Bonito vídeo entre la niebla.

[@CactusTwo]

Se ve muy bonito y bien equipado para su tamaño, pero su precio muy alto. Saludos 🇨🇱🇪🇸

[@necatikucukyldz9595]

Ruhu güzel insan. Sağol

[@jhonmartinez7263]

Simplemente perfecto como buen BMW 😏

[@AlejandroGarcia-tf7uc]

Me encanta este coche, de lo más bonito que hay en el mercado. Eso sí, 75.000 euros más opciones me parece muy caro. El 430i cuesta 20.000 euros menos (10.000 euros si igualamos equipamientos) y ya cuenta con un excelente motor de 245 CV, con un peso de 180 kg menos y un consumo 1,2 litros inferior según ficha técnica aunque, curiosamente, el 430i tiene etiqueta C y el M440i tiene etiqueta ECO. Aún en este caso, me quedaría con el 430i.

[@alfredomoreno7149]

Hombre, es que el M440i es más bien para circular por AutoBahn alemanas. Para las autovías españolas, yo lo veo un poco absurdo tanta potencia.

[@francoluna7546]

Tengo una pregunta para vosotros!. En España el transporte publico o privado intermunicipal en Autobuses!. No existe?.

[@cochesnet]

Sí, claro que existe.

[@RabiousCrow]

En Murcia no existe salvo el la gran vía

[@HwangInhoBooNam]

Esas visagras hidráulicas del maletero tan invasivas flipas

[@LCmotorsSC]

Buenas tardes, gracias por la prueba, ¿ está previsto un M4 grancoupe?

[@cochesnet]

Es posible, sí

[@mariajosealejandre6267]

No entiendo mucho, pero cuando se mostraba el interior he visto la tecla adaptative por lo que creo que la suspensión de esta unidad era pilotada.

[@sgr2979]

Efectivamente, esa unidad de prensa en concreto sí q tiene la suspensión adaptativa. La marca tiene varias en su departamento de prensa y las mueve para diversos eventos y pruebas. Son todas muy similares en ese color vino y versión M440i. Saldrán en breve a la venta si no lo están ya. El sr. Dalmau ha cometido varias erratas en este vídeo y una de ellas es al hablar de la suspensión, que efectivamente es adaptativa.

[@miguelangelperezcervantes7323]

@@sgr2979 ¿merece la pena la suspensión adaptativa o con la de serie vs bien?

[@sgr2979]

@@miguelangelperezcervantes7323 yo tengo un m340i con adaptativa y hay q reconocer q se nota. También he conducido otros serie 3 sin ella, todos diésel 318 y 320 y dependiendo del uso q hagas va bien….la adaptativa se nota mucho sin vas en confort o sport por eso cumple con su función….el M3 la trae…y se nota muchísimo ir al ir en confort….parece q vas en un 330i. No sé si me he explicado.

[@miguelangelperezcervantes7323]

@@sgr2979 si lo he entendido bien con la suspensión adaptativa consigues un coche más blando y confortable de suspensión para ir por autopista y uno con tarado de suspensión más duro para carreteras con curvas, ¿no? Y que además se nota bastante la diferencia, porque en algunos coches apenas se nota si la suspensión está en modo confort o en sport...Gracias Santiago

[@sgr2979]

@@miguelangelperezcervantes7323 si. Exacto. Así es. De todos modos en confort en autopista el coche es muy estable igual. Si pones el sport notas más los baches y tienes menos balanceo.

[@otropinchereview]

Cuánto tiempo hacen conduciendo de Barcelona a Madrid?

[@cochesnet]

Entre cinco y seis horas

[@alejandroparravilla9011]

Pues aunque no me guste mucho la parrilla, la aplaudo, solo por ser de las pocas marcas alemanas en arriesgar tanto con el diseño y no quedarse en lo mismo que hace 30 años.

[@1345Juan]

La motorización ideal para ese aparato (y para casi cualquier BMW serie 2 en adelante) es la 30d. Diesel, biturbo con 600Nm de par una aceleración más que digna y unos consumos inexplicablemente bajos.

[@aritzmanterola]

Donde esté la gasolina que se quite el carburante agrícola.

[@joseluisperal4124]

Ese motor es fenomenal, pero para que quieres 600nm…. vas a tirar por una caravana o un arado….. aún así, si vas a hacer 30.000km al año y te lo puedes permitir, para menos…. La gasolina….y por cierto, si es por ahorrar el 420d, va sobrado, y si no es por ahorrar el 440i o el 430, si quieres ahorrar 20.000€, respecto al 440,y la suavidad y el sonido de la gasolina, con el 430d, la diferencia será más de 6.000€ y las prestaciones no distarán mucho.

[@trawauto9565]

hola chicos ,tiene buena pinta este coche !

[@juancarlosma6731]

Me gustaría saber Sr Dalmau,si las bombillas las podría cambiar uno mismo o tendría qué ir al concesionario(en caso de qué se fundan)Estoy pensando en el BMW 420 d,hago 100 km día y por autopista,qué me recomienda usted.Muchas gracias.

[@joseluisperal4124]

El 420d es ideal para lo que necesitas, pero no vas a cambiar ni una bombilla, pero en prácticamente ningún coche. Yo estoy encantado con mi 430, no me hace falta diésel, pero en tu caso, lo tendría claro.

[@juancarlosma6731]

@@joseluisperal4124 muchísimas gracias a usted, Sr Peral.y buenas noches.un saludo.😉👍

[@cochesnet]

Los faros son de LED y no tienen bombillas convencionales, ni delante ni detrás. Un 420d tiene exactamente lo mismo que este con la salvedad de que gasta la mitad, así que, si hay que hacer kilómetros, es la elección ideal.

[@juancarlosma6731]

@@cochesnet Buenos días y muchísimas gracias a ustedes!Digo lo de las luces ,no estoy muy enterado por cómo es el mantenimiento¡¡Feliz Año Nuevo¡¡¡

[@guivi]

Que locura de precios..

[@Todomotorv8]

Esas cuatro puertas le vendrían muy bien a mi antiguo clase S Coupé y qué raro quedaría 🤣🤣🤣

[@joseluisperal4124]

Excelente prueba, suscribo lo que dices, tengo un 430GC matriculado el 16 de Diciembre, es un coche para conducirlo, de estética no hablo, evidentemente, me gusta, pero entiendo que no le va a gustar a todos…. Respecto al serie 3, la lógica es el capricho, la exclusividad y quizás, es más deportivo, por la puesta a punto, pero la mayoría, no lo notaremos. A pesar de la diferencia de potencia con el 440, el 430 sigue siendo todo un GT, da gusto conducirlo, su aislamiento y como se tiene en carretera, es lo mejor del coche, para viajar 4 personas y equipaje, es ideal, pero desde luego en eso es superado por cualquier berlina media, la diferencia está en calidad de rodadura y exclusividad, sin llegar a marcas de súper lujo.

[@josegarrido6784]

Buena prueba y buena idea la de enmarcarla en lugares con historia y bonitos parajes. Valoro muy positivamente tus opiniones, pero lo de la calandra..., en fin. Con una trasera tan elegante, sexy y bien resuelta, además de práctica, el frontal no acompaña. Es como toparte con un pivón por la calle, hasta que le ves la cara... y se pincha el globo.

[@elhilodelosiluminados283]

Un gran coche, como bien dices el 420d y su potencia es puro equilibrio. Existiendo este tipo de coche no entiendo cómo se pueden comprar SUV.

[@inigopetri2893]

En dos palabras: lo quiero.

[@BertoLopez]

No es por nada, pero en cuanto le pongas unas cuantas opciones, llega a un precio muy similar a un Giulia QV de 510CV con equipamiento equivalente. Qué quieres que te diga sobre qué coche comprar mejor...

[@sacaletilla]

Hasta el interior vale la pena ahora , menos mal , bien por BMW

[@joshcala5073]

Precioso

[@juandapena1429]

Hola Joan, tenéis que hacer un vídeo dedicado exclusivamente a los trampantojos del mundo del automóvil, como llamar Coupé a coches que no lo son por mucho que se insista como es el caso de este modelo, y así hasta los ejemplos de siempre: sonido del motor por altavoces (de lo más triste que hay), escapes falsos, madera en interior de plástico, etc. Ya en la materia de este coche en particular y de BMW en general para los nuevos modelos: no sé qué es peor si la parrilla o las ópticas traseras. La parrilla emulando los modelos clásicos de la marca creo que a nivel de diseño se puede pulir mucho más. El coche es bonito pero esos dos puntos desmerece mucho el conjunto. Tema del precio, pues ha llegado todo a un punto tan absurdo que el modelo base por 40.000 parece barato en comparación con los nuevos modelos eléctricos y el 440 es caro, muy caro para depender de tantas opciones y no es que sea personalizar el coche al cliente... Es cobrar por aquello que otros no te cobran que es distinto. Y dejó para el final la denominación del modelo: el 440 que sería un 430 (que tampoco está mal) y es que es otro trampantojo para hacer gordo lo que antes era muy gordo en este caso o para disimular el downsize...

[@MrFedehonda]

Precioso auto! Gracias BMW!!!

[@unaibb]

Cochazo! Podría perdonarle esa parrilla delantera horrorosa incluso! PD: interesante el dato del tamaño del maletero con los asientos traseros bajados...pero, y cual es su tamaño normal?

[@j.co.7248]

Y que opinas del sonido del motor? Yo lo veo muy apagado para un concepto deportivo Creo que el efecto turbo ha silenciado demasiado los motores

[@manspain8321]

Un vídeo muy bonito.

[@joseluisgarciahernandez656]

Yo sigo sin entender a la DGT y al Gobierno de este país, vamos a ver y me da igual la marca, sea BMW, Audi, Mercedes, Renault, Peugeot, etc, etc, no entiendo como a vehículo con esos consumos les dan la etiqueta ECO, y me diréis que por la microhibridación, lo que tienen que hacer esos señores que nos gobiernan y ponen las leyes para contaminar menos y tocar los c..........., a la gente de a pie y a los que pagamos impuestos y sus sueldos, es que quiten sus coches oficiales, aviones y demás, vamos hombre, que se van a una cumbre por el medio ambiente y casi llevan más vehículos ellos que medió país, pero bueno, así va este mundo. Joan y chicos de Coches.net, perdonad por la chapa pero me he calentado. Como siempre, buen vídeo y estoy de acuerdo, antes que un serie3 berlina uno de estos. FELIZ AÑO

[@anderander1478]

el coche es muy bonito, la niebla ademas, aporta un halo de misterio....

[@francoluna7546]

Excelente coche!.

[@fersuarez4239]

Nadie va a mencionar el hecho de que un coche con un motor de gasolina, 6 cilindros, casi 400 cv, un consumo de 8 litros, y con una bateria que no es capaz de hacerle circular ni un solo metro, tenga una etiqueta ECO? es que me troncho.

[@toniguirado8568]

Cosas de la DGT, la incoherencia de las etiquetas

[@javieralmenar2664]

Pues a mi el morro ne gusta, pero lo que sobra es la matricula que afea toda la parte de delante. Gracias por encontrar un coche ideal., lastima que no tengo ese poder economico, mis hijos si tocan en la parte alta de las plazas traseras y el maletero es insuficiente para mi mujer. Mas o menos como la parte de delante del coche. 👍👍Fantastico video, lástima del dia que la luz no acompaña.

[@pacosuzukiman5974]

Menudos baches....pero vamos, que si tienes un accidente seguro que era por la velocidad que llevabas, no por el estado de la carretera. Por cierto, el coche es de 10...

[@RabiousCrow]

Mañana lo ponen en venta y te dicen que solo lo ha usado el jefe del concesionario para ir de casa a al conce y suave suave.